Да, длинны штатной проводки мне хватило. Я ничего не наращивал, просто просунул провода под баком. Там достаточно места, что бы сделать эту операцию ничего лишнего не откручивая.
@@Эфиоп-о2р провода бака не касаются. Ничего не произойдёт. По конструкции у нас под баком проходит основная коса проводки, расположена высоковольтная катушка и коммутатор. Так что два провода на сигнал ни на что не повлияют. Если вы про риск воспламенения протекшего бензина из бака, то шансов загореться от выхлопа или остальной проводки, у него на много выше чем от сигнала в передней части.
@@zerozero2624 если так оно есть, как вы говорите то не спорю-это просто замечательно,но всё же бережёного Бог бережёт, пусть каждый останется при своём мнении.
@@Эфиоп-о2р Ну давайте с вами по размышляем... Что может случиться с железным сигналом под баком. В худшем случае может коротнуть проводку. В этом случае будет кратковременный локальный нагрев, возможно с выбросом искр, затем сгорит предохранитель и нагрев прекратится. Чем опасен подобный источник тепла для железного бака на удалении 2-3 см от него? Ничем. Гудок- железо, крепление - железо. Два тонких провода гореть долго не смогут. Теперь рассмотрим такой же вариант в первоначальном месте крепления под баком на раме. Вам кажется безопасней? Мне кажется что нет. Там сигнал и проводка проходят рядом с шлангами подачи бензина на карбюратор и краном перекрытия бензина, так что риски возгорания от короткого замыкания на порядок выше. Там есть чему гореть, сами шланги подачи топлива, есть разрывы шлангов с потенциальными утечками бензина, на много больше риск залива топливом. Теперь разберем вариант протечки бензина. Он может течь из шлангов, мест их соединения, выхода штуцера из бака (там сварка, а значит и слабое место) и при переливе бензина через верхнюю пробку (допустим вы упали). Во всех этих случаях риск воспламенения бензина от проводки будет выше под баком и в районе топливопроводов, как раз там, где раньше был сигнал. Даже в случае перелива из пробки бака, стекающий бензин скорее замочит все снизу, чем избирательно потечет вперед, под декоративную заглушку перед рулем. Так что убирая сигнал под бак, за резиновую крышку, вы увеличиваете надежность конструкции и снижаете пожароопасность. Добавьте к этому тот факт, что клеммы и провода на сигнал под рамой мокнут от луж, осадков, грязи и прочего, и риск короткого замыкания у них на порядок выше. А при расположении за резиновой крышкой непосредственно под баком они получают на много более надежную защиту от воды и мусора, чем просто болтаясь "на улице", гореть там нечему, до топливопроводов - далеко. Надеюсь убедил. Если вы так переживаете из-за пожара, тогда по вашей логике бензобак нужно размещать в районе крепления кофра на багажнике, а не на его штатном месте. Там практически нет проводки, стекающий бензин сдувает за корпус транспортного средства, нет риска залить горячий выхлоп и мотор при переливе топрлива или его протекании. Но мне кажется что это уже перебор )))
Амортизационная пластина (даже если ориг. из хорошей стали) не выдержит диагонального положения, китайский пластилин наверно просто загнется под весом.
вы пытаясь выглядеть более менее обсираешь других- ведь с тобой не общаются понимая какой ты тут из себя весь и не влезай в чужие разговоры на самом деле за умного сойдёшь
Ахаха, классно) а я думаю, зачем эта резиновая накладка и в ней ещё дырочки, как для динамика) думал может колонку туда ставят)
Да не за что :) , только поосторожнее с гайкой, что мембрану закручивает, если перекрутить, то бибикать не будет!
👍
Спасибо!
А бак работает, как резонатор!
Спасибо за полезное видео! Подскажите пожалуйста а проводки штатной хватает?
Да, длинны штатной проводки мне хватило. Я ничего не наращивал, просто просунул провода под баком. Там достаточно места, что бы сделать эту операцию ничего лишнего не откручивая.
Как Вы думаете безопасна ли такая установка под бак, всё же мало ли что может произойти с проводкой?
@@Эфиоп-о2р провода бака не касаются. Ничего не произойдёт. По конструкции у нас под баком проходит основная коса проводки, расположена высоковольтная катушка и коммутатор. Так что два провода на сигнал ни на что не повлияют.
Если вы про риск воспламенения протекшего бензина из бака, то шансов загореться от выхлопа или остальной проводки, у него на много выше чем от сигнала в передней части.
@@zerozero2624 если так оно есть, как вы говорите то не спорю-это просто замечательно,но всё же бережёного Бог бережёт, пусть каждый останется при своём мнении.
@@Эфиоп-о2р Ну давайте с вами по размышляем...
Что может случиться с железным сигналом под баком. В худшем случае может коротнуть проводку. В этом случае будет кратковременный локальный нагрев, возможно с выбросом искр, затем сгорит предохранитель и нагрев прекратится. Чем опасен подобный источник тепла для железного бака на удалении 2-3 см от него? Ничем. Гудок- железо, крепление - железо. Два тонких провода гореть долго не смогут.
Теперь рассмотрим такой же вариант в первоначальном месте крепления под баком на раме. Вам кажется безопасней? Мне кажется что нет. Там сигнал и проводка проходят рядом с шлангами подачи бензина на карбюратор и краном перекрытия бензина, так что риски возгорания от короткого замыкания на порядок выше. Там есть чему гореть, сами шланги подачи топлива, есть разрывы шлангов с потенциальными утечками бензина, на много больше риск залива топливом.
Теперь разберем вариант протечки бензина. Он может течь из шлангов, мест их соединения, выхода штуцера из бака (там сварка, а значит и слабое место) и при переливе бензина через верхнюю пробку (допустим вы упали).
Во всех этих случаях риск воспламенения бензина от проводки будет выше под баком и в районе топливопроводов, как раз там, где раньше был сигнал.
Даже в случае перелива из пробки бака, стекающий бензин скорее замочит все снизу, чем избирательно потечет вперед, под декоративную заглушку перед рулем. Так что убирая сигнал под бак, за резиновую крышку, вы увеличиваете надежность конструкции и снижаете пожароопасность. Добавьте к этому тот факт, что клеммы и провода на сигнал под рамой мокнут от луж, осадков, грязи и прочего, и риск короткого замыкания у них на порядок выше. А при расположении за резиновой крышкой непосредственно под баком они получают на много более надежную защиту от воды и мусора, чем просто болтаясь "на улице", гореть там нечему, до топливопроводов - далеко.
Надеюсь убедил.
Если вы так переживаете из-за пожара, тогда по вашей логике бензобак нужно размещать в районе крепления кофра на багажнике, а не на его штатном месте.
Там практически нет проводки, стекающий бензин сдувает за корпус транспортного средства, нет риска залить горячий выхлоп и мотор при переливе топрлива или его протекании.
Но мне кажется что это уже перебор )))
Покажи пожалуйста где находится реле регулятор напряжения
Раньше выходных к сожалению не смогу.
Амортизационная пластина (даже если ориг. из хорошей стали) не выдержит диагонального положения, китайский пластилин наверно просто загнется под весом.
вы пытаясь выглядеть более менее обсираешь других- ведь с тобой не общаются понимая какой ты тут из себя весь и не влезай в чужие разговоры на самом деле за умного сойдёшь