Я тоже долго мучился с работой на кромке, в итоге нашел решение,приклееваеш кромку крыла к фаре при работе держится форма нормально, также чтоб не уходил зазор между крылом и капотом тоже приклей ,,удачи
Александр приветствую,большое тебе уважение что делишься с нами информации.Показываешь все как есть . Не одеваешь КОРОНУ . Поддерживаешь начинающих мастеров ,а не гнобишь и смеешься .Жму крепко руку )))
Да, трудное случае, и часто такое встречается, что на каждую новую машину приходится придумать и сделать новый инструмент, это время ((ну и иногда они и на других пригодятся !) Спасибо тебе большое за то, что так откровенно рассказываешь и делишься своим опытом , за советы, за время, которое ты тратишь на так называемой создание роликов для людей , для которых это точно будет чем то полезным, а не просто для своего канала ради лайков, палец вверх, подписок и тп. Уважуха тебе 👍👍👍
Хороший контент... это лучше чем облизывать себя ... такие моменты дают надежду молодым,а решения и подсказки двигают индустрию в целом вперед!!! Удачи тебе и спасибо.
Хорошее видео! Результат тоже! Угол проблемный и не факт что получился бы. Я бы пробовал стальной поодержкой с нутри и молотком с полиуретановой подложкой сверху. Это точно уменьшит расстяжку металла. Но это все фантазии на деле все может оказаться сложнее! Успехов!
Спасибо,Игорь))при натяжке угла-кромка задирается и выламывается,а место провала за кромкой натягивается вместе с кромкой и кромка рвется.На практике,ты прав,совсем другое кино)))Но нужно искать решение таких проблем на будущее!!!Спасибо✌️
Похожее повреждение делал вот тоже...vw b8 ...один концерн и повреждения похожи из за способа крепления...в моем случае не так сильно...а так тоже заломило где фара ...но не порвало...в более легкой форме...отличное видео с размышлениями 😉👍
Привет,это одно из лучших Ваших видео!!!Все всегда выкладывают только положительные результаты,в данном видео все честно и без преукрас о работе ПДР!у многих бывают такие работы когда чувствуешь себя криворуким.главное идти и развиваться дальше,не все готовы честно говорить об этом.Желаю вам только добра и процветания!спасибо за ваши видео!
Может подложка плюс гладилка? Мне часто помогает, но каждый случай индивидуален. Вы молодец работа отличная. Не удачи у всех бывают, если это можно назвать не удачей. Вы просто максималист, это хорошо и плохо, просто иногда это играет против нас, но главное не вешать нос. Удачи вам Александр.
Саня, привет из Питера. Клеем опять поломал угол. Клей на передних крыльях очень опасно использовать при сильных заломах. Ломает, если не в одном, так в другом месте. Система перенапряжения возможно лучше бы сработала. Изнутри подложка, сверху или гладилка или молоток. Натяг по краям не такой сильный ...
Многое с обычной рихтовки подходит ,для PDR .Такими пинцами ,пользуюсь давно и уже их себе передела под крылья и выравнивания разных случаев.Отличная тема по передним крыльям это как на меня ,техника и оборудывание от Хатор.Там суть в поддержках и лапале.Такой методикой пользуются рихтовщики .А там это всё отполировано.Мне проще тем ,что я с рихтовки пришол в пдр.
Здравствуйте. Здоровья тебе Саня. Не твоя вина ,что у двери Теслы такая конструкция. Если бы был хоть какой то доступ , ты 100% сделал бы. Не только ты но и любой другой не смог бы сделать. Шкода огонь. Выздаравливай.
Здравствуйте. С новым годом. Нужно все собрать от всех ПДР и создать прогу. с Алисой. И каждому кто будет в эту тему выкидываться из создателей свои дивиденды. Тема ПДР просто бомба.
Привет Александр.Вначале нужно разобрать крепление крыла и выровнять.Если нету крепления.то освободить передние болты .чтоб крыло вышло вперед пару миллиметров и затянуть.Еще с помощью маленького домкрата стык бампера и крыла выравниваю в одну линию и одновременно выкатываю вмятину.
Привет дядя Сань. Ребята подсказали что надо было сразу зафиксировать угол. Кода поднимал рессорой видно было как низ стоял а верх уголка поднимался из этого и произошол разрыв. Как говорится век живи и учись. Спасибо за видос сам учту на будущее. А по тесле Саш там же вроде как порван был метал через него не пытался распакетить.
Привет Саня.Только сегодня посмотрел ролик.,что сказать?В общем вышло даже очень хорошо я, имею в виду переднее крыло, жаль что много времени и сил убил ,но это новый опыт и главное что это рихтовка, ты делаешь старую классическую рихтовку,как минимум 30 тилетней давности в стиле PDR, что очень здорово.По этому для такого вида работ,вышло очень приемлемо.И отдельно ,я рад что насадоча пригодилась👍
Сань, привет. Случайно наткнулся на твой ролик. Прикольно, сегодня делал примерно тоже и тоже не доволен своей работой. Вздыхал как и ты:). Денег не взял. Но опыт важнее.
Спасибо большое за ваш канал, мне очень помогает набираться опыта после обучения. Хотелось бы посмотреть, как выравниваются пороги, как работать с покрытием гравитекс на порогах, как добраться до вмятины и не повредить гравитекс. Спасибо!
Я обычно стяжкой натягиваю такое место чтоб не ходила во время работы, между крючком стяжки и этим местом ставляю маленькую резинку, чтоб крючёк не скользил и не царапал краску
Я такие углы выравниваю специально мною обученой струбциной с хорошим винтом! ( Стоит копейки можно шлифануть под любой радиус и размер, также ответную подкладку из алюминия или металла!) Там усилие нужно приложить большое! Краска по торцу от фары и сама кромка очень хрупкие! Желательно сильно прогревать!
на краску не смотрел,она была уже повреждена,а вот угол прогнутый и за углом провал,натянутое место и при нажатии на угол -он хлопал!!!это проблема!!!спасибо
делать примочки у своего чародея мастера - это очень по-советски, и работает гораздо лучше чем башлять за фирмовый инсрумент, который неоправданно дорого стоит.
Привет Саня! Думаю только прибор может спасти в такой ситуации.Если под рихтовку,эту работу без посадок не сделаешь,так и у нас,только эффективнось усадки прибором очень мала,жечь придется долго...Да, и после прибора,как и после посадок при рихтовке,металл в месте работы прибором становится мягче и податливей,высоко-углеродистая сталь становится мягче и это замечательно!Прибор,это супер изобретение!Спасибо тем кто это придумал!
Добрый день. Хорошо сказано. Я тоже немного рихтовщик и начал использовать пдр перед рихтовкой, спасибо за ваши ролики. Есть такой вопрос. На 9 минуте у вас монтировка или рычаг, не подскажите где то продаються отдельно наконечники резиновые которыми вы выдавливаете???
Приветствую Александр , мне очень нравится ваш канал , я видел у вас в арсенале инструмент, для ремонта передних крыльев рессору и есть похожий инструмент на кирку , пожалуйста подскажите что лучше выбрать для ремонта передних крыльев?
Алекс добрый вечер, у меня к тебе просьба если у тебя есть видео как можно вытянуть вмятину под заливной горловиной и можно ли вытянуть горячим клеем полностью без крючков, буду очень благодарен. ✌️
в пропорциях тебе отвечу_работа 3,5 ,второй вопрос не очень подходящий!!!!правильный вопрос-кто покрасит нормально! а рихтовка? никто бы не рихтовал!!!! только замена!!! новое крыло с покраской и заменой- 3,5 ----такая же цена,какую я взял за пдр
@@ВиталийГектин если в городе есть 30-50 гаражей,которые занимаются кузовным ремонтом,и не в каждом есть рихтовщик!!!рихтовка-это не есть зароботок!!! а замена-это бабло!!! обычный гараж делает 5-30 авто в день!!! а там только один маляр!!! а рихтовщик-это тот,который подравнивает молотком и шпаклюет одновременно!!! какое качество???если 20-30 авто в день???? все работы через страховку,или организации, или площадки продажи авто!!!! так что ни маляров ни рихтовщиков особо нет!!! может 1-2 на весь город☝️😁и так в каждом городе
@@ВиталийГектин 🤣🤣🤣я это знаю!!! но если будишь хорошо рихтовать-это займет больше времени!!!и гараж зароботает в 5 раз меньше!!! как ты думаешь,в Израиле люди хотят работать или хотят зароботать денег побольше???тут ты не поймешь!!!! поэтому не забивай голову местными темами!!! учись рихтовать☺️☝️
Добрый день! Если машина дорогая, повреждение такого характера ,что на 5 не получится,лучше не брать подобное в работу,а попросту обьяснить клиенту,что пдр или рихтовка с покраской не вернут его крылу былую целостность и упругость,что только замена на оригинал поможет!!! И не мучить и расстраивать себя и других! Клиен со временем столкнется с массой проблем: неровность будет мазолить глаз,трещена начнет ржаветь и за все это клиент отдал немало денег! Так зачем все эти неприятности владельцу новой машины.Просто изначально не верно выбранный путь ,и не кто не помог владельцу разъяснить ситуацию!))) Почему?)))
Саня привет, будь здоров, как по мне, этого можно было избежать зафиксировать угол сразу в начале ремонта. Ну а как бороться с таким углом, честно говоря не знаю, металл ослаб (растянут)в том месте , может прибором, но те места я ещё не жарил но думаю он бы сделал металл крепче.
Саня здорова. Крыло очень не простое. Но ты справился отлично. Есть вопрос . По плоскости от таких заломов металл не потянуло? В смысле хлапуна не было?
всем привет! отличный канал! Смотрю с удовольствием! Где заказать такой кромочник? поделитесь контактами в РФ или ссылку на сайт пожалуйста кто в курсе. Ложка зачет, у Ав Тула он есть в наличии.
Долго не подписывался в итоге подписку сделал, хоть копейку тебе принес, но возник вопрос на какой крен надо тратить 20ч работы, если есть новое крыло и наверняка можно найти мастера, который окрасит по мокрому под толщиномер ?
Ну а крыло окрасить под толщиномер и чтобы крыло не выбивало по цвету!?кто это будет делать?эта работа не стоит денег?заход на дверь и на бампер не хотел делать человек.На какой крен?моя работа по цене дороже чем замена вместе с покраской,наверное поэтому я и делаю такое!если есть конкретные вопросы/пожалуйста пишите на вотсап или вайбер,а то тут не удобно общаться)все контакты в шапке профиля
У канадского отделения КЕСО умиляет меня цена на жиденькую такую тележку с буквально самыми базовыми присосками и рычагами + строитфен и пиздолет для клея. Это у них 1 базовый уровень. Сам шкапец на роликах от силы $200 в розницу, фен с клейпизтолем $80, присоски $200 макс, рычаги, мост и обрат.молоток пусть $250, остальная мелочевка пусть $70 гамузом, что в сумме даст $800(а реально 650), а ихНЯЯ цена $3,100. В амер.$ для наглядности это разница в 4 раза: US$ 640 против US$ 2,480. Похоже они инсрумент делают из запрещенного к экспорту титана. А? Как думаете? или всё таки из вторчермета?
крыло взять можно!!!!а вот остальное?!?!не совсем!!!т.е. 1.замена 2.покраска!!!где и кто это сделает нормально?!?поэтому доверия больше к пдр!!!люди понимают за ято они платят!!! И ты так рассуждаешь,потому что не знаешь,что такое Израильский рынок услуг!!!🤣вместо замены крыла могут сделать замену кпп!!!
Я тоже долго мучился с работой на кромке, в итоге нашел решение,приклееваеш кромку крыла к фаре при работе держится форма нормально, также чтоб не уходил зазор между крылом и капотом тоже приклей ,,удачи
Александр приветствую,большое тебе уважение что делишься с нами информации.Показываешь все как есть . Не одеваешь КОРОНУ . Поддерживаешь начинающих мастеров ,а не гнобишь и смеешься .Жму крепко руку )))
Спасибо всем за позитив✌️
Сань часто оправдываешся, зачем.
Да, трудное случае, и часто такое встречается, что на каждую новую машину приходится придумать и сделать новый инструмент, это время ((ну и иногда они и на других пригодятся !)
Спасибо тебе большое за то, что так откровенно рассказываешь и делишься своим опытом , за советы, за время, которое ты тратишь на так называемой создание роликов для людей , для которых это точно будет чем то полезным, а не просто для своего канала ради лайков, палец вверх, подписок и тп.
Уважуха тебе 👍👍👍
Сыночек!ВЕК-ЖИВИ,ВЕК-УЧИСЬ.Для меня,работу сделал на отлично.МОЛОДЕЦ!!!УДАЧИ!!!
Санёк ты супер ты реально сложные повреждения делаешь остальные показывают большой шлапун кучу инструментов и сомнительный результат без лампы
Хороший контент... это лучше чем облизывать себя ... такие моменты дают надежду молодым,а решения и подсказки двигают индустрию в целом вперед!!! Удачи тебе и спасибо.
Хорошее видео! Результат тоже! Угол проблемный и не факт что получился бы. Я бы пробовал стальной поодержкой с нутри и молотком с полиуретановой подложкой сверху. Это точно уменьшит расстяжку металла. Но это все фантазии на деле все может оказаться сложнее! Успехов!
Спасибо,Игорь))при натяжке угла-кромка задирается и выламывается,а место провала за кромкой натягивается вместе с кромкой и кромка рвется.На практике,ты прав,совсем другое кино)))Но нужно искать решение таких проблем на будущее!!!Спасибо✌️
Похожее повреждение делал вот тоже...vw b8 ...один концерн и повреждения похожи из за способа крепления...в моем случае не так сильно...а так тоже заломило где фара ...но не порвало...в более легкой форме...отличное видео с размышлениями 😉👍
Привет,это одно из лучших Ваших видео!!!Все всегда выкладывают только положительные результаты,в данном видео все честно и без преукрас о работе ПДР!у многих бывают такие работы когда чувствуешь себя криворуким.главное идти и развиваться дальше,не все готовы честно говорить об этом.Желаю вам только добра и процветания!спасибо за ваши видео!
Спасибо большое☺️✌️
Поддерживаю!!
Саня привет, я из Германии и хочу сказать тебе,,Respekt то что ты делаешь, а на счёт русофобии забей идиотов везде хватает.
Очень интересный контент спасибо,и у дачи тебе!
Здравствуйте я васторги от вашей работе благодарю
Очень поучительно,побольше коментов об инструменте.
Может подложка плюс гладилка? Мне часто помогает, но каждый случай индивидуален. Вы молодец работа отличная. Не удачи у всех бывают, если это можно назвать не удачей. Вы просто максималист, это хорошо и плохо, просто иногда это играет против нас, но главное не вешать нос. Удачи вам Александр.
Саня, привет из Питера. Клеем опять поломал угол. Клей на передних крыльях очень опасно использовать при сильных заломах. Ломает, если не в одном, так в другом месте. Система перенапряжения возможно лучше бы сработала. Изнутри подложка, сверху или гладилка или молоток. Натяг по краям не такой сильный ...
Спасибо вам, очень много полезного и нового я для себя открыл
Многое с обычной рихтовки подходит ,для PDR .Такими пинцами ,пользуюсь давно и уже их себе передела под крылья и выравнивания разных случаев.Отличная тема по передним крыльям это как на меня ,техника и оборудывание от Хатор.Там суть в поддержках и лапале.Такой методикой пользуются рихтовщики .А там это всё отполировано.Мне проще тем ,что я с рихтовки пришол в пдр.
Здравствуйте. Здоровья тебе Саня. Не твоя вина ,что у двери Теслы такая конструкция. Если бы был хоть какой то доступ , ты 100% сделал бы. Не только ты но и любой другой не смог бы сделать. Шкода огонь. Выздаравливай.
Спасибо☺️👍
Здравствуйте. С новым годом. Нужно все собрать от всех ПДР и создать прогу. с Алисой. И каждому кто будет в эту тему выкидываться из создателей свои дивиденды. Тема ПДР просто бомба.
Алекс ты все ровно красавчик!! Респект!!
Привет Александр.Вначале нужно разобрать крепление крыла и выровнять.Если нету крепления.то освободить передние болты .чтоб крыло вышло вперед пару миллиметров и затянуть.Еще с помощью маленького домкрата стык бампера и крыла выравниваю в одну линию и одновременно выкатываю вмятину.
Привет Александр, с этим углом та же самая рихтовка через свинцовую проставку пластиковой насадкой на молотке. Ремонт отличный 👍
Когда я пробывал так натянуть,то сам угол/ребро натягивался дулей,и металл прыгал в работе,т.е. он растянулся возле угла.Спасибо за совет👍
Отличные видосы!спасибо тебе Человек 😊
Привет дядя Сань. Ребята подсказали что надо было сразу зафиксировать угол. Кода поднимал рессорой видно было как низ стоял а верх уголка поднимался из этого и произошол разрыв. Как говорится век живи и учись. Спасибо за видос сам учту на будущее. А по тесле Саш там же вроде как порван был метал через него не пытался распакетить.
I'm in awe of your repairs. always very demanding and the end result is stunning 👍
Привет Саня.Только сегодня посмотрел ролик.,что сказать?В общем вышло даже очень хорошо я, имею в виду переднее крыло, жаль что много времени и сил убил ,но это новый опыт и главное что это рихтовка, ты делаешь старую классическую рихтовку,как минимум 30 тилетней давности в стиле PDR, что очень здорово.По этому для такого вида работ,вышло очень приемлемо.И отдельно ,я рад что насадоча пригодилась👍
Спасибо большое☺️✌️
Сань, привет. Случайно наткнулся на твой ролик. Прикольно, сегодня делал примерно тоже и тоже не доволен своей работой. Вздыхал как и ты:). Денег не взял. Но опыт важнее.
Саня -крут, нет не крут , очень крутой.
Молодец!!!
Спасибо большое за ваш канал, мне очень помогает набираться опыта после обучения. Хотелось бы посмотреть, как выравниваются пороги, как работать с покрытием гравитекс на порогах, как добраться до вмятины и не повредить гравитекс. Спасибо!
Пиивет,на канале есть короткое видео с Хондой Цивик красной с ремонтом порога
@@pdr-original ❤️
Я обычно стяжкой натягиваю такое место чтоб не ходила во время работы, между крючком стяжки и этим местом ставляю маленькую резинку, чтоб крючёк не скользил и не царапал краску
Я такие углы выравниваю специально мною обученой струбциной с хорошим винтом! ( Стоит копейки можно шлифануть под любой радиус и размер, также ответную подкладку из алюминия или металла!) Там усилие нужно приложить большое! Краска по торцу от фары и сама кромка очень хрупкие! Желательно сильно прогревать!
на краску не смотрел,она была уже повреждена,а вот угол прогнутый и за углом провал,натянутое место и при нажатии на угол -он хлопал!!!это проблема!!!спасибо
Хорошая работа! Подскажите где купить такую ложку? Уж больно приглянулась она мне.
делать примочки у своего чародея мастера - это очень по-советски, и работает гораздо лучше чем башлять за фирмовый инсрумент, который неоправданно дорого стоит.
Супер
Salut maître vous faites un excellent travail bravo vous êtes de quel pays ?
Привет Саня! Думаю только прибор может спасти в такой ситуации.Если под рихтовку,эту работу без посадок не сделаешь,так и у нас,только эффективнось усадки прибором очень мала,жечь придется долго...Да, и после прибора,как и после посадок при рихтовке,металл в месте работы прибором становится мягче и податливей,высоко-углеродистая сталь становится мягче и это замечательно!Прибор,это супер изобретение!Спасибо тем кто это придумал!
что за прибор???
@@СергейЗубенко-с4о Hot Spot.
Хорошие слова о подпишиков
Добрый день. Хорошо сказано. Я тоже немного рихтовщик и начал использовать пдр перед рихтовкой, спасибо за ваши ролики. Есть такой вопрос. На 9 минуте у вас монтировка или рычаг, не подскажите где то продаються отдельно наконечники резиновые которыми вы выдавливаете???
красавчик!!!
Ty krasavcik. Nastojascij master
Привет Александр! Тратить 2 дня на эту вмятину,стоит ли смысл?
Красавчик , главное что клиент остался доволен, а остальное это ерунда.Хочу к тебе как нибудь заскочить, гостей принимаешь?)
Принимаем✌️
Хорошо бы здесь использовать рычаг для удаления вмятин в дополнение к мостику
а интересно, у Трабанта ГДР-овского тяжелее дверь была или легче, ну такой 2-х дверный по кличке "папье-маше", просьба не путать с Вартбургом.
Был бы опитней посоветовал бы. Сам учусь пдру.
Александр, приветствую, смотрю как мучаетесь с зажимом для сварки, его чтоб открыть нужно кнопку нажать черную, она там в уголке как раз.
Здравствуйте, вы бы не могли показать приспособу которая фиксирует арку крыла. За ранее спасибо
На кромку крыла,клеевым пистолетом приклей узкий шпатель ,и работай ,долго мучился пока дошел до этого
Приветствую Александр , мне очень нравится ваш канал , я видел у вас в арсенале инструмент, для ремонта передних крыльев рессору и есть похожий инструмент на кирку , пожалуйста подскажите что лучше выбрать для ремонта передних крыльев?
Рессора лучше,но я покупаю все🤣
Работа огонь Саня привет. Но качество выдео не очень камера не передаёт чёткое изображение
Алекс добрый вечер, у меня к тебе просьба если у тебя есть видео как можно вытянуть вмятину под заливной горловиной и можно ли вытянуть горячим клеем полностью без крючков, буду очень благодарен. ✌️
Похожая вмятина , если бы мне так отдали , была бы счастлива
Вітання з України. Здоровя👍
в СевАмерике твоя новая ложка называется китой хвост - и да, загиб гораздо меньший, типа как ты говорил "опустить флаг ниже"
китовый хвост
А где можно купить это
а сколько стоит такая работа? и сколько стоило бы такое крыло покрасить?
в пропорциях тебе отвечу_работа 3,5 ,второй вопрос не очень подходящий!!!!правильный вопрос-кто покрасит нормально! а рихтовка? никто бы не рихтовал!!!! только замена!!! новое крыло с покраской и заменой- 3,5 ----такая же цена,какую я взял за пдр
@@pdr-original у вас такая проблема хорошо покрасить?
@@ВиталийГектин если в городе есть 30-50 гаражей,которые занимаются кузовным ремонтом,и не в каждом есть рихтовщик!!!рихтовка-это не есть зароботок!!! а замена-это бабло!!! обычный гараж делает 5-30 авто в день!!! а там только один маляр!!! а рихтовщик-это тот,который подравнивает молотком и шпаклюет одновременно!!! какое качество???если 20-30 авто в день???? все работы через страховку,или организации, или площадки продажи авто!!!! так что ни маляров ни рихтовщиков особо нет!!! может 1-2 на весь город☝️😁и так в каждом городе
@@pdr-original я вас начал смотреть, что бы научиться именно рихтовать, хорошо отрихтовал меньше шпакла, меньше посадок
@@ВиталийГектин 🤣🤣🤣я это знаю!!! но если будишь хорошо рихтовать-это займет больше времени!!!и гараж зароботает в 5 раз меньше!!! как ты думаешь,в Израиле люди хотят работать или хотят зароботать денег побольше???тут ты не поймешь!!!! поэтому не забивай голову местными темами!!! учись рихтовать☺️☝️
А где можно заказать такой инструмент для вытягивание горячего клея
напиши в гугле Keco и найдешь магазин
я бы снял крыло , сделал шаблоны по здоровому и выдавил на подложке
Если есть какой нибудь канал про арматурку сложных последних моделей авто буду благодарен за ссылку..
kanda plus есть
Добрый день! Если машина дорогая, повреждение такого характера ,что на 5 не получится,лучше не брать подобное в работу,а попросту обьяснить клиенту,что пдр или рихтовка с покраской не вернут его крылу былую целостность и упругость,что только замена на оригинал поможет!!! И не мучить и расстраивать себя и других! Клиен со временем столкнется с массой проблем: неровность будет мазолить глаз,трещена начнет ржаветь и за все это клиент отдал немало денег! Так зачем все эти неприятности владельцу новой машины.Просто изначально не верно выбранный путь ,и не кто не помог владельцу разъяснить ситуацию!))) Почему?)))
Саня привет, будь здоров, как по мне, этого можно было избежать зафиксировать угол сразу в начале ремонта.
Ну а как бороться с таким углом, честно говоря не знаю, металл ослаб (растянут)в том месте , может прибором, но те места я ещё не жарил но думаю он бы сделал металл крепче.
Спасибо✌️
Super
Саня здорова. Крыло очень не простое. Но ты справился отлично. Есть вопрос . По плоскости от таких заломов металл не потянуло? В смысле хлапуна не было?
Угол сам прыгал возле фары,центр крыла тоже натянут
That one looked like a massive pain in the ass to work on
you should watch the rear fender repair on bmw m4 on my channel
ruclips.net/video/wRFCYrGhBBU/видео.html
всем привет!
отличный канал! Смотрю с удовольствием!
Где заказать такой кромочник? поделитесь контактами в РФ или ссылку на сайт пожалуйста кто в курсе.
Ложка зачет, у Ав Тула он есть в наличии.
₪ 45.50 -34％ | Многофункциональные сварочные плоскогубцы, сварочные Зажимные инструменты для листового металла, ручные инструменты для ремонта автомобилей
a.aliexpress.com/_v4D4Uy
Алекс скажи чей это инструмент ложка
От дедушки Каземира
Долго не подписывался в итоге подписку сделал, хоть копейку тебе принес, но возник вопрос на какой крен надо тратить 20ч работы, если есть новое крыло и наверняка можно найти мастера, который окрасит по мокрому под толщиномер ?
Ну а крыло окрасить под толщиномер и чтобы крыло не выбивало по цвету!?кто это будет делать?эта работа не стоит денег?заход на дверь и на бампер не хотел делать человек.На какой крен?моя работа по цене дороже чем замена вместе с покраской,наверное поэтому я и делаю такое!если есть конкретные вопросы/пожалуйста пишите на вотсап или вайбер,а то тут не удобно общаться)все контакты в шапке профиля
Работа🔥🔥А где можно приобрести штуки, которые у всех есть?🙂22:43
₪ 46.93 -32％ | Многофункциональные сварочные плоскогубцы, сварочные Зажимные инструменты для листового металла, ручные инструменты для ремонта автомобилей
a.aliexpress.com/_uJiucd
21:21 where can I buy that flat bar ?
У канадского отделения КЕСО умиляет меня цена на жиденькую такую тележку с буквально самыми базовыми присосками и рычагами + строитфен и пиздолет для клея.
Это у них 1 базовый уровень. Сам шкапец на роликах от силы $200 в розницу, фен с клейпизтолем $80, присоски $200 макс, рычаги, мост и обрат.молоток пусть $250, остальная мелочевка пусть $70 гамузом, что в сумме даст $800(а реально 650), а ихНЯЯ цена $3,100. В амер.$ для наглядности это разница в 4 раза: US$ 640 против US$ 2,480. Похоже они инсрумент делают из запрещенного к экспорту титана. А? Как думаете? или всё таки из вторчермета?
👍
Братан, такое крыло чтоб под покраску сделать, нужно еще поебстись!
на двери воском залейти. даже в цвет можно попасть.
👦💪🔥
Клиент немного со своим мировоззрением )))
В чем проблема взять другое крыло и хорошо покрасить под +-200 микрон ?)))
крыло взять можно!!!!а вот остальное?!?!не совсем!!!т.е. 1.замена 2.покраска!!!где и кто это сделает нормально?!?поэтому доверия больше к пдр!!!люди понимают за ято они платят!!!
И ты так рассуждаешь,потому что не знаешь,что такое Израильский рынок услуг!!!🤣вместо замены крыла могут сделать замену кпп!!!
@@pdr-original таки хороший сервис) приехал поменять навеску кузова, а поменяли навеску двигателя)
неужели в земле обетованной весь разум вакуум высосал ?
на голубое крыло, на залом с треснувшей краской надо было чеканщика с Кавказа вызвать, они метал дико чувствуют.
А треш это чё??? Крюк?