Complimenti sei davvero bravo a spiegare Da quando hai aperto il canale mi stai facendo imparare molte cose, anche piccolezze che molti meccanici non ne sono a conoscenza Continua così💪 Il mio sogno é lavorare nella tua autofficina prima o poi, immagino che tu sia capace destreggarti benissimo sulle auto
Fantastico. Io domani ne comprerò una cabrio, semplicemente stupenda, con kit estetico jcw, assetto, scarico e centralina mappata. Incrociamo le dita 😅
Meglio la r53,ho avuto la Peugeot 207 gti che montava lo stesso motore della mini r56 turbo, ho avuto una marea di problemi, dai tubi della mandata olio al turbo, ne ho cambiati 2,catena di distribuzione che faceva un casino assurdo la macchina aveva 53mila km,la catena venne cambiata perché andò fuori fase,turbina grippata,bobine,attuatore turbo 430 euro,consumo eccessivo di olio...venduta per disperazione
...Emanuele che tristezza risentire questi filmati, la tua voce!! Perché hai deciso di andartene cosi presto, apparentemente senza motivo; eri felice, un bel bimbo, la tua famiglia. Eri un grande, ottima persona e bravissimo meccanico...perché??
il motore della r 56 è un chiavica, l'ho avuta per 4 anni e una macchina con cosi tanti problemi è una vergogna. quando andava bene era una goduria comunque
@@Piosvy sì peccato veramente... Il mio era il 174 CV , motore nato male senza se e senza ma. Le prestazioni non erano niente male, ma c'è di molto meglio a pari cavalli
@@blazeaxel16 era per dire...dipende da quanto si usa la macchina chiaramente... Attualmente ho una RX 8 ed è una macchina che sta più dal meccanico che in strada. Candele, bobine e tagliandi da fare ogni 8k km, motore che deve essere sempre al top per poter durare un po'
Mi ricordo di aver rifatto il motore con 5k euro e ad oggi dopo 50 Mila km siamo punto a capo. In mazda vogliono 7k euro, almeno si và sul sicuro. Il consumo di olio è 1litro ogni mille km, mentre riguardo il carburante siamo sui 5-6 a litro
Facciamo un bel dito medio a chi la reputa un’auto da donna!! Ho una R56, ammetto, ha veramente un sacco di problemi a livello di motore (consumi d’olio spropositati, variatore di fase che ogni tanto fa il cazzone,...) sarà perché è stata la mia prima auto, sarà perché ci ho speso davvero un sacco di soldi tra moduli aggiuntivi, scarico, assetto, ecc... però giuro che finché non vedo le fiamme sotto al cofano... io la mia bimba non la cambio! Troppo mostruosa e divertente!!!
Grazie Ema per questi video che ci regali, sono oro per noi appassionati. Ho lo stesso motore della r56 sulla mia BMW serie 1. Non posso che parlarne bene spinge già dai 1.500 giri fino al limitatore, turbo lag praticamente inesistente e i consumi sono ottimi per la tipologia di motore. Detto ciò la Mini prima serie con il volumetrico é una figata pazzesca!
Ciao Emanuele, bravo, fai molto bene a specializzarti su recensioni e prove. Prosegui su questa strada, é uno spazio spesso riempito da tester improvvisati senza la più basica cultura tecnica. Uno con le tue conoscenze può fare tanta strada: devi ovviamente raffinarti un po' sulla parte video, ma ci arriverai.
La r56 con motore n14 ha problemi PER VIA DELLA SCELTA ASSURDA DI USARE IN OLIO 0W30 DATO CHE È UN MOTORE CHE SCALDA TANTISSIMO. POI DI SONO ACCORTI E MI È ARRIVATA UNA CIRCOLARE UFFICIALE DOVE CONSIGLIAVANO 10W60! ORA LA MIA HA 220000 km fatti tutti col 10w60
VOLUMETRICA 1000 volte... Comprata poco fa e ci sto eseguendo svariati lavori.. Pistoni stampanti, albero a camme, iniettori maggiorati, puleggia al -17 e si volaaa
Ciao Ema. Ti propongo una prova comparativa da intenditori ancora più fine ! Mercedes Kompressor 230 M111 da 197hp 2.3 l low boost mono iniezione indiretta mono - sfasatore e seguente 230 M271 1.8 l high boost da 192hp bi-sfasatore iniezione diretta !!! Due compressori sullo stesso modello ! Ti presto io!
Io le ho avute tutte 2 , con il volumetrico nessun problema, ma con il turbo un incubo durato 3 anni di cui 1 anno passato in assistenza con un finale con il botto del motore.
Concordo!! Ho avuto R53 S e ho R56 lci... La seconda va di più, ma il compressore era una bomba!!! Nervosa, reattiva sulla accelerazione e come fischiaaavaaa :)
Che dire... il fischio dei due carburatori SU della J5 di mio nonno (aveva motore Mini originale inglese) non li dimenticherò mai, come pure l’erogazione brutale e selvaggia della mia Supercinque Gt Turbo con carburatore monocorpo soffiato (e pesava pure meno della Mini attuale p.s. ci si poteva fare male, non c’era il paracadute dell’elettronica)
Riesci sempre a spiegare in maniera chiara e semplice..anche x me che conosco davvero poco...peccato x il video nell abitacolo...alla fine inquadra solo sempre te....che ...Non sei un brutto ragazzo....ma nn sei il mio tipo.....hahahahaha.no dai scherzi a parte ..sarebbe molto bello vedere magari l inquadratura della strada,strumentazione etc....comunque..bravo è grazie delle spiegazioni!!!continua così....p.s. ci spieghi il motore rotativo???grazie
Per noi è un piacere sentirti spiegare con immensa passione la tecnica dell' ingegneria meccanica. Sei davvero un grande. Belle auto e bel confronto. C'è davvero l'imbarazzo della scelta x capire quale di queste due mini tenere in garage... Entrambi e non si sbaglia...😂😂😂
Notevole spiegazione! Belli entrambe i modelli ma nella Mini seconda serie si vede sono state aggiunte parecchie migliorie e non solo a livello motore ma assetto ecc.. mi sono perso poi un po' sulla farfalla che in r56 sta dopo e r53 prima aja questa farfalla bro la mettono anche nei motori 🤪 😭
Nicola Quaglio grazie Piano piano miglioriamo anche li E che c’è talmente tanto da dire che i test minimo sono sempre da 20/30min Calcola che la registrazione intera a da più di 1h 😂😂😂
Ciao Emanuele complimenti per la tua preparazione e professionalità una volta in un tuo video ho intravisto nella tua officina una opel gt, ne hanno vendute pochissime, io ne posseggo una da ormai 10 anni, ed è ancora un gioiello, è una cabrio molto divertente a trazione posteriore e con un gran motore, volevo sapere cosa ne pensavi di questa auto a presto ciao FILIPPO
Ciao Emanuele, complimenti per la tua professionalità, non c'entra niente questa domanda sulla sovralimentazione, ma volevo sapere cosa pensi della ford puma; e se puoi un giorno, fare una recensione. Ciao e buona giornata.
Io ho una stupenda r35 , per me la vera Mini dell'era moderna, ditemi dove si trova una piccola auto , quasi biposto con un 1.6 con compressore volumetrico. Le altre, apparte che quando apri il cofano sembra una 206, ma non ha più il concetto di Mini , e per la mole ed il peso e per le maledette normative europee per i pedoni, che non la volevano più con le caratteristiche della r53 , sarò anche di parte, ma dai davvero non c'è paragone, ma anche se avessero la stesso motore , a livello estetico nemmeno Regge il confronto la R56 , è lo stesso motivo per cui si sono vendute più 500 Abarth che punto Abarth. Comunque complimenti per il video .
Ciao Ema complimenti per il video molto bello, semplice e chiaro come sempre. Vivo sul isola e una volta al anno vado in paese e faccio 1000 km tra mini cantrymen 16,benzina 190Cv - trazione anteriore cambio manuale e mini cantrymen 20cc diesel cambio automatico anno 2014 CUALE MI CONSIGLI? GRAZIE
Volevo fare i complimenti al marketing e a chi in Bmw ha voluto prendersi sotto le braccia questa casa automobilistica che dal 2001 e’ riuscita a costruirsi una sua personalita’ (con alti e bassi… e ci mancherebbe) e ci vuole coraggio perche’ non e’ scritta da nessuna parte che sarebbe potuto essere una nuova vota per la casa Mini, cosa che non e’ mai e dico mai alla famiglia Agnelli Elkann… non dico con Lancia o Alfa Romeo per carita’… troppo lavoro, ma avrebbero potuto farlo con la Innocenti Autobianchi con la Y10….io sono del 75… sarebbe stata la mia auto appena presa la patente ….. ma ho sempre dovuto ripiegare su altre marche….mamma mia la differenza l vedi quando no vuole investire e strutturare un gamma o chi si alambicca negli anni
Bravissimo. scusa ti volevo chiedere: ma la Mini del 2008 con 175 cv. è già una versione con il turbo compressore r56 e non volumetrica r53, giusto? Per acquistare una r53 con volumetrico sono le Mini fino al 2006?
Ciao Emanuele,possiedo una toyota celica 7° serie con alcune modifiche che l'hanno resa particolarmente brillante ma che ho effettuato con poca spesa,ti interesserebbe farci un video?Io sono di Ferrara
😀non intendevo tuning la mia è originale,giusto qualche adesivo.Siccome hai paragonato la mini con 2 motorizzazioni diverse,si poteva fare il paragone del vvti e del ts con le rispettive motorizzazioni 143 e 192 cv. Io sulla mia che è una 143 ho adottato un'aspirazione prendendo spunto da uno dei tuoi video dove spiegavi appunto le differenze di lunghezza per il condotto di aspirazione e come influenzano il rendimento ai bassi giri e agli alti giri. Grazie comunque della risposta e complimenti per i tuoi video.
Ciao Ema, sono un socio ed appasionato del modo Lancia, propongo di fare una comparazione ( fra esemplari perfettamente originali) delle mitiche Lancia Delta: 4wd, integrale 8v, integrale 16v, evo1 ed evo2 quest'ultima da mè posseduta e pronta per il test. nel caso scrivimi pure che posso aiutarti a reperire le altre. loryevo@gmail.com
Ciao scusate, non ho capito il fatto della farfalla prima del volumetrico, io ho un Mercedes kompressor e la farfalla si trova sui collettori di aspirazione, quindi non capisco se mettendo un filtro sportivo vado addirittura a peggiorare quella depressione di cui parlava Emanuele. Grazie a tutti
Ciao Ema, i tuoi video sono molto interessanti ma l’analisi tecnica dei motori secondo me dovrebbe tenere conto del fatto che non tutti ne sanno come te di meccanica! Io ....per esempio ....faccio fatica a seguirti!!
Ho avuto la r 53 mi sono divertito molto ma essendo un patito di turbine sarei curioso della r 56 turbo ma purtroppo mi hanno detto che ha molti problemi di motore..
Ciao ema complimenti bellissimo confronto...hai purtroppo dimenticato di parlare del cambio sia della r53 che della r56....io sono possessore della r53 170cv che ne pensi del cambio? Grazie sei il numero 1
Ti rispondo da semi-ignorante (ho una r56, ho avuto una 50 e ho guidato varie 53): il cambio delle 56 é molto piu' preciso, le marce entrano meglio mentre i cambi delle r53 li ho sempre trovati con innesti difficili (soprattutto la seconda di tutte quelle che ho provato non entra mai come dovrebbe secondo me, ma erano anche auto con ormai 15 anni alle spalle...).Detto ciò ho un N14 che mi sta facendo disperare, fra consumi di olio ed altro...certo che poi quando superi i 50 in prima e appoggi la terza che sei già a 100 ed oltre ci passi sopra :)... sicuramente le r53 sono molto piu' affidabili, il motore tritec rispetto a quelli PSA é molto piu' robusto. Detto cio' penso che passero' alla R53 a breve.
Io ho r56 però ti posso dire che la bellezza del volumetrico per me non ha prezzo, gli americani sono patiti del volumetrico. Facci sapere anche mini r57
Ciao ema, volevo sapere perché nella mia auto, (polo 1.4 TDI) quando supero i 120 si blocca e non sale e sembra come se fosse il turbo disattivato... Sapresti spiegare anche come non farlo ? In autostrada è molto scomoda..
Lorenzo Nanni uno o l’altro poco importa Ciò che importa E. Che ti diano valore capiscano i tuoi e ripeto tuoi bisogni e necessità e che rispettino quelli e non che fanno ciò che ne hanno voglia Mio personale punto di vista
Complimenti sei davvero bravo a spiegare
Da quando hai aperto il canale mi stai facendo imparare molte cose, anche piccolezze che molti meccanici non ne sono a conoscenza
Continua così💪
Il mio sogno é lavorare nella tua autofficina prima o poi, immagino che tu sia capace destreggarti benissimo sulle auto
Ho visto tanti video di test auto, ma questo video mi colpisce per il carisma con cui da tutte le nozioni.
Davvero complimenti 💯
Minkia Ema quanto ci manchi sto cercando una r 53 ed eccoti qui che la racconti sei stato sei e sarai sempre nel mio ❤️❤️❤️ ciao Ema
È sempre un piacere sentirti👏👏👏👏
Ciao Ema! Ci vorrebbe un bel video sulla famosa mini r56 da 174cv che purtroppo ha dato molte noie..
Fantastico. Io domani ne comprerò una cabrio, semplicemente stupenda, con kit estetico jcw, assetto, scarico e centralina mappata. Incrociamo le dita 😅
bel video, la Mini Cooper S R56 Turbo è bella ma la Mini Cooper S R53 la amo per l'ignoranza che eroga col suo volumetrico
Grande, soddisfacente come sempre....
Che problemi ha la mini r56 pre restyling con 175cv?
Meglio la r53,ho avuto la Peugeot 207 gti che montava lo stesso motore della mini r56 turbo, ho avuto una marea di problemi, dai tubi della mandata olio al turbo, ne ho cambiati 2,catena di distribuzione che faceva un casino assurdo la macchina aveva 53mila km,la catena venne cambiata perché andò fuori fase,turbina grippata,bobine,attuatore turbo 430 euro,consumo eccessivo di olio...venduta per disperazione
Grazie per il video ho una r53 da 16 anni e non la cambierei mai
Avevo poco piú di 20 anni, (13 anni fá) la mia prima macchina. UN AMORE SENZA FINE.
Io che lo guardo di nuovo like chi é qua
...Emanuele che tristezza risentire questi filmati, la tua voce!!
Perché hai deciso di andartene cosi presto, apparentemente senza motivo; eri felice, un bel bimbo, la tua famiglia. Eri un grande, ottima persona e bravissimo meccanico...perché??
il volumetrico è più eccitante 😂😂
il motore della r 56 è un chiavica, l'ho avuta per 4 anni e una macchina con cosi tanti problemi è una vergogna.
quando andava bene era una goduria comunque
Ma avevi la r56 184 cv o la 174? Scusa ma mi interessa perché avrei intenzione di comprare una r56.
174 lascia perdere dicono che spaccano tutti, la 184 è più affidabile
Sunrise da possessore fanno cacare sia il 174 che il 184 che peccato!
@@Piosvy sì peccato veramente...
Il mio era il 174 CV , motore nato male senza se e senza ma. Le prestazioni non erano niente male, ma c'è di molto meglio a pari cavalli
la R53 non canta, ma miagola!
Per un attimo mi e' venuto in mente il dott. Massai di quattroruote guardando Emanuele con le auto sul ponte. :-)
Un video rx7 vs rx8? I rotativi sono interessanti✅
Interessanti si. Ma hanno bisogno di manutenzione assurda, dopo i 70.000.....
Interessanti fino a che non ci devi spendere 10k ogni semestre, esperienza personale...
@@federicor.4813 Minchia 10k ogni sei mesi?
@@blazeaxel16 era per dire...dipende da quanto si usa la macchina chiaramente...
Attualmente ho una RX 8 ed è una macchina che sta più dal meccanico che in strada.
Candele, bobine e tagliandi da fare ogni 8k km, motore che deve essere sempre al top per poter durare un po'
Mi ricordo di aver rifatto il motore con 5k euro e ad oggi dopo 50 Mila km siamo punto a capo.
In mazda vogliono 7k euro, almeno si và sul sicuro.
Il consumo di olio è 1litro ogni mille km, mentre riguardo il carburante siamo sui 5-6 a litro
La r53 è la migliore
Quando sto trombando è non riesco a venire apro questo video da oggi in poi
Ciao Ema.. che ne pensi della nuova Swift sport?
Facciamo un bel dito medio a chi la reputa un’auto da donna!! Ho una R56, ammetto, ha veramente un sacco di problemi a livello di motore (consumi d’olio spropositati, variatore di fase che ogni tanto fa il cazzone,...) sarà perché è stata la mia prima auto, sarà perché ci ho speso davvero un sacco di soldi tra moduli aggiuntivi, scarico, assetto, ecc... però giuro che finché non vedo le fiamme sotto al cofano... io la mia bimba non la cambio! Troppo mostruosa e divertente!!!
Metto olio 10w60
Grazie Ema per questi video che ci regali, sono oro per noi appassionati. Ho lo stesso motore della r56 sulla mia BMW serie 1. Non posso che parlarne bene spinge già dai 1.500 giri fino al limitatore, turbo lag praticamente inesistente e i consumi sono ottimi per la tipologia di motore. Detto ciò la Mini prima serie con il volumetrico é una figata pazzesca!
zetman33 grazie a te
Scusa ma che modello di serie 1 è non ho mai sentito parlare di un 116i da 184cv
enrico pellegrino infatti hai ragione praticamente non esiste
Prossimo video Ford focus mk3 Vs mk2 Vs mk1
Un mio amico aveva la R53 John Cooper works, una delle più belle su cui sia mai salito.
Ciao Emanuele, bravo, fai molto bene a specializzarti su recensioni e prove. Prosegui su questa strada, é uno spazio spesso riempito da tester improvvisati senza la più basica cultura tecnica. Uno con le tue conoscenze può fare tanta strada: devi ovviamente raffinarti un po' sulla parte video, ma ci arriverai.
La r56 con motore n14 ha problemi PER VIA DELLA SCELTA ASSURDA DI USARE IN OLIO 0W30 DATO CHE È UN MOTORE CHE SCALDA TANTISSIMO. POI DI SONO ACCORTI E MI È ARRIVATA UNA CIRCOLARE UFFICIALE DOVE CONSIGLIAVANO 10W60! ORA LA MIA HA 220000 km fatti tutti col 10w60
Migliora l'audio che è veramente pessimo
Il volumetrico da un piacere di guida superiore, come pure un controllo del gas migliore, dunque per me...
Per non parlare dell'estetica :P
esteticamente sono uguali
Voglio altri video di questo genere 😉👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Ema ma quanto eri bravo a trasmettere info... 💛
EMA SONO GESÙ IL TUO SIGNORE.
Cosa ne pensi della Nuova Mini Cooper S ???
VOLUMETRICA 1000 volte... Comprata poco fa e ci sto eseguendo svariati lavori.. Pistoni stampanti, albero a camme, iniettori maggiorati, puleggia al -17 e si volaaa
Ciao Ema. Ti propongo una prova comparativa da intenditori ancora più fine ! Mercedes Kompressor 230 M111 da 197hp 2.3 l low boost mono iniezione indiretta mono - sfasatore e seguente 230 M271 1.8 l high boost da 192hp bi-sfasatore iniezione diretta !!! Due compressori sullo stesso modello ! Ti presto io!
bellissima comparativa...! peccato che non ho mai provato un auto con volumetrico. il suono mi affascina molto. e come sempre.... bravo il nostro Ema!
Volumetrico elaborato non c'è ne per nessuno 😎
Io le ho avute tutte 2 , con il volumetrico nessun problema, ma con il turbo un incubo durato 3 anni di cui 1 anno passato in assistenza con un finale con il botto del motore.
Sarebbe carino un confronto tra r50 e r53... per capire le differenze tra la versione base e S. Fai più video sulle mini 😜
Ciao, sono alla ricerca appunto di una R53 cosa secondo te bisogna tenere d'occhio per non comprare una fregatura?
Ciao ema mi sai dire i costi per montare un volumetrico? Anche quanti cavalli aggiungi, grazie in anticipo
R53 a vita,la migliore mini moderna!!
Concordo!! Ho avuto R53 S e ho R56 lci... La seconda va di più, ma il compressore era una bomba!!! Nervosa, reattiva sulla accelerazione e come fischiaaavaaa :)
tutto bene, ma il volante lo potevano fare meglio, fa cagare
@@Lunasio il restyling della prima serie monta lo stesso volante della r56
@@Egir53 era a richiesta il 3 razze, anche sulla pre restyling
53 più divertente più kart...ma non frenava...
Che dire... il fischio dei due carburatori SU della J5 di mio nonno (aveva motore Mini originale inglese) non li dimenticherò mai, come pure l’erogazione brutale e selvaggia della mia Supercinque Gt Turbo con carburatore monocorpo soffiato (e pesava pure meno della Mini attuale p.s. ci si poteva fare male, non c’era il paracadute dell’elettronica)
R.I.P grande Ema ❤
Riesci sempre a spiegare in maniera chiara e semplice..anche x me che conosco davvero poco...peccato x il video nell abitacolo...alla fine inquadra solo sempre te....che ...Non sei un brutto ragazzo....ma nn sei il mio tipo.....hahahahaha.no dai scherzi a parte ..sarebbe molto bello vedere magari l inquadratura della strada,strumentazione etc....comunque..bravo è grazie delle spiegazioni!!!continua così....p.s. ci spieghi il motore rotativo???grazie
Per noi è un piacere sentirti spiegare con immensa passione la tecnica dell' ingegneria meccanica.
Sei davvero un grande.
Belle auto e bel confronto.
C'è davvero l'imbarazzo della scelta x capire quale di queste due mini tenere in garage...
Entrambi e non si sbaglia...😂😂😂
Complimenti... Forever r53
Il Massai
dell'oltre Po.
Bravissimi
Notevole spiegazione! Belli entrambe i modelli ma nella Mini seconda serie si vede sono state aggiunte parecchie migliorie e non solo a livello motore ma assetto ecc.. mi sono perso poi un po' sulla farfalla che in r56 sta dopo e r53 prima aja questa farfalla bro la mettono anche nei motori 🤪 😭
Video un po lungo e peccato non si vede la strada! VAI Ema ne sai tante continua cosi
Nicola Quaglio grazie
Piano piano miglioriamo anche li
E che c’è talmente tanto da dire che i test minimo sono sempre da 20/30min
Calcola che la registrazione intera a da più di 1h 😂😂😂
Ciao Emanuele complimenti per la tua preparazione e professionalità una volta in un tuo video ho intravisto nella tua officina una opel gt, ne hanno vendute pochissime, io ne posseggo una da ormai 10 anni, ed è ancora un gioiello, è una cabrio molto divertente a trazione posteriore e con un gran motore, volevo sapere cosa ne pensavi di questa auto a presto ciao
FILIPPO
Ho avuto 5 anni una r52
solo emozioni
Maledette strade italiane
Le mini cooper s 1600 aspirato hanno problemi con il motore
Le cause,hanno il motore difettoso,sapendo che il motore e Peugeot.
Turbo! Per me turbo "vecchia maniera" sarebbe l'ideale..saluti Manu👍👍😉
il volumetrico, nasce prima del turbo.....dunque, ragioni al contrario. Se....ragionate.
@@ugolocassio522 per "vecchia maniera" intendo senza Giometria variabile o aiuti elettronici..Tipo la Uno Turbo IE..😉 Saluti..
Ciao Emanuele, complimenti per la tua professionalità, non c'entra niente questa domanda sulla sovralimentazione, ma volevo sapere cosa pensi della ford puma; e se puoi un giorno, fare una recensione. Ciao e buona giornata.
Si ok ma vuoi mettere il sound dei carburatori? ..
VIDEO EPICO !!!
Non vedo l'ora di vedere altri video con questa formula ,
GRANDE *#EMA *
R53 forever
Ema divento cieco a guardargli se non illumini con una pila
Parli della scirocco un giorno ? La 2.0 211hp
Ne vogliamo parlare della 2.0 265
Io ho una stupenda r35 , per me la vera Mini dell'era moderna, ditemi dove si trova una piccola auto , quasi biposto con un 1.6 con compressore volumetrico.
Le altre, apparte che quando apri il cofano sembra una 206, ma non ha più il concetto di Mini , e per la mole ed il peso e per le maledette normative europee per i pedoni, che non la volevano più con le caratteristiche della r53 , sarò anche di parte, ma dai davvero non c'è paragone, ma anche se avessero la stesso motore , a livello estetico nemmeno Regge il confronto la R56 , è lo stesso motivo per cui si sono vendute più 500 Abarth che punto Abarth.
Comunque complimenti per il video .
Pali 88 cazzate
EMA come sempre grande professionalità e competenza
Ciao Ema complimenti per il video molto bello, semplice e chiaro come sempre. Vivo sul isola e una volta al anno vado in paese e faccio 1000 km tra mini cantrymen 16,benzina 190Cv - trazione anteriore cambio manuale e mini cantrymen 20cc diesel cambio automatico anno 2014 CUALE MI CONSIGLI? GRAZIE
fai sempre degli ottimi video divertenti e tecnici molto belli
Mi è parso di capire che il tuo gusto Ema preferisce il motore con il compressore o sbaglio??😉
Marco Beretta entrambi bellissimi davvero chi per un verso chi per un’altro
Volevo fare i complimenti al marketing e a chi in Bmw ha voluto prendersi sotto le braccia questa casa automobilistica che dal 2001 e’ riuscita a costruirsi una sua personalita’ (con alti e bassi… e ci mancherebbe) e ci vuole coraggio perche’ non e’ scritta da nessuna parte che sarebbe potuto essere una nuova vota per la casa Mini, cosa che non e’ mai e dico mai alla famiglia Agnelli Elkann… non dico con Lancia o Alfa Romeo per carita’… troppo lavoro, ma avrebbero potuto farlo con la Innocenti Autobianchi con la Y10….io sono del 75… sarebbe stata la mia auto appena presa la patente ….. ma ho sempre dovuto ripiegare su altre marche….mamma mia la differenza l vedi quando no vuole investire e strutturare un gamma o chi si alambicca negli anni
Bravissimo. scusa ti volevo chiedere: ma la Mini del 2008 con 175 cv. è già una versione con il turbo compressore r56 e non volumetrica r53, giusto? Per acquistare una r53 con volumetrico sono le Mini fino al 2006?
Ciao Emanuele,possiedo una toyota celica 7° serie con alcune modifiche che l'hanno resa particolarmente brillante ma che ho effettuato con poca spesa,ti interesserebbe farci un video?Io sono di Ferrara
Marco Toselli ciao grazie mille dell’interesse e della disponibilità
Io ho smesso con tuning e motorsport 😫
😀non intendevo tuning la mia è originale,giusto qualche adesivo.Siccome hai paragonato la mini con 2 motorizzazioni diverse,si poteva fare il paragone del vvti e del ts con le rispettive motorizzazioni 143 e 192 cv. Io sulla mia che è una 143 ho adottato un'aspirazione prendendo spunto da uno dei tuoi video dove spiegavi appunto le differenze di lunghezza per il condotto di aspirazione e come influenzano il rendimento ai bassi giri e agli alti giri.
Grazie comunque della risposta e complimenti per i tuoi video.
Ciao Ema, sono un socio ed appasionato del modo Lancia, propongo di fare una comparazione ( fra esemplari perfettamente originali) delle mitiche Lancia Delta: 4wd, integrale 8v, integrale 16v, evo1 ed evo2 quest'ultima da mè posseduta e pronta per il test. nel caso scrivimi pure che posso aiutarti a reperire le altre. loryevo@gmail.com
Qulacuno mi sa rispondere??? SAPETE COS'è QUEL TUBICINO SOPRA LA POMPA DEL VUOTO PER IL SERVOFRENO???
Sempre con noi dott Saba ❤️🏆🥇🔝🙏
Ciao scusate, non ho capito il fatto della farfalla prima del volumetrico, io ho un Mercedes kompressor e la farfalla si trova sui collettori di aspirazione, quindi non capisco se mettendo un filtro sportivo vado addirittura a peggiorare quella depressione di cui parlava Emanuele. Grazie a tutti
Ema cosa dici?! La r56 è più leggera della R53. E la r56 monta stock i freni che sulla r53 erano optional
Un errore... Sui motori PSA il primo cilindro è a destra, e non a sinistra, come hai spiegato. Nei motori FIAT, si parte da sinistra. Solo un appunto😋
Nella mia Mini Cooper s r53 Io ho messo il filtro a cono.. va bene?? Non so se fare una mappatura..che ne dite?
Io credo che per cilindrate medio piccole è meglio il turbo...per cilindrate maggiori si adatta meglio il volumetrico
Scusate la mia ignoranza...
Ciao Ema, i tuoi video sono molto interessanti ma l’analisi tecnica dei motori secondo me dovrebbe tenere conto del fatto che non tutti ne sanno come te di meccanica! Io ....per esempio ....faccio fatica a seguirti!!
Shit dude!!! I wish this video could have English subtitles lot of good information...
Le conosco quelle strade. Fantastiche!!
Emma sui nuovi 1.6 multijet euro 6, c'è una farfalla prima del turbo, a cosa serve?
Grazie e complimenti, come sempre...
Ho avuto la r 53 mi sono divertito molto ma essendo un patito di turbine sarei curioso della r 56 turbo ma purtroppo mi hanno detto che ha molti problemi di motore..
Nonostante le noie ho preferrito la vecchia mini del ª carburatore che secondo me con qualche accorgimento dava benefici e divertimento
Cazzo me lo stavo chiedendo emanueleeeeeeeeeee
Non leggerai mai questo commento, però sappi che sei e sempre sarai una persona fantastica
Ste auto merita dei bei Bilstein! E diventa piu confortevole e un bello "mostricciattolo" nel misto
Ciao, perché non ci parli del nuovo turbocompressore elettrico brevettato dalla Ferrari.
Se mai vorrai parlare di una 500 Abarth sarà un piacere prestarla
Pu tienila pure li
Fantastico, potresti fare una lezione all'Università. Grazie
mella provi una golf edition 30 dsg? cellò io.....22000km
prova speciale a Pietra de'Giorgi .... molto bene !!!
Andrea Morini 😂😂😂
Bello!!! Spero ti capiti ancora di fare qualcuno di questi confronti, e spero di vedere su Megane RS 😉
belle queste comparative
Ema sempre al top come sempre però un microfono migliore potresti prenderlo.
Ciao ema complimenti bellissimo confronto...hai purtroppo dimenticato di parlare del cambio sia della r53 che della r56....io sono possessore della r53 170cv che ne pensi del cambio? Grazie sei il numero 1
Ti rispondo da semi-ignorante (ho una r56, ho avuto una 50 e ho guidato varie 53): il cambio delle 56 é molto piu' preciso, le marce entrano meglio mentre i cambi delle r53 li ho sempre trovati con innesti difficili (soprattutto la seconda di tutte quelle che ho provato non entra mai come dovrebbe secondo me, ma erano anche auto con ormai 15 anni alle spalle...).Detto ciò ho un N14 che mi sta facendo disperare, fra consumi di olio ed altro...certo che poi quando superi i 50 in prima e appoggi la terza che sei già a 100 ed oltre ci passi sopra :)... sicuramente le r53 sono molto piu' affidabili, il motore tritec rispetto a quelli PSA é molto piu' robusto. Detto cio' penso che passero' alla R53 a breve.
Volumetrico per forza! L'unico, l' originale. E ha anche i cerchi jcw da 18". L'unica cosa che pecca sono i freni...
Si mettono quelli della r 56 sul davanti
Io ho r56 però ti posso dire che la bellezza del volumetrico per me non ha prezzo, gli americani sono patiti del volumetrico. Facci sapere anche mini r57
Confermo Manu grande !!
Molto interessante, sto video è completo sotto ogni punto di vista!
Ciao ema, volevo sapere perché nella mia auto, (polo 1.4 TDI) quando supero i 120 si blocca e non sale e sembra come se fosse il turbo disattivato... Sapresti spiegare anche come non farlo ? In autostrada è molto scomoda..
matteo viggiano debimetro
O il fap che deve spurgare?
ragazzi tagliando dal concessionario o officina generica?
Lorenzo Nanni uno o l’altro poco importa
Ciò che importa
E. Che ti diano valore capiscano i tuoi e ripeto tuoi bisogni e necessità e che rispettino quelli e non che fanno ciò che ne hanno voglia
Mio personale punto di vista
@@EMAMotorsport grazie ema
Bravissimo bellissima idea il confronto diretto.