Что-то я не понял. Я в мотоциклетной теме не очень силен. Но вот не понял как статичное усилие(при полностью выжатом сцеплении) может быть меньше из-за того, что там подшипники. Подшипники вместо обычной втулки помогут легче преодолеть сам процесс выжима сцепления, но при этом никак не влияют на конечное усилие. На него влияют только длина рычага и само натяжение троса. Поправьте если ошибаюсь.
В итоге подумав и пообсуждав со знакомым пришли к выводу, что ваше сравнение не до конца объективно. В идеале надо замерять максимальное усилие на всем ходе рычага от полностью отпущенного до полностью выжатого сцепления.
А по факту мы вообще пришли к выводу, что все эти измерения не объективны, но как измерить усилие так, как надо - не поняли. Возможно было бы куда правильнее измерять усилие на рычаге на одном расстоянии от точки опоры этого самого рычага. В общем-то все куда сложнее, чем сделали вы)
Все верно! Но в целом отличие всех машинок между собой понятны. Многое зависит от режима эксплуатации: полный выжим, неполный, травление. Но измерение усилия на выжатом рычаге совпадает с ощущениями, поэтому сделали так!
@@akkoxe Всё дело в пропорциях, то есть ход увеличивается - усилие ослабляется. Для этого у меня стоит проставка под ручку, чтобы отодвинуть её от руля и увеличить ход. Форма ручки изменяет рычаг, а следовательно пропорцию. Большинство ручек эти две проблемы так и решают(рычаг и отодвигают). Но на своём мото у меня дополнительная проставка, которая ещё отодвигает ручку от руля, чтобы ещё увеличить ход и не палить сцепление. P.S. При очень горячем мото у меня раньше проблема была выключить передачу, а на включенной передаче мот слегка сунулся вперёд.
Классная штука, система лёгкого сцепления!!!! Поставил на свой, мягче и легче реагирует сцепление....рекомендую у кого байк агрессивно реагирует на сцепление (как у меня было). Спасибо Stantex, может до сих пор не знал бы что такое есть!!!!
Моё мнение замер не корректен! С изменение малого плеча рычага выжима, меняется и преодолеваемое расстояние необходимое для полного выжима. Полный выжим логично взять от использования родной машинки и предоставлять не только замеры усилия но и пройденное расстояние хотябы троссом (что можно сделать используя ИЧ например). Т.е. при выжатом рычаге с меньшим усилием чем сток, нам нужно дольше тянуть (т.е. он должен быть сильнее отогнут вперед, что не всегда удобно) рычаг либо мы получим тоже самое, что при не дожатом стоковом рычаге.
Так же не стоит терять из виду прогрессию пружин сцепления, т.е. при условии недовыжатого сцепления пружины в корзине сжаты меньше, а это значительно снижает усилие, т.к. упругость не линейна
У меня вопрос,вот у меня на сибихе 2000г.в. появился свободный ход(люфт)рычага сцепления это может быть связано с самим рычагом сцепления?Тросик сцепления,диски и пружины менялись в прошлом году,после замены тросика некоторое время люфта не было но он вернулся,подскажите что нибудь?
О, блин, а чего замер усилия не по оси усилия выжима, а наизлом? Плюс расстояние выжима для выключения сцепления у всех разное, обратнопропорционально усилию выжима. То есть из сравнения совершенно непонятно, какая лучше.
Вот тот мусрейсинг вообще ни как не влияет на усилие выжима . Он может только удлиннить ход тросика , или укоротить . Там нет рычага . Он мог бы влиять на усилие если бы там тросики крепились по бокам коромысла и коромысло бы имело в центре между тросиками точку качания . При том что одно плечо коромысла должно быть длиннее другого . И самое смешное что там нужно было бы аж два коромысла лепить с хитрым соединением . Иначе при нажиме трос просто ослаблялся бы , а не выжимался .
не вдавался в подробности,но в сравнении с обычной машинкой сцепы на XR400 и легкого выжима,небо и земля,в стоке даже 2 пальцами тяжеловато выжать,с машинкой,одним пальцем легко,так что думаю что вещь полезная
Это хрень.. и гидравлика хрень.. решение ПРОСТО!! Принцип этих машинок изменение длины рычага усилия.. зачем ставить ручки крутые если по тому принципу физики можно просто удлинить рычаг переключения передач?!!! Стоимость 50 рублей и 20 минут работы максимум! Выжимается сцепление мизинцем!
гидравлическое сцепление стоит под 40тыс. руб. (машинка, гидроцилиндр, арматура, крепеж) + нужно обслуживать меняя жидкость. а если замерять усилие на гидравлике и машинке легкого выжима разницы может и не быть или гидравлика еще и туже окажется.
Podolskvideo судя по видосам с клейком - там около 1кг. Но главное сыкотно на эндуро мотоцикле ушатать этот девайс при падении за такие деньги. Лучше руки качать эспандером =) он дешевле =)
усилие в 1кг. это херово. нельзя так облегчать выжим. были уже случаи когда ставили одновременно машинку легкого выжима, систему легкого выжима и еще наращивали выжимной рычаг снизу. сцепа становилась как сопля, обратная связь не чувствовалась. усилие в 4-5кг. оптимально, а то можно дооблегчаться что от ветра выжиматься начнет.
very nice lever's! BUT don't have a clue what the hell u guys are saying so maybe u can TRY and put some English at the bottom of the screen so that Ur American none Russian speaking people can understand what you are saying???!!!!..... thanks so much!!
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Что-то я не понял. Я в мотоциклетной теме не очень силен. Но вот не понял как статичное усилие(при полностью выжатом сцеплении) может быть меньше из-за того, что там подшипники. Подшипники вместо обычной втулки помогут легче преодолеть сам процесс выжима сцепления, но при этом никак не влияют на конечное усилие. На него влияют только длина рычага и само натяжение троса. Поправьте если ошибаюсь.
В итоге подумав и пообсуждав со знакомым пришли к выводу, что ваше сравнение не до конца объективно. В идеале надо замерять максимальное усилие на всем ходе рычага от полностью отпущенного до полностью выжатого сцепления.
А по факту мы вообще пришли к выводу, что все эти измерения не объективны, но как измерить усилие так, как надо - не поняли. Возможно было бы куда правильнее измерять усилие на рычаге на одном расстоянии от точки опоры этого самого рычага. В общем-то все куда сложнее, чем сделали вы)
Все верно! Но в целом отличие всех машинок между собой понятны. Многое зависит от режима эксплуатации: полный выжим, неполный, травление. Но измерение усилия на выжатом рычаге совпадает с ощущениями, поэтому сделали так!
@@akkoxe Всё дело в пропорциях, то есть ход увеличивается - усилие ослабляется. Для этого у меня стоит проставка под ручку, чтобы отодвинуть её от руля и увеличить ход. Форма ручки изменяет рычаг, а следовательно пропорцию. Большинство ручек эти две проблемы так и решают(рычаг и отодвигают). Но на своём мото у меня дополнительная проставка, которая ещё отодвигает ручку от руля, чтобы ещё увеличить ход и не палить сцепление.
P.S. При очень горячем мото у меня раньше проблема была выключить передачу, а на включенной передаче мот слегка сунулся вперёд.
Классная штука, система лёгкого сцепления!!!!
Поставил на свой, мягче и легче реагирует сцепление....рекомендую у кого байк агрессивно реагирует на сцепление (как у меня было).
Спасибо Stantex, может до сих пор не знал бы что такое есть!!!!
Моё мнение замер не корректен!
С изменение малого плеча рычага выжима, меняется и преодолеваемое расстояние необходимое для полного выжима. Полный выжим логично взять от использования родной машинки и предоставлять не только замеры усилия но и пройденное расстояние хотябы троссом (что можно сделать используя ИЧ например).
Т.е. при выжатом рычаге с меньшим усилием чем сток, нам нужно дольше тянуть (т.е. он должен быть сильнее отогнут вперед, что не всегда удобно) рычаг либо мы получим тоже самое, что при не дожатом стоковом рычаге.
Так же не стоит терять из виду прогрессию пружин сцепления, т.е. при условии недовыжатого сцепления пружины в корзине сжаты меньше, а это значительно снижает усилие, т.к. упругость не линейна
3:07 это та которая стантекс под 2 пальца 6000+300 рублей ? Подскажите а то не разобрался у вас на сайте. Спасибо.
Ребята лайк только уже за проделанную работу по замерам.
не понял только, почему замеряется усилие в выжатом положении? на стоковой ручке самое тяжелое - это первые 30% хода ручки.
А на мото Урал днепр.выжымать легче не станет?
У меня вопрос,вот у меня на сибихе 2000г.в. появился свободный ход(люфт)рычага сцепления это может быть связано с самим рычагом сцепления?Тросик сцепления,диски и пружины менялись в прошлом году,после замены тросика некоторое время люфта не было но он вернулся,подскажите что нибудь?
Если Вы о приблудах которые можно крутить на руле и двигателе выставляя момент прихвата сцепления,то обе уже до края выкручены.
Если честно даже не знаю,ставил не я.Посмотрю на днях.
Ну если смотреть от основания рычага то отход свободный где то....милиметра 3 может...
Вот вот и мне не удобно.
О, блин, а чего замер усилия не по оси усилия выжима, а наизлом? Плюс расстояние выжима для выключения сцепления у всех разное, обратнопропорционально усилию выжима. То есть из сравнения совершенно непонятно, какая лучше.
На муравье легко будет? Я просто не шарю
como faço para adquirir produtos da stuntex?
Бред, эта ваша ручка на али 700 стоит
которая? дай ссылку, пжл
ахаха да на али все по 700. мотоциклы тоже
Вот тот мусрейсинг вообще ни как не влияет на усилие выжима . Он может только удлиннить ход тросика , или укоротить . Там нет рычага . Он мог бы влиять на усилие если бы там тросики крепились по бокам коромысла и коромысло бы имело в центре между тросиками точку качания . При том что одно плечо коромысла должно быть длиннее другого . И самое смешное что там нужно было бы аж два коромысла лепить с хитрым соединением . Иначе при нажиме трос просто ослаблялся бы , а не выжимался .
Сегодня промыл трос ВД 40 и смазал цепной смазкой. Выжимау одним пальцем без проблем.
А THiS SIDE UP по лучше будет же
А в станте есть гидравлика?
а где в описании ссылка на регулируемую?
а если к этой системе мус рейсинг ещё и рычаг от стантекса, то что? 1кг на выжим?)
чё за бред?
если усилие меньше, то и диапазон выжима меньше
учите физику
или вы научились получать кпд выше 100%?
А зачем нужен большой диапазон выжима? Все известные нам системы легкого выжима обеспечивают достаточный диапазон, чтобы сомкнуть и разомкнуть диски.
интересно, а почему же производители мотоциклов не догадались сделать меньший и более легкий выжим?
Можно казать еще,почему они сразу не делают мотоциклы под стант,не целесообразно
просто кто-то безуспешно пытается обмануть физику
не вдавался в подробности,но в сравнении с обычной машинкой сцепы на XR400 и легкого выжима,небо и земля,в стоке даже 2 пальцами тяжеловато выжать,с машинкой,одним пальцем легко,так что думаю что вещь полезная
у меня у друга есть лифан 250 китаец.Вот у него походу на краю 15~кг) Надо выжимать четырьмя пальцами
RSC пользую, очень практичная штука, удобнее штатного рычага (R1 06)
а что если совместить типа мус рейсин и водяное выжимание ??
А что делать тем у кого гидравлика ?
Пускать слюни)
CHAOS ON THE ROADS
Или менять байк 😁
Изменять диаметр цилиндра выжима сцепления, либо тоже самое, только тут больше нюансов значительно чем показано в ролике
Кайфовать
Качайте указательный палец и будет вам счастье😁
Это хрень.. и гидравлика хрень.. решение ПРОСТО!! Принцип этих машинок изменение длины рычага усилия.. зачем ставить ручки крутые если по тому принципу физики можно просто удлинить рычаг переключения передач?!!! Стоимость 50 рублей и 20 минут работы максимум! Выжимается сцепление мизинцем!
Братуха ты гений! Я то почему не зашарил!
@@МаксимФендер-и3н Может по тому, что при таком удлинении легко получить недовыжим сцепления по итогу?
@@AntoxaMoto С этими машинками произойдет ровно тоже, в нагрузку минус 7000р
moose racing - вне конкуренции
а причем тут сами машинки если все усилие создает только трос и конструкция выжима самих дисков сцепления???
Разное плечо рычага.
Oleg Semenov дак это понятно и так
так это и есть ответ на твой вопрос =)
Clake рулит, но и денег стоит. Плюс отказ от тросика - теоритически =)
гидравлическое сцепление стоит под 40тыс. руб. (машинка, гидроцилиндр, арматура, крепеж) + нужно обслуживать меняя жидкость. а если замерять усилие на гидравлике и машинке легкого выжима разницы может и не быть или гидравлика еще и туже окажется.
Podolskvideo судя по видосам с клейком - там около 1кг. Но главное сыкотно на эндуро мотоцикле ушатать этот девайс при падении за такие деньги. Лучше руки качать эспандером =) он дешевле =)
усилие в 1кг. это херово. нельзя так облегчать выжим. были уже случаи когда ставили одновременно машинку легкого выжима, систему легкого выжима и еще наращивали выжимной рычаг снизу. сцепа становилась как сопля, обратная связь не чувствовалась. усилие в 4-5кг. оптимально, а то можно дооблегчаться что от ветра выжиматься начнет.
Борис Мото тоже верно, это как с электронным газом будет
TOP
Продам оптом и в розницу, машинки для лёгкого выжима сцепления, по ценам ниже рыночных.
very nice lever's! BUT don't have a clue what the hell u guys are saying so maybe u can TRY and put some English at the bottom of the screen so that Ur American none Russian speaking people can understand what you are saying???!!!!..... thanks so much!!
We will do subtitles!
сцепление с жидкостью рулит а не ваш трос
механика надёжнее ,но гидро легче спору нет , да и информативность плохая у гидропривода ,у всего свои плюсы и минусы
Мне гидро не понравилось. Работает вкл/выкл. Плохая информативность
ну ребяяяята чё за само пиар?(
Почему "само"? Объективное сравнение усилий выжима...
А почему бы собственно и нет?