Это точно. Разве что иметь в запасе Днепровский блок в сборе с коленвалом, чтобы хотябы балансировать маховик. Но тогда уж легче будет отдать в спец фирму)
В конце видоса можно сказать бонус к видео был👍мне и без бонуса понравилось сколько видосов про урал смотрел балансировки не видел! Ну а так да у урала днепра есть способность переворачиваться
@@ValeryFamilia Я так и понял. Тут только обращаться к токарю или в спец фирму. Интересно они при балансировке маховика в сборе с коленвалом тоже всем отдельно диски сцепления балансируют?
Но можно же было посчитать объем высверливаемого отверстия и умножить его на плотность стали.Плюс немного от кончика сверла в конце отверстия.Это довольно несложно..Стружку я тоже собирал магнитом и взвешивал,расхождение минимальное было(объем*плотность-вес стружки).Выверял вес неодимовыми магнитиками(таблетки)с болтиками.Их можно в любом месте прицеплять.
@@AlexBondarenko77 до этого ездил потом заклинил к 750 мотоцикл мог ли роспресоваться коленвала или подшипники коренные выйти из строя? Или согнуло коленвал.
Надо было вместо гаек ляпать пластилин ...потом его взвесить ... провести маркиром линию через центр и напротив уже сверлить отверстия переодически взвешивая опилки.
Опасный момент в конце видео. Я так понимаю он происходит при недостаточном повороте руля при попытке резко повернуть и не оптимальной скорости для такого манёвра. Сколько ездит на мотиках с коляской, но пока бог миловал от такого переворота.
В данном случае это произошло из-за того, что райдер не расчитал качество сцепления с грунтом этой эндуро резины. Просто на обычной резине при таком манёвре мотоцикл просто заносит, а здесь колесо коляски зацепилось своими шипами за грунт и произошёл переворот.
сам то понял , что ты делаешь ? на русской технике ловить сотые миллиметра - бред ! Там даже на заводе 1-2 мм. зазор - не позор . На японском да понимаю , но на урале в одном месте настроишь , в другом уйдёт , если уж так заморачиваться то надо каждую шестерню , каждое коромысло каждый вал подгонять центровать балансировать сравнивать разницу между наплывами поршней вес и .т . д. И самое обидное , что лучше станет не намного .Вывод - если ты мелочный , или идеалист купи сразу японца .
@@AlexBondarenko77 ну я согласен конечно ! Но если ты японский двиг. так идеально подгонишь- будешь ездить всю жизнь . А урал думаю всё равно через 30-40к начнёт ломаться. Сам восстанавливаю урал 1982 года и тоже хочу коленвал новый распред новый толкатели, после твоих видосов что то страшно стало ) У вас в москве так сложно что то найти а я в челябинской глубинке живу ! С инета заказывать тоже боюсь , не подойдёт или фуфло пришлют ! Вот блин не знаю как быть .
Звиздеть не мешки ворочать,а видос полезный.Лайк и благодарочка.👍
Вот ты заморочился, круто!!!
Спасибо за видео. Научный подход в действии. )) На Урале конечно посложнее будет, на нём шатуны несъёмные.
Это точно. Разве что иметь в запасе Днепровский блок в сборе с коленвалом, чтобы хотябы балансировать маховик. Но тогда уж легче будет отдать в спец фирму)
@@AlexBondarenko77 ,ждал что в конце видео сделаешь замер вибрации..Не дождался,потому не слишком то научно)
@@РоманДолотов-п1м
Согласен, моё упущение.
Просто я с ним тогда так наизмерялся), что в конце уже ничего не хотелось, лишь бы побыстрее закончить.
В конце видоса можно сказать бонус к видео был👍мне и без бонуса понравилось сколько видосов про урал смотрел балансировки не видел! Ну а так да у урала днепра есть способность переворачиваться
Даа, момент не из приятных.
Как на Урале его балансировать так и не понял, там же шатуны будут мешать..
Даа это точно я об этом не подумал
У меня есть в трех частях.
А ничего, что фрикционные диски при работе проворачиваются? Балансировать надо было без них, а их отдельно отбалансировать.
А как можно отдельно отбалансировать диски?
@@AlexBondarenko77 , без специально сделанной оправки врядли выйдет.
@@ValeryFamilia
Я так и понял. Тут только обращаться к токарю или в спец фирму. Интересно они при балансировке маховика в сборе с коленвалом тоже всем отдельно диски сцепления балансируют?
@@AlexBondarenko77 , сомневаюсь. Все всегда стараются сделать как проще.
@@ValeryFamilia
Та ото-ж. Я давно придерживаюсь правила, хочешь чтобы сделали хорошо - сделай это сам.
Красавчик!!
👍
Не я считаю кустарно но можно , лудше непридумаешь
Но можно же было посчитать объем высверливаемого отверстия и умножить его на плотность стали.Плюс немного от кончика сверла в конце отверстия.Это довольно несложно..Стружку я тоже собирал магнитом и взвешивал,расхождение минимальное было(объем*плотность-вес стружки).Выверял вес неодимовыми магнитиками(таблетки)с болтиками.Их можно в любом месте прицеплять.
Какой объём , он бляха ещё вычитать не научился :)) промотай посмотри
Молодец балансировка удалась
У меня маховик цепляет одну сторону что может быть?
Или коленвал кривой, или маховик сел не плотно на конус.
@@AlexBondarenko77 до этого ездил потом заклинил к 750 мотоцикл мог ли роспресоваться коленвала или подшипники коренные выйти из строя? Или согнуло коленвал.
@@jokernumberone9177
Если К750, то да, мог испортится подшипник или распрессоваться колено.
Teraz powinieneś wyważyć wał z tłokami i pierścieniami .Zważ sworznie tłokowe ponieważ one mają bardzo różną wagę i dają najwięcej drgań .
Już to zrobiłem: ruclips.net/video/v1nwDJICzvY/видео.html
Надо было вместо гаек ляпать пластилин ...потом его взвесить ... провести маркиром линию через центр и напротив уже сверлить отверстия переодически взвешивая опилки.
Наверное пластилин мне некачественный попался, всё время отпадал(.
Пока двигитель в сборе покрути как на канале Zazrali
сами диски точно не выставиш относительно маховика. они будут постоянно перевешивать
А измерить отбалансирований
Опасный момент в конце видео. Я так понимаю он происходит при недостаточном повороте руля при попытке резко повернуть и не оптимальной скорости для такого манёвра.
Сколько ездит на мотиках с коляской, но пока бог миловал от такого переворота.
В данном случае это произошло из-за того, что райдер не расчитал качество сцепления с грунтом этой эндуро резины. Просто на обычной резине при таком манёвре мотоцикл просто заносит, а здесь колесо коляски зацепилось своими шипами за грунт и произошёл переворот.
@@AlexBondarenko77 там был привод на коляску или тормоз колеса коляски?
@@pychxyuh8568
Это Днепр-16 с приводом на коляску.
Поэтому наверно и перевернулся, т.к. на приводной коляске колесо чуть позади чем у обычного...
@@RinatVM
Да, думаю это тоже повлияло.
8:45.возвращается!
Так чё, переделывать?
@@AlexBondarenko77 Сам решай, твой мот. Один из немногих блогеров, отвечающий на комменты, независимо от времени выпуска видео! 👍🏻
@@sanegg3157
Всё там нормально, ездил на нём, вибраций значительно меньше. Оставлю так.
Посмотри щотки на дрели искрит
Спасибо 👍 Обязательно гляну.
Привет
Привет
сам то понял , что ты делаешь ? на русской технике ловить сотые миллиметра - бред ! Там даже на заводе 1-2 мм. зазор - не позор . На японском да понимаю , но на урале в одном месте настроишь , в другом уйдёт , если уж так заморачиваться то надо каждую шестерню , каждое коромысло каждый вал подгонять центровать балансировать сравнивать разницу между наплывами поршней вес и .т . д. И самое обидное , что лучше станет не намного .Вывод - если ты мелочный , или идеалист купи сразу японца .
Так я и балансирую каждую шестерню, коромысло, вал. И действительно стало лучше, но не намного. И не поверишь, я этим очень доволен!
@@AlexBondarenko77 ну я согласен конечно ! Но если ты японский двиг. так идеально подгонишь- будешь ездить всю жизнь . А урал думаю всё равно через 30-40к начнёт ломаться. Сам восстанавливаю урал 1982 года и тоже хочу коленвал новый распред новый толкатели, после твоих видосов что то страшно стало ) У вас в москве так сложно что то найти а я в челябинской глубинке живу ! С инета заказывать тоже боюсь , не подойдёт или фуфло пришлют ! Вот блин не знаю как быть .
@@ЭдуардИсмагилов-с5й
Та я как-бы тоже не в москве живу). Согласен с запчястями напряг, вот и подбираем от различных иномарок что подойдёт.
Кустарщина .
Согласен)!!!
Так а хули, мот для апокалипсиса 😁
Всё это хрень.Зря ты это затеял