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目次 チャプター00:00 スタート00:25 エンジンがかからない時03:21 最終手段の理由03:42 注意するポイント04:59 基本の押しがけ06:32 初心者向けの安全な押しがけ
一度あった悲しいミス①エンジンかからないから押しがけをする②無事にかかって安心して停車する③普段の慣れでそのままエンジンoffにする悲しい笑いがこみ上げました。
こんにちは押しがけ、私のSRでは無理ですね〜、Fi車なので。ツーリング先でバッテリーを上げてしまうともれなくレッカーです。（泣）暑さが和らいで来たのでツーリング機会が増えますし、バッテリーにも注意しなければと注意喚起になりました。
SR400もイモビなどで停めている間も電気を消費しているのでバッテリーが上がりやすいんですよね。FIモデルのほうが使用量も多いのでバッテリーが上がりやすいみたいです。(>_
押しがけは成功したらめっちゃカッコイイですね〜最近サスペンションのセッティングにハマっています。サスペンション周りか、セッティングについてのオタクな話しを聴いてみたいです！
キック失敗してもサッと押しがけ出来ちゃうとかっこいいですよね。(*´ω｀*)リアサスの調整だとこの動画ですかね。ruclips.net/video/Q4HB76Z3MtQ/видео.html
今週も待ってました！押しがけって言葉だけ聞いたことありましたが、実際やるとなると結構大変なんですね笑 バイク乗らない人からは変な目で見られそうですし笑
そんな時に下り坂の押しがけがオススメです。シレっと空走しながらエンジンをかければバレないかも笑
10年SR400乗ったけど一度も押しがけ成功したことないです(;-ω-)
ビックシングルはちょっとコツがいるんですよね。(>_
昔ＳＲＸに乗ってた時に、これやったわぁ～夏の炎天下、坂の上まで押して行って・・・この時点で革パン、Tシャツぐしょぐしょ、その後、動画のようにやってなんとか帰れました。教習所ではこんな話してくれないしね(^^♪
なるほど。FI車でも押しがけ出来るんですね。勉強になります。
FIって押しがけ出来ないイメージがありますからね。知っておくのは悪くないですがその出番がないに限りますね。(∩´∀｀)∩
逆にFI車でも何度も掛け損ねるとかぶってしまうんです。
高校の頃に仲間うちで、押し掛けする遊びが流行ったのを思い出しました。当時は２スト250なので軽いし、結構簡単に掛けられました。SRは３速でやるのは知りませんでした。勉強になります。アラフィフの僕なら迷わず下り坂！(そもそもSR持ってない🥺)
下り坂の方法は押しがけの中では安全で成功率が高いのでオススメです。(∩´∀｀)∩
つい先日、バッテリー上がりした時に以前この動画を見ていたおかげでなんとか帰れました😭2017年のFI車でしたがバッテリーが上がりきっていなかったのか？（キーオンにして一瞬薄くメーターが光るくらい）ラッキーでエンジンかかりました😭ほんとに助かりました、ありがとうございました！！😭
インジェクション式になってからたくさん電気を使うようになったんでキャブSRよりバッテリーが弱りやすいんですよね。無事帰ってこれてよかったですね。(*^▽^*)
キャブじゃなくてフューエルのSRでも押しがけ出来ますか？
バッテリーが上がっていないなど車体に問題がなければ大丈夫です。
パーコレーション、キャブに冷えたい・ろ・は・すヲぶっかける？のもｱﾘ?ガソリンは60度付近で沸騰しますからね。
FI車は出来ますか？以前バッテリー切れした時出来なくて諦めましたが、もしかして出来たのでしょうか。
FIモデルはバッテリーがあがるとコンピューター保護のためキックしても押しがけしてもかからないように安全装置がついてます。(T_T)
@@srgarage あの押しがけはやはり意味が無かったんですねwありがとうございます。
SRガレージさんこんばんは！はじめましていつも楽しく動画拝見しています！今回の動画の内容と全く違う内容ですが質問させていただきたく書き込みしました！質問は「SR400の整備で使っているトルクレンチは何をつかっていますか？トルク の範囲はこれがあればいいですよ〜」という話を聞きたいです！！※自分で整備しようと思っておりこれだけもっておけば色々できますというのを教えていただけたら幸いです※SR整備で私はこれでトルク管理しているよって動画も今後の動画のネタにしていただけたらと思います！動画を拝見しますとおそらく東日さんの直読型のプレート式トルクレンチのF46NとF190Nをしようしてるのではっていろんな動画を見てはメモっていましたがご教授いただけると幸いです(最近やっとサービスマニュアルを注文中の人です)トルクレンチにはプリセット型、デジタル型、直読み型など色々ありますが、またメーカーも自分は前職で扱っていたこともありSRガレージさんと同じく東日製の直読み型プレート式がなじみがあるのですが、SR整備としてこれがあれば重宝するよという情報をいただければと思います！！^^自分で見たのはとりあえずF46Nは買いたいなって思ってます。・・・タコメータのオイル漏れが現状発生していて、動画みて整備しようとおもったのとこの気に工具を揃えようと思いました！！
バイクの整備で使いやすいのはプリセット形のトルクレンチです。作業によってはプレートを目視するより音で確認するほうが楽だからです。ただプリセット形は年1回の精度確認（校正）をしないと狂いがでます。私のようなサンデーメカは使う頻度が少ないので校正に定期に出さなくても単純な構造で狂いが少ないプレート式のほうが便利がいいので使っています。ボルトの太さによってトルクレンチのF46NとF190Nの二種類を使ってます。F190Nのほうはアクスルとピボットシャフトに使っています。その時にあると便利なのはディープソケットとスピンナーハンドルがあると便利です。結構なトルクを一人で締めるのでスピンナーハンドルはゴツイやつでないと、たわむので難しいです。KTⅭの3/8スピンナーハンドル400㎜だと大型のリアサスのリンクをバラす時にダメでしたが1/2の スピンナーハンドル 440mmだと普通に回りました。(∩´∀｀)∩
ご連絡ありがとうございます😁自分も使い慣れているプレート方式で工具で整備使用と思います。やっぱりトルクかけているのが目視できるのはいいですよね！プレート型がは原始敵って思う人もいますが、経年的な精度の狂いも以外と機械式の方がってのもわかります😀(普通プレセット型が初級ですがw)まずはF46Nでトルク管理初めてみます😁迷い吹っ切れました！ありがとうございます😭
下り坂で試みて、失敗した時のあの絶望感。。。思い出したくない。。。
押しがけ自体がリスクある行為なので誰にでもオススメできるものではないですね。
こんばんは２０年以上前に初めて買ったバイクTZR50の時に押しがけしたのを思い出しました。小さいから簡単にかかりました✌️あと押しがけの思い出は大人3人でハイエースを押しがけしたな〜これはとてもシンドかった😭SRの押しがけは、いざという時の知識として覚えときます。ありがとございました。
ハイエースを押すんですか‼それはお疲れ様です。(ﾟДﾟ;)
SRガレージさんこんばんは、自分はよく坂道まで押してました、必ずもう一度SRに乗ります、余談ですがSRのメーターパネルの文字盤、白がいいですね。
白パネルって白が採用期間長かったのでSRって感じありますよね。いつでも余裕ができたらまた乗れるのもいいですよね。(*´ω｀*)
役に立ちます(^^)
SR400はFI車でも押しがけでエンジンがかかるのでしょうか。
バッテリーが上がっていないなど車体に問題がなければ大丈夫です。(￣^￣)ゞ
バッテリーが上がっている、または弱っている場合はfi車は押しがけできないんですね。
K TANJIさんキックの発電量でも燃料ポンプとインジェクターをギリギリ動かせるらしいのですが、バッテリー以外だと電力が安定しないのでコンピューター保護でかからないようにしてあるんです。(>_
押しがけはFI車でもできるのでしょか⁇
炎天下の中、交差点でエンストして何回キックしてもかからず大変な目にあいました＿|￣|○FI車でも押しがけ出来るとは知りませんでした！質問です！バイク凄い綺麗に保たれていますがどのくらいのペースで洗車していますか？ガレージ保管していたので油断していたらあちこち浮き錆が出てきたのですが、落とすコツ等あれば教えてください！
交差点でのエンストは辛いですね。(>_
幸い押しがけが必要な場面は今までなかったけどこれは勉強になりました。
それが一番ですよね。基本のキックをマスターされてるってことですよね。(∩´∀｀)∩
目次 チャプター
00:00 スタート
00:25 エンジンがかからない時
03:21 最終手段の理由
03:42 注意するポイント
04:59 基本の押しがけ
06:32 初心者向けの安全な押しがけ
一度あった悲しいミス
①エンジンかからないから押しがけをする
②無事にかかって安心して停車する
③普段の慣れでそのままエンジンoffにする
悲しい笑いがこみ上げました。
こんにちは
押しがけ、私のSRでは無理ですね〜、Fi車なので。
ツーリング先でバッテリーを上げてしまうともれなくレッカーです。（泣）
暑さが和らいで来たのでツーリング機会が増えますし、バッテリーにも注意しなければと注意喚起になりました。
SR400もイモビなどで停めている間も電気を消費しているのでバッテリーが上がりやすいんですよね。FIモデルのほうが使用量も多いのでバッテリーが上がりやすいみたいです。(>_
押しがけは成功したらめっちゃカッコイイですね〜
最近サスペンションのセッティングにハマっています。
サスペンション周りか、セッティングについてのオタクな話しを聴いてみたいです！
キック失敗してもサッと押しがけ出来ちゃうとかっこいいですよね。(*´ω｀*)リアサスの調整だとこの動画ですかね。ruclips.net/video/Q4HB76Z3MtQ/видео.html
今週も待ってました！押しがけって言葉だけ聞いたことありましたが、実際やるとなると結構大変なんですね笑 バイク乗らない人からは変な目で見られそうですし笑
そんな時に下り坂の押しがけがオススメです。シレっと空走しながらエンジンをかければバレないかも笑
10年SR400乗ったけど一度も押しがけ成功したことないです(;-ω-)
ビックシングルはちょっとコツがいるんですよね。(>_
昔ＳＲＸに乗ってた時に、これやったわぁ～
夏の炎天下、坂の上まで押して行って・・・この時点で革パン、Tシャツぐしょぐしょ、
その後、動画のようにやってなんとか帰れました。
教習所ではこんな話してくれないしね(^^♪
なるほど。FI車でも押しがけ出来るんですね。勉強になります。
FIって押しがけ出来ないイメージがありますからね。知っておくのは悪くないですがその出番がないに限りますね。(∩´∀｀)∩
逆にFI車でも何度も掛け損ねるとかぶってしまうんです。
高校の頃に仲間うちで、押し掛けする遊びが流行ったのを思い出しました。当時は２スト250なので軽いし、結構簡単に掛けられました。
SRは３速でやるのは知りませんでした。勉強になります。アラフィフの僕なら迷わず下り坂！(そもそもSR持ってない🥺)
下り坂の方法は押しがけの中では安全で成功率が高いのでオススメです。(∩´∀｀)∩
つい先日、バッテリー上がりした時に以前この動画を見ていたおかげでなんとか帰れました😭
2017年のFI車でしたがバッテリーが上がりきっていなかったのか？（キーオンにして一瞬薄くメーターが光るくらい）ラッキーでエンジンかかりました😭ほんとに助かりました、ありがとうございました！！😭
インジェクション式になってからたくさん電気を使うようになったんでキャブSRよりバッテリーが弱りやすいんですよね。無事帰ってこれてよかったですね。(*^▽^*)
キャブじゃなくてフューエルのSRでも押しがけ出来ますか？
バッテリーが上がっていないなど車体に問題がなければ大丈夫です。
パーコレーション、キャブに冷えたい・ろ・は・すヲぶっかける？のもｱﾘ?ガソリンは60度付近で沸騰しますからね。
FI車は出来ますか？
以前バッテリー切れした時出来なくて諦めましたが、もしかして出来たのでしょうか。
FIモデルはバッテリーがあがるとコンピューター保護のためキックしても押しがけしてもかからないように安全装置がついてます。(T_T)
@@srgarage あの押しがけはやはり意味が無かったんですねw
ありがとうございます。
SRガレージさんこんばんは！はじめまして
いつも楽しく動画拝見しています！
今回の動画の内容と全く違う内容ですが質問させていただきたく書き込みしました！
質問は「SR400の整備で使っているトルクレンチは何をつかっていますか？トルク の範囲はこれがあればいいですよ〜」という話を聞きたいです！！
※自分で整備しようと思っておりこれだけもっておけば色々できますというのを教えていただけたら幸いです
※SR整備で私はこれでトルク管理しているよって動画も今後の動画のネタにしていただけたらと思います！
動画を拝見しますとおそらく東日さんの直読型のプレート式トルクレンチのF46NとF190Nをしようしてるのではっていろんな動画を見てはメモっていましたが
ご教授いただけると幸いです(最近やっとサービスマニュアルを注文中の人です)
トルクレンチにはプリセット型、デジタル型、直読み型など色々ありますが、またメーカーも自分は前職で扱っていたこともありSRガレージさんと同じく東日製の直読み型プレート式がなじみがあるのですが、SR整備としてこれがあれば重宝するよという情報をいただければと思います！！^^
自分で見たのはとりあえずF46Nは買いたいなって思ってます。
・・・タコメータのオイル漏れが現状発生していて、動画みて整備しようとおもったのとこの気に工具を揃えようと思いました！！
バイクの整備で使いやすいのはプリセット形のトルクレンチです。作業によってはプレートを目視するより音で確認するほうが楽だからです。ただプリセット形は年1回の精度確認（校正）をしないと狂いがでます。私のようなサンデーメカは使う頻度が少ないので校正に定期に出さなくても単純な構造で狂いが少ないプレート式のほうが便利がいいので使っています。ボルトの太さによってトルクレンチのF46NとF190Nの二種類を使ってます。F190Nのほうはアクスルとピボットシャフトに使っています。その時にあると便利なのはディープソケットとスピンナーハンドルがあると便利です。結構なトルクを一人で締めるのでスピンナーハンドルはゴツイやつでないと、たわむので難しいです。KTⅭの3/8スピンナーハンドル400㎜だと大型のリアサスのリンクをバラす時にダメでしたが1/2の スピンナーハンドル 440mmだと普通に回りました。(∩´∀｀)∩
ご連絡ありがとうございます😁
自分も使い慣れているプレート方式で工具で整備使用と思います。やっぱりトルクかけているのが目視できるのはいいですよね！
プレート型がは原始敵って思う人もいますが、経年的な精度の狂いも以外と機械式の方がってのもわかります😀
(普通プレセット型が初級ですがw)まずはF46Nでトルク管理初めてみます😁
迷い吹っ切れました！ありがとうございます😭
下り坂で試みて、失敗した時のあの絶望感。。。
思い出したくない。。。
押しがけ自体がリスクある行為なので誰にでもオススメできるものではないですね。
こんばんは
２０年以上前に初めて買ったバイクTZR50の時に押しがけしたのを思い出しました。小さいから簡単にかかりました✌️
あと押しがけの思い出は大人3人でハイエースを押しがけしたな〜これはとてもシンドかった😭
SRの押しがけは、いざという時の知識として覚えときます。ありがとございました。
ハイエースを押すんですか‼それはお疲れ様です。(ﾟДﾟ;)
SRガレージさんこんばんは、自分はよく坂道まで押してました、必ずもう一度SRに乗ります、余談ですがSRのメーターパネルの文字盤、白がいいですね。
白パネルって白が採用期間長かったのでSRって感じありますよね。いつでも余裕ができたらまた乗れるのもいいですよね。(*´ω｀*)
役に立ちます(^^)
SR400はFI車でも押しがけでエンジンがかかるのでしょうか。
バッテリーが上がっていないなど車体に問題がなければ大丈夫です。(￣^￣)ゞ
バッテリーが上がっている、または弱っている場合はfi車は押しがけできないんですね。
K TANJIさんキックの発電量でも燃料ポンプとインジェクターをギリギリ動かせるらしいのですが、バッテリー以外だと電力が安定しないのでコンピューター保護でかからないようにしてあるんです。(>_
押しがけはFI車でもできるのでしょか⁇
バッテリーが上がっていないなど車体に問題がなければ大丈夫です。
炎天下の中、交差点でエンストして何回キックしてもかからず大変な目にあいました＿|￣|○
FI車でも押しがけ出来るとは知りませんでした！
質問です！
バイク凄い綺麗に保たれていますが
どのくらいのペースで洗車していますか？
ガレージ保管していたので油断していたら
あちこち浮き錆が出てきたのですが、
落とすコツ等あれば教えてください！
交差点でのエンストは辛いですね。(>_
幸い押しがけが必要な場面は今までなかったけどこれは勉強になりました。
それが一番ですよね。基本のキックをマスターされてるってことですよね。(∩´∀｀)∩