일본경차기준은 한국 경차기준하고 차이가 납니다 일단 차체 크기부터 달라요 우리나라에서 소형차급 크기가 일본경차 수준이라 한국경차 사이즈랑 비교 하면 안되요 연비도 일본기준으로 측정하면 저희나라랑 많이 달라요 읿노은 36키로정도 측정하는걸로 알고있어요 저희나라처럼 여러가지 상황에서 급발진도 해보고 하는것도 없구요 단지 차체만으로는 정말 탐나네요 공간이
일본경차 수입하라고 하시는분들 중에서 아마 수입되도 안 살분들 천지일것 같음.사업초장기에 경차가 경재적이라고 해서 이런거 저런거 중고타보다가 결국에서 신차로 구입할때는 현기차로 왔음. 일본경차가 실용적이라고 하셨는데 완전 쓸모없는 수납공간에 키 175이상 성인이 탑승하면 뒷자석은 완전무용지물 완전 꾸부리고 가야 함. 일본경차는 아마 채구가 작은 여자나 아이들만 타는 차 같음. 언덕고바위에서는 구형 마티즈에게 초차도 싸다구 처맛는 등반력, 배터리라도 한번갈라치면 완전말도 안되는 비용 수리는 말할필요도 없음, 승차감은 허리가 남아나질않음. 일본경차 정말로 타보고 현기차 욕하삼. 영업용으로 1년에 4만정도 운행했던입장에서 차는 국산차가 제일임.
레이가 적극 카피했으나 결국 망함. 연비가 정말 고급승용차급 기름을 쳐먹으니 장기적으로 탈 차가 못되고 흉기 기술력으로 카피를 급하게 한지라 공간 활용 빵점. 형태만 대충 가져다가 외산 경차 수입이 안되니 아주 날로먹었지만 경차시장이 거의 사망급에 이르게 한 주범이 흉기.
@@독종-o1o일본 경차 기준이 한국보다 더 작아요. (660cc, 길이 3400mm, 너비 1480mm, 높이 2000mm 이하. 한국은 1000cc 3600mm, 1600mm, 2000mm.) 저거 일본에서도 소형차예요. (1000cc, 길이 3725mm, 너비 1670mm, 높이 1735mm) 본인이나 알고 말하세요.
이런 차 좀 수입하지 연비가 20이 넘내 공간 활용도는 진짜 역대급이내요. 한국에 정식 수입되면 좋겠다.
김영근 분명 일제라고 안 쓰려고 발악할 가능성이 큼.. 개인적으로 다이하츠랑 스즈키 경차 오면 지를 것 같음.. 탄토가 가장 탐남.. 특히 초등학교 이하의 어린아이 키우는 부모님들에게 탄토 추천함
@@니가알아서어쩌려고 일제라서 안쓰려고 발악하는게 아니라 배기가스 배출 규정이랑 충돌안정성 두개 걸려서 정식수입 못 하는거다. 우리만 수입 안 해오는게 아니라 미국 유럽도 안함
일본경차 수입하라. 일본경차 수입하라.
출력도 출력이지만 출동안전테스트를 통과못해서 정식수입이 안됩니다
일본경차기준은 한국 경차기준하고 차이가 납니다 일단 차체 크기부터 달라요 우리나라에서 소형차급 크기가 일본경차 수준이라 한국경차 사이즈랑 비교 하면 안되요 연비도 일본기준으로 측정하면 저희나라랑 많이 달라요 읿노은 36키로정도 측정하는걸로 알고있어요 저희나라처럼 여러가지 상황에서 급발진도 해보고 하는것도 없구요 단지 차체만으로는 정말 탐나네요 공간이
저희나라는 자국을 낮추어 부르는 말입니다. 우리나라라고 하셔야 해요.
그리고 우리나라 소형급은 일본에 가면 소형 이상일 것 입니다.
경차만 하더라도 일본은 국내보다 경차 기준이 전장20cm 폭12cm가 작습니다.
시트 움직임 공간 모든게 딱딱 맞네 ㄷㄷ 진짜 똑똑해
정말 사람을 생각하는 자동차 대단 합니다. 굳굳
사람을 생각하는 자동차라지만
일본은 아무나 돈있다고 한국처럼 차를 몰 수 없다죠.
일본갔을때 신발 수납장이 바닥에 있어서 맨발로 탔을때 정말 충격받았지 그게 93년도였나 그랬는데
너무 좋다.예술이다..
다이하츠 스즈키 경차를 한국 지형에 맞게 개조해서 수입해라!! 진짜 탐난다!! 영상 재미있게 잘 봤어요~
의식주가 다 해결되는구나 사고싶다
루미, 탱크. 경차 아님. 우리나라 기준으로도 경차 못됨.
시내주행이면 모를까 시외갈라면 오토바이타고 고속도로 타는것보다 위험하고 엑셀 아무리 밟아도 속도도 잘 안남. 한국 경차의 반 조끔 넘는 출력이 일본 경차임. 티코보다 배기량 낮다면 이해가 됨? 시내라도 언덕이나 잘 올라갈라나?
ㄹㅇ 네발 달린 스쿠터임. 영상을 저렇게 보여주니깐 일본경차가 위대해보이는데 사실 이승에 미련없으면 일본경차타면 됨.
뭘긴장하라는지 이해못간1인
일본경차 수입하라고 하시는분들 중에서 아마 수입되도 안 살분들 천지일것 같음.사업초장기에 경차가 경재적이라고 해서 이런거 저런거 중고타보다가 결국에서 신차로 구입할때는 현기차로 왔음.
일본경차가 실용적이라고 하셨는데 완전 쓸모없는 수납공간에 키 175이상 성인이 탑승하면 뒷자석은 완전무용지물
완전 꾸부리고 가야 함. 일본경차는 아마 채구가 작은 여자나 아이들만 타는 차 같음.
언덕고바위에서는 구형 마티즈에게 초차도 싸다구 처맛는 등반력, 배터리라도 한번갈라치면 완전말도 안되는 비용
수리는 말할필요도 없음, 승차감은 허리가 남아나질않음.
일본경차 정말로 타보고 현기차 욕하삼. 영업용으로 1년에 4만정도 운행했던입장에서 차는 국산차가 제일임.
저라면 살겁니다 아기자기하자나요♡
루미는 경차가 아니라 소형차입니다
현기는진짜이런거 본받아야한다
루미는 일본에선 경차가 아니라 승용차에 해당합니다. 올바른 정보 부탁 바랍니다.
경차도 승용이고 저차는 소형이죠
레이단종시키고.탱크나 루미같은 경차 수입해라
레이가 적극 카피했으나 결국 망함. 연비가 정말 고급승용차급 기름을 쳐먹으니 장기적으로 탈 차가 못되고 흉기 기술력으로 카피를 급하게 한지라 공간 활용 빵점. 형태만 대충 가져다가 외산 경차 수입이 안되니 아주 날로먹었지만 경차시장이 거의 사망급에 이르게 한 주범이 흉기.
일본 공인연비 측정방식은 개뻥연비에요. 한국 공인연비급으로 비교하려면 10km/L정도 빼야 합니다.
이거 레이보다도 큰 물건인데 뭐래? 국내법상으로도 경차 규격 초과해서 빼박 소형차다 좀 알고 빨아라 ㅉㅉ
안정성테스트 하나도 못 통과한 흉기차가 바로 일본경차.
괜찮아..ㅎ 우리한텐 레이가 있잖아!!!!..ㅠㅠ
아 다이하트 웨이크같은 띵차 수입해라 증말
왜 안만들까? 우리나라는...
일본경차 공간적인 측면에서는 매력적이지만 한국에 들어온다면 글쎄?....
충돌테스트도 안됬고 마력도 64마력제한이고 수입된다면 가격은 아반떼 풀옵션 급일텐데... 모닝도 힘딸린다고 난리인데 64마력은 안돼...; 가성비가 안맞는 차량
이런차는 바로 수입해야하는데
들어오면 경차아니여도 꽤 팔릴듯. 가격도 싸니
일본 경차는 660cc로 알고있는데 아무리 터빈을 올렸다고 100마력이나오지 이거 확실한 정봅니까?
한국은 준중형차를 가장 잘만들지.
영상이 도요타탱크랑 비슷하네요? 같은차인가?
같은 차 입니다. 껍데기만 다르다네요.
루미 경차 아닌데요
좋게 보이지 않네요. 궁색해 보입니다. ㅜㅜ
하나하나 알아가는데 필요한 시간과 그 방식들... 짜증날거 같아요.
아이디어는 좋습니다. 하지만 큰차 살래요;;
레이도 뒷좌석 조수석 운전석 다 눕히고 침대 만들수있음
일본 경차 수준 정말 높습니다.유렵에서도 선호하고 있구 일본 기술력은 정말 대단한듯.사람을 위한차.안전을 위한차.
오로지 크기에만 집착하는 한국 ㅎ
뭔가 아쉽네요 한국인으로써.
연비지렸다 ;; 저거 수입들어오면 사는사람많을까 ...?
일본에서 경차아님 소형차임
배기가스 기준미달로 수입불가.
경차아니라 승용찬데 1000cc라서
근데 일본차는 경차 기준이 600cc라 한국인들 속터질 걸요 그리고 경차 가격이 옵션에 따라 천차 만별이라 한국들어오면 2000가까이 하는데 600cc경차를 2000가까이 주고 누가 살까요??수입안하는건 다 이유가 있죠
현대차 긴장하라고?!ㅋㅋ
경차는 돈안되서 팔 생각도 없을텐데 헛물키기는ㅋㅋ
저걸 왜 여성이 못하냐
레이는 창렬이구나
김성록 저거 레이보다도 비싼차입니다
저거 우리나라 기준으로 경차 아님. 우리나라 회사들도 크게 만들면 저렇게 만드는 건 일도 아니지만, 경차가 아니게 되니 안만드는 거임. 그리고 저런차는 일본 말고는 잘 사지도 않음. 미국에선 일본 경차들 명함도 못내밀고 쏘울한테 죄다 발림.
ㅋㅋ 레이보다 싸고 비싸고가 문제가 아니라.. 레이만들때 일본에 박스경차가 인기라니까 시장조사랍시고 겉만보고 경차치고 저렇게 박스하면 실내가 넓다는 기본적인것만알고 한국에서 배껴만든건데.. 그한계가 좋아봤자 레이죠 ㅋㅋㅋ 일본은 레이같은 박스카 원조국이나 다름없어여 이제 베껴서 걸음마떼려는데 지식수준은 서로 비슷한데 2000년대초반정도밖에 안되는 레이박스카기술이 창렬같으니까 팔리나.. ㅋㅋㅋ 중국짭 중국짭하는데. 일본한테 한국도 그냥 베끼는 나라임 ㅋ
저거 일본 기준으로도 경차 아닙니다. 영상 제목으로 낚은거임. 일본 경차 기준은 660cc에 우리나라 경차기준보다 크기가 더 작습니다.
키야!~
저거 경차 아니거든..
경차맞음
일본 경차는 전부 내수 시장용입니다
다른나라에 팔아용 모터쇼에도 마니 보여요
브금 좋네요 제목 아시는분? ㅎㅎ
유툽이나 쳐보며 대충대충만들어 가격이나 쳐올리지 말고 저런걸 만들란 말야 흉기야
니네 그러다 흉기가 정말 흉기만든다 이미 만들어내고 있는지도 모르겠지만 정신차렷 흉기
레이가 넓다고 하지만, 루미에 비하면 새발의 피네요......우리나라는 왜 이렇게 못 만들까요???
사고나면 디져요. IIHS하나도 통과 못 함.
이렇게나 만들지 이번에 나온 기아 모닝 풀옵션이 1700이 넘는다는데 하나도 업그레드 된느낌을 모르겠네 공간활용이나 하지 진짜
경차기준이 한국보다 좀더 큰듯 .
아니에요. 일본법으로 탱크/루미는 소형차입니다. 일본 경차 기준은 660cc인데 이런거 끌고 고속도로 올라가면 100km/h만 밟아도 헉헉대요. 오히려 한국 경차 기준이 훨씬 큰겁니다. 물론 유럽보다는 다소 작지만요.
근데 공간이 엄청 크네요?!
탱크는 한국법 기준으로도 경차 기준 벗어난 물건입니다. 대략 레이보다도 반치수씩 큰 물건입니다.
탱크는 일본 경차아니에요
이차는 경차 아닌데요? 일본 경차 기준도 모르고 영상을 만든다는게 웃기네요 이차는 국산경차기준보다도 큰데 ㅋㅋ 잘모르면 위키라도 처보고 영상좀 만들지 뭐 어그로 끌어서 조회수만 많이 찍히면 그만이겠지만
이차가 왜 경차가 아닌가요 ㅋ 한국 기준에는 경차가 아니겠죠 크기때문에 일본기준 경차 맞습니다
@@독종-o1o일본 경차 기준이 한국보다 더 작아요.
(660cc, 길이 3400mm, 너비 1480mm, 높이 2000mm 이하. 한국은 1000cc 3600mm, 1600mm, 2000mm.)
저거 일본에서도 소형차예요. (1000cc, 길이 3725mm, 너비 1670mm, 높이 1735mm)
본인이나 알고 말하세요.
@@독종-o1o 멍청한 댓글 달았으면 지우기라도 하든가. 안 쪽팔려요? ㅋㅋㅋ
@@elinkang6475 그렇네요 잘못 알고있었네요 멍청해서 미안합니다 님은 안멍청하게 잘사세요