Автомобили республик СССР. Украина
HTML-код
- Опубликовано: 8 фев 2025
- В рамках нашей рубрики «Сделано в СССР» предлагаем вспомнить автомобильную промышленность республик Советского Союза. Некогда очень большой и нашей общей страны. Какие заводы работали, какие автомобили выпускали, возможно, чем были примечательны и что стало с ними сейчас. В этой серии вспоминаем автопром второй по численности населения республики - Украинской ССР.
Немного хештегов: #Техноенот #Украина #Автоистория #Авто #УкраинскаяССР #ЗАЗ #ЛуАЗ #КрАЗ #ЛАЗ #ЛАРЗ #ДАЗ #КМЗ #ХАСЗ #ХАДИ #СделановСССР #СоветскиеАвто #MadeInUSSR
Спасибо большое за просмотр, оставайтесь с нами! Подписывайтесь на наш канал, чтобы не пропустить новые серии! Простой адрес: technoenot.ru
Страница в facebook: / technoenot
ВКонтактик: techno_...
Фотки в instagram: / technoenot
Чирик: / techno_enot
Музычка от товарища Martin Landh
Есть задумка сделать такой обзор по всем республикам бывшего СССР. Это первая серия. Почему начинаем с Украинской ССР? Потому что, 24% просмотров видео нашего канала идёт именно из Украины. Если что-то есть добавить, то добро пожаловать в комментарии, только культурно и без политики:)
Спасибо ТехноЕнот. Хотелось бы увидеть следующее видео из этой же рубрики про автомобили Республики Беларусь.
Думаю пойдем по Казахстану и Беларуси дальше скорее всего
@@technoenot ЭССР будет?
Я из Эстонии поэтому интересно увидеть что ваша команда сможет найти про транспорт ЭССР.
Будем искать! Но, возможно, прибалтийские республики будут в одной серии.
ТехноЕнот, спасибо за то, что вспомнили ДАЗ! Я сам родом из Днепра.
Только маленькая поправочка, правильно "в Украине", а не "на Украине" и в "украинский" ударение на "и".
Работал на ЛАЗЕ, это просто чудо машина, в любой мороз тепло, поднимал чуток заднюю седушку, а экономил за день бензина, 100 и более литров, по комфорту, это мягкие кресла, удобные двери, нет у меня плохих слов про этот автобус, ну и думаю все пассажиры тоже добрым словом его вспоминают) рад слышать, что ЛАЗ опять начал дышать, удачи вам трудяги завода))
А то, что окна там не открывались и порнуха летом была это херня. А ещё мотор из давал характерный запах.
Подвеска классная была правда потом вид стал хуже в сравнении с первыми выпусками.,стёкла потолочные цветные классные,рравда некоторые говорили что рулить трудно было но я не верю этому.ЗИС и ЛАЗ лучшими были,ЛИАЗ был хуже.
добрым словом))) все молились чтоб на дальняк ехать на икарусе а не этом ведре с болтами
На ЛАЗах в школу 10 лет проездил. Самое козырное место - "Камчатка". Здоровенный диван на моторе
Ух, там летом жарко было!
@@АндрейДубченко-п8э не поспоришь и иногда укачивало, особенно если шесть уроков и без обеда
САМЫЙ ЛУЧШИЙ И УДАЧНЫЙ АВТОБУС НА МОЙ ВЗГЛЯД
@@АРТУРЕРКОВ-э1ъ самый лучший ПАЗик. Внутри места вагон. Не зря столько используют без переделок.
там же душегубка-газовая камера от выхлопных газов!
Забыли про Одессу и Черкасы) Там на ремонтных заводах тоже налаживали выпуск автомобилей.
В современных троллейбусах ЛАЗ конструкторы смогли сделать казалось бы невозможное - создать такую форточку, в которую не попадает поток воздуха. Гениально! Респект таким инженерам.
😆
Інформативно. Нарешті дізнався про автомобіль (мікроавтобус) із кінофільму "Кавказька полонянка". Виявилося, що це український "Старт". Дякую!
я живу в 90 км от города Коростень, Житомирской обл и никогда не слышал, что бы там собирали автомобили, тем более такие редкие...
@@bobbyzee5027 У світі багато цікавого, про яке ми ще не знаємо. Зараз інформація більш доступна.
Хороший фильм
Политические дебаты ненужны
Палец ВВЕРХ
Ох и много я съел бутербродов)) Спасибо большое за видео и за труды! Всегда приятно смотреть и слушать. Удачи и мотивации развиваться дальше!)
Сам живу в Северодонецке, но даже и не знал про то что Старты делали у нас.Спасибо за интересные и познавательные видео, удачи вам!!!
Спасибо. Как всегда познавательно. Ждем продолжения!!!
Дякую, випуск гарно зайшов під шматочок сала.
А самогоном запивал?
@@тритон-щ3ъ у него горилка!
ахаза
@@ЕвгенОк-р7лгорилка это маленькая обезьянка!
Дуже цікаво було взнати про історію цих легендарних і не дуже відомих але притім не гірших машин і заводів!)
Лайк!)
Замечательный , насыщенный фактами , выполненный с тонким техническим юмором видеоматериал ! ! !
Спасибо автору, будет очень интересно узнать о остальных республиках! Привет из Украины!
ну как у вас там сейчас?
Спасибо тебе за видеоролик. Так держать. Привет с Украины.
ну как там сейчас?
Хочю выразить благодарность за вашу работу. Хорошая программа,интересная,нужная. СПАСИБО
Подошли к проекту основательно и собрали много информации, и поэтому профессионально. Спасибо.
Спасибо за обзор. У вас всегда интересные и познавательные видео.
Спасибо Техноенот. вы рассказываете о автомобилях СССР ведь раньше мы были братья!
мы и сейчас братья
Очень познавательно! Знал только про ЗАЗ, КрАЗ и ЛАЗ
Душевное видео. Хорошие были времена!
Большое спасибо за ныормацию...
Автопогрузчики ещё во Львове собирали с газоновским движком и коробкой. Работали по всему СССР.
таврию выпускали до 2012 года!но спасибо за видео очень порадовало !и полититки я действительно не увидел и не услышал
Приятно, что без политики, спасибо)
Спасибо за видео! О Харьковском заводе, собиравшем Форды, даже не слышал. Зато теперь знаю, кто делал автобусы Скiф. Помимо всякой современщины и коль скоро вы говорите о троллейбусах, то почему-то забыты киевские. И из существенного - черниговские автобусы. Помимо непосредственно Чернiгiва на 53-м шасси (неплохой автобус, поездил на нём по лесам в прошлой жизни) там делались уникальные автомобили для нужд советской киноиндустрии.
Ещё раз спасибо!
Был еще завод в Чернигове выпускал аналоги автобуса ПАЗ, но почему то о нем ни слова не было.
Сейчас выпускает Базы и Руты. Короче, украинские маршрутки на базе Газели. Погугли, если интересно.
Очень понравилось видео)))огромное спасибо))
Отличное видео много нового узнал спасибо
Автор, спасибо за интересный ролик!!! Особенно за последнюю часть, даже не подозревал, что у нас такие машины вообще выпускают))) а вот за загубленное производство конечно душа болит, сам живу в городе кучи мёртвых заводов...
▀▄ √ √ √ Отличная тема. Требует продолжения. Желательно ещё показать те машины которые разрабатывали на автозаводах, в единственных экземплярах, хорошо если смогли сохранить в своих музеях. Там было очень много интересных разработок которые не пошли в серию, но они очень интересны по дизайну.▀▄
Если упомянули Киевский мотоциклетный то был и Львовский мопеды Верховина и Карпаты
Спасибо еноту за проделанную роботу
Прямо стих получился:)
Мне очень нравится ваша работа
Продолжайте пожалуйста дальше радовать нас своим трудом !
спасибо, что упомянули, что завод ЛАЗ опять работает! это правда.
Если ЛАЗ работает, я очень рад! Но, его не существует уже несколько лет?
@@юрийсавиных-к6ъ вроде начинают собирать автобуси снова, зайдите на сайт лаза.
Net Zavoba Laz.
В 1980-х завод стал крупнейшим автобусостроительным предприятием в мире, здесь трудилось около 8 000 человек, ежегодно выпускавших 15 000 автобусов. В октября 2014 года завод остановил производство, оборудование и помещения выставлены на аукцион[. В 2018 году на сайте завода появилась информация о возобновлении производства Однако, уже в начале 2019 года начался полный снос корпусов завода, территорию планируется застроить IT-хабом и жилыми домами.
Хренос два я львовьянин.
Завод стоит мертвее всех мёртвых. Окна выбитые, крыша упала, завод полностью зарос, цеха пустые.
Электрон и ЛАЗ это разные заводы.
Спасибо за подробный и интересный репортаж, однозначно плюс.
ЛУАЗ - супер мини вездеход , для гор Таджикистана! Первые модели страшновастенькие были, а вот после красавицы пошли! Любые горы и реки сам ездил, сзади, пассажиром,когда маленький был! И зимой и летом!
Плохо, что не вспомнили про фантастический львовский автобус "Україна", который можно увидеть в х/ф "Королева бензоколонки".
Hi! In Constantza - Romania we still have MAZ buses bought 25 years ago. They are still on the streets and they are doing a good job! Now we have brand new Turkish buses that light up while transporting passengers! Respect for the soviet and ex soviet automotive industry! I will always trust and old russian machine more than a fancy "european" junk!
Good words!
@@technoenot Thanks! I will follow all your videos! You are doing a very nice and interesting work!
Жду следующих серий!,подписка однозначно!!!
Снимаю шляпу!этош сколько инфы перелопачено? автору спасибо.!!!
сейчас практически весь персонал завода ЛАЗ перешёл работать на завод Электрон, который начал строить низкопольные трамваи, троллейбусы, автобусы и электробусы
Фильм интересный, если бы не...цель автора как можно быстрей протарабанить текст шпаргалки, а потом с ней добежать до туалета. 80% успеха документалки..в приятном тембре и хорошей дикции комментатора..
I LOVE YOU CCCP SZOVJETUNIO SZOVJET!!!
Супер! Ждём еще!
Было познавательно) Палец вверх.
Лайк якщо підписаний на Котляр.
На "луноходике" прокатиться захотелось. Столько историй про него старшее поколение рассказывает...
Пробило на слезу.особенно жалко за лаз.даст бог восстановится
ЛАЗ вообще классный автобус, особенно зимои сзади на двигателе в уголке сидиш красота
Отличный канал. Кузница не обманула. С меня подписка. Молодцы.
В Чернигове на авторемзаводе выпускали автобусы вагонной компоновки "Черниговец" на ГАЗовской агрегатной базе (по типу КАвЗовских "Кубанцев"). В постсоветское время была масса атосборочных предприятий, к примеру, те же "Дэу" собирали в Ильичевске, в Чернигове - "Волги", "Шкоды" в Ужгороде, вроде...
Кубанцы не с КАВЗ , они с Кубани , какой то авторемонтный завод или сельхозтехника
У меня до сих пор в гараже стоит ЗАЗ-968м-в оригинальной окраске,ни разу не ржавый,не битый,езжу на нём по праздникам)))-в дальнейшем хочу пихло свапнуть ,нашёл уже -но не могу выбрать,толи с таврии,или с матиза ,есть вариант с порша -хотя не очень хочется терять этот волшебный поющий звук родного пихла зазика)))
Спасибо очень понравилось, енот рулит!
Люблю смотреть про старый автопром !
у меня Луаз 2004 года выпуска - котрый по сути ваз 2106, жаль не упомянули в видео о них
Спасибо!!! Всё отлично. Подписался. Но очень хочется дополнить, ЗАЗ - 965 это всё таки Москвич - 444. Первые образцы будущего ЗАЗ - 965, получили обозначение Москвич-444, позднее обозначение сменили на Москвич-560. Между тем уже тогда было ясно, что конвейер самого МЗМА полностью загружен, и резервов для освоения в производстве микролитражки у завода не имелось. Поэтому для выпуска автомобиля было решено реконструировать завод «Коммунар» в городе Запорожье (УССР), ранее занимавшийся выпуском комбайнов и прочей сельхозтехники, а под изготовление двигателя - завод лёгких дизелей в Мелитополе.
Да, поподробней о 965й модели мы рассказывали в одном из предыдущих видео ruclips.net/video/o7pae-DE6xI/видео.html
Спасибо посмотрел!!! Однозначно ЛАЙК!!!
От М-444 остался только облик.
Заз - это прежде всего Фиат , который на МЗМА приспособили для производства в ссссср , т.е. с деталей сделали чертежи . Остальное понятно , в ссссср 80 проц промышленности работало на войну , поэтому строить новый завод было не к лицу , от того и перелицовывали старые , еще дореволюционные заводы . Главная задача в сссср , это гордиться достижениями социализма и доказывать его преимущества
1:18 и 19:05-19:11. В 1980-е годы то ли этот, то ли очень похожий автобус был в парке автобазы Академии Наук УССР. Автобус был опытным экземпляром, собранным на ЛАЗе. Водитель утверждал, что такой автобус был собран в единственном экземпляре. Был достаточно комфортабельным, с большим шагом сидений. Его использовали не только для важных делегаций, но и возили сотрудников Академии, как тогда было заведено, на сельхозработы. К сожалению, в этой очень тяжелой машине был установлен все тот же двигатель от ЗИЛ-130, что и в ЛАЗ-695/697/699, да еще и передаточное отношение заднего моста было выбрано "на большую скорость на трассе". Мощности не хватало категорически - на крутых киевских подъемах автобус еле-еле трогался с места, да и на ровных участках разгонялся очень медленно. Харизматичный водитель непрерывно бурчал, "Частники наглыми стали, автобусом проехать невозможно... Самосвалы наглыми стали, автобусом проехать невозможно... Троллейбусы наглыми стали..." - и т.д., в зависимости от того, кто маневрировал впереди. По трассе ехать было очень приятно - просторнее, мягче и тише, чем в Икарусе. Окончил автобус свою жизнь весьма печально, хотя люди и не пострадали - автобус подали к институту Проблем материаловедения, он стоял в ожидании какой-то делегации, водитель стоял на тротуаре, беседовал с другими водителями, и тут в лоб автобусу въехал грузовик, который, кажется, там разворачивался. Лобовое стекло было разбито. Оно было уникальным, изготовление стекла и восстановление автобуса признали нецелесообразным, и автобус списали.
Чёрный запорожец первый раз в жизни увидел,классно.
Был еще Днепродзержинский авторемонтный завод, который специализировался на капитальном ремонте заграничных автобусов, один из не многих заводов в союзе, который занимался капиталкой икарусов,
Украина молодцы! "Давала машину зверь"!
спасибо за труд, очень интересно!
Краз сейчас работает на оборонку и отлично с этим справляется
не знаю, чем там занимается Краз. а вот КрАЗ в большой жопе.
на оборонку и бурундук работать может на рынок пусть выйдет
Лучше чем при Яныке уж поверь. И на военку норм заказов, и проектов, просто на перспективу.
@@forceover
Лучше чем при яныке????
По сколько дней в неделю?
Да в курсе, в курсе. Делает броневички "Позор" или "Дозор", но кому это надо...
Было сказано без политики , а вы опять срачь в коментах устроили.
Видимо никак без политики не обойтись:)
Может быть и так
@@technoenot потом у что не равнодушны. Ни с той ни с другой стороны. И это нормально. Значит пока еще не равнодушны друг другу. Значит хоть и так, но еще вместе.
@@Republic47thunderbolt, Нет уже не вместе и надеюсь навсегда.
@@Republic47thunderbolt украинцы "неравнодушны" к россиянам лишь потому, что россияне пришли на танках убивать украинцев, оккупировали часть территории. В Украине в результате российской агрессии уже погибли более 10 ты человек. И эта война продолжатся. "Неравнодушны" потому, что в данный момент украинские парни и даже девушки держат оборону на передке, чтобы "русский мир" не лез в мирные украинские города.
Отличный обзор !
Очень интересно, Максим был прав!
Дякую за Відео !!!!підписка та 👍.Привіт з Волині)
Привет:)
А я з Прикарпаття
Недавно был на дне открытых дверей в ХАДИ. Впечатлила их лаборатория автомобилей. Сейчас тоже клепают там что-то, но уже совсем не то, что было при Союзе. Больше упор на сотрудничество с заграничными компаниями.
Сейчас весь мир на слияниях выживает. Никто сам по себе не живет и это я о мастодонтах ведущих непрерывную историю с начала 20, а то и 19 века.
Более того, очень много узлов делаются не самими компаниями, а фирмами-подрядчиками. Эти фирмы сами придумывают всё и производят. Причем на одной и той же фирме могут вестись разработки для конкурентов. Автомобилепроизводитель лишь использует уже готовые решения.
цікаво , дуже цікаво .
Респект.
Оч крутая рубрика. Очень много интересного и позновательного. Автор молодец! Спасибо! Конечно же лайк 👍 !
Нежинсельмаш массово выпускал кормораздатчики и рыбовозы на базе шасси ГАЗ и КамАЗ.
Доброго времени суток.Я жыву в Тернополе где выпускались свёклоуборочные комбайны КС-6 и КС-6Б,Жаль но как и вся технология СССР розлетелась,так и 2008 завод был искуственно обанкрочен,директора посадили,а в даный момент завод розграблен,роздеребанен на мелкие боксы и здан в оренду предпринимателям.Последний комбайн (назывался Тернопіль 1540) изготовлен в количистве 3 штук для сельхозвыставки в Киеве)был продан в 2011 году.Так же завод изготавливал рожковые ключики от5-6 до 17-19 и детские пластиковые грузовые автомобильчики.Сейчас их можно встретить на торговых интернет площадках nevauction и ОЛХ.
Классный ролик! А можно ссылку на производство "Старта" в Коростене? Впервые про это услышал. Везде упоминалось, что "Старт" делали на 3 заводах: САрБ, ЛАрЗ и ДАБ (кстати, про Донецк не упомянули). Также касательно ДАЗа в Каменском (Днепродзержинске), то он стал филиалом ЛАЗа, и имено там до 2007 года делали ЛАЗ-695Н. Также новые ЛАЗы тоже делают (или дособирают из остатков) там. Еще надо было упомянуть про ВКЭИ "Укравтобуспром", который разработал почти все советские, и современные украинские автобусы, а также у него были очень интересные прототипы, например ЛАЗ-360 один из первых низкопольных автобусов в Европе. Также можна было упомянуть про ОдАЗ, который выпускал рефрежираторные полуприцепы, троллейбусы Киев-5ЛА, а также самосвалы на базе ГАЗ-АА. Кроме того, интересный завод "Пожмашина" в пгт Ладан, который делал всем известные пожарные машины на базе ЗиЛ-130. Ну а если АРЗ брать, то там вообще непаханое поле.
Очень интересно. Кахида выпускалась в Грузии? Интересный автомобиль
Да, КАЗ "Колхида", родом из Грузии. До неё ещё доберемся!
*Видео достаточно интересное - однозначно лайк! Вот только огорчило, что ХАДИ ты удостоил своим вниманием, а про ОдАЗ забыл! Или не знаешь про этот Одесский автосборочный завод, который начинал со сборки ГАЗ-93 и закончил широкой гаммой полуприцепов? Пы.Сы. На 13.16 автобус на шасси ГАЗ-63, но никак не 51А!*
Спасибо за видео. Много нового узнал. Офигенно!
Кстати, я сам из Украины))
8:46 - "Дали! Двадцить-щесть Бе, дали. Такая гидраувлика - сумасойдёщь!" (с)
14:57 - А жаль, это был бы хороший ответ немецкому Multicar'у.
Весьма интересно.
Радует, что хоть не всё развалили. Хоть делают автобусы, маршрутки и грузовики.
Ув. Енот ЗАЗ моя первая машина 968
Хорошая тачка для ездьі в лес за грибами )
Скажи спасибо горбатому. Мечтаю побывать на его могиле.
Вроде всё уже известно и банально, однако рассказано коротко и по-сути.
Понравилось но следующею серию. Лайк
Так уже есть свежая серия на канале, про Казахстан, была еще про Беларусь
Енот, сделай пожалуйста про Эстонию🙏🙏🙏🙏🙏
Благодарю. Обожаю ЛАЗы старшего поколения - междугородние. Зря они к Икарусам стремились, они по комфорту на две головы тех Икарусов опережали. Я на учебу в институт ездил за 200км и на Икарусе едешь будто на табуретке, а зимой, будто на табуретке около лунки на подледном лове. В ЛАЗе же сиденья мягенькие, печка топит так, что хоть в майке едь. Году в 2005 у нас появились КамАЗы, которые были лучше старичков Икарусов, но все еще хуже старичка ЛАЗа. А стремительный и художественный внешний вид последнего - это отдельный разговор. Все таки раньше внешний вид машины придумывали художники, а не инженеры. Отдельная благодарность за аполитичность, политика достала в реальности =)
Рубрика - отличная!
Спасибо. Очень познавательно!!!
Про купе "Зарю" прямо удивили... жаль что не пошла в массы...
у нас лазы до сих пор ездят.
Класс!🙂👍👍👍👍👍
это наше ОБЩЕЕ прошлое
Запорожец класс ! :)
Кроме Черниговского автобусного завода, Львовского завода автопогрузчиков, одесский автосборочный, крановый, прицепов, в Киеве собирали троллейбусы
Маленькая ремарка Уважаемые авторы!! Кразы , водители называли КРОКОДИЛАМИ не за внешний вид, а за невыносимые условия работы в 70х -80х годах. Микроавтобус СТАРТ -ЮНОСТЬ снимался вКавказской Пленнице!!! В завершаюших кадрах!!
ЗАЗ Forza 2011 года, не понял, а где эта модель в видео?
Ну в 2011 году уже Украинской ССР не было, не так ли:)
@@technoenot ну ты же озвучиваешь и дальнейшую историю заводов.
@@radon_ion да, но не так подробно чтобы останавливаться на всех моделях. Потом можно отдельный ролик по этой теме выпустить.
И да, он - это я :)
@@technoenot так как я это прочитал в вкладке "Уведомление", я не заметил, что мне пишет владелец канала :)))))))
В музее Киевского политехнического института сохранился экземпляр ХАДИ- 13Э.
Крутая машинка. Главное помню раньше когда видел их на советских почтовых марках, то казалось, что это такие огромные спорткары от ХАДИ и НАМИ, а на самом деле очень компактные машинки в которых пилоту места ну совсем мало:)
Забыли КЗЭТ - Киевский завод электротранспорта, выпускаавший серийно электрические грузовики - тролейвозы
Почему не показали современные модели КрАЗ? Их ведь так много
Ну это наверное тема отдельного выпуска
Отличная идея, лайк не глядя!
Есть ещё прилуцкий завод "Пожмашина". За свою историю выпустил более 90 тысяч единиц пожарной техники. В последние советские годы производил порядка 4 тысяч автомобилей в год.
Як же ви забули за ХТЗ????
Там і двигуни випускалися, і трактори
Чого ж не сказали за Херсонський комбайновий завод?
А одеський завод причепів ОдАЗ?
Побачив фотки ЛАЗів, просльозився
Найкращий автобус це ЛАЗ
В Киевском мотозаводе до сих пор работает фирменный магазин я в него заходил неделю назад там остались огромные запасы запчастей так что надеюсь в ближайшее время он будет работать