@D Anemon certains humains on moins envie que d'autres simplement. Quand on a un cerveaux malade et qu'on a pas toutes ces capacités c'est une choses.. Quand on est pas capable d'investir tout ce qu'on est capable de donner pour arrivé au top niveau et ça peut importe le domaine, c'est pas de l'incompétence c'est de la flemme. Mais certains tocards préfèrent mettre ça sur le dos du talent pour excusé leurs médiocrités.
@@Profitocracy- fréro t'es aigri comme je sais pas quoi, on a tous un talent particulier, certains plus que d'autres dans un domaine. Y'a que 20 pilotes de F1 dans le monde je sais pas si tu réalises ! Après, si dans ton Palais doré, tu te permet de cracher sur autrui, le seuil de ta médiocrité est très probablement plus en cause que ton talent pour la critique constructive.
@@antoineskrzypczak532 la F1 est un très mauvais exemple, un milieux de consanguin pistonné. Pour ce qui est du reste de tes propos on va faire comme si on avait rien vue.
Il n’a pas changé, ce sont les media qui cessent de l’ignorer. Je n’ai jamais compris pourquoi il est si mal aimé alors qu’il est adorable comme garçon et super stable comme pilote. Je suis ravie qu’il soit enfin mis en avant
1:04 "L'ingénieur fait très attention de ne pas nous parler pendant un virage, pendant une action de dépassement. C'est pour ça que l'on a que des gars très pro." Carlos Sainz approuve 👍
@@LeDealerChinois Je l'ai vu en direct sur F1TV PRO (qui diffuse en direct les communications radios). Et je t'assure que son ingénieur parlait pendant son attaque.
Vu ses performances, être génial et accessible c'est tout ce qu'il lui reste non ? Mais être génial et accessible ce n'est pas un métier, malheureusement pour lui.
Ocon surement actuellement le pilote le plus sous côté.Très régulier capable de faire des coups d'éclat quand il faut et personne parle de lui quand il fait une bonne perf.
Je trouve que globalement en terme de rythme de course ou même sur 1 tour il reste moins bon qu’Alonso. Après il faut concrétiser ce qu’il a très bien su faire et Alonso moins cette saison pour l’instant
@@j.stalin953 la plupart des gens parlaient de la défense de Nando sur Lewis pas grand monde a pris en considération que Ocon s'est bâtu sur presque toute la course face à un quadruple champion du monde.
En fait ce pilote il est tout le temps a 100% il potentialise la voiture et toutes les opportunités Mais ce qui fait qu'on parle pas de lui c'est que justement il n'est "que" a 100% et autant pour une écurie c'est parfait, autant pour le spectacle, le public, on préfère un Alonso qui est capable de sur-exploiter la voiture en roulant a 150% par moment, même si au final c'est Ocon qui est devant au championnat
@@antoineverdon1065 en quali c'est vrai qu'il est en dessous de Nando mais en course ils sont très proche et Ocon arrive à être meilleur à certains moments. Mais le comparer à Nando je trouve pas ca des plus juste genre moi je suis de l'avis que c'est le meilleur sur la grille actuellement. Le gars a 40 ans et t'a l'impression qu'au volant d'une ferrari ou redbull il dominerait tout le monde. Une comparaison plus juste pour moi c'est perez et Ocon l'a dominé que ce soir en qualif ou course en 2018
@@axpannier2628Ce qu'il faut pas entendre, qu'on préfère Gasly à Ocon, c'est pas mon cas mais je peux le concevoir, mais dire que Ocon est surcôté quand personne ne parles de lui alors qu'il est le pilote ayant le plus de points hors Red bull, Ferrari et Mercedes, c'est un peu fort quand même.
@@hugo2946 Exact, Russell qui n'a toujours pas gagné de GP avec la Mercedes, même si la FIA leur donne un traitement de faveur en homologation en milieu de saison des modifications illégales.
Alors en fait y'a presque 40 pilotes en comptant les espoirs F2/F3 qui font les essaies en F1. S'il n'y a que 20 pilotes sur la grille c'est parce que les écuries ne veulent pas partager le gateaux en plus de parts et que le budgetcap est assez handicapant déjà à deux monoplaces par écuries.
Je me suis dis exactement la même chose. Hier Sainz " Not now Not Now !!!" Leclerc une autre fois "Stop talking to me in turn !" Apparemment les ingénieurs de chez Ferrari sont pas encore bien au point là dessus.
Bonjour ,Esteban cocorico bonne chance de remonter pour la course de cette aprèm je t envoi pleins d ondes positive ,et merci pour cette explication d un volant de F1 ,te souhaite être proche du podium et pourquoi dessus ,comme en F1 tous peut arrivé et merci aussi de ta proximité avec les fans , c'est géniale de rester a la porté de tous
1:05 *sauf ceux qui travaillent pour Ferrari. Là il te confirme un pit stop qu'il t'avait refusé 3 virages avant alors que t'es en train de doubler ton principal concurrent le long de la ligne qui mène aux stands.
"L'ingénieur fait attention a ne pas parler pendant qu'il y a de l'action, comme un dépassement par exemple" L'ingénieur Ferrari de Sainz "box maintenant Carlos" En pleine bataille contre Perez ou russel j'sais plus au Castellet 😂
J’aurais peur de soulever ce volant je pense 😂 Et pour l’ingénieur qui ne parle pas pendant les virages ou les attaques ça ne marche pas pour ceux de Ferrari 😂😭
Il a oublié une fonction: quand on tourne le volant vers la droite, le bolide tourne vers la droite. Une manipulation est identique pour la gauche. Vous remarquerez que le volant F1 est beaucoup plus facile à utiliser que celui d’une voiture de tourisme: il n’y a pas de clignotant.
"Mon ingénieur fait très attention de pas parler pdt un virage ou un dépassement, ils sont très pros" Les clowns en rouge devraient prendre des notes pck certes ils ont développé une voiture qui peut gagner le titre. Mais l'équipe de bras cassé qui la dirige... Mamamia... Courage à Leclerc et à Sainz 😂😂😂
Le problème c'est qu'on compare toujours les pilotes par rapport à leur coéquipiers (ce qui est normal, ce sont les seuls qui roulent avec la même voiture et qui n'ont donc en théorie que le talent comme différence),et sur ce point, Gasly a toujours plus nettement dominé son coéquipier que Ocon, mais on oublie de regarder qui étaient les coéquipiers de Ocon. À mon avis, Esteban n'a clairement pas l'attention qu'il mérite (mais j'ai l'impression que c'est en train de changer un peu).
@@liiTanguy Oui, c'était pas clair, mais c'est ce que je voulais dire, Ocon a toujours été en concurrence avec de très bons pilotes, alors que Gasly n'a été en concurrence qu'une fois avec un très bon pilote (excellent pour le coup), et ça c'est pas très bien passé.
Estebaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaan C'EST RACE WEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEK ENFIIIIIIIIIIIN
par contre l'histoire de l’embrayage ça m'a toujours intrigué, c'est que pour le départ et les arrêts aux stands nan? sinon c'est "juste" du up and down
Si je dis pas de connerie cest pour rentrer et sortir du neutral/point mort, une fois que t as enclenché la vitesse, plus besoin d embrayer, ca marche comme ca en simu en tout cas
il me semble qu'il sert aussi pour la marche arrière. Mais vu qu il est très fragile et que si il pete faut changer la boite, ils ne s en servent pas souvent
En gros, c’est une option qu’ont toutes les voitures sur l’aileron arrière, et sur certaines zones prédéfinies du circuit, quand tu es à moins d’1s de ton concurrent de devant, tu peux l’active à l’aide du bouton. Ça permet de réduire encore plus la traînée pour gagner en vitesse (en moyenne 15 à 20km/h en plus).
Le DRS c'est un aileron que tu peux deployer en ligne droite quand tu es as moins d'1 seconde d'un autre pilote, ca te permet de gagner quelque kilometre/heure et donc de depasser.
Bah si il est à - d'une seconde de la voiture qui le précède, il appui sur le bouton et le drs est activé (système avec l'aileron qui s'ouvre bref va voir google pour + d'info), et vu qu'il a peur de pas l'activé, il appui plusieurs fois pour être sûr (vu que ça fait gagner énormément de vitesse et ça permet de doubler la plupart du temps)
Y'a des endroits où tu peux activer un espèce de "boost" (en gros une pièce de l'aileron arrière se déplace de sorte à ce que tu puisses aller plus vite). y'a 2 à 3 de ces zones sur chaque circuit mais puisque le DRS (Drag Reduction System ou Sytème de réudction de la traînée) a été crée pour favoriser les dépassement, pour l'utiliser dans l'une de ces fameuses zones il faut que juste avant d'y rentrer tu suis à moins d'une seconde de celui que tu poursuis
L'interview est cool, mais je ne comprend pas vraiment "l'utilisation" du DRS, parce que c'est un bouton que tu déclanche toi, mais pourquoi il faut être a moins d'une seconde de celui qui est devant toi ?
C'est dans le règlement, tu ne peux utiliser le DRS que si tu es dans la seconde du pilote devant toi. Et si tu ne sais pas ce qu'est le DRS, regarde une vidéo YT, il y en a à foison.
@@k3vin.b.g548 pas vraiment con, ça a été rajouté pour augmenter les nombres de dépassement en course, s'ils pouvaient tout le temps l'utiliser ça n'aurait aucun intérêt car pas trop d'enjeux de devoir faire de son mieux pour rester dans le seconde du pilote devant et ça serait dangereux, utiliser le drs en virage a de grandes chances d'envoyer la voiture hors piste
@@xion9463 Ah d'accord, pour moi je pensais qu'il y aurait plus de bataille en pouvant activer le DRS quand on veut, et après c'est aux pilotes de gérer mais oui le drs se déclanche qu'en ligne droite ça c'est logique effectivement
Je sais que tout le monde va voir ça bizarrement mais je soutiens zhou, je sais que la vidéo a pour sujet esteban ocon, mais ce rookie est plus fort qu’on ne le pense, il fera des miracles dans 3/4 ans. On peut le voir dès sa première course en F1 : p10.
après ça peut dépendre des volants, chaque pilote possède un volant personnalisé en fonction de ce dont il a besoin, les positions de boutons avec lesquels il est plus à l'aise, etc... Donc le prix de fabrication peut varier
@@n-jay9579 certe mais ça nous dit pas qu'es que ça change sur la voiture les 7x10 et 4x1 il aurrait pus nous dire un exemple inventé pour qu'on comprennent mieux
Ce pilote a tout en termes de performances. Dommage il n'a pas le charisme et la personnalité d'un pilote F1. Du coup sa présence médiatique est sa seule faiblesse.
Au contraire je trouve qu'il est très bien comme il est. Pour moi, la F1 est un sport, ce n'est pas un concours de popularité. Je suis bien content qu'il se soit pas aussi exhubérant dans les médias comparé à d'autres
@@Julien_F1_Owns_You Ocon est en contrat jusqu'à la fin d'année prochaine mais il ne sera pas renouvelé et Piastri rentrera dans la dance (après une pige d'un an ailleurs). Alonso est nettement plus performant qu'Ocon qui n'a jamais rien prouvé. Dominé chez Force India par Perez puis par Riccardo et Alonso chez Renault/Alpine.
@@Julien_F1_Owns_You Au fait, tu me diras en 4 années de F1, combien de fois Ocon a battu son coéquipier au final...Je t'aide...0 fois. Ocon n'a jamais été aussi bon que Verstappen, Leclerc et Russell.
Tout ce que je sais c’est que le championnat annuel de F1 pollue moins qu’une coupe du monde de foot et que des jeux olympiques. Les voitures ne polluent pas grand chose en soit
Je comprends pas, comment Ocon peut expliquer comment fonctionne son volant de F1 alors qu'il est inutile entre ces mains vu ses performances médiocres.
Si tu ne comprends pas, je te l'explique. Prends n'importe quel autre pilote, il ne fera pas mieux. Ce qui est sûr avec Esteban, c'est qu'il tire le maximum de sa voiture à chaque fois. Dommage qu'Alpine s'est foiré, deux pilotes français aussi bons dans la même équipe, on voit pas ça souvent. Donne leur de la force ou tais-toi et sois plus curieux, ce que je me dis à chaque fois que me vient l''idée de mettre un commentaire comme le tien.
@@Rive-rain Pourtant Gasly a fait mieux, il l'a prouvé sur tout 2023. Ils avaient la même voiture et il a fini devant Ocon au championnat. Mais continue de sucer, on sait jamais :)
Les mecs à 300 ils arrivent à gérer autant de paramètres sur leur volant ! Ils sont trop trop forts ces pilotes ! Grand respect !
C'est de l'entraînement, pas du talent. On n'arrive pas au top simplement en étant talentueux. C'est une vie de sacrifices et de travail.
@D Anemon certains humains on moins envie que d'autres simplement.
Quand on a un cerveaux malade et qu'on a pas toutes ces capacités c'est une choses..
Quand on est pas capable d'investir tout ce qu'on est capable de donner pour arrivé au top niveau et ça peut importe le domaine, c'est pas de l'incompétence c'est de la flemme.
Mais certains tocards préfèrent mettre ça sur le dos du talent pour excusé leurs médiocrités.
@@Profitocracy- fréro t'es aigri comme je sais pas quoi, on a tous un talent particulier, certains plus que d'autres dans un domaine. Y'a que 20 pilotes de F1 dans le monde je sais pas si tu réalises !
Après, si dans ton Palais doré, tu te permet de cracher sur autrui, le seuil de ta médiocrité est très probablement plus en cause que ton talent pour la critique constructive.
@@antoineskrzypczak532 la F1 est un très mauvais exemple, un milieux de consanguin pistonné.
Pour ce qui est du reste de tes propos on va faire comme si on avait rien vue.
@@Profitocracy- Je comprends ce que tu veux dire mais tous les pilotes se sacrifient énormément.
Ya pas qu'en courses qu'ils font des réglages.
J’adore ce pilote , d’une simplicité folle
T'es bien le seul à l'aimer
Tu confond avec Pierre Gasly je pense
@@dzcitizen7823 bonsoir non
@@ZICK-MMA c'est un fan d'hamilton, il est aigri depuis l'année dernière faut pas faire gaffe
@@ZICK-MMA tu dois être une personne aussi ennuyeuse que lui alors
Il a beaucoup changé depuis qu’il est en formule 1 et je commence à l’apprécier de plus en plus 🇫🇷🇫🇷🇫🇷
Il n’a pas changé, ce sont les media qui cessent de l’ignorer. Je n’ai jamais compris pourquoi il est si mal aimé alors qu’il est adorable comme garçon et super stable comme pilote. Je suis ravie qu’il soit enfin mis en avant
Sa reste un Esteban Grocon qui passe pas voir sa propre tribune au gp se france …
@@feez7155 mais il est venu wtf
@@mthsiff5851 non mais a la parade 😂🤣
Gasly lui vole complètement la vedette et a juste titre
1:04 "L'ingénieur fait très attention de ne pas nous parler pendant un virage, pendant une action de dépassement. C'est pour ça que l'on a que des gars très pro."
Carlos Sainz approuve 👍
Mais le problème, en formule 1 tout est très chaud non ? :D Les types doivent juste parler après un crash "Ca va ?????" :D
J'ai pensé la meme.
"Not now not now !"
Ce qu'on entend ne se passe pas au même moment c'est différé
@@LeDealerChinois Je l'ai vu en direct sur F1TV PRO (qui diffuse en direct les communications radios). Et je t'assure que son ingénieur parlait pendant son attaque.
@@LeDealerChinois oui mais son inge a parlé pendant le dépassement, Carlos lui répond "pas maintenant" et en a parlé après.
Le pilote le plus sympathique de la grille. Ce mec est génial et hyper accessible.
Vu ses performances, être génial et accessible c'est tout ce qu'il lui reste non ? Mais être génial et accessible ce n'est pas un métier, malheureusement pour lui.
Ocon surement actuellement le pilote le plus sous côté.Très régulier capable de faire des coups d'éclat quand il faut et personne parle de lui quand il fait une bonne perf.
On a quand même parlé de lui après le GP de Hongrie et le fait qu'il est tenu presque toute la course devant
Je trouve que globalement en terme de rythme de course ou même sur 1 tour il reste moins bon qu’Alonso. Après il faut concrétiser ce qu’il a très bien su faire et Alonso moins cette saison pour l’instant
@@j.stalin953 la plupart des gens parlaient de la défense de Nando sur Lewis pas grand monde a pris en considération que Ocon s'est bâtu sur presque toute la course face à un quadruple champion du monde.
En fait ce pilote il est tout le temps a 100% il potentialise la voiture et toutes les opportunités
Mais ce qui fait qu'on parle pas de lui c'est que justement il n'est "que" a 100% et autant pour une écurie c'est parfait, autant pour le spectacle, le public, on préfère un Alonso qui est capable de sur-exploiter la voiture en roulant a 150% par moment, même si au final c'est Ocon qui est devant au championnat
@@antoineverdon1065 en quali c'est vrai qu'il est en dessous de Nando mais en course ils sont très proche et Ocon arrive à être meilleur à certains moments. Mais le comparer à Nando je trouve pas ca des plus juste genre moi je suis de l'avis que c'est le meilleur sur la grille actuellement. Le gars a 40 ans et t'a l'impression qu'au volant d'une ferrari ou redbull il dominerait tout le monde. Une comparaison plus juste pour moi c'est perez et Ocon l'a dominé que ce soir en qualif ou course en 2018
Son humilité est admirable dans ce milieu. Force a toi Esteban !
Attends qu'il soit comme Hamilton 😏
merci pour ces explications en toute détente Esteban, courage pour boire la flotte à 60°!
ca s'appelle une tisane et j'en bois tous les jours :)
La plupart des pilotes ajoutent du thé pour que ça soit plus agréable
@@DeeJayBeer ahh donc pas bête ma remarque !
@@arkan8908 oui mais tu la bois pas par 50 degrés en transpirant 2 litres en 2 heures
Sport intense a tout les niveaux jusqu'au volant, chapeau bas jeune homme que Dieu te protège. 😉🤲🏼🌹
Très jovial et sympathique notre Esteban national. Reste comme t'es gars, c'est parfait.
Il aspire la joie de vivre et il a l’air super cool ! Bravo 😉
Pilote humble, Esteban au top, comme d'habitude 💪🏻
Je pense que tu confond avec Pierre Gasly
@@axpannier2628 va dormir avec ton Gasly
Ocon > Gasly
@@liiTanguy ocon est infiniment surcoté par rapport à Pierre Gasly.
@@axpannier2628Ce qu'il faut pas entendre, qu'on préfère Gasly à Ocon, c'est pas mon cas mais je peux le concevoir, mais dire que Ocon est surcôté quand personne ne parles de lui alors qu'il est le pilote ayant le plus de points hors Red bull, Ferrari et Mercedes, c'est un peu fort quand même.
C'est impressionnant .... trop sympas Ocon !
Ocon il est tellement simple et accessible que ça peut pas vrmt être notre "idole" mais on dirait trop que c'est notre pote
Ça change de Russell, particulièrement imbue de sa personne, et qui n'a jamais gagné un GP
@@frankavrom869 mais qui je te le rappelle à plus de points que Hamilton alors qu'il découvre la Mercedes...
@@hugo2946 Exact, Russell qui n'a toujours pas gagné de GP avec la Mercedes, même si la FIA leur donne un traitement de faveur en homologation en milieu de saison des modifications illégales.
@@frankavrom869 Oui c'est sur, cette année la Mercedes est moins bonne, mais Russel se débrouille apparemment mieux avec que Hamilton...
@@hugo2946 plus de point jusqu'à quand on en reparle demain après le gp
Merci d’enfin montrer des gens qui ont du TALENT…
Genre toi?
Très humble!
Merci Esteban😉
Et tout cela à plus de 250 - 300 km/h ..... incroyable ces mecs là, tu comprends pourquoi ils ne sont que 20 pilotes !!!!
Alors en fait y'a presque 40 pilotes en comptant les espoirs F2/F3 qui font les essaies en F1. S'il n'y a que 20 pilotes sur la grille c'est parce que les écuries ne veulent pas partager le gateaux en plus de parts et que le budgetcap est assez handicapant déjà à deux monoplaces par écuries.
1:05 note du futur. Un ingénieur qui ne parle pas au mauvais moment. Il faut demander à Ferrari et Sainz au GP de France 2022. 🤣
Je me suis dis exactement la même chose. Hier Sainz " Not now Not Now !!!" Leclerc une autre fois "Stop talking to me in turn !" Apparemment les ingénieurs de chez Ferrari sont pas encore bien au point là dessus.
@Jordan Smnt Je veux bien le nom de la boîte qui donne 10 ans de vacances 😂
@@benjamin8699 les ingés ferrari regardent la course sur twitch du coup il ont 2/3 tours de retard ...
Hâte de voir les prochain grand prix 🥇
tellement intéressant
Pour moi c'est le meilleur pilote français activité
Le plus sympa Ocon !!
Cool à savoir
Esteban à une Superbe Montre au poignet droit. Très belle montre.
Vidéo très intéressante 👍
Bonjour ,Esteban cocorico bonne chance de remonter pour la course de cette aprèm je t envoi pleins d ondes positive ,et merci pour cette explication d un volant de F1 ,te souhaite être proche du podium et pourquoi dessus ,comme en F1 tous peut arrivé et merci aussi de ta proximité avec les fans , c'est géniale de rester a la porté de tous
Ocon et gasly nos deux pilotes français avec un fort potentiel.
Passionnant de oufff le ga !!!
Ocon et Alonso forment le meilleur duo en F1
1:05 *sauf ceux qui travaillent pour Ferrari. Là il te confirme un pit stop qu'il t'avait refusé 3 virages avant alors que t'es en train de doubler ton principal concurrent le long de la ligne qui mène aux stands.
Sainz est le meilleur stratégiste que Ferrari puisse avoir... Dommage qu'ils ne l'écoutent pas
1:04 Sauf quand c'est Sainz en pleine bataille intense avec Perez
Top pilote. Sous côté
Hyper intéressant !
C'est top, ça montre la difficulté du coureur
Pilote c'est mieux 👍
@@bouledegras2436 ben oui c'est pas le tour de France
Esteban go. You can do it.✌
1:06 et les ingénieurs de Sainz qui disent d’aller au stand pendant l’un des plus gros dépassements de la course😭
C’est tellement compliquer je pense d’ici 10ans le volant seras beaucoup plus simple , mais respect les gars 💪💪
Tu penses à cause du règlement de la F1 ?
Le pilote de F1 le plus cool
Bonjour serait t il possible de récupéré le volant que ocon tien dans s est main gratuitement ???
C'est pas dualshock ? Ca vibre quand tu roules dans l'herbe ou quand tu touches une autre voiture ?
Mdr
Non regarde la vidéo avec tes yeux tu verras c'est très facile.
@@lxy3980 respire c'est une blague
D'ailleurs, sauf erreur de ma part, il a pas précisé où était le bouton flashback.
"L'ingénieur fait attention a ne pas parler pendant qu'il y a de l'action, comme un dépassement par exemple"
L'ingénieur Ferrari de Sainz "box maintenant Carlos" En pleine bataille contre Perez ou russel j'sais plus au Castellet 😂
Je serais curieux de savoir si c’est la même chose sur Formule E.
Le Best
A short view back to the past
J aaurai bien aimé qu’il parle plus de l’embrayage !! Je pensais qu’il avait disparu !!
Uniquement utilisé au démarrage et aux stands
boost c'est ers?
J’aurais peur de soulever ce volant je pense 😂
Et pour l’ingénieur qui ne parle pas pendant les virages ou les attaques ça ne marche pas pour ceux de Ferrari 😂😭
Il a oublié une fonction: quand on tourne le volant vers la droite, le bolide tourne vers la droite. Une manipulation est identique pour la gauche.
Vous remarquerez que le volant F1 est beaucoup plus facile à utiliser que celui d’une voiture de tourisme: il n’y a pas de clignotant.
Merci pour ces précisions
Merci beaucoup je me disais aussi que ça avait l’air plus simple
Et pas d'essuie-glaces aussi. Trop ez
Mais t'es comique toi
Sauf il y a 20 ou 30 ans car Les F1 d'époque était plus difficile à contrôler qu'aujourd'hui
Comment tu peux prendre du plaisir a conduire une f1 avec tout ce qu'il y a gerer sur le volant ?
Un jour tu seras champion du monde 🌎.
22/07/2022
Pourquoi mettre la date ?
On est le 23
@@ninou972 peut-être il veut daté son pronostic 😅
@@BillyTVGaming Après, la date du commentaire suffit, non ?😉
@@BillyTVGaming sûrement 😂😂
Mdr, "l'ingénieur fait bien attention a parler au bon moment"
Vous etes sur que l'ingenieur de Sainz est au courant ? XD
Trop bien
1:05 Sauf chez Ferrari apparemment XD
"Mon ingénieur fait très attention de pas parler pdt un virage ou un dépassement, ils sont très pros"
Les clowns en rouge devraient prendre des notes pck certes ils ont développé une voiture qui peut gagner le titre. Mais l'équipe de bras cassé qui la dirige... Mamamia... Courage à Leclerc et à Sainz 😂😂😂
Tellement vrai.
Le question est, si c'est vraiment clair le micro, pourquoi les retransmissions a la télé on capte rien? :O
C'est vrai que par moment on dirait le haut-parleur de chez McDo dans les années 2000... On capte juste quelques mots...
Pourquoi il a 6 palettes ?
2 pour les vitesses, 2 pour l'embrayage, et 2 en haut pour les configurer comme ils veulent
Le boss
Je le trouve meilleur que Gasly
Il est pour moi un nouveau Jenson Button
Le problème c'est qu'on compare toujours les pilotes par rapport à leur coéquipiers (ce qui est normal, ce sont les seuls qui roulent avec la même voiture et qui n'ont donc en théorie que le talent comme différence),et sur ce point, Gasly a toujours plus nettement dominé son coéquipier que Ocon, mais on oublie de regarder qui étaient les coéquipiers de Ocon.
À mon avis, Esteban n'a clairement pas l'attention qu'il mérite (mais j'ai l'impression que c'est en train de changer un peu).
@@pascalcastan9880 pas à redbull
@@liiTanguy Oui, c'était pas clair, mais c'est ce que je voulais dire, Ocon a toujours été en concurrence avec de très bons pilotes, alors que Gasly n'a été en concurrence qu'une fois avec un très bon pilote (excellent pour le coup), et ça c'est pas très bien passé.
Estebaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaan C'EST RACE WEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEK ENFIIIIIIIIIIIN
Sauf l’ingénieur Ferrari qui demande à sainz de rentrer au stand pdt qu’il double Perez 🤦🏻♂️
Kiff Esteban
pour moi bonjour le sac de noeud , et tout ça en roulant à fond
Et moi sur ma manette tranquillement dans mon canapé qui galère a demander la meteo avec mes fleches mdrrr
par contre l'histoire de l’embrayage ça m'a toujours intrigué, c'est que pour le départ et les arrêts aux stands nan? sinon c'est "juste" du up and down
Si je dis pas de connerie cest pour rentrer et sortir du neutral/point mort, une fois que t as enclenché la vitesse, plus besoin d embrayer, ca marche comme ca en simu en tout cas
@@wav_909 cest ca :)
il me semble qu'il sert aussi pour la marche arrière. Mais vu qu il est très fragile et que si il pete faut changer la boite, ils ne s en servent pas souvent
Ils vont mourrir de chaud les pilotes ce weekend
non
Oh oui et a mon avais pas que ce we
Budapest ca va être encore pire qu au Castellet
@@kennyabdelhazak5239 Ah ouai? Au moins y'a des arbres au bord du circuit, ca fera des zones d'ombre pour la piste
Ils ont connu pire comme Singapour par exemple, mais oui c jamais agréable
Ça a l'air d'être un chic type ! Par contre j'ai rien compris au DRS
C'est juste une aide aérodynamique pour le dépassement
En gros, c’est une option qu’ont toutes les voitures sur l’aileron arrière, et sur certaines zones prédéfinies du circuit, quand tu es à moins d’1s de ton concurrent de devant, tu peux l’active à l’aide du bouton. Ça permet de réduire encore plus la traînée pour gagner en vitesse (en moyenne 15 à 20km/h en plus).
Le DRS c'est un aileron que tu peux deployer en ligne droite quand tu es as moins d'1 seconde d'un autre pilote, ca te permet de gagner quelque kilometre/heure et donc de depasser.
Bah si il est à - d'une seconde de la voiture qui le précède, il appui sur le bouton et le drs est activé (système avec l'aileron qui s'ouvre bref va voir google pour + d'info), et vu qu'il a peur de pas l'activé, il appui plusieurs fois pour être sûr (vu que ça fait gagner énormément de vitesse et ça permet de doubler la plupart du temps)
Y'a des endroits où tu peux activer un espèce de "boost" (en gros une pièce de l'aileron arrière se déplace de sorte à ce que tu puisses aller plus vite). y'a 2 à 3 de ces zones sur chaque circuit mais puisque le DRS (Drag Reduction System ou Sytème de réudction de la traînée) a été crée pour favoriser les dépassement, pour l'utiliser dans l'une de ces fameuses zones il faut que juste avant d'y rentrer tu suis à moins d'une seconde de celui que tu poursuis
« L’ingénieur fait très attention de ne pas nous parler pendant une action voilà on est entouré que de personnes très pros »
Coucou Ferrari !
Je le trouve meilleurs que Leclerc qui est en apprentissage encore
L'interview est cool, mais je ne comprend pas vraiment "l'utilisation" du DRS, parce que c'est un bouton que tu déclanche toi, mais pourquoi il faut être a moins d'une seconde de celui qui est devant toi ?
C'est dans le règlement, tu ne peux utiliser le DRS que si tu es dans la seconde du pilote devant toi.
Et si tu ne sais pas ce qu'est le DRS, regarde une vidéo YT, il y en a à foison.
@@Horusisone ah ok c'est un peu con je trouve mais ça rajoute du challenge, et je sais ce que c'est y'a pas de soucis la dessus
@@k3vin.b.g548 pas vraiment con, ça a été rajouté pour augmenter les nombres de dépassement en course, s'ils pouvaient tout le temps l'utiliser ça n'aurait aucun intérêt car pas trop d'enjeux de devoir faire de son mieux pour rester dans le seconde du pilote devant et ça serait dangereux, utiliser le drs en virage a de grandes chances d'envoyer la voiture hors piste
@@xion9463 Ah d'accord, pour moi je pensais qu'il y aurait plus de bataille en pouvant activer le DRS quand on veut, et après c'est aux pilotes de gérer mais oui le drs se déclanche qu'en ligne droite ça c'est logique effectivement
@@k3vin.b.g548 après ils ont une batterie quand même, donc ils peuvent l'utiliser quand ils veulent mais ils doivent le géré pour pas tout épuiser
Les pubs obligatoires fatigué!
Pourquoi avant on cacher les volants de f1 car c est secret alors que maintenant ça ne l est plus du tout ?
Parce que, Google.
Bah c'est toujours secret hein, là il explique juste les bouttons que tout les pilotes ont en commun
Vidéo intéressantes, meme si je reconnais toute les fonctions des boutons .
Je sais que tout le monde va voir ça bizarrement mais je soutiens zhou, je sais que la vidéo a pour sujet esteban ocon, mais ce rookie est plus fort qu’on ne le pense, il fera des miracles dans 3/4 ans. On peut le voir dès sa première course en F1 : p10.
canal - moins ils ont dit un volant F1 ça vaut 100 000e 😅
après ça peut dépendre des volants, chaque pilote possède un volant personnalisé en fonction de ce dont il a besoin, les positions de boutons avec lesquels il est plus à l'aise, etc... Donc le prix de fabrication peut varier
celui qui l'a dit ca été l'ingénieur de Bottas pendant x années. Je me fie plus a son analyse que celui de Ocon.
Du coup ça sert à quoi le fail 74 il nous explique pas vraiment :/
Les pilotes ne vont jamais expliquer ce que chaque option veut dire, parce que révéler ses stratégies à ses adversaires c'est pas malin
@@n-jay9579 certe mais ça nous dit pas qu'es que ça change sur la voiture les 7x10 et 4x1 il aurrait pus nous dire un exemple inventé pour qu'on comprennent mieux
@@fnz8997 bah non, parce que ca sert à rien de mentir sur les fonctions de chaque bouton, c'est 100× plus simple de rien expliquer du tout...
Et du coup ?
Dommage, Que 3 palettes sur 6 d'expliquer, et 9 boutons sur 17
Ils lui ont pas demandé.
Mais t’as une palette qui sert au DRS aussi
Les autres palettes c'est pour le differenciel et le réglage de la balance des freins
Esteban le try harder 😊
wow Ća montre est super
C'est tout? Il manque plein de bouton
Ils lui ont pas demandé.
Moi aussi je m'appelle Esteban 🎉
Vive pierre Gasly
Cs quoi sa montre svp
J'adore le moment où il fait genre de le faire tomber en mode on a quelque chose à foutre c'est lui qui l'a acheté
Il achète pas ses volants de f1 mdrr
Ocon arrête d'agresser tes coéquipiers, ta place est sur un ring et pas en piste !!!
Ce pilote a tout en termes de performances. Dommage il n'a pas le charisme et la personnalité d'un pilote F1. Du coup sa présence médiatique est sa seule faiblesse.
Au contraire je trouve qu'il est très bien comme il est. Pour moi, la F1 est un sport, ce n'est pas un concours de popularité. Je suis bien content qu'il se soit pas aussi exhubérant dans les médias comparé à d'autres
Bientôt sans volant au vu de sa courbe de progression très limitée...Alonso le dominé très régulièrement à 42 ans et Piastri est la pépite d'Alpine.
Très chanceux Alonso a eu beaucoup de malchance (DNF abandon) sinon il serai très loin au classement des pilotes
Mdrrrr toi tu connais rien à la F1. Otmar l’a dit, Alonso c’est OUT si Piastri venait. Donc au lieu de raconter du caca sur RUclips, va suivre l’actu.
@@Julien_F1_Owns_You tu fais sûrement parti de cette génération de fan F1 made Netflix.
@@Julien_F1_Owns_You Ocon est en contrat jusqu'à la fin d'année prochaine mais il ne sera pas renouvelé et Piastri rentrera dans la dance (après une pige d'un an ailleurs). Alonso est nettement plus performant qu'Ocon qui n'a jamais rien prouvé. Dominé chez Force India par Perez puis par Riccardo et Alonso chez Renault/Alpine.
@@Julien_F1_Owns_You Au fait, tu me diras en 4 années de F1, combien de fois Ocon a battu son coéquipier au final...Je t'aide...0 fois. Ocon n'a jamais été aussi bon que Verstappen, Leclerc et Russell.
Il faut interdire les sports automobiles. Urgence
???
Pfff
Pourquoi ? La technologie que ta dans ta voiture à d abord été testé en f1 puis mis dans l'automobile
Bah développe ce que tu nous dit
Il faudrait interdire les commentaires idiots, urgence
3 mn qui résume bien pourquoi ce sport est devenu totalement soporifique...
Non c'est trop cool la course auto
@@2guizz591 C'est plus de la course auto c'est de la course auto informatisé :)
@@uNKOE82 c'est toujours des mains qui tournent et des pieds qui accélèrent/freinent hein
@@n-jay9579 bien sur mais avec énormément de gestion électronique
@@uNKOE82 au moins c'est beaucoup plus intéressant de voir les pilotes qui ont aussi besoin se gérer la batterie, l'essence, les pneus etc
Champion du monde de F1...??!!..c"est bien d'avoir des rêves Estebano.....
Alors, ça n'a jamais été prononcé dans la vidéo, ni même écrit.
@@Anthobvs c'est toi Jean-claude..??
je trouve que il a un potentiel énorme, et si dans quelques années avec une bonne voiture il pourrait largement se battre pour un titre
Le bilan carbone d'une course s'il vous plaît ?
On s'en tape
Tu veux le bilan carbone de ton utilisation RUclips ?
Tout ce que je sais c’est que le championnat annuel de F1 pollue moins qu’une coupe du monde de foot et que des jeux olympiques. Les voitures ne polluent pas grand chose en soit
0,7% du bilan carbone d'un week end complet
Une saison (22 courses):170 000 tonnes.
Un tour de France: 220 000
Je comprends pas, comment Ocon peut expliquer comment fonctionne son volant de F1 alors qu'il est inutile entre ces mains vu ses performances médiocres.
Si tu ne comprends pas, je te l'explique.
Prends n'importe quel autre pilote, il ne fera pas mieux. Ce qui est sûr avec Esteban, c'est qu'il tire le maximum de sa voiture à chaque fois. Dommage qu'Alpine s'est foiré, deux pilotes français aussi bons dans la même équipe, on voit pas ça souvent. Donne leur de la force ou tais-toi et sois plus curieux, ce que je me dis à chaque fois que me vient l''idée de mettre un commentaire comme le tien.
@@Rive-rain Pourtant Gasly a fait mieux, il l'a prouvé sur tout 2023. Ils avaient la même voiture et il a fini devant Ocon au championnat. Mais continue de sucer, on sait jamais :)
ocon il fait trop de vidéos pas assez de points vasy va reprendre l'entrainement au lieu d'etre sur youtube car tu n'es pas à la hauteur
la F1 ça se regarde avec les yeux pas les pieds
Bah va le remplacer
Jesus peut transformer ta vie ❤️✝️