Najlepszy motocykl jaki miałem. W sumie aż cztery klekoty przewinęły się w garażu. Przejechałem nimi ok. 50 tkm. Motocykl zwinny i dynamiczny. Trzeba go pokręcić na wyższe obroty. Idzie wtedy jak burza. W tym samym czasie brat miał Transalpa 600. Dla mnie KLE był lepszy bo miał charakter a Honda bardzo dobra ale trochę nudna. Chętnie wrócę znów do KLE jeśli się trafi w bardzo dobrym stanie. Polecam ten motocykl.
Alien , (11:45) o matko bosko, Ty dorastasz 😅👍A na poważnie, to właśnie to jest fajne w dorosłym motocykliźmie "wolne życie" , Turlasz się powolutku - emerycko i ot tak niespodziewanie robisz w jeden dzien 800 - 1000 km. bez spiny. I tak jak wspomniałeś o tych KTM-ach czy innych mocnych bardzo wrażliwych serwisowo badziewiach , to być może to jest mocną stroną starych konstrukcji , że jak Cię kumpel w piątek spyta czy jedziesz z nim jutro w sobotę na moto z polski do portugalii , to Twoim iedynym zmartwieniem jest jak sie w dwie godziny spakować , wyłoić przy tym kilka browców i rano być wyspanym i gotowym do podróży bo MASZ PEWOŚĆ ŻE TWÓJ STARY MŁOTKONAPRAWIALNY MOTO zawiezie Cię na drugi koniec europy i pozwoli wrócić do domu. a nie odmawiasz sobie podróży, bo musisz jeszcze "pomarańczę" albo jakieś inne nowocześniejsze żelastwo oddać do serwisu i żeby wszystkie ustawienia elektroniki sprawdziili temu podobne bzdety. Przerabiałem to, i ja już wiem dlaczego ogarnięci ludzie wybierają takie "stare klekoty". Bo jak masz 3 zapałki, pęczek drutu , kombinerki i młotek , to nie tylko naprawisz tym moto żeby pojechać dalej , ale czasem nawet "zbudujesz helikopter". dlatego jest tylu fajnych kolesi , którzy robią mega przebiegi na starych "klekotach" i napierdzielają po całym globie, ale nikt o nich nie słyszał bo są "prawie starzy" jak ja , nie mają FB i innych społecznościówek, a młodsze pokolenie częśto jeżdżace na nowszych sprzętach i reklamujące sie gdzie to dziś i na czym zajechali i co jedli na śniadanie i inne takie bardziej kucająco przyziemne sprawy są popularni i znani z tego że są popularni i znani. Stosują modne kontrastow filtry w swoich filmikach po których wyglądają jak 16 letnia laska z sorlarium itp... A Ty widzę że bardzo obiektywnie podchodzisz już do właśnie takich "niemierzalnych" aspektów motocyklowego życia , że dostrzegasz je i mowisz , że "widzę że coś pomimo , że wydaje się , że jest gorsze, to tak na prawdę jest lepsze, bo jest fajniejsze" I tej stabilności się trzymaj. A materiał o "klekocie" , no po prostu kosmos!!! 👍👍👍Pozdrawiam serdecznie. PS. Tak , wiem że naobiłem toche literówek, ale mam to w du... 😋
@@AlienADVlogbędzie kiedyś mały dominator? NX250 w swoich czasach nie był i w sumie nadal nie jest popularny, a szkoda bo zdecydowanie wyprzedzał epokę i dziś jest ciekawą alternatywą dla CRF250L
@@unowen9027 powiem tak - może. Bo wiem kto ma, ale nie wiem kiedy będzie jeździł :P Faktycznie mały dominatorek to ciekawy sprzęt, mało ich na rynku, ale stwierdzenie, że jest alternatywą do crf250.... bold statement bro :D
Moim zdaniem Alien świetnie przedstawił istotę popularności KLE. Sam zastanawiałem się długo co w nim lubię, i chyba są to właśnie te cechy "charakteru" motocykla które przytoczył. Zwłaszcza to, że pozwala cieszyć się motocyklizmem wcale w tym nie przeszkadzając, z dala od rywalizacji, szpanu czy porównań do Trampka itp. A jednocześnie jest maga niezawodny i potrafi dać sporo frajdy z jazdy.
No cóż. Nic dodać nic ująć. Jako właściciel kle 500 mogę potwierdzić Twoje słowa. Twój film oglądam w Rumunii, do której dowiózł mnie właśnie mój ukochany klekocik. 😊 pozdrawiam serdecznie 💪
Dobry materiał.. miałem czerwonego ale te z filmu to chyba najładniejsze barwy klekota 🙂 Wspomniałeś o ludziach,tak widzieliśmy się kiedyś.. Najpiękniejsze w tym wszystkim jest to,że ludzie z całej Polski od lat spotykają się regularnie,regularnie jeżdżą oraz regularnie spożywają 😉 Fakt mało z nich ma jeszcze klekota ale od kle 500 właśnie się wszystko zaczęło.. 😊 Pozdrawiam
Alien. Miło było posłuchać, Mialem KLE z roku 2005 zrobiłem nim 78000km sprzedałem kolejnym wlaściciel dobił do 220000, silnik bez remontu cały czas oryginalne sprzęgło, ja go bardzo lubiłem tak jak powiedziałeś wszystko zrobi tylko trochę wolniej, odwiedziłem nim 20 krajów, taki osiołek. od początku serwisowany zgodnie z zasadami lat 90. olej co 6 tyś, nie pałować na zimno, itp. raz zawiódł w trasie gdy zatankowałem jakieś brudne paliwo i zaworek iglicowy w gaźniku miał kaprysy. Z modyfikacji poszerzyłem kanapę, przerobiłem podnóżki na takie z ząbkami, podwyższyłem szybę, i to tyle. Jeśli chodzi o spalanie to 4lmin, standardowo4,5-5,3l najwiecej 6l,.
To był świetny czas z tym motocyklem. Wyprawa życia do Turcji dojechaliśmy pod granice z Syrją wyszło 7900km. Mam niesamowite wspomnienia czego wszystkim życzę z motocyklowych wypraw.
Wow niesamowita sprawa, tyle kilometrow? Kurcze cchialbym tak,ale nawet prawo jazdy nie mam na mottocykl...,trzeba miec tez duzo czasu zeby tak jedzic;/ A dalej Pan tak lata?jakim sprzetem?
Zrobiłeś to tak dobrze, że większość tych pseudo dziennikarzy może się uczyć :D Fajny materiał :) Ja dopiero zaczynam przygodę z motovlogowaniem na moim starym f650gs xd kupiłem z tego samego tytułu jak tutaj podałeś z tym KLE. Coś w tym jest, że kupuje się taki sprzęt do pracy a później wychodzi z tego coś większego i człowiek nie możę się z tym sprzętem rozstać. Pozdrawiam :)
Skomentowałem tylko kolege wyżej który twierdzi ze ta recenzja to zajebista robota nie pseudo dziennkarza .. takze recenzja nie do konca zajebista .. takie moje zdanie Amen
Miałem i przesiadłem się na Teresę i .... tęsknię. To był taki poręczny, kieszonkowy motocykl, super do wypraw solo, bo można wziąć pod pachę i przenieść - bezdroża PL, ale także Szwecja czy Estonia. I nie martwiłem się, czy ktoś go ukradnie. A spowalniacze są super - dzięki temu on wiele wybacza.
Ładniejszy jest fioletowo-różowy ;) Żona ma takiego z '92, ja TA z '94 . Na dłuższych wyjazdach - KLE na plus ma nadbieg, na minus większe spalanie i mniejszy bak, a oryginalny wydech strasznie gwiżdże/wysokie tony - irytujący jak dłużej jedziesz za KLE. Silnik kiepsko znosi gorsze paliwo - mniej oktanowe, spory spadek mocy i dzwonią zawory - na wyjazdach na wschód do TA i AT mogliśmy lać cokolwiek, ale z KLE trzeba było uważać. Za to budziłem nie raz respekt i podziw ze wzrostem 190cm jak czasami nim jeżdże :D prawdziwi mężczyźni różu się nie wstydzą. Ktoś pytał o dźwięk silnika w komentarzach.... to nie brzmi ;) o ile sie nie mylę to silnik z jakiegoś bardziej sportowego moto, tylko inaczej zestrojony.
silnik z gpz, inne walki, lekko bardziej idzie z dolu; to czy nie brzmi powiedzialbym, ze zalezy od puszki jaką masz:) ciekawa info z ta wybrednoscia na paliwo, a zawory tam nie sa do wyregulowania wkrotce?
@@kamgro6792 zawory były ok - to wspomnienia sprzed 17 lat z wyjazdów Ukraina-Mołdawia - mieli tam jakieś 81 czy 84 oktany - TA i AT szły na tym bez problemu, z lekkim spadkiem mocy na górskich podjazdach. KLE nie trawił tego paliwa - znaczący spadek mocy i dzwoniły zawory. Niestety czasami je dostawał ze względu na mniejszy zasię i problemy z dostępnoscią paliwa. Ale takich wynalazków na stacjach obecnie już nie ma :D
Szkoda że nawet nie usłyszałem jak ten Klekot chodzi a bylem ciekaw jego pracy silnika.. dźwięk z jazdy przykryty jakąś nie wpadającą w ucho muzyką.. i po co to komu?
Bardzo ładne KLE. Filmik w ciekawy sposób przedstawia charakter motocykla. Zupełnie inne i bardzo świeże podejście. Aż miło się ogląda, mimo że brakuje trochę ujęć z samej jazdy i dźwięku tego sprzetu.😊
Miałem takiego 5 lat 1993 rok oddałem kumplowi gdy wsiadłem na crossy i dalej lata i nie mogę się na niego napatrzeć ,jest ciężki,miękki ale ma coś w sobie
Też mam taki i nie narzekam jest bardzo wygodny a jeżeli chcesz poszaleć to nie polecam jest za ciężki ale na spokojnom jazdę po aswalsie i drogach szusowych to się nadaje tyko nie jeździjcie po drogach z dodatkiem gliny ciężko jest go utrzymać można się przejechać a hamuje dobze tylko lepiej przedni jak tylny i cieszko go się pozbyć puzniej 😂😂
Klekot to chyba odpowiednik Trampka. Zawsze podobały mi się oba ale jednak Trampek bardziej. Oba na pierwszy rzut oka przypominają lata 90-te, oba dziś furory nie robią, osiągi nijakie ale tak jak powiedziałeś mega trwałe i każdy kto choć trochę kręcił śrubki przy komarku czy motorynce z pomocą książki Haynesa i internetu zrobi przy nich wszystko. Mam Trampka 600, wcześniej były Romet Ogar-wiem co mówię😁
I mają jeszcze coś - są jakieś. Dziś dzięki elektronice i nastawach praktycznie każdy motocykl jeździ tak samo, a jak nie, to przekręcasz o 6 klików, zmieniasz mapę i już jedzie tak samo jak każdy konkurent. Stare mają unikalny charakter i za to je lubię :)
Jako, że spodobała mi się jazda po za asfaltem, i chce poszerzyć motocyklowe horyzonty, zacząłem szukać czegoś taniego co w szuter pojedzie i klekot póki co jest mój numer 1. A tym filmem jeszcze bardziej mnie utwierdziłeś, że warto się tym motkiem zainteresować.
I dla dziewczyn , a nie że sami kolesie . Miałem (mam ) trochę nowszy 2005 -słabizna , ale jak się przesiadłem z CZ-ty to był szał . Teraz szwęda się nim mój Syn .👍
Oj skusiłeś mnie tym motocyklem. Obecnie mam Suzuki GS500, jeżdżę nim 3 sezon i jest to mój pierwszy motocykl, ale całkiem spodobał mi się temat turystyki motocyklowej i myślałem o jakimś turystyku/enduro. Myślałem o starej Africe Twin, ale jestem "centusiem" i spalanie mnie zraziło :) . Klekot w zasadzie pali tyle samo co GS500, jeżeli sugerować się testami z motostatu. Taki styl jazdy - spokojne "pyrkanie" bez szaleństw mi chyba najbardziej odpowiada, nie szukam osiągów czy technologii rodem z NASA. Wydaje się spoko opcją na wypad w jakiś delikatny teren czy camping w weekend od czasu do czasu. To, jak opisujesz ten motocykl pasuje do takiego właśnie stylu. Brzmi idealnie. A jeszcze te lata 90te, do których mam sentyment i wpisująca się w nie stylistyka (podobna zresztą jak w moim prawie 30-letnim GS500) - po prostu motocykl niemalże stworzony dla mnie ;) Musiałbym się tylko przejechać, żeby stwierdzić, czy faktycznie tak jest.
Przejedz się i zobacz, w terenie przejedziesz i to tyle, dość mały prześwit ale na turystyczne szwendanie się jest spoko. Zerknij sobie w komentarze co tam jeszcze napisałem, Ps. Miałem KLE 11-lat i zrobiłem nim 78000 km, przy okazji odwiedzając 20 krajów, najdłuższy dzienny przelot to 1000km, ale na akcesoryjnym siedzeniu i w pojedynkę, z pasażerka 800km ale byliśmy zmordowani. Jesi będziesz miał jakieś pytania służę pomocą.
Miałem już 3 razy Kle ,wróciłem do niego po raz 4-ty po dużych Moto powyżej 1000cm3 Ten motocykl ,jest nie boje się tego słowa ... wspaniały :-)Jeśli lubisz szutry i nie jara Cię autostrada z prędkością 180km/h to możesz mieć motocykl niesamowity za kwotę 7000 zł .Pozdrawiam Alien :-)
mało konkretów troche.. - bak starcza na 200/250 km max - spalanie od 4,5 jak delikatnie sie jedzie do nawet 8 litrów. - gazniki - duzo sztuk zaniedbanych - powoli problem z czesciai uzywanymi
Ja właśnie zrobiłem prawko A i kupiłem takiego z 2007 r po 2 km jazdy testowej. Po mojej tdr 125 kryterium było jedno - turystyczne moto pod turystykę i teta, ktore nie przerazi kierowcy i taki on jest. Zawiozłem przyczepką do domu, wstawiłem na warsztat na 2 tyg, dzień po dniu popołudniami zrobiłem bardzo duzy remont/przeglad i w pierwsza trasę pojechałem bez większych przemyśleń ponad 300km. Do celu dojechałem już po zmroku i jedyne na co narzekałem to slabe swiatla ale juz rozkminiam jak zrobić porządny upgrade na leda. Tak jak powiedziales, to moto jest tak zwykle ze az idealne. Siadasz i jedziesz 😊 No i na pierwszym wyjezdzie utopilem go w takim bagnie, ze juz myslalem ze nie wyjade ale krok po kroczku jakos dalem rade cieszac sie do dzis, ze pokonałem taka przeszkode(jakby ktoś jechal teta od strony Kazimierza w strone Łukowa to niech zastanowi sie 3 razy czy chce jechac przepustem pod S-ka😂). Dzięki za film, teraz szukamy kolejne kle dla kolegi, który tez mial tdr, mam nadzieje, ze film utwierdzi go w decyzji o zakupie tego moto ;)
Bardzo dobry motocykl mam z 2006r. Zapitalam z kolegą co ma Afryce twin 1000 2016r przyspieszenie podobne spalanie wychodzi nam identyko czy to jedziemy 100 czy 130 ok 5l max 6l ale to juz kręcenie na maxa obrotów vmax 160 k/h nie wiem co do tych hamulców macie problem bo u mnie dają radę praca silnika bardzo ładna zero drgań bo to w końcu rzedówka muszę tylko siedzenie zmodernizować bo jest nie wygodne jak jadę z 500km to daje się we znaki ogólne to zajebisty motocykl w trasę bo dobrze się składa w krętych winklach i w lekkim terenie przy prędkości 150 z kuframi i załadunkiem lub bez nie nosi go leci płynnie na co kolega z Afryki twin narzekał
Hejka Miałem 2005 siedzenie zmieniłem po drugim sezonie, robił mi gościu z Gliwic nie pamietam nazwy niestety ale jak ich znajdziesz to znaczy ze przynajmniej od 2007 muszą działać na rynku, poszerzył wyprofilował, dodał żelowe wkładki( wygodniejsze ale czulsze na temperatury.) jedyne co szwy nie były podklejone więc za pare euro zakupiłem w Louis pokrowiec deszczowy do skuterów na siedzenie i było po sprawie. siedzonko było ze mną przez 9-lat i pojechało z klekotem do następnego właściciela, moto ma teraz 220000km i dalej jeśli dobrze pamietam tą samą kanapę
Przynajmniej dało się takie motocykle śrubokrętem i dwoma kluczami gdzieś na zadupiu, a nie to co teraz. Miałem kiedyś XT600 i do dzisiaj żałuję że sprzedałem. KLE 500 zawsze mi się podobał.
Hej Alien. Mogę wiedzieć ile masz wzrostu? Bo mam 172cm i zastanawiam się czy Kle nie będzie dla mnie za wysoki. Do tej pory jeździłem raczej na niskich maszynach. Etz 250, GS 650. Pozdrawiam
Ja osobiście czuje że jak o nich opowiadasz to sam się cieszysz i nie mam wrażenia że za tym idzie jakaś reklama czy spodobanie się producentowi bo wiadomo już produkcji nowych tego rodzaju sprzętu nie ma...Pozdrawiam
Miałem er5 z tym własnie silnikiem,silnik fajny do normalnej jazdy maks 185 leciałem,ale tam to dopiero nie było hamulców,z przodu tarcza a z tyłu bęben!! Tragedia
185 to dobry wynik był :D W bigu też mam z tyłu bęben - da się żyć :D PS. W motku, który mam w tej chwili względnie nowoczesny zacisk z ABS działa jakby gorzej od biga - tak między nami ;)
Jak mozna by go postawic obok Dominatora, to który z tych dwoch motocykli ma wiecej wigoru ? Nie chce porownywac do Dr, bo tam jednak 1cylinder jest :) super material 😂
dostając bólu zada po 40 kilometrach drogi dzięki wspaniałe profilowanej kanapie i od niedostajac nogami do podlogi bezpiecznie lepiej nie zjeżdżać tym z asfaltu a dostając spoza utwardzonej
mam oba, zalezy gdzie ich uzywac, xf 650 spoko szwędacz miasto/lekki teren, kle 500 spoko adventure trasa/lekki teren, xf 650 troche mniejszy i lzejszy, ale kle 500 znowu nie taki duzy i ciezki, xf 650 kultura pracy nie istnieje, kle 500 przy nim chodzi jak bulka z maslem, dla poczatkujacych i niskich motocyklistow powiedzialbym ze xf 650, male kolko z przodu ulatwia manewrowanie i moto jest niskie, a dla lekko bardziej wparwionych/wyzszych kle 500 bedzie ok; dla porownania jeszcze moge powiedziec ze wedlug mnie Transalp 600 jest bardziej krowiasty niz kle 500, ciezszy i nie lubi kręcenia po obrotach oraz brakuje mu 6stki
na plus xf650: bardziej zwrotny, lżejszy, przyjaźniejszy do nauki i dobry do latania wkoło komina; na minus xf650 w terenie za miekkie przednie zawieszenie i za mały skok (dobija - w grę wchodzi ewentualnie modyfikacja zawieszenia przedniego o której możesz zobaczyć u mnie na YT), w trasie szybko robi się nieprzyjemnie - brak ochrony przed wiatrem a jeżli masz ponad 170 cm wzrostu to oznacza, że siedzisz na kości ogonowej i po 150 km zaczniesz myśleć w które krzaki porzucić sprzęta). na plus kle : nadaje się w trasę - można podróżować wygodnie (jest ochrona przed wiatrem i odpowiednia pozycja, w terenie nie próbowałem - na pewno nie jest to sprzęt do upalania / szybkiej i zwrotnej jazdy ale z racji samych parametrów za pewne da radę przeprawić się w wielu warunkach (właściwy prześwit, zawieszenie o odpowiednich twardościach i skokach). na minus kle: waga i silnik bez pazura (szkoda bo moment obrotowy nawet jest ale w bardzo krótkim zakresie więc większość to raczej jednostajana jazda bez fantazyjnego przyspieszania. dla mnie xf bo osobiście częściej jeżdżę w terenie i tylko w niedalekie trasy ale jeśli myślisz o podrózówaniu w stylu adventure to wybrałbym kle (lub bliźniaczego trampka) , następnie XTZ / AT będą już w twoim zasięgu jeśli chcesz iść tą drogą. Jeśli jesteś niezdecydowany wybierz xf650 lub f650 gs (w wersji dakar najlepiej).
Nawet ładny stan: białe kierunki, oploty hel'a, mocna płyta. Chyba na ori kanapie siedziałbyś ciut wyżej, z mniejszym ugięciem kolan, ale tu nie do końca jestem pewien dlatego napisałem:chyba. Z tym motocyklem mam też swoją zabawną historię. Otóż kilkanaście lat temu, poszukując swojego pierwszego motocykla kolega sprzedający Klekota (ten sam kolor) dał mi go na godzinę żebym pojeździł i ewentualnie kupił. Pojeździłem i nie kupiłem - po pierwsze Kawasaki było dla mnie za duże i za wysokie, nie miałem jeszcze doświadczenia, teraz się śmieje ale obawiałem się go. Po drugie musiałem się skonfrontować z moim archetypem i marzeniem co do moto i kupiłem wówczas Bandita 6oo....wiesz - czarny motor, okrągła lampa, dżinsy i skórzana kurtka. Natomiast Twoje refleksję pod koniec materiału są w punkt. To o czym wspominasz odnalazłem w Tenerce 7oo 1szej generacji więc nie trzeba do tego szukać starego sprzętu - toczę się swoim tempem, żaden bluetooth, łączność z interfejsem, odbieranie telefonów na wyswietlaczu, powiadomienia o przychodzących mailach czy inne tego typu pierdoły nie zawracają mi głowy. No bo jak idę na motor to na co mi mail? Tenerka nie denerwuje mnie mnogością ustawień, map zapłonu, poziomów trakcji, hamowaniem silnikiem et cetera. Ona nawet nie ma światełka rezerwy, nie wyświetla kluczyka serwisowego jednym słowem w ogóle nie absorbuje... i jest wąską. Żałuję też że Kawasaki nie ma w ofercie EU podobnego motocykla jak KLR (w Stanach jest). Miesiąc temu jeździłem Versysem w najnowszej odslonie i z przykrością stwierdzam, że Versys 650 to było największe rozczarowanie tego sezonu.
Odniosę się tylko do jednej rzeczy w twoim komentarzu. Tak jak ty nie kupiłeś Klekota, ja kupiłem pierwszą DR :) Taka sama sytuacja, w ogóle mi się nie podobała. Tylko, że ja wtedy chciałem choppera bo skóry, ćwieki, Heavy metal 😉 na szczęście przypadkiem wpakowałem się w DR.... aż strach pomyśleć, że ten kanał mógł nie powstać gdyby nie tamten zakup przez zaciśnięte zęby 😅
Fakt mogłem - ale to w sumie było bardziej poszukiwanie odpowiedzi, dlaczego go tak kochacie, a niekoniecznie taka pełna I merytoryczna recenzja. Za magneto kajam się tym niemniej 🙏
@@AlienADVlog ja bym powiedzial wlasnie ze nazbyt merytoryczna ona nie byla :P a jednak filozoficzna (co tez ma swoj urok, ale czuc lekki niedosyt); imho brakuje troche szczegolow technicznych typu wlasnie wspominka o magnesie, o pochodzeniu silnika ze sportowego motocykla, finalnie wlasnie o dokladnej wadze - bo ta mniejsza niz np. w TA, o tym ze skrzynia 6stka co przy adv i tej pojemnosci dosc wazne i robiące robote; pozdrowionka i fajnie ze nagrywasz, lewa:)
@@AlienADVlog To bardzo ciekawe, bo patrząc tylko na suche dane techniczne i konstrukcję motocykli obstawiał bym odwrotnie. Dzięki za opinię, pozdrawiam.
Jak się dogra tematy. Musicie mi wybaczyć i uzbroić się w cierpliwość, bo podobnie jak dłuuuuugo trwało zorganizowanie KLE, tak w przypadku każdego innego motocykla jest tak samo. W jednym czasie i miejscu muszę być ja, ktoś, kto ma taki motocykl i jeszcze wypadałoby, żebyśmy oboje mieli czas...
Miło się oglądało, Świetna puenta 🤌 motocykle lat 90 na prawdę mają w sobie to coś. Tylko czemu wszystkie mają #ujowe hamulce?! 😂 Pzdr od właściciela starej trenerki 660
Takie wtedy były, one nie są do bani, tylko w porównaniu do dzisiejszych radialnych 4 tłoczkowych brembo z super pompami i cirnering abs wydają się skuteczne jak z epoki Flinstone'ów 😅
W tym konkretnie egzemplarzu zamontowane są średniej jakości klocki przednie. Niestety pogorszyło to siłę hamowania. Na szczęście już, się kończą i będzie trzeba wymienić na "markowe". Na TRW hamował znacznie lepiej. 🙂 Pozdrowienia.
Dźwięk adekwatny do całego moto, dane masz w guglu, bolączki od 30 lat na każdym forum, bro - po wpisaniu w Google kle 500 pierwszy wyniki to nawet nie jakiś opis czy recenzja, a "problem z magneto" więc po co o tym jeszcze na filmie gadać 😉 pozdrawiam 👽🤟
To był chyba najgorzej hamujący motorek jakim jeździłem od dłuższego czasu, ale bierz pod uwagę istotny czynnik - te sprzęty po 30 latach były w wielu rękach, różnie dbane, o porównaniu skuteczności hamowania można spokojnie mówić w przypadku nowych moto, stary hamuje tak jak go sobie zrobisz. Pozdrawiam 👽🤟
@@pzajac9347Hejka jak kupowałem mojego w2005 byłem na testach xt660r , trampka i v-stroma, kle wygrało cena i uniwersalnością, trampek miał wytłoczką na zbiorniku trochę nie w tym miejscu co trzeba ale za to hamulce były najlepsze z całej czwórki, suzuki było dla mnie za mało terenowe, kle bardzo fajny na początek jeśli zaakceptujesz pewne drobne niedoskonałości, największy plus tak dulgo go produkowali prawie bez zmian ze części dostaniesz zawsze i wszędzie
@@pzajac9347 intak trzymaj, przy takich wiekowych sprzętach podejście do tematu , musi być trochę inne z ciekawostek nie sprawdzałem ale od 2005 r ten którego miałem zmienili przednia czasze z dobrym światłem z przodu i wyglada ze wszystko pasuje do starszych modeli, trochę było zmienione przednie zawieszenie możliwość podpompowania jeśli dobrze pamietam to do 1.6 bar ja miałem ok 0.7 i było trochę sztywniejsze w oryginalnej instrukcji na pewno znajdziesz info jak byś kupił nie wiem jak to się ma do starszych wersji, jeśli byś miał jakieś pytania to pisz postaram się pomóc,kilka drobnych myków jest które służą temu motocyklowi aby działał bezawaryjnie
Wiesz - ja jestem jak Ash Ketchum - najchętniej "złapałbym je wszystkie" 😉 jak czas pozwoli i ktoś będzie mógł udostępnić, to oczywiście zrobię i R1200R :)
@@AlienADVlogPraktycznie to samo fanów Transalpa w PL nie brakuje bo to naprawdę dobre maszyny sam posiadam pd06 a po twoim filmie o super tenerze tez zdecydowałem sie dokupić drugi moto 😅😅.Wiec czekam na film. Pozdrawiam.
Twierdzisz, że KLE nie ma hamulców? W 97r zrobiłem prawko A i kupiłem sobie JAWĘ 350 na hamulcach bębnowych (zrobiłem nią 10 tys km) , tam to nie było hamulców!!! Jak zabierałem pasażera, to droga hamowania była zbliżona do hamowania ET-22 z 40stoma wagonami węgla...)
Zapomniane w EU bo mieliśmy do czynienia z bardzo średnimi (delikatnie mowiac) starymi generacjami. Potem normy euro nam go zapomniały dokumentnie. Za oceanem go lubią bo mają w ogóle szansę 😉 pozdrawiam!
Colorado grading trochę przekłamał - nie mam jeszcze na monitor, który przy edycji odwzorowuje idealne kolory 🤷♂️ musisz wierzyć na słowo, że jest okropnie turkusowy 😅
A magneto po regeneracji jest?!?!?😂😂 Hamulce w KLE są okropne - wymiana na oplot tylko lekko poprawia zwalnianie, amortyzatory gąbczaste, mało lub brak regulacji, silnik słaby ale wystarczający, wygląd ponadczasowy szczególnie 1 wersja, oryginalne kolory w stylu dresów ortalionowych z lat 90 - krzykliwe i jaskrawe... I to czyni z KLE zajebistą bazę. Chcesz motor na dojazdy do pracy - proszę bardzo, chcesz motor do dalekiej turystyki - ok, chcesz wrzucić kostkę i wykąpać się w błocie - daje radę, chcesz przerobić motor? Swap z ER/GPZ wchodzi po drobnych modyfikacjach, jesteś szalony i chcesz turbo i z LPG? Wyobraźnia tylko jest granicą. KLE ma swoje bolączki, ale wszystko da się wymienić, poprawić, załatać, a jak się wywalisz to Ci go nie szkoda jak transalpa bo jest dużo tańszy :)
Ogólnie recenzja z dupy. Na początku jedziesz po całości tą super maszynę dla ludzi początkujących i tych który nie mogą kupić czegoś za miliony ! A potem nagle że jednak jest super bo to tamto i sramto.. ! Oczywiście to nie Gs, KTM,afra,xtz,. I dlatego trzeba trochę pokory bo są ludzie których na to nie stać ! A właśnie dlatego grono kle jest tak duże bo ten motocykl daje wejść do gry tym co trochę mniej mogą a chcą dużo!
Najlepszy motocykl jaki miałem. W sumie aż cztery klekoty przewinęły się w garażu. Przejechałem nimi ok. 50 tkm. Motocykl zwinny i dynamiczny. Trzeba go pokręcić na wyższe obroty. Idzie wtedy jak burza. W tym samym czasie brat miał Transalpa 600. Dla mnie KLE był lepszy bo miał charakter a Honda bardzo dobra ale trochę nudna. Chętnie wrócę znów do KLE jeśli się trafi w bardzo dobrym stanie. Polecam ten motocykl.
Alien , (11:45) o matko bosko, Ty dorastasz 😅👍A na poważnie, to właśnie to jest fajne w dorosłym motocykliźmie "wolne życie" , Turlasz się powolutku - emerycko i ot tak niespodziewanie robisz w jeden dzien 800 - 1000 km. bez spiny. I tak jak wspomniałeś o tych KTM-ach czy innych mocnych bardzo wrażliwych serwisowo badziewiach , to być może to jest mocną stroną starych konstrukcji , że jak Cię kumpel w piątek spyta czy jedziesz z nim jutro w sobotę na moto z polski do portugalii , to Twoim iedynym zmartwieniem jest jak sie w dwie godziny spakować , wyłoić przy tym kilka browców i rano być wyspanym i gotowym do podróży bo MASZ PEWOŚĆ ŻE TWÓJ STARY MŁOTKONAPRAWIALNY MOTO zawiezie Cię na drugi koniec europy i pozwoli wrócić do domu. a nie odmawiasz sobie podróży, bo musisz jeszcze "pomarańczę" albo jakieś inne nowocześniejsze żelastwo oddać do serwisu i żeby wszystkie ustawienia elektroniki sprawdziili temu podobne bzdety. Przerabiałem to, i ja już wiem dlaczego ogarnięci ludzie wybierają takie "stare klekoty". Bo jak masz 3 zapałki, pęczek drutu , kombinerki i młotek , to nie tylko naprawisz tym moto żeby pojechać dalej , ale czasem nawet "zbudujesz helikopter". dlatego jest tylu fajnych kolesi , którzy robią mega przebiegi na starych "klekotach" i napierdzielają po całym globie, ale nikt o nich nie słyszał bo są "prawie starzy" jak ja , nie mają FB i innych społecznościówek, a młodsze pokolenie częśto jeżdżace na nowszych sprzętach i reklamujące sie gdzie to dziś i na czym zajechali i co jedli na śniadanie i inne takie bardziej kucająco przyziemne sprawy są popularni i znani z tego że są popularni i znani. Stosują modne kontrastow filtry w swoich filmikach po których wyglądają jak 16 letnia laska z sorlarium itp... A Ty widzę że bardzo obiektywnie podchodzisz już do właśnie takich "niemierzalnych" aspektów motocyklowego życia , że dostrzegasz je i mowisz , że "widzę że coś pomimo , że wydaje się , że jest gorsze, to tak na prawdę jest lepsze, bo jest fajniejsze" I tej stabilności się trzymaj. A materiał o "klekocie" , no po prostu kosmos!!! 👍👍👍Pozdrawiam serdecznie.
PS. Tak , wiem że naobiłem toche literówek, ale mam to w du... 😋
"kucająco przyziemne sprawy" - no padłem :)
ja na WR też mogę z dnia na dzień wyjechać, szybka wymiana oleju, luzy zaworowe, nasączanie filtra, wymiana tylnej opony i...gotowy
Bo to jest moto dla Cichego Obieżyświata.
Sve si upravu!!! Potvrdjujem svaku tvoju reč. Pozdrav iz 🇷🇸
Lubię testy tych starych "gratów" (nie obrażając modocykli jak i ich właścicieli)....
A ja uwielbiam je testować! Są wdzięcznym tematem za każdym razem 😁👽🤟
@@AlienADVlogbędzie kiedyś mały dominator? NX250 w swoich czasach nie był i w sumie nadal nie jest popularny, a szkoda bo zdecydowanie wyprzedzał epokę i dziś jest ciekawą alternatywą dla CRF250L
@@unowen9027 powiem tak - może. Bo wiem kto ma, ale nie wiem kiedy będzie jeździł :P Faktycznie mały dominatorek to ciekawy sprzęt, mało ich na rynku, ale stwierdzenie, że jest alternatywą do crf250.... bold statement bro :D
@@AlienADVlogalternatywą dla cywilizowanej crf ;p
Ale jak to się mawia każdy kupiec swój towar chwali :D
tu się ugnie, tam przytnie i jakoś na każdy motór wsiądę :)
Moim zdaniem Alien świetnie przedstawił istotę popularności KLE. Sam zastanawiałem się długo co w nim lubię, i chyba są to właśnie te cechy "charakteru" motocykla które przytoczył. Zwłaszcza to, że pozwala cieszyć się motocyklizmem wcale w tym nie przeszkadzając, z dala od rywalizacji, szpanu czy porównań do Trampka itp. A jednocześnie jest maga niezawodny i potrafi dać sporo frajdy z jazdy.
No cóż. Nic dodać nic ująć. Jako właściciel kle 500 mogę potwierdzić Twoje słowa. Twój film oglądam w Rumunii, do której dowiózł mnie właśnie mój ukochany klekocik. 😊 pozdrawiam serdecznie 💪
Tęskniłem za motocyklami z tamtych lat 😁 uraczyłem się tym filmem, nikt tak nie opowiada o motocyklach jak Ty 💪 super robota 👽!
Dzięki 😁👽🤟
Kup sobie dr 800 big prawdziwy przyjaciel ! 10 tysi i kupa radości ! Zero awari !
Dobry materiał.. miałem czerwonego ale te z filmu to chyba najładniejsze barwy klekota 🙂 Wspomniałeś o ludziach,tak widzieliśmy się kiedyś.. Najpiękniejsze w tym wszystkim jest to,że ludzie z całej Polski od lat spotykają się regularnie,regularnie jeżdżą oraz regularnie spożywają 😉 Fakt mało z nich ma jeszcze klekota ale od kle 500 właśnie się wszystko zaczęło.. 😊 Pozdrawiam
Tak, w waszej ekipie było sporo innych motków ale duch pozostał (spirit 😉😝) Pozdrowienia 👽🤟
Alien. Miło było posłuchać, Mialem KLE z roku 2005 zrobiłem nim 78000km sprzedałem kolejnym wlaściciel dobił do 220000, silnik bez remontu cały czas oryginalne sprzęgło, ja go bardzo lubiłem tak jak powiedziałeś wszystko zrobi tylko trochę wolniej, odwiedziłem nim 20 krajów, taki osiołek. od początku serwisowany zgodnie z zasadami lat 90. olej co 6 tyś, nie pałować na zimno, itp. raz zawiódł w trasie gdy zatankowałem jakieś brudne paliwo i zaworek iglicowy w gaźniku miał kaprysy. Z modyfikacji poszerzyłem kanapę, przerobiłem podnóżki na takie z ząbkami, podwyższyłem szybę, i to tyle. Jeśli chodzi o spalanie to 4lmin, standardowo4,5-5,3l najwiecej 6l,.
Zajebiście, gratki za fajną przygodę. W motocyklach chodzi o przygodę, ideę, a nie kto ma lepsze, droższe, więcej guzików i systemów.
To był świetny czas z tym motocyklem. Wyprawa życia do Turcji dojechaliśmy pod granice z Syrją wyszło 7900km. Mam niesamowite wspomnienia czego wszystkim życzę z motocyklowych wypraw.
Wow niesamowita sprawa, tyle kilometrow? Kurcze cchialbym tak,ale nawet prawo jazdy nie mam na mottocykl...,trzeba miec tez duzo czasu zeby tak jedzic;/ A dalej Pan tak lata?jakim sprzetem?
A miałeś tak, że jak gdzieś nim zajechałeś, to cię ludzie pytali czy przyjechałeś "TYM"? I gdzie masz GSa? 😅 Ja tak miałem 🤣
@@Kryszii małe kroki doprowadza cię do celu, miałem takie motocykle które więcej naprawiłem niż jeździłem 😂
Zrobiłeś to tak dobrze, że większość tych pseudo dziennikarzy może się uczyć :D Fajny materiał :)
Ja dopiero zaczynam przygodę z motovlogowaniem na moim starym f650gs xd kupiłem z tego samego tytułu jak tutaj podałeś z tym KLE. Coś w tym jest, że kupuje się taki sprzęt do pracy a później wychodzi z tego coś większego i człowiek nie możę się z tym sprzętem rozstać.
Pozdrawiam :)
Mógł jeszcze wstawic dźwięk pracy silnika a tu huj.. discopolo
@@TheQQRYQ80 mało masz na yt nagrań silnika? tutaj masz zajebistą recenzję kultowego moto. nie marudź :D
Skomentowałem tylko kolege wyżej który twierdzi ze ta recenzja to zajebista robota nie pseudo dziennkarza .. takze recenzja nie do konca zajebista .. takie moje zdanie Amen
@@TheQQRYQ80 cytuje dźwięk tuutuutuu !!!!!!!!!
Miałem i przesiadłem się na Teresę i .... tęsknię. To był taki poręczny, kieszonkowy motocykl, super do wypraw solo, bo można wziąć pod pachę i przenieść - bezdroża PL, ale także Szwecja czy Estonia. I nie martwiłem się, czy ktoś go ukradnie. A spowalniacze są super - dzięki temu on wiele wybacza.
Pamietam w latach 90 był w prasie opisywany jako używany, dziwiło mnie wysokie spalanie.
Dzieki za film 👍
No ten motocykl to takie stare dzieje, że faktycznie - już wtedy był używany ;) :)
Ładniejszy jest fioletowo-różowy ;) Żona ma takiego z '92, ja TA z '94 . Na dłuższych wyjazdach - KLE na plus ma nadbieg, na minus większe spalanie i mniejszy bak, a oryginalny wydech strasznie gwiżdże/wysokie tony - irytujący jak dłużej jedziesz za KLE. Silnik kiepsko znosi gorsze paliwo - mniej oktanowe, spory spadek mocy i dzwonią zawory - na wyjazdach na wschód do TA i AT mogliśmy lać cokolwiek, ale z KLE trzeba było uważać. Za to budziłem nie raz respekt i podziw ze wzrostem 190cm jak czasami nim jeżdże :D prawdziwi mężczyźni różu się nie wstydzą. Ktoś pytał o dźwięk silnika w komentarzach.... to nie brzmi ;) o ile sie nie mylę to silnik z jakiegoś bardziej sportowego moto, tylko inaczej zestrojony.
silnik z gpz, inne walki, lekko bardziej idzie z dolu; to czy nie brzmi powiedzialbym, ze zalezy od puszki jaką masz:) ciekawa info z ta wybrednoscia na paliwo, a zawory tam nie sa do wyregulowania wkrotce?
@@kamgro6792
zawory były ok - to wspomnienia sprzed 17 lat z wyjazdów Ukraina-Mołdawia - mieli tam jakieś 81 czy 84 oktany - TA i AT szły na tym bez problemu, z lekkim spadkiem mocy na górskich podjazdach. KLE nie trawił tego paliwa - znaczący spadek mocy i dzwoniły zawory. Niestety czasami je dostawał ze względu na mniejszy zasię i problemy z dostępnoscią paliwa. Ale takich wynalazków na stacjach obecnie już nie ma :D
Szkoda że nawet nie usłyszałem jak ten Klekot chodzi a bylem ciekaw jego pracy silnika.. dźwięk z jazdy przykryty jakąś nie wpadającą w ucho muzyką.. i po co to komu?
Bardzo ładne KLE. Filmik w ciekawy sposób przedstawia charakter motocykla. Zupełnie inne i bardzo świeże podejście. Aż miło się ogląda, mimo że brakuje trochę ujęć z samej jazdy i dźwięku tego sprzetu.😊
Miłe wspomnienia miałem kle 500 91 r i może kupię synowi
Miałem takiego 5 lat 1993 rok oddałem kumplowi gdy wsiadłem na crossy i dalej lata i nie mogę się na niego napatrzeć ,jest ciężki,miękki ale ma coś w sobie
To teraz czas na xt660 🙂 w odniesieniu do kle z chęcią bym posłuchał
Kto ma i może podstawić, niech pisze priva przez dowolne sociale albo na maila :) Chętnie zrobię!
Mam xt600
@@klakierasg5616 A gdzie geograficznie?
@@AlienADVlog mazowieckie, lubelskie
@@klakierasg5616 to idealnie - napisz priva lub maila :)
Też mam taki i nie narzekam jest bardzo wygodny a jeżeli chcesz poszaleć to nie polecam jest za ciężki ale na spokojnom jazdę po aswalsie i drogach szusowych to się nadaje tyko nie jeździjcie
po drogach z dodatkiem gliny ciężko jest go utrzymać można się przejechać a hamuje dobze tylko lepiej przedni jak tylny i cieszko go się pozbyć puzniej 😂😂
Dokładnie - spoko szwędacz jest :)
Ale lakier w tym KLE jest Kozak. Super stan!
Paskudny, a piękny, nie? 😁
@@AlienADVlog no dokładnie :D
Klekot to chyba odpowiednik Trampka. Zawsze podobały mi się oba ale jednak Trampek bardziej. Oba na pierwszy rzut oka przypominają lata 90-te, oba dziś furory nie robią, osiągi nijakie ale tak jak powiedziałeś mega trwałe i każdy kto choć trochę kręcił śrubki przy komarku czy motorynce z pomocą książki Haynesa i internetu zrobi przy nich wszystko. Mam Trampka 600, wcześniej były Romet Ogar-wiem co mówię😁
Dokładnie takie są 😁 a Tramp pewnie się też pojawi za jakiś czas 💪👽🤟
Stare sprzęty na swoją epokę mają jaja i klasę. Każdy je doceni. Pozdro.
I mają jeszcze coś - są jakieś. Dziś dzięki elektronice i nastawach praktycznie każdy motocykl jeździ tak samo, a jak nie, to przekręcasz o 6 klików, zmieniasz mapę i już jedzie tak samo jak każdy konkurent. Stare mają unikalny charakter i za to je lubię :)
Zrób film o aprilia pegaso 650 cube. Super się ogląda 👍
Jako, że spodobała mi się jazda po za asfaltem, i chce poszerzyć motocyklowe horyzonty, zacząłem szukać czegoś taniego co w szuter pojedzie i klekot póki co jest mój numer 1. A tym filmem jeszcze bardziej mnie utwierdziłeś, że warto się tym motkiem zainteresować.
Wracam tu po krótkiej wakacyjnej przerwie nadrobić karmienie żarłocznego, jak zawsze super odcinek, miło się słucha i fajnie ogląda, kciuk i lewa !
8:34 cholera jestem ślepy, 20 lat ujeżdżam KLR 650 i nigdy na drodze/w lesie nie spotkałem KLE 😮
Ja spotykałem kle od lasów po moto knajpy w UK 😅 może za szybko jeździsz i nie ma kiedy zauważyć 😅😅😅
Super opowiedziane 👍👌
Miło mi, że się podobało :)
Łapa w górę i czekam na trk 702X
Na 702 będziecie musieli poczekać kilka tygodni ale chyba będzie warto 😉
Chyba masz bardziej klekotową publikę niż chiniolską tak sądzę, ale mogę się mylić.
@@jazdanakuliblogmotocyklowy136 jedno jest pewne - na bank potężnie adwenczerową :D :)
Klekot jest spoko jeździ tak jak wygląda😁 nawet jacyś szaleni ludzie zmodyfikowanymi kle500 na dakar się wybrali :D
A no takie porąbane rzeczy to ludzie robią z różnymi sprzętami 😁 bo czemu nie?
Fajne podsumowanie. Faktycznie pasuje do tego motocykla
Czasami udaje się powiedzieć coś z sensem 😉
I dla dziewczyn , a nie że sami kolesie .
Miałem (mam ) trochę nowszy 2005 -słabizna , ale jak się przesiadłem z CZ-ty to był szał .
Teraz szwęda się nim mój Syn .👍
A to fakt, w sumie sporo dziewczyn widywałem właśnie na klekocie 🤔
Oj skusiłeś mnie tym motocyklem. Obecnie mam Suzuki GS500, jeżdżę nim 3 sezon i jest to mój pierwszy motocykl, ale całkiem spodobał mi się temat turystyki motocyklowej i myślałem o jakimś turystyku/enduro. Myślałem o starej Africe Twin, ale jestem "centusiem" i spalanie mnie zraziło :) . Klekot w zasadzie pali tyle samo co GS500, jeżeli sugerować się testami z motostatu. Taki styl jazdy - spokojne "pyrkanie" bez szaleństw mi chyba najbardziej odpowiada, nie szukam osiągów czy technologii rodem z NASA. Wydaje się spoko opcją na wypad w jakiś delikatny teren czy camping w weekend od czasu do czasu.
To, jak opisujesz ten motocykl pasuje do takiego właśnie stylu. Brzmi idealnie. A jeszcze te lata 90te, do których mam sentyment i wpisująca się w nie stylistyka (podobna zresztą jak w moim prawie 30-letnim GS500) - po prostu motocykl niemalże stworzony dla mnie ;) Musiałbym się tylko przejechać, żeby stwierdzić, czy faktycznie tak jest.
Przejedz się i zobacz, w terenie przejedziesz i to tyle, dość mały prześwit ale na turystyczne szwendanie się jest spoko. Zerknij sobie w komentarze co tam jeszcze napisałem, Ps. Miałem KLE 11-lat i zrobiłem nim 78000 km, przy okazji odwiedzając 20 krajów, najdłuższy dzienny przelot to 1000km, ale na akcesoryjnym siedzeniu i w pojedynkę, z pasażerka 800km ale byliśmy zmordowani. Jesi będziesz miał jakieś pytania służę pomocą.
Miałem dr650 mam klekota masz rację można go kochać
Alien, przekonałeś mnie! A film i Twoje uwag są dla mnie opiniotwórcze,SUPER!!!TAK3MAĆ,pozdrawiam krzysztof.
Dzięki ❤️👽🤟
Miałem już 3 razy Kle ,wróciłem do niego po raz 4-ty po dużych Moto powyżej 1000cm3 Ten motocykl ,jest nie boje się tego słowa ... wspaniały :-)Jeśli lubisz szutry i nie jara Cię autostrada z prędkością 180km/h to możesz mieć motocykl niesamowity za kwotę 7000 zł .Pozdrawiam Alien :-)
Pozdro! KLEkot ciągnie jak magnes widzę 😁👽🤟
mało konkretów troche..
- bak starcza na 200/250 km max
- spalanie od 4,5 jak delikatnie sie jedzie do nawet 8 litrów.
- gazniki
- duzo sztuk zaniedbanych
- powoli problem z czesciai uzywanymi
ogólnie miałem kle, nawet fajny motor ale jako taki zapasowy.... na Jurze czy w górach to juz nie było przyjemnosci z jazdy
Ja właśnie zrobiłem prawko A i kupiłem takiego z 2007 r po 2 km jazdy testowej. Po mojej tdr 125 kryterium było jedno - turystyczne moto pod turystykę i teta, ktore nie przerazi kierowcy i taki on jest. Zawiozłem przyczepką do domu, wstawiłem na warsztat na 2 tyg, dzień po dniu popołudniami zrobiłem bardzo duzy remont/przeglad i w pierwsza trasę pojechałem bez większych przemyśleń ponad 300km. Do celu dojechałem już po zmroku i jedyne na co narzekałem to slabe swiatla ale juz rozkminiam jak zrobić porządny upgrade na leda. Tak jak powiedziales, to moto jest tak zwykle ze az idealne. Siadasz i jedziesz 😊 No i na pierwszym wyjezdzie utopilem go w takim bagnie, ze juz myslalem ze nie wyjade ale krok po kroczku jakos dalem rade cieszac sie do dzis, ze pokonałem taka przeszkode(jakby ktoś jechal teta od strony Kazimierza w strone Łukowa to niech zastanowi sie 3 razy czy chce jechac przepustem pod S-ka😂). Dzięki za film, teraz szukamy kolejne kle dla kolegi, który tez mial tdr, mam nadzieje, ze film utwierdzi go w decyzji o zakupie tego moto ;)
Wspaniała historia i aż mnie boli, że muszę zapytać.... którym przepustem pod S17? :P
@@AlienADVlog W miejscowości Osiny, jak popada to robi sie tam niezłe bagno 😀
Dobrze wiedzieć 😁
Pracuje super szczególnie na pustym wydechu
Strasznie fajny komentarz chociaż nie jestem zwolennikiem kle fajny film dzięki
Bardzo dobry motocykl mam z 2006r. Zapitalam z kolegą co ma Afryce twin 1000 2016r przyspieszenie podobne spalanie wychodzi nam identyko czy to jedziemy 100 czy 130 ok 5l max 6l ale to juz kręcenie na maxa obrotów vmax 160 k/h nie wiem co do tych hamulców macie problem bo u mnie dają radę praca silnika bardzo ładna zero drgań bo to w końcu rzedówka muszę tylko siedzenie zmodernizować bo jest nie wygodne jak jadę z 500km to daje się we znaki ogólne to zajebisty motocykl w trasę bo dobrze się składa w krętych winklach i w lekkim terenie przy prędkości 150 z kuframi i załadunkiem lub bez nie nosi go leci płynnie na co kolega z Afryki twin narzekał
Hejka Miałem 2005 siedzenie zmieniłem po drugim sezonie, robił mi gościu z Gliwic nie pamietam nazwy niestety ale jak ich znajdziesz to znaczy ze przynajmniej od 2007 muszą działać na rynku, poszerzył wyprofilował, dodał żelowe wkładki( wygodniejsze ale czulsze na temperatury.) jedyne co szwy nie były podklejone więc za pare euro zakupiłem w Louis pokrowiec deszczowy do skuterów na siedzenie i było po sprawie. siedzonko było ze mną przez 9-lat i pojechało z klekotem do następnego właściciela, moto ma teraz 220000km i dalej jeśli dobrze pamietam tą samą kanapę
Te kolory jak dresy z ortalion 90r.😂😂😂
Co nie? 😁 dziś w Warszawie pewnie modne 🤣
Przynajmniej dało się takie motocykle śrubokrętem i dwoma kluczami gdzieś na zadupiu, a nie to co teraz. Miałem kiedyś XT600 i do dzisiaj żałuję że sprzedałem.
KLE 500 zawsze mi się podobał.
Raz pojechałem klekotem na zlot samochodowy
To ludzie pytali sie czy mam diesla wsadzonego
Made my day :D
Michał te porównania są w sedno i każde inne słowa nie oddadzą "urody" Bobka
Super maszyna. I ładnie utrzymana. Chyba wszystkie "Turystyki" z tego okresu miały spowalniacze. Film jak zawsze 10/10.
Tak - zdecydowanie to był znak czasów 😉
Heja, mają w sobie to coś 💪
No nie? Niby nic, a coś!
Witam, a moze taka fajna recenzja dla TDM850? Byloby fajnie, 900 sa a 850 to nie bardzo
Hej Alien. Mogę wiedzieć ile masz wzrostu? Bo mam 172cm i zastanawiam się czy Kle nie będzie dla mnie za wysoki. Do tej pory jeździłem raczej na niskich maszynach. Etz 250, GS 650. Pozdrawiam
I'm 180cm tall and I hardly reach the ground comfortably. Not sure if you can handle it, but you can always lower it
I takie odcinki uwielbiam❤
Sprecyzuj co w nim najlepsze? :)
Ja osobiście czuje że jak o nich opowiadasz to sam się cieszysz i nie mam wrażenia że za tym idzie jakaś reklama czy spodobanie się producentowi bo wiadomo już produkcji nowych tego rodzaju sprzętu nie ma...Pozdrawiam
Miałem er5 z tym własnie silnikiem,silnik fajny do normalnej jazdy maks 185 leciałem,ale tam to dopiero nie było hamulców,z przodu tarcza a z tyłu bęben!! Tragedia
185 to dobry wynik był :D W bigu też mam z tyłu bęben - da się żyć :D PS. W motku, który mam w tej chwili względnie nowoczesny zacisk z ABS działa jakby gorzej od biga - tak między nami ;)
@@AlienADVlog bęben a bęben, wsk-a też miała bęben a tylna opona stawała dęba na gorącym asfalcie bez problemu,Pozdrawiam mordo
@@arkadiuszaleksiewiczbo nie miała przyczepności 😅
Jak mozna by go postawic obok Dominatora, to który z tych dwoch motocykli ma wiecej wigoru ? Nie chce porownywac do Dr, bo tam jednak 1cylinder jest :) super material 😂
Dom też ma singla i oczywiście więcej wigoru z dołu. W trasę klekot w pole Dominator:)
dostając bólu zada po 40 kilometrach drogi dzięki wspaniałe profilowanej kanapie i od niedostajac nogami do podlogi bezpiecznie lepiej nie zjeżdżać tym z asfaltu a dostając spoza utwardzonej
Jeździłbym 😍
Jak niejeden :D Lewą!
Pozdrawiam starych klekotowców i klekotki :)
Co byś wybrał do turystyki szutrowo leśnej, dla początkującego z 1,7m w kapeluszu ? Kle 500 z 2005r czy bmw gs650
Ja bym brał BMW
W życiu bmw 650, jeden cylinder brzmi jak by miał się rozlecieć, bierz kle dwa garki inna muzyka
Kawasaki KLE 500 vs Suzuki XF 650 Freewind - jakie jest Twoje zdanie?
Omg trudny wybór 😅 do turystyki chyba mimo wszystko klekot 🙈
mam oba, zalezy gdzie ich uzywac, xf 650 spoko szwędacz miasto/lekki teren, kle 500 spoko adventure trasa/lekki teren, xf 650 troche mniejszy i lzejszy, ale kle 500 znowu nie taki duzy i ciezki, xf 650 kultura pracy nie istnieje, kle 500 przy nim chodzi jak bulka z maslem, dla poczatkujacych i niskich motocyklistow powiedzialbym ze xf 650, male kolko z przodu ulatwia manewrowanie i moto jest niskie, a dla lekko bardziej wparwionych/wyzszych kle 500 bedzie ok; dla porownania jeszcze moge powiedziec ze wedlug mnie Transalp 600 jest bardziej krowiasty niz kle 500, ciezszy i nie lubi kręcenia po obrotach oraz brakuje mu 6stki
na plus xf650: bardziej zwrotny, lżejszy, przyjaźniejszy do nauki i dobry do latania wkoło komina; na minus xf650 w terenie za miekkie przednie zawieszenie i za mały skok (dobija - w grę wchodzi ewentualnie modyfikacja zawieszenia przedniego o której możesz zobaczyć u mnie na YT), w trasie szybko robi się nieprzyjemnie - brak ochrony przed wiatrem a jeżli masz ponad 170 cm wzrostu to oznacza, że siedzisz na kości ogonowej i po 150 km zaczniesz myśleć w które krzaki porzucić sprzęta). na plus kle : nadaje się w trasę - można podróżować wygodnie (jest ochrona przed wiatrem i odpowiednia pozycja, w terenie nie próbowałem - na pewno nie jest to sprzęt do upalania / szybkiej i zwrotnej jazdy ale z racji samych parametrów za pewne da radę przeprawić się w wielu warunkach (właściwy prześwit, zawieszenie o odpowiednich twardościach i skokach). na minus kle: waga i silnik bez pazura (szkoda bo moment obrotowy nawet jest ale w bardzo krótkim zakresie więc większość to raczej jednostajana jazda bez fantazyjnego przyspieszania. dla mnie xf bo osobiście częściej jeżdżę w terenie i tylko w niedalekie trasy ale jeśli myślisz o podrózówaniu w stylu adventure to wybrałbym kle (lub bliźniaczego trampka) , następnie XTZ / AT będą już w twoim zasięgu jeśli chcesz iść tą drogą. Jeśli jesteś niezdecydowany wybierz xf650 lub f650 gs (w wersji dakar najlepiej).
jeszcze klr 650 i do turystyki i w miarę do off - coś pomiędzy kle a xf650
Nawet ładny stan: białe kierunki, oploty hel'a, mocna płyta. Chyba na ori kanapie siedziałbyś ciut wyżej, z mniejszym ugięciem kolan, ale tu nie do końca jestem pewien dlatego napisałem:chyba.
Z tym motocyklem mam też swoją zabawną historię. Otóż kilkanaście lat temu, poszukując swojego pierwszego motocykla kolega sprzedający Klekota (ten sam kolor) dał mi go na godzinę żebym pojeździł i ewentualnie kupił. Pojeździłem i nie kupiłem - po pierwsze Kawasaki było dla mnie za duże i za wysokie, nie miałem jeszcze doświadczenia, teraz się śmieje ale obawiałem się go. Po drugie musiałem się skonfrontować z moim archetypem i marzeniem co do moto i kupiłem wówczas Bandita 6oo....wiesz - czarny motor, okrągła lampa, dżinsy i skórzana kurtka.
Natomiast Twoje refleksję pod koniec materiału są w punkt. To o czym wspominasz odnalazłem w Tenerce 7oo 1szej generacji więc nie trzeba do tego szukać starego sprzętu - toczę się swoim tempem, żaden bluetooth, łączność z interfejsem, odbieranie telefonów na wyswietlaczu, powiadomienia o przychodzących mailach czy inne tego typu pierdoły nie zawracają mi głowy. No bo jak idę na motor to na co mi mail? Tenerka nie denerwuje mnie mnogością ustawień, map zapłonu, poziomów trakcji, hamowaniem silnikiem et cetera. Ona nawet nie ma światełka rezerwy, nie wyświetla kluczyka serwisowego jednym słowem w ogóle nie absorbuje... i jest wąską.
Żałuję też że Kawasaki nie ma w ofercie EU podobnego motocykla jak KLR (w Stanach jest). Miesiąc temu jeździłem Versysem w najnowszej odslonie i z przykrością stwierdzam, że Versys 650 to było największe rozczarowanie tego sezonu.
Odniosę się tylko do jednej rzeczy w twoim komentarzu. Tak jak ty nie kupiłeś Klekota, ja kupiłem pierwszą DR :) Taka sama sytuacja, w ogóle mi się nie podobała. Tylko, że ja wtedy chciałem choppera bo skóry, ćwieki, Heavy metal 😉 na szczęście przypadkiem wpakowałem się w DR.... aż strach pomyśleć, że ten kanał mógł nie powstać gdyby nie tamten zakup przez zaciśnięte zęby 😅
Wygarnąłeś mu wszystkie wady ktore juz dawno przedstawilem swojej dziewczynie ktora jest szczesliwą posiadaczką KLE, sporo akcesorii jak klamki,gmole,handbary,kanapa,stalowy oplot,filtr k&n dynojety,tłumik gpr konkretne klocki,progresywne sprezyny i mozna stworzyc maszyne "pod siebie" pzdr
Mogłeś wspomnieć chociaż o tym że koło magnesowe się odkleja i wymaga regeneracji i jest spokój raz na dobre
Fakt mogłem - ale to w sumie było bardziej poszukiwanie odpowiedzi, dlaczego go tak kochacie, a niekoniecznie taka pełna I merytoryczna recenzja. Za magneto kajam się tym niemniej 🙏
@@AlienADVlogможно переделать от zzr 400, всё просто и не дорого
@@AlienADVlog ja bym powiedzial wlasnie ze nazbyt merytoryczna ona nie byla :P a jednak filozoficzna (co tez ma swoj urok, ale czuc lekki niedosyt); imho brakuje troche szczegolow technicznych typu wlasnie wspominka o magnesie, o pochodzeniu silnika ze sportowego motocykla, finalnie wlasnie o dokladnej wadze - bo ta mniejsza niz np. w TA, o tym ze skrzynia 6stka co przy adv i tej pojemnosci dosc wazne i robiące robote; pozdrowionka i fajnie ze nagrywasz, lewa:)
Sprzęt mega podobny do dr650rse kiedy odcinek z prawdziwym królem adv 990 ktm😊
Odcinek z prawdziwym królem będzie jak dostanę w me ręce jakiś egzemplarz, który akurat nie jest w warsztacie 😅😉
Jak oceniasz porównanie BMW F650 vs KLE 500?
Najprościej rzecz ujmując do trochę bardziej offu bmw, do bardziej turystyki kle (mimo wszystko 2 gary zmieniają grę....)
@@AlienADVlog To bardzo ciekawe, bo patrząc tylko na suche dane techniczne i konstrukcję motocykli obstawiał bym odwrotnie. Dzięki za opinię, pozdrawiam.
@@shogunlechuza6650 ostatnio coraz częściej ciśnie mi się w różnych sytuacjach na usta stwiedzenie - tabelki nie jeżdżą ;) Pozdro!
Gdzie można dostać taką osłonę pod silnik?🤔
Bo klekot jest analogowy jak chłopcy z lat 90-tych ;D
Święte słowa 😁
Kiedy wreszcie będzie Yamaha xt660z tenere?..
Jak się dogra tematy. Musicie mi wybaczyć i uzbroić się w cierpliwość, bo podobnie jak dłuuuuugo trwało zorganizowanie KLE, tak w przypadku każdego innego motocykla jest tak samo. W jednym czasie i miejscu muszę być ja, ktoś, kto ma taki motocykl i jeszcze wypadałoby, żebyśmy oboje mieli czas...
Chcesz wiecej mocy wstaw se silnik od gpz500 . 60 koni
Miło się oglądało, Świetna puenta 🤌 motocykle lat 90 na prawdę mają w sobie to coś. Tylko czemu wszystkie mają #ujowe hamulce?! 😂 Pzdr od właściciela starej trenerki 660
Takie wtedy były, one nie są do bani, tylko w porównaniu do dzisiejszych radialnych 4 tłoczkowych brembo z super pompami i cirnering abs wydają się skuteczne jak z epoki Flinstone'ów 😅
W tym konkretnie egzemplarzu zamontowane są średniej jakości klocki przednie. Niestety pogorszyło to siłę hamowania. Na szczęście już, się kończą i będzie trzeba wymienić na "markowe". Na TRW hamował znacznie lepiej. 🙂
Pozdrowienia.
@@pawewitak2975 widze ze chyba tez oplotu nie ma, moze to by poprawilo sytuacje?
to samo transalp 650v, szrot na kolach a spolecznosc taka, ze uwaza owe moto za najlepsze na swiecie
Ja to czekałem na odpalenie , dźwięk i jakieś dane po używaniu typu spalanie, bolączki i tp.
Dźwięk adekwatny do całego moto, dane masz w guglu, bolączki od 30 lat na każdym forum, bro - po wpisaniu w Google kle 500 pierwszy wyniki to nawet nie jakiś opis czy recenzja, a "problem z magneto" więc po co o tym jeszcze na filmie gadać 😉 pozdrawiam 👽🤟
Chłopaki w moim przy 78000 nie było problemu z magnetem ale to była ostatnia edycja 2005r , ale szczerze byłem przygotowany ze problem może zaistnieć.
Jak to hamuje w porównaniu do transalpa 650? Zastanawiam się nad tymi dwoma sprzętami :)
To był chyba najgorzej hamujący motorek jakim jeździłem od dłuższego czasu, ale bierz pod uwagę istotny czynnik - te sprzęty po 30 latach były w wielu rękach, różnie dbane, o porównaniu skuteczności hamowania można spokojnie mówić w przypadku nowych moto, stary hamuje tak jak go sobie zrobisz. Pozdrawiam 👽🤟
Dzięki za odpowiedz, szukam pierwszego moto 😎
@@pzajac9347Hejka jak kupowałem mojego w2005 byłem na testach xt660r , trampka i v-stroma, kle wygrało cena i uniwersalnością, trampek miał wytłoczką na zbiorniku trochę nie w tym miejscu co trzeba ale za to hamulce były najlepsze z całej czwórki, suzuki było dla mnie za mało terenowe, kle bardzo fajny na początek jeśli zaakceptujesz pewne drobne niedoskonałości, największy plus tak dulgo go produkowali prawie bez zmian ze części dostaniesz zawsze i wszędzie
@@tomaszcesarz6358 Cześć, dzięki za opinie! Kle mi sie bardzo podoba, także zobaczymy co pierwsze uda mi się trafić w fajnym stanie :)
@@pzajac9347 intak trzymaj, przy takich wiekowych sprzętach podejście do tematu , musi być trochę inne z ciekawostek nie sprawdzałem ale od 2005 r ten którego miałem zmienili przednia czasze z dobrym światłem z przodu i wyglada ze wszystko pasuje do starszych modeli, trochę było zmienione przednie zawieszenie możliwość podpompowania jeśli dobrze pamietam to do 1.6 bar ja miałem ok 0.7 i było trochę sztywniejsze w oryginalnej instrukcji na pewno znajdziesz info jak byś kupił nie wiem jak to się ma do starszych wersji, jeśli byś miał jakieś pytania to pisz postaram się pomóc,kilka drobnych myków jest które służą temu motocyklowi aby działał bezawaryjnie
Dobre. Poprosze KTM 990 adventure.
Bardzo chętnie, jak ktoś z dzikiem się zgłosi 😉
Sprzęt ponadczasowy :)
Zdecydowanie!
Cała prawda i tylko prawda!
a moze by zrobic recenzje bmw r 1200 r ??? to dosc zadko spotykany sprzet i jestem ciekaw czy przypadl by ci do gustu pozdrawiam
Wiesz - ja jestem jak Ash Ketchum - najchętniej "złapałbym je wszystkie" 😉 jak czas pozwoli i ktoś będzie mógł udostępnić, to oczywiście zrobię i R1200R :)
Test Hondy Transalp pd 06 lub pd 10 by się przydał na polskim RUclips
I LICZĘ NA CIEBIE Alien!!!!
Pd10 będzie na pewno, 06 nie wiem - coraz trudniej o nie...
@@AlienADVlogPraktycznie to samo fanów Transalpa w PL nie brakuje bo to naprawdę dobre maszyny sam posiadam pd06 a po twoim filmie o super tenerze tez zdecydowałem sie dokupić drugi moto 😅😅.Wiec czekam na film. Pozdrawiam.
Twierdzisz, że KLE nie ma hamulców? W 97r zrobiłem prawko A i kupiłem sobie JAWĘ 350 na hamulcach bębnowych (zrobiłem nią 10 tys km) , tam to nie było hamulców!!! Jak zabierałem pasażera, to droga hamowania była zbliżona do hamowania ET-22 z 40stoma wagonami węgla...)
Hahahahha zawsze jest coś "bardziej", nie? 😁 Pozdro, Lewą! 👽🤟
Bierę 😉
Bier pan 😁 na forum już bąkają, że ceny pójdą w górę wiec się spiesz 🤣🤣🤣
Na pewno 180'? , Naprawiałem taki silnik i z tego co pamiętam to było 270' ,tłoki nie były razem w GMP .
Przecież przy 180 nie chodzą razem
@@AlienADVlog masz rację ten silnik ma 180' .
Rozwiercić podciśnienie to się dowiecie czemu taki fajny
Mordeczko, kiedy klr 650?🤗🤗🤗🤗🙂🙃🙂🙃🙂
A mordeczko, niedługo 😎 po tym filmie odezwał się cudowny widz, z propozycją użyczenia i co więcej, jest to georgraficznie osiągalne 😁
@@AlienADVlog no i pięknie, ciekaw jestem Twojej opinii, moto prawie zapomniane w Eu, a za oceanem baardzo popularne, ciekawe prawda...🙂🙃
Zapomniane w EU bo mieliśmy do czynienia z bardzo średnimi (delikatnie mowiac) starymi generacjami. Potem normy euro nam go zapomniały dokumentnie. Za oceanem go lubią bo mają w ogóle szansę 😉 pozdrawiam!
Albo masz jakieś dziwne kolory w kamerze albo ja w telefonie. Za cholerę bym nie powiedział że to turkusowy motocykl.
Colorado grading trochę przekłamał - nie mam jeszcze na monitor, który przy edycji odwzorowuje idealne kolory 🤷♂️ musisz wierzyć na słowo, że jest okropnie turkusowy 😅
Bo mimo wszystko, KLE to fajny sprzęt.
Dokładnie!
Podobny do Hondy dominator 650
Dominator brzydszy 😅
@@AlienADVlog nie podoba mi się jego wypięta lampa w dominatorze
@@StanisławMrozek-o3s no taki kontrowersyjny ten design ;)
To może teraz Aprilia Pegaso 650 po lifcie
Jak się napatoczy to pewnie, że będzie 👽🤟
A magneto po regeneracji jest?!?!?😂😂 Hamulce w KLE są okropne - wymiana na oplot tylko lekko poprawia zwalnianie, amortyzatory gąbczaste, mało lub brak regulacji, silnik słaby ale wystarczający, wygląd ponadczasowy szczególnie 1 wersja, oryginalne kolory w stylu dresów ortalionowych z lat 90 - krzykliwe i jaskrawe...
I to czyni z KLE zajebistą bazę. Chcesz motor na dojazdy do pracy - proszę bardzo, chcesz motor do dalekiej turystyki - ok, chcesz wrzucić kostkę i wykąpać się w błocie - daje radę, chcesz przerobić motor? Swap z ER/GPZ wchodzi po drobnych modyfikacjach, jesteś szalony i chcesz turbo i z LPG? Wyobraźnia tylko jest granicą.
KLE ma swoje bolączki, ale wszystko da się wymienić, poprawić, załatać, a jak się wywalisz to Ci go nie szkoda jak transalpa bo jest dużo tańszy :)
A wiesz, że jeździłem Dominatorem z LPG i w Klekocie totalnie bym to widział bez lipy? :D Ortalion rulez btw
Aha.... tak - magneto ofkozzz po regeneracji :D
Ma w sobie tyle samo uroku co stary trampek, jest nijaki przez co taki fajny. Porównanie do psa ze schroniska wyczerpuje temat. 😊
Dzięki:)
No słaba recenzja jak dla mnie ,nic o spalaniu nic o zawieszeniu nic o przyspieszeniu a myślałem że tego się dowiem z filmu
Ja do swojego 10 lat temu wsadziłem silnik o gpz-ety 500 i szedł dwie paki.
Swietna puenta...
Chcemy KTM Adventure 950 i 990 !
Now, translate......😜
Kiedy test dr 600 dr 650 dr 650 se gs800 gs 650
To dowaliłeś kumulację 🤣 dr650se jest, f650gs jest, f800gs będzie (może jak się uda to jeszcze w tym roku) pozostałe dr jak czas pokaże 😉
@@AlienADVlog jak już to na bogato. 😂
@@TheGitararullez nie ma co się rozdrabniać, co? :D
I 🤚
Wreszcie powrót na należyte miejsce na podium 😁
Przekonałeś mnie, biorę klekota w takim oryginalnym stanie 😂😂😂
Nie zapomnij dokupić ortalionu w kolorze :D Pozdro i do zobaczenia w trasie!
Ogólnie recenzja z dupy. Na początku jedziesz po całości tą super maszynę dla ludzi początkujących i tych który nie mogą kupić czegoś za miliony ! A potem nagle że jednak jest super bo to tamto i sramto.. ! Oczywiście to nie Gs, KTM,afra,xtz,. I dlatego trzeba trochę pokory bo są ludzie których na to nie stać ! A właśnie dlatego grono kle jest tak duże bo ten motocykl daje wejść do gry tym co trochę mniej mogą a chcą dużo!
I polecam recenzje motocyklicznie !
To czego nie rozumiesz w narracji? Chyba, że miałem powiedzieć wszystko w tyłu słowach co twój komentarz... Pozdrawiam ciepło! Lewą 😁🤟
wracaj do israela zanim bedzie za późno...
do dobra rada...
Fajny grat ! Podobny do mojego grata dr 800 !
Dr800 ma zupełnie inny charakter :)
@@AlienADVlog kurwa kolor wymiar kół opon ta sama instalacją i waga Boże!