보통 히터로 돌리면 자동일 경우 하단의 송풍구에만 나오고 운영모드에 따라 에코모드에서는 히터가 약하게 나옵니다.. 전기차의 경우 그리고 수동으로 상단송풍구 버튼을 켜야 상단에도 뜨거운 바람이 나옵니다. 영상을 보니 상단하단 동시에 나오게 한것 같은데 보통 히터는 상단솔풍구는 안나오게 하는게 맞는지 아닌가 싶네요
@@chassam 제조사에서 자동으로 설정할때 왜 하단 송풍구에만 바람이 나오게 했을까요 상단에 바람나오면 직접맞는 따듯한 바람때문에 많이 불편합니다. 그리고 에코모드는 기아현대같은경우 밧데리절약때문에 100%히터 성능이 안나오게 세팅되어 있습니다. 차량설명서 한번 보셔요. 그런 기본세팅을 가만하고 차량에 대한 문제를 언급해야 맞다고 봅니다. 물론 일부차량들은 결합이 있겠지만 꼭 차량자체문제가 있다는 문제의식은 논란을 일으킬수 있다고 봅니다. 저는 아무 문제없이 니로ev 4년째 잘 타고 있습니다.
@@chassam 제가 고수는 아니지만 세상엔 숨은 고수분들이 많아요 정확한 정보를 제공하고 객관적인 자료를 바탕근거로 컨텐츠를 제작하여 업로드하는것이 맞는것 같아서 잘모르시는 부분을 알려드리는 취지로 소통하는건데 누구 가르치고말고가 아니고 그렇게 받아드리시면 더이상 언급하지 않겠습니다. 아쉬네요. 더 잘알아서 유튜버를 한다니..유튜버도 잘못된 정보, 가짜뉴스, 어그로가 넘처나는 현실에서.... 그럼 이만...
@@천만골드 이사람은 차가 서있다 움직인직후 찍히는 연비2-3km가 그차의 연비라고 말하는 머저리 수준의 발언을 부끄러움도 모르고 하네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 가속을 끝내고 항속에 들어가면 연비가 급격히 오르듯이 히터도 초기가동시 최대 발열로 돌아가니 저렇게 찍히지만 실내 올라가는 온도에 연동해 소비량이 점점 줄어들지요 본영상처럼 더워죽겠는데 풀로 히터트는 ㅄ이 어디있겠음?ㅋㅋㅋㅋ
한겨울에 히타틀고
130정도로 고속도로 밟으면
몇정도 나올라나요
아6 주문하고 히터 고민했는데 해결해 주셨내요 감사합니다
오닉6 히터 현존하는 전기차 중 가장 완벽하네요 ㅎㅎ
아이오닉6도 히터 강제했으면 환경부 인증 전비 더 나왔겠네요 대단합니다
네 저온인증에서 차이가 있었겠네요 ㅎㅎ
아이오닉6는 2열도 따뜻하게 잘 나온다는거군요! ㅎㅎㅎ 잘 되었습니다. ^^
대표님 ㅎㅎ 개선되어서 너무 다행이고, 반영해준 현대에 고맙네요~
오늘 출근길 영하였는데
Ev6정말 춥더라구요 ㅠ
그마저도 히터 풀로키면 전비와
주행가는거리 확떨어지니 ...
그냥 엉따로 버텼습니다 ㅠ
공기청정 끄고 수동 히터 1단으로 버티면 그래도 전비하락을 최소화 할수 있더라구요
괜히 전기차가 차박 끝판왕이 아닙니다
기존 내연차 무시동히터 무시동에어컨
v2l 인산철배터리 이거 싹 장착하는데만
천만원가까이 들어갑니다
거기다 무시동히터는 일산화탄소 위험도있구요
이제 ev9부터 덩치큰 suv가 풀리면 차박하고싶다? 그 전기차 사면됩니다
어차피 4000a급이니 전기차는 몇일장박해도되고 워낙 충전비도 싸니까 ....
ev9 정보 곧 올라가는데 가격이 ㅠ
트렁크로 바람이 안가니 온도조절도 더 유리하겠죠. 에어컨도 더 시원할듯
그것도 무시 못하죠 ㅎㅎ
하이브리드도 겨울에 추운데 전기차치고 무지 잘 나오네요
강력 온풍기라고 봐주시면 됩니다👍👍
ev6 23년식인데 저도 온도 최고로 올리고 한번 테스트 해봐야겠네요 ㅎㅎ
이비식이 가즈아~
히터 20분 풀가동 주행가능거리
371km -> 294km
겨울 주행 가능거리의 핵심 비빌이네요
#우리만의비밀
잘봤습니다
감사합니다😄
히터 빵빵한 것도 좋치만 연비는 어떻게 변하는 지도 보여 주어야지~~~
시작과 끝 시점 계기판 봐주세요~
그렇죠. 이게 정상이죠. 정상이라야 정상이지. 정산 아닌걸 정상이이라고 궤변하던 사람들 뭐라 할지 궁금하네요.
거를 채널 판별기 = 전기차 히터
전기소모도 얼마나 소진됐는지 같이 테스트 했으면 좋았을텐데~
시작과 종료 시점 기준 계기판 보시면 됩니다~
지금 ev6히터도 솔직히 내연차량대비 덜따뜻해요ㅠ
오닉6은 내연기관급으로 나오네요 ㅎㅎ
@@chassam 좋네요. 오닉6~~ㅋㅋ
어짜피 기아나 현대나 같은 부속 같은 장치 아닌가요? ev6 나 아이오닉 6 나 시스템 자체는 거의 동일 할거같은대 ...
히터 로직은 저온 전비와 관련이 있어 수정할 경우 재인증 대상일것 같네요.
겨울철 탓인지 풀충전시
주행거리 390키로 나옵니다
주행거리 문제 있는듯ᆢ
훗날 지구인들의 미래는 사고로 병원 가기전 불에 타죽는 사람이 많을듯...
따뜻한것좋은데영..전기차
전력소모가문제지요
전력소모 무서우면 내연기관으로~
오늘도 잘보고 갑니다. 제히터 질문좀 드릴께요. 저는 온도 27도로 해놓고, 오토로 했는데, 바로 따뜻한 바람이 안나오고, 1-2분후부터 따뜻한 바람이 나오는데, 이게 정상인지 궁금합니다. 처음에는 찬바람이 나와요.
네 정상입니다. 난방기도 처음에 찬바람 나오다가 점점 따뜻해지죠~
@@chassam 빠른 답변 감사합니다. 오늘도 좋은하루 되시길 바랍니다.!!
ev6택시를 지난주쯤에 우연히 탔는데 완전 냉골이고 기사분도 파카같은거입고 중무장하고있길래
아니 전비 아끼는것도좋은데 승객도 타는데 히터는 틀어줘야지 참나..
했는데 몇분있다가 온도 조절 끄시더라구요? 주행가능거리 50키로 쭉늘어나는거보니까 히터를 이미 튼상태였나봐요
와나 전기차는 아직 멀었네 생각했는데 이영상보니 그것도아닌가보네요 잘봤습니다
아이오닉5 개선되서 나왔으면 해요 ㅎ
저온 주행거리 재인증 때문에 힘들듯 하네요 ㅜㅜ
히터가 안나오는게 정상이라고 하는 사람들 살짝 맛이 간 사람들이네
겨울에 히터 안나오는게
어떻게 정상인거지?
빵빵하게 나오는게 정상이지
검색창에 전기차 히터 치시고 큰 채널들에서 작년에 올린 영상들 한번 보세요. 가관입니다 ㅎㅎ
30분 27도4단인데 베터리2퍼단게맞나요? 전 5퍼빠지던데…
ㅎㅎ 추울수록 더빠지죠~
전 구형 모델3인데 히터 빵빵 하긴 하네요. 근데 전비 엄청 떨어집니다. ㅠㅠ
반갑습니다 저도 19년, 22년 모3 2회 신차 출고 했었습니다 ㅎㅎ
그나저나 저는 왜 전비가 5.5를못벗어나죠?ㅠ awd에 회생3단계로다니는데 쩝...
전 스포츠모드 100프로에 아이페달 이용 중인데 추워지기전 7.3 지금은 6 중반나오네요 ㅎㅎ
@@chassam 발컨을잘하시나봅니다... 전 심지어 에코모드...
한겨울에 히터 틀고 스포츠 모드로 140 정도 밟을때보다 더 충격적인게 있을까?? ㅋ
140은 너무 적네요. 160 으로 합시다~
붕식이 오너인데 이런거 왜 개선안해주는지 의문이네요 ㅠㅠ
붕식이는 재인증 받지 않는한 이렇게 못 바꿀듯 합니다.. 히터 로직 바꾸면 저온 인증거리도 바뀌니까요 ㅠ
Ev6은 2열에 히터는 커녕 미지근한 바람도 안나오는데...
??? : 정상입니다.전기차에서 2열 히터가 나온다고 생각하는 분은 차알못이죠. 이건 에어컨 구멍입니다.
하단송풍으로 해놓으면 중앙에서 안나오고 1열좌석 하단 송풍구에서 히터 나옵니다.
그리고 겨울철에 에코모드로 운행할시 히터도 약하게 나옵니다. 그걸경우 노멀모드로 바꿔야 합니다.
2열도 당연히 나와야 정상 아닌가요?
Ev6 안나오나요?ㅠㅠ
오늘 한번 확인해 보세요 ㅠ
30분동안...17도 진짠가요??;;
16.7도 입니다. 제 예전 영상 보시면 있어요~
저도 아이오닉6 인데 히터 덥습니다.
히터 변화의 바람이 부네요
보통 히터로 돌리면 자동일 경우 하단의 송풍구에만 나오고 운영모드에 따라 에코모드에서는 히터가 약하게 나옵니다.. 전기차의 경우 그리고 수동으로 상단송풍구 버튼을 켜야 상단에도 뜨거운 바람이 나옵니다. 영상을 보니 상단하단 동시에 나오게 한것 같은데 보통 히터는 상단솔풍구는 안나오게 하는게 맞는지 아닌가 싶네요
사람마다 히터 사용 환경과 스타일이 다 다르기 때문에 운전자가 원하는대로 나와야 하지 않을까요?
@@chassam 제조사에서 자동으로 설정할때 왜 하단 송풍구에만 바람이 나오게 했을까요 상단에 바람나오면 직접맞는 따듯한 바람때문에 많이 불편합니다.
그리고 에코모드는 기아현대같은경우 밧데리절약때문에 100%히터 성능이 안나오게 세팅되어 있습니다. 차량설명서 한번 보셔요.
그런 기본세팅을 가만하고 차량에 대한 문제를 언급해야 맞다고 봅니다. 물론 일부차량들은 결합이 있겠지만 꼭 차량자체문제가 있다는 문제의식은 논란을 일으킬수 있다고 봅니다. 저는 아무 문제없이 니로ev 4년째 잘 타고 있습니다.
@@dormammu766 제조사가 한 세팅은 소비자가 신경쓸 이유가 없고, 운전자는 히터 틀었을때 따뜻하기만 하면 됩니다. 계속 가르치려고 하시는 것 같은데 쓰신 내용보다 훨씬 많이 알고 있으니 유튜버 하고 있겠죠?
@@chassam 제가 고수는 아니지만 세상엔 숨은 고수분들이 많아요 정확한 정보를 제공하고 객관적인 자료를 바탕근거로
컨텐츠를 제작하여 업로드하는것이 맞는것 같아서 잘모르시는 부분을 알려드리는 취지로 소통하는건데 누구 가르치고말고가 아니고 그렇게 받아드리시면 더이상 언급하지 않겠습니다. 아쉬네요. 더 잘알아서 유튜버를 한다니..유튜버도 잘못된 정보, 가짜뉴스, 어그로가 넘처나는 현실에서.... 그럼 이만...
이식이...ㅠ
이..이식아~~~~~~~ ㅠ
음........................
그만보자 ㅜㅜ
왜요 ㅠ
@@chassam Ev6 차주는 서럽고 추워요 ㅜㅜ
@@김경욱-q7e이제 비정상인걸 알았으니 같이 고쳐 나가시죠~
아이오닉 6 2열 히터는 보시다시피 운전석과 조수석 사이에 위치한 에어벤트 나오지만
EV6는 2열에 B필러 에어벤트를 설치해 구조상 에어컨만 가능하고 히터는 운전석과 조수석 밑 쪽에 있는 다른 에어벤트로만 나옵니다.
바닥이건 B필러건 잘나오면 그만이지만 ev6는 2열로 보내는 히터량이 충분하지 않습니다.
@@chassam 그건 그렇죠 그러니까 무상수리 한거죠
371KM에서 20분 만에 294KM 줄어버렸네.. ㄷ ㄷ 달리는중이면 더 떨어졌을듯... 그냥 춥게 살아야되겠네여 ㅋㅋㅋ1분마다 3.3KM씩 떨어지는 효과 지리네..
그렇게 보시면 안되고 히터 켤때 299에서 20분 후 294로 5킬로 줄었다고 보시면 됩니다. 히터 끄면 366으로 돌아오거든요.
ㅎㅎㅎㅎ이렇게 보실수 있죠 ㅎㅎ 전기차는 히터 켰을때, 바로 인터페이스에서 변화 에코노말스포츠 모드 바꿀때도 즉시즉시 인터페이스에서 미리 계산해서 변화됩니다
히터를 끄면 돌아오는거지..겨울에 히터안틀거에요? 추워죽겠는데? 먼 말도안되는소리지? 결국은 히터켜고 달리면 최악에 연비되는게 맞지...끄면 돌아온다는게 말이되는소리인가 그럼 기능이 왜있어요 ㅋㅋ 어이상실
@@천만골드 이사람은 차가 서있다 움직인직후 찍히는 연비2-3km가 그차의 연비라고 말하는 머저리 수준의 발언을 부끄러움도 모르고 하네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
가속을 끝내고 항속에 들어가면 연비가 급격히 오르듯이 히터도 초기가동시 최대 발열로 돌아가니 저렇게 찍히지만 실내 올라가는 온도에 연동해 소비량이 점점 줄어들지요 본영상처럼 더워죽겠는데 풀로 히터트는 ㅄ이 어디있겠음?ㅋㅋㅋㅋ
@@천만골드 정답 겨울에 히터 안키고 여름엔 에어컨 안킬생각이면 옵션으로 해놔야지
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