Интересно смотреть на свой город, глазами гостей! Надо было Вам остаться у нас ещё на день, тем более погода хорошая была. У нас есть где погулять, и что посмотреть! Хорошего путешествия.
Полностью согласен! Но и на море хочется 🤗 Город большой! Центр нужно изучать пешком и на общественном транспорте. А еще видел объявление о туристическом маршруте на автобусе. Было бы прикольно! Сын долго просил вернуться обратно: хочу в метро Самара!
Погулять то есть где, но чуть если отъехать от центра... Особенно транспорт, маршрутки в частности (просто жесть какая то. Про оплату переводом))) вообще молчу). Да и метро не плохо бы составы обновить...
Большое спасибо за познавателную и разнообразную (трамвай-метро) экскурсию по городу Самаре для сына (и зрительской аудитории). Многое осталось неизученным, есть задел на будущие поездки! Уже с мамой и дочкой. А сын потом будет возить уже Ваших внуков по "местам боевой славы" своих поездок с отцом!
Насчёт вибрации на 11:15, это вибрация не от поезда метро, а от трамвая проезжающего на поверхности. Дело в том, что станция "Победа" имеет глубину заложения всего 8 метров и прямо над станцией проходят трамвайные пути ( кстати, с довольно интенсивным движением трамваев ) поэтому вибрация ( да и звук ) от трамваев хорошо ощущается на этой станции.
Кстати, мне очень понравился Ваш обзор самарского метрополитена, и особенно Ваша тактика перемещения на поездах: "две стации вперёд, одна назад". Учитывая гигантские интервалы движения метропоездов в Самаре, это, пожалуй, лучшая тактика обзора всех станции чтобы не торчать на каждой из них минут по 10. Я тоже часто катаюсь по Самарскому метрополитену в экскурсионных целях ( я живу не в Самаре, а в области ), но вот такая тактика экскурсий по метро мне как-то в голову не приходила. Если не возражаете, возьму её ( Вашу тактику ) на вооружение.
Панно на "Безымянке" посвящено не просто "советской авиации", а авиационным и авиамоторным заводам, расположенным возле железнодорожной станции "Безымянка". И их вкладу в Победу 1945 года (а это ещё и название соседней станции "Победа" в этом же заводском районе). Безымянка - название всей этой большой заводской и жилой части города, типа как Уралмаш, да ещё и Эльмаш впридачу. Можно сказать, что "Большая Безымянка" (т.е. послевоенный индустриальный Куйбышев) простирается от ст. Юнгородок примерно до ст. Советская.
город Самара очень большой, а линия метро проходит в основном по заводским окраинам. Выходя из метро, увидеть весь город Самару не получится, только практически однообразные районы послевоенной затройки, прилегающие к заводам.
Интересно смотреть на свой город, глазами гостей!
Надо было Вам остаться у нас ещё на день, тем более погода хорошая была. У нас есть где погулять, и что посмотреть!
Хорошего путешествия.
Полностью согласен! Но и на море хочется 🤗
Город большой! Центр нужно изучать пешком и на общественном транспорте. А еще видел объявление о туристическом маршруте на автобусе. Было бы прикольно!
Сын долго просил вернуться обратно: хочу в метро Самара!
@@bulyginmikhail не просто на автобусе, а на автобусе-кабриолете с открытым верхом.
да, очень интересно было увидеть город Самару именно глазами уральских гостей, и услышать их мнение о городе, особый "уральский взгляд".
Погулять то есть где, но чуть если отъехать от центра...
Особенно транспорт, маршрутки в частности (просто жесть какая то. Про оплату переводом))) вообще молчу).
Да и метро не плохо бы составы обновить...
Большое спасибо за познавателную и разнообразную (трамвай-метро) экскурсию по городу Самаре для сына (и зрительской аудитории). Многое осталось неизученным, есть задел на будущие поездки! Уже с мамой и дочкой. А сын потом будет возить уже Ваших внуков по "местам боевой славы" своих поездок с отцом!
Спасибо! Надеюсь так и будет!
Насчёт вибрации на 11:15, это вибрация не от поезда метро, а от трамвая проезжающего на поверхности. Дело в том, что станция "Победа" имеет глубину заложения всего 8 метров и прямо над станцией проходят трамвайные пути ( кстати, с довольно интенсивным движением трамваев ) поэтому вибрация ( да и звук ) от трамваев хорошо ощущается на этой станции.
Ничего себе! Не знал. Спасибо за информацию!
Кстати, мне очень понравился Ваш обзор самарского метрополитена, и особенно Ваша тактика перемещения на поездах: "две стации вперёд, одна назад". Учитывая гигантские интервалы движения метропоездов в Самаре, это, пожалуй, лучшая тактика обзора всех станции чтобы не торчать на каждой из них минут по 10. Я тоже часто катаюсь по Самарскому метрополитену в экскурсионных целях ( я живу не в Самаре, а в области ), но вот такая тактика экскурсий по метро мне как-то в голову не приходила. Если не возражаете, возьму её ( Вашу тактику ) на вооружение.
@@iljashmeljov пожалуйста, я сам не оригинал. Мой сын подсмотрел такую тактику у какого-то блогера
Панно на "Безымянке" посвящено не просто "советской авиации", а авиационным и авиамоторным заводам, расположенным возле железнодорожной станции "Безымянка". И их вкладу в Победу 1945 года (а это ещё и название соседней станции "Победа" в этом же заводском районе). Безымянка - название всей этой большой заводской и жилой части города, типа как Уралмаш, да ещё и Эльмаш впридачу. Можно сказать, что "Большая Безымянка" (т.е. послевоенный индустриальный Куйбышев) простирается от ст. Юнгородок примерно до ст. Советская.
Спасибо!
Поезда - "Номерные"
Спасибо!
Кстати если проехаться на метро по всей ветке , и выходить на каждой станции, то в принципе можно увидеть практически весь город!
Да, в следующий раз нужно попробовать
@@bulyginmikhailЗачем ребёнка таскать,если он боится!!!
Номерной вагон.
Не самая лучшая идея.
город Самара очень большой, а линия метро проходит в основном по заводским окраинам. Выходя из метро, увидеть весь город Самару не получится, только практически однообразные районы послевоенной затройки, прилегающие к заводам.
Номерной, конечно, на нём и номера стоят. Маска только иная...
понятно, спасибо!
@@bulyginmikhail номерной после заводского капремонта