кирпич блока управления в виде китайского калькулятора я бы рекомендовал вообще оставить под капотом, если уж данные дублируются на пульт управления, либо же смонтировать на съемный держатель смартфона, закрепив его на дефлектор вентиляции салона, а на весенне летний сезон просто демонтируя их на хранение в бардачок.
А штатно выхлоп выведен в рычаг - зацепил за снег, вебаста в блокировку... Выхлоп термоизолируйте! Штатный при входе в глушитель не изолирован, труба проходит мимо противотуманки, крепления противотуманки с годами развалилось от высыхания (температуры). В циркуляционным моторчиком некое везение - он высоко, грязь, температура от выпуска ему не страшны)). Печку (вентилятор) можете вообще не включать - салун прогреется вовремя движения или при пуске ДВС мгновенно. Если бы вы поставили регулируемую заслонку радиатора от УАЗ (или других автомобилей прошлого) Установка отопителя была бы не нужна!!! Экономия была бы!!!))) Есть альтернатива - "картонка"!!! Производится, собственно, из картонки, из изоляции водопроводных труб, из штатного "одеяла" радиатора некоторых автомобилей!))) Рекомендация/совет (от советов) - закрывайте радиатор от внешнего обдува! Если работа этого аппарата реализована по принципу штатной системы - владелец ДТ ДВС имеет возможность не задохнуться самому и не удушить окружающих его в пробке!!!)))
@@Fasthut - прикупите! Не первый десяток лет практикую "картонки" - экономно!)) (Да и - топлива меньше жрет) Главное - быть настоящим автолюбителем и следить за тем какая температура за бортом! Ну, сами знаете почему))
как я уже и говорил, предпусковые подогреватели стояли и стоят на всех моих прошлых и нынешних автомобилях, и никакого повышенного "расхода" АКБ нет. То есть работают от 5-ти до 10-ти лет спокойно. Но в теории важно давать любому аккумулятору время заряжаться после запуска мотора, и это не единоличное требование машин с подогревателем на борту
После замены масла 5w30 Тебоил мотор разговаривает на холодную по другому, 1.8-152 л/с tsi Октавия А5 2009 года. Подогрев мне не нужен, парковка тёплый паркинг.
Кайфую от подробной и структурированной информации! То что надо
у кого есть розетка возле машины то советую установить электро подогреватель со встроенной помпой , очень удобно и без дыма и акб не высаживает
Приветствую 🤝
Заморочка однако! Без навыков, смекалки и инструмента гиблое дело но, дело мастера бриться 👌
Яков, очень надеюсь, что к своему здоровью и обслуживанию организма Вы используете такой же здравый подход, как и к обслуживанию автомобилей!
Трубка выхлопа надо изолировать от пластика защиты. Будет плавить.
Классная инструкция. А нет ли у Вас инсрукции как поставить кондиционер в машину, где его нет?
Интересно
кирпич блока управления в виде китайского калькулятора я бы рекомендовал вообще оставить под капотом, если уж данные дублируются на пульт управления, либо же смонтировать на съемный держатель смартфона, закрепив его на дефлектор вентиляции салона, а на весенне летний сезон просто демонтируя их на хранение в бардачок.
А штатно выхлоп выведен в рычаг - зацепил за снег, вебаста в блокировку...
Выхлоп термоизолируйте! Штатный при входе в глушитель не изолирован, труба проходит мимо противотуманки, крепления противотуманки с годами развалилось от высыхания (температуры).
В циркуляционным моторчиком некое везение - он высоко, грязь, температура от выпуска ему не страшны)).
Печку (вентилятор) можете вообще не включать - салун прогреется вовремя движения или при пуске ДВС мгновенно.
Если бы вы поставили регулируемую заслонку радиатора от УАЗ (или других автомобилей прошлого) Установка отопителя была бы не нужна!!! Экономия была бы!!!))) Есть альтернатива - "картонка"!!! Производится, собственно, из картонки, из изоляции водопроводных труб, из штатного "одеяла" радиатора некоторых автомобилей!))) Рекомендация/совет (от советов) - закрывайте радиатор от внешнего обдува! Если работа этого аппарата реализована по принципу штатной системы - владелец ДТ ДВС имеет возможность не задохнуться самому и не удушить окружающих его в пробке!!!)))
спасибо за развёрнутый комментарий.
Кстати для Йети есть практически штатные крышки решёток радиатора, лучше всяких картонок:-)
@@Fasthut - прикупите! Не первый десяток лет практикую "картонки" - экономно!)) (Да и - топлива меньше жрет) Главное - быть настоящим автолюбителем и следить за тем какая температура за бортом! Ну, сами знаете почему))
Хамуты надо было поставит ОЕ
А разница масло и антифриза. Машина ругаться не будет?
Вещь нужная где мороз - 40 бывает .У меня тоже места куча , дырки сверлить в лонжероне не хочу .
А теперь представь аварию в это место 😂 🔥🔥🔥
Ну теперь готовься менять батарейки каждые два-три лода.
На А3 2012 года в первую зиму поставил вебасту на 5 кВт, родной аккум агм прослужил 10 лет. Главное ездить больше чем греешь.
@@Дмитрий-о5ч2з двадцать минут работы грелки,проехать два часа.Ну или зарядка акб почаще.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста какие шланги использовали, маркировка?
как я уже и говорил, предпусковые подогреватели стояли и стоят на всех моих прошлых и нынешних автомобилях, и никакого повышенного "расхода" АКБ нет. То есть работают от 5-ти до 10-ти лет спокойно. Но в теории важно давать любому аккумулятору время заряжаться после запуска мотора, и это не единоличное требование машин с подогревателем на борту
После замены масла 5w30 Тебоил мотор разговаривает на холодную по другому, 1.8-152 л/с tsi Октавия А5 2009 года. Подогрев мне не нужен, парковка тёплый паркинг.