На канале этом следующее видео Fintrip, как раз поехали на синопсах. В общем мы ими очень довольны. Из минусов, это ободные тормоза, если сыро и грязно, они не работают, а трут обода. Так же из минусов, оказалось, если ехать 6 дней подряд под дождём, то в месте выхода тросика к переднему переключателю, заливает воды,и чуть песка. В итоге когда решил открыть под кареткой техническое отверстие, расстроился... Вв30, подшипники изнутри доступны для воды. Промыл все, высушил и собрал. Подшипники начали шуметь. Буду катать так и дальше, будет явный шум, поменяю, они стоят в сервисе 600р и замена 600р.
А так великом конечно очень доволен. Не снимали адские моменты, как по грунтовке, по лужам, вкручивали в горы.. Казалось, что вот вот и велик работает, от кошек и перегруза) стал понимать как работает Карбон и как он изгибается) Синапс это крепкий надёжный шоссе с комфортной посадкой, готовый получить нагрузку от грунтов и брусчатки.
Значит по самому карбону и раме проблем нет.Ободные тормоза на Cannondale synapse вроде бы уже перестали ставить на последних моделях,так как они конечно же для грязи не подходят.А у Дмитрия на новой модели синапса тоже проблемы с попаданием песка и воды через отверстие для тросика переднего переклюка?Кстати видео про путешествие в Финляндию я посмотрел,нагрузили поклажи вы конечно нехило...Хорошая проверка на прочность рам.Я сам в конце сезона 19го года приобрёл синапс,но проехать успел всего около тысячи км, поэтому и хотелось узнать про всякие косяки ,если таковые имеются.А так велом конечно доволен, особенно комфортом.Мне на нём даже комфортнее ,чем на мтб
@@ilgr2184 да, с карбоном все хорошо. Через пару лет обновляю Синапс на новый с дисковыми тормозами. У Дмитрия там было чуть песка, мало, у меня все в песке... Т.е. Я открыл крышку а там только песок. Труба подсидельная внизу у меня раздваиваеться, это видно в обзоре, это создаёт лучшие условия для затекания грязи с колеса. Решили с Димой силиконовый герметиком там промазать. Вот буквально вчера решили) А так по карбону, жёсткости и комфорту нет претензий. Да, мечтами понимаешь, что на нем комфортные чем на МТБ! Планирую продать МТБ и купить стальной для туризма и грязи, а Синапс для выходных заездов 100+, для души))
Привет! На шоссере если покрыхи больше 25с, то это уже не шоссер а мтб:). Диски на шоссе начали ставить маркетологи, они утяжиляют велосипед, так что молодец что взял с ободными тормозами. Если у тебя 105 я система последнего поколения R700, то она на том же уровне что и ultegra. Что бы я сделал с карбоновым шоссером: - закатал бы антигравийной плёнкой вилку и задний треугольник (перья и подседельную трубу) - выкинул бы катафоты с колёс к хренам собачим (они не по фэншую) - снял бы с нижних перьев мтбэшную защиту пера, для шоссе продают плёнку (есть даже под карбон)... Что можно сделать чтоб стать ещё быстрее: 1. Карбоновые аэро колёса (цены на чайнике примерно от 700уе) 2. Карбо подсидел 3. Карбо вынос и аэро руль 4. Карбо карбоновые педали. 5. Шоссейная обувь И конечно в обязон к специалистам по байкфиту. Удачи и поздравляю! :)
У меня 25с) про то, что диски тяжелее, в курсе, и дороже, но с ними на много комфортнее. Катафоты - согласен, оставил только из-за безопасности, т.к. езжу на работу, а это через пол города, перекрестки и слепые водители. О карботюнинге мечтаю, и даже готов, что то брать с Китая, но планирую продажу МТБ и покупку стального туриста, уж очень понравилось.
НУ как показали все тесты, преимущество только на идеальной прямой( экономия веса). Допусти при спуске велосипед с дисковыми тормозами на много быстрее проходит участок, так как лучше тормози. Ну и широкие покрышки на не идеальной дороге поглощают неровности и стабильнее держат скорость. 25 мм и клещи дают преимущество только на бумагах или на каком ни будь закрытом треке.
не подскажу, надо замерять, вел не рядом. проще нагуглить. Да и новые велы на карбоне на эксцентриках не делали с ободными тормозами, там карбон теперь только под дисковые
Доброго дня! Подскажите, а какая отличия от CAADX ULT 2019. Выбор стоит между вашим и ЦК. Использование только российский асфальт, тобишь разное покрытие.
Наши это шоссейник эндуранс, т.е. посадка более комфортная, что бы можно было провести в скоростном режиме максимально много времени, в классической посадке просидеть 150-200 сложно. Это как у ЦК, чуть более вертикальная, комфортная посадка. Так же именно Синапс имеет раму чуть более рассчитанную не к идеальным покрытиям. По сути наши Синапсы это аппараты для асфальта, брусчатки, но не лес, не гравий. CAADX тоже очень нравится, у него визуально рама по крепче, но он и рассчитан для гонок по грунтам, и на нем будет так же комфортно на асфальте, но чуть медленнее, хотя можно поставить слики, лысую резину. Мне же хотелось больше скорости, и так что бы я мог проезжать 200км в день, и шея не отваливалась бы как она отвалится на классическом шоссейнике.
Если бы брал только 1 велосипед, то скорее ЦК. Классика шоссе - я не так подготовлен и не могу ехать 35-40км/ч. МТБ есть, если в лес или снег. В этом году планирую купить еще туринг на стальной раме. В Финляндии приходилось на загруженном Синапсе выезжать в лес, и признаюсь, ехать можно и мы ехали, но ЦК или Gravel был бы куда лучше.
И наши дороги, езжу часто на работу на велике, в итоге иногда на МТБ, много ям, рельсы, люки с продолговатыми вырезами куда колесо 25-32 мм отлично зайдет. На работу.. в идеале ездил бы на ЦК но со сликовой резиной. Тренеровки за город, Synapse идеален, и в путешествии он радовал, за исключением выезда в лес.
Спасибо за столь развернутый ответ! Я слышал , что на ЦК ставят резину дорожку 28-32мм и вперед, путешествия на ЦК на дальние расстояния по асфальту. Значит классический шоссер в сторону!
@@MrSergeyb84 да, писал тоже, что на ЦК ставят слик резину и получают такой же накат. Но посадка на ЦК более удобная для маневрирования на грунтах, поэтому не такая аэро, в сравнении с классическим шоссе. Хотя никто не мешает убрать проставочные кольца и чуть опустить руль. Как 1 вёл для всего, если планируете в снег выезжать или в лес, ЦК более универсальный.
@@Hochu.shosser приветствую. У меня рост 176. Как думаешь, 54 или 56 рама подойдёт? У 56 стек повыше немного и посадка соответственно чуть повыше будет. По прошествии стольких километров не возникло желание руль ниже опустить? Более аэродинамично сесть? Т.е к 54 раме приблизиться ро высоте.
Подскажи по размеру велосипеда. Какой размер рамы 56 или 58, и какой твой рост? на видео не совсем понятно было. И у друга по параметрам, если это возможно. За ранее благодарен!
У каждого производителя есть под каждую модель есть таблицы размеров, и если заказываете онлайн, то строго по таблице. Когда есть возможность попасть в магазин, надо обязательно покатать на всех размерах. Я раза 3 ходит между магазинами и катался на разных моделях и просил подстроить под меня высоту седла. Если удобно будет и 56 и 58, то тут выбор, это целая наука, короче рама - можно поставить лежак, многие спортсмены берут короче раму. В раме длиннее будет более вытянутая посадка, больше нагрузка на руки, спину, но и положение более прямое, лучше вентиляция легких. Мне удобно 54 и 56, купил 56, устаю на ней сильнее, думаю на 54 было бы легче, но и со свежими силами на 56 очень нравиться посадка.
![Шоссейные велосипеды CANNONDALE. CAAD, SuperSix, SystemSix, Synapse, Topstone, SuperX / ПРО [БРЕНДЫ]](http://i.ytimg.com/vi/nprabdVBJ3A/mqdefault.jpg)
Приятно наблюдать таких позитивных людей в семье Cannondale)) снимай больше роликов связанных с шоссе в новом сезоне, у тебя круто получается 👍🏽
На улице 2022 год я только вижу этот ролик😁 круто удачи с шоссером. Прикольный добрый человек👍👍👍👍
К 22 году шоссер удачно преодолел более 10тыс. км и свозил меня в Хельсинки )
У меня старт-шоссе хвз ,давно хотелось, мне его пересобрали на новые комплектующие ,восторг не реальный ,и до сих пор я его хочу 🤪
UCI уже давно диски аппрувит) отличная покупка👍
Ого какие гости))
Спасибо за видео!Хочеться увидеть продолжение и узнать ваши впечатления и мнения о более долгой эксплуатации синапсов
На канале этом следующее видео Fintrip, как раз поехали на синопсах. В общем мы ими очень довольны. Из минусов, это ободные тормоза, если сыро и грязно, они не работают, а трут обода. Так же из минусов, оказалось, если ехать 6 дней подряд под дождём, то в месте выхода тросика к переднему переключателю, заливает воды,и чуть песка. В итоге когда решил открыть под кареткой техническое отверстие, расстроился... Вв30, подшипники изнутри доступны для воды. Промыл все, высушил и собрал. Подшипники начали шуметь. Буду катать так и дальше, будет явный шум, поменяю, они стоят в сервисе 600р и замена 600р.
А так великом конечно очень доволен. Не снимали адские моменты, как по грунтовке, по лужам, вкручивали в горы.. Казалось, что вот вот и велик работает, от кошек и перегруза) стал понимать как работает Карбон и как он изгибается) Синапс это крепкий надёжный шоссе с комфортной посадкой, готовый получить нагрузку от грунтов и брусчатки.
Но туринговать многодневно, буду покупать другой вел, рассчитанный на путешествия.
Значит по самому карбону и раме проблем нет.Ободные тормоза на Cannondale synapse вроде бы уже перестали ставить на последних моделях,так как они конечно же для грязи не подходят.А у Дмитрия на новой модели синапса тоже проблемы с попаданием песка и воды через отверстие для тросика переднего переклюка?Кстати видео про путешествие в Финляндию я посмотрел,нагрузили поклажи вы конечно нехило...Хорошая проверка на прочность рам.Я сам в конце сезона 19го года приобрёл синапс,но проехать успел всего около тысячи км, поэтому и хотелось узнать про всякие косяки ,если таковые имеются.А так велом конечно доволен, особенно комфортом.Мне на нём даже комфортнее ,чем на мтб
@@ilgr2184 да, с карбоном все хорошо. Через пару лет обновляю Синапс на новый с дисковыми тормозами. У Дмитрия там было чуть песка, мало, у меня все в песке... Т.е. Я открыл крышку а там только песок. Труба подсидельная внизу у меня раздваиваеться, это видно в обзоре, это создаёт лучшие условия для затекания грязи с колеса. Решили с Димой силиконовый герметиком там промазать. Вот буквально вчера решили)
А так по карбону, жёсткости и комфорту нет претензий. Да, мечтами понимаешь, что на нем комфортные чем на МТБ! Планирую продать МТБ и купить стальной для туризма и грязи, а Синапс для выходных заездов 100+, для души))
Я тоже купил Синапс 29 декабря 2019 г. !!! Подарок на Новый год себе сделал !!!🤣! На ультегре !!!!🚴♂️🤝
В начале декабря заказал новый вел, хромоль, в дополнение к Синапс, но приедет он только в мае.
@@Hochu.shosser как раз к сезону !!!!🚴♂️😊
@@vadimcat7222 напишите свой отзыв))
Привет! На шоссере если покрыхи больше 25с, то это уже не шоссер а мтб:). Диски на шоссе начали ставить маркетологи, они утяжиляют велосипед, так что молодец что взял с ободными тормозами. Если у тебя 105 я система последнего поколения R700, то она на том же уровне что и ultegra. Что бы я сделал с карбоновым шоссером:
- закатал бы антигравийной плёнкой вилку и задний треугольник (перья и подседельную трубу)
- выкинул бы катафоты с колёс к хренам собачим (они не по фэншую)
- снял бы с нижних перьев мтбэшную защиту пера, для шоссе продают плёнку (есть даже под карбон)...
Что можно сделать чтоб стать ещё быстрее:
1. Карбоновые аэро колёса (цены на чайнике примерно от 700уе)
2. Карбо подсидел
3. Карбо вынос и аэро руль
4. Карбо карбоновые педали.
5. Шоссейная обувь
И конечно в обязон к специалистам по байкфиту.
Удачи и поздравляю!
:)
У меня 25с) про то, что диски тяжелее, в курсе, и дороже, но с ними на много комфортнее. Катафоты - согласен, оставил только из-за безопасности, т.к. езжу на работу, а это через пол города, перекрестки и слепые водители. О карботюнинге мечтаю, и даже готов, что то брать с Китая, но планирую продажу МТБ и покупку стального туриста, уж очень понравилось.
НУ как показали все тесты, преимущество только на идеальной прямой( экономия веса). Допусти при спуске велосипед с дисковыми тормозами на много быстрее проходит участок, так как лучше тормози. Ну и широкие покрышки на не идеальной дороге поглощают неровности и стабильнее держат скорость. 25 мм и клещи дают преимущество только на бумагах или на каком ни будь закрытом треке.
Скажите пожалуйста размер задней втулки под диск- это 9х130 ?
не подскажу, надо замерять, вел не рядом. проще нагуглить. Да и новые велы на карбоне на эксцентриках не делали с ободными тормозами, там карбон теперь только под дисковые
Сколько весишь добрый человек можно узнать?))
Летом 90, зимой 95 )))
Отличные велы! Где в Питере брали ? В Триале ?
Да, в Триале, выжидал скидку, каждый день проверял цены, поймал лучшую. А через неделю цена выросла 7тр
Оп, не с того аккаунта ответил, в общем, да, в Триале
@@Hochu.shosser Спасибо за ответ, тоже сейчас сижу в засаде под Триалом на такой же синапс, потому и спросил!
@@igorigor8128 Скорее не такой, а с дисковыми тормозами?
@@Hochu.shosser Да, с дисковыми, конечно. Прислушался к отзыву, да и нет у них сейчас уже вроде как синапсов на клещевых тормозах.
Красивый Сабака
Согласен, уже 2 года и не разонравился
Оставь канал , и продолжай снимать
Уже 2 серии на готове)
А почему именно выбор пал на шоссер, а не gravel? Вроде был бы более универсальный вел.
Хотел больше скорости с наименьшими усилиями. Свои цели он выполняет. Gravel тоже нужная штука )
Доброго дня! Подскажите, а какая отличия от CAADX ULT 2019. Выбор стоит между вашим и ЦК. Использование только российский асфальт, тобишь разное покрытие.
Наши это шоссейник эндуранс, т.е. посадка более комфортная, что бы можно было провести в скоростном режиме максимально много времени, в классической посадке просидеть 150-200 сложно. Это как у ЦК, чуть более вертикальная, комфортная посадка. Так же именно Синапс имеет раму чуть более рассчитанную не к идеальным покрытиям. По сути наши Синапсы это аппараты для асфальта, брусчатки, но не лес, не гравий. CAADX тоже очень нравится, у него визуально рама по крепче, но он и рассчитан для гонок по грунтам, и на нем будет так же комфортно на асфальте, но чуть медленнее, хотя можно поставить слики, лысую резину. Мне же хотелось больше скорости, и так что бы я мог проезжать 200км в день, и шея не отваливалась бы как она отвалится на классическом шоссейнике.
Если бы брал только 1 велосипед, то скорее ЦК. Классика шоссе - я не так подготовлен и не могу ехать 35-40км/ч. МТБ есть, если в лес или снег. В этом году планирую купить еще туринг на стальной раме. В Финляндии приходилось на загруженном Синапсе выезжать в лес, и признаюсь, ехать можно и мы ехали, но ЦК или Gravel был бы куда лучше.
И наши дороги, езжу часто на работу на велике, в итоге иногда на МТБ, много ям, рельсы, люки с продолговатыми вырезами куда колесо 25-32 мм отлично зайдет. На работу.. в идеале ездил бы на ЦК но со сликовой резиной. Тренеровки за город, Synapse идеален, и в путешествии он радовал, за исключением выезда в лес.
Спасибо за столь развернутый ответ! Я слышал , что на ЦК ставят резину дорожку 28-32мм и вперед, путешествия на ЦК на дальние расстояния по асфальту. Значит классический шоссер в сторону!
@@MrSergeyb84 да, писал тоже, что на ЦК ставят слик резину и получают такой же накат. Но посадка на ЦК более удобная для маневрирования на грунтах, поэтому не такая аэро, в сравнении с классическим шоссе. Хотя никто не мешает убрать проставочные кольца и чуть опустить руль. Как 1 вёл для всего, если планируете в снег выезжать или в лес, ЦК более универсальный.
Тоже присматриваю синапс, мучителен выбор размера при закрытых магазинах в спб...Вы вроде взяли 56 раму, а какой рост у Вас?
рама 56, рост 174. я сдвинул седло на 1 см. вперед. Возможно стоило брать 54 раму.
@@Hochu.shosser приветствую. У меня рост 176. Как думаешь, 54 или 56 рама подойдёт? У 56 стек повыше немного и посадка соответственно чуть повыше будет. По прошествии стольких километров не возникло желание руль ниже опустить? Более аэродинамично сесть? Т.е к 54 раме приблизиться ро высоте.
веломобиль вот это мечта, едет 45 по прямой, 70 с горы , а шоссер это хорошо но медленнее )
Подскажи по размеру велосипеда. Какой размер рамы 56 или 58, и какой твой рост? на видео не совсем понятно было. И у друга по параметрам, если это возможно. За ранее благодарен!
У каждого производителя есть под каждую модель есть таблицы размеров, и если заказываете онлайн, то строго по таблице. Когда есть возможность попасть в магазин, надо обязательно покатать на всех размерах. Я раза 3 ходит между магазинами и катался на разных моделях и просил подстроить под меня высоту седла. Если удобно будет и 56 и 58, то тут выбор, это целая наука, короче рама - можно поставить лежак, многие спортсмены берут короче раму. В раме длиннее будет более вытянутая посадка, больше нагрузка на руки, спину, но и положение более прямое, лучше вентиляция легких. Мне удобно 54 и 56, купил 56, устаю на ней сильнее, думаю на 54 было бы легче, но и со свежими силами на 56 очень нравиться посадка.