Excelente, como siempre. Quería consultarte desde Gran Canaria. Tengo una 500 del 2009. Con 46000 km se le cambio embrague (original). Alos 52000 (solo con 6000 km) comenzó a patinar y cuando se abrió estaba totalmente quemado. El mecanico dijo que el ultimo arete lo habían puesto al reves, que en la 530 va hacia arriba y en la 500 hacia abajo, o viceversa, no recuerdo bien. Y que los embragues malosi iban muy bien y no daban problema. Asi que monte el malosi y llevo 1300km y ha comenzado a patinar. Que puede estar pasando. Perdona por el tostón. Muchas gracias.
Te sigo de hace unas semanas porque estoy interesado en comprarme una tmax de segunda mano y lo que estoy aprendiendo contigo no esta pagaoooo!!! 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Que aceite seria ideal en semi? Cuantos kms tiene esa moto que le ha pasado eso? Yo utilizo ipone stroke 4 que lleva el mismo calcio que es lo que hace de detergente que el semi de yamaha. Lo cambio cada 3 mil kms . Es un aceite fabricado con base PAO , no se si lo conoces . Aún asi y calbiandolo cuando empieza a oscurecer puede pasar eso? Hay un video en la taberna del motor que analizan ese aceite y dicen que es muy muy basico para nuestras tmax. Alguna otro opcion ? Con el Ipone la moto va suave suave . Parece otra frente a cuando uso el semi de yamaha Es una Tmax 560 del 2024
"Esta paja"...en que estariamos pensando Victor...😂😂 Interesesante lo del tipo de aceoite pero, al usar un semisintetico o mineral sin ese poder detergencia, se quedaria mucho chapapote en el motor? 1000 gracias como siempre por tus videos
@@rauldoidjohn Hola Raúl, hay veces que tardamos poco en limpiar y en otras ocasiones tardamos más de una hora. Desmontar el motor para limpiar llevaría muchísimas horas de trabajo
@@victor.twowheels gracias, pues tengo una mt 03 660 del 2006 me sale el fallo 46, la moto arranca perfectamente pero sube y baja la tensión de las luces y se apaga y se enciende el cuenta km la pantalla pequeña digital. Unos dicen centralita, otros regulador, otros alternador. Cual es tu opinión señor. Gracias
@@a.ceada_pesca1334 Hola ese error lo que dice es que la corriente del circuito es anómala. Pero por supuesto no te dice que es, eso hay que comprobarlo, podría ser la batería, el generador, el regulador, el rectificador o incluso algún problema en la instalación eléctrica. Me temo que vas a tener que comprobar todo esto
Buena explicación. Desconozco lo que dice el manual de la moto respecto al aceite, pero según lo veo yo, parece más bien un problema de diseño por error en el cálculo de calidades y resistencia del embrague. Estamos de acuerdo en que prestaciones exigen mantenimiento, pero me parece que las TMax se han vuelto demasiado engorrosas de mantener. Cuantos kilómetros ha durado ese embrague? Un saludo
@@angelmunozm Hola, actualmente tiene 50.000 km. Y es el embrague original. Todas las motos con el embrague centrífugo tienen el mismo problema, es como si en una moto o en coche, no soltases el pie del pedal por completo hasta coger muchas revoluciones, en ese impasse el embrague está resbalando y por lo tanto hay un desgaste. La durabilidad y el desgaste depende del que va encima, si eres el rey de las salidas en los semáforos, serás el rey de las sustituciones de embrague
@@victor.twowheels Entiendo, quiero comprarme una Tmax a finales de año, que pena me pilleís tan lejos, yo soy de Málaga, la verdad que no me fio un pelo de ningún taller, menos del Servicio Oficial de mi zona, la verdad que es una pena gastarse 14.000€ pero que después no te hagan los mantenimientos en condiciones... llegada la hora ya veré como me las apaño, pero si me la compro, os la voy a llevar a vosotros, eso lo tengo claro, si no no la compro, gracias!
Excelente, como siempre. Quería consultarte desde Gran Canaria. Tengo una 500 del 2009. Con 46000 km se le cambio embrague (original). Alos 52000 (solo con 6000 km) comenzó a patinar y cuando se abrió estaba totalmente quemado. El mecanico dijo que el ultimo arete lo habían puesto al reves, que en la 530 va hacia arriba y en la 500 hacia abajo, o viceversa, no recuerdo bien. Y que los embragues malosi iban muy bien y no daban problema. Asi que monte el malosi y llevo 1300km y ha comenzado a patinar. Que puede estar pasando. Perdona por el tostón. Muchas gracias.
Hola. excelente explicación. Necesito un perito que explique esto mismo en un informe. A ver si me lee alguno o conocéis a alguno. Gracias.
Te sigo de hace unas semanas porque estoy interesado en comprarme una tmax de segunda mano y lo que estoy aprendiendo contigo no esta pagaoooo!!! 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
@@VictorShurhand Muchas gracias tocayo
@@victor.twowheels un abrazo fuerte desde algeciras!!!
@@VictorShurhand Un abrazo
Que aceite seria ideal en semi? Cuantos kms tiene esa moto que le ha pasado eso?
Yo utilizo ipone stroke 4 que lleva el mismo calcio que es lo que hace de detergente que el semi de yamaha. Lo cambio cada 3 mil kms . Es un aceite fabricado con base PAO , no se si lo conoces .
Aún asi y calbiandolo cuando empieza a oscurecer puede pasar eso? Hay un video en la taberna del motor que analizan ese aceite y dicen que es muy muy basico para nuestras tmax.
Alguna otro opcion ?
Con el Ipone la moto va suave suave . Parece otra frente a cuando uso el semi de yamaha
Es una Tmax 560 del 2024
Buen video como suempre excelente explicacion un saludo victor eres un crak
@@josemanuelsanchez5820 Muchas gracias José Manuel
la explicación definitiva!!!
@@esloquehay4060 😅😅 muchas gracias
Estupenda explicación 😉👍
@@Rafamoto1978 Gracias Rafa
"Esta paja"...en que estariamos pensando Victor...😂😂
Interesesante lo del tipo de aceoite pero, al usar un semisintetico o mineral sin ese poder detergencia, se quedaria mucho chapapote en el motor?
1000 gracias como siempre por tus videos
@@gito75 😁😁😁 Muchas gracias!!! Lo ideal es semisintético, ni lo uno ni lo otro
Que coste podría tener limpiarlo o desmontarlo?
@@rauldoidjohn Hola Raúl, hay veces que tardamos poco en limpiar y en otras ocasiones tardamos más de una hora. Desmontar el motor para limpiar llevaría muchísimas horas de trabajo
Vale muchas gracias
Hola podria preguntarte algo sobre la mt03 660 del 2006
@@a.ceada_pesca1334 Hola, por supuesto, si puedo ayudar...
@@victor.twowheels gracias, pues tengo una mt 03 660 del 2006 me sale el fallo 46, la moto arranca perfectamente pero sube y baja la tensión de las luces y se apaga y se enciende el cuenta km la pantalla pequeña digital. Unos dicen centralita, otros regulador, otros alternador. Cual es tu opinión señor. Gracias
@@a.ceada_pesca1334 Hola ese error lo que dice es que la corriente del circuito es anómala. Pero por supuesto no te dice que es, eso hay que comprobarlo, podría ser la batería, el generador, el regulador, el rectificador o incluso algún problema en la instalación eléctrica. Me temo que vas a tener que comprobar todo esto
@@victor.twowheels muchas gracias voy a ello
Buena explicación. Desconozco lo que dice el manual de la moto respecto al aceite, pero según lo veo yo, parece más bien un problema de diseño por error en el cálculo de calidades y resistencia del embrague. Estamos de acuerdo en que prestaciones exigen mantenimiento, pero me parece que las TMax se han vuelto demasiado engorrosas de mantener.
Cuantos kilómetros ha durado ese embrague? Un saludo
@@angelmunozm Hola, actualmente tiene 50.000 km. Y es el embrague original. Todas las motos con el embrague centrífugo tienen el mismo problema, es como si en una moto o en coche, no soltases el pie del pedal por completo hasta coger muchas revoluciones, en ese impasse el embrague está resbalando y por lo tanto hay un desgaste. La durabilidad y el desgaste depende del que va encima, si eres el rey de las salidas en los semáforos, serás el rey de las sustituciones de embrague
@@angelmunozm El manual aconseja semisintético
@@victor.twowheels Hola, la Tmax actual, la 560, también sería aconsejable entonces poner semisintético? Gracias!
@@davidcup1000 Desde luego que si fuese mi moto, echaría semisintético
@@victor.twowheels Entiendo, quiero comprarme una Tmax a finales de año, que pena me pilleís tan lejos, yo soy de Málaga, la verdad que no me fio un pelo de ningún taller, menos del Servicio Oficial de mi zona, la verdad que es una pena gastarse 14.000€ pero que después no te hagan los mantenimientos en condiciones... llegada la hora ya veré como me las apaño, pero si me la compro, os la voy a llevar a vosotros, eso lo tengo claro, si no no la compro, gracias!