헤드라이트 디자인 개발하는데 돈이 많이든다는건 직접 경험해봐서 알 것 같습니다... 2011년도 정도에 자동차 부품개발, 생산업체에 시설점검을 나갔는데 그곳 헤드라이트 조사각과 광량 테스트하는 거대한 터널같은 건물동에서 봤던 처음보는 헤드라이트가 5~6년? 6~7년?이 지나서 스포티지 더 볼드에 장착돼서 나오더군요... 그나저나 중국 전기차는 왜 죄다 싼티가 좔좔 흐르지??? 선입견 때문인가....;;;;
왠지 옵션으로 도심형이랑 경형으로 쪼개서 팔 수도 있을 꺼 같다는 생각도 드네요. 도심형은 고속도로는 못 올라가는 대신에 가격이 경형보다 저렴하게 판매한다던가요. 전기차 타는 분들은 세컨카로 많이 노리시는 기종이던데, 내년에 초소형이랑 경형 전기차 시장 돌아가는게 재미있을 꺼 같네요.
이제야 에디슨이 쌍용차를 인수하려는 이유를 대충 알겠네요. 영상보니까 대충 구조가 중국에서 전기차 뼈대를 가져와서 우리나에서 60% 비율로 살을 붙여 다시 동남아등 FTA 대상국등에 수출하는구조인거 같은데, 문제는 가격인거 같아요. 그중 영상에서 말한 국산화를 위한 작업때문도 있겠지만, 대량생산할 시설이 없다는것도 한몫 하는거 같아요. 충분한 생산시설을 가지고 대량판매를 하는 중국과는 원가싸움에서 비교가 안될거라 생각이 듭니다. 그렇다고 갑자기 돈을 투자해서 시설을 확충하기에는 자본도 없고, 인력도 안되고, 경험도 없으니, 대안으로 지금 가치가 하락할때로 하락한 쌍용이 탐이날수도 있겠네요. 이전에 GM 군산시설도 비슷한 이유로 중소 전기차 업체들이 공동인수한것도 있구요. 에디슨은 그걸 한방에 신분상승을 노리는것 같네요. 인수를 통해 완성차에 대한 기술력 경험등을 습득하고, 대량생산이 가능한 시설과 인력을 확보할 수 있으니까요. 그렇게 된다면, 중국에서 위에서 말한 홍광 미니 같은 베스트셀러 차량을 들여와서 한국화 한다고해도 다른 여타 기업과의 가격, 품질등 경쟁에서 우위에 있을수 있다고 봅니다. 그렇게 된다면 국산에서도 가격방어가 어느정도는 가능할지도 모르겠네요. 다만, 역사적으로 기존 기업의 덩치보다 큰 기업을 인수했을때 성공사례가 많이 않다는점이 에디슨이 자본의 압박을 이겨내지 못하게 된다면 또다시 중국 전기차의 생산기지로 하락할 수도 있다는 우려도 생기네요.
저 중국산 경형전기차가 한국에 들어와서 보조금 받고 1500에 구매 한다치더라도 당장은 싼것같고 잘타고 본전 뽑을것 같겠지만??? 더도말고 2년만 타보고 중고차 시장에 내놓아보면 500도 받기 힘들걸요? 2년이라도 고장안나고 잘타면 다행이겠지만.. 가장 합리적으로 사려면 그냥 제대로 나온 전기차 리스나 할부를 해서라도 타다가 중고차 시장에 내놓으세요. 지금의 추세대로라면 앞으로 2년간 감가상각 최저로 보장받고 거의 유지비만 내고 타는 느낌으로 탈수있어요. 중국산 경차는 적당히 타다가 고장나면 버리라는 용도로 나온차입니다. 그래서 싸게 만들어 파는 차를 한국와서 3-4배 올려서 파는건 상술이지만 구매한 소비자는 구매한 순간 타다가 버려야만 하는 비싼 쓰래기가 됩니다.
우리나라에서 생산해서 동남아로 수출한다는 건 그냥 언플 아닐까 생각함. 중국 본사에서 그걸 그냥 가만히 있을 것 같지도 않고, 설사 노터치여도 경쟁력에서 밀리지 않을까. 중국과 한국의 인건비가 다른데 그럼 당연히 한국산 홍광 미니가 더 비쌀 텐데 동남아 국가에서 굳이 한국 제조를 고집해서 수입할 것 같지 않음.
@@timyk6082 아뇨 집밥 먹이면 저 정도 소형전기차는 충분히 가능합니다. 요새 아프리카 극빈곤국 아닌 이상 동남아 정도만 되어도 전기인프라 없는 국가는 없어요. 섬 많은 필리핀, 숲이 울창한 베트남, 캄보디아 등등 주유소 설치 확대보다 기존 전기인프라 이용하는게 더 쉽죠. 우리나라 등 도시화가 진행된 경우 공동주택 문화라 충전소와 충전기 설치가 필수적인거고 주택문화의 대다수 국가는 오히려 전기차 도입 쉬워요.
ㅋㅋ 고속 승용차로 판매허가 절대 못 받을만큼 규제가 빡센나라인 한국이 웃기게도 초소형 전기차 소위 유사자동차는 규제가 아직 미비하니 어중이떠중이 ㅈ소기업들이 보조금 잔치하려고 쥐도 안타는 ㅉ개 관짝을 뱃지엔지니어링 해서 장난치는거지 ㅋㅋㅋ 그냥 쳐다도 볼 가치없는 유사자동차임 ㅇㅇ 아니 유사 잔디깎기라고 해줘야하나?
500만원대 전기 자동차 입니다.. 얼마에 팔건지 궁굼해지네요. 중국에서 자주 봤습니다. 초반 스타트 엄청나게 빠릅니다. 실내에도 앉아봤지만 실내 굉장히 허접합니다. 그리고 샌드위치 사고나면 운전자 동승자 바로 죽습니다. 현지에서 실제로봄.. 신호대기중 앞에 대형트럭 정차 하고 뒤에 대형트럭이 와서 받으면 샌드위치 되어 눌려서 죽는게 보편인데 이차는 suv 사이에 샌드위치 되어도 죽어요. 완전 오징어 포 되는거 실제로 목격함..
근데 솔직히 어차피 우리나라는 중국에 제조업 다 먹히게 되어 있어서... 자동차 조선 기타 중공업 10~20년 내 다 따라잡히고 반도체는 잘 모르겠지만 그래도 좀 롱런 할 거 같기는 합니다. 2차 전지도 LG가 1위가 아니에요 이미 잡힌 듯 ... IT는 지금도 중국이 더 발달된 듯 하고요 안타까운 현실입니다.
전기차 보조금정책이 중국으로 흘러갈일은 없었으면 좋겠네요.
중국에서는 한국차들 보조금 지원안해줍니다.
한마디로 ㅄ호구라는 소리죠.
이미호구로 소문남 전기킥보드전기스쿠터로 이미 세금다뽑아감
국산홰 60퍼 이상해서 ㄱㅊ을듯
정부가 테슬라 막는데만 신경쓰느라 고가 전기차 보조금만 축소해 놓았는데 저가 중국 전기차는 보조금 100% 다 받을 것으로 보입니다.
@@minupark1517 테슬라만막으려고한게아니고 중국산만 우대하려고한거지요 bmw 벤츠 독일전기차종들도 마찬가지로 세금정책 보조금정책으로 피해를보고있죠 전기차보조금예산은 비싼전기차만가져가는게아니라 전기스쿠터 킥보드 그외 소형전기차종들부터 각종중국산이 세금쪽쪽빨아감 전기스쿠터 200직수가를 정식수입으로460측정하고 정부지원260이딴식임ㅋㅋ 260세금 슈킹
중국 전기오토바이 출고가 6~70만원대 제품 국내에 250만원에 출고해서 보조금 풀로 빼먹고 6~70만원에 판매했던.....
정부 문제지요
중공에 우리 세금으로 전기차보조금 바쳤던 더불어공산당 정권이 문제
전동 휠체어 농촌 전동 농기구도 다 보조금 장난으로 돈버는걸로 아는데...
잘 팔리고 안팔리고의 가장 큰 요인은 "가격"이겠네요.
우리나라 안전기준이 높다고는 해도
중국에서 500~800만원하는 차를
2000~2500만원 으로 팔면
잘 팔리지 않을 것으로 보입니다.
그돈이면 가스아~방이 사죠;;;
잘 안 팔리는게 아니라 절대 안 팔리겠네요
볼트 EV 사지요.
모닝 비싸도 케스퍼 깡통 수준이여야 할듯
아반떼 가격이면 누가 저걸..
정부보조금 때문에 천만원 이상에 나올듯 나오는 보조금이 980 만원인데
계속 '홍광민'이도 ~ 이렇게 들림ㅋㅋ 홍광민 이라는 사람이 있는줄 ㅋㅋㅋ
웃었네 ㅎ
광민이가 문제야!
중국산 손흥민이 홍광민이
공감 ㅋㅋㅋ
중국산. 전기오토바이 전철을 밟을 것으로 예상됨. 전형적인 보조금 빼먹는 사업이죠. 비싸도 전기차는 테슬라 모델3나 현대 아이오닉 5급 사는게 맞죠.
근데 그돈이면 수준이 아님
뭔 개소리여
한국도로사정에 맞냐 안맞냐지
맞습니다.농촌에도 전기 오토바이 붐입니다.세금잔치
벌이는데 ㅈㄱ기업 혜택받아
돈 쓸어갑니다.
@@usseusseussewa 한국 규격에 맞게 해서 들어온다잖아요 왜이리 풀발기가 되어잇어요 사람이
@@user-hq9id2ge4w 뭔 개소리야
내 댓글이랑 니 댓글이랑 아구가 안맞쟈나
주행성능같은 세부적인 사양을 다 따지더라도 중국차에 대한 우리의 좋지 않은 시선때문에 한국에 들여와도 그렇게 많이 팔리지는 않을 거 같습니다.
수입해와서 분해한 후 국산 라이선스 생산이 목표라고 하니 중국차라고 하긴 힘들겠네요
@@jangseok0912 그럼 브랜드는 국산브랜드로 들여오는 건가요?
@@galaxybudspro5051 수입 후 판매때는 브랜드가 바뀔거같네요 영상보니 국내 돌아다니는 대부분 초소형 전기차는 중국 수입 후 라이선스 생산해서 국산 브랜딩해서 파네요
@@jangseok0912 국산브랜딩을하더라도 결국 수익은 중국한테간다는것 .
전기자전거킥보드 팔리는거 보면 그렇지도 않네요.
선택지가 넓어지는것도 좋지만 오로지 돈만 보고 저품질 중국산 차만 라이센스 생산하려는지 걱정입니다
레이 ev 후속 300km주행정도만 나오면
국내 경차중에 전기차 +동급실내면적으로 최강인데
기아에서 만들 생각을 안함
캐스퍼는 만든다네요
경차는 돈이 안되니까요
맞아요 경차에 모터달면 짱일듯한데
돈이 되면 만들지 말라고 해도 만들죠..
기존 기름차 팔아먹으려고 안만듭니다. 흉기차는 전기차를 싫어 합니다.
어느 회사인지 말안해도 알것 같은 느낌적인 느낌.
60프로 어쩌구 해도 결국 수입판매, 이런 제품들 판매하는 회사들에는 정부지원이 들어가는 일이 없어야 할 것이라고 생각한다.
사실상 디피코 빼고 다 지원해주면 안됨 걔네만이 유일하게 다 자체개발임
2:15 2:25
2:15 2:25
모닝 원래에도 안전성이 쓰레기 인데..
더 쓰레기면 어쩌자는거...?
중국산은 절대 안사지 여러가지 이유로
중국 자동차 업계 출장 몇번 다녀왔는데 한국 진출을 위해 엄청 힘쓰고 있더군요... 예전과 비해 많이 치고 올라온 상태입니다.
일본을 타겟으로 하는게 좋을텐데
한국이 일본보다 만만하게 보이나 보네요
한국 타겟으로 들어오려는 이유가 한국 FTA 이용해서 세계적으로 팔 생각이기 때문에 그런거에요
중국건 바로 부셔버리는게 답임
우리나라에도 소형 전기차 만드는 회사가 있으므로 국산을 삽시다.
마음은 이해하는데...국내 중소 전기차 업체들이 중국 업체들보다 기술력이 떨어진다는 게 문제죠ㅠㅠㅠㅠ 심지어 자기 기술 없이 중국 꺼 들여와서 자기 브랜드만 붙혀서 파는 주제에 중국산인 거 속이려는 업체도 있었고요.
@@narcoage 그런업체는 생까면 됩니다 ㅋ 안그런업체들 있는데 없는것처럼 ㅋㅋ
국산은 디자인이 구려요
지원금 받아서 1800만원?!!!
개인적으론 "미쳤나 이런걸 사게.. 아반떼보다 비싼데..." 라는 생각만 드네요.
이거 너무한거 아냐?
단순히 연료비 아낀다고 이런걸 사지는 않을 듯 합니다.
어째튼 소개해주시느라, 수고하셨습니다~
중구에선500박에
충돌시험장면 보니 후덜덜ㄷㄷ 뼈도 못 추릴 듯.. 아무리 가격이 싸다 해도 목숨값만 할까?
3:02 4:28 충돌테스트는 그야말로 충격적이군요. 오토바이 보다는 나은 수준인데 생명은 보장못하는
오토바이가 나을 수도 있어요 여차하면 뛰어내리게요 ㅋㅋ
그냥 바이크가 나을수도... 저대로 차랑 같이 구겨지느니 날아가는게 나을수도
저 빨간 전기차가 중국 무명 브랜드에서 생산된 벤츠 짭퉁 전기차인데 안전벨트도 없더라고요ㅋㅋㅋ 그냥 껍데기만 찍어낸듯
오토바이보다 어딜봐서 후달리는거죠.,
운전석 시트까지 밀려들어가기도 했고 A필러가 B필러랑 붙어버릴정도로 휘어서 사고 충격시에 살았더라도 구조는 안될거같은데요
@@huiwonju1 실제로 영상보니까 더미들 다 아작나있더라고요 거의 뼈의 강도와 비슷한 나무들일텐데...문 안열리는건 기본
헤드라이트 디자인 개발하는데 돈이 많이든다는건 직접 경험해봐서 알 것 같습니다...
2011년도 정도에 자동차 부품개발, 생산업체에 시설점검을 나갔는데 그곳 헤드라이트 조사각과 광량 테스트하는 거대한 터널같은 건물동에서 봤던
처음보는 헤드라이트가 5~6년? 6~7년?이 지나서 스포티지 더 볼드에 장착돼서 나오더군요...
그나저나 중국 전기차는 왜 죄다 싼티가 좔좔 흐르지??? 선입견 때문인가....;;;;
현기차 램프류 납품하고 개발하는 업체가 현대모비스 그리고 SL 외에는 찾아보기힘든거 생각하면 답 나오죠...게다가 요새는 헤드램프에 길을 비추는것 그 이상을 요구하는 시대니
와 스포티지 일반 tl도 아니고 더 볼드에 장착되서 나오다니..
차 개발하는 과정 진짜 한 번 꼭 봐보고 싶다 너무 신기할 것 같음
일단 디자인을 중국인 취향에 맞게 만들어야 하다보니. 벤츠나 bmw디자인도 이런 이유 때문에 점점 망해가는거죠.
BMW 도 중국 내수 생산차는 싼티가 나더이다...
@@edamedam 그럴수밖에요 가격에서 너무 차이나니깐요 수출용도 나라마다 달라지는경우가 있드군요
들여오거나 말거나 관심은 없다.
근데 전기차 보조금은 절대 주지 말자.
왜 중국에선 국산차 보조금 안주는데 우리만 주는지..
@@개빱치네 아무리 곰곰히 생각을 해봐도 무슨 소리하는지를 모르겠네.
중국산 보조금 주지 말자는데 왜 중국 가라는거지?
안전은 내다버린 싸구려 중국산 전기차. 거져줘도 안탈껀데.
그래서 내 댓글 말머리가 (들여오거나 말거나 관심은 없다)인데?
이상한 댓글 싸질러놨던거 지워서 나만 이상한 댓글이 되버렸네.
난 한번 쓴 댓글은 안지우니, 댓글 알림에 남아 있는거 복붙하자면.
한이안 replied: "그럼 중국 가서 살던가 전기차 살돈은 있고 짓껄이나"
맞습니다 중국차에 우리 세금으로 전기차보조금을 주는건 사실상 중국에 우리 세금을 바치는 꼴입니다
보면서 '오~' 하고 있었는데 충돌테스트 보고 놀란 입을 다물지 못했어요😮
그래서 스쿠터와 경차 사이 모델인 거죠.
다들 아시죠?
중국산 중 제대로 된거는 코ㄹㄴ뿐이라는 것을.....
저딴게 2천가까이 한다니 ㄷㄷㄷㄷㄷ 모닝 이 가성비가 좋은거였네
오토바이 대신 돈좀 더 주고 사는 마트용, 배송용, 관공서용 장난감수준으로 시작해야 매력이 있을텐데 보조금 받고도 국산 가솔린경차수준 금액이면 경쟁력이 크게 떨어지네요. 요새 스파크랑 모닝, 레이 너무 잘나오는데..
그냥 모닝탐 죽어도 중국산은 안사
1천만원 이하로 출시되면, 시내용으로 수요가 꽤 있을 듯 한데, 중국 내수도 못 맞추는데, 수출용 물량이 있을까??
국산화 60% 맞추고, 중국 내수 가격 대비 3~4배 올릴듯.
그냥 완제품 수입되었으면 좋겠네요,우리나라 에서 조립하면 최소 몃백 에서 최대 천만원 까지 비싸 질거임,그럼 메리트 확 떨어지죠..............
국산화하면 가격도 국산화 될것같은데 과연 얼마나 팔릴까요…
아직인프라구축이안되서한국에서는인기가떨어질것같긴한데 주행거리긴전기차부터많이풀리면구매를조금할것같긴하네요
짱개는진절머리난다지금이사태다뉴가시작한것인가시진핑정말혼꾸눀내주고싶다저런쓰레가같은중국산재품다가져다버리자아놔
태양광페널도 국산이 좋지만 중국산이 더 많이 설치되는것 처럼 ..
차도 그럴것 같네요..
다양한 차가 들어오는건 좋은현상입니다~
근데 이건 그냥줘도 안탈듯해요.
홍광미니는 대중교통 불편한 중국 변두리지역의 마실용 미니카입니다.
진짜 자동차 최소기능만 넣은건데
한국에선 절대 저가격에 팔리지도않을거고 치킨배달용이나 쓰지, 트위지의 대안은 될지도..
트위지 주행거리=50키로 홍광미니=170키로 비교불가
치킨배달용이면 딱 괜찮을듯? 500만원 이하로 나오면 가능
허접이건 뭐건 다양한 경차 종류는 부럽다.
스쿠터 대신, 대중교통 대신 타는 정도로. 혹은 대중교통이 멀리 있는 한적한 지역에서.
가격이 핵심요인이겠네.
왠지 옵션으로 도심형이랑 경형으로 쪼개서 팔 수도 있을 꺼 같다는 생각도 드네요.
도심형은 고속도로는 못 올라가는 대신에 가격이 경형보다 저렴하게 판매한다던가요.
전기차 타는 분들은 세컨카로 많이 노리시는 기종이던데,
내년에 초소형이랑 경형 전기차 시장 돌아가는게 재미있을 꺼 같네요.
800짜리가 2000만원이 올라서 팔린다...라...ㅋㅋㅋ 살 이유가 전혀...ㅋㅋㅋ
5~600 만원정도 하니까 관심이 큰거지 1000만원만 넘어가도 안타지...
보조금은 결국 나라 세금 인데.. 저런 중국차 사는데 지출 하는게 맞나 싶네요. 선택은 자유 지만 저 차랑 사고 나는 차나 사고 당하는 사람이 벌써 걱정.
동감합니다
as나 서비스면에서 해결되지 않는이상 중국산이 국내에서 잘 나갈 일은 없을듯요.
샤오미같은거야 저가가 많으니까 그정도는 감수한다고하는데 차값은 샤오미같이 속고지를만한게 아니니까요...
간단하게 보는거로 핸드폰같은게 있죠.
뭐 어떤사람들은 지금쓰는거도 중국산이다 라고 주장하시는분도 계시는데, 메이드인차이나 박혀있는 제품중에 과연 본인이 쓰는물건중 2~300만 이상하는 제품이 있으실지 궁금하네요ㅎㅎ
우리나라 자동차에 보조금 안주는 나라 것에 우리도 보조금 주면 안된다.
이제야 에디슨이 쌍용차를 인수하려는 이유를 대충 알겠네요. 영상보니까 대충 구조가 중국에서 전기차 뼈대를 가져와서 우리나에서 60% 비율로 살을 붙여 다시 동남아등 FTA 대상국등에 수출하는구조인거 같은데, 문제는 가격인거 같아요. 그중 영상에서 말한 국산화를 위한 작업때문도 있겠지만, 대량생산할 시설이 없다는것도 한몫 하는거 같아요. 충분한 생산시설을 가지고 대량판매를 하는 중국과는 원가싸움에서 비교가 안될거라 생각이 듭니다. 그렇다고 갑자기 돈을 투자해서 시설을 확충하기에는 자본도 없고, 인력도 안되고, 경험도 없으니, 대안으로 지금 가치가 하락할때로 하락한 쌍용이 탐이날수도 있겠네요. 이전에 GM 군산시설도 비슷한 이유로 중소 전기차 업체들이 공동인수한것도 있구요. 에디슨은 그걸 한방에 신분상승을 노리는것 같네요. 인수를 통해 완성차에 대한 기술력 경험등을 습득하고, 대량생산이 가능한 시설과 인력을 확보할 수 있으니까요. 그렇게 된다면, 중국에서 위에서 말한 홍광 미니 같은 베스트셀러 차량을 들여와서 한국화 한다고해도 다른 여타 기업과의 가격, 품질등 경쟁에서 우위에 있을수 있다고 봅니다. 그렇게 된다면 국산에서도 가격방어가 어느정도는 가능할지도 모르겠네요. 다만, 역사적으로 기존 기업의 덩치보다 큰 기업을 인수했을때 성공사례가 많이 않다는점이 에디슨이 자본의 압박을 이겨내지 못하게 된다면 또다시 중국 전기차의 생산기지로 하락할 수도 있다는 우려도 생기네요.
온통 얇은 플라스틱 외관이라 깜짝 놀랐던 기억이 ... 홍광미니도 마찬가지라면 안전성 때문에 전
안좋은 기억이 있으신거 같네요
근데
문제는
이제 중국도 예전의 중국이 아니라는 게 문제죠
드론 만 봐도 가격만 싸서 많이 팔리는거 아니거든요
제가 감히 장담하는데 미국이 태도 바꾸는 순간
전기차는 세계 10위기업에
7개는 중국일겁니다
@@timyk6082 자국에서만 잘 팔려도 세계에서 제일 잘 팔리는 자동차라니... 장사 참 쉽게 하는 중국 기업
중국은 자국산만 보조금 지원한다 들은것 같은데 우리도 상호주의격으로 보조금 안줬으면 좋겠네요. 가뜩이나 전기스쿠터쪽도 대부분 중국산인데 보조금 빼먹는게 참..
아무리 60퍼센트 공정을 끼워 맞춰서 중국산 물을 뺀다한들 안전하지 않으면 못 탈거 같아요. 게다가 장기자님 말대로 큰 차 좋아하는 우리나라 사람들이라~
도심 출퇴근은 대중교통이죠. 도로 문제 보단 주차 문제가 더 심각한데...
우리나라에서는 절대로 성공을 할수가 없을듯합니다. 우리나라 큰 차 좋아하고요. 👍👍
배달용, 상용으로 들어오면 승산이 있을 것 같네요
트위지, 소형 트럭 대용
죽이고 싶은 웬수에게 추천하고 싶은차
설령 진짜 우수하다 해도 중국껀 안 산다.
영상에서 국내 전기차 업체들을 많이 설명해주셨는데, 전부 중국 꺼 들여와서 국산화해서 파는 것만 소개해주셨네요ㅠㅠ
국내 독자개발해서 판매하는 업체도 같이 말씀해주셨으면 더 좋았을텐데 아쉽습니다~
홍광 미니가 중국베이스로 팔 예정이니까 그 맥락에서 기존에 유사하게 팔던 곳들을 소개할 목적이니 꺼낸거지, 순수 독자모델 개발하는 회사를 이 영상에서 말하면 뜬금없을 것 같습니다.
@@youseha562 트위지는 프랑스 르노가 베이스를 만든 것 국산화한것입니다.
@@youseha562 트위지가 왜 국내개발? ㅋㅌㅋ
그런 전기차는 없습니다 ㅋㅋㅋ
국내독자개발읍는디여
얼마받고 이렇시는 건가요 ? ㅠㅠ
저 중국산 경형전기차가 한국에 들어와서 보조금 받고 1500에 구매 한다치더라도 당장은 싼것같고 잘타고 본전 뽑을것 같겠지만???
더도말고 2년만 타보고 중고차 시장에 내놓아보면 500도 받기 힘들걸요? 2년이라도 고장안나고 잘타면 다행이겠지만..
가장 합리적으로 사려면 그냥 제대로 나온 전기차 리스나 할부를 해서라도 타다가 중고차 시장에 내놓으세요. 지금의 추세대로라면 앞으로 2년간 감가상각 최저로 보장받고 거의 유지비만 내고 타는 느낌으로 탈수있어요.
중국산 경차는 적당히 타다가 고장나면 버리라는 용도로 나온차입니다. 그래서 싸게 만들어 파는 차를 한국와서 3-4배 올려서 파는건 상술이지만 구매한 소비자는 구매한 순간 타다가 버려야만 하는 비싼 쓰래기가 됩니다.
초소형 그대로 1천만원대 이하로 들어오면 모를까 인기 없을 것 같아요...
유럽에 마이크로리노 있던데
경형 전기차로 국내 출시 할 수 있을 정도 일까요?
중국산 처럼 이것저것 손봐야하나요?
우리나라에서 생산해서 동남아로 수출한다는 건 그냥 언플 아닐까 생각함.
중국 본사에서 그걸 그냥 가만히 있을 것 같지도 않고, 설사 노터치여도 경쟁력에서 밀리지 않을까.
중국과 한국의 인건비가 다른데 그럼 당연히 한국산 홍광 미니가 더 비쌀 텐데 동남아 국가에서 굳이 한국 제조를 고집해서 수입할 것 같지 않음.
동남아는 인프라가 안돼서 전기차 안됩니다
@@timyk6082 아뇨 집밥 먹이면 저 정도 소형전기차는 충분히 가능합니다. 요새 아프리카 극빈곤국 아닌 이상 동남아 정도만 되어도 전기인프라 없는 국가는 없어요. 섬 많은 필리핀, 숲이 울창한 베트남, 캄보디아 등등 주유소 설치 확대보다 기존 전기인프라 이용하는게 더 쉽죠. 우리나라 등 도시화가 진행된 경우 공동주택 문화라 충전소와 충전기 설치가 필수적인거고 주택문화의 대다수 국가는 오히려 전기차 도입 쉬워요.
한국은 소형자동차두개정도 대기없과 관계없이 독자전문 이 있다ㅡ면 시비적적절
가성비 좋으면 사고 싶다. 출퇴근 용도로 저렴한 자동차가 필요한데
홍광미니 컨버터블 나오면 캐스퍼 뚜껑 열까요?
ㅋㅋ 고속 승용차로 판매허가 절대 못 받을만큼 규제가 빡센나라인 한국이 웃기게도 초소형 전기차 소위 유사자동차는 규제가 아직 미비하니
어중이떠중이 ㅈ소기업들이 보조금 잔치하려고 쥐도 안타는 ㅉ개 관짝을 뱃지엔지니어링 해서 장난치는거지 ㅋㅋㅋ
그냥 쳐다도 볼 가치없는 유사자동차임 ㅇㅇ 아니 유사 잔디깎기라고 해줘야하나?
중공제는 보조금 일체 주면 안됩니다
삼성과 현대,롯데가 중국서 대접받은거 생각하면 씹어 먹어도 분이 안풀려.,
그 보조금 한국전기차 생산 설비 지원해주세요.싸게 생산하게
회사를 또 찾아가다니 마스타는 진짜 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 2019년에는 그냥 개인의 문제인가 했더니 전혀 그렇지 않나보네요.. 아니면 그 한 명의 입김이 굉장히 세거나
부품 국산화, 안전기군강화 등등 특히 한국 생산임금 상승 등으로 가성비는 포기당할듯하다. 가격 상한가칠듯
홍광미니 145 70 12 규격 한국타이어에서 나옵니다 옵티모 k715 주로 골프 카트용으로 판매되고 있군요^^
살게 없어서 중국꺼를 사나???
확실히 이제 환경을 위해 전기차로 만들기
시작하는데
자동차 잘 못만드는 회사들도 전기차가 내연기관보다 기술력이 많이 필요하지가 않아서 기회가 많아져서 경쟁이 심해진듯
중국에서 단가 최소로 잡고 한국가져와서는 마진 보조금 포함해서 개꿀 고마진
500만원대 전기 자동차 입니다.. 얼마에 팔건지 궁굼해지네요. 중국에서 자주 봤습니다. 초반 스타트 엄청나게 빠릅니다. 실내에도 앉아봤지만 실내 굉장히 허접합니다. 그리고 샌드위치 사고나면 운전자 동승자 바로 죽습니다. 현지에서 실제로봄.. 신호대기중 앞에 대형트럭 정차 하고 뒤에 대형트럭이 와서 받으면 샌드위치 되어 눌려서 죽는게 보편인데 이차는 suv 사이에 샌드위치 되어도 죽어요. 완전 오징어 포 되는거 실제로 목격함..
결론은 돈만벌면 그만인 국내 업체와
돈에 환장한 중국이 미국 눈치보며
뒤로 뺀후 한국걸쳐 여기저기 팔아먹는 차군요.
업데이트된소식 없나요?
그리고 이차는 중국에서 젊은 사람들은 안삽니다.. 할아버지 할머니들이 마실용으로 타고 다니거나 1시간 1~2천원에 공유자동차로 많이 보임...
1500? 중국산이라서 중고차 가격 엄청나게 떨어질텐데 이 가격에 누가 중국산 전기차를 살까요?
차라리 신형 모닝이나 레이를 사겠죠
한국산 배터리 안쓰면 보조금 주지 마세요.중국도 그렇게하고 있잖아요.
2:14 술먹고 코끼리코 10바퀴하고 눈감고 봐도 모닝인데?
짜으으응께가 국적을 속여서 차 같지도 않은 물건 팔려하네. 안 사~!
품질을 떠나서라도 목숨은 소중한거 입니다
중국에서는 500만원이라도 한국 들어오면 1000만원 넘을거야! 그렇게 돈벌려 하겠지. 이렇게 되면 우리나라에서는 안팔릴거야! 그리고 이딴씩으로 한국제품인양 중국거 팔아서 돈벌려 하면 그게 잘못됐을때 한국차는 뭐가되나! 차라리 그냥 한국에서 개발해서 수출해!
경형전기차, 초소형 전기차 2가지로 나와도 경쟁력 있을것 같음.
저런 차는 가격이 제일 중요하니까.
그리고 지방에서 출퇴근용으로 사용하면 자동차 전용도로 안다녀도 되는 지역들이 많으니 초소형 전기차 버전이 많이 팔릴것 같음.
도심에서나 유리하지 지방은 일반 차량이 유리합니다~ 더군다나 출퇴근이면요. 차막힘도 없고 되려 하이브리드가 불필요한게 지방이에요.
막힘 없으니 연비도 잘 뽑구요.
전용도로 다차선 구간 외 일반도로로 지방에서 저런거 일반도로 나와서 천천히 다니면 ㅎㅎ
아무리 시내주행이라고 해도, 도로에서 일반차량들을 신경쓰이게 하는 민폐역할. 큰차를 선호하는 한국시장에서 초소형전기차는 반향을 일으킬 정도의 정책적인 혜택이 있지않는 한 중고차 시장이 반사이익을 거둘 듯.
우리 나라 전기 바이크 90%가 중국제인데 보조금이 차값의 50%차지 걍 모든게 중국으로 흘러감 ~~중은 한국 전기 차나 바이크 보조금 없음,,,
결국 한국에 들어오면 2000만원은 훌쩍 넘겠네요.
초소형 전기차는 배달용이나 출퇴근용 오토바이를 대체하는 것으로 보고 그런 방향으로 지원하고 유도하는 정책을 입안해야 하는게 아닐지....
형님 항상 잘 보고 있습니다~
클로징 송을 흩어진 나날들로 하심이 어떠신지요:)
상하이지동차와 관련된 회사... 우리나라에서는... 과연... 잘 될까요?
우리나라는 시장이 작아서 중소기업들이 대놓고 가격쳐받아먹음. 기술도 없어서 중국한테 받아오는 좋소기업
내도 중국생산 한국도입, 한국기준차 이티밴 타는데 한국 생산했단 포터형 전기차보다 월등 인정하게 되었음.
아무리 중국차가 좋아도....쯧쯧...절대 안사...고추가루에 벽돌 갈아서 파는 나라인데...어떠케 밎고 차를 살까.....차라리 테슬라 타고 말지...
일본 중국처럼 체형이 작은 나라에 어울리는 차네요 . 한국에선 조선족들이 사주겠고 , 일본가면 대박칠듯 중일 공산당 연합 !
중국 훔쳐다 쓴 싸구려 기술력 + 싸구려 기술자 + 싸구려 자재 = 250만원 정도가 적정가
중국자동차라 잘생각해서 구입해야될듯 그간의 그들의 세계적인 이력에서
더러운 중국차들이 판을 치는구만요.
대부분 중국차들이었군요.. 매우 실망 스럽습니다. 중소기업 전기차는 믿고 거르는게 답이네요. 이런데 돈쓰는게 매우 아깝다고 생각됩니다.
저희 회사에 중국에서 만든 전기차 들어왓는데 확실히 차이납니다.. 겨울철 히터문제부터 차량 바레이크 불안정과 안전성을 비롯해.. 중국산은 쫌 하 가성비로나 타는거지 승차감진짜 최악이에요
오~~ 전기차 보조금 확~~ 늘겠다
전기차 시장확대로 피터지는 경쟁 기대되네여! 오늘도 좋은 정보 감사합니다.
우리 세금인 전기차보조금을 중국에 바치는 꼴인데 기대가 된다니요...
중국껄 수입하는게 아닌 국산차에 우리 세금을 써야 그게 진정 반길 일이죠
가격만 중국에 가깝게 나오면 무조건 먹히죠;; 근데 2천이다?? 안사지;; 맥스로 생각해도 많이 팔려면 천중반에 들어와야함
홍광미니 들어오면 사야되나요? 가격경쟁력이 좋은거 같은데요
중국에서 미국때문에 해외수출못하니까, 한국라벨붙여서 수출길뚫겠다 라고밖에 안들림ㅋㅋ
그럼 결국 컨버터블 버전은 우리나라에서 힘들겠네요 ..
전기차 오픈카는 언제 쯤 볼수 있을까요? ㅠㅠ
어쩐지 전기차들 디자인들이 뭔가 짜장스러운듯 했는데 리얼이넹
마트갈때 콩알하나필요하다샹각했는데
재미삼아 꼭사고싶네 ㅋㅋㅋ 저도줄서면 2호가능하나요
진짜 나름 고퀄리티로 잘 만든 것 같다… 차량 강성하고 좀만 더 크면 데일리용으로 탈만 할 것 같은데…
GM쪽에서 만든거면 쉐보레…?
어짜피 중국에서 대박난거 한국에서 애매한 가격으로 팔듯 중국에서 500만원 국내에선 1500만원 불를듯! 기다렸던 차기는한데 현기차 정신좀 차려라 국민들 호구 아니다 나라사랑해서 비싸도 사주면 감사한줄 알아야지 배만 불러서 그러다 떠난다 이제라도 자국민한테는 좀 싸게 팔고 사양도 해외 선진국으로 맞추고 팔길 바래봄
ㄹㅇ 미국에서만 파는 픽업트럭도 들어왔으면 좋겠음
근데 솔직히 어차피 우리나라는 중국에 제조업 다 먹히게 되어 있어서... 자동차 조선 기타 중공업 10~20년 내 다 따라잡히고 반도체는 잘 모르겠지만 그래도 좀 롱런 할 거 같기는 합니다. 2차 전지도 LG가 1위가 아니에요 이미 잡힌 듯 ... IT는 지금도 중국이 더 발달된 듯 하고요 안타까운 현실입니다.
2차전지에집중투자해야겟습니다 매해2배오를종목
국산화 시 가격이 맞추기 힘들듯..
충돌 테스트보니 박던가 박히던가~~ 저세상이네요 ㅎㅎㅎㅎ
지옥특급.
3:25 ㅋㅋㅋㅋㅋ 어느회사에서 들여올지모르는 타이밍에 오른쪽위에 배너 뜨는거 실화냐 ㅋㅋㅋㅋ