영하 10도, 강풍, 100킬로 속도, 2시간 연속주행, 3인 탑승의 조건에서 주행해보시고 괜찮으신 분만 내 차는 괜찮다고 댓글 달아주세요. 충전하는 정차시엔 녹은걸 보면, 강풍이 부는 추운 날씨에 다인이 타고 습기를 내뿜는 상황에 고속 주행을하는 것과 같은 복합적 원인으로 발생하는 문제로 예상됩니다. 참고로 이 차도 1열은 따뜻합니다. 따뜻하면 습기가 차고, 제거하려니 얼어버리는 상황으로 히터 작동 여부와는 별개의 문제 입니다. 저는 현재 테스트를 거쳐 문제의 로직을 파악한 상태입니다. 그러니 제조사에서도 안나온다는 2열 히터가 빵빵하게 나오고, 토출부 최고 36도로 설계된 1열 상단 송풍구도 뜨겁게 잘 나온다는 분들은 댓글 달지말고 그냥 지나가세요.
저도 어제 이문제로 서비스센터 방문했었는데요. 본사 지침이 히터 앞쪽으로 나올때 토출구 온도가 33인가 34도인가 이상이면 정상인거라는 지침이라 서비스센터에서 해 줄게 없다네요. 제차 전면 토출구에 온도계 꼽으니 34도 나오더라구요. 실제로 34도로 바람이 나오면 피부에 닿으면 시원한 느낌 납니다. 피부온도 보다 낮을 뿐 아니라 내부의 찬공기가 마구 이동하면서 냉풍기 역할을 할테니까요. 상식적으로 말이 되냐고 하니, 그래도 해 줄게 없답니다. ㅋㅋ ㅅㅂ 이게 말이 됩니까???
차쌈님 이것은, 가시면서 출출할때 팥빙수를 만들어 먹으라는 기아의 배려입니다. 팥을 안챙기셔서 아쉽네요. 혹시 공조 설정중에 차 내부 습도에 자동으로 외부공기 들어오는거 설정 한번 해제 해보세요. 저는 차밖에 매연 들어와서 외부공기 차단하는거 누르면 계속 풀려가지고, 그거 설정하다가 자동으로 외부공기 차단했다가 열었다가 하는걸 수동으로 바꿧는데 히터가 좀 나아진거 같기도 해요.
안그래도 팥빙수 컨텐츠 생각 나더군요. ㅎㅎ 이게 히터 틀면 습기 차서 안보이고 성애 제거 모드하면 너무 추워요. 그래서 오토로 바꾸니 어네요. 충전때문에 정차시엔 녹는걸 보니 달리면서 앞유리 온도가 많이 떨어지면 발생하는 현상 같습니다. 1열 히터는 25도 2단만 해도 빵빵해서 히터 자체의 문제이기 보다는 로직의 문제 같아요. 어제 모든 상황에 대한 테스트 결과 토출구의 히터 배출 지속 시간이 충분치 않습니다. 하단과 앞유리부를 내기 모드로 이용시 따뜻한 바람은 잘 나오는데, 전비때문에 그걸 너무 빨리 꺼버리네요.
@@chassam 와 이거 진짜 큰 문제인데요 외기상태에서 히터작동이 안되면 겨울에 계속 내부에 습기가 차서 히터랑 에어컨 같이돌아가야하고 실내 이산화탄소 농도가 올라가죠 그럼 졸음도 유발하고요... 히터작동시 강제로 내기순환으로 바뀐다는건 외부 찬공기를 막아서 히터성능을 강제로 유지하기위한 설계로 보이는데요
EV6는 아니고 니로 일반 하이브리드 인데 가끔 밤낮 온도차가 발생하거나 추운날이면 유리안쪽이 심하게 얼거나 살짝얼거나 습이 찰때가 있긴 합니다. 그래도 다 녹이고히터틀고 다니면 저정도는 안되는데(대충 앞유리 갈고난 겨울부터 그랬던듯)... 그나저나 고속 운전중에 폰을 그렇게 만지시면...
전기차 아직 멀었다. 아직까진 하이브리드가 답인듯. 연료 모터 같이쓰는게 낫다 왜냐하면 전기차 더 많아지면 분명 충전비 올라서 휘발유랑 비슷해질듯 세금걷어야되니깐 대신 하이브리드가 많아지면 유류 전기 반반쓰니깐 가격 올리기가 애매해짐 소비자는 더욱 유리하고 히터 빵빵 충전 걱정 없이 고속도로 쫘악타고 도요타가 하이브리드 내다본게 헛짓이 아니었으나 도요타도 전기차만듦 시대 흐름이란게 참 어이가 없음.
혹시 에어컨도 같이 켜신것이세요? 아니면 히터만 켜세요? 저는 겨울에 내부 습기 제거를 위해 히트 켤때 에어컨도 같이 켭니다. 에어컨을 켜서 습기를 제거하지 않으면, 그 습기는 계속 차안에 있고 결국 차안의 차가운 부분에서 다시 응축되어 또 생기는 것이죠.. 제차는 전기차가 아닙니다. 전기차 좀 알아보고 있는 중이예요..
영하 10도, 강풍, 100킬로 속도, 2시간 연속주행, 3인 탑승의 조건에서 주행해보시고 괜찮으신 분만 내 차는 괜찮다고 댓글 달아주세요. 충전하는 정차시엔 녹은걸 보면, 강풍이 부는 추운 날씨에 다인이 타고 습기를 내뿜는 상황에 고속 주행을하는 것과 같은 복합적 원인으로 발생하는 문제로 예상됩니다. 참고로 이 차도 1열은 따뜻합니다. 따뜻하면 습기가 차고, 제거하려니 얼어버리는 상황으로 히터 작동 여부와는 별개의 문제 입니다.
저는 현재 테스트를 거쳐 문제의 로직을 파악한 상태입니다. 그러니 제조사에서도 안나온다는 2열 히터가 빵빵하게 나오고, 토출부 최고 36도로 설계된 1열 상단 송풍구도 뜨겁게 잘 나온다는 분들은 댓글 달지말고 그냥 지나가세요.
20여년간 여러차량 소유해봤지만 EV6처럼 실내에 습기가 많이 차는 차는 처음이에요. 무게 줄이려고 유리두께를 얇은것 사용했나 추정합니다
@@nn5481 네 맞습니다 습기가 상당히 빨리 차는 편이더라구요
정보제공을 위해서 노력하는 유투버에게 나는 괜찮은데 왜그러냔 식으로 비아냥 거리는 안타까운 현실입니다 100대 중 1대가 문제가 있더라도 그건 문제로 삼아야 맞다고 봅니다
@@MANDOO55 백대중 한대가 아니라 운전 조건이 달라 아직 경험하지 못한 것일뿐 개선된 차는 다 똑같습니다. 제조사에서도 안나온다는 2열 히터가 나오는 분도 태반이라 그러려니 합니다 ㅎㅎㅎ
@@chassam 폰히터ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
진정한유트브 이십니다. 소비자를 위해 감사합니다
제 차를 까야하는 제 심정을 누가알까요 ㅜㅜ
베타테스터 수고가 많으십니다
슬러시 에디션 og네요
에어컨은 뒷자석에서 나오나요?
좋은정보 감사합니다
추운지역에서 전기차로 변경 생각하고
있었는데 겨울배터리 방전이나 히터약하다는얘기듣고 고민이엇는데
아직은 전기차는 어렵겠네요ㅠㅜ
차쌈님 덕에 마음 정했습니다
매번 좋은정보 감사드립니다
정상적인 전기차도 많습니다~
이런 분들 덕분에 개선이라도 될 여지가 생기는 겁니다. 그저 자기 차라고 마냥 괜찮다는 분들 땜에 발전이 없음;;
커뮤니티 가니 저보고 개병신 이라네요 ㅎㅎㅎ
0:55 보시면 A/C버튼이 켜져있는데 그것과는 상관이 없을까요??
a/c 킨다고 차가운 바람 나오는건 아닙니다 내연기관차는 오히려 더 빨리 뜨거운 바람 나옵니다
댓글들 참 웃기네 ㅋㅋ ev6에서 발생한 문제인데 '전기차'로 왜 확대해서 댓글들이 달리는거지??
이상하네.. 제차는 뜨끈한데 이차는 정상아닌듯
고객님의 자비 베타테스트가 향후 출시할 제품에 많은 도움이 됩니다 ㅋㅋㅋ
히터 불량으로 무상교환 해주는걸로 알고 있습니다.
17년 볼트도 히터 뜨거워서 간간히 끄고 갈 정도로 뜨거운데 신형이 저러면 비정상이죠
내부적으로 에어컨 켜면 온풍이 안나오고 온풍이 나오면 에어컨이 동작안하게 되나보네요.
그럼 앞유리 습기 제거는 불가능한 설계오류죠. 이건 확실히 이슈화 해서 고쳐야 될거 같네요.
히터쪽 보다는 에어컨이 문제일수도 있어요. 온도가 설정온도보다 높으면 에어컨 불 들어와도 팬만도는 상태로 제습이 안됩니다.
제습 속도가 느리니 바깥기온이 낮으면 서서히 얼어버리네요
역시 차쌈님~~ 좋은거는 좋다고 보여주고, 나쁜거는 나쁘다고 보여주는 유트버의 참 모습이십니다!! 너무 댓글에 연연하시지마시고, 차쌈TV만의 길을 가세요~~응원합니다!
이걸 조작이라고 보는 사람들도 계시네요 ㅎㅎㅎ 감사합니다~~
언론에 제보하는게 빠를거 같네요.
히터에 대해 계속 말이 나오는데
제가 계속 올리다보면 개선하겠죠 ㅎㅎ
ID4 리뷰 기대합니다. ID4히터는 어떨지도 궁금하네요
국산 vs 수입 공조기 리뷰 컨텐츠 하나 나왔네요 ㅎㅎ
좋은의미로는 얼리어탑터고 나쁜의미로는 베타테스터네요 ㅋㅋ
#투얼리아답터
제가 전기차 3년타고 이번겨울 날 용기가 없어서 ㅋㅋㅋㅋ 하이브리드로 갈아 탔음돠!!!!!!
제차는 얼음은 안얼었는데.... ...
오매 보름전에 전기차 택시할려고 ev6 예약했는데 대략난감일쎄;;; 취소하는게 나을려나... 아무튼 좋은정보에 구독 눌리고 갑니다. 아... 겨울 긴데 영업 힘들것는디 ㅜㅡ
와..진짜 택시하시는 분들 2열에 손님 어케 태워요, 저렇게 추운데요?
전 10월 중순에 받았지만 2열에 가족 태우고 히터 튼적이 없어서 크게 걱정은 안했는데 심각하네요.
전 전기차 오너는 아닌데 어떤분 영상 보니 어느날짜 이전의 히터 교체 한다는 영상 있던데요..불량은 아닌건가요? 진짜 저정도 결로면 주행에 심각한 안전문제를 초래하는 현상인데요..헐.. 저게 정상이라면 말도 안된다고 봅니다
네 9월에 공조 수리하여 1열 하단 히터 자체는 잘 나옵니다.
내차도 수리 받아야되나
발이 시려 아래가 약한가
이건 말도 안되네. 보통 차는 서리 끼면 유리쪽으로 에어콘 3단정도로 쎄게 키면 금방 슥~~ 없어지는데. 어째 우리나라같이 덥고추운거 확실한 나라에서 전기차는 히터, 에어컨이 쫌 불안하다했다~
히터 에어컨이 인버터 에어콘아닌가요?
왜저러죠 겨울엔 모셔둬야하나요 어효
핸드폰이나 전기차나 똑같은 리튬이온 배터리인데 겨울에 수명을 장담하면 최소 허본좌
일반 엔진 자동차처럼 전기차도 앞유리 앞에 통풍구가 있을텐데, 이 부분의 통풍구에 바람이 약한 것 같네요.
현기를 사는게 상식이 없는 행동 입니다
커버를 칠라면 단수는 바람 세기인데.. 와 시바 계약한거 취소 해야합까?
원인은 기아에서도 이미 알겁니다. 어느 쪽이건 해결은 날거에요.
전기차 관심있게 보고 있고 ev6 생각하고 있었는데 정말 좋은 정보입니다. 제가 살고있는 지역은 전날에 영하 20도까지 내려간 지역이고 눈도 많이 내리는 지역인데... 이런 지역에서는 정녕 답이 없어보이네요... ㅠㅠ
영하 20도에 눈내리면 이 히터로는 앞유리 눈도 못녹입니다.
빨리 해당 문제가 해결되길 바랍니다 ㅠ
공기청정 로직 문제로 의심되네요
ruclips.net/video/j_-l4S4jfGw/видео.html
저도 어제 이문제로 서비스센터 방문했었는데요. 본사 지침이 히터 앞쪽으로 나올때 토출구 온도가 33인가 34도인가 이상이면 정상인거라는 지침이라 서비스센터에서 해 줄게 없다네요.
제차 전면 토출구에 온도계 꼽으니 34도 나오더라구요. 실제로 34도로 바람이 나오면 피부에 닿으면 시원한 느낌 납니다. 피부온도 보다 낮을 뿐 아니라 내부의 찬공기가 마구 이동하면서 냉풍기 역할을 할테니까요. 상식적으로 말이 되냐고 하니, 그래도 해 줄게 없답니다. ㅋㅋ
ㅅㅂ 이게 말이 됩니까???
혹시 주행조건이 어땠나요? 아무래도 영하에 고속주행시 발생하는 문제 같습니다.
아 이거 다른 분들은 어떻게 타죠? 차쌈님 차만 그런 걸까요? 전면 상태가 저러면 추운 것도 추운 거지만 안전운전에도 지장이 있어 보여요
아마 어제 이 증상 있는 분 있었을겁니다. 정차시엔 녹는걸보니 고속주행시 앞유리 온도가 내려가며 발생하는듯 합니다.
?????????
실내 얼음인가요?
영상 보고 믿기지가 않네요 ㅡㅜ
저 X4 M40i 20년식 타는데 전기차 타보고는 싶은데 적당히 잘 나가는 차 타려고 EV6로 바꾸려고 생각 했는데..하..
차쌈님 이것은, 가시면서 출출할때 팥빙수를 만들어 먹으라는 기아의 배려입니다. 팥을 안챙기셔서 아쉽네요.
혹시 공조 설정중에 차 내부 습도에 자동으로 외부공기 들어오는거 설정 한번 해제 해보세요. 저는 차밖에 매연 들어와서 외부공기 차단하는거 누르면 계속 풀려가지고, 그거 설정하다가 자동으로 외부공기 차단했다가 열었다가 하는걸 수동으로 바꿧는데 히터가 좀 나아진거 같기도 해요.
안그래도 팥빙수 컨텐츠 생각 나더군요. ㅎㅎ 이게 히터 틀면 습기 차서 안보이고 성애 제거 모드하면 너무 추워요. 그래서 오토로 바꾸니 어네요. 충전때문에 정차시엔 녹는걸 보니 달리면서 앞유리 온도가 많이 떨어지면 발생하는 현상 같습니다. 1열 히터는 25도 2단만 해도 빵빵해서 히터 자체의 문제이기 보다는 로직의 문제 같아요. 어제 모든 상황에 대한 테스트 결과 토출구의 히터 배출 지속 시간이 충분치 않습니다. 하단과 앞유리부를 내기 모드로 이용시 따뜻한 바람은 잘 나오는데, 전비때문에 그걸 너무 빨리 꺼버리네요.
에어컨으로 켜보면 어떨까요
얼어뒤지라고?
EV6 생각하고 있었는데 전기차 구입이 망설여 지네요.
빠른 개선이 이루어지길 바랍니다.🤗
와
차 안에 얼음이 생기는 차가 정상이다?
미치겠다
저런차를 왜 만드노?
답 없네
전력량 콘센트를 검색 했는데 왜 이게 나오는 거야
차주님께 심심한 위로를 드립니다 안쪽 유리에 성에 제거제 이빠이 뿌리고 타셔야 할듯
심각한 문제네요 예전 학생때 버스 뒷부분 좌석에 타고 기사님이 하터 안켜주면 생기는 현상 하고 비슷 하네요 ㄷㄷㄷㄷ
머리카락 프로필 킹받네
차쌈님. 공조기. 내부로
되 있네요. 외부설정으로
해보세요.
오토라 알아서 왔다갔다 해요. 그리고 외부면 히터 안나옵니다. 내기상태에서 히터가 나와요.
@@chassam 나도 수성기아as 어제 문의하니. 예약나고 점검하자하네요. 점검후
댓글에 올릴게요.
함게 공유해요.
@@chassam 와 이거 진짜 큰 문제인데요 외기상태에서 히터작동이 안되면 겨울에 계속 내부에 습기가 차서 히터랑 에어컨 같이돌아가야하고 실내 이산화탄소 농도가 올라가죠 그럼 졸음도 유발하고요... 히터작동시 강제로 내기순환으로 바뀐다는건 외부 찬공기를 막아서 히터성능을 강제로 유지하기위한 설계로 보이는데요
@@MANDOO55 아 자동 외기로 바뀌는데 문제는 히터가 충분치 않아 추운 상태에서 외기로 되면서 찬바람이 유입되어 어는거 같네요 ㅜㅜ
이정도면 결함 수준 아니에요? ㄷㄷ
아이오닉5와 gv60에서 히터에 별다른 논란이 없는 것으로 봐서는 한온과 두원의 차이일지도 모르겠습니다.
a/c에 불들어와 있는데 꺼져있어야 하는거 안니지요? 55초 영상
응 아니에요
쉐보레 차량은 오토공조기 틀어놓고 다니면 내부에 성에 하나 끼지 않는데... 아주 신기하네요. 오토모드인데도 불구하고 좀 웃기는 상황이네요 ㅋㅋ
이러지도 저러지도 못합니다. 히터 틀면 습기차고, 제거하려고 에어컨 틀면 얼고 오토로 하면 그 중간..
이건 진짜 문제 있네요;;
손으로 제거하면서 타니 새로운 경험이었습니다
히트펌프가 없는 모델인가요? 전비가 떨어진다고 하니 궁금합니다.
@@supyoo 정보 감사 합니다 배터리 기술 갈 길이 구만리네요
@@sunghwangim4544 유일하게 테슬라만이 전비손실이 거의 없습니다. 4프로미만
이런거는 국토부가 해결해야하는거 아닙니까?
기아가 곧 해결한다고 하네요
강원도에서 코나 EV탈때도 저정도는 아니었는데요........
저는 그나마 lpg차량이라 발생하는 열량이 너무 많아 문제인데;; ev6는 너무 과부족한 상황인 것 같네요. 씁쓸한 위로를 드립니다.
이것도 신차의 재미중 하나죠 ㅎㅎ
이거 지금은 혹시 문제 해결됐을까요??
엔진에 열이 없으니 이런현상이 생기는듯 내연기관은 영하권이어도 엔진에서 열이들어와서 히터 자주안틀어도 됨
전기차에 옵션으로 엔진을 장착해야 겠네요
전기차관련영상인데 내연기관얘기를하시면..ㅋㅋ 그걸 누가모르나요
차 기다리고 있는데 심각하네요 헐……..내가 잘 못한 건가 하는 생각이….
얼마 전까지 국산 중 최고라 평가한 전기차가 겨울되니 노답이네요.
상식적으로 히터를 안틀고 있다가 갑자기 히터를 저런식으로 틀면 찬바람이 생성되면서 살엄음이 끼죠 테슬라타서 똑같이 해보세요
왜 그렇게 차를 자주 바꿨는지 이해가되네요
@@블래스유-u7z 히터 튼지 한시간이고 얼음 낀적은 태어나서 처음인데요?
이 지경인데 외국엔 어떻게 팔까요.?
전 다행히 히터 문제가 심각하지 않고 혼자 타니 덜 심각한데 그래도 2열을 위해 무릎담요는 준비해 놨네요.
카페에서 얼음 얼음해서 뭔가하고 들어와 봤는데 심각하네요.
외국은 국내와 저온 인증 기준이 달라 히터 로직만 변경하면 간단한 부분입니다.
믿고 거르는 현기차
공기청정 기능 켜진가 같은데요
끄고하셔도 습기가 차나요?
공기청정은 차가 알아서 합니다
저는 별 문제가 없는데요
저는 공기청정기는 끄고 사용중 입니다
@@ttongs저만큼 다양한 상황에서 다 타보고 말씀하셔도 늦지 않습니다.
4명이서 퇴근때 타봣는데 실외온도가 영상이었는데도 습기제거가 안되네요...
해결이 필요할것 같네요
에어컨끄세요 에어컨키시면 아무리 틀어도 온도안올라갑니다.
뭐 테슬라를 잡아?ㅋㅋㅋㅋㅋ 일단 히터부터 잘만들자 현기야
히터,반자율 빼곤 그래도 괜찮은데 히터를 씨게 맞네요..
@@falsetruth5032 뭔 소리??
뒤늦게 영상봤습니다. 참 아이러니하네요.. 전부 국산 전기차인데 아이오닉5는 뒷유리 공기저항때매 시야확보안되는결함이있고 EV6는 공조로 말썽이네요ㅠ
이런거 볼때마다 느낀건데 고심고심 하면서 테슬라 선택한건 진짜 잘한선택인듯 싶네요
가격 인상 전 테슬라가 갑입니다 ㅎㅎ
저 쏘울ev (부스터아님) 저도 완충하면 178나오는뎅.. 그리고 히터틀면 뜨뜻해지고 잘감 오늘 영하 16도 찍은상황에서 고속도로뜀
Ptc가 갑인거 같기도 하네요 ㅎㅎㅎ
27도 다리쪽으로 해도 따듯한 바람이 안나와요??
그렇게 하면 덥네요
헤어드라이기 220V 에 물려서
녹이면서 주행하면되겠네요... ;;;;;;;;
이게 정상은 아니죠. 스웨덴이나 노르웨이 같은 경우에는 한국보다 더 추운데 현대 기아 전기차가 팔린 단 말이에요. 이 차량은 문제가 확실히 있는 차량 임대 현대 기아에서 일부로 미루는 것 같아요
북유럽은 전비인증시 히터 풀가동 테스트가 없으니 히터가 더 잘나오도록 로직을 다르게 해서 나갈듯 합니다.
수리한번더 진행해보고 안되면 환불을 진행해보심이..너무 위험하네요
현재 수리를 더 이상 진행할수 없는 최신 상태 입니다. 이게 정상이라는데 환불 해줄까요 ㅎㅎㅎ
장수하세요~~
Ev6 히터가 문제가 많네용 ㅜㅜ
저렇게 문제점이 많은데 무조건 전기차로 밀어붙이기만 하면 되냐고...아~답답하다진짜
게다가 뒷열 히트가 않된다고 해서 뒷자석 승객이나 차박하면 얼어죽는다던데
2열은 포기 상태입니다.
영하 5도 정도에 100키로 정속주행 4인 탑승, 오토 1단계 22도는 문제 없었습니다. 좀 더 온도가 낮아야 될까요?
역시 넥쏘가 최고다 스택열로 맘대로 히터키고 충전시간 짧고
넥소는 이것보다 더 심한 고질병 잇을텐데요 ㅋㅋㅋ
알고리즘 떠서 봤더니 심각하네요..아이오닉5는 말이 안나오는데 이정도면 공조회사 문제겠네요..아이오닉은 다른회사라 그러던데
한온 현대 두원 기아 죠~
에휴~~~ 저런데도 300km 도 못 간다면 테슬라하고 기술격차 어마어마한 수준이네요
히터쪽 문제있나본데요
제차 아이오닉5는 문제없어요
오닉5가 ev보다 공조는 나은듯하네요
지금보면 에어컨하고 히터가 같이 작동하는데 에어컨 끄보시죠
에어컨 끄면 습기 바로 올라와서 하나도 안보이게 됩니다.
차 없으신가봄
연비에는 좆겠네요~
가을에 1회 충전 650 찍었는데...
얼어죽으라는거냐
실례지만 고속도로 이신거 같은데.
촬영+설명 하시면서 영하 10도에 고속도로를 달리셧다는 건데...
좀 위험하단 생각이 드네요.
나쁜 의도는 없고 안전운행을 위해 촬영 하셧다고는 하나 더 위험해 보이네요 안전 운전 부탁드립니다.
넵
근데 구지 유리쪽으로만하는 이유가있을까요?? 앞유리가 안녹을라나
안그러면 싹 얼죠
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 역대급이네요
더추워지면 진짜 운행 못하는거 아닐까요...?
이 증상은 저도 처음 겪은 영하 10도에 다인 탑승 고속주행 상황이니, 다양한 상황에서 테스트가 필요할듯 합니다 ㅜㅜ
헐..! 주문 취소해야 하나요..줸장!
영하의 날씨에 공조기를 내부순환모드로 다시니시 유리에 습기가 차서 그것이 얼어버린것 같습니다.
겨울철엔 외기환기모드로...
난감한 상황이네요...심각한데 ㄷㄷ
히터만 틀면 습기 차서 안보이고, 습기 제거만 누르면 얼고 둘다 누르면 그 중간... 상당히 난감했네요.
심각하네요..
EV6는 아니고 니로 일반 하이브리드 인데 가끔 밤낮 온도차가 발생하거나 추운날이면 유리안쪽이 심하게 얼거나 살짝얼거나
습이 찰때가 있긴 합니다. 그래도 다 녹이고히터틀고 다니면 저정도는 안되는데(대충 앞유리 갈고난 겨울부터 그랬던듯)...
그나저나 고속 운전중에 폰을 그렇게 만지시면...
태슬라 사세요. 고민하는게 웃김
역시 전기차는 아직 시기상조군여,
현기 전기차가 시기상조겠죠. 테슬라는 타자마자 뜨거운바람 나와서 온도 낮추고 운행합니다.
그렇게 말하면 다른차들 섭합니다.ㅠㅠ 전 21도 3단 틀어놓고 다녀도 따뜻해요~ㅜ
오토디포그말고 그 위에있는 옵션 한번 꺼보세요.. 그옵션을 키면 A/C 가 강제로 켜지는데 이거때문에 따뜻한 바람이 안나오는거같아요. 일단 임시로 저는 이상태로 다니고 있습니다. 어제 영하 10도일때 다녔을때는 일단 차쌈님 처럼 습기가 끼거나 얼음은 안 얼더라두요
오토와 강제 다해봤습니다.
수동으로 온풍만 쏘면 습기가 차서 앞이 안보입니다. 수동으로 냉풍을 쏘면 습기가 시라지면서 얼음이 업니다. 오토로 하면 그 중간 상태가 됩니다.
지역 강원도 가족 4명이 영하 아주추운날씨에 운행을 해봤지만
저렇게되는 않는데...
차량마다 차이가 있을까요?
심하네요~
Ac가 켜져있네?! ?에어컨..
수건을 갖고 타야하나.. 아님 V2L 있으니 드라이어 꽂아서 말리면서 가라는 뜻?
팥이랑 연유 챙겨서 팥빙수 먹어도 좋겠네요
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
전기차는 극단적이면 해로워툐
ㅋㅋㅋㅋ아 ㅋㅋㅋㅋ
와우
전기차 아직 멀었다. 아직까진 하이브리드가 답인듯. 연료 모터 같이쓰는게 낫다 왜냐하면 전기차 더 많아지면 분명 충전비 올라서 휘발유랑 비슷해질듯 세금걷어야되니깐 대신 하이브리드가 많아지면 유류 전기 반반쓰니깐 가격 올리기가 애매해짐 소비자는 더욱 유리하고 히터 빵빵 충전 걱정 없이 고속도로 쫘악타고 도요타가 하이브리드 내다본게 헛짓이 아니었으나 도요타도 전기차만듦 시대 흐름이란게 참 어이가 없음.
이정도면 하자 아닌가요?
1열 히터 이미 구매했지요 시거잭꽂는걸로..
차 디자인만 보고 샀는데 제인생 최고의 돈ㅈㄹ이 된것같은 이느낌...ㅠㅠ
다음주면 인수인데 기다리면서 점점 실망만 커지고 있어요
하다못해 경차도 저렇게 얼음은 안얼겠다..
전기차라도 내연기관처럼 엔진열이 없다해도 ptc 쎄게 쏴주면 해결할수있는거 아닌가요?
진짜 전비때문에 히터 그런 로직으로 설계했다는것 말고는 다른 이유를 못찾겠어요
내가 얼음 제거하면서 타려고 6천만원 쓴건가 자괴감이 듭니다......
차에 히터가 달려있는데 1열, 2열 각각 히터 따로구비해야하는건... 이게 무슨 경운기도아니고... 캬 잘돌아간다 증말 ㅠㅠㅜ
신디님.. 아직도 안받으신거... ㅜㅜ
@@chassam 와 저 상담드리고싶은게 있는데 차쌈님 카톡아이디 뭐더라요ㅠㅜ?? 지금 탁송사로부터 엄청난 소식을 들어서요
@@cindysong7434 open.kakao.com/o/shOgApJd 이쪽으로 주셔요
에어컨 버튼 눌러놨는디 ㅡ ㅡㅋ
전비 때문에 히터 시늉만
혹시 에어컨도 같이 켜신것이세요?
아니면 히터만 켜세요?
저는 겨울에 내부 습기 제거를 위해 히트 켤때 에어컨도 같이 켭니다.
에어컨을 켜서 습기를 제거하지 않으면, 그 습기는 계속 차안에 있고 결국 차안의 차가운 부분에서 다시 응축되어 또 생기는 것이죠..
제차는 전기차가 아닙니다.
전기차 좀 알아보고 있는 중이예요..
제 공조기 보시면 둘다 켜져 있네요
아무리 그래도 얼음 생기는거 처음 봄..
원래 오토로 공조기 하면 습도까지 제어해야 하기 때문에 에어컨도 함께 나와요.
차에 성애가 저리 끼고 있고 앞유리 성애제거가 안되는 상황에서 내기순환으로 주행하는거는 상당히 위험해 보입니다. 환기시켜서 습도를 낮추는 조치를 취했어야 했다고 생각합니다.
그럼 더 얼어요. 닫으면 또 바로 김 차고요. 그리고 창문 열고 계속 달리면 얼어죽습니다.
현기가 현기했을뿐...ㅋㅋㅋ
2열은 히터 기능이 아예 없다던데
문제가 심각한데요 ㅜ
힛펌 없는 테슬라 모델3 타는데 히터 때문에 배터리 빨리 달긴 해도 오토 21 고정 하면 춥다고 느낀적 없네요.
현대 기아 전기차 전용 플랫폼 전기차 아직 초기라서 문제가 많군요.
개인적으로 트는대로 나오는 ptc가 낫다고 생각되네요..
@@chassam / 테슬라 PTC 히터 모델인데....23도만 되도 2단으로 해도 덥습니다. 이거 좀 이해 안되내요... 영하 10도 넘어 갔을때도 온도 25도 4단 놓으면 차안이 따뜻해 집니다. EV6 좀 놀랍내요. 겨울 히터 문제...