La FORD FOCUS RS MK1 est une GALÈRE ⛔ (Mais ça pousse Fort !)
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- Опубликовано: 26 июл 2022
- Le Petit Observateur Baptiste, animateur de la chaîne "Les Pilotes Du Dimanche", nous présente sa Ford Focus RS Mk1
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Авто/Мото
Le poids, toujours le poids ! Une caisse légère, rigide et sans filtre et le plaisir est là. Merci poa.
Ca fait gros pour un suppositoire quand même.
"Le poids, voilà l'ennemi" Emile Mathis (1933)
Essais complet. Pour en posséder une j'avoue que c'est un régal cette caisse. Et le volant qui bouge à l'accélération c'est à cause de l autoblocant quaife
Pile à l'heure , pour une jolie RS ! Ce look est vraiment typique des Ford des années 2000 . La finition intérieure est typique des Ford des années 2000 également, un peu désuet mais charmant avec la lumière verte pour éclairer le tableau de bord.
Le bleu Ford racing est quand même magnifique.
C'est une pure "hot hatch" comme on en fait plus...
Impérial blue pour la ref
+ petite et moins puissante mais très fun à conduire : la Swift Sport actuelle
C’est le bleu impérial de L’Escort RS Cosworth pour être exact .
Ford a fait de beaux jouets Focus RS MK1 , Escort Cosworth, RS200 et la derniere Fiesta ST
Toujours un véritable moment de détente🎬Beau Travail comme d'habitude,🔬La dose d antidépresseur de POA🍀😉Alex🙏🌌
Mes meilleurs souvenirs sierra Cosworth et escort Turbo. C'était le Bon temps , dans tous les cas pour moi ! Mons seul regret, J'aurais dû les garder.
Ça fait tellement bizarre de voir un test sur une route que je connais par cœur à moins de 10km de la maison. Super auto! Merci pour ce test.
J'aime bien quand vous parlez d'une Focus MK1 comme je parlerais d'une caisse des années 70... J'avais même pas 20 piges quand elle est sortie la Focus RS, alors pour moi c'est très "actuel".
J'ai vieilli en 20 ans je crois.
C'est ma Ford focus préféré, je préfère largement la MK1 aux autres versions qui sont beaucoup plus "m'as-tu-vu". Celle-ci a un kit carrosserie simple mais pile comme il faut!
Entièrement d'accord.
Mais pour les pièces c est chaud quand même
Faut toujours qu'il mette le mot hybride même pour une magnifique mk1😁
Elle a un style légendaire et les jantes 😍
Merci POA pour cette vidéo! Merci aussi à Baptiste des Pilotes du Dimanche pour la présentation de cette Focus RS MK1! Une très belle auto sportive avec une puissance élevée mais raisonnable, du plaisir de conduite, du sans filtre, un moteur turbo à l'ancienne qui pousse fort, un look bodybuildé, de la praticité, de la fermeté et de la légèreté comparé aux modernes! Bref tout ce que j'aime! Juste dommage que les pièces soient aussi rares et coûteuses mais bon quand on est passionné on ne compte pas!
Excellente soirée et à une prochaine vidéo!
En 2003, Ford Racing Performance Parts avait présenté une Focus V8 de 5.0 L et 420 ch . Elle était transformée en propulsion . Un kit aurait été commercialisé aux USA .
il y avait aussi la focus fr200
Quel régal , Merci les pilotes vous êtes improbables ! ❤🔥💯🤙
Très beau travail de restauration 👍👍👍
Ohhhh, les POA chez LPDD... J ne peux que adorer...2 de mes 3 RUclipsrs auto préférés... Genial.
La première génération de focus avec l'aura des victoires de Colin mcRae en Wrc. Merci pour cette video
Ho la vidéo en collaboration qui fait plaisir 🚗 👍 Vive l'automobile et la Corrèze 😂
L'âge d'or de l'automobile. Fin 90' jusque début 2010'.
J ai toujours aimé les focus même les normales avec leur petit son a l échappement bien spécial. J ai très apprécié cette vidéo les gars merci.
Fordus 🤭
super episode
Ça c est de la caisse , vraiment un bijou la mk1 et la MK2 elles sont mythique ce turbo on/ off est génial ça rappelle les vrally c est super
Dans le même style mais déjà en 1990 il y avait la crx 1,6 v-tec 150cv pour 1000 kg, c'était un vrai kart avec une vitesse de pointe la plus élevée pour l'époque 222kmh
c'était 160cv annoncé il me semble mais vraiment trop souple de suspension
@@bart78 effectivement vous avez raison, désolé pour l'erreur 😉
En plus en Corrèze, ya des routes bien sympa pour rouler ❤️
Une petite bombe. 💪❤
Superbes video beaucoup d informations. Une belle bombinette qui malheureusement sont en voie de disparition
Magnifique voiture et beau boulot !
Belle rencontre !!
Sur V-Rally 2 c’était une 206 sur la boîte.
La Focus était sur Colin MacRae 2
Petite précision sur ce que Joris a dit mais Colin McRae a fait fort au volant d'une Focus WRC c'est de continuer le rallye avec la voiture défoncée donc ses années Ford ont quand même marqué le rallye
Merci pour l'info et votre franchise les PDD moi qui croyais que les pièces de c voitures étaient pas chères, c bon a savoir jamais j'achèterai çà.!
A partir de focus 2 le clef n est plus comme cela, mais toujours nécessaire pour ouvrir le capot, moi je trouve ça très bien, surtout qu ils se sont compliqué la vie.
Un bon vieux vrai moteur essence, comme Ford sait le faire, fiable, agréable, avec un beau bruit.
Pour les pièces c est sans doute moins problématique a partir de la 2. C est tellement vrai ce que vous dites, il y a les chiffres d'un moteur mais le ressenti est le plus important, et il était meilleur a cette époque
Magnifique ford focus mk1 jai exactement la même en coupé couleur argenté avec toit ouvrant et jantes alu sauf que moi c'est le 1.6 16v 😂 mais bon super voiture elle est de 1999 elle a 215 000 km toujours aussi confortable et vraiment pas dégueulasse niveaux moteur j'adore!! pourtant jai us d'autre véhicule bien plus récent comme c4 vts ou opel astra ou 406 coupé et je trouve cette ford mk1 bien meilleure en général et en fiabilité même si la 406 coupé 2l était elle aussi très fiable ...jai us aucun problème depuis c'est 7 ans que je l'utilise et je compte la garder Encore longtemps...pour ce que tu disait sur les Ford focus normal il y avait pas de poignée ba pourtant moi j'ai les poignée au plafond pour les Passagers arrière...donc si jamais vous saviez pas un plafonnier de Ford focus MK1 coupe 1.6 16 v peut surment allez sur une ford focus RS 🤷 a voir ...
Une belle machine =)
Pour le capot sur mon ancienne focus, totalement pareil. Par contre sur Puma et SportKa c'est sous le volant ;) !
(Et obligé de regarder avec un modèle Streetka pour les pièces de la Sportka sur les sites)
J'ai roulé 10 ans avec une focus 2.0 130cv un régal
super Baptiste
bonjours, je voulais faire un pti retour par rapport au poignée de main au niveau du toit j'en ai bien 4 ford focus standard 1.8 mk1 2002
Il dit que l'intérieur c'est pas beau. C'est un attentat de dire ça. Le tableau de bord c'était hyper avant-gardiste. Ca n'a toujours pas vieilli c'était hyper beau quand c'est sortie et aujourd'hui c'est charmant. Le new edge design ça a fait toute la force de Ford
Joris un mécano de talent !!
Ah la belle campagne corrézienne 👍🏼😃
Pas mal la petite bombe made in Ford
Tres bon taff faudrait aller voir jessica paupinat qui cherche a en essayer une d origine
Bravo à vous 4 très bel épisode 🤘👏
ma voiture preférée dans NEED FOR SPEED UNDERGROUND !
Super vidéo de supers gars passionnés !!! Merci pour cette belle découverte (les gars et la Focus RS)!!! La vie, les gens, le vraie quoi. Merci POA!!!!
Une trace de pneu sur le siège? 😁d'habitude c'est à cause d'une fin de soirée en sortie des "ecuries du roi" 😉🤣 (ou du cardi' ou du privi' ou encore de "la grange aux loup")
C'est nice
C’est une voiture qui a sa sortie était une des plus efficaces sportives du moment. Son seul défaut c’était le train avant qui avait du mal à suivre tellement la puissance était pour l’époque impressionnante.
J’ai un peu de retard sur vos vidéos mais sur la Ford focus elle est super belle
j'ai pas compris, il a quoi contre les hybrides?
Les Focus ont un super train avant le meilleur de l'époque autre chose que la Golf4 de même époque !!! après vous pouvez installer un diff autobl et la c du sérieux
La RS Mk1 a déjà un autobloquant Quaife d'origine 😉
C’est pas ma came mais je serais curieux d’essayer ce type de voiture au moins une fois
Franchement, la clé pour ouvrir le capot c'était trop pratique 👍🏻
Pilote du dimanche super chaîne youtube resté simple c est ce qu'on aime
C'est l'essentiel de l'auto, légère, rigide, sans gadgets à la con et on obtient un mélange génial, pas besoin d'avoir 500 ch pour ce faire plaisir
Ma voiture préférée tout simplement !
Faut tenir le volant oui , car elle est équipée d'un autobloquant mécanique!
Aaaaaaaaaaah les grands esprits ce rencontre !!!
Enfin Joris est mit correctement en avant pour son travail, car sans lui je ne sais si ce garage aurait autant évolué
Ma Focus RS préféré😍😍 (et la seul)
Elles sont toutes attachante mais la 2 est pour moi vraiment au dessus du lot sous tous les points... look , sonorité, moteur ,exclusivité, placement avec cote montante etc!!!!!😍😍😍
@@fanatik9191 C'est souvent ce que disent les fan, surtout au niveau de sa conduite... mais moi je la trouve déjà trop radical... j'adore l'esprit GTI qu'a encore la 1ere génération !!
juste une question de gout, je ne remet pas en cause sur ce qui est dit des avantages de la seconde génération !!
Sur la ST mk2 l'ouverture du capot est la même et c'est chiant
La Focus RS c'est la pochette de Colin McRae Rally 2.0 justement et non V-Rally 2 qui a une 206 WRC
Instructif avant de se lancer - Merci les gars 👍
J'ai eu toutes les génération de focus. Ouverture du capot toujours avec la clefs. C chiant je reconnais
Jooris est encore en train de boire un café ??
Celle d’après est encore plus bestiale !
Les anglais sont Fans des Ford St, Mk…et on comprends pourquoi :) ce sont leur gti et 16s :)
Julien, il faut dire Mark 1 et non pas MK 1 qui est seulement réservé aux formules Martini😉, sinon les Focus Mk2 ont aussi une ouverture du capot avec clef.
Merci POA pour la présentation de cette petite bombinette.
10:29 D'ailleurs, puisque vous en parlez, aura-t-on la chance de voir une petite 208 énervée (de préférence GTI BPS ou 30th) sur la chaîne ? Il me semble que vous avez présenté la 308 GTI, mais pas la 208, c'est dommage.
@@fabienindiana8497 Oui, un problème ?
@@fabienindiana8497 D'accord, puis je me permettre un conseil ?
@@fabienindiana8497 Si vous voulez vraiment acheter une 208 GTI, le mieux est de choisir une 208 GTI BPS, voir une 30th, mais pas une 208 GTI standard même en phase 2
@@fabienindiana8497 l'assiette est abaissée de 10 mm, élargissement des voies avant et arrière, freinage av 4 pistons étrier fixe brembo, dgl mécanique torsen à l'avant, amortissement retravaillé, sellerie spécifique, tapis rouges et jantes 18 pouces noir Onyx spécifiques.
@@nicolasmeneldil3266 Et un échappement spécifique également même si c'est pas le plus important, c'est sympa au démarrage à froid 😉
J'adore quand on argument en parlant d'optimisation et de viabilisation quand en fait, tu ne trouves plus que quelques pièces chez des spécialistes "custom"... 😁😁 faut oser quand même... Cette petite voiture, elle est mignonne, mais c'est très standardisé, presque impersonnel. Même la marque, "Ford"... On ne sais même plus si c'est américain, allemand, anglais ou autre chose... En réalité, c'est ce que veux son proprio pour que ça l'arrange... Et puis ce truc là, dès que ça ne se voit plus à foison sur le routes, passé les dix ans, on dit facilement que c'est rare, que ça prend de la valeur et on vise des gogos nostalgiques pour leur vider le larfeuille.... Restons prudents là-dessus, bien des modèles de ce genre ont vu des spéculations artificielles débiles. Alors qu'en réalité, c'est juste le constructeur qui fait mal son boulot et ne garde pas assez de pièces de rechange par soucis économiques sur le dos des clients, pourtant les plus importants, ceux qui achètent neuf ! Donc, bof, à moins d'être certain d'un modèle d'exception (ce n'est pas le cas là), restons très prudents.
Reste que j'apprécie ces vieilles mécaniques, simples, communicatives, forcément robustes. Restons aussi attentifs à ce que les changements de pièces nécessaires avec le temps, ne viennent pas modifier le caractère voulu par le constructeur. Dans le cas contraire, l'auto ne vaut plus grand chose, puisqu'elle est modifiée pour ressembler à autre chose...
Bref, s'attaquer à une caisse de 15, 20 ans, pourquoi pas, y'a de très bonnes bases. Mais le cumul de factures n'en fait pas la valeur, surtout si on s'éloigne du modèle d'origine.... Et puis le monde l'automobile, à quelques exceptions près, n'est qu'un monde où on dépense de l'argent. C'est aussi un monde où la bonne foi n'est qu'un curseur réglé par celui qui vous parle... 😏
Entièrement d’accord avec cette analyse… tout devient collector, même les bagnoles que les gens trouvaient naze à l’époque, bizarre cette nostalgie remplie d’amnésie.
Alors c’est pas forcément le cas ici, la focus rs était sympa, mais c’était pas non plus très excitant, le moteur soufflait tard pour finalement ne pas avoir assez de souffle passé les 6000tr, le châssis en revanche communiquait vraiment bien, j’en ai un bon souvenir, mais voilà il y a d’autres truc plus sympa, et aujourd’hui à plus de 20000balles non, pour en plus rentrer dans une galère au remplacement de chaque pièce spécifique à cette version, je passe mon tour.
"Et puis ce truc, dès que ça ne se voit plus à foison sur les routes.....on dit facilement que c est rare."
La Ford Focus RS Mk1 à été importée à environ 160 exemplaires en France (2003 à 2004), sur les 4100 exemplaires produits dont un peu plus de 2000 avec conduite à gauche ce qui en fait un exemplaires rare (Pas autant qu'une Ferrari 250 GTO j'en convient mais sincèrement, qui a les moyens ?).
Par contre d'accord avec vous sur la spéculation pour certains modèles sportifs qui sous prétexte d'une pseudo série limitée avec comme seule différence avec le modèle initial: une peinture, des jantes noires et des autocollants.....
Super vidéo juste l’es flash photos insupportables mais sinon bravo pour cette MK1
Toujours aussi môôôôche la Focus... Deux décennies après, c'est toujours aussi ingrat 😭
Je confirme l’indisponibilité et le prix des pièces😅 attention beaucoup sont spécifiques. Même Ford ne s’y retrouve pas! Je mets en garde les personnes qui envisagent d’en acquérir une, c’est très compliqué à entretenir. Mais un réel plaisir à rouler😊
Et une Civic ou Corolla Gt des années 80/90 c'était encore mieux , ca chantait méchamment .
Et la conso 😇
The old Ford has a rust issues.
3000 voitures de retard... Ça fait combien d'années d'avance en vidéos du mercredi ??
Heureusement pour POA que c’est pas la même « clientèle » que chez Akram sinon au moment du contact, tous les proprios auront déjà changé 5x de caisse 😜
Poa j adore vos videos mais par contre vous laissez pas trop parler les petits observateurs. souvent ils ont pas le temps de finir leurs phrases que vous re parler derrière aussitot. Mais sinon continuez j'adore vivement la petite fiat 500 ancienne.
Allez on vire ces bandes latérales et elle sera parfaite 🤩
Jadort
Pas 1 mot sur l'autobloquant mécanique, dommage.
J'avais une MK2 , que je regrette d'avoir vendu tous les jours
Oui moi aussi la mienne me laisse de bons souvenirs, qu'as tu pris après?
Une mini JCW et une bécane
Et toi qu’as tu pris pour la remplacer ?
@@jumpy3110 ok la mini ça donne quoi au niveau sensations? Je n'ai jamais essayé
J'avais avec la focus une clio, que j'ai changée par une modus pour les petits trajets et les travaux divers pour la maison, et j'ai repris une corvette 6.2l pour l'été et une TTrs 2.5l pour les temps moins beaux, mais je compte encore la changer cette année pour une Rs3 400 car la famille va s agrandir d'ici 5 mois et à part la golf à ma compagne on va avoir du mal à promener un petit en TT, c'est trop étroit
Peu importe la voiture que tu prend après tu regrette toujours la focus rs mk2 pour certaines choses... pour moi la meilleur compact sportive des 10 dernières années
@@fanatik9191 je vois que tu en as gardé un bon souvenir😄
Moi aussi globalement, j'ai gardé un 2.5l 5 cylindres donc ça n est pas l'aspect qui me manque, ni la motricité qui était par moment limite, mais par contre son esthétique de monstre, la finition de ses sièges recaro me laissent de très agréables souvenirs aussi. Je l ai eu en 2010, c'est vrai qu'à l'époque il n'y avait pas beaucoup de choses d'aussi bouillant dans la catégorie, et sur pas mal de points de vue je préfère même celle-ci à la Focus RS 3ème du nom
J’ai faillit vous croire 900 E une pompe a flotte 😨 sur autodocs 30E j crois vous avez pas beaucoup cherche j croit….
😂😂 lol
Tu n’a pas beaucoup chercher non plus … les pompes de focus rs mk1 sont spécifiques, tout ce que tu trouve sur autodocs , oscaro etc ne montent pas sur la rs mk1
Les focus « normale » et les ST170 ont des pompes avec 4 vis de fixation , or la RS a 5 vis de fixation et le corps de pompe est plus gros
j'ai eu cette voiture, je les pas garder longtemps je les revendu genre 1800euro et la j'entend 20K 😂😂👌👌
1800e une vrai RS mk1 ? Tu t'es fait ... :D
encore eux..
J'étais persuadé qu'elle avait un 5 Cylindre.
Ca n'a pas existé ?
Je me répond, c'est le modèle d'après.
Lol 👍
encore les deux touristes ...
Encore un rageux...