История первого мотоцикла в СССР | Тремасс 300
HTML-код
- Опубликовано: 26 дек 2020
- Это видео приурочено к 90летию первого серийного советского мотоцикла. 18 сентября 1930го года на заводе Промет в Ленинграде была выпущена первая партия мотоциклов Тремасс 300.
Рассказать только о мотоцикле не получилось, слишком сложная и "большая" тема. Попутно я кратко рассказываю о биографии П.В. Можарова, о периоде индустриализации в СССР, о Ижевском Ижстальзаводе и о ленинградском заводе Красный Октябрь. Процесс постпродакшина растянулся на долгие 3 месяца. Конечно это видео я делал не один. Без Сергея Ренни и Александр Митрофанова конечно ничего бы не получилось. Я даже больше скажу, это была их инициатива а я выступил больше в роли "говорящей головы".
моё сообщество в ВК mihapupyreeha
mоя телега t.me/Miha_Poo
#ретромотоцикл #Красныйоктябрь #л300 
Авто/Мото
Наконец хоть кто то вспомнил Петра Можарова - человек легенда
Приятно осознавать то, что в стране еще есть молодые люди, которым интересна история родины! Для многих молодых и не совсем молодых Россия (СССР) стала просто страной проживания...., а жаль, очень жаль!(((
Миха! а ты молодец!!!
Зато Украмна теперь хорошо удобрена воинами ступившми на чужую землю
В году так 58 59 я ездил на таком мотоцикле. У моего друга ,у отца , такой м. Был ,но ,если мне ,не заменяет память , он назывался ИЖ 8 . Поражал рычаг переключения передач ,3 я передача была очень низко ,приходилось ложиться на бак чтоб ее включить.Они жили около стадиона и по вечерам нам разрешали на нем кататься .Выкатывали на стадион и ездили по беговой дорожке .Восторг был полный!!!!
Круто! Иж-8 - это ещё один довоенный советский мотоцикл (1938-1940гг). Разработан на базе Иж-7 (1933-1937), а Иж-7 - на базе Л-300. Так что "родственники"! А выпустили Ижей-8 всего 5600 штук. Вам повезло прокатиться на таком раритете!
Миха. Этот материал заслуживает показа на телевидении! Реально видно что к сюжету ты подошел очень подготовлено. Собрал материал, и создал что не на есть профессионально документальный, самый настоящий фильм!
Миха! Снимаю шляпу! Реально это заслуживает награды!
Удачи те братан и творческих успехов!
Миха уже есть тебе над чем задуматься. По моему в тебе есть не раскрытый талант. А может настало время его реализации. Этот фильм наверное даст толчок в твоей творческой карьере. Ты начал выходить на профессиональном уровне!
Єф9д9!
Лично реставрировал Л-300, но столько не знал, перфект!
Очень интересно! Такой материал не грех и по ТВ показать! Успехов Вам и с наступающим Новым годом!
спасибо. и вас с наступающим.
По ТВ не покажут, так как основную часть денег (из 45 млрд.) дала молодому союзу САШ как и много другое, оборудование станки технику ...
@@andreykrizovskiy5089 по моим данным союз кредиовался в Германии. Я на эту тему почитал, и про количество закупленного в германии и по количеству нанятых оргонизаций и специалистов из сша. Но справедливости ради уже в 32м ВСЁ делали сами, даже станки, и проэктировали всё сами.вообще в этом нет никакого секрета. А по тв не покажут по другим причинам. Просто мой видос любительский.
@@Miha_Poo тут не совсем про конкретный видос, тут в целом вопрос почему подобное не показывают массово по ТВ. Ещё кст не покажут и по той причине что первый серийный мот спиздили у немцев, сами понимаете поводов для гордости маловато будет. А то что наладили производство, ну так кто просил все разваливать а потом героически восстанавливать )
@@andreykrizovskiy5089 слушай, ну это большая и сложная тема. Кто просил или не просил не понятно. Причины для революции были, царь довёл страну до такого состояния что иначе никак, но "товарищи" нихера не лучше оказались. На самом деле заимствование чужих разработок это нормально это не обязательно позор и зашквар. Японцы в 50х производили копию dkw rt125 и опозит от bmw и ничего страшного не зашквар. В общем это слишком сложная и обширная тема. Но твой посыл мне понятен😉 Лично моя претензия к советской мотопромышленности в том что они не развивались никак, мусолили и жевали это наследие dkw до девяностых. Нихера ничего не менялось в конструкциях потому что не было такой ДИКОЙ конкуренции как в Европе и Азии - ссср же закрытая страна, что произведём то и купят. Отсюда иж юпитер на полном серьёзе производили в 90х...
Да, Михаил, зацепился за явовский мотор в ваших видео, а теперь смотрю интереснейший фильм про первый мото СССР.Вы очень интересные фильмы выпускаете, талантливый режиссёр.
Спасибо. Это командная работа.
Умница Миха! Молодчина!!!
Уважаю техноруких,образованных смышлёнышей!
Жму Пять!👍
Вот смотрю эпизод с топором "Промет", и хочется сказать, что это не "садовое барахло", а основной строительный инструмент того времени. Как болгарка или шуруповёрт сейчас. А если вспомнить, что печное отопление тогда ещё доминировало, то и для любой домохозяйки он был первоочередным аксессуаром. Это для жителей крупного города в ХХI веке топор - "садовый...инструмент"... )))
Я же в образе крутого мотоциклиста... Для меня всё что садовое, всё барахло😎
Д
Блин, два ночи уже, а завтра утром на работу. Сохранил, на выходных досмотрю. Очень впечатляет количество информации, молодца Миха.
Ausgezeichnet!!! Das ist die beste Reportage, die ich gesehen habe!
Отличный интересный фильм! Спасибо за работу, Мехо!
Мой папа купил мотоцикл "Москва" в 1948 году! Его запах помню и сегодня! Мне дал проехать в 13 лет по степной дороге!!!
Боже, это прекрасно! Кроме шуто! Это очень круто. А у меня в детстве был папин м103.
Посмотрел с удовольствием, полноценный "документальный" фильм с очень хорошим комментарием.
Спасибо, мы старались.
Смотрел на одном дыхании. Мне 72 и всю жизнь связан с моторчиками и моторами. "Дырчики", "костыли", "ковровцы", "восходы", "ижи", "вятки", "тулы","М-72".............. Огромная благодарность за такое познавательное видео. Успехов вам удачи
Спасибо. Приятно что это всё кому то нужно.
Я тоже, но дырчиков и мопедов не было - я рос в 90-е и родители не хотели мототехнику - некуда было поставить, а дачи грабили зимой, а потом была учеба, работа и вот я в 34 года сразу взял Урал М67-36, сразу после дорожного велосипеда...
@@Miha_Poo Мне тоже нужно и приятно! Очень интересное - обзорное видео, занимательный рассказ!!!
@@Fernsehenpfanger ну по ходовым качествам урал не сильно отличается от дорожного велосипеда, только масса больше и педали крутить ненадо😉 удачи вам в ваших мото-начинаниях💪😎
Спасибо!💪😎 Да, я мечтал о тяжелом велосипеде с мотором - я немного ретроград, хотелось бы типа крупного сингла о 400-600 кубах и на 19-21 дюймах, в духе того же Л300 или ТИЗ АМ600... Но в наши дни такое или уже в прошлом, или зарубежное стоит бешеных денег, поэтому мне Урал как новичку очень подходит - заметил отличную стабильность даже на бездорожье - получаю кайф от езды, ну ведь не делают в Китае большую Альфу для 190см/101 кг дядьки.)))
Спасибо за грамотно и интересно рассказанную историю. Да, богатый город, богатое наследие во всём. Жаль, не был я в Питербурге.
Никогда не позно исправить.
@@Miha_Poo возможно; я живу на Украине. Привет с берегов Дуная!
Отличный материал! Нужно показывать во всех образовательный учреждениях технической направленности! Спасибо!
Миха,видео невероятно шикарное. Огромный респект!
Михаил Здравствуйте!!! Спасибо за такой подробный материалл, Живу в Петербурге, по Пискарёвскому проспекту сколько раз ездил, даже и не знал, что был мотоциклетный завод. Про Л-300 читал в Журнале "За рулём" и "Мото". Была найдена на свалке рама от этого мотоцикла, коробка передач, и заднее колесо.....
Здравствуйте.спасибо за оценку. А где теперь ваши находки? 🤔
@@Miha_Poo Михаил Дом продал и всё оставил там, новые хозяева наверное в металолом отправили....
@@ZKA понятно. Ну так и бывает
дедушка Вассерман рассказывал что эвакуация заводов с Европейской части Союза за Урал во время войны шла не "с поездов в поля" как принято считать,
он говорил что были стратегические пятилетние планы по развитию промышленности и заводы эвакуировались на уже готовые для новых заводов бетонные площадки,
выходит новые фундаменты ждали новые заводы, а получили старые..
Автор - фанат! Огромное уважение!
Хорошо сделан материал, классно подобраны вставки. Видео, что или мастер работал или сделано не спеша с проработкой деталей.
спосиба!это было что-то!история это классно! с наступающим новым годом! удачи Михаил и твая команда!
Спасибо. Приятно это слышать. Вас тоже с наступающим
Молоток, парень! Хорошую передачу снял, спасибо!
На счёт стационарника Д300 теперь знаем откуда он родом. Вообще взаимозаменяемость это хорошо. Движок Сд60- донор для мопедных движков Ш, Сд2- для трехскоростных минсков.
Привет ,Михаил ты огромный молодец, проделал колосальную работу!, класное кино!, я сам из Сибири, из г Бийск , смотрю с большим интересом все твои выпуски, очень люблю мотоцыклы с детства, всегда имел и имею несколько их. Есть ява, ижи, и иномарки, . с уважением Павел.
Спасибо большое. Это не совсем моя работа, это коллективное творчество. В основном в этом видео я говорящая голова. И весь монтаж с редакторской деятельностью на мне были. А сценарий и идеии продвигаемые в этом видео Сергей Борисыч придумывал.
Просто Михе за историю в поддержку.
Спасибо тебе большое, часть этого материала я включу в свой проект об эволюции советского мотопрома.
На здоровье. Только ссылки не забывай указывать 😉
@@Miha_Poo обязательно 😉
@@Miha_Poo проект защитил успешно, поступил в техан 😉
четкая "говорящая голова", Михаил=) и информация познавательная, как любитель истории, неистово лайк=)
Спасибо. Мы все старались.
@@Miha_Poo Вы молодцы! Надеюсь, ваша команда на этом ролике не остановится)
Это волшебно! Отлично получилось) Желаю успехов и большое спасибо за предоставленную историю)))
Супер фильм!
Глубокая историческая проработка. Шикарная подборка фотографий!
Дядя Ваня Зе. со своим пафосом и корявыми понтами нервно курит в колидоре.
Однозначно продолжай этот формат.
Дядя ваня молодец : )
Молодец,Алексей! Спасибо за хорошее видео! Если бы его еще и смотрели наши чиновники,то может хоть о чем-то задумались...Жаль только,что ни одному из них не довелось ездить на мото отечественного производства!.. Поэтому так и "живем" ...😕
Алексей? 🤔А кто у нас Алексей?
Ой,сори,Михаил! Писал ответ на несколько видеороликов и ошибся...😕
Это замечательно, смотрели с женой с удовольствием, совершенно в другом стиле видео, даже я б сказал в неожиданном серьезном стиле. Очень классная подача информации! Респектище!!!
Спасибо за высокую оценку!
Отличное видео. Приятно было посмотреть про историю Ленинградских мотоциклов. Всё таки это целый пласт отечественного мотостроения.
материал серьезный, видео интересное - смотрел с удовольствием. Люблю историю) Огромный респект за проделанную работу!!! Будем помнить, а те кто не знал - будут знать!)
Отличный ролик, история техники+краеведение это всегда лайк. )
Многое вспомнилось из старой книги "Мотоциклы" Воронцова.
Кстати один из Л-300 К.О. сейчас есть в музее авиадвигателей Климова, давно собираюсь посетить, притом что рядом живу.
А у меня есть такой двигатель ДКВ.С немецкими надписями литьём на корпусе.Он совсем новый с консервации был взят лет 50 назад.Может больше.Лет 15 назад мне его дядька отдал.Совсем новый.Я его ради интереса один раз завёл.Дядька на Севере в Игарке работал связистом на аэродроме.После войны такими двигателями гоняли горячий воздух к самолётам по брезентовым рукавам от печей.У моего двигателя и вентилятор есть,бензобак,выхлопная труба,и решётка ограждения вентилятора.Исполнение не мотоциклетное,поскольку присутствует центробежный регулятор оборотов..
Хорошая штука. Береги.
Здорова, Миха. Отличный формат. Желаю продвижения каналу!
Весьма познавательно даже с первых минут
Поддерживаю все комментарии. Материал очень интересен. Миха, спасибо.
Спасибо. Всё ж для вас зрителей.
У меня в сарае пару рабочих д-300 стоит! Оказывается, он тоже немецкий!?
Таки да
Спасибо, очень интересно!
Удачи и Успехов!
Всем Добра!
Спасибо. Приятно что кому то нужно то что мы делаем.
Приветствую Миха. Было очень интересно и познавательно. Большое спасибо! С наступающим праздником! И всех с наступающим новым годом!!! 👍🤘👌✌️💪
Спасибо за Ваш труд👍 !
Автору СПАСИБО за видео!👍
Великолепно преподнёс материал. Спасибо!
Огромное вам спасибо. Смотрел с большим интересом,узнал много нового. Отдельное спасибо за историю и привет с Придонья
Придонью респект!
Миха! Это было очень интересно и познавательно!!!
Я в восторге!!
Спасибо.
Ничосе!!!! Круто!!!! Прям интересно было посмотреть и послушать!!! Миха Пупырыха, новых тебе интересных проектов!
Класс.Отличная работа,прекрасный ,интересный материал. Браво!!!👍
А как красиво выговаривает прекрасные, русские, очаровательные, потрясающие слова. 👏👏👏
Меня не паит моя катавость. Мне она даже навится.
СПОСИБО ТЕБЕ СЫНОК,БЫЛО ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО ЖИЗНЬ ПРОЖИЛ И НЕ ЗНАЛ.
Отличный материал , и великолепная подача ! Миха, просто молодчина ! Респект и уважение )
Спасибо
А, корни в Германии.
Спасибо за труд!
Было очень интересно! Спасибо за видео!
познавательное видео, спасибо, было интересно)
Бесследно и бездумно сносят такие жемчужины машиностроения ! Парень вокруг походил, и Такое нарыл! А дали бы, плотно, поработать историкам техники, промышленным археологам, смежным спецам! Сколько бы сокровищ потомкам можно оставить! А, ведь, будут, бедолаги, потом, изобретать "велосипеды"!
Было бы еще круче если бы сказал что в видео пародия а не тремасс... а точнее Л300, ну а так за хорошее видео. лайк
Что смогли достать то и снимали 😉
Супер рассказ. Всех знакомых теперь просвещаю. 👍
Вот это инициатива! Вот это вы молодец!
Очень познавательно. Несколько неожиданный формат для Михаила, но не менее интересный.
Пробую себя в разных жанрах.
Качественный и интересный контент. Эрнсту стоит поучиться.
Спасибо.
Очень приятно было смотреть !!
Миха вообще растёт. Молодец!
Отличная работа! На одном дыхании!!!
Спасибо. Мы старались.
Шикарный фильм. Пересматриваю не в первый раз. Профессионально.
Очень познавательно, спасибо!!!
Миха молодец ...человек который заслуживает уважения.Спасибо тебе сынок.....
Крутяк))) история всегда интересно))) спасибо за видео)))
Шедевр ))
ОБАЛДЕТЬ!!!
Отличный познавательный фильм; срочно на Центральное телевидение!
Прошу, право же. Не стоит. Но спасибо за оценку!
Лайк! Очень замечательный рассказ, интересное видео
Уровень материала-просто вышак! Спасибо!
Спасибо. Мы старались. Нас было много.
Отличная передача !! 👍🏻
Спасибо. Даже не знал. Очень познавательный материал.
Спасибо что посмотрел.
Отличное видео!
В 1966 году сосед ездил на л 300 в риге
Спасибо, было очень интересно.
Круто снято. Прям профэшыонал)
Спасибо тебе за видосы!
Вам спасибо что смотрите.
Мишган, пятерочка -) Лайк тебе царский!
Ждем новых видео!
На уровне тв
Только если решионального 😉
@@Miha_Poo правда очень хорошо вешаешь)))
@@user-tr5jv2jb2i спасибо. Кино чешское в моём переводе смотрел?
@@Miha_Poo завтра гляну)
После ковыряния яв в гараже)
Мишань, молодца, спасибо от души
Спасибо за труды, видео получилось даже получше тех что по ящику кажуть 👍
Хороший рассказ получился Миха
Отличное видео)
Привет с Тамбова
Молодец!Очень познавательно!
Серьёзный подход. Глубоко копнул !
Мне помагали крутые специалисты в этой области.
@@Miha_Poo Отличный , очень динамичный фильм , с калейдоскопом сменяющей друг друга информации . Серьезная работа , даже товарищ Шариков " засветился " , большое спасибо !
@@user-up9bt3tv9q дааа, шариков полиграф полиграфович кросаучек. Спасибо за одобрение наших усилий.
Отличная работа Мишань,ты крут,я в восторге
Пасиба, Серёга. Мы толпой это делали.
@@Miha_Poo очень круто кроссавчеки,есть куда расти талантам
Миша молодец, это не Яву в гараже перебрать, смотрел с удовольствием. Мужик, красава!!!
Яву я сново буду перебирать в гараже скоро.
@@Miha_Poo я ж предлагал свою
Да, знаю такой пример, и тоже из СССР. Двигатель ГАЗ-11 (1938-1992).
Действительно ! Американская конструкция 1928 года. Модернизированная неоднократно, но всё же....
Спасибо, отличное видео!
фильм огонь! Только вот щемит болью сердце. Но ученье - свет, и он победит тьму хапуг и рвачей. Ты настоящий пропагандист русской мысли. И чёрный юмор твой "непонятен" только ж0полизам и лицемерам, ибо бьёт их наповал и вгоняет их "заслуженность" ниже плинтуса. На зависть пр0паганд0нам твоя работа, да и всему заискивающему и пустому ТВ, в общем-то. Так держать
Ох, спасибо. 😉
Миха,спасибо за информацию. Пили следующую документалку
Это ооочень трудоёмкий процесс. Не уверен что хочу только этим заниматься. Я железки крутить в гараже больше люблю.
@@Miha_Poo тут ты прав. Ещё и обидно когда стараешься, а люди не смотрят. У Стаса Асафьева документалки хорошо получаются. Он тоже говорит что это адский труд. Но всëравно тебе спасибо) с наступающим!
@@vladevolution1849 взаимно, с наступающим
Да уж инфа просто супер спасибо большое, просто класс 💪💪
Спасибо. Всё что я публикую на своём канале, в основном сделано для вас зрителей. Вам спасибо что смотрите
Saludos desde Buenos Aires Argentina. Gracias
Мастерская "РетроГрад" всегда к Вашим услугам!))
Спасибо 😉
Привет! Очень классный выпуск. Спасибо
У меня был хороший пример для подражания😉
@@Miha_Poo Славно. Я рад что качество материала растёт))
Здравствуйте, Вас , прямо не узнать, хорошо, что клоуна из себя не строите!
Я хотел показать что я могу быть и серьёзным и клоуном. Спасибо за оценку
на , здоровье!
примеров долголетия базовых конструкций двигателей и иных авто и мот о агрегатов в нашей стране масса. Например двигатель форд модели 1928 года .у нас он устанавливался на автомобили ГАЗ- А , ГАЗ-АА и выпускался до конца 50х годов. А двигатель ДОДЖ-Д 5 модели 1927 года ставший у нас моделью ГАЗ 11 выпускался с 1929 до 90х годов.
Д300 я на свой самодельный минитрактор устанавливал, в первом и втором варианте. 2000-2004г.😇
Миха!ты забыл слово сказать о двигателей серии д...д-4,д -5,д-6, д-8. Все из Питера. Ю.К.