Muy buena explicacion pero eso no es problema exclusivo de volvo, es problema de todos los motores que usan turbos de geometria variables, ya que todos usan turbos holset.
Buenas Tardes Amigo, tengo un volvo d13 2013, me esta danando en 6 meses los turbos, se escucha como menciona en el video como si tuvieras desgates y rozara el metal con metal hasta que se rompe total, tendra idea de lo que pueda estar pasando, los turbos y el actuador que coloco son nuevos en garantia aun, tendra algo que ver el delete del def ???
@@ArnaldoFlores-o5k muy buenas tardes si me pudiera dar más detalles amigo con gusto se le ayuda ya que las causas de pérdida de potencia pueden variar
Saludos antes todo Una pregunta yo tengo un 2007 Freightliner m2 106 motor Mercedes y e notado q mi camión pierde fuerza en las lomas o incluso con el aire de frente al camión el turbo los inyectores están bien todos los filtros nuevos pero el actuador no miro que la varilla se mueve no sé si es este el problema
Buenas tardes maestro estoy cambiando el turbo de un d13 sin el actuador vgt estoy reutilizando el mismo actuador vgt del mismo camion mi pregunta va hacer necesario calibrar el actuador que ya estaba trabajando en ese mismo camión o no
Buenas saludos, si hace la revivión y el diagnóstico del actuador no es necesario pero las compañías están venta de repuestos lo exigen para poder dar garantía en el turbo y a la misma ves es muy obvio que para sacar más dinero de nuestros bolsillos
@@wilsonmoposita3645 si vino armado solo es de hacer la lubricación previa e instalarlo actualmente no hay que hacer el procedimiento de instalación y calibración los entregan solo de instalar
Muy buena explicacion pero eso no es problema exclusivo de volvo, es problema de todos los motores que usan turbos de geometria variables, ya que todos usan turbos holset.
Excelente explicación colega, muchos éxitos
Excelente su video, saludos desde Lima
Muchas gracias saludos y bendiciones
caray que barbaro...si todo mundo explicara asi
Muchas gracias maestro
Buenas Tardes Amigo, tengo un volvo d13 2013, me esta danando en 6 meses los turbos, se escucha como menciona en el video como si tuvieras desgates y rozara el metal con metal hasta que se rompe total, tendra idea de lo que pueda estar pasando, los turbos y el actuador que coloco son nuevos en garantia aun, tendra algo que ver el delete del def ???
muy bien mastro de maestros
Gracias algo en que se pueda ayudar deje sus preguntas y también acepto comentarios
Saludos amigo octavio
Buenas tardes tengo un Volvo nl12 año 1997 y pierde fuerza, aveces reacciona y muchas aveces no
@@ArnaldoFlores-o5k muy buenas tardes si me pudiera dar más detalles amigo con gusto se le ayuda ya que las causas de pérdida de potencia pueden variar
Saludos amigo ví un vídeo suyo dónde estába colocando un motor Cummins n14 en un Volvo ese motor funciona bien...?
Saludos caballero…si quedo jaleando bien ese
Estoy pendiente de sus videos ...
Saludos antes todo Una pregunta yo tengo un 2007 Freightliner m2 106 motor Mercedes y e notado q mi camión pierde fuerza en las lomas o incluso con el aire de frente al camión el turbo los inyectores están bien todos los filtros nuevos pero el actuador no miro que la varilla se mueve no sé si es este el problema
Hay que hacer un diagnóstico más intenso revisa el intake cooler las mangas de conexión entre turbo intake cooler y admisión e intake cooler
Dónde me recomienda comprar el kit para rebuildear y que kit del que habla UD gracias espero su respuesta y buena explicación maestro
Le recomiendo turbo solucion ahí encuentra el turbo con un año de garantía
Buenas dónde queda turbo solución
Este hombre,a mi me cmbense
Buenas tardes maestro estoy cambiando el turbo de un d13 sin el actuador vgt estoy reutilizando el mismo actuador vgt del mismo camion mi pregunta va hacer necesario calibrar el actuador que ya estaba trabajando en ese mismo camión o no
Buenas tardes si usted coloca la parte móvil del turbo en la posición correcta antes de instalar no será necesario
Gracias maestro lo haré Haci le coloco en la posición de arranque lo mecánico en el turbo y le instalo el actuador
Maestro buenas si cambia un turbo nuevo es necesario calibrar la válvula vgt
Buenas saludos, si hace la revivión y el diagnóstico del actuador no es necesario pero las compañías están venta de repuestos lo exigen para poder dar garantía en el turbo y a la misma ves es muy obvio que para sacar más dinero de nuestros bolsillos
El turbo vino armando toda válvula vgt solo hay que instalarlo
@@wilsonmoposita3645 si vino armado solo es de hacer la lubricación previa e instalarlo actualmente no hay que hacer el procedimiento de instalación y calibración los entregan solo de instalar
Tengo la parte mecánica atascada,se queda a media no llega al punto máximo, que puedo hacer
Buenas tardes
En ese caso tiene que desarmar el turbo para revisar bien la venas y ase apreciar bien si solo requiere limpieza o si están ya danadas
Muchas gracias por su respuesta,pero si al parece está dañada la parte mecánica y se me ha hecho muy difícil encontrarla,gracias
De donde es usted y en dónde está ubicada para ver si le pudo ayudar a conseguirlo 😊
Donde esta su taller ?
Ahora mismo estoy en la 220 Belview road phillipsburg
Mi número es 9739312008
Que motores más problemáticos los volvos. No cambio mi detroit 12.7
Es un motor más sensillo pero muy confiable el Detroit
Maestro cual es su. Número
Mi número es 973-931-2008
Falto que explicará porqué se traba la parte mecanica,
Amigó yo tengo varios camiones Volvo pasa tu número de teléfonos
Mi número es 9739312008