Jbt. Opisa ti mene dobro. Kad sam ga kupio imao sam 48 godina, sad 50. Moj prvi motor :D Sa 47 sam polozio. Dobro si mu skontao mane i prednosti pogotovo sto se tice kocenja ali opet dovoljno dobro koci jer nije za divljanje i uvjek se zakoci ako si pribran. Oprasta pocetnicke greske (ja ih imam) ne jurcam ne patim od akrapovic zvuka cak mi i prija sto nije bucan. Mada bi volio imati nesto novije, modernije i skuplje alo otom potom. Sidja mi se KTM adventure R 890 ili 1290 jer sam visine 198cm i taj dio za suvozaca na KLE meni savrseno odgovara za sjedenje. Mozda pre penzije uzmem sebi KTM ako bog dadne zdravlja.
@@RokoVojnović Mozda pletenim crijevima i neke kvalitetnije disk plocice ali mislim da bi ih poboljsao mozda nekih 10-tak %. Najbolja kocnica je ona u glavi jer ako nje nemas ni brembo je ne moze dovoljno dobru odraditi.
@@zeljkodejanovic8786 Hvala ti Željko. Mislim kupiti ovaj motor jer je pristupačan a kako čujem ni servisi nisu skupi toliko. Mislim da neću pogriješiti. Tu smo negdje mentalno u glavi, godište slično...prvi mi motor
@@RokoVojnović E onda jest za tebe. Ja sam ga neki dan prodao i mogu ti reci da se vec kajem jer ne mogu naci nista za sebe srednje kategorije jer me visina zeza visok sam 198cm, a KLE500 mi savrseno odgovarao i sto se tice njegovih gabarita, snage, kubikaze i njegove jednostavnosti i jos je sposoban isto kao za cestu i za off road. Pravi traktor medju motorima i jos jedan je isto toliko dobar a to je KLR 650 nije napucan konjskim snagama ali je pravi magarac sto se tice off road-a cak su ga ponovo poceli u Kawasakiju raditi i nije skup.
Imam ga vec 5-ta god. Sve sto je pomenuto je tacno. Odlican motor, sa slabijm kocnicama i malom potrosnjom. Pouzdan agregat koji je u mnogim kawinim modelima. Do 95 problemi sa magnetom, mada i neki noviji modeli imaju roblematicni segmentni magnet. Lepo se navozao po nasoj zemlji i dva puta na more Cg i Al sa koferima i saputnicom. Veliki pozz za sve motorase.
Ušao u 40-te, 189cm, nisam za divljanje (odradio u svoje vreme), tražim nešto za A2, ADV ili kruzer, sad idemo zezanje, lenjost, chill i putovanja. Ovo je idealno za mene, ušla Klementina u najuži izbor. Hvala buraz za rivju.
Kupio sam KLE-a nekoliko mjeseci nakon sto si izbacio ovaj video i svaka ti je na mjestu,doslovno od A do Ž....čak ga nikad prije nisam ni vozio nego sam prema tvojoj visini i kilaži otprilike vidio da će mi odgovarat...ja sam doduše 188cm visok ali i dalje mi odgovara sasvim lijepo osim naravno snage koje uvijek fali :D Pozdrav iz Dubrovnika!
Dobar video. Ja sam položio A u 55.god prvi motor. Vozim Hondu slr 650 2 god, slična stvar ovome i složio bih se sa svim navedenim. Filozofija pristupa vožnji motora je bitna. Motor vozimo bez opterećenja i za uživanje. Nadam se da ćemo voziti još dugo. Lijep pozdrav za sve.
Odlican motor...kupio sam nov 2007. godine (poslednja godina proizvodnje)...vozio ga godinama sa zadovoljstvom...fenomenalan za putovanja...za grad...za svaki dan...odlican dizajn- klasican...drzi cenu samo tako jer je pouzdan i sa proverenim agregatom- nadzivece mnoge motore :) kocnice bi mogle biti bolje (pogotovo zadnja) ali za taj motor sasvim su ok....odlican u krivinama (moze dosta da se obara...naravno- treba uzeti u obzir dug hod prednje viljuske- ako se ne proceni dobro krivina pa je potrebno izvrsiti korekciju linije sa dodatnim kocenjem zna da uvije volan)...moja jedina zamerka- fabricko sediste mu je premekano i na duzim putovanjima zadnjica utone u njega pa posle dosta predjenih kilometara kada ustanes imas osecaj da si se zalepio za sediste sa 'blagim' bolovima (ja sam to resavao sa povremenim ustajanjem sa sedista u toku voznje) :) ali to je zanemarljivo...da sam imao mogucnosti zadrzao bih ga kao drugi motor :) ko uzme dobro odrzavan KLE 500 nece zazaliti- sluzice ga vecno :)
@@zs4441 potrosnja na otvorenom putu je oko 5 litara sto znaci da je u gradu oko 6...ima tih motora poprilicno kod nas i zaista drze cenu jer su se pokazali odlicno i pouzdano...ja sa njim nisam imao nikakvih problema pa nisam imao potrebe za delovima sem nekih uobicajenih sitnica koje se menjaju pri redovnom odrzavanju...ali mislim da nije nikakav problem sto se tice delova...majstori mogu naravno i da naruce ako neki deo ne moze da se nadje ovde ali posto je sam agregat vrlo pouzdan i proveren ne bi trebalo da dodje do vecih problema ako se motor razumno koristi...
Ja sam sa takvim motorom za 10 dana presao oko 6000km. 2010 god sam putovao Makedonija, Grčka, Makedonija, Albanija, Crna Gora, BIH. A ni ja nisam mali preko 190cm 😃
Pozz,vozim kle-a. Sve si upravu sto si rekao od mana. Dodao bih jos u manu magnet koji se raspada,ali kada se magnet zalije resava se problem. Off road se sa njim vozi stojeci i onda je mnogo bolji osecaj. Inace masina,agregat je neunistiv. Kocnice se malo poboljsaju ugradjivanjem pancir creva,ali svakako da mu je to po meni glavna mana,ali boze moj. Po meni stariji model lepsi i ima 3ks vise:-) Sediste orginalno posle 2-3 sata voznje pocinje da bude jako neudobno. Napravio sam 15000km prosle godine bez ikakvog problema. Inace vozim model 93god sa 32000milja na satu. Pozz Srdjane,gledao si moj kle jednom na live-u plavi sa onim zelenim sedistem i zelenim stitnicima na diskovima,bas si komentarisao kako ti se svidjaju te njihove boje tih godina. pozz
Imam KLE 2005. godinu već 15, uskoro 16 godina... oko 85tKM. Dugo mi je bio patnja i uspio sam ga kupiti. Vrlo sam zadovoljan s njim. Ima te sitne mane koje samo daju karakter motoru. Uloženo-dobiveno je čista desetka!
Ovih dana kupujem motor. Vrijeme je da dt 125 na nesto jace. Bmw g 310 gs, odustao zbog cijene. Ovaj mi izgleda ok. Nisam mlad, cisto da se vozim i uzivam.
Možda je kod ovih, kasnijih modela tačno to oko druge brzine, kod moja prethodna dva ( 91' i 93' ) je moglo " na gurku" ;) . Inače, uošte nije lenj ( stariji modeli sa malo više KS iliti kW) samim tim što je identičan , šestostepeni menjač i agregat, kao na GpZ 500 i "choper" varijanti- EN 500. Visina sedišta ok ali serijsko je kao da sediš na fosni i ima tendenciju " navlačenja" na rezervoar. Inače, odlična makina ( bez pokazivača nivoa goriva u rezervoaru :) ) Sa uživamjem sam se vozio godinađa, duže, kraće ture- svejedno. Mali savet , da se ne bi razlokala slavina goriva, držite ga stalno na "slobodnom" padu tj. bez prebacivanja sa full na rezervu, zatvaranje itd. KLEmpa je mnogo bolji, generalno, motocikl od Pegaso-a, BMW 650, Dominatora i još nekih slične kategorije. ( Lično se uverio a neke, od pomenutih, "kida" iz zezanja. Đalo mi je bio čudan i sitan posle Super Tenere ali sam se brzo adaptirao i nauživao vozeći ga. Još jedna mana- serijski ne dolazi sa centralnim štenderom. Mogu da se nabave ali su cifre od 130-150 evra ( npr. u Louis-u) .
NIJE TACNO IMAM VFR I PALIM JE NA GURKU BEZ SAUHA 4 GODINE .,PRE TOGA ZAGREJEM AGREGAT MALO NA SUNCU I NISTA JOJ NE FALI.,GP MOTORI I OSTALE TRKALICE MALTENE ISTO PALE NA GUR GUR SAMO ONOM MASINOM
@@bajca2801 Prijatelj ima CBR 600 kao i ja, pali tako na gurku neko vreme iz druge brzine, posle nekog vremena motor krenuo da izbaca iz druge, ne bih rekao da je slučajnost. Pogledaj sa mehaničke strane, zamisli šta se dešava sa zupčanicima pod tolikim opterećenjem. Narodski rečeno pojedu su od trenja i pritiska ( pokrive se). Pogledaj po BJ forumu, videćeš i sam.
Pozdrav, Čestitam na odličnim recenzijama. Dvoumim se između Kavasaki KLE 500 i Honde Dominatora 650. Zanima me tvoje mišljenje veznao za održavanje (nabavku i cenu delova) i pouzanost. Do skoro sam vozio Beverly 500 i spadam u grupu vozača koju si na početku opisao. Motor bi koristio za svaki dan (vožnja do posla sa jednog do drugog kraja Beograda kroz dobro poznate gužve) ali i za ture do 200 -300 km.
Odličan neunistiv motor. Potrošnja do 4 litra, delova ima (mada se i ne kvari). Izuzetno udoban i kvalitetan. 500 kubika sasvim dovoljno za voznju. Motor nije za divljanje svakako
U mene kle 500 vec godinu dana kupia san ga sa 18 godina za prvi motor vozit cu ga jos godinu dana pa nesto jace imam 190cm motor je odlican i moze se izivit sa njim. Stavia san gpr auspuh zvuk ko da vozis 1000cc.
Jako je teško slušati te zbog načina na koji pričaš, ne povezano,ponavljanje jedne ili više reči mnogo puta, brzanje u izgovaranju, a baviš se nečim gde to može da bude problem
I ja vozim KLE..2004godina..uzeo sam ga prije dvije godine i jako sam zadovoljan..a taj motor mi je i odprije bio žela da ga imam. Afrika nije za usporediti sa njim,..imamo i Yamahu tenerku 750 to je sve nešto drugo..KLE je baš prića za sebe. Kod reg.jako povoljan..održavanje..u garaži,sam svoj majstor ali moram reći uz pomoć ljudi sa foruma.
2 года назад
Naravno, AT i ST su priča za sebe, nisu u klasi sa KLE i ne mogu se porediti
@ Pratim tvoje klipove..ili recenzije..kako već! Odlićni su i to radiš baš onako od srca i iskreno! Hvala ti na tome i veselim se pogledati tvoje nove uradke ali puno puta vrtim i one prijašnje,ima dosta toga da se naući..i sa mojih 50 i nešto😁
Ja sam sada kad sam kupovao a2 motor gledao svašta ali brate kad sam seo sa male hondice nsr na yamahu tdm 850 ostao sam bez reči kasnije sam probao i kle od druga al po meni yamaha je šira što meni više odgovara zato sam se i opredelio za yamahu dzabe što je 93 god kad je dobra mašina buraz
americka verzija je KLR jedan klip 650cc mnogi buse stublinu i dizu ih na 700cc jer ima taj kit gotov da se kupi i instalira onda postaje ZVJER od motora
Kawe su izdrzljive, secam se da sam kao klinac od 14 godina u Dubrovniku video tokom posete ekspedicionom nosacu aviona Saipan mat zelene kawe al koliko se secam bile su klr 650,isto nesto malo snaga, al su isle na diesel i jp8 kerozin za avione, tad mi je ostalo urezano da cim su njih izabrali mora da tu ima nesto....
@@mrmohod Moze da ide i na jedno i na drugo u slucaju rata, imao je dole sa desne ili leve strane crvenu filtercinu za ulje kao na nekom FAP-u i onaj tank veceg kapaciteta. Imas slike na google samo ukucaj US ARMY kawasaki klr, videces, meni je to ostalo urezano u secanje i upoznao sam nekog marinca koji je vozio taj izlozen motor, znam da sam ga pitao otkud da u marincima vozis motor? On kaze pa kad sam bio kao ti i mladji, vozio sam MX trke u Kaliforniji odakle sam i kad se prijavio za vojsku, samo je pitao jel ima neka jedinica koja vozi motore...
@@petardopudja4290 HVALA TI OD SRCA,lijepi moj prijatelju evo da ti se pokušam odužiti kad sam bio tinejdžer,bratić mi je skupljao sličice o svim motorima svijeta i popunjavao album u kojima su bila objašnjenja i tehnički podaci,i tako sam naišao na jednog koji je imo pogon na prednji kotač i nije se baš proslavio ali sam ne tako davno prije par godina vidio RUSKI ural sa pogonom na zadnji,prednji i bočni točak sve se može napravit a najbolje je akd usput nešto i naučimo od svega toga lojepi pozdrav
Pre svega Yamaha XT 660 XTX 2005 ili 6 i KLE nebo i zemlja a XT daje mnogo vose sa samo 35 kw sto znaci da moze sa A 2, drugo sa tim motorom ne moze da se putuje jer ne moze na auto put jer ima jako velike probleme pri 120 km/h sto zbog snage sto zbog sirokog volana jer ce vam vetar tako udarati u ruke da ga je skoro ne moguce zadrzati, i sto se XT, a tice ima Brembo kocnice i to savrsene kao i mnogo bolji zvuk, a sto se tice motora za starije koji bi zeleli da malo osete motor ako su to zeleli a nije im se dalo do 45 - 50 te onda bi to u svakom slucaju od Kawasakija 500 cc bio Vulkan jer to je motor koji isto ima par konja vise a moze sa A 2, a sto se tice of roud to ljudi mesaju sa belim putem ili ti ne asvaltiranim putevima sto nije of roud i ogromna je razlika jer of roud kao sto je XT je za kroz potoke, sume po planinama i slicno zasta je odlican i sto nikako nije za pocetnike ali ce se svako mnogo bolje osecati na neasvaltiranom putu na Vulkanu nego na Kle ili XT koji su previse vesoki dok Vulkan ima veci medjuosovinski razmak pa vam lezeci, rupe i losi ili seoski putevi nece praviti probleme, isto tako Vulkan je kruzer i sa njim moze da se ode i do Crne gore i to sa saputnikom jer je idealan za doza putovanja sto mu i sama kategorija kaze, vidim da mnogi putuju sa advencer motorima sto je najgori izbor, to se kod nas zapatilo a advencer ili avantura je vise za kampovanje sto znaci da moze malo u sumu ali ne nikako na duzi put za to je pored kruzera mnogo bolji recimo Bandit S 600 koji spada u turing motore pogotovo S sto bi znacilo spot turing, to je motor koji se savrseno ponasa na 130 km/h sto znaci da ce vam biti dobro na auto putu, naravno Bandit S ce se dobro ponasati i na 160 km/h ali to je vec prekrsaj medjutim za putovanja je to mnogo vazno jer se cesto desava da na nekim deonicama auto puta cela kolona krene da ide brze od 130 i ukoliko to vas motor ne moze da prati zna da bude vrlo neprijatno a sto se tice Bandita on je isti i na 130 i na 160 sto znaci da te brzine ne oseca sta vise one mu najvise prijaju e to je vazno za putovanja a putovanje je kada se ide preko 300-400 km po do 1.000 ako treba.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Jbt. Opisa ti mene dobro. Kad sam ga kupio imao sam 48 godina, sad 50. Moj prvi motor :D Sa 47 sam polozio. Dobro si mu skontao mane i prednosti pogotovo sto se tice kocenja ali opet dovoljno dobro koci jer nije za divljanje i uvjek se zakoci ako si pribran. Oprasta pocetnicke greske (ja ih imam) ne jurcam ne patim od akrapovic zvuka cak mi i prija sto nije bucan. Mada bi volio imati nesto novije, modernije i skuplje alo otom potom. Sidja mi se KTM adventure R 890 ili 1290 jer sam visine 198cm i taj dio za suvozaca na KLE meni savrseno odgovara za sjedenje. Mozda pre penzije uzmem sebi KTM ako bog dadne zdravlja.
isti sam ti takav
Da li bi se te nesretne kočnice mogle malo doraditi zamjenom crijeva ili elementima drugog proizvođača?
@@RokoVojnović Mozda pletenim crijevima i neke kvalitetnije disk plocice ali mislim da bi ih poboljsao mozda nekih 10-tak %. Najbolja kocnica je ona u glavi jer ako nje nemas ni brembo je ne moze dovoljno dobru odraditi.
@@zeljkodejanovic8786 Hvala ti Željko. Mislim kupiti ovaj motor jer je pristupačan a kako čujem ni servisi nisu skupi toliko. Mislim da neću pogriješiti. Tu smo negdje mentalno u glavi, godište slično...prvi mi motor
@@RokoVojnović E onda jest za tebe. Ja sam ga neki dan prodao i mogu ti reci da se vec kajem jer ne mogu naci nista za sebe srednje kategorije jer me visina zeza visok sam 198cm, a KLE500 mi savrseno odgovarao i sto se tice njegovih gabarita, snage, kubikaze i njegove jednostavnosti i jos je sposoban isto kao za cestu i za off road. Pravi traktor medju motorima i jos jedan je isto toliko dobar a to je KLR 650 nije napucan konjskim snagama ali je pravi magarac sto se tice off road-a cak su ga ponovo poceli u Kawasakiju raditi i nije skup.
Imam ga vec 5-ta god. Sve sto je pomenuto je tacno. Odlican motor, sa slabijm kocnicama i malom potrosnjom. Pouzdan agregat koji je u mnogim kawinim modelima. Do 95 problemi sa magnetom, mada i neki noviji modeli imaju roblematicni segmentni magnet. Lepo se navozao po nasoj zemlji i dva puta na more Cg i Al sa koferima i saputnicom. Veliki pozz za sve motorase.
Iako sam dosta mlađi prije bih izabrao ovaj motor za uzivanje nego neki za divljanje
Najjaci si
Ušao u 40-te, 189cm, nisam za divljanje (odradio u svoje vreme), tražim nešto za A2, ADV ili kruzer, sad idemo zezanje, lenjost, chill i putovanja. Ovo je idealno za mene, ušla Klementina u najuži izbor. Hvala buraz za rivju.
Kupio sam KLE-a nekoliko mjeseci nakon sto si izbacio ovaj video i svaka ti je na mjestu,doslovno od A do Ž....čak ga nikad prije nisam ni vozio nego sam prema tvojoj visini i kilaži otprilike vidio da će mi odgovarat...ja sam doduše 188cm visok ali i dalje mi odgovara sasvim lijepo osim naravno snage koje uvijek fali :D Pozdrav iz Dubrovnika!
Dobar video. Ja sam položio A u 55.god prvi motor. Vozim Hondu slr 650 2 god, slična stvar ovome i složio bih se sa svim navedenim.
Filozofija pristupa vožnji motora je bitna. Motor vozimo bez opterećenja i za uživanje.
Nadam se da ćemo voziti još dugo.
Lijep pozdrav za sve.
Kawasaki kawasaki kad juri po putu 😂🧡
Odlican motor...kupio sam nov 2007. godine (poslednja godina proizvodnje)...vozio ga godinama sa zadovoljstvom...fenomenalan za putovanja...za grad...za svaki dan...odlican dizajn- klasican...drzi cenu samo tako jer je pouzdan i sa proverenim agregatom- nadzivece mnoge motore :) kocnice bi mogle biti bolje (pogotovo zadnja) ali za taj motor sasvim su ok....odlican u krivinama (moze dosta da se obara...naravno- treba uzeti u obzir dug hod prednje viljuske- ako se ne proceni dobro krivina pa je potrebno izvrsiti korekciju linije sa dodatnim kocenjem zna da uvije volan)...moja jedina zamerka- fabricko sediste mu je premekano i na duzim putovanjima zadnjica utone u njega pa posle dosta predjenih kilometara kada ustanes imas osecaj da si se zalepio za sediste sa 'blagim' bolovima (ja sam to resavao sa povremenim ustajanjem sa sedista u toku voznje) :) ali to je zanemarljivo...da sam imao mogucnosti zadrzao bih ga kao drugi motor :) ko uzme dobro odrzavan KLE 500 nece zazaliti- sluzice ga vecno :)
dobar opis, svaka cast.
Hvala 🤗 potrudio sam se samo da iskreno prenesem svoja iskustva sa tim motorom...
Kakva mu je potrošnja po guzi gradu i kakav je za dijelove je li tesko nabaviti posto ih nema puno?
@@zs4441 potrosnja na otvorenom putu je oko 5 litara sto znaci da je u gradu oko 6...ima tih motora poprilicno kod nas i zaista drze cenu jer su se pokazali odlicno i pouzdano...ja sa njim nisam imao nikakvih problema pa nisam imao potrebe za delovima sem nekih uobicajenih sitnica koje se menjaju pri redovnom odrzavanju...ali mislim da nije nikakav problem sto se tice delova...majstori mogu naravno i da naruce ako neki deo ne moze da se nadje ovde ali posto je sam agregat vrlo pouzdan i proveren ne bi trebalo da dodje do vecih problema ako se motor razumno koristi...
Samo napred brate
Odlican si kao i uvek, samo da napomenem sto se konkurencije tice, honda transalp xl600 ubjedljivo najuspesniji model iz te generacije.
Bravoooo,Odlično si to opisao sve
Ja sam sa takvim motorom za 10 dana presao oko 6000km. 2010 god sam putovao Makedonija, Grčka, Makedonija, Albanija, Crna Gora, BIH. A ni ja nisam mali preko 190cm 😃
svaka cast
Pozz,vozim kle-a. Sve si upravu sto si rekao od mana. Dodao bih jos u manu magnet koji se raspada,ali kada se magnet zalije resava se problem. Off road se sa njim vozi stojeci i onda je mnogo bolji osecaj. Inace masina,agregat je neunistiv. Kocnice se malo poboljsaju ugradjivanjem pancir creva,ali svakako da mu je to po meni glavna mana,ali boze moj. Po meni stariji model lepsi i ima 3ks vise:-) Sediste orginalno posle 2-3 sata voznje pocinje da bude jako neudobno. Napravio sam 15000km prosle godine bez ikakvog problema. Inace vozim model 93god sa 32000milja na satu. Pozz Srdjane,gledao si moj kle jednom na live-u plavi sa onim zelenim sedistem i zelenim stitnicima na diskovima,bas si komentarisao kako ti se svidjaju te njihove boje tih godina. pozz
Imam KLE 2005. godinu već 15, uskoro 16 godina... oko 85tKM. Dugo mi je bio patnja i uspio sam ga kupiti. Vrlo sam zadovoljan s njim. Ima te sitne mane koje samo daju karakter motoru. Uloženo-dobiveno je čista desetka!
Imam KLE iz 2004.,prezadovoljan sam. Sasvim dovoljno snage za normalnu vožnju. 170km/h vozim bez većih problema,idealna brzina 120km/h.
regards from istanbul Thats awsome kle.
Ovih dana kupujem motor. Vrijeme je da dt 125 na nesto jace. Bmw g 310 gs, odustao zbog cijene. Ovaj mi izgleda ok. Nisam mlad, cisto da se vozim i uzivam.
Kome treba više snage,voli ovakvog kavasakija, a ne smetaju mu vibracije Dr BIG 800 :D
Odlicna prezentacija i super motor.. 👍
Imam ga dvije godine,imao sam samo problem sa magnetom ostalo sve super.
Alje men motoras zabavan💪
Možda je kod ovih, kasnijih modela tačno to oko druge brzine, kod moja prethodna dva ( 91' i 93' ) je moglo " na gurku" ;) . Inače, uošte nije lenj ( stariji modeli sa malo više KS iliti kW) samim tim što je identičan , šestostepeni menjač i agregat, kao na GpZ 500 i "choper" varijanti- EN 500.
Visina sedišta ok ali serijsko je kao da sediš na fosni i ima tendenciju " navlačenja" na rezervoar. Inače, odlična makina ( bez pokazivača nivoa goriva u rezervoaru :) )
Sa uživamjem sam se vozio godinađa, duže, kraće ture- svejedno.
Mali savet , da se ne bi razlokala slavina goriva, držite ga stalno na "slobodnom" padu tj. bez prebacivanja sa full na rezervu, zatvaranje itd.
KLEmpa je mnogo bolji, generalno, motocikl od Pegaso-a, BMW 650, Dominatora i još nekih slične kategorije. ( Lično se uverio a neke, od pomenutih, "kida" iz zezanja. Đalo mi je bio čudan i sitan posle Super Tenere ali sam se brzo adaptirao i nauživao vozeći ga. Još jedna mana- serijski ne dolazi sa centralnim štenderom. Mogu da se nabave ali su cifre od 130-150 evra ( npr. u Louis-u) .
Dobar klip, objektivno i tačno.
p.s. paljenje na gurku urniše menjača više nego agregat!
NIJE TACNO IMAM VFR I PALIM JE NA GURKU BEZ SAUHA 4 GODINE .,PRE TOGA ZAGREJEM AGREGAT MALO NA SUNCU I NISTA JOJ NE FALI.,GP MOTORI I OSTALE TRKALICE MALTENE ISTO PALE NA GUR GUR SAMO ONOM MASINOM
@@bajca2801 Prijatelj ima CBR 600 kao i ja, pali tako na gurku neko vreme iz druge brzine, posle nekog vremena motor krenuo da izbaca iz druge, ne bih rekao da je slučajnost. Pogledaj sa mehaničke strane, zamisli šta se dešava sa zupčanicima pod tolikim opterećenjem. Narodski rečeno pojedu su od trenja i pritiska ( pokrive se).
Pogledaj po BJ forumu, videćeš i sam.
@@milosj.2982 NEMA VEZE SVEZOM .PO MENI JE GORE KAD MOTOR KOCIS MENJACEM ILI UDARAS ZA NA ZADNJAK.,NEGO OBICNO PALJENJE DRUGA IL TRECA
mislim da najvise strada menjac jer ga ljudi prvo zalete nizbrdo pa ubace u brzinu...
@@endurobalkan Hahaha, ako ga tako pale, da 😂😂
dolazis li 1. maja u arilje na kros trke
Moze preporuka, uzeo bi nesto ovako u ovom fazonu. Sta je najbolje u klasi? Pozdrav
Bas tako nesto mi treba😂 40 godina a hocu kupim motor, Honda cb500x, kavasaki versus, neki adv still za opustenu voznju, neznam sta uzeti?
Pozdrav,
Čestitam na odličnim recenzijama. Dvoumim se između Kavasaki KLE 500 i Honde Dominatora 650. Zanima me tvoje mišljenje veznao za održavanje (nabavku i cenu delova) i pouzanost. Do skoro sam vozio Beverly 500 i spadam u grupu vozača koju si na početku opisao. Motor bi koristio za svaki dan (vožnja do posla sa jednog do drugog kraja Beograda kroz dobro poznate gužve) ali i za ture do 200 -300 km.
Honda je ipak Honda
Odličan neunistiv motor. Potrošnja do 4 litra, delova ima (mada se i ne kvari). Izuzetno udoban i kvalitetan. 500 kubika sasvim dovoljno za voznju. Motor nije za divljanje svakako
Pošto je nemoguće dobiti odgovor na instagramu, da pokušam ovde 😁
Zanima me koji je ovo model rukavica, i gde se mogu kupiti?
Srdačan pozdrav!
👏👏👏
Golf 2 od motora...❤
Dje mogu nabaviti zastitnu masku koja dojde ispod masine
Recenzija yamaha xt660x nekad?🖤
Po tebi samo stariji ljudi putuju i treba im motor ovog tipa a mi "mladji" da se vozamo od kafića do kafića🙂
Ne shvataj sve bukvalnooo.
Činjenica je da se za ovaj motor češće odlučuju stariji nego mlađi (iako ima izuzetaka).
U mene kle 500 vec godinu dana kupia san ga sa 18 godina za prvi motor vozit cu ga jos godinu dana pa nesto jace imam 190cm motor je odlican i moze se izivit sa njim. Stavia san gpr auspuh zvuk ko da vozis 1000cc.
Zar nece ovu godinu biti moto tour?
Isao sam u garazu u 2.30 ujutru da probam hoce li KLR 650 Tengai ugasen u drugu i samo da ti kazem da hoce...
hoce svaki motor
Nije klr tengai nego kl tengai, klr je klasičan kros a kl tengai ni ne liči na klr
Motofest Banja Luka 27. - 29. Maj? Vidimo se? :)
Vidimo se naravno.
I očekujem poklon za rodjendan hvala puno pozdrav 🤣
Jedva čekam kraj maja. 😃 Odlična vožnja do Banja Luke👌
@ Pa bice 3 dana svirke, pun Kastel, bas kako dolikuje za rodjendan :D
@ hoces da apriliu atlantic 200 i piaggio vespu iz 1982 i dragstar 650 2008.god da snimas?iz Vrbasa sam.
Ima li karburator
Imao ga motor je dosta dobar mene je sluzio ekstra,sadašnji vlasnik ga vozi 12 meseci u godini,svećice jos uvek nije menjao,pali ide bez greske.
Jako je teško slušati te zbog načina na koji pričaš, ne povezano,ponavljanje jedne ili više reči mnogo puta, brzanje u izgovaranju, a baviš se nečim gde to može da bude problem
Kleopatra, Golf dvojka svih motora, 7 godina se druzimo nijednom me nije izneverila. Delovi jeftini i ima ih, mali potrosac, lako odrzavanje.
Velik je potrošač na osnovu BMW F 650
I ja vozim KLE..2004godina..uzeo sam ga prije dvije godine i jako sam zadovoljan..a taj motor mi je i odprije bio žela da ga imam. Afrika nije za usporediti sa njim,..imamo i Yamahu tenerku 750 to je sve nešto drugo..KLE je baš prića za sebe. Kod reg.jako povoljan..održavanje..u garaži,sam svoj majstor ali moram reći uz pomoć ljudi sa foruma.
Naravno, AT i ST su priča za sebe, nisu u klasi sa KLE i ne mogu se porediti
@ Pratim tvoje klipove..ili recenzije..kako već! Odlićni su i to radiš baš onako od srca i iskreno! Hvala ti na tome i veselim se pogledati tvoje nove uradke ali puno puta vrtim i one prijašnje,ima dosta toga da se naući..i sa mojih 50 i nešto😁
Intersuje me koliko kosta registracija na godisnjem nivou za KLE500 carinovao sam KLE500 I sad dolazi tehnicki I registracija Pozdrav
Zasto se honda twin afrika nemoze usporediti? Evo zamolio bi objasnjenje, hvala. Kupujem motor i ta dva su mi zapela!!
Da li bi mogli i nizi vozaci da voze ovo?
Da
Jel te neko smarao nekad za probusenu tablicu?
Ne znam, nije moj motor :)
Ima suzuki gs500 35kw
od kad je pegazo 1 cilindar...?
trans alp ozbiljna konkurencija tj. daleko iznad njih. ;)
Još od 1990 dok je imao 600 kubika, ako ćemo gledati samo 650 onda od 1993. :D
@ jest , moja greška... izvini... nešto sam permutovao :D
Zbunjuju ona dva auspuha ispod repa kao i dve izduvne grane :D
@ ma ja sam ga pomesao sa KLE-om i ER5 ... neznam kako ali desilo se.
Taj motor je zahvalan.
Moj kolega PRIJATELJ prošao 100.000 km.
A zatim ja ću kupite. 2500 EUR.
Puno ljudi će se pitate zašto ja to plati!!!
Palio sam na gurku vise puta, i hteo je u 2 brzinu.
Nisu svi na A2 kategoriju, u mom vlasnistvu su bila 2 na A kategoriji :D i nemaju svi te farove :D to je noviji Kle :D
Stariji nisu. Ovaj model jesu svi na A2
Koliko za Kle Kosta neka generalna?
240 evra
Kocnice su mana,al to se da srediti i veci vizir.
Jako jeftino odrzavanje je za taj motor......
Postoji opcija da se podigne i spusti ima 4 opcije, motor za do pijace a i do mora🤪imam ga 5 god i ne planiram da ga menjam
Kako moze da se podigne ,ja sam stelovao na oprugama,lepo stoji al kad sednem on cucne .
@@sasafilipovic3556 sale tu gore gde je zakačena bolcna amortizera imaš još 3 rupe
@@jocapandurov8682 ima to sam video ,ali majstor mi kaze da ne moze tu jer udara onda opruga od ram motora.Jedino da kupim "dog bones" ako nadjem
Ja sam pomerio za jednu rupu i sada je sve ok ne znam jedino da probaš košta te sat vremena i par piva sa drugarom
@@jocapandurov8682Bio sam ja sa majstorom tad al on me ubeđuje da ne moze na taj nacin jer udara u ram opruga,a sve smo skidali
TRANSALP V2 ,JE BOLJI ,A DOBAR JE I KLE...
Zato je i cena transalpu paprena :D
@@JustSho93 E tu si u pravu ,1999.god 2200e
I nije A2 kategorija, pa zbog toga nisu direktno uporedivi, bar po tom osnovu :D
@ Al oni klinci što su te smarali jeR može R1 na A2 ,to sam OPLAKO
🤣😂🤣
@@vojvodinasr8308 Pa pazi ako se ugradi limiter na 35 kw verujem da moze, ali uzimati R1 kao pocetnik je samoubistvo iz nehata.
Prvi
ja imam 2004. godinu i cini mi se da puno bolje ubrzava i nije tak mekana prednja vilica
Ja sam sada kad sam kupovao a2 motor gledao svašta ali brate kad sam seo sa male hondice nsr na yamahu tdm 850 ostao sam bez reči kasnije sam probao i kle od druga al po meni yamaha je šira što meni više odgovara zato sam se i opredelio za yamahu dzabe što je 93 god kad je dobra mašina buraz
Tako ona što sjedne na 20 ne vraća se više na 15 😂
Kle može da ima bolje ubrzavanje..nisi ga natjero u crveno polje;)
A što bi ga? Motor jednostavno nije napravljen za to. To što bi sekund pre stigao do 100 ne menja apsolutno ništa.
@ samo da znas😅
americka verzija je KLR jedan klip 650cc mnogi buse stublinu i dizu ih na 700cc jer ima taj kit gotov da se kupi i instalira onda postaje ZVJER od motora
steta sto ovaj motor prodaje tvoj brat mislim njegov je ali trebao si malo skrenuti paznju da ga ipak sacuva za sebe
Kawe su izdrzljive, secam se da sam kao klinac od 14 godina u Dubrovniku video tokom posete ekspedicionom nosacu aviona Saipan mat zelene kawe al koliko se secam bile su klr 650,isto nesto malo snaga, al su isle na diesel i jp8 kerozin za avione, tad mi je ostalo urezano da cim su njih izabrali mora da tu ima nesto....
kako na dizel i avionski kerozin,dali posebno na svako gorivo ili svako posebno
@@mrmohod Moze da ide i na jedno i na drugo u slucaju rata, imao je dole sa desne ili leve strane crvenu filtercinu za ulje kao na nekom FAP-u i onaj tank veceg kapaciteta. Imas slike na google samo ukucaj US ARMY kawasaki klr, videces, meni je to ostalo urezano u secanje i upoznao sam nekog marinca koji je vozio taj izlozen motor, znam da sam ga pitao otkud da u marincima vozis motor? On kaze pa kad sam bio kao ti i mladji, vozio sam MX trke u Kaliforniji odakle sam i kad se prijavio za vojsku, samo je pitao jel ima neka jedinica koja vozi motore...
@@petardopudja4290 HVALA TI OD SRCA,lijepi moj prijatelju
evo da ti se pokušam odužiti
kad sam bio tinejdžer,bratić mi je skupljao sličice o svim motorima svijeta i popunjavao album u kojima su bila objašnjenja i tehnički podaci,i tako sam naišao na jednog koji je imo pogon na prednji kotač i nije se baš proslavio
ali sam ne tako davno prije par godina vidio RUSKI ural sa pogonom na zadnji,prednji i bočni točak
sve se može napravit a najbolje je akd usput nešto i naučimo od svega toga
lojepi pozdrav
Sam ne kontam zasšto mrziš tomos fabriku i tomos motore
Ko kaze da ih mrzi?
au brate jesi li ti tu smrkao gips 😂 slabo je to afrika je zakon
Pre svega Yamaha XT 660 XTX 2005 ili 6 i KLE nebo i zemlja a XT daje mnogo vose sa samo 35 kw sto znaci da moze sa A 2, drugo sa tim motorom ne moze da se putuje jer ne moze na auto put jer ima jako velike probleme pri 120 km/h sto zbog snage sto zbog sirokog volana jer ce vam vetar tako udarati u ruke da ga je skoro ne moguce zadrzati, i sto se XT, a tice ima Brembo kocnice i to savrsene kao i mnogo bolji zvuk, a sto se tice motora za starije koji bi zeleli da malo osete motor ako su to zeleli a nije im se dalo do 45 - 50 te onda bi to u svakom slucaju od Kawasakija 500 cc bio Vulkan jer to je motor koji isto ima par konja vise a moze sa A 2, a sto se tice of roud to ljudi mesaju sa belim putem ili ti ne asvaltiranim putevima sto nije of roud i ogromna je razlika jer of roud kao sto je XT je za kroz potoke, sume po planinama i slicno zasta je odlican i sto nikako nije za pocetnike ali ce se svako mnogo bolje osecati na neasvaltiranom putu na Vulkanu nego na Kle ili XT koji su previse vesoki dok Vulkan ima veci medjuosovinski razmak pa vam lezeci, rupe i losi ili seoski putevi nece praviti probleme, isto tako Vulkan je kruzer i sa njim moze da se ode i do Crne gore i to sa saputnikom jer je idealan za doza putovanja sto mu i sama kategorija kaze, vidim da mnogi putuju sa advencer motorima sto je najgori izbor, to se kod nas zapatilo a advencer ili avantura je vise za kampovanje sto znaci da moze malo u sumu ali ne nikako na duzi put za to je pored kruzera mnogo bolji recimo Bandit S 600 koji spada u turing motore pogotovo S sto bi znacilo spot turing, to je motor koji se savrseno ponasa na 130 km/h sto znaci da ce vam biti dobro na auto putu, naravno Bandit S ce se dobro ponasati i na 160 km/h ali to je vec prekrsaj medjutim za putovanja je to mnogo vazno jer se cesto desava da na nekim deonicama auto puta cela kolona krene da ide brze od 130 i ukoliko to vas motor ne moze da prati zna da bude vrlo neprijatno a sto se tice Bandita on je isti i na 130 i na 160 sto znaci da te brzine ne oseca sta vise one mu najvise prijaju e to je vazno za putovanja a putovanje je kada se ide preko 300-400 km po do 1.000 ako treba.
Kle 500 precjenjeno do zla boga…
Ovjes koma , kočnice ko da Kremenko stopalima koči , po meni jedini plus što djelova ima u svakoj trafici…