파워 오일 힘들게 교환하시네요 => 중화 방식은 => 리저버통의 오일을 빼주면서 필터망에 이물질도 같이 빼주던가 리저버통을 교환 결정 => 한번 빼고 운행후 시간 날때나 주말에 한번씩만 하면 됩니다 => 오일 색깔도 중요하지만 => 오일을 교환해 주는 이유는 파워 펌프의 고장을 예방하는게 주목적입니다 => 펌프가 고장 나면 오일을 교환해도 제 기능을 발휘하지 못하니까요 => 집에서 쓰는 다쓴 샴프통에 있는 걸로 ㅃ배시면 되구요 =>주말마다 한번씩만 해주는게 더 확실한 중화 작업이며 => 오일을 깨끗이 노후된것까지 교환을 하고자 한다면 4~5회 주말마다 교환후 이후는 한달레 한번씩 교환을 3회정도 더해신후 =>이후부터는 매년 리저버통에 있는 것만 한번씩 교환을 해주면 거의 일정한 핸들감을 얻을수 있을겁니다 제가 5년째 제시한 방법으로 하고 있고 실제로 파워펌프 15년째 순정 그대로 사용중이고 23만KM 운행중입니다. 리저버통 한번씩만 하면 시간도 5분도 안걸리니까 => 힘들게 핸들 돌릴 필요 없이 퇴근시마다 교환만 하면 에어빼기도 할 필요가 없으니 힘들 이유가 없갰지요 코로나 조심하시고 안전 운전 하세요
모든 차량의 조인트 부분은 차가 일직선일때를 기준으로 제작되어있기에... 아무래도 주차시 스티어링을 꺽어둔 상태로 두면 조인트 및 각종 부싱에 야금야금 스트레스를 줄거 같아요! 실제로 하루에 운전을 2~3시간 한다는 가정한다면 하루에 21~22시간은 주차가 되어있는 상태이니.. 시간으로 따지면 그래도 지장이 있을거라 생각됩니다! ㅠㅠ
열심히 핸들 돌리시다보면 오일이 열이 받아있는 상태에서도 HOT 쪽 max 라인까지 안올라간것을 보실 수 있고 식고나면 COLD 쪽에서 보셨을때 min 가까이 내려가 있는걸 확인하실 수 있으실거에요! 그게 리저버 탱크로 에어가 빠졌다는 증거이니 식어있는 상태에서 COLD 쪽 max 까지 다시 채워주시면 되요! ^^
왜 꼭 한번에 끝낼려고들 하는지? 중화방식 자가 교환시 원래양의 3배 준비하시면 됩니다. 교환은 한번에 하지 말고 매주 한번씩 리저버통만 교환해 주면 알아서 에어도 빠지고 시간도 5분이내로 끝남 *** 리저버통 파워오일과 바닥에 이물질이 많을시에는 위 영상처럼 3~5회이상 반복 교환후 운행을 해보고 양호 시 이후 7일에 한번,15일에 한번, 30일에 한번식으로 교환을 해주면 출,퇴근하는 직장인들에게는 제일 쉽고,시간 도 줄고,편한 방법이니 참고들 하시고 파워오일 얼마나 한다고 차값에 비하면 새발에 피값인데 파워펌프까지 고장나서 생고생들을 해봐야 정신들 차리지! 차종마다 다르지만 보통 5만원이면 교환되는데 5만원이 그렇게 아깝나 본인들의 생명과 직결된건데
![핸들은 미친듯 무겁고, 파워오일만 5번교환?100만원 벌게 해드립니다.보여 드리죠 이놈이 문제입니다.Power steering[자동차의모든것-Car & Man]](http://i.ytimg.com/vi/ILd08Ghwtm4/mqdefault.jpg)
형님 이거 제대로 작업하는방법있습니다 준비물:새파워오일 새리저브탱크 (새 리저브탱크가 필요한이유는 순환식을 최대한 흉내내기위한것도있음) 주사기호스 페트병 그리고 사람한명 1.사람한명은 차안에서 핸들만 돌리기위해 필요함 2.리저브탱크를보면 인라인과 아웃라인이있다 기본리저브탱크의 오일을 일단 주사기로 전부 빼낸다 2.오일의 인라인을 새 리저브탱크의 연결해준다 3.기존의 리저브탱크는 아웃라인만 연결해준다 3.새리저브탱크에 신유를 넣는다 4.여친이나 친구가 핸들을 졸라왔다갔다한다 5.기존리저브탱크로 폐유가 나오고 새리저브탱크의 오일이 웜기어로 들어감 6.기존리저브탱크에서 깨끗한오일이 나올때까지 반복 7.깨끗한오일이 나오면 마지막으로 다 뽑고 신유주입 8.아웃라인을 새리저브탱크에 다시연결 9.에어빼기 끝
오!!! 완전 상세한 파워오일 교체하기 입니다!!
담에는 저도 리저버탱크까지 에스이천님 방식으로 교체해야겠어요!! ^^
완전 정교한 방식 감사드립니다!
대박! 감사합니다.
좋은 정보 넘 감사합니다
도움이 되었다니 다행입니다! :)
좋은 참고영상 감사합니다^^
감사함다!! :)
자가정비는 보충하고 빼서 희석하고 하는식으로 빼내는게 맞습니다
간간히 그렇게 해보는것도 좋을거 같슴다 :)
파워오일자가교체 영상들보며 드는 의문이 그냥
오일통에 오일 완전빼고 새오일 채운뒤 시동 후 핸들좌우로 돌려 순환
이렇게 세번정도 하면 간단하지 않을까요?
조금씩 조금씩 양 체크해서 교환 하는 것보담 간단할 둣 한데요 왜 이렇게 안 할까요?
완전 빼고 시동 거시면 파워 모터 나갈 수도 있습니다.
저도 이 영상보고 오일 교체해줬습니다. 1리터로 순환교체해줬더니 오일이 훨씬깨끗하고 핸들이 부드러워졌네요. 항상 좋은 영상 감사합니다~
구도구도 느낌이 오셨다니 갈으셨었어야 맞나보네요~!^^
파워 오일 힘들게 교환하시네요 => 중화 방식은 => 리저버통의 오일을 빼주면서 필터망에 이물질도 같이
빼주던가 리저버통을 교환 결정 => 한번 빼고 운행후 시간 날때나 주말에 한번씩만 하면 됩니다 => 오일
색깔도 중요하지만 => 오일을 교환해 주는 이유는 파워 펌프의 고장을 예방하는게 주목적입니다 => 펌프가
고장 나면 오일을 교환해도 제 기능을 발휘하지 못하니까요 => 집에서 쓰는 다쓴 샴프통에 있는 걸로 ㅃ배시면
되구요 =>주말마다 한번씩만 해주는게 더 확실한 중화 작업이며 => 오일을 깨끗이 노후된것까지 교환을
하고자 한다면 4~5회 주말마다 교환후 이후는 한달레 한번씩 교환을 3회정도 더해신후 =>이후부터는
매년 리저버통에 있는 것만 한번씩 교환을 해주면 거의 일정한 핸들감을 얻을수 있을겁니다
제가 5년째 제시한 방법으로 하고 있고 실제로 파워펌프 15년째 순정 그대로 사용중이고 23만KM 운행중입니다.
리저버통 한번씩만 하면 시간도 5분도 안걸리니까 => 힘들게 핸들 돌릴 필요 없이 퇴근시마다 교환만 하면
에어빼기도 할 필요가 없으니 힘들 이유가 없갰지요
코로나 조심하시고 안전 운전 하세요
j 고 m 독 s 한J 고 M 독 S 한 사람 캬~~~~~ 역시 고수님들 많으십니다!! 다음에는 리저버통도 함께 교환토록 해야겠어요!! :) 상세한 설명 감사드림돠!!
@@laopa7475 6793님 말씀처럼 저도 관리를 합니다.
한번 갈아야 겠다 싶을때 주말마다 1번씩 한 3주?? 정도 해주시면 됩니다. 오일만 교환하고..
일주일 동안 운행을 하다보면 에어빼기 및 진정한 중화작업이 절로 되는거라.. 편하고 확실하게 중화가 됩니다..
제차는 제네시스 bh인데 저는 다쓴 샴푸 펌프로 해요 그게 훨씬 편해요 ㅎㅎ
샴푸 펌프로 시도해봐야겠슴다! :)
영상 잘 봤습니다~
정비 잘하시는 라파님께 짝짝짝!
덕분에 저도 중고 젠쿱 계약했습니다~!!
40중반에 큰 마음 먹었네요;;
bin w 오!!! 축하드려요!!!
진짜진쩌 건강한 녀석이면 좋갰어요!!^^
저도 40중반에 젠쿱 터보 수동 가져왔습니다.
라오파님 덕분에 이제 플러그랑 엔진오일도 교체 할 수 있어서 정말 좋습니다!!^^ 파워 오일하고 탱크는 조만간 이 영상보면다 교체 할것 같습니다 좋은영상 정말 감사합니다!!^^
아학! 제 영상이 도움이 되었다니 다행입니다!! :) 봐주셔서 감사드려요!
제일 편한방법이죠
하지만 참 번거롭기도 하죠 ㅠ
저도 낼모레 40인데 쿱데리고 왔습니다.ㅋ
영상 다봤습니다. 나중에 모임하시면 꼭 참석하고 싶네요
원하는 차를 타는데 나이는 걸림돌이 될수 없지요!!
이 시국이 지나면 함 뵈어요! :)
@@laopa7475 감사합니다. 안전운전하세요 ^^
형님 구이오 오넙니다 반갑습니다. 목소리도 너무 듣기 좋고 편안해서 첫영상부터 정주행 했네요. 구독박고 갈테니 좋은 영상 많이많이 올려주셔요~!
부끄러운 영상들부터 보셨군요 ㅎㅎ
감사합니다!!
구이오 반가워용!! ^^
제네시스쿠페 2009 년식 이것도 가능한가요???
물론이지요! :)
라오파님의 댓글이 점점 늘어가시는겇너무 좋네요!ㅋㅋㅋㅋ결론, 빠워쓰띠아링의 오일교체는 결국 핸들롤리는것이 제일 힘들다!! 인걸로! 영상 잘봤습니당!
저도 요즘 댓글 수에 깜짝깜짝 놀랍니다!!^^
그래도 수환님께서 가장 많이 달아주셨지용!!
항상 감사드려요!
오늘 오일 교체합니다.
유출 라인 빼고 해야하는게.나을거 같아요
여러가지 방법이 있지요!
같은 결과를 쉽고 빠르게 얻을 수 있는 방법이 최고인듯 싶습니다~ :)
앞바퀴에 물뿌리시면 덜 힘들었을듯!!
오! 왜 그생각을 못했을까요 ㅠㅠ
저도핸들이 좀무거운거같아 신경쓰였는데 이거해야겠네요 ㅎ 에어는 타고다니면 알아서빠지나요~
넵! 에어는 사실 작업하실때 핸들 열심히 돌리셔도 상당히 빠지구요! ^^
하루 이틀 운행해보시면 눈에띄실거에요!
그때 보충해시면 끝! 입니다 ^^
와오!!! 저의댓글이!! 피드백 너무좋습니다~!! 진짜 애타게 기다린영상ㅜㅜ
2리터사면 충분할까요?
Jay J 2리터면 엄청 충분할거애요!!
아주 넉넉히 쉬엄쉬엄 하실려면 2리터 준비하시는게 좋을것 같아요!!^^
이 영상보고 저도 도전하려는데요, 신유는 1L 한통인가요 두통인가요?
넉넉하게 교체하시려면 두통 있는게 정신건강에 좋습니다! :)
주차는 기둥 오른쪽에 끼는게 국룰이죠 ㅎㅎ
강동우 예전에 그거 생각나내요
기둥뒤 공간있어요 ㅋㅋㅋㅋ
혹시 젠쿱2.0터보인데요 펜토신 파워오일 몇통사야하나요???!!! 직접사서 근처 카센터가서 공임비만 드리고 작업하려구요!
저는 혹시몰라 두통 샀었습니다! 근데 한통이 남았어요 ㅎㅎ
뜬끔없지만.. 유턴할때 미리 핸들 돌려놓으면 등속조인트에 무리간다고 들었는데 주차할때 핸들 돌려놓는건 상관없을까요?
모든 차량의 조인트 부분은 차가 일직선일때를 기준으로 제작되어있기에... 아무래도 주차시 스티어링을 꺽어둔 상태로 두면 조인트 및 각종 부싱에 야금야금 스트레스를 줄거 같아요!
실제로 하루에 운전을 2~3시간 한다는 가정한다면 하루에 21~22시간은 주차가 되어있는 상태이니.. 시간으로 따지면 그래도 지장이 있을거라 생각됩니다! ㅠㅠ
저도 해봐야겠네요....핸들이 무거워져서..
꼭 시도해보시길 바래요!
어제 외출했었는데 핸들 느낌이 정말 좋아졌어요! ^^
다만 무거워진게 눈에띄게 가벼워지지는 않을거에요!
근데 뭔가.. 거칠고 뻑뻑하게 돌던게 묵직하게 부드럽게 돌아가는 느낌이 너무 좋드라구요! ^^
그렇게 하는게 아니데요 리저버 땡크에서 리턴호스 분리하고 보충하면서 돌리면 헌 오일은 밀려서 나오게 되는거구요 깨끗하다 싶으면 끝내면 되는건데 그리고 에어빼기는 시동 걸면 자동 빠집니다
역시 숨은 무림의 고수님들이십니다! :)
꿀팁 감사드려요!!
이거보고 견적알아보니 5만5천원이래요ㅠㅠ다른 브랜드오일인대요ㅠ
전문장비로 교체하면 확실히 더 좋을거에요! :)
형님 혹시 유부남입니까
S2000 Honda 넵! 혹시 유부남입니다!
에어는어케빼 형
열심히 핸들 돌리시다보면 오일이 열이 받아있는 상태에서도 HOT 쪽 max 라인까지 안올라간것을 보실 수 있고 식고나면 COLD 쪽에서 보셨을때 min 가까이 내려가 있는걸 확인하실 수 있으실거에요! 그게 리저버 탱크로 에어가 빠졌다는 증거이니 식어있는 상태에서 COLD 쪽 max 까지 다시 채워주시면 되요! ^^
왜 꼭 한번에 끝낼려고들 하는지? 중화방식 자가 교환시 원래양의 3배 준비하시면 됩니다.
교환은 한번에 하지 말고 매주 한번씩 리저버통만 교환해 주면 알아서 에어도 빠지고 시간도 5분이내로 끝남
*** 리저버통 파워오일과 바닥에 이물질이 많을시에는 위 영상처럼 3~5회이상 반복 교환후 운행을 해보고 양호
시 이후 7일에 한번,15일에 한번, 30일에 한번식으로 교환을 해주면 출,퇴근하는 직장인들에게는 제일 쉽고,시간
도 줄고,편한 방법이니 참고들 하시고 파워오일 얼마나 한다고 차값에 비하면 새발에 피값인데 파워펌프까지
고장나서 생고생들을 해봐야 정신들 차리지!
차종마다 다르지만 보통 5만원이면 교환되는데 5만원이 그렇게 아깝나
본인들의 생명과 직결된건데
와우!! 아주 상세한 설명 감사드립니다!
역시 고수님들의 직설적인 조언은 언제나 큰 감동이자 교훈이 됩니다!!
파워오일 교체하실 분들은 꼭 이 댓글 정독 부탁드려요~!!^^
그렇게 할거면 그냥 카센터가서 순환식으로 교환하는게 시간도 돈도 절약하겠네요
이응이응 사실 최고의 방법은 카센터이지요~!^^ 자가정비는 어찌보면 사서 고생하는 것이기도 하구요 ㅠㅠ 근데 뭔가 잼나긴 하죠~^^
넵! 진짜 재미가 95%이기에 하는것이지요! ^^