+sergey Boglyukov машины 90-х лучше. на рыб и какаяющих собак не похожи. особенно люблю е36и е38. и с ресурсом тогда был огромный запас. чего сейчас не закладывают. маркетинг ёпт
У меня у самого была 38 семерка и 39 пятерка в м пакете. Это были лучшие машины.. Они просто охуенны!!!)))) хотя у меня сейчас новые автомобили лизинговые. Но те бэхи никак забыть не могу... В Германии можно найти такие в хорошем состоянии, хорошие и живые...
Да обзор хороший. В те времена многие производители очень сильно стремились создать быстрые авто, экономия и экологичность уходила на второй план. Японцы тоже не сидели сложа руки. К примеру спортивный Cивик Хонда CRХ второго поколения с мотора 1.6 вытащил 160 л.с., и оснащался еще мотор системой Втек. Масса кузова до 900 кг.. В Европейских версиях разметка на спидометре стояла 280, если мне память не изменяет. Тогда у меня был праворукий crx первого поколения. Характерная особенность приборов была, как на F1, электронная. Тогда команда хондонцев пришла из F1 и с душком кинулась на сборку Сивиков)) Не отставала и Хонда Прелюд, которая тоже зло смотрела на БМВ М3!
+Иван Грозный а еще что творил скай 32, чугунный блок давал ресурс и большой потенциал. жаль о 32 нету обзоров, тут походу обзоры только про европейский рынок.
Mikhail TFK Ну я фанатик БМВ, сам на БМВ ездию, хотя до этого ездил на Хонде Прелюд и СRХ. Скай машину тоже знаю. Даже не думал, что нет обзоров на Скайлайн. У меня был диск с полным фильмом док. о Скайлайнах. Двигатель GTR RB 28, дефорсирован заводом, при легком тюнинге а это впуск и выпуск + чип тюнинг, он прибавляет сразу где то 250, 300 лошадей. Само же железо рассчитано на 1000 л.с. На рынке особенно GTS версий, очень много, но они как правило убиты а стоимость его обслуживания превышает тот же БМВ.
Иван Грозный ну смотря какой БМВ, да и баварцев тоже убивали неправильным использованием, но это уже не косяки машины, это косяки владельцев, и они плохими могут быть у любой марки... да и двиг очень ты навороченый взял, обычная 25 рыба.... они все идут на слабом надуве, типо джентельменское соглашение о мощности до 280 лс, хотя 26 рыбу не удержали, она под 320, хотя по докам всегда идет 280. В общем автор если будет говорить что он не рассматривает другие рынки, то дизлайков за дезинформацию совсем не останется, а пока что люди будут поправлять его... а некоторые не поправят, а пойдут мозг выносить в группки, мне один раз вполне взросный мужик - механик втирал что ГТР в 90 не было О_о.
Mikhail TFK Н вот чем примечательна Е 36, Е 34, Е 39 БМВ то, что эти машины хороши и сравнительно не дороги в обслуживании. если для души, то Е 36 2.8, это почти М -ка и едет она очень достойна, в 7 секунд на ней укладываешься, в сравнении тот же Скай R 34, если заметил, то уложился в 6,5 секунд до сотни, только вот он в сравнении очень дорогой в обслуге. Если хочешь из 2.8 сделать пулю, то поставь с разборки выхлоп с М ки, впуск)), будет на отрыв просто зверь. Можно вообще на разборе БМВ очень многое купить. У нас в Ростове на Дону, парни с разборак дорабатывают себе машины и делают БМВ Индивидуал (есть такое заводское направление) только они с разборок себе перекидывают все. Там кресла Рекаро, ремни М, панели из красного дерева))) Стоит сие не дорого. А таже Е 36, Е 34, Е 39 стоит из живых от 200 до 300 т.р., от 300 до 400 стоят М ки, но они крайне редки в продажах. Много хлама, но есть с чего выбрать. Можно на запчасти Беларусскую купить европейку почти гаражного хранения за 90 т.р. Даже Лонг Е 38 7 серии сейчас в пределах 300 можно купить, правда она дороговата в обслуге.
чегот не пойму, про данную м3 говориться что охрененный результат был: снять 100 лошадей с 1 литра объёма, а в начале же ролика сказали что ауди с её РС2 с 2.2 литра сняли 320 кобыл, т.е. почти 150 лошадей с литра, так в чём прорыв? или я чего не догнал?
но rs2 все таки по круче будет спросите чем у турбомотора совсем другая кривая роста мощности и момента +совсем другой потенциал на форсировку в м3 тоже можно турбину воткнуть но доработок придется очень много сделать а в ауди гораздо проще ведь он уже турбовый но как мне кажется с турбиной у м3-е36 потенциал мотора даже больше чем у RS2 становится
почему по мимо mercedec и bmw ты не расскажешь про японские авто ? как будто в те года не было тоже быстрых и хороших японских авто... кто так же думает лайк
Авто/Мото
видео шедевр!!!по чаше бы ваши выпуски !!! bmw e36 m3 мой любимый кузов
Твои видео-это шедевр !! Спасибо-за твои труды!
+Александр Огневой Мне особенно нравятся эти старые оригинальные видео .. )
+sergey Boglyukov машины 90-х лучше. на рыб и какаяющих собак не похожи. особенно люблю е36и е38. и с ресурсом тогда был огромный запас. чего сейчас не закладывают. маркетинг ёпт
+sergey Boglyukov строгий спортивный дизайн. как спортсмен в классике
У меня у самого была 38 семерка и 39 пятерка в м пакете. Это были лучшие машины.. Они просто охуенны!!!)))) хотя у меня сейчас новые автомобили лизинговые. Но те бэхи никак забыть не могу... В Германии можно найти такие в хорошем состоянии, хорошие и живые...
Молодчина, так держать !!! Буду ждать новых выпусков с нетерпением)))) Удачи)
Как всегда отличное видео.
Alpina B8 4.6L please :)
и культурные обзоры без матов как вкладыши турбо только в видео формате))
Круть! Нравится формат. Спасибо. Жду ещё :)
У меня у товарища была такая! Однозначно ракета! А сиденья этой эмки просто Космос!
еще на М3 EVO ставили алюминиевые двери, в отличии от обычных М3.
если я не ошибаюсь........)))
PS Твои видео - круть!
канал отличный !
спосибо !
просто супер.
Автор ты Молодец !!!! Эт познавательно
шикарно !
лайк
Здорово, хотел бы увидеть и про BMW E39. Всю историю создания этой модели. Спасибо.
Хотелось бы больше видео про эксклюзивные тюнинг проекты тех лет. Проект цво, АБТ, лоринсер, карлссон, хартге.
С 3.6 амг авто историю пожалуйста,а так обзор супер.
Kanski M.D.O.I у меня был мерседес w202 c 43 AMG я Ее разбил, крутая цешка была, многие мки рвал
Отличный канал
канал отличный!! и россказываешь чётко 👍про G-класс увидить и услышать было бы хорошо 👍👍👍
Норм тип, со своей фишкой, ждем новых обзоров)
Красавчик,сделай обзор про фольксваген VR6!
братан,тачка огонь,сотня сил с литра,ток у хонды это было в 88 году в серии!а до этого в ф-1
Круто! Как будто "Клаксон" еще на матовой газетной бумаге купил в киоске за 1500 рублей и от корки до корки прочитываешь. Отличные выпуски. Спасибо!
Четко
хотелось бы увидеть про ниссан примера GT или AUTECH
Klass. Super.👍
BMW E36 M3 forever!
awsome :]
Отличный выпуск. Как насчет c36 AMG? И вообще о 202 кузове?
benz power мне бы тоже было интересно узнать про него.
+benz power + давайте про w202
Daniyar Mansharipov лучше с 4.3 в 202 кузове, кстати у с класса в 202 кузове была c 5.5
Мне очень нравится е92 м3 ) интересный автомобиль
Очень классная тачка М.3 я владею такой тачкой уже 5 лет и получаю одно удовольствие от езды
Круто Серега))!!! Белой завистью тебе завидую. Это мечта...
Lotus Omega сделайте;)
Автор ,а можно узнать название тоже а который играет сейчас в фоне??? Очень понравился
Добрый день! А расскажите пожалуйста про bmw x5 lemans. Никак не могу понять что там за двигатель и откуда там 720nm. Спасибо
сделай для меня видео Ауди А6-2.8 кваттро на полном фарше-была такая.
Davai pro BMW E34
Да обзор хороший. В те времена многие производители очень сильно стремились создать быстрые авто, экономия и экологичность уходила на второй план. Японцы тоже не сидели сложа руки. К примеру спортивный Cивик Хонда CRХ второго поколения с мотора 1.6 вытащил 160 л.с., и оснащался еще мотор системой Втек. Масса кузова до 900 кг.. В Европейских версиях разметка на спидометре стояла 280, если мне память не изменяет. Тогда у меня был праворукий crx первого поколения. Характерная особенность приборов была, как на F1, электронная. Тогда команда хондонцев пришла из F1 и с душком кинулась на сборку Сивиков)) Не отставала и Хонда Прелюд, которая тоже зло смотрела на БМВ М3!
+Иван Грозный а еще что творил скай 32, чугунный блок давал ресурс и большой потенциал. жаль о 32 нету обзоров, тут походу обзоры только про европейский рынок.
Mikhail TFK Ну я фанатик БМВ, сам на БМВ ездию, хотя до этого ездил на Хонде Прелюд и СRХ. Скай машину тоже знаю. Даже не думал, что нет обзоров на Скайлайн. У меня был диск с полным фильмом док. о Скайлайнах. Двигатель GTR RB 28, дефорсирован заводом, при легком тюнинге а это впуск и выпуск + чип тюнинг, он прибавляет сразу где то 250, 300 лошадей. Само же железо рассчитано на 1000 л.с. На рынке особенно GTS версий, очень много, но они как правило убиты а стоимость его обслуживания превышает тот же БМВ.
Иван Грозный ну смотря какой БМВ, да и баварцев тоже убивали неправильным использованием, но это уже не косяки машины, это косяки владельцев, и они плохими могут быть у любой марки... да и двиг очень ты навороченый взял, обычная 25 рыба.... они все идут на слабом надуве, типо джентельменское соглашение о мощности до 280 лс, хотя 26 рыбу не удержали, она под 320, хотя по докам всегда идет 280. В общем автор если будет говорить что он не рассматривает другие рынки, то дизлайков за дезинформацию совсем не останется, а пока что люди будут поправлять его... а некоторые не поправят, а пойдут мозг выносить в группки, мне один раз вполне взросный мужик - механик втирал что ГТР в 90 не было О_о.
Иван Грозный а вот суть срача "японский рынок против европейского" я вообще не понимаю... оба рынка хороши, на каждом есть свои шедевры, свои неудачи.
Mikhail TFK Н вот чем примечательна Е 36, Е 34, Е 39 БМВ то, что эти машины хороши и сравнительно не дороги в обслуживании. если для души, то Е 36 2.8, это почти М -ка и едет она очень достойна, в 7 секунд на ней укладываешься, в сравнении тот же Скай R 34, если заметил, то уложился в 6,5 секунд до сотни, только вот он в сравнении очень дорогой в обслуге. Если хочешь из 2.8 сделать пулю, то поставь с разборки выхлоп с М ки, впуск)), будет на отрыв просто зверь. Можно вообще на разборе БМВ очень многое купить. У нас в Ростове на Дону, парни с разборак дорабатывают себе машины и делают БМВ Индивидуал (есть такое заводское направление) только они с разборок себе перекидывают все. Там кресла Рекаро, ремни М, панели из красного дерева))) Стоит сие не дорого. А таже Е 36, Е 34, Е 39 стоит из живых от 200 до 300 т.р., от 300 до 400 стоят М ки, но они крайне редки в продажах. Много хлама, но есть с чего выбрать. Можно на запчасти Беларусскую купить европейку почти гаражного хранения за 90 т.р. Даже Лонг Е 38 7 серии сейчас в пределах 300 можно купить, правда она дороговата в обслуге.
давай про porshe 944
Можете рассказать о Mercedes-Benz G ?
Езжу на е36 325 купе но м серия это что то мечтаю на ней прокатиться
У меня был в своё время мерседес w 202 c 43 AMG в 2005 году разбил🤦♂️ интересная машина была
сделай видео от бмв 8 серии е31 под названием убийца ферарри
уже 350 лайков когда следушее????????????
sountrack ?
подумайте над обзором BMW e12
выыыыыпускиииииии?
10 выпуск это Авто
Rs2!
Академег бабки отработал!
самая крутая бмв!!!!
За счет чего брат расскажи
а про компакт почему не сказали тоже отличная тачка
+Дмитрий Шеремет Vot kompakt kokraz ujobishche jeshche to...
когда 11 выпуск??????????????????????????????????
Xotelbi uznat vsu istoriu BMW e34 zaranie sposibo
когда е32?
И все таки RS2 -Легенда ! Audi@Porsheпротив BMW. Битва Титанов. Я за Audi
Про compact ни слова не сказал
Да видео крутые зависимо от того о каком автомобиле идет речь. Но что касается ауди РС 2 то там 0-100мк/ч это 4.8 секунды))
НЕЗАВИСИМО ОТ ТОГО О КАКОМ АВТОМОБИЛЕ ИДЕТ РЕЧЬ*
M4 GTS
Otlicnie video. Edinstvennoe poprobuj govorit nemnogo naturalnee a to nemnogo meshaet osusenie sto napregaessa.
по мне самый удачный кузов это е46
Bmw e34
мой тебе совет-побольше жирных фото салона и приборки
А че ток не немецкий автопром показываем? Как насчет японского?
+Soubhe V jevropeiskoj 4asti nikomu ne vpilsja vash japonskij avtoprom :)
чегот не пойму, про данную м3 говориться что охрененный результат был: снять 100 лошадей с 1 литра объёма, а в начале же ролика сказали что ауди с её РС2 с 2.2 литра сняли 320 кобыл, т.е. почти 150 лошадей с литра, так в чём прорыв? или я чего не догнал?
Ауди турбо, БМВ атмо!)
Любитель Авто этот момент я упустил, спасибо! канал очень клёвый
Любитель Авто правильно
Antipilot2 правильно тебе человек написал Ауди турбо, БМВ атмо
+олег копейкин ты правильно написал о том что автор правильно уже написал, я думаю он понял
honda snela s 1 litra 110 loshadei
но rs2 все таки по круче будет спросите чем у турбомотора совсем другая кривая роста мощности и момента +совсем другой потенциал на форсировку в м3 тоже можно турбину воткнуть но доработок придется очень много сделать а в ауди гораздо проще ведь он уже турбовый но как мне кажется с турбиной у м3-е36 потенциал мотора даже больше чем у RS2 становится
+олег копейкин chuestvuecsa specialist v motorostroenije otpisalsja! :D
С секвентальной коробкой передач, хрен нормально припаркуешься.
почему по мимо mercedec и bmw ты не расскажешь про японские авто ? как будто в те года не было тоже быстрых и хороших японских авто... кто так же думает лайк
не было
какой га..он поставил дислайк?
дабл ванос на е36 не было
+mobb figga На M3 E36 evo был.
на 328 был ванос как на впуске так и на выпуск,погугли.Не только на "м".
А что первей вышло дабл ванос или vvt-i
У меня s50b32 там два ваноса, которые работают при давлении масла 80-100 бар
Автор свое дело знает!