Один очень важный пункт забыл упомянуть: КПП УАЗ имеет другие точки крепления и чтобы поставить её на двигатель от Волги или Газели надо менять кожух сцепления ( хотя были универсальные с отверстиями под обе КПП). Так вот- в отличии от семейства ЗМЗ 405-9 на 402 посадочное место КПП фрезеруется вместе с блоком и просто заменой кожуха сцепления вы наживете себе кучу геммороя: от вибрации до постоянной поломки подшипника упорного первичного вала, частое умирание сальника КПП и т.д. Поэтому в идеале надо или рассверливать отверстия на КПП и так не очень крепкие, или центровать КПП, методом заварки старых отверстий для шпилек крепления КПП и сверлением новых отверстий. Задний танчик на ГБЦ в идеале ни в коем случае не глушить, а ставить туда с отверстием 20мм и уволить на второй круг через печку и электропомпу - перегрев тем самым убирая почти полностью и имея при этом очень быстро нагреваемую печку.
Я поставил на уаз 3303 змз 402 от волги на уаз поменял цепление ведомую диск а колокол не поменял убрал стврую шпильку и сверлил новую и поставил коробку передач
Автор! Как они одинаковые! Уаз без гильз! Газель с гильзами! Хотя на Газель ставится и тот и этот разница только в помпе! М, да! Специалист на специалисте!😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@@user-ke1io3jw6r Хватит хрень городить то! Раньше маршрутки газели шли с уазовскими и 402. двигателями и не было никаких проблем с перестановкой, Слесать за ночь всё один переставлял. Чтобы машина с утра была на маршруте.
Мир вам у меня трети 402 на газель. Привык простой эконом на бензине. Регулировка клапана каждый 5000 км не проблем. Но час времия тоже денгим стало один раз опаздываеш другой раз не нанимають. И запчасти от китайа тоже геморойем стало. А про 4218 что советвуте. На место 402 го.
У кого есть возможность купить, тот не заморачиваться! А у кого не возможности а есть руки ,тот делает! Потому что это необходимо!
Один очень важный пункт забыл упомянуть: КПП УАЗ имеет другие точки крепления и чтобы поставить её на двигатель от Волги или Газели надо менять кожух сцепления ( хотя были универсальные с отверстиями под обе КПП). Так вот- в отличии от семейства ЗМЗ 405-9 на 402 посадочное место КПП фрезеруется вместе с блоком и просто заменой кожуха сцепления вы наживете себе кучу геммороя: от вибрации до постоянной поломки подшипника упорного первичного вала, частое умирание сальника КПП и т.д.
Поэтому в идеале надо или рассверливать отверстия на КПП и так не очень крепкие, или центровать КПП, методом заварки старых отверстий для шпилек крепления КПП и сверлением новых отверстий.
Задний танчик на ГБЦ в идеале ни в коем случае не глушить, а ставить туда с отверстием 20мм и уволить на второй круг через печку и электропомпу - перегрев тем самым убирая почти полностью и имея при этом очень быстро нагреваемую печку.
А волговский колокол на УАЗик подойдет?
Я поставил на уаз 3303 змз 402 от волги на уаз поменял цепление ведомую диск а колокол не поменял убрал стврую шпильку и сверлил новую и поставил коробку передач
Капец кто то еще ездит на этих дровах🤯но инфа полезная лет 11 назад пригодилось бы.
385 тыщ на спидометре и в х..й не дует .волга
Автор! Как они одинаковые! Уаз без гильз! Газель с гильзами! Хотя на Газель ставится и тот и этот разница только в помпе! М, да! Специалист на специалисте!😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Я перреставлял их и туда и туда. Там не только разница в помпе, уже месяц подогнать не могу. Разница колоссальная.
Возможно эту разницу я как раз и не заметил.
@@user-ke1io3jw6r Хватит хрень городить то! Раньше маршрутки газели шли с уазовскими и 402. двигателями и не было никаких проблем с перестановкой, Слесать за ночь всё один переставлял. Чтобы машина с утра была на маршруте.
Мир вам у меня трети 402 на газель. Привык простой эконом на бензине. Регулировка клапана каждый 5000 км не проблем. Но час времия тоже денгим стало один раз опаздываеш другой раз не нанимають. И запчасти от китайа тоже геморойем стало. А про 4218 что советвуте. На место 402 го.
Дерьмо движок вечно сопливый!