JE VISITE L'USINE ALPINE F1 ! - LA SOUFFLERIE
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- Un énorme merci à Alpine F1 Team de m'avoir invité à visiter leur usine à Enstone. Je vous raconte ma visite et aujourd'hui on voit ensemble la partie de la soufflerie et du WindTunnel
Pour des raisons de confidentialité, je n'ai pas pu vous filmer beaucoup l'usine.
Twitch : twitch.tv/depielo
Instagram : @depielof1
/ @depielof1
Chaine Replay : / @depieloreplay4914
#F1 #Alpine #WindTunnel
j'imagine trop le storytelling de drive to survive qui fait genre : "chez malaren c'était la merde, mais un miracle est aparu, un débile a décidé de filmer la photocopieuse d'alpine en cachette et c'est comme ça qu'on a découvert le secret de leur vitesse"
Sous côté ce commentaire 🤣
Allez c'est parti pour Spygate 2: la Revanche 😂
Ptdrrr
Lol bien vu xD
Pas étonnant que tu ne puisses pas filmer l’usine d’Enstone. Ça reste une belle opportunité que tu puisses partager ta perception de ta visite avec les moyens que tu pouvais utiliser. Continue comme ça PO et rendez-vous au Castellet.
On a pas dit que c'était étonnant, hein.
Je passe tous les jours devant l'usine de Viry Châtillon et je bave toujours autant en voyant la maquette F1🤩
La même ! J'habite à Viry je passe tous les jours devant ahah et a chaque fois c'est le même kiff !
Wwwhhaaaa la chance
Merci à alpine de t’avoir fait confiance en te faisant visiter son usine. Je pense que j’aurais été comme un fou à ta place de voir tout cela. Tu as raison une écurie de F1 ne se limite pas à deux pilotes et l’encadrement proche. Sans le travail de toutes ces personnes, les pilotes ne pourraient pas rouler.
1:10
la décente émotionnel /20 🤣
Quelle chance !
Au passage, j’adore ce que tu fais, merci pour ton travail
Super l'interview. Ca m'interroge sur un truc. Si une ecurie qui aurait (très hypothétiquement bien sure !! ) des initiales RB et possède une seconde disons... AT (vraiment par hasard) qui utilise les mêmes composants. Qu'est ce qui limite RB d'utiliser les temps de soufflerie de AT pour développer ses propres pieces en ne laissant que les pieces moins opti à AT?
Très bonne question. La réponse m'intéresse
C'est rare qu'une équipe F1 ouvre ses portes comme ça !
Pas rare du tour faut avoir les contacts mais chez Alpha tauri et d'autre écurie le font
@@EcosiaFR je pense que tu parles de la vidéo de canal. Certes par des médias traditionnels ça se fait mais venant de chaînes RUclips c'est très rare non?
@@lp5078 non non, Red Bull fait aussi une visite de son usine ou tu peux voir la soufflerie, crée des pièces en carbones et tu as même une veste RB a la fin de ta visite. Si je te dis cela c'est par ce que je l'ai visiter. Sur RUclips, tu as même une vidéo sur le compte de Red Bull où ils font une visite
alpha tauri pour canal je crois ya pas longtemps mais ça reste rare
@@vox_mat5374 tu a fais comment pour pouvoir la visiter ?
J'ai eu la chance de visiter l'usine et d'y réaliser une presta vidéo pour la team esport F1 de l'époque 2019 quand c'était encore Renault F1. C'est vraiment incroyable de voir un tel endroit, surtout que moi j'ai fait des études de design & matériaux. Donc tout ce que j'ai vu en théorie avec des petites machines, des postes pour les étudiants, au sein de mon école, j'ai pu le voir appliqué dans l'endroit au top de toutes ces technologies. Merci pour toutes les infos en mode édition 2022 !
Moi qui voit le titre...
Bravo à toi pour ta visite et merci d'en faire une vidéo, hâte de voir toute ta vidéo ^^
Un grand merci à toi et à Alpine pour cette vidéo. Étant en étude d'ingénierie j'ai appris énormément de choses. C'est pour moi l'une de tes meilleures vidéos
J’aurais aimé savoir le parcours scolaires/carrière professionnelle de ces ingénieurs aérodynamiques !! Ayant l’ambition d’arriver à ce point là , cette information serait intéressante pour moi. Enfin super vidéo , j’ai appris de nombreuses choses !!!
Pas mal d'ingenieurs ont un master en dynamique de fluide ou en aeronautique. 5 ans de fac specialisees quoi. Ils rentrent ensuite a la base de l'echelle de leur departement. C'est un peu loin, mais la copine d'un collegue bossait chez McLaren a l'usine en tant qu'inge. Apparement le niveau de details est tellement fou, qu'un ingenieur bosse sur... 1 seule piece pendant 1-2 ans pour la developper. 1 seule piece ca veut dire... un boulon!!
Je te remercie de faire cette série de vidéo, j’ai juste trop hâte que tu fasses la vidéo sur les composites !!
Superbe video, très intéressante, l'échange en mode inside avec l'ingénieur de soufflerie particulièrement! un vrai step dans le contenu. Hâte de voir les prochaines video sur les différents départements. En tous cas t'as du te régaler de cette visite hors du commun !
Le travail récompensé quel plaisir
Gg incroyable
De simracer à visiter les bâtiments
0:05 MEC ça fait que 5 secondes que la vidéo à commencé et tu m'as déjà transmis toute ta passion et ton excitation à travers t'on rire et ton sourire que j'aurais surement eu si j'étais a ta place. Hâte de voir ça ;)
1:12 AH !
Bon ok je comprends. Faut dire que dans ce cas le secret industriel est ultra vener.
Tu as bien fait.
Wow, quel évolution !
Mérité
Un grand merci, c’est super bien présenté et super interessant !
J’imagine que t’as du super kiffer !
Mais du coup, tu montes en puissance, entre les sessions de pilotage, et la visite d’enstone, tu vas pouvoir faire de la compet’ ou de l’ingenieurie :)
Très belle vidéo comme d'habitude ! 👍 sais-tu pourquoi les voitures ne sont pas à l'échelle 1 en soufflerie ?
Je veux pas te dire de bêtise mais je crois que c’est juste que c’est interdit par le règlement de la fia
Le coût je pense aussi
Incroyablement intéressant merci de nous faire partager les coulisses de ce sport et de nous partager ta passion
Cc depielo. Super de pouvoir visiter l'usine Renault (enfin alpine 🙃). Petit détail en anglais on dit part pour pièce et pas piece qui veut dire morceau (piece of cake par exemple) 😉. Sinon Super vidéo comme d'habitude 👍
La vidéo est génial !
Franchement je t’aidecouvert sur l3s vidéos des autres youtubeur sur le grand prix explorer et c super les vidéos que tu fais. +1 abo 👍 continu comme ça c trop cool
Excellent reportage !! Bravo. Hâte de voir les autres départements !
Passionnant. Hate de voir les autres
Une utilité probable pour la "soufflerie secrète MDR" : Tester plusieurs concepts distincts, voir lequel marche le mieux, et éviter de se fourvoyer sur des concepts qui ne fonctionnent pas... Enfin, j'imagine à mon niveau
Entièrement de ton avis
Très intéressant. Merci pour cette vidéo. Bravo à Alpine d'avoir ouvert ses portes. Allez Alpine...Allez les bleus
Vidéo au top, peut être les sous-titres dans une police un tout petit peu plus grande pour ceux qui sont sur téléphone.
Moi la question que je me suis posée c'est pourquoi il y a autant d'usines des constructeur F1 qui sont en Angleterre ?
Alors je suppose les taxes mais je m'attendais pas à ce que Mercedes fasse aussi ses moteurs là-bas plutôt qu'en Allemagne (question de fierté nationale: German qualität)
J'espère que tu pourras aller chez Pirelli pour faire un docu spécial sur les pneus, surtout qu'ils ont beaucoup changés entre 2021 et 2022 !
Ultra intéressant comme vidéo ça permet d'avoir un recul plus important sûr les détails de chaque voiture et de mieux comprendre
Super intéressant, bravo bg 🤟🏽
Hyper intéressant! Ça fait réfléchir 😏
J’adore ce genre de vidéo oú on apprend plein de trucs! Continue!
Je rêverais aussi un jour faire ce genre de visite j'aurais tellement de questions et des grands yeux émerveillés ! Merci à toi pour les belles vidéos :)
TOUJOUR AU TOP TES VIDEOS
Bonjour. Reportage très intéressant qui montre le vrai travail d’équipe qu’est une écurie de F1. Une question qui aurait pu être posée: est ce que les pilotes interagissent avec l’usine et si oui, quand, de quelle manière et quels sont les domaines améliorés par les pilotes? Certains réglages ou améliorations sont ils impossibles sans le conseil des pilotes? Bravo pour tes vidéos!
C'était super intéressant. Hâte de voir la suite. :)
Oh la dinguerie !
Merci pour cette vidéo !
vidéo incroyable !!!
Woah merci de partager tout ça, c'est super intéressant ! En espérant travailler là-bas dans quelques années 🤩
INCROYABLE, bravo a toi pour ton parcours
Cette notification est aussi agréable que la vidéo que j'ai vu, franchement très très fort 👌
Très instructif. Vivement le reste
Super intéressant. En attente de la suite avec impatience 😬
Alpine a l'air vraiment dans un très bon élan. Je pense que la monoplace de l'année prochaine va nous surprendre
Trop bien la vidéo super intéressante merci pour ça 😄
Merci pour cette jolie vidéo, on en sait un peu plus sur les souffleries !!!
Vraiment incroyable ce genre de vidéo 👍
trop bien j'ai adoré toute la vidéo
c'est marrant la vidéo est sortie il y a 3 minutes et tu l'as déjà vue alors qu'elle a une durée de 22 minutes
@@zapo1074 Je vie dans le futur, la je suis en 2024, Depielo a gagner le GP Explorer et a mis un drapeau bleu a Squeezie. Seb et Maxenss on crashé la monoplace. Ensuite en 2023, Depielo atteint le million d'abonnés et se lance dans la F3 et en 2024 F2.
Super intéressant le sujet, vivement la suite 🔥
incroyable vidéo tu m'as donné le sourire du début à la fin merci beaucoup
Purée mais quelle chance tu as eu, le rêve de visiter ça
Super vidéo
Merci pour ton contenu. Vivement la suite 👌
Merci 👍 !
Il dit combien de fois ok pendant l'interview 😂, sinon super vidéo
Ta vu les upgrades qui vont amener ?
Rhaa dommage que tu n'est pas pu filmer un peut 🥺 mais Merci quand même pour cette vidéo et ces explications 🇫🇷 Alpine the best 💪🔥
J'ai visité Redbull cette année (tu as certaines images sur ma chaine) c'est accessible à tous à condition de mettre le budget. Pour ma part j'ai tout vu sauf le pôle étude.
Et concernant la matière il me semble que c'est du High Form Resin ou du Perform (utilisé en impression SLA) et certaines ont en plus une projection acier pour améliorer la dureté.
Incroyable 👏
Top merci
Suite à la vidéo de Depielo,
Lance Stroll va bientôt nous présenter l'Astonalpine 2022 🎉
Eh ouai t'en a trop montré Depielo, Lance c'est un cador de la recup d'info. Il devait avoir des ancêtres en URSS et de la famille en Chine 😅
Question pour claire quelle études/écoles et diplôme faut il faire pour accéder à l’écurie Alpine et font ils de stages si ou comment pouvons nous y accéder
Mais la qualité des vidéos excusé moi ... INSANE le boss !!
Super intéressant !
Mais le véhicule est tenu par une barre suspendue au plafond. Cette barre ne viens pas créer des perturbations pour les mesures? Pour l'aileron par exemple ?
Excellent d'avoir ton témoignage !!!
Est-ce que la séparation chez Alpine ex Renault n'existait pas aussi parce qu'ils faisaient des moteurs pour les autres ?
@3:00 cette CN
Superbe vidéo mais j ai une question:
Comment est decompté le temps de soufflerie pour la voiture de 2023 ? Cela compte sur le temps autorisé pour 2022 ?
Je pense que la règle porte juste sur le temps et le nombre de runs de soufflerie à un moment donné, indépendamment du fait de savoir s'il s'agit de l'auto 2022 ou 2023...en gros les écuries gèrent comme elles le veulent leur allocation de soufflerie.
C'est à partir de quelle période que les équipes de f1 ont commencé à passer des tests en soufflerie ? Dans les années 80?
Je ne sais si tu a la réponse mais: à l'heure du numérique les simulations par ordinateur sont elles utilisées ? si oui c'est efficace?
As tu eu des infos qui pourrai faire que d'autre écurie pourrai voir les qualités et défauts de l'alpine??
la soufflerie secrete serait en effet dur et cher a mettre en pratique, mais, techniquement, si les ingénieurs mettent au point une pièce et la teste dans leur soufflerie " officielle" rien ne les empêche, si cette dernière est compliqué a mettre au point, de parfaire leurs résultats dans la soufflerie "non officielle" et donc de générer plus de données.
ça permettrai théoriquement de prétexter une mise au point de la dite piece du cote de l'ingénierie ( entre 2 runs officiels ) puisque rien ne viendrai prouver que la mise au point ne vient pas d'un coup de genie des ingénieurs.
alors oui c'est complètement tiré par les cheveux, et le possible gain de performances serait compliqué à expliquer, cependant il suffit d'avoir des ingénieurs prêt a mentir et une histoire bien construite et ce serait assez compliqué à prouver.... du moins sans témoins ( ou espions =O)
Entant qu'une grande fan de f1 je vous annonce que je suis jalouse
Ton anglais est vraiment pas mal en tout cas merci pour cette vidéo qui très bien conçu et en plus c'est très ludique après logique que ils ne veuillent pas nous montrer leurs secrets.
Je partage ton avis, pour avoir visité plusieurs fois Toyota F1, Redbull, Citroën sport et Peugeot Sport, je peux garantir que chaque personnes dans les usines sont à 200% des compétiteurs qui veulent fournir le meilleur matériel possible
Je me pose une question que je t'ai pas vu poser au ingé d'alpine, c'est comment la FIA fait pour verifier que les écuries ne font pas plus de test soufflerie que ce qu'elles ont le droit ? Y'a un mec de la FIA dans l'usine H24 ? Ou c'est via un logiciel surement facile a pirater.
Ps : a tu en parle a la fin, mais concernant ton point de vue je ne suis pas d'accord, la compta c'est pas un soucis et une soufflerie secrete me permet de gagner du temps. Il arrive pas avec un fond plat tout nouveau, il font quelque run avec la soufflerie officiel et en quelques run modife leur fond plat pour le faire arriver au design définis dans la soufflerie secrete.
J'ai un collegue qui fait des études d'ingénieurs méca et il me disait qu'en cours on lui apprenait a tricher. Ca ma choqué mais c'est comme ça.
c’est vrai qu’on reste un peu sur notre faim mais c’était très intéressant au final.
Petite contre réflexion concernant la soufflerie secrète...
Et si les équipes les plus fortunées les utilisaient, et quand elles trouvent un concept qui fonctionne passent la pièce qu'ils ont retenu, qui fonctionne dans la vraie soufflerie ?
Certes il reste le problème de garder un secret, on a vu en 2007 que c'est pas toujours facile, mais concernant la FIA je crois bien que ça réglerait le problème, non ?
Et c'est Normands !!!
Moi je vois presque tous les jours l usine a Dieppe d'Alpine et c est un régal de savoir que c normand tous ça 😁
Mmmh okay....Okay. Mmmh okay. Okay! Thanks
Les maquettes sont à l’échelle 60% pour toutes les écuries normalement. C’est-à-dire qu’elle a un volume représentant 60% de l’échelle réelle
Est ce que tu sais si les équipes font la voiture de l'année et les autres développent celle de l'année d'après où ils restent à développer la même voiture sur deux ans ?
..mais le coeur d'alpine reste chez moi, à Dieppe !
Salut j’aurais une question. Quel est le jeu qu’utilise les équipes pour le simulateur
L'intérêt d'avoir des "souffleries secrètes " n'est pas de refaire les mêmes tests que dans la soufflerie contrôlée mais de continuer le développement en soufflerie une fois la quota de run et du temps de test écoulés
M. Depielo : c'est quoi les règles qu'ils appliquent niveau recrutements des ingés?
Ils ont un an sans ppuvoir bosser chez l'adversaire ?
Mais meme avec un an ou plus ça fait que les pratiques des uns vont très vite chez les autres.
Pourquoi les employés ils ont encore les vêtements le Coq sportif ?
19:20 ou un mec qui va faire des photocopies
salut delpielo quel chance tu a . tu a pu aller sur la piste aussi vue sur canal ^^
Super intéressant! Qu’est ce qui t’a marqué le plus ??
22500 pièces, ça fait un sacré puzzle !
Et encore c'est pas énorme comparé à une voiture de route.
Viry chatillons la ville ou jai grandi . Siege de Renault sport a l'époque ❤
Il y a un moment où on va arriver a saturation en développement et les f1 pourront plus être améliorée, où alors l'être humain devient de plus en plus intelligent
C’est pour ça que c’est un sport a par entière
ok, ok, ok, ok, ok, right, ok, ok, ok, ok, sure :D
dommage que toute l'usine alpine n'est pas réuni au même endroit en France
Quand tu te fais inviter par une équipe de F1 en personne c'est que tu commence à peser lourd dans le monde de RUclips
Pourquoi en non répertorié ??