Hola El Char. Cómo estás,?? Soy Rubén de Córdoba, Argentina. Tengo una Ford Ranger 2011, 2.3 gasolina. Necesito cambiar el tubo metálico por dónde ingresa el agua al motor. Será necesario remover la caja de cambios o quizás el motor para cambiar el caño??? . muchas gracias por tu ayuda!!!!
Tengo una pregunta, mi termostato tiene una ploga para conectar el cableado del sensor de temperatura, pero en este video no trae ese conector el termostato que quitaste
Tengo una duda, mi camioneta bota el anticongelante por el tapon del deposito, ya le pusieron deposito y tapon nuevo, le revisaron el radiador qué este bien , la bomba funciona bien, el anticongelante circula y la temperatura se mantiene a la mitad , pero aun así cuando ya calentó y apago la camioneta el anticongelante empieza a burbujear en el deposito y a derramarse por el tapon del deposito. Y si arranco la camioneta el anticongelante comienza a circular denuevo y deja de tirarlo. ¿Podría ser que se quede abierto o cerrado el termostato cada que apago la camioneta y por eso sucede? 😢
Echeme una mano porfa tengo el chamaco buen atorado de alienta una camioneta de esa ya llega valor correcto al termostato electrónico Pero no abre lleve el refrigerante alomejir si de casualidad le a pasado algo similar
Excelente , gracias. de paso te pregunto: tengo una RANGER XLT 2.3 2003 ARGENTINA y no encuentro el termostato (en Chile ), compré uno pero abre a los 98-99 grados y la aguja sube mucho. si alguien tiene el código de parte me puede ayudar, en alguna parte leí que debe abrir a los 88-89 grados.
No por ahora bro, me mude de casa y la c10 quedó en otro estado, estoy pensando en traermela pero el tramo es largo y lo ideal sería traerla en madrina, solo tengo que ahorrar un poco para eso. Ese es el detalle, saludos.
@@ElCharsi se tapa ese radiador se calienta el motor ? Entiendo que te refieres al radiador de la calefacción que va adentro de la cabina, es ese al que te refieres ?
El termostato esta ahi por algo, no se debe eliminar, ya que si lo haces tu motor no va a alcanzar la temperatura adecuada porque siempre estara circulando el refrigerante y por consecuencia gastará más gasolina. Saludos.
Tengo la misma pregunta.. no estoy seguro si sea un conector que está en medio de las bujías. (Está conectado pero en el tablero no se mueve la aguja nunca)
El sensor de temperatura del refrigerante va al final del motor atrás pegado a la pared de fuego, hay otro sensor que es el de cabeza de válvulas que va entre las bujías 2 y 3
Oye amigo, tengo una camioneta idéntica ala tuya y un problema parecido, se calienta en subidas y ya cambie el termostato y el fan clutch, alguna idea de que puede ser mi problema?
Gracias amigo. Justo lo que necesitava.bendiciones saludos desde California
Hola El Char.
Cómo estás,?? Soy Rubén de Córdoba, Argentina.
Tengo una Ford Ranger 2011, 2.3 gasolina. Necesito cambiar el tubo metálico por dónde ingresa el agua al motor. Será necesario remover la caja de cambios o quizás el motor para cambiar el caño??? . muchas gracias por tu ayuda!!!!
Tengo una pregunta, mi termostato tiene una ploga para conectar el cableado del sensor de temperatura, pero en este video no trae ese conector el termostato que quitaste
Tengo una duda, mi camioneta bota el anticongelante por el tapon del deposito, ya le pusieron deposito y tapon nuevo, le revisaron el radiador qué este bien , la bomba funciona bien, el anticongelante circula y la temperatura se mantiene a la mitad , pero aun así cuando ya calentó y apago la camioneta el anticongelante empieza a burbujear en el deposito y a derramarse por el tapon del deposito. Y si arranco la camioneta el anticongelante comienza a circular denuevo y deja de tirarlo. ¿Podría ser que se quede abierto o cerrado el termostato cada que apago la camioneta y por eso sucede? 😢
Puede ser junta de cabezas también bro checa tus juntas de cabeza que no estén ya malas
Echeme una mano porfa tengo el chamaco buen atorado de alienta una camioneta de esa ya llega valor correcto al termostato electrónico Pero no abre lleve el refrigerante alomejir si de casualidad le a pasado algo similar
Excelente , gracias.
de paso te pregunto: tengo una RANGER XLT 2.3 2003 ARGENTINA y no encuentro el termostato (en Chile ), compré uno pero abre a los 98-99 grados y la aguja sube mucho.
si alguien tiene el código de parte me puede ayudar, en alguna parte leí que debe abrir a los 88-89 grados.
amigo, encontraste alguna solucion ?
Amigo ayuda tengo una camioneta igual Argentina 2006 me pasa aceite al anticongelante que crees que sea la causa
La junta de cabeza, ya no hermetiza bien, hay que bajar la cabeza y cambiarle la junta. Saludos.
@@ElChar gracias amigo
Hey mi amigo, que paso con la c10?? Ya no vas a seguir restaurando la?
No por ahora bro, me mude de casa y la c10 quedó en otro estado, estoy pensando en traermela pero el tramo es largo y lo ideal sería traerla en madrina, solo tengo que ahorrar un poco para eso. Ese es el detalle, saludos.
Okey ya esta, ojala y pronto regrese, saludos Bro y aqui seguimos viendo tus videos carnal 👌
Pero ese no es el que lleva osi debe ser eléctrico
Cuál era el problema, si se calentaba y no era el termostato?
Era el radiador de la calefacción, estaba tapada. Saludos.
O la Tapa del Radiador , osino La Bomba de Agua
@@unionboliviana9969 está camioneta no tiene tapa en el radiador
@@simonsuazo3781 comprale tapa pues por eso calienta o es así de fabrica
@@ElCharsi se tapa ese radiador se calienta el motor ? Entiendo que te refieres al radiador de la calefacción que va adentro de la cabina, es ese al que te refieres ?
Se puede eliminar el termostato amigo
El termostato esta ahi por algo, no se debe eliminar, ya que si lo haces tu motor no va a alcanzar la temperatura adecuada porque siempre estara circulando el refrigerante y por consecuencia gastará más gasolina. Saludos.
Este donde lleva el sensor de temperatura?
Tengo la misma pregunta.. no estoy seguro si sea un conector que está en medio de las bujías. (Está conectado pero en el tablero no se mueve la aguja nunca)
El sensor de temperatura del refrigerante va al final del motor atrás pegado a la pared de fuego, hay otro sensor que es el de cabeza de válvulas que va entre las bujías 2 y 3
La Argentina?
Sí, amigo es la que se fabrico en Argentina
Esa es americana amigo no argentina , la argentina es 2.5
@@enriquecaro9619 la argentina es 2.3
Oye amigo, tengo una camioneta idéntica ala tuya y un problema parecido, se calienta en subidas y ya cambie el termostato y el fan clutch, alguna idea de que puede ser mi problema?
Radiador con obstrucción