Как работает система турбонаддува 3.0 TDV6 Land Rover | Принцип работы | LR WEST

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 29 сен 2024
  • Наш сайт: gl2.ru/ - сервис LR-West
    Наш адрес: г. Москва, ул. Рябиновая 28а, стр. 2 и ул. Федоскинская 12с1
    Телефон +7 (495) 374 50 67
    E-mail: info@lr-west.ru
    / lrwest.msc
    / lrwes. .
    lrwestmsc
    www.youtube.co.... - Подписаться на канал!
    Видео презентация LR-WEST:
    сервис на ул. Федоскинская 12с1 • Презентация сервиса Ле...
    сервис на Рябиновой 28ас2 • Сервис Ленд Ровер - LR...
    На данном двигателе установлено два турбокомпрессора. Левый является основным, в то время как правый - вспомогательным. Найти их можно в нижней части двигателя. На данном агрегате применяется система параллельно-последовательного наддува. Что это, как работает, и какие неисправности преследуют данную систему - давайте расскажем более подробно! Сначала включается левый турбокомпрессор, который исполняет роль основного, и лишь только потом свою работу начинает вспомогательный (правый). Левый работает до того момента, пока обороты не достигнут отметки в 2800. После того как данная отметка будет достигнута, начнет работать правый. Как же он подключается?
    Правый (в отличие от левого) не имеет изменяемой геометрии, а в его задней части установлен отсечной клапан. Клапан управляется вакуумом и благодаря его работе и происходит срабатывание турбины. Вы можете задать вопрос: "Откуда берется вакуум?". Ответ кроется в вакуумном насосе, который устанавливается в данной области и приводится в действие от распределительного вала.
    Чтобы продиагностировать работу элементов, которые приводятся в действие вакуумом, необходимо прибегнуть к помощи специального инструмента - вакуумметра. Чтобы продиагностировать работу нашего компрессора, необходимо установить трубочку вакуумметра в отверстие отсечного клапана и начать откачивать воздух для создания вакуума. Так, когда мы начинаем качать - мы видим, как перемещается штифт отсечного клапана. Именно это и есть процесс активации компрессора, ведь в таком случае через него начинают проходить выхлопные газы.
    Что значит параллельно-последовательная система турбонаддува?
    Как мы уже говорили ранее, в начале работает лишь левый турбокомпрессор, а правый подает воздух во впускной тракт основного турбокомпрессора. Это делается для того, чтобы сгладить турбоямы при работе основной турбины. Но если вам нужно больше мощности и вы пересекаете отметку в 2800, блок управления двигателем это понимает и запускает вакуумную машинку, что приводит к переключению байпасного клапана. В итоге правая турбина начинает подавать воздух не во впускной тракт левого турбокомпрессора, а сразу в охладитель. Именно это приводит к активации параллельного наддува.
    Надеемся, что вы поняли принцип работы данной системы, но если у вас еще остались вопросы - задавайте их в комментариях, и мы обязательно на них ответим!

Комментарии • 15

  • @user-xu2io4gryyv
    @user-xu2io4gryyv 5 лет назад

    Отдельный респект за саундтрек

    • @LRWestMSK
      @LRWestMSK  5 лет назад

      Нам тоже нравится )

  • @alexey9900
    @alexey9900 5 лет назад

    А я почему-то думал что наоборот всё работает,что вспомогательный турбокомпрессор помогает основному,а когда основной выйдет на рабочий режим,то они оба подключаются параллельно.

  • @евгенийкалашников-ц9щ

    Нужна помощь, точнее совет по поводу турбины. Может кто-нибудь подсказать?

  • @pablos.p.a.4658
    @pablos.p.a.4658 5 лет назад +1

    Это же видео по моему было, второй раз залили?!

    • @LRWestMSK
      @LRWestMSK  5 лет назад +2

      DenGame WoT разделили большое видео. По смыслам. Про пинцип надува и про проблемы слива Турбины. Чтобы в поисковике людям нужное было легче найти. Извините если создали неудобство

  • @a77exx
    @a77exx 5 лет назад

    с заставками перебор ... через каждую фразу и музыкой похоронной и по уровню громче текста значительно.

    • @LRWestMSK
      @LRWestMSK  5 лет назад

      Учтем. Спасибо !

  • @Александр-ч6м5ш
    @Александр-ч6м5ш 5 лет назад

    Хрень какая-то, кому это нужно?

  • @СергейРуцких
    @СергейРуцких 5 лет назад +1

    Спасибо за видео! У меня провал появился при трогании с места. На малом ходу провала нет. Компьютерная диагностика грит всё ОК. Что делать? Д4, пробег 130000. 249лс, 15год

  • @Александр90-е6е
    @Александр90-е6е 5 лет назад

    Познавательное видео ,спасибо.
    Помогло увеличение обьёма и наддува разгрузить коленовал этого прекрасного и компактного спортивного мотора?

  • @ДмитрийИванов-п1п
    @ДмитрийИванов-п1п 5 лет назад

    За обзор благадорю. И вроде даже радует что такие технологии стоят под капотом, естественно пока эти штуки работают. Боюсь представить если этот королевский надув чихнет.... Придется ставить двигатель от Тойоты...

    • @LRWestMSK
      @LRWestMSK  5 лет назад

      Все будет хорошо )

  • @user-xu2io4gryyv
    @user-xu2io4gryyv 5 лет назад

    Очень качественно сделано и объяснено