У меня тоже стоит центробежное сцепление сухое на мотоблоке ,эксплуатируется 2 года мне нравится 👍 не каких нареканий нету . На прицепе вожу груз по 250-300кг ,+ 100кг мотоблок + прицеп (вес прицепа не знаю) и + мой вес 90кг .И спокойно едет и тащит груз .Рекомендую этот вариант... сухое центробежное сцепление. Сейчас данный момент изготовляю для себя мотовездеход и тоже буду использовать сухое центробежное сцепление.
У меня такое сцепление стоит на самодельном минимотоцикле с кпп урал на цепных передачах. Так вот, он вообще не греется,чуть теплый. Передаточное отлично подобрал. Минус был в том, что срабатывал на повышенных оборотах. Так как не грелся, решил немного растянуть пружинки разобрав сцепление. И все стало идеально, чуть газку дал и сразу трогается. Езжу до сих пор без нареканий,тьфу тьфу тьфу😅
Трактор сказка! Если постараться сделать поаккуратней то будет вообще Космос! Надёжность простота изготовления, в общем одни +++! Ещё немаловажно, что доступность материалов просто бешеная. Молодец заслуживает уважение.
У меня тоже центробежное сцепление, но на двигателе от скутера, и ещё две КПП. Так передачи на ходу не очень получается переключить. Сбрасываеш газ, и трактор сразу останавливается, а пока переключишь, и даш газу, то он почти остановился. У меня две КПП, первая Днепр, вторая ваз, и ваз крутится в обратную сторону. И у меня на ремнях. Так я сделал ещё и сцепление ременное именно для переключения на ходу, особенно с грузом, чтобы быстрее переключится не потеряв в скорости.
@@user-nb1fj7ms4q А что сложного? У вас двигатель мотоблочный, у меня скутера но уже с центробежным сцеплением. У вас КПП ВАЗ, и у меня, но перед ней ещё КПП Днепр. У вас простая конструкция, и минимум компонентов. Плюс моей конструкции, в количестве передач, и возможности ещё и вариатором регулировать скорость и тягу на любой передаче. Как вроде и механическая КПП, но с вариатором как автомат. На 4/4 обоих КПП могу ехать и 5 км в час, и +- 50 км за счёт вариатора, ну и канечно что мотор скутера высокооборотистый. Но чем больше обороты, тем больше расход. У меня трактор вышел и для сельхоз работ, и для удовольствия и покатушек.
@@user-nb1fj7ms4q Так у меня и выходят проблемы с переключением на ходу. А так всё устраивает. На то оно и самоделка, каждый делает как хочет и с чего может и хочет. Удачи.
Кину свои пять копеек в общюю копилку.... Планирую гусеничный вездеходик с минимальными токарными работами... Для себя открыл "ОЗОН" В этом интернет магазине есть куча готовых решений, начиная от ДВС, сухое сцепление с выбором звёзд, цепи, и большие звезды с разным количеством зубов.. И даже есть подшипниковая группа в сборе (корпус+подшипник) под разное крепление, хоть в горизонте, хоть в вертикальной плоскости с внутренним диаметром в 15 мм (это я про опорный подшипник первичного вала КПП) Считай вся, ну практически вся трансмиссия готова и никаких проблем с токаркой... Ну и плюс от "ОЗОНА", ты без проблем вернешь товар и ждат не так долго чем с "АЛИКА"
Мне вот тоже не хочется городить огород из шкивов и ремней. А сцепление можно засадить абсолютно любое, если не дружишь с головой Все должно быть компактно, просто, доступно в постройке и эксплуатации. Зачем то ставят две коробки, сцепление на поликлиновом ремне... Оригинально-да, практично-нет. У нас например надо пол области обскакать, чтобы найти нормального токаря, и он с тебя сдерет, не стесняясь, по полной. Пусть это сцепление может и не идеал, но компактность, ремонтопригодность и дешевизна самого узла перекрывают все. Можно купить ещё одно сцепление и возить в ЗиПе под сидушкой не думая ни о чем. Автору лайк
Спасибо. В режиме тронулся остановился это сцепление может много не проходит, а под постоянной нагрузкой будет вечное. Если конечно передаточное отношение правильное. У меня правильное.
Минусов очень много: первое нужно правельно подобрать мощьность и передаточное число иначе будет пробуксовывать и гореть. Если(не дайбог случаи были) клинит карбюратор и двигатель идёт на оборотах сцепление не отключиш. Для себя никогда не поставлю центробежное сцепление. Там где нужно использовать малые обороты двигателя. Я не отговариваю комуто удобнее и проще купить и поставить центробежное, но я проще сделаю ремень. Сейчас хочу попробывать поликлиновой ремень на сцеплении, а потом вернусь к обычному машинному.
@@user-nb1fj7ms4q вы видать не разу не видели как движки идут в разнос... зажигание близко не поможет, лучше что бы можно было двигатель принудительно отключить от КПП. Мне человек заказывал на обрезку два моста и мы с ним разговорились про сцепление и он мне расказал что он центробежным сцеплением чуть себя не угробил(заклинил карбюратор) чудом остался жив. Вот вам и пример. А водительская привычка нажатие сцепления и тормоза выробатана годами.
@@user-py2sq3zy3s А как же скутеры, квадроциклы ? Ведь у них почти у всех с завода уже много лет ставят центробежное сцепление. У меня центробежное сцепление на тракторе с двигателем от скутера, но я ещё сделал ременное. Переключение передач на ходу, под нагрузками, включение ВОМа, гидравлики, для этого ременное сцепление, а так почти всегда только центробежное.
Хорошо поликлиновой ремень справляется. Двигатель уд-25 глохнет при включённой 3-ей передаче вом и полностью заглубленной Фрезе, а ремень не буксует, главное, ведущий шкив правильно рассчитать, чтоб охват ремня был достаточным. Поначалу сжёг несколько ремней, потом сделал дополнительный обводной ролик, прибавил к контакту ремня и шкива 1-1.5 см- весенний сезон при почти максимальных нагрузках ремень выдержал
@@user-bs1nh5ou6u два корпуса плуг тянет на ура со штатными шкивами ведуший от генератора десятки ведомый от шкива коленвала тоже вазовский. Второй год ремень ходит даже с расчётом того что прижим не очень и его перекидывает через ручей то туда то суда.
Здравствуйте! Нашел наконец то, что искал, благодаря Вам!👍🏻 Скажите, можно ли еще упростить конструкцию, убрав полный привод, а оставив только на какие то одни колеса? Так не будет еще одной цепной передачи и дешевле в изготовлении. Спасибо, подписываюсь😀
Без коробки не получится.Напрямую на коробку можно,но передаточное велико.Как есть самое хорошее передаточное.Можно конечно оставить один передний мост,но тяговое усилие уменьшится.При переднем мосте пробуксовка это одно ведущее колесо.Заблокировать деффиринциал не вариант.Поворот очень тяжолый будет.
Если упростить эту конструкцию, вы получаете тракторок классику. Плюс классики управляемость, особенно в огороде, но для классики нужен вес и блокировка, чтобы компенсировать один мост. Больше весу, больше нагрузка на компоненты, особенно цепи, и больше нагрузка на двигатель. Всё зависит от того, что вы от него хотите, и что можете сделать из того что у вас есть, тем более у всех разные грунты на огороде,и нужны разной мощности двигатель. Я сделал классику задньоприводную, с двумя КПП, сложно, но ездить и работать одно удовольствие. Выбор передач и скорости уйма. Навеска, ручная проста, но тяжело. Гидравлика сложно, но уже вещь. Стартер сложно и дорого, но оно того стоит.
Здравствуйте хочу тоже поставить себе такой же сцепление у меня Мини погрузчик ,скажите пожалуйста по каким параметрам заказывать или ссылку скиньте .ещё один вопрос КПП ВАЗ будет ли работать против часовую сторону у вас вроде бы против работает хочу перевернуть двигатель и поставить шкив на нш-20 заранее спасибо
Испытал я сцепление негодно никуда кроме как толкать снег или для покатушек, а для своих работ нужно малые обороты а их нет. Так что я хорошего внём нечего ненашол. Сплашные минусы и вечный шум перед мордой. Больше я его ставить небуду. Комуто может и пойдёт но незнаю, может на какую то другую самоделку но пока я в нём разочарован. А больше всего бесит этот шум.
Нет шум от двигателя немешает, потому что он работает как положено и чисто, без всяких звонов. Я небуду вас мужики переубиждать, липите что хотите. Но для меня посторонний шум это уже не есть хорошо. Мы даже и лепим трактора они должны хоть более менее похожи на настоящий, пусть бдаже маленький. А вот ремень пробовал поставить работает тихо но боится натяжки ремня неостонавливается сцепление не включить скорость. Ну у меня есть ещё сципление с понижающим редуктором, буду пробовать его под ремень. Ну а в целом мужики самодельщики приятно смотреть навас как вы пытаетесь что то зделать, укогото похуже у ково полутше, новсёравно стараемся делаем темболее из хламья👍🤝😃
@@user-nb1fj7ms4q а насчёт мото чати учить я уже стар. Но всю жизнь проработал на техники неодна нечихала незвинела, нужно не моточасти учить а слушать ушами работу каждого огрегата. Необижайся сказано без всякого зла и умысла🤝
собираю трицикл из того что есть, рулевое от ИЖа, коробка ВАЗ 5ти, двигатель китаец 168, мост ВАЗ, все жостко без амортизаторов, грузовой вариант. обгонная муфта на подшипниках китайская, была под ремень присобачил шестерню на 15 зубов, шаг цепи и звезд на 15 от сельхоз техники, соотношение звездочек получилось 1 к 3 , делаю из того что есть, как будет ехать пока не знаю ,подскажите кто как знает, заранее спасибо. работаю без токарки, сварка, болгарка, дрель и молоток.
Получится ,но передаточное очень высокое.Это не грузовой,а гоночный.Это если я правильно понял.У меня на коробку1 к 4.с коробки на мост 1 к 3 .Максималка на 4 около 20.
@@user-nb1fj7ms4q так мне очень понравился вашь проект тоже буду пробовать делать , не знаю врямя мало свободного хватит ли терпения на все это, лайк и подписка все расказали как и что спасибо таким людям!!!
Так, как косозубые шестерни коробки передачи рассчитаны для вращения по часовой, а при вращении против будут совсем другие нагрузки на валы, это же не серийное производство, пойдёт для самоделки.
Вот почему при нагрузке тяжело, даже не возможно выключить передачу, при вращении влево шестерни будут пытаться самопроизвольно выйти из зацепления, тем более нагрузка большая.
Володя, я таких самоделок много изобрёл называется для души, а вот проехать на поле или в другую деревню рисковано, потому что менты прилипают это лакомый кусок, мотоблоки, минитрактор а самокаты, скутера тормозят за милую душу в Крыму.
@@user-nb1fj7ms4q да я ставил такое сцепление..раз вспахал огород и снял его..не понравилось совсем. при чем тут передаточные числа не сосем конечно понял)
@@Tesla6688 Не согласен. Ну, во-первых, она относительно недорогая, чтоб за неё переживать, а во-вторых, практика показала, что нагрузки она держать умеет. Мы в юности цепь поставили на колёсную пару(главная передача) и отходила она почти год. С учётом того, что смазывать забывали.
Авто/Мото
У меня тоже стоит центробежное сцепление сухое на мотоблоке ,эксплуатируется 2 года мне нравится 👍 не каких нареканий нету . На прицепе вожу груз по 250-300кг ,+ 100кг мотоблок + прицеп (вес прицепа не знаю) и + мой вес 90кг .И спокойно едет и тащит груз .Рекомендую этот вариант... сухое центробежное сцепление.
Сейчас данный момент изготовляю для себя мотовездеход и тоже буду использовать сухое центробежное сцепление.
У меня такое сцепление стоит на самодельном минимотоцикле с кпп урал на цепных передачах. Так вот, он вообще не греется,чуть теплый. Передаточное отлично подобрал. Минус был в том, что срабатывал на повышенных оборотах. Так как не грелся, решил немного растянуть пружинки разобрав сцепление. И все стало идеально, чуть газку дал и сразу трогается. Езжу до сих пор без нареканий,тьфу тьфу тьфу😅
Трактор сказка! Если постараться сделать поаккуратней то будет вообще Космос! Надёжность простота изготовления, в общем одни +++! Ещё немаловажно, что доступность материалов просто бешеная. Молодец заслуживает уважение.
Спасибо уже купили
Да, схема предельно простая,у меня такая уже лет шесть на полноприводном гиузовичке, но передаточное с двигателя пониже
😎👍👍
🙏
Здорово и гениально..Все думаю мож вместо вариатора поставит на буксировщик проще и дешевле
Вариатор скорость и нагрузку меняет,а тут прямая передача Но можно.
У меня тоже центробежное сцепление, но на двигателе от скутера, и ещё две КПП. Так передачи на ходу не очень получается переключить. Сбрасываеш газ, и трактор сразу останавливается, а пока переключишь, и даш газу, то он почти остановился. У меня две КПП, первая Днепр, вторая ваз, и ваз крутится в обратную сторону. И у меня на ремнях. Так я сделал ещё и сцепление ременное именно для переключения на ходу, особенно с грузом, чтобы быстрее переключится не потеряв в скорости.
Что-то сложно очень.
@@user-nb1fj7ms4q А что сложного? У вас двигатель мотоблочный, у меня скутера но уже с центробежным сцеплением. У вас КПП ВАЗ, и у меня, но перед ней ещё КПП Днепр. У вас простая конструкция, и минимум компонентов. Плюс моей конструкции, в количестве передач, и возможности ещё и вариатором регулировать скорость и тягу на любой передаче. Как вроде и механическая КПП, но с вариатором как автомат. На 4/4 обоих КПП могу ехать и 5 км в час, и +- 50 км за счёт вариатора, ну и канечно что мотор скутера высокооборотистый. Но чем больше обороты, тем больше расход. У меня трактор вышел и для сельхоз работ, и для удовольствия и покатушек.
@@oleghome8072 ничего не имею против.Я включаю любую скорость и спокойно трогаюсь,хоть с 4.на ходу не переключаю.Передаточное подобрал хорошее.
@@user-nb1fj7ms4q Так у меня и выходят проблемы с переключением на ходу. А так всё устраивает. На то оно и самоделка, каждый делает как хочет и с чего может и хочет. Удачи.
@@oleghome8072 удачи
Кину свои пять копеек в общюю копилку....
Планирую гусеничный вездеходик с минимальными токарными работами...
Для себя открыл "ОЗОН"
В этом интернет магазине есть куча готовых решений, начиная от ДВС, сухое сцепление с выбором звёзд, цепи, и большие звезды с разным количеством зубов.. И даже есть подшипниковая группа в сборе (корпус+подшипник) под разное крепление, хоть в горизонте, хоть в вертикальной плоскости с внутренним диаметром в 15 мм (это я про опорный подшипник первичного вала КПП)
Считай вся, ну практически вся трансмиссия готова и никаких проблем с токаркой...
Ну и плюс от "ОЗОНА", ты без проблем вернешь товар и ждат не так долго чем с "АЛИКА"
Мне вот тоже не хочется городить огород из шкивов и ремней. А сцепление можно засадить абсолютно любое, если не дружишь с головой Все должно быть компактно, просто, доступно в постройке и эксплуатации. Зачем то ставят две коробки, сцепление на поликлиновом ремне... Оригинально-да, практично-нет. У нас например надо пол области обскакать, чтобы найти нормального токаря, и он с тебя сдерет, не стесняясь, по полной. Пусть это сцепление может и не идеал, но компактность, ремонтопригодность и дешевизна самого узла перекрывают все. Можно купить ещё одно сцепление и возить в ЗиПе под сидушкой не думая ни о чем. Автору лайк
Спасибо. В режиме тронулся остановился это сцепление может много не проходит, а под постоянной нагрузкой будет вечное. Если конечно передаточное отношение правильное. У меня правильное.
Минусов очень много: первое нужно правельно подобрать мощьность и передаточное число иначе будет пробуксовывать и гореть. Если(не дайбог случаи были) клинит карбюратор и двигатель идёт на оборотах сцепление не отключиш. Для себя никогда не поставлю центробежное сцепление. Там где нужно использовать малые обороты двигателя. Я не отговариваю комуто удобнее и проще купить и поставить центробежное, но я проще сделаю ремень. Сейчас хочу попробывать поликлиновой ремень на сцеплении, а потом вернусь к обычному машинному.
Чищю снег без проблем.А двигатель просто заглушить выключением зажигания.Когда при чистке снега часто вперёд назад то автомат лучше.
@@user-nb1fj7ms4q вы видать не разу не видели как движки идут в разнос... зажигание близко не поможет, лучше что бы можно было двигатель принудительно отключить от КПП. Мне человек заказывал на обрезку два моста и мы с ним разговорились про сцепление и он мне расказал что он центробежным сцеплением чуть себя не угробил(заклинил карбюратор) чудом остался жив. Вот вам и пример. А водительская привычка нажатие сцепления и тормоза выробатана годами.
@@user-py2sq3zy3s А как же скутеры, квадроциклы ? Ведь у них почти у всех с завода уже много лет ставят центробежное сцепление. У меня центробежное сцепление на тракторе с двигателем от скутера, но я ещё сделал ременное. Переключение передач на ходу, под нагрузками, включение ВОМа, гидравлики, для этого ременное сцепление, а так почти всегда только центробежное.
Хорошо поликлиновой ремень справляется. Двигатель уд-25 глохнет при включённой 3-ей передаче вом и полностью заглубленной Фрезе, а ремень не буксует, главное, ведущий шкив правильно рассчитать, чтоб охват ремня был достаточным. Поначалу сжёг несколько ремней, потом сделал дополнительный обводной ролик, прибавил к контакту ремня и шкива 1-1.5 см- весенний сезон при почти максимальных нагрузках ремень выдержал
@@user-bs1nh5ou6u два корпуса плуг тянет на ура со штатными шкивами ведуший от генератора десятки ведомый от шкива коленвала тоже вазовский. Второй год ремень ходит даже с расчётом того что прижим не очень и его перекидывает через ручей то туда то суда.
Здравствуйте скажите пожалуйста сколько зубьев на звёздах
В начале постройки минитрактора тоже думал поставить такое сцепление но в конце передумал.
Зря передумал
Здраствуйте, всё у вас четко ясно и понятно,только жаль что вы не оставили ссылочку где и как можно и нужно купить такое сцепление?!
На Алиэкспресс валом этого товара.
Здравствуйте! Нашел наконец то, что искал, благодаря Вам!👍🏻 Скажите, можно ли еще упростить конструкцию, убрав полный привод, а оставив только на какие то одни колеса? Так не будет еще одной цепной передачи и дешевле в изготовлении. Спасибо, подписываюсь😀
Без коробки не получится.Напрямую на коробку можно,но передаточное велико.Как есть самое хорошее передаточное.Можно конечно оставить один передний мост,но тяговое усилие уменьшится.При переднем мосте пробуксовка это одно ведущее колесо.Заблокировать деффиринциал не вариант.Поворот очень тяжолый будет.
Если упростить эту конструкцию, вы получаете тракторок классику. Плюс классики управляемость, особенно в огороде, но для классики нужен вес и блокировка, чтобы компенсировать один мост. Больше весу, больше нагрузка на компоненты, особенно цепи, и больше нагрузка на двигатель. Всё зависит от того, что вы от него хотите, и что можете сделать из того что у вас есть, тем более у всех разные грунты на огороде,и нужны разной мощности двигатель. Я сделал классику задньоприводную, с двумя КПП, сложно, но ездить и работать одно удовольствие. Выбор передач и скорости уйма. Навеска, ручная проста, но тяжело. Гидравлика сложно, но уже вещь. Стартер сложно и дорого, но оно того стоит.
Минусов больше чем плюсов которых не так и много.
Какие минусы?
Здраствуйте
а з прицепом как он себя покажет зможет тянуть? На сколько у вас звезды зубев на моторе и коробке и з коробки на мост
Здравствуйте.Потянет и прицеп.Все данные в разных видео про трактор на канале есть
@@user-nb1fj7ms4q сделвйте видео как он тянет чтото авто или прицеп
Торможение двигателем
Какое заказывать сцепление под ижовскую цепь.спосибо.
У них нет такой звезды.В Тольятти делают на заказ
Скажите пожалуйста, строю гусеничный на обрезаных покрышках т 25,двигатель 17 л с. Вал 25..подойдёт ли такой тип сцепления?
Здравствуйте. В Тольятти есть фирма техмастер. Там вам сделают на заказ
@@user-nb1fj7ms4q благодарю
Здравствуйте хочу тоже поставить себе такой же сцепление у меня Мини погрузчик ,скажите пожалуйста по каким параметрам заказывать или ссылку скиньте .ещё один вопрос КПП ВАЗ будет ли работать против часовую сторону у вас вроде бы против работает хочу перевернуть двигатель и поставить шкив на нш-20 заранее спасибо
Подбирается по валу двигателя,у меня 19, 7 ЛС.Коробка будет в любую сторону работать.
@@user-nb1fj7ms4q спасибо
У меня все трактора на этом сцепление, нагрузки держит дикие.
@@izhevchanin_electro если правильное соотношение будет работать.Просто трактору 10 км с за глаза.
Всё как бы хорошо но вот гидравлику как к нему прилипить👍🤝
Очень просто крепится шкив на сцепление.Корзина всегда вращается.
Испытал я сцепление негодно никуда кроме как толкать снег или для покатушек, а для своих работ нужно малые обороты а их нет. Так что я хорошего внём нечего ненашол. Сплашные минусы и вечный шум перед мордой. Больше я его ставить небуду. Комуто может и пойдёт но незнаю, может на какую то другую самоделку но пока я в нём разочарован. А больше всего бесит этот шум.
Если нужна малая скорость то нужно передаточное подобрать а не тупо лепить что попало,а потом на жизнь жаловаться.Удачи.
А шум от двигателя не бесит?.
Этот двигатель должен работать на средних оборотах.У него нет опережения зажигания и смазка разбрызгиванием.Учи матчасть.
Нет шум от двигателя немешает, потому что он работает как положено и чисто, без всяких звонов. Я небуду вас мужики переубиждать, липите что хотите. Но для меня посторонний шум это уже не есть хорошо. Мы даже и лепим трактора они должны хоть более менее похожи на настоящий, пусть бдаже маленький. А вот ремень пробовал поставить работает тихо но боится натяжки ремня неостонавливается сцепление не включить скорость. Ну у меня есть ещё сципление с понижающим редуктором, буду пробовать его под ремень. Ну а в целом мужики самодельщики приятно смотреть навас как вы пытаетесь что то зделать, укогото похуже у ково полутше, новсёравно стараемся делаем темболее из хламья👍🤝😃
@@user-nb1fj7ms4q а насчёт мото чати учить я уже стар. Но всю жизнь проработал на техники неодна нечихала незвинела, нужно не моточасти учить а слушать ушами работу каждого огрегата. Необижайся сказано без всякого зла и умысла🤝
Добрый день стоит ли покупать такое сцепление и можно ссылку на него
На азоне,алиэкспрессе навалом.Под любой вал .Хорошо работает.Снег убирал,а потом в Москву продал.Притензий нет.
Узел перелома покажите пожалуйста
Смотрите на канале. Там всё есть. Так и называется видео. Узел перелома минитрактора
а как насчет переключения передач на ходу?
прошу прощения не досмотрел все понял!
Отлично
собираю трицикл из того что есть, рулевое от ИЖа, коробка ВАЗ 5ти, двигатель китаец 168, мост ВАЗ, все жостко без амортизаторов, грузовой вариант. обгонная муфта на подшипниках китайская, была под ремень присобачил шестерню на 15 зубов, шаг цепи и звезд на 15 от сельхоз техники, соотношение звездочек получилось 1 к 3 , делаю из того что есть, как будет ехать пока не знаю ,подскажите кто как знает, заранее спасибо. работаю без токарки, сварка, болгарка, дрель и молоток.
Получится ,но передаточное очень высокое.Это не грузовой,а гоночный.Это если я правильно понял.У меня на коробку1 к 4.с коробки на мост 1 к 3 .Максималка на 4 около 20.
А что даёт кипячение, всю жизнь интересует такой вопрос, просветите, если не трудно.
Здравствуйте.Масло разогревается,становится жиже и хорошо проникает в цепь.Это смазка цепи.
А малых оборотах не поедет
@@user-wv7fm5xz1o👍😁точно
@@user-nb1fj7ms4qвы реально в это верите😁
От двигателя лучше ременную передачу 2х ручейковую на центробежное сцепление
Зачем?. Чтоб потерь больше было? Чем цепь не устраивает?
Самый большой минус это цепь, на большие нагрузки не потянет.
420 цепь на мопеде и 428 но 410не бывает
Мог и оговориться,но это не принципиально.Кто захочет повторить разберётся.
@@user-nb1fj7ms4q так мне очень понравился вашь проект тоже буду пробовать делать , не знаю врямя мало свободного хватит ли терпения на все это, лайк и подписка все расказали как и что спасибо таким людям!!!
@@user-nb1fj7ms4q тока один еще остался вопросик какое количество зубьев на большой звезде 1, и какое на второй которая тоже большая где шрузы
Даное сцепление не любит низкие обороты износ увиличевается
Износ сопровождается нагревом колокола.Если нагрева нет,то износ минимален.ремни быстрей сгорят.
@@user-nb1fj7ms4q какое усилие выдержит данное сцепление по вашему как нащет дизель девятка шлицывой
@@cerdgiaserf8712 Для больших двигателей для Алиэкспресс есть более мощное сцепление
как нащет груза 600 килограмм потянет в Горку
@@user-nb1fj7ms4q для девяток довольно дорогое дороже родного сцыпления
Один большой минус, НШ, гидравлику не поставишь, для покатушек нормально.
Очень даже постпвиш.Крепятся шкивы на корпус.Он у меня потому и перевернут.Корпус вместе с двигателем вращается
Почему на НШ не поставишь? Я вот собираюсь это как раз сделать.. Не шарю сильно
Она на шлицах ?
Здравствуйте.Кто она?
@@user-nb1fj7ms4q центробежное цепление
@@simionovici9808 сцепление на шпонке.На данный двигатель 20 мм вал.
Минус сцепления, втулка быстро изнашивается.
Можно с подшипником купить или переделать
А ЕГО ЧТО можно РАЗВЕРНУТЬ РУЧЬЁМ К ДВИГАТЕЛЮ?
Не понял. Кого его?
шкив@@user-nb1fj7ms4q
Сцепление стоит как пол мотора, какое же оно дешёвое?
Зайди на АлиЭкспресс и посмотри.Удачи.
Коробка передач вращается против часовой, а это плохо.
Обоснуй
Так, как косозубые шестерни коробки передачи рассчитаны для вращения по часовой, а при вращении против будут совсем другие нагрузки на валы, это же не серийное производство, пойдёт для самоделки.
Вот почему при нагрузке тяжело, даже не возможно выключить передачу, при вращении влево шестерни будут пытаться самопроизвольно выйти из зацепления, тем более нагрузка большая.
@@user-un1qf1dq1i правильно
Володя, я таких самоделок много изобрёл называется для души, а вот проехать на поле или в другую деревню рисковано, потому что менты прилипают это лакомый кусок, мотоблоки, минитрактор а самокаты, скутера тормозят за милую душу в Крыму.
а где 900000 просмотров?
Вот сдесь.ruclips.net/video/khNp5SgpCBo/видео.html
Нет ни каких плюсов...одни минусы и самый главный работает только на больших оборотах
А не слышал про передаточные числа?. При том что сцепление полностью замыкается на половине оборотов. Включаешь нужную скорость и ок
@@user-nb1fj7ms4q да я ставил такое сцепление..раз вспахал огород и снял его..не понравилось совсем. при чем тут передаточные числа не сосем конечно понял)
Ждëм когда тебе на уши цепь намотает😂
Жди, ждун
@@user-nb1fj7ms4q дождусь
Про шум цепи кто-то "задвинул "от большого ума однако.
Ну, шутники! :):):) Цепь им шумит... А то, что движок перед носом грохочет, это не смущает? :):):)
Вот вот
Цепь должна "купаться" в масле и быть закрытой. При таком исполнении долго не проживёт.
@@Tesla6688
Не согласен. Ну, во-первых, она относительно недорогая, чтоб за неё переживать, а во-вторых, практика показала, что нагрузки она держать умеет. Мы в юности цепь поставили на колёсную пару(главная передача) и отходила она почти год. С учётом того, что смазывать забывали.
А разве сцепление ни звездой наружу ставится.
Можно и так и так