PARATI 1.6 MI 1999 - DEFEITO COMPLICADO SOLUCIONADO COM OSCILOSCÓPIO
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- PARATI 1.6 MI 1999 - DEFEITO COMPLICADO SOLUCIONADO COM OSCILOSCÓPIO
★ Curso online de Estratégias e Diagnósticos de Injeção Eletrônica com uso do Osciloscópio: go.hotmart.com...
★ Conheça nossos cursos: scopecar.com.b...
Oficina Mecânica ScopeCar Service
▶ Endereço da Oficina: AV DO CURSINO 3990 VILA MORAES SP
▶ Telefones: 011 5058-3915 / 011 99428-3614
▶ Site da Oficina: scopecar.com.br/
Parati 1.6 MI - Diagnóstico com Osciloscópio realizado na oficina mecânica ScopeCar Services.
#scopecar #oficinamecanica #parati #osciloscopio
E a modernidade nua e crua ótimo parabéns.
Muito obrigado pela presença Luiz , abraço
Felicidades , teniendo a la mano la tecnología se consiguen maravillas en la reparación automotriz
Obrigado pela presença José
Cara fantástico essa ferramenta Parabéns pela dica
Obrigado pela presença Pedro , abraço
Parabéns pelos seus vídeos Emerson, percebo que vc faz os vídeos com a intenção de ajudar outros mecanicos , não por outros interesses , vc é um cara do bem . Sucesso sempre meu amigo .
Caro Emerson que aula tenho um Logus 1994 1.8 ap injetado eu mesmo dou manutenção nele,pois muitos mecânicos não gostam de mexer com esse carro por ser apaixonado por carro hoje eu mesmo mexo,osciloscópio é uma ferramenta muito boa para usar no meu Logus,aprendo muito com você parabéns,sou de BH MG,tenho primas em São Paulo,quando for a São Paulo passo na sua oficina para te dar um abraço.Forte abraço.
Cordialmente ANDERSON MARQUES
Vai ser um prazer conhecê-lo Anderson , abraço
Emerson ótima dica, muitos mecânicos não dão atenção a isso. Tenho um carro idêntico,mesmo ano, mesmo motor, sistema simples,mas pode acontecer de alguns defeitos desse tipo que engana quase todos.
Estou começando minha oficina, assisto sempre seus vídeos, vc e sua oficina são um dos poucos exemplos (bom) que a gente encontra na internet.
Parabéns e obrigado por dividir seu conhecimento !!!
Sucesso sempre 👍
Obrigado pela presença Jean , sucesso aí
É isso aí EMERSON ! Hoje em dia quem não tem ferramental tecnológico , não vai conseguir diagnosticar nem romi isetta, ! Parabéns mais uma vez chefe !
Valeu meu amigo
Rapaz você da dicas muito importante aí pra galera da mecânica viu. Outra coisa bem difícil é encontrar pessoas honestas pra fazer o trabalho diguino.
Parabéns vc é um profissional mecânico dedicado não ums trocador de peças igual muitos por aí
Emerson esso o que vc fiz é top. Boa dica. Obrigado. Desde Colombia!!
Valeu meu amigo
Amigo o que me deixa impressionado por que o cara danificou a peça, defeito colocado e foda mas uma vez VC matou o defeito parabéns parabéns mesmo.....
Obrigado pela presença Flávio , abraço
Nota 1000 sensor hall da isso mesmo desalinhamento das janelas influi na falta de sincronismo do motor.
Ociloscopio é uma ótima ferramenta na Oficina.
Diagnóstico preciso.
Fundamental
Parabéns ermeson você é fera ociloscopio não é fácil de usar não o poblema e interpretar os sinais aí que o bicho pega
Meu mestre procurando sobre distribuidor cai no seu canal no podia ser melhor afinal o meu tinha o mesmo defeito muito obrigado meu mestre
Fiz um curso no SENAI e seus vídeos me ajudaram muito e isso só contribuí para o crescimento da sua empresa. Valeu abraço Deus te abençoe.
Valeu Adriano, amém
Parabéns Emerson mais uma vez você dando show de como fazer um diagnóstico preciso e também dando aula de como usar o osciloscópios. Eu também sou mecânico e aprendo muito com você infelizmente na concessionária Honda não temos um osciloscópio, mas seu eu morasse ai em sp com certeza iria querer trabalhar na sua oficina. Obrigado por dividir o seu conhecimento com a gente.
Muito obrigado pela presença Marcelo, abraço
Estar de parabéns com o seu trabalho é muito difícil ter um ótimo mecânico de confiança.
Obrigado pela presença e pelo apoio meu amigo
Falou e disse Emerson!!! Infelizmente muitos "mecânicos" ainda tem a mente muito fechada... Parabéns e obrigado por mais esta super aula!!!
Valeu Alexandre
Conhecimento com ferramentas certas a probabilidade de erro diminui. Excelente trabalho
Obrigado pela presença
Olá amigo Emerson muiiiiiiiiiiiiiiiito bacana ,se transportassemos tudo isso para a área da medicina eu compararia isso tudo como uma ressonância magnética,e interpretado por um excelente médico , parabéns ,esse machucado aí e devido essa garra lateral que prende a tampa ter ficado prendendo aí essa peça é sofrido um esforço valeu amigo.
É isso Dias , valeu meu amigo
Muito bom video utilizo osciloscópio assistindo seus vídeos.
esses dias peguei um defeito cabuloso ford ka 2015 defeito na roda fónica, cliente rodava 3 dias carro normal do nada carro parava e nao pegava so depois de 10 min desligado ,passou em 4 oficina trocaram quase tudo no carro e o mesmo defeito ,com a utilização do osciloscópio demorei 30 min diagnostico, Obrigado amigo pelas dicas
Parabéns meu amigo e obrigado pela presença
Muito bom Emerson diagnostico com precisão.
Valeu Valdir
Emerson, voce e execelente,assisto seus videos todos os dias,tenho um centro automotivo,aprendo muito com voce,tiro o chapeu,meus parabens.
Muito obrigado pela presença meu amigo, sucesso aí , abraço
Pô Emerson essa foi de mais!! Profissionalismo!!! Continue assim na simplicidade pq tem muitos que só se acham com o pouco que tem e não resolve nada!!
Obrigado pela presença Marcos
Emerson vc não eh um Mecânico comum vc tem conhecimentos de eletronica...corrente de fuga , ruido, onda quadrada ociloscópio, etc vem da eletrônica...tem que ser muito MESTRE para solucionar estes tipos de defeitos sem o troca troca de peças. Ociloscópio só com especialista. Parabens pelo seus esclarecimentos em MECANIQUELETRICA.
Obrigado pela presença e pelas palavras Eduardo, abraço
Show.. sempre com novidade... mostrando que o osciloscópio é indispensável mesmo nos antigos, depende apenas da criatividade e conhecimento do profissional.... LIKE.. Abraço...
Valeu Mauro , abraço
Tempo bom que a gente coregia distruidor pra ver como tava desgates e depois as pessoas critica o uso ocilocopio show de bola garoto matou a pau ja peguei muito desses mordido assim 👍👍👍
Valeu meu amigo
Já passei por isso, se pudesse classificar todas as dicas que você passa essa estaria entre as top10, show de bola
Gostei do procedimento também, difícil de aparecer esse caso
Ferramenta top, e quem maneja ela tem uma carga de conhecimento enorme! Muito obrigado por compartilhar suas técnicas!! Maior problema aí foi o distribuidor errado que tentaram fazer essa adaptação na janela do 1* cilindro.
Esse distribuidor, com o sensor hall deslocado é dos AP monoponto, que tem as 4 janelas iguais; O distribuidor do Mi tem o sensor hall junto ao conector elétrico do distribuidor, com 1 janela maior, referente ao 1* cilindro e 3 janelas seguintes de tamanhos iguais.
Obrigado pela presença meu amigo, abraço
Emerson parabéns também sou mecânico e fico orgulhoso de um profissional como você trabalhando parabéns sou de cascavel pr
Muito obrigado pela presença Rodrigo, abraço
realmente o osciloscópio e fundamental na oficina pra quem sabe usar a ferramenta mais uma dica preciosa valeu ate a proxima
Valeu meu amigo
Defeito colocado,se não fosse a ferramenta não achava o defeito,parabéns Emerson
Obrigado pela presença meu amigo
Parabéns ! conhecimento e aplicação no serviço é tudo para o proficional
Obrigado pela presença meu amigo
como sempre o mestre da um show. não podemos considerar mais aula de diagnóstico.e sim SHOW MAN.
Obrigado pela presença como sempre meu amigo, abraço
Meu carro ta parado já faz uns meses com problema no distribuidor. É raro de encontrar nos desmanche aqui na região. Um problema tão chato que já pensei várias vezes em vender o carro. Enfim o problema meio que parecido com o que você disse; começa a falhar nas lentas, as vezes desenvolve um pouco e de repente começa a ficar fraco a resposta do carro e até uns pipocos. Daqui uma ou duas semanas vou troca o distribuidor e ver se resolve. Excelente seu vídeo, vou deixa o like. 🤝🏽
Obrigado pela presença
Sou teu fã faz tempo quem sabe um dia estou aí com você fazendo o curso de osciloscópio....
Deus abençoe gosto de mais dos teos vídeos
Edvaldo de Caruaru Pernambuco.....
" Gosto demais, de ver suas aulas", parabéns. !!!!!!
Valeu Marcos
Olá Emerson parabéns pelo video, Emerson tenho um Voyage antigo com o motor do gol 1.6 mi ano 97 esse carro está com defeito parecido com Desa Parati já foi trocado bobina sensor MAP tampa distribuidor cabos de vela velas mas ninguém resolveu o problema do carro aqui ainda não achei uma oficina que tenha o ociloscopio acho que só ele vai resolver o meu pobreza
Ótima dica deve ser isso q tá acontecendo no meu pois as peças estão novas só resta esse distribuidor e pelo jeito é ele o defeito tem folga tbm as vzs o motor engole nos 4mil rpm as vzs o giro loqueia exatamente como essa parati
Show demais meu amigo Emerson!!
Valeu Marcos ,abraço
Parabéns pra vc,mecânico de confiança hj em dia está difícil, principalmente aqui no Rio de Janeiro....é muito picareta!
Obrigado pela presença
Ótimo vídeo, bem explicado
Obrigado pela presença meu amigo
Show parabéns
Obrigado pela presença
Parabéns! Vc domina no osciloscópio mestre demais e mostra na hora como chegou no diagnóstico......
Obrigado pela presença Cláudio
Esse Emerson me motiva cada vez mais a seguir sempre aprendendo.
Que bom Jeferson , fico feliz
Muito bom cara, gostei!!!
Obg pela presença
Muito bom!
Obrigado pela presença, abraço
Excelente vídeo!!! Parabéns!!! Tenho um gol G3 2003 1.6 ap gasolina e ele está apresentando um defeito de qdo estou de 4° ou 5° marcha e eu solto o acelerador, ele fica dando uns solavancos de leve, tipo acelera e desacelera sozinho sem eu encostar no pedal de acelerador e nem do freio, fica tipo q eu acelero e solto acelerador, a marcha lenta dele tem vez q fica um pouco alta, já troquei sensor de marcha lenta e melhorou um pouco, já troquei velas, cabos, fiz limpeza de tbi, troquei anti chamas, fiz uma revisão geral, mas ninguém acha nada. Antes de trocar o sensor de marcha lenta o carro tava com rpm acima de 2mil giros qdo ligava e ficava variando muito qdo estava andando e colocava em ponto morto, ficava acelerando sozinho, rpm ficava oscilando feio, depois q troquei o sensor melhorou muito, mas sinto q ainda não está 100%. Tem alguma dica do q pode ser? Te agradeço!!
Sem avaliar o carro é difícil te ajudar amigo , obrigado pela presença
Fenomenal !!! Mago dos magos do osciloscópio !!! Que seus cursos venham aqui pra região de Goiás! Grande abraço!
Obrigado pela presença meu amigo, com certeza chegará , abraço
amigo emerson excelente trabalho eu trabalho com injeção eletronica em natal rn e aprendo muito com suas dicas
everson EMD CAR sou de Mossoró , estamos pertinho.
Sou fã também do Emerson. Seria muito bom se ele vinhesse dar um treinamento de scanner e osciloscópio. Vlw brother
Valeu meu amigo, abraço
Mais uma vez você nos surpreende com seu trabalho parabéns wemerson e que Deus continue te abençõando graciosamente 🙌🙌
Valeu meu amigo, abraço
ótimo vídeo, estou com uma saveiro 1.8 ap investigando a causa de um problema semelhante ao apresentado no vídeo, ajudou muito!
Parabéns pelo o profissional que vc é!
Muito obrigado pela presença Anderson, abraço
Espetacular!!! e ainda falta palavras para qualificar o conhecimento e a precisão no diagnóstico.
Obrigado pela presença
Parabéns mais vez Emerson. Eu tenho uma Parati 97 AP com o módulo de injeção,1AVB76AQ,a mesma não regula a marcha lenta,já troquei o atuador e não resolveu.Acho que tenho instalar tabém um ossiloscópio.....
Tu é o cara mesmo
Muito obrigado pela presença meu amigo
Muito bom, a rotação em marcha lenta oscilava e o motor não desenvolvia em aceleração devido a folga do rotor em relação ao eixo do distribuidor
Isso mesmo
Direto e reto na precisão. Parabéns Emerson
Valeu Ricardo
Parabéns pela sua capacidade e honestidade bom dia Emerson
Obrigado pela presença
Muito bom parabens
Valeu Antônio
Excelente, mais um inscrito.
Muito obrigado Alison
Parabéns pela sua experiência e muito obrigado por sempre passar um pouco do seu conhecimento para as pessoas e colegas de profissão, você é fera!!!!
Valeu Gustavo
Ultra top ! Maioria dos mexánicos...nao tem bons conhecimentos de Igniçao, (apenas do ponto de avanço estático), nao consideram ruidos EMI RFI etc.
Saludos
Muito obrigado pela presença e pelo complemento
Parabéns
Obrigado pela presença
Estamos precisando de profissionais como você aqui no extremo leste de São Paulo parabéns por essa aula abraços
Valeu João
No extremo não tem,só Carrão pra frente eu conheço. Mais cobram pela competência deles tbm
*Só diagnostico feroz!!! Muito BOM!!! Valeu a dica!!!*
Muito obrigado pela presença
Esse e o mecânico 👏👏👏 já me escrevendo
Obrigado pela presença meu amigo
Mestre.. domina totalmente o equipamento.
Valeu meu amigo
Bela dica, você é o mago mi...kkk
Obrigado pela presença meu amigo
olá tudo bem, este aparelho vê até agulha no palheiro parabéns pela competência 👏👏👏
Obrigado pela presença
Emerson é fera no osciloscópio,parabens professor
Muito obrigado pela presença
Parabéns pelo vídeo ganhou um inscrito!!!
Obrigado pela presença meu amigo
Para quem sabe usar o osciloscópio, é uma excelente ferramenta. Porém infelizmente a maioria que tem está ferramenta não sabe usar
Obrigado pela presença
Uma vez meu voyage 86 estava com a tampa do distribuidor rachado e dava fulga...só que varios mexanicos nem analisavam, só queriam fazer revisão de carburador sem mem mesmo analisar...e foi descoberto com osciloscópio
Valeu meu amigo
Bom dia ,tudo bem?
Vi seu vídeo,e achei interessante,a sua experiência...
Tenho uma Saveiro quadrada 97 injeção,e uns dias começou a morrer ,tipo quando passava numa lombada .
Depois começou a piorar morria e não ligava,dava partida e só fazia barulho de relé estralando.
Mecânico trocou bomba e relé.
Mas após 2 dias ,fez de novo ,o mesmo defeito ,ela é motor ap,1.6 gasolina.
Ferramenta e fundamental alias e tudo. Ferramenta de boa qualidade parabéns pela humildade
Não é fácil até parece defeito plantado, típico de carro mau tratado, alguém deve ter colocado o cachimbo pouco encaixado ai bateu nos terminais dos cabos de vela dentro da tampa danificando o rotor e parece que tem centelha pulando do rotor para a caixa do distribuidor formando aquela falha no metal do rotor, muito bom Emerson.
Valeu Aldo , abraço
@@EmersonGOLDCAR a minha ta do mesmo jeito ja limpei bicos ja troquei sensor de borboleta sensor tps ja to até desanimado com o carro vou olhar o distribuídor amanhã se puder me dar mas dicas por favor me chama
Parabéns de costume muito eficiente com certeza o ferramental e é claro o profissionalismo nota 10000
Mestre Emerson, sem palavras. Sensacional.
Muito obrigado pela presença
Puxa que diagnóstico incrível! parabéns Emerson.
Valeu Tadeu
👏👏👏👏👏👏Parabéns mestre.Obrigado por nos contemplar com seu conhecimento.
Valeu Edy
BA cara que inveja não ter alguém parecido com seu conhecimento aqui em Criciúma sc
Obrigado pela presença
Puts grila Emerson, peguei um caso assim de um Santana 2.0 2000 com distribuidor paralelo, não achava o original em lugar nenhum, sorte que um amigo nosso tinha um carro igual e testei com distribuidor dele e encherguei o comportamento do sinal, peguei o número da peça e passei pra cliente inclusive estamos procurando ainda kkk, estes distribuidores do mercado livre não deu certo, são 4 modelos de distribuidores do AP, não consegui colocar no meu canal no RUclips mas tenho salvo no notebook, mas parabéns pelo seu trabalho.
Valeu Tiago , parabéns pelo canal
boa noite ótima explicação tenho uma Parati igual só o ano é 2000 já levei em várias oficinas ninguém achou o defeito ainda já trocaram várias peças não sei mais o que fazer
Bah cara, só tenho que te dar os parabéns, tanto pelo trabalho como pela honestidade. Fica com Deus.
Top Emerson você a o cara do osiloscopio
Valeu Anderson e você o dos Franceses , abraço meu amigo
Defeito cabuloso!!!! parabens emerson.
Valeu Jairo
Show de diagnóstico.
Obrigado pela presença
Boa dica, realmente e necessário um equipamento dese.
diagnostico muito top emeson parabéns , este defeito é muito difícil de resolver
Valeu meu amigo
Muito mais fera que o ADG fato...
Muito obrigado pela presença Rafael , abraço
Meu carro é igualzinho a esse aí, inclusive a cor. Ninguém conseguiu descobrir esse problema, incrível, vou fazer, ou mandar fazer pra resolver isso de uma vez por todas. No meu carro acontece exatamente isso que você descreveu, inclusive bebe demais, não sei se tem a ver também, obrigado mano.
Exelente vídeo amigo super profissional. Sucesso pr vc
Obrigado pela presença e pelo apoio Alan , abraço
Show de bola ,belo diagnóstico!
Valeu meu amigo
Parabéns vc é fera demais
Valeu Anderson
Muito boa a explicação e exemplo de utilização do osciloscópio! Quando for para São Paulo, gostaria muito de conhecer sua oficina.
Obrigado por fazer vídeos tão bons quanto esse, Emerson.
Abraço!
Está convidado meu amigo, abraço
Valeu pela dica meu amigão...
Sucesso
Obrigado pela presença
Bom demais assistir a seus videos mostrando a importância do conhecimento!Abraço
Obrigado pela presença João
Parabéns pelo serviço!
Competência é tudo.
Cara baita dica valeu pela ajuda
No meu caso um dente do distribuidor estava encostando no sensor