4각 비비 때문에 알게되었는데 자전거 정비관리에 필요한 요소들이 많아 구독도 하고 시청도 하고 있는데 말투가 어디서 많이 들어 본 익숙한 느낌이네?라고 생각하고 있었는데.... 예전 웃찾사에 기묘한 이야기라는 코너에 나오는 마지막분 느낌이 물씬나서 더 정겹네요.. 아무튼 작업량과 힘 소요시간이나 난이도 등이 정제없이 고스란히 전달 되는 것 같아 좋습니다.
아들이 자전거를 배우는데 지금 자전거가 작더라구요. 새걸 사주기엔 아직 미숙하기도 하고 금새 또 작아질것 같아서 옛날에 제가 타던 자전거를 찾아봤는데요.... 상태가 엉망이네요. ;;; 자전거샵에 가기엔 너무 부끄러워서 집에서 하나둘 고쳐보고 있어요. 이렇게 보면 금새 할수 있을거 같은데 해 낼수 있을지 모르겠어요 ㅎㅎㅎ 브레이크는 가장 중요하니까 잘 해야할텐데... 수십번은 본거 같아요. 이 동영상 저장까지 해놨어요. 친절하시고 꼼꼼한 설명 너무 좋아요.
좋게 봐주셔서 감사합니다. 아빠가 타던 자전거를 아들이 탄다.... 아주 멋집니다. 아무리 낡은 자전거라도 다시 아빠의 손으로 수리를 하고 아드님이 탄다면 아무리 좋은 새 자전거보다도 가치가 있으리라 생각됩니다. 가장 기본적으로 안장을 낮추고 안장을 최대한 앞으로 당겨서 핸들과 안장의 거리를 좁혀주세요. 거리가 멀면 조향도 쉽지 않고 적응하기 어려울수 있습니다. 그래도 핸들이 멀다면 스템을 짧고 각도가 세워져 있는거로 교체하셔도 되구요. 충분히 하실수 있습니다. 작업하시면서 궁금한점 있으면 질문남겨주시기 바랍니다. 제가 아는 한도에서 도와드리겠습니다.
바이크로이드님 좋은 영상 감사합니다. 림브레이크 속선 케이블을 고정해주는 육각렌치 볼트가 닳아서 렌치가 헛돌아 풀 수 없는 상황입니다ㅜㅜ 어떻게 해서 풀더라도 그 볼트를 똑같은 것을 구할 수 있거나 아니면 AS받는 방법이 있을까요?ㅜㅜ SRAM Red 림브레이크 사용하고 있습니다
가르쳐 준 대로 초기 세팅부터 변속 을 조정했습니다. 그런데 처음에는 1단에서 2단으로 7단으로 올라가다가 나중에 내려올 때는 4단에서 5단으로 올라갈 때 잘 안되요. 그리고 그 다음에는 5단에서 4단으로 내려갈 때 잘 안되요. 그리고 나서는 애당초 세팅 때 했던 7단변속이 안되고 6단에서 끝이에요. 그 다음에 내려가면서 변속을 하면 2단에서 끝이에요. 베럴나사를 조정해도 잘 안되요.
행어는 며칠전에 구매를 했습니다. 전에 사용하던 것도 행어가 휘어지지는 않았습니다. 다만 조절 나사를 지지하는 플라스틱이 부러져서 그 역할을 할 수가 없어서 구매를 했습니다. 오늘 스프라켓을 또 분해해서 유심히 살펴보았는데 4단 기어가요 기어가 다른 것과 달리 휘어졌어요. 행어 때문인가 싶어서 교체를 해도 그런 문제가 계속되어서 7단 스프라켓을 새 것으로 사서 장착을 할려고 합니다.
로이드님 항상 영상 잘보고있습니다! 일반 인터널 클라리스 로드 타는데 영상에 나온데로 뿌리면 되나요? 그리고 오일은 어떤오일쓰신건가요?? 제 체인오일은 바르면 주행하다보면 알갱이같은게 만들어지면서 사르륵 갈리는 소리가 나더라구요 브레이크선은 먼지같은게 안들어가서 상관없나요? 질문 많아서 죄송합니다....
네 감사합니다.오일은 윤활이 되는 좀 묽은 오일을 주사기에 넣고 사용합니다.인터방식도 두가지가 있는데 겉선이 통채로 프레임 안으로 들어가는 방식이라면 오일링을 하주셔도 되는데 프레임 외부까지만 겉선이 들어가고 프레임안에는 속선만 들어가는 방식이있습니다. 거기에 넣으면 오일이 프레임 안으로 떨어지니 겉선부분만 오일작업을 해주시면됩니다. 체인오일을 바르고 알갱이가 생기는건 이물질이 달라붙어서 그럴거에요.한번씩 닦은후 오일을 발라주세요. 마지막으로 체인오일을 손가락에 조금 바르고 비벼서 알갱이가 있는지 확인도 해보세요.
어디에 wd를 뿌리셨나요? 마찰되는 부분에는 절대 기름기가 묻으면 안됩니다. 퐁퐁으로 세척해 주시고 림의 패드가 닿는 면도 오염이 되면 소음이 생깁니다. 퐁퐁으로 수세미질 해서 물로 잘 닦아주세요. 알콜솜으로 닦으셔도 되구요. 토인세팅은 오래가지 않아서 그냥 패드가 동시에 닿게 해주시는게 나으실겁니다. 모서리 먼저 마모가 된다고 생각하시면 됩니다.
좋은 영상 감사합니다 자전가는 타기만 하다가 근래에 들어 부품의 이것 저것 궁굼한게 하나둘 생기더군요 그러다가 아직 직접 갈아보지는 못했지만 셀프 교체가 가능한것들은 직접 해보고 싶어 검색하다가 바이크로이드님 영상을 보게 되어 유익한 공부가 되었습니다. 영상보다가 궁금한게 있는데요 속선이라는것이 한가지 종류인가요? 제가 타고 있는 자전거는 알톤의 로드마스터 레이싱 R 27인데요 이녀석 속선을 교체하고 싶은데 인터넷에서 구입하려고 봤더니 MTB(산악용자전거의 약자로 알고있습니다) 로 나오는데요 이거 구입해서 교체하면 되는지 , 어떤거로 구입해야 할지 그것부터가 고민됩니다. 제 자전거에 적합한 속선을 추천해 주실수 있으시다면 부탁드립니다. 감사합니다
네 일반적으로 로드의 브레이크 속선이 반원 모양의 머리를 하고 있습니다. 생활차, mtb,하이브리드는 브레이크선 머리가 원통형에 허리에서 시작합니다. 변속선은 작은 원통모야에 바닥에서 시작하구요. 일반적으로 가장 많이 쓰는 모델이니 적혀있을겁니다. 속선에서도 코팅에 따라 가격이 천차만별입니다. 그냥 사람들이 많이 구매한거 사시면됩니다.
아.. 그립쉬프트.. 아무래도 물이 들아가서 그런것 같군요. 그리고 속선도 저가형이면 녹이 나서 저항이 생길수도 있습니다. 제일 좋은건 분해해서 청소후 윤활해주는게 가장 좋은 방법이겠죠. 이영상 보시면 이해하실겁니다. ruclips.net/video/YmOVOc-iLcY/видео.html
수고 많습니다... 전에 질문 드렸던... 커브때 앞바퀴의 디스크 브레이크 쪽에서 패드에 갈리는 소리가 나는 문제인데... 최근에 스프린트나 댄싱해도 갈리는 소리가 10초정도 나네요... 자이언트 숍에 전화해보니 로터의 문제나 브리딩문제일 것 같다고 들고 오라고 하면서.. 특히 브리딩에서는 날씨가 더워지면 안에 기포가 생기고, 브레이크 페드가 빨리 복귀되지 않아서 생긴다고 하는데... 브레이크??? 온도??? 음.. 패드는 음... 일본 촌동네에 사는 바람에 자이언트 샵이 너무 멀어서, 가능하다면 혼자 해결하고 싶네요.. 뭔가 어드바이스 있으시면 알려주세요... 홧튕.. ㅎㅎㅎ 전에 답변주신 앞의 카본 포크가 약해서 그렇다면 설계 불량?? 같은데.. 음... (혼자 스펨하고 카본스프크 윗부분 자른 것도 크랭크를 듀라로 업그레디 한것도 찜찜하게 샵에 안 가게? 만드네요..ㅎㅎ.. 에구.. 할려면 혼자서 다 해야하나??)
이전에 좀 나쁜 샵에 당한 적이 있어서.. 별로 신뢰하지 않게 되네요.. 자전거 산 샵에 수리가도 제대로 수리도 안하고 문제 없다고 넘기더군요.. 결국 그 자전거는 몇번타지도 않고 버렸는데.. 외국에 살면 자기나라처럼 제대로 주장도 못하는 경우가 많습니다. 기본적으로는 일본에 살면 이것 저것 많은 차별을 당하고 여러가지로 당해서 스스로 마음을 닫는 경우도 있지만... 흠.. 요즘. 특히. 아베정권에 메디어조작에 의한 혐한 분위기가 엄청납니다.
넵 오늘 올릴 주제와 비슷하네요. 중복되는 내용이 있습니다. 카본포크로 댄싱을 치면 로터에 닿는거요. 넵 시마노 브레이크면 온도에 큰영향은 없을겁니다. 에어가 찼다면 댄싱뿐만 아니라 평소에도 나야합니다. 댄싱에서 난다면 힘을 주고 누르면서 포크와 휠이 미세하게 틀어지면서 패드에 닿는겁니다. 블리딩 필요없구요. 로터도 문제 없는 상태같습니다. 분명히 댄싱치실때 왼쪽으로 칠때 나던지 오른쪽으로 칠때 나던지 한쪽 방향에서 날겁니다. 지금 로터와 캘리퍼 사이를 뒤에 후레쉬를 두고 보시고 한쪽으로 미세하게라도 센터가 맞지 않는다면 캘리퍼를 아주 살짝 반대로 이동시켜주시고 다시 간단하게 댄싱을로 타면서 확인해보시기 바랍니다. 설계불량 그런건 아닙니다. 제 캐논데일 레프티도 얼마전에 댄싱칠대 소리나서 캘리퍼 이동으로 소음 잡았습니다. 한번 해보세요.
사장님
속선 겉선 교체 처음 봤습니다.
자세한 설명으로 자신이 생겼습니다
잘 배웠습니다
감사합니다
정갈하고 깔끔한 말투와 자세한 설명으로 항상 많은 도움 받습니다.
그럴리가요. 좋은 말씀 감사합니다. 항상 안라하세요~
감사합니다. 100번째 멘트. 이렇게 상세히 알려주셔서, 좌우가 바뀐 제 자전거가 구원 받겠습니다.
좌우 브레이크 교체라면 딱 3분이면 해결하실겁니다.
차분하고 자세하게 설명해 주셔서 정말 감사합니다. 좋아요!
많이 지루하고 광고때문에 짜증나셨을텐더 감사합니다.
마지막에 브레이크 와이어 뒤쪽에 거는거
너무 좋아요. 아이들 자전거 페달밟으면
뒷꿈치 자꾸 찔렀거든요 감사합니다
네에 아이들 자전거를 직접 고치시면 아이들도 좋아할거에요.
4각 비비 때문에 알게되었는데
자전거 정비관리에 필요한 요소들이 많아 구독도 하고 시청도 하고 있는데
말투가 어디서 많이 들어 본 익숙한 느낌이네?라고 생각하고 있었는데....
예전 웃찾사에 기묘한 이야기라는 코너에 나오는 마지막분 느낌이 물씬나서 더 정겹네요..
아무튼 작업량과 힘 소요시간이나 난이도 등이 정제없이 고스란히 전달 되는 것 같아 좋습니다.
아 기묘한 이야기 자도 아주 재미있게 봤습니다. 이미지가 저랑 비슷한거 같기도 하네요 ㅎ 감사합니다.
오늘 좌측 브레이크 손잡이 쪽 와이어 이음 조인트 부위가 탈거되어 너덜너덜해졌어요. 뚜벅뚜벅 집으로 전기잔차 끌고 왔구요 ㅠ 이거 보고 집에서 고쳤네요. 너트는 오픈 부위가 조금 부러져있던데 걍 낑겨서 고정했구요. 좋은 정보 정말 감사합니다.
잘하셨습니다. 전기 자전거이기 때문에 브레이크에 좀더 신경쓰셔야 됩니다. 항상 안라하세요.
샵에 지출되는 공임을 아껴보고자 자가정비를 시작했는데 영상으로 보니 그렇게 어려워 보이지 않는군요! 감사합니다.:)
네 자전거 정비에서 기초부분이니 도움이 되실겁니다.
아들이 자전거를 배우는데 지금 자전거가 작더라구요. 새걸 사주기엔 아직 미숙하기도 하고 금새 또 작아질것 같아서
옛날에 제가 타던 자전거를 찾아봤는데요.... 상태가 엉망이네요. ;;;
자전거샵에 가기엔 너무 부끄러워서 집에서 하나둘 고쳐보고 있어요.
이렇게 보면 금새 할수 있을거 같은데 해 낼수 있을지 모르겠어요 ㅎㅎㅎ
브레이크는 가장 중요하니까 잘 해야할텐데...
수십번은 본거 같아요. 이 동영상 저장까지 해놨어요. 친절하시고 꼼꼼한 설명 너무 좋아요.
좋게 봐주셔서 감사합니다. 아빠가 타던 자전거를 아들이 탄다.... 아주 멋집니다. 아무리 낡은 자전거라도 다시 아빠의 손으로 수리를 하고 아드님이 탄다면 아무리 좋은 새 자전거보다도 가치가 있으리라 생각됩니다. 가장 기본적으로 안장을 낮추고 안장을 최대한 앞으로 당겨서 핸들과 안장의 거리를 좁혀주세요.
거리가 멀면 조향도 쉽지 않고 적응하기 어려울수 있습니다. 그래도 핸들이 멀다면 스템을 짧고 각도가 세워져 있는거로 교체하셔도 되구요. 충분히 하실수 있습니다. 작업하시면서 궁금한점 있으면 질문남겨주시기 바랍니다. 제가 아는 한도에서 도와드리겠습니다.
정말 영상이 깔끔하고 구체적이고 자세해요.. 감사합니다
어제 예전에 올리신 겉선 교체영상봤는데 오늘은 속선도 같이 올려주셨네요.
80년대 중반 다 삭은 겉선은 놔두고 헤드(?) 끊어진 브레이크선 자전거방에서 구입해 갈아줬던 기억이..
그땐 브레이크선 정말 잘 끊어졌었는데..ㅎㅎ
맞습니다. 예전에는 머리가 똑하고 잘 부러졌습니다. 아마도 연결부위에 녹이나서 끊어진걸거에요. 요즘은 정말 잘 나옵니다. 겉선이 흐물거리면 속선을 교체해도 브레이크를 잡으면 한참 레버가 들어왔습니다. 기억나네요 ㅎㅎ
좋은정보 감사합니다~~^^
쉽게 브레이크 속선 갈겠어요~~
이렇게 쉬운줄 정말 몰랐네요~~
네 감사합니다. 항상 안라하세요~
알기쉽게 친절하게 설명해 주셔서 감사합니다
감사합니다. 항상 안라하세요.
차분하고 자세하신 설명 감사합니다
좋게 봐주셔서 감사합니다. 항상 안라하세요.
공짜로 보기 미안할 정도의 좋은 강의네요^^
며칠 전 궁금했던 클릿패달에 관한 명쾌한 강의 보고 구독 신청하고
즐겨 보고 있어요^^
좋게 봐주셔서 감사합니다. 광고를 봐주시는것만으로도 감사하고 죄송합니다. 좋은영상으로 보답해드리겠습니다.
도움이 많이 됐습니다. 감사합니다.
감사합니다. 항상 안라하세요.
다른 동영상보다 훨씬 도움 많이 받읍니다 ㆍ감사합니다
좋게 봐주셔서 감사합니다.
변속기 속선 겉선 교체방법과 교체후 변속기 앞뒤 세팅영상도 있으면 좋겠네요 많은도움됩니다
감사합니다
지금쯤 자전거 속선은 느슨하게 해줘야되요
영상감사합니다 몸건강하세요 힘내세요
어제 오늘 늘어지게 계속자도 피곤하네요 ㅎㅎ 자기전에 영상 보고 자렵니다. 피로야 가라!
긴장도 풀리고 피로도 쌓이고 하셨으니 좀 쉬셔도 될거에요. 주말은 푹쉬시는게 좋겠네요.
저도 지금에야 자전거에 조금 관심이 생겻는데요?
말씀하신 부분 꺽여서 정확이 부러져 있네요.
열심히 수업중입니다. 감사합니다
네에 하나씩 정비를 배우시면 나중에 멀리 갈때도 자신감이 생길거에요.
좋은 영상 감사합니다.
감사합니다. 더운데 항상 안라하세요.
덕분에 고쳤습니다 감사합니다^^
모든게 해보시면 별거 없습니다. 고장에 바로바로 대처하는 방법을 아신다면 더 멀리 가시는데 두려움이 없으실거에요. 항상 안라하세요~
바이크로이드님 좋은 영상 감사합니다. 림브레이크 속선 케이블을 고정해주는 육각렌치 볼트가 닳아서 렌치가 헛돌아 풀 수 없는 상황입니다ㅜㅜ 어떻게 해서 풀더라도 그 볼트를 똑같은 것을 구할 수 있거나 아니면 AS받는 방법이 있을까요?ㅜㅜ SRAM Red 림브레이크 사용하고 있습니다
볼트 자체가 돌출되어 있냐 매립되어 있냐로 난이도가 달라지는데 일반적으로 돌출되어 있어서 다른 공구로 잡고 돌려서 뺄 수 있을겁니다. 볼트는 대부분 기성사이즈를 많이 써서 뺀걸로 볼트집에 가셔도 되구요. 길이는 자르셔서 맞추셔도 되구요.
@@bikeroid1 답변 감사합니다^^ 돌출되어있긴 한데 볼트 가장장리가 납작하고 원형이라 공구로 잡긴 힘들 것 같네요ㅜㅜ 히다리탭을 한번 써봐야겠네요ㅎ 기성볼트도 잘 알아보겠습니다. 감시합니다
쉽게 설명을 잘하시네요
쉽게 이해하셨다니 다행입니다. 항상 안라하세요.
도움이 많이 되요 감사합니다 질문이 있어요브레이크 와이어 기름칠을 할려고 하는데요 WD40이랑 체인오일 둘중에 어떤게 좋을가요
wd가 나을겁니다. 여기저기 튀지 않게 조심하세요
좋은 강의 감사합니다!
강의라고 하기에는 너무 허접합니다. 기본 원리를 알려드릴려고 하다보니 영상이 좀 길어졌습니다.
잘보고있습니다.오늘갑자기 브레이크케이블이 빠져서 영상에 18:10 대로하는더 고정이안되네요ㅠㅜ 오래되서 케이블교쳬늘 해야하는걸까요
머리가 걸려서 잘 안빠지기도 합니다. 캐이블교체하고는 상관이 없습니다.
로이드님!
집에 쇠톱이 있는데,
케이블 겉선 자를때 쇠톱으로 하면 어떤가요?
니퍼나 펜치보다 더 깔끔하게 될까요?
좀 번거로울겁니다. 수직으로 잘라야되고 가루가 안쪽으로 들어가지 않게 정리해주시구요.아무것도 없다면 시도해보겠습니다.
감사감사합니다~~^^
항시 좋은정보 감사 드립니다
넵 항상 안라하세요~
가르쳐 준 대로 초기 세팅부터 변속 을 조정했습니다. 그런데 처음에는 1단에서 2단으로 7단으로 올라가다가 나중에 내려올 때는 4단에서 5단으로 올라갈 때 잘 안되요. 그리고 그 다음에는 5단에서 4단으로 내려갈 때 잘 안되요. 그리고 나서는 애당초 세팅 때 했던 7단변속이 안되고 6단에서 끝이에요. 그 다음에 내려가면서 변속을 하면 2단에서 끝이에요. 베럴나사를 조정해도 잘 안되요.
일단 헹어가 휘었는지 확인해보세요. 그리고 속선을 변속기에 물릴때 쉬프터를 전부 릴리즈(기어를 풀어주세요)놓고 속선을 물리고 세팅해주세요. 변속기 쉬프터가 몇단눌릴상태에서 속선을 변속기에 물리면 트러블을 잡을수 없습니다.
행어는 며칠전에 구매를 했습니다. 전에 사용하던 것도 행어가 휘어지지는 않았습니다. 다만 조절 나사를 지지하는 플라스틱이 부러져서 그 역할을 할 수가 없어서 구매를 했습니다. 오늘 스프라켓을 또 분해해서 유심히 살펴보았는데 4단 기어가요 기어가 다른 것과 달리 휘어졌어요. 행어 때문인가 싶어서 교체를 해도 그런 문제가 계속되어서 7단 스프라켓을 새 것으로 사서 장착을 할려고 합니다.
@@dooyoungkim983 아주가'끔 스프라켓이 초기불량인 경우가 있습니다. 휘었다고 하셨는데 수평이 아닌방향으로 휘었다면 의심해볼만하네요.
로이드님 항상 영상 잘보고있습니다!
일반 인터널 클라리스 로드 타는데 영상에 나온데로 뿌리면 되나요?
그리고 오일은 어떤오일쓰신건가요??
제 체인오일은 바르면 주행하다보면 알갱이같은게 만들어지면서 사르륵 갈리는 소리가 나더라구요
브레이크선은 먼지같은게 안들어가서
상관없나요?
질문 많아서 죄송합니다....
네 감사합니다.오일은 윤활이 되는 좀 묽은 오일을 주사기에 넣고 사용합니다.인터방식도 두가지가 있는데 겉선이 통채로 프레임 안으로 들어가는 방식이라면 오일링을 하주셔도 되는데 프레임 외부까지만 겉선이 들어가고 프레임안에는 속선만 들어가는 방식이있습니다. 거기에 넣으면 오일이 프레임 안으로 떨어지니 겉선부분만 오일작업을 해주시면됩니다. 체인오일을 바르고 알갱이가 생기는건 이물질이 달라붙어서 그럴거에요.한번씩 닦은후 오일을 발라주세요. 마지막으로 체인오일을 손가락에 조금 바르고 비벼서 알갱이가 있는지 확인도 해보세요.
@@bikeroid1 그럼 일반 체인오일 써도되는건가요?
@@박성현-w6i 습식인데 좀 묽은 애들이 있습니다. 아니면 스프레이로 된걸 다른통에 쏴서 주사기에 넣고 사용하기도합니다. 너무 자주는 하지마세요 기름 범벅되요.
앞브레이크에서 브레이크를 잡을때 마다 뿌~뿌~하는 마찰음이 들려서 토인셋팅영상 보고 토인셋팅 해보려다 소리는 안없어지고 되려 일이커져서ㅋ 점점 뜯다보니 속선올이 다풀리고 끊어지는 대참사가 생겨, 이젠 이영상으로 속선교체부터 싹 다시해보려 합니다ㅎ. 하다보니 아직 무뎌서 그런지 해결하려 일을벌인게 일을 더그르쳐 일을 더크게만들고잇습니다 ㅜ
속선갈면서 앞브레이크 토인셋팅을 다시한번 해보려는데ㅜ 앞전 몇번의 나름토인셋팅에서도 브레이크잡음이 도저히 안없어지더라구요 ㅜ 패드를 뽑아서 현재 WD뿌려 다시닦고 마모도 아직 충분한데.혹시 진짜 자전거가 싸구려라 구제불능 인걸까요?ㅜ 앞브레이크 소음제거하고싶습니다 ㅜ
어디에 wd를 뿌리셨나요? 마찰되는 부분에는 절대 기름기가 묻으면 안됩니다. 퐁퐁으로 세척해 주시고 림의 패드가 닿는 면도 오염이 되면 소음이 생깁니다. 퐁퐁으로 수세미질 해서 물로 잘 닦아주세요. 알콜솜으로 닦으셔도 되구요. 토인세팅은 오래가지 않아서 그냥 패드가 동시에 닿게 해주시는게 나으실겁니다. 모서리 먼저 마모가 된다고 생각하시면 됩니다.
@@bikeroid1 WD는 앞브레이크 패드부분만 뽑아서 뿌려주고 닦아냇습니다. 혹시나 고무패드가 너무 건조하고 메말라서 그런가싶어서요 ㅜ 넵, 말씀대로 림부분도 잘닦아주었습니다. 토인세팅은 생각보다 어렵더라구요. 이미 마모된부분들이 있고 패드가 생각만큼 토인모양도 잘안잡히구요ㅜ그래서 낼 정상시정 하려합니다.
이번에 속선교체해보면서 생긴궁금증인데, 로이드님 영상에서 얼핏 브레이크속선 잘라내고 남은건 재활용하라셨던걸로 기억하는데, 속선을 끊어쓰고 남은건. 머리부분이 없어지고나면 그냥 끊어진 와이어로만 남게되던데 어떤용도 재활용할수 있나요? 글구 속선끊기가 엄청 힘들던데 속선은 어떤걸로 끊으면 쉽게 끊을수있는지도 궁금합니다^^
@@대디챔프 뒷브레이크나 뒷 변속기 속선에 풀어진 끝을 잘라내면 앞변속기나 앞브레이크에 사용이 가능하다는 얘기입니다. 머리 자르면 못쓰구요. 일반 펜치는 안되고 캐이블 커터를 써야 합니다.
다운튜브에 속선 겉선이 다 들어갈 경우 건선을 먼저 넣고 속선을 넣는 건가요? 겉선속선 결함 후 함께 넣아야 하는 건가요?
겉선이 가이드 역할을하기때문에 겉선먼저 넣은후 속선을 넣으먼 됩니다.
좋은 영상 감사합니다
자전가는 타기만 하다가 근래에 들어 부품의 이것 저것 궁굼한게 하나둘 생기더군요 그러다가 아직 직접 갈아보지는 못했지만 셀프 교체가 가능한것들은 직접 해보고 싶어 검색하다가 바이크로이드님 영상을 보게 되어 유익한 공부가 되었습니다.
영상보다가 궁금한게 있는데요 속선이라는것이 한가지 종류인가요?
제가 타고 있는 자전거는 알톤의 로드마스터 레이싱 R 27인데요 이녀석 속선을 교체하고 싶은데
인터넷에서 구입하려고 봤더니 MTB(산악용자전거의 약자로 알고있습니다) 로 나오는데요 이거 구입해서 교체하면 되는지 , 어떤거로 구입해야 할지 그것부터가 고민됩니다.
제 자전거에 적합한 속선을 추천해 주실수 있으시다면 부탁드립니다.
감사합니다
네 일반적으로 로드의 브레이크 속선이 반원 모양의 머리를 하고 있습니다. 생활차, mtb,하이브리드는 브레이크선 머리가 원통형에 허리에서 시작합니다. 변속선은 작은 원통모야에 바닥에서 시작하구요. 일반적으로 가장 많이 쓰는 모델이니 적혀있을겁니다. 속선에서도 코팅에 따라 가격이 천차만별입니다. 그냥 사람들이 많이 구매한거 사시면됩니다.
@@bikeroid1감사합니다~ 영상 다시보기 하면서 복습해야겠습니다 ^^
@@meiekim718겉선에 넣을때 속선끝이 풀어지지 않게 주의하시고 엔드캡을 손으로 꽉 끼워도 장착후 장력이 생기면 더 꽉 끼워집니다. 그 다음 세팅을하시면됩니다.
감사합니다
네에 항상 안라하세요.
자전거 그립쉬프트방식인데요 오른쪽손잡이 7단짜리요 장마철인데 비를 5시간넘게 잔뜩맞아서 그런지 모르겠는데 오늘 타보니 변속기가 원래는 부드럽게 잘돌아갔는데 뻑뻑하게 잘안돌아가고 힘을 쎄게줘서 돌려야 돌아가는데 변속도 부드럽게 변속이
바뀌는게아니라 먼가 걸리면서 페달링하다가 뒤늦게 변속이 바뀌던데 이럴때는 어떻게 해야되나요?
아.. 그립쉬프트.. 아무래도 물이 들아가서 그런것 같군요. 그리고 속선도 저가형이면 녹이 나서 저항이 생길수도 있습니다. 제일 좋은건 분해해서 청소후 윤활해주는게 가장 좋은 방법이겠죠.
이영상 보시면 이해하실겁니다.
ruclips.net/video/YmOVOc-iLcY/видео.html
@@bikeroid1 네 감사합니다 영상보고 해볼께용 ㅎㅎ
@@EVERGREEN-u1r 깨끗하게 닦고 그리스가 있으면 더 좋구요. 변속 겉선안쪽에 오일을 좀 흘려넣어도 부드럽게 느낌이 바뀌니까 천천히 해보세요.
Mtb 자전거 브레이크 켈리퍼는
그냥사용하구
레버만 교체 할려합니다
켈리퍼랑 서로 다른 브랜드를
사용해도 호환이 되나요
넵 호환됩니다. 교체도 쉽구요. 조만간 교체하는 방법 준비하겠습니다. 이왕에 교체하시는거 아비드 제품 추천합니다.
형님 유압브레이크는 앞뒤 속선이 없나요??
네 속선은 없고 안에 기름이 가득 들어있습니다.
혹시 맨끝 선 흐트러져서 나사에 안들어가는데 그럴때 방법이 있나요?
감사합니다ㅠ
네 감사합니다.
좋아요
10:20속선 리드관이라고 11번가나 옥션보니 나와있더라고요, 그리고 겉선은 그라인더돌려서 그라인더로 절단하면 깔끔하게 수직유지되면서 잘리지 않을까요?
아 리드관이 따로 나오는군요. 그라인더로 자르면 깔끔하겠지만 가루가 겉선 안으로 들어갈수도 있을겁니다. 줄로 다듬은 다음에도 불어서 혹시나 있을 가루들을 불어내고 오일링하고 속선을 넣었거든요. 그라인더 작업으루하게되면 꼭 이물질은 불어줘야 되겠습니다. 쇠가루가 관 안에 있으면 더 안좋아질수도 있으니까요.
겉선과 속선 교체주기는 몇년마다해야하나요?
주기는 없습니다. 작동에 이상이 있거나 겉선 끝단이 와이어가 튀어 나온경우 교체하시면 됩니다. 속선에 녹이나도 교체하는게 좋구요.
와이어에 구리스는 발라야하나요?
구리스를 바르면 겨울철에는 뻑뻑해집니다. 테프론계열 오일을 바르시면 됩니다.
Mtb 생활차 앞기어 배럴조절나사와 연결된 겉선이 빠졌는데 다시 껴도 빠져요 ㅜ 뭐가 이상한걸까요
베럴나사산이 뭉게지거나 완전히 빠진겁니다. 베럴을 다시 시계방향으로 돌려서 껴주시고 변속 세팅을 다시 하셔야 합니다.
수고 많습니다... 전에 질문 드렸던... 커브때 앞바퀴의 디스크 브레이크 쪽에서 패드에 갈리는 소리가 나는 문제인데... 최근에 스프린트나 댄싱해도 갈리는 소리가 10초정도 나네요... 자이언트 숍에 전화해보니 로터의 문제나 브리딩문제일 것 같다고 들고 오라고 하면서.. 특히 브리딩에서는 날씨가 더워지면 안에 기포가 생기고, 브레이크 페드가 빨리 복귀되지 않아서 생긴다고 하는데... 브레이크??? 온도??? 음.. 패드는 음... 일본 촌동네에 사는 바람에 자이언트 샵이 너무 멀어서, 가능하다면 혼자 해결하고 싶네요.. 뭔가 어드바이스 있으시면 알려주세요... 홧튕.. ㅎㅎㅎ 전에 답변주신 앞의 카본 포크가 약해서 그렇다면 설계 불량?? 같은데.. 음... (혼자 스펨하고 카본스프크 윗부분 자른 것도 크랭크를 듀라로 업그레디 한것도 찜찜하게 샵에 안 가게? 만드네요..ㅎㅎ.. 에구.. 할려면 혼자서 다 해야하나??)
이전에 좀 나쁜 샵에 당한 적이 있어서.. 별로 신뢰하지 않게 되네요.. 자전거 산 샵에 수리가도 제대로 수리도 안하고 문제 없다고 넘기더군요.. 결국 그 자전거는 몇번타지도 않고 버렸는데.. 외국에 살면 자기나라처럼 제대로 주장도 못하는 경우가 많습니다. 기본적으로는 일본에 살면 이것 저것 많은 차별을 당하고 여러가지로 당해서 스스로 마음을 닫는 경우도 있지만... 흠.. 요즘. 특히. 아베정권에 메디어조작에 의한 혐한 분위기가 엄청납니다.
넵 오늘 올릴 주제와 비슷하네요. 중복되는 내용이 있습니다. 카본포크로 댄싱을 치면 로터에 닿는거요. 넵 시마노 브레이크면 온도에 큰영향은 없을겁니다. 에어가 찼다면 댄싱뿐만 아니라 평소에도 나야합니다. 댄싱에서 난다면 힘을 주고 누르면서 포크와 휠이 미세하게 틀어지면서 패드에 닿는겁니다. 블리딩 필요없구요. 로터도 문제 없는 상태같습니다. 분명히 댄싱치실때 왼쪽으로 칠때 나던지 오른쪽으로 칠때 나던지 한쪽 방향에서 날겁니다. 지금 로터와 캘리퍼 사이를 뒤에 후레쉬를 두고 보시고 한쪽으로 미세하게라도 센터가 맞지 않는다면 캘리퍼를 아주 살짝 반대로 이동시켜주시고 다시 간단하게 댄싱을로 타면서 확인해보시기 바랍니다. 설계불량 그런건 아닙니다. 제 캐논데일 레프티도 얼마전에 댄싱칠대 소리나서 캘리퍼 이동으로 소음 잡았습니다. 한번 해보세요.
네. 시마노 유압 디스크 브레이크 입니다, 왼쪽으로 코너돌때, 댄싱칠때, 스프린트 할때 소리가 나네요. 특히 스프린트하면 약 10초간 브레이크 갈리는 소리가 나다가 안정됩니다. 다시 한번 브레이크 간격 조절해 보겠습니다. 홧팅
@@belldora-1 닿지 않을정도로 한쪽으로 몰아서 세팅하고 한번 타보고 또반대로 몰아서 세팅하고 댄싱으로 타보시면 중간값을 찾으실수 일을겁니다.
MTB브레이크.포뮬러브레이크
레버부분.안쪽고무교체가능하나요
분명 답글을 달아드렸는데 지금 보니깐 안보이네요. 레버 안쪽에 작은 더스트캡같은 고무 말씀하시는거 같은데 찾아보니 국내에는 없는거 같습니다. 해외에서는 파는것 같은데 그걸 끼우려면 레버를 완전 분해해야 하는걸로 보입니다. 먼지가 들어가는걸 막아주는 더스트캡으로 보이니 브레이크 성능에는 지장이 없어보입니다.
@@bikeroid1
감사합니다
겉선 캇터 대각선에서 설명이 중복됨으로 낭비되는 것이 아쉽네요 감사 합니다.
* 추천함.
감사합니다.
엽서 추천이오 ㅎㅎ
어린친구들은 엽서가 뭔지 모를것 같아요 ㅎㅎ
아놔. 어제 앞브레이크 패드 2마넌. 브레크 와이어 1마넌. 기어 와이어 교체 12처넌. 토탈 42천원 들었는데 완전 호구였네 ㅠㅠ
쎌프로 전부다 만원이면 다 될수있엇는데
호구는 아닙니다. 모든 부품이 있다고 해도 정확하게 세팅하시기는 어려울거에요. 작업하신 분의 노하우가 들어간 비용이라고 생각하시면 되겠습니다.
슈렉
ruclips.net/video/bYhxmHpcuVA/видео.htmlsi=QKPIeh0V0ohyXPAM 케이블 분해영상 03:55