Warum ist der Dacia Duster so beliebt ? Weil es kaum andere Fahrzeuge zu einem halbwegs normalen Preis gibt. Autos sind meines Erachtens aktuell maßlos überteuert. Gerade die deutschen Premiumhersteller haben hier m.E. den Bezug zur Realität teilweise völlig verloren und wundern sich jetzt, dass es Absatzschwierigkeiten gibt.
Richtig, also "normalos" wie ich kaufen entweder günstige Neuwagen wie den Duster, oder (junge) gebrauchte (3-5 Jahre alt). Gefühlt sind 90% der Neuwagenverkäufe Leasing. Zum Beispiel Firmenwagen oder halt mittlerweile auch vermehrt Privatleasing. Ich verdiene etwas überdurchschnittlich, zumindest für meine Region, und könnte mir keinen neuen Passat (ab 40k) leisten. Es sei denn ich finanziere über einen längeren Zeitraum (>3 Jahre). Die Preise sind einfach nicht mehr normal. Für das, was man für ein gut ausgestattetes Mittelklasse Fahrzeug (A4, Passat und ähnliches) heutzutage bezahlt, hat man vor 10 Jahren fast ein Haus kaufen können.
@@kubanskiloewe richtig, deshalb ist es auch die Aufgabe - nein zu sagen wenn sich etwas zu stark vom FV entfernt hat - und nicht über Leasing das Auto unvernünftigerweise doch zu realisieren.
Ich fahre schon sechs Jahre einen Duster (Diesel, Allrad, 125000 km, neu gekauft). Dieses Auto ist in meinen Augen die eierlegende Wollmilchsau der Autos, mit ausreichendem Innen- und Kofferraum auch für längere (Auslands)reisen, sparsam, ein (fast) Alleskönner auf unbefestigten Wald- und Gebirgswegen. In den entlegendsten Gegenden, ob bei uns in Rumänien oder in Griechenland zum Beispiel, hat uns problemlos über alle Löcher und Steine, durch Schlamm oder Schnee souverän gebracht. Ich habe mit diesem Wagen fast alles transportiert, was ein Umzug oder eine Wohnungssanierung voraussetzt. Ja, dass Innere wirkt billig, ist aber strapazierfähig und pflegeleicht. Da quietscht, knarzt oder wackelt nichts. Kein Rost. Nur 3 Lampen und eine Sicherung (allerdings zweimal!) kaputtgegangen. Zu bemängeln hätte ich eigentlich nur eins: der Sitz ist irgendwie zu schmal, die rechte Seite der Sitzfläche drückt mich und ich bekomme manchmal Schmerzen im Oberschenkel (wobei ich 180 cm groß bin und 70 Kilo schwer...) Aber klar, diese „Möhre“ / „Schrottkarre“ ist nichts für Genießer, Raser oder Sportler. Ist ein Gebrauchsgegenstand und mehr nicht - man kann sich aber durchaus darauf verlassen, wenns zum Arbeiten oder Mitmachen kommt. Beim Überholen laaaaangsam, man muss es sich ziemlich gut überlegen, wann und ob. Und ja, beneidet wird man nicht, wenn man aus einem solchen Wagen steigt. Eher bemitleidet und belächelt, zumindest hier in Rumänien - natürlich von starken Kerlen, die „für weniger Geld“ ein „richtiges“ Auto gekauft haben. Zwar aus zigster Hand und wohl aus dem vergangenen Jahrhundert, aber immerhin... Und an Daniel einen ganz herzlichen Dank für die unparteiischen und so unterhaltsamen Reviews. Immer eine richtige Freude für mich!
So zu tun als wären Gebrauchtwagen irgendwie schlecht, nur weil sie alt sind und ggf. mehrere Vorbesitzer hatten, zeigt einfach wie Ignorant du bist :/
Habe ihn als Betriebswagen und würde ihn nicht als eierlegende wollmilchsau bezeichnen. Mir ging vorne links der Scheinwerfer Kaputt, da hab ich erstmal gestaunt was Dacia für Preise verlangt. Kannste auch Mercedes fahren, zumindest was Reperatur kosten angeht.
@@tzudemd Ja, das kann ich halt nicht bestimmen, zumal ich die Werkstatt-Tarife in Deutschland nicht kenne und - wie gesagt - bei mir bis dato kaum etwas kaputt gegangen ist. Vielleicht habe ich einfach nur Schwein gehabt (um quasi bei der „Sau“ zu bleiben 😊) Andererseits muss ich auch beim jährlichen bwz. 20-Tsd.-km-Besuch beim „rumänischen TÜV“ etwa 300 Euro (Teile, Öl usw. mit eingerechnet) blechen, was auch kein zu verachtendes Sümmchen darstellt.
@@sorenjunkers3834 Natürlich wird an allen Enden gespart. Denn sonst woher die niedrig(er)en Kaufpreise? Was die Langlebigkeit betrifft, darf ich mich nicht aussprechen. Und es ist nicht mein Zweck, das Auto schön zu reden oder es umsonst in den Himmel zu loben. Weiß nur, dass ich vor diesem Duster einen MCV (Siebensitzer) hatte, ebenfall Diesel, den ich nach 10 Jahren und 140 Tsd km für 2500 Euro verkauft habe (hatte 12 tsd neu gekostet) - in durchaus gutem Zustand, mit eiwandfrei funktionierendem Motor und ohne Blechschäden. Allerdings hatte ich ihn auf unbepflasterten Straßen etwas zu sehr beansprucht, was zu wiederholten Reparaturen beim Fahrwerk führte. Nicht der Fall beim Duster, der sich in (leichterem) Gelände glänzend bewährt. Unter dem Strich: ich finde, es geht um Autos, die ein gutes Preisleistungsverhältnis haben, in der Kosten-Nutzen-Bilianz gut abschneiden und ihren Zweck erfolgreich erfüllen, ohne Anspruch auf „Klasse“ zu erheben. Und übrigens sind wir Osteuropäer es sowieso gewöhnt, mit weniger und eventuell Schlechterem auszukommen. Letzten Endes auch eine Frage der Einstellung.
Bei dem Thema TÜV Report habe immer eine Vermutung. Und zwar das Menschen die sich einen Dacia holen meistens nicht so viel Geld haben, und deshalb auch nur das nötigste an Service machen. Und dann wird zum TÜV gefahren und halt geschaut was der sagt. Hochpreisige Fahrzeuge gehen meist zuerst zum Service und dann zum TÜV,da werden Mängel wie Licht und Bremsen schon davor behoben.
Ist sicherlich so, daher schneiden Marken wie Mercedes oder Porsche überdurchschnittlich gut ab, aber Dacia ist auch schlechter als andere günstige Marken. Die Wahrheit liegt wohl in der Mitte.
Ne die Dacias haben einfach viele nervige Probleme auch wenn du sie regelmäßig zum Service karrst. Im Unterhalt nicht wirklich günstiger als z.B. ein Toyota. Die Menschen verstehen halt nicht das qualität einfach Kostet. Dacia spart nicht nur im Innenraum. Inflation ist halt auch so ein Thema...
Gute Info. Man könnte die Frage stellen, ist es nicht der Anspruch (Zweck, Sinn,...) von "Premiummarken", dass eben auch mehr Service gemacht wird, was eben die bessere "Qualität" widerspiegeln soll? Und gibt es sowas wie einen TÜV- Report von Autos die in 2. oder 3. Hand sein müssen, bzw. min. 10 Jahre alt, wo dann bei den ganzen Oberklasse-Karren nicht mehr jeder Service von Garantien oder Verträgen abgedeckt ist...? :D
Es wurde im Video doch davon gesprochen, dass der TÜV Report 2-3 Jahre alte Autos abdeckt. Da sollte das Thema Service oder Instandsetzung EIGENTLICH noch überhaupt kein Thema sein. Aber vielleicht ist das bei Dacia anders?
Unser 2012er Lodgy blieb in der Familie und hat noch nie eine Panne gehabt. Nur zwei Kleinigkeiten wurden in der Garantie behoben. Im Gegensatz zu den Toyotas, die wir hatten, ist der Lodgy ein Traum an Zuverlässigkeit gewesen.
Ich finde toll dass es Dacia gibt. Es ist halt ein berechtigter Platz im Markt, günstig und simpel. Würde Dacia diese Lücke nicht füllen würde es jemand anderes tun. Bin selber eher der BMW jünger, habe aber volles verständnis für jeden der Dacia fährt
habe einen über 10 Jahre alten Duster, hat mehr als 300.000 km runter, keine Mängel. Gerade wieder neuer TÜV. Er fährt mit Benzin und LPG- Werkseinbau. Das Auto hat sich absolut bezahlt gemacht!
Fahre seit 13 Jahren meinen Duster. Er ist meine große Liebe! Hat mich noch nie im Stich gelassen. Phase I Dacia Duster Prestige 110 PS Frontler und Dieselfahrzeug. Wo wenig Elektronik ist, kann auch weniger kaputt gehen. Wurde immer gut gepflegt. Und fährt und fährt und fährt.... hat sich bezahlt gemacht. War eine der ersten die sich für das Auto entschieden hat als er raus kam. Vielen dürfte mittlerweile das Belächeln vergangen sein mit ihren Markenkarossen.
Echt? Du bist stolz auf billigen Schrott? Wir haben einige Duster, Dokker und Spring in der Firma und mit Duster und Dokker musste ich auch schon längere Strecken fahren. Was ein Zumutung. Wenn ich die Wahl habe, zwischen einem neuen Dacia und einem Gebrauchtwagen, dann nehme ich den Gebrauchtwagen. Es kann nicht sein, dass bei einem 3 Jahre alten Auto mit weniger als 50tkm die Sitze so durch sind, das man quasi auf dem Gestänge sitzt. Das geht einfach nicht. Klebrige Gummierung, abfallende Knöpfe, ausgeschlagene Radaufhängungen, Autos die nach weniger als 10 Jahren komplett durchgerostet sind, etc.. Müll.
@@wojciechmotkowski4804 das freut mich zu hören, im Rumänien ist der Logan das a und o, egal ob als Taxi, Firmenwagen etc. aufjedenfall sehr zuverlässig. Ich weiß noch, damals hatte jeder noch ein dacia 1300, das ist aber schon sehr lange her und daher freut es mich zu sehen was aus dacia geworden ist. Aber die Hauptsache ist das man Spaß am Autofahren hat, mit egal was für einem Auto und vom welchen Hersteller. :)
Glaube ein etwas sichereres, komfortableres, oder kräftigeres Auto zu wollen als das hat nicht unbedingt was mit Status zu tun. Wohl eher dass der Durchschnittliche in Deutschland sich bei der Regierung nicht gerade viel im Leben leisten kann
@@v12-s65 jaaa, wenn man auf Putin Propaganda hört und den Kopf in den Sand steckt und ignoriert dass die Probleme von der Letzten her kommen, dann kann man sich das so einbilden
@@v12-s65Richtig! Wer glaubt er kriegt bei Dacia das Gleiche wie wo anders nur in billiger ist schlicht auf dem Holzweg. Ebenso wie Fahrer von teureren Autos irgendwie Statusgehabe zu unterstellen. Wer 2 Preisklassen höher als Dacia investiert wird deutlich höhere Qualität spüren in Sachen; Komfort, Fahrwerksverhalten, Geräuschpegel bei Autobahntempo, Lenkradabstimmung usw.
@@LarryB1313ich werde es wohl nie verstehen, warum sich jemand für an die 30,000 Euro so einen Duster kauft anstatt einen gebrauchten z.B. Nissan Murano mit Händlergarantie. Sowas gibts für 15,000 Euro. Da hat man dann mehr als 15,000 Euro für die etwas teuereren Reifen und eventuelle Reparaturen über. Und man hat ein um zwölf Klassen besseres Auto.
Ich lebe In Finnland und fahre seit 8 Jahren einen Dacia Lodgy. Kleine Reparaturen gab es schon, aber im Winter bei - 25C bis - 30C sprang er immer zuverlässig an. Ich brauchte einen Wagen, der mich von A nach B bringt und den ich mit Campingsachen bis unters Dach vollstopfen kann. Ausserdem sitzt man auch in der dritten Reihe sehr entspannt,wo man bei vielen gehobenen Klassen nur Notsitze hat, kann man beim Lodgy auch als Erwachsener längere Strecken gut sitzen.
Daniel, Danke für das recht informative Video. Allerdings weicht meine Erfahrung nach 5 Jahren mit einem 4x4 Diesel in der Prestige-Ausführung (113 Tkm) in einigen Punkten ab: 1. absolut zuverlässig dank ausgereifter Renault-Technik 2. exzellenter 4x4 in den Schweizer Bergen: absolut top, der geht mit guten Reifen die glatten Wände rauf! 3. Bremsweg aus 100km/h: 34.5 m (aktueller X3: 37.9 m). So viel zum Thema hintere Scheibenbremsen 4. ja, manche höhenverstellbaren(!) Fahrersitze wackeln. Im Neupreis von CHF 25.000 sind aber 6 Jahre/150 Tkm Garantie enhalten, also problemloser Ersatz, dann ist Ruhe. 5. auch ja: angeben geht mit dem Duster wirklich nicht, dafür ist aber alles andere absolut super. Ein wahres Allround-Talent für Leute mit GMV (gesunder Menschenverstand) 6. nochmals ja: der Innenraum ist sachlich und tatsächlich ganz ohne Klavierlack, daher aber sehr gut und einfach zu pflegen. Und man hat schlicht alles, was man braucht 7. Diesel-Verbrauch ca. 5.5 l/100 km, mit ERIBA-Wohnwagen ca. 7.5 l/100 km. Wer bietet weniger? 8. der kurze 1. Gang ist beim Anfahren am Berg mit Wohnwagen und im Gelände eine geniale und wahrlich kluge Lösung 9. prima rundum-Kameras und ein praktisches Keyless-System 10. ein sehr enger Wendekreis und weit öffnende Türen - beides ist im Alltag ausserordentlich praktisch mein Fazit: im besten Sinne des Wortes ein sehr gutes und ausgereiftes Nutz-Fahrzeug, jedoch nur für alle, die nicht angeben wollen (s. 5.). Vor allem als Diesel empfehlenswert.
🤭"ausgereifte Renault-Technik"?!! Es gibt einen Grund warum die Dinger im TÜV-Bricht immer auf den letzten Plätzen landen. Nur von Dacia unterboten übrigens...
Servus. Ich habe einen duster Prestige 115 dci von 2019 neu damals gekauft und noch nie so ein zuverlässiges tolles Auto besessen. Fahre nun 134.000 km ohne Probleme, hauptsächlich Strecken über 50 km im Schnitt. Durchschnittsverbrauch 4,5 - 5 Liter, mega und dafür hat er wirklich eine gute Leistung. Die ganze Familie hat Platz und er ist robust im Alltag, bei unseren schlechten Dorfstrassen echt klasse Fahrwerk. Ich bin davor alle Statussymbol namhaften deutschen Autos gefahren und hatte bei allen Marken durch bei der selben Kilometer Laufleistung nur Probleme und teure Werkstattkosten. Klar muss man Abstriche machen, das ist kein Sportwagen... Es ist ein Auto für den Alltag und kann Gröberes locker wegstecken. Wir sind immer noch begeistert und bin froh damals mich für den Kauf eines dusters entschieden zu haben. Cooles Video übrigens, danke dafür 😊 Liebe Grüsse vom Bodensee
Ich fahre seit sieben Jahren den Sandero und bin absolut zufrieden. Zuverlässig, praktisch, geräumig und sehr übersichtlich. Ich habe in 50 Jahren kein besseres Automobil gefahren, zumahl es sich noch um ein richtiges Auto handelt, und nicht um einen Laptop auf vier Rädern.
Jeder bemängelt immer Trommelbremsen an der Hinterachse...1.:An der Hinterachse wird am wenigsten Bremsleistung abverlangt (Gewichtsentlastung beim Bremsen),2.: bei Trommeln hat man mindestens für 100000km Ruhe und nicht wie bei Scheibenbremsen,daß nach einem salzigen Winter meißtens die Bremssättel festgehen (war bei meinem Megane damals der Regelfall).Darum verstehe ich,als ehemaliger Mechaniker nicht,daß auch bei Kleinstwagen hinten eine Scheibe verbaut wird.? Vorprogrammierter Werkstatt-aufenthalt...Ich fahre ein Auto mit Trommel an der Hinterachse (Mitsubishi Space Star Bj.2021...😉
So sehe ich das auch. Bin selbst KFZ Mechatroniker und bekomme immer die Krise wenn Kunden alle 2 Jahre die Bremse hinten wegschmeißen müssen zum TÜV, weil die Scheiben knusprig sind..... Trommeln regelmäßig warten und stressfrei fahren 💪
Humbug. Ich kann dir sagen, dass mir schon mal die Trommelbemse festgerostet ist nach 1 Woche in der Garage, und die kriegt man dann nicht so leicht los wie eine Scheibenbremse, und ich kenne den Mondeo, bei dem man die Trommelbremse nicht entspannen kann zum Wechseln, sondern ein Loch an genau definierter Stelle in die Trommel bohren muss um das Mistding runter zu bekommen. Scheibenbremsen sind viel wartungsfreundlicher.
Ich bin KFZ Meister und kann dir nur zustimmen. Trommelbremse hinten ist besser. Bei meinem Navara hatte ich nach 363 000! Km hinten noch die ersten Bremsen drin. Obwohl er arbeiten musste. Das festrosten hatte mit Sicherheit fehlende Wartung als Ursache.
@@flexiblebirdchannel "Ford,die tun was!"...Bei längerer Standzeit Handbremse nicht anziehen - aber sonst,Handbremse IMMER! betätigen,denn alles was in Bewegung ist,gammelt nicht fest...😉
Zum Thema Dacia Duster, Ich fahre einen seit dem 25.05.2012, neu gekauft und inzwischen 145000 Km auf der Uhr, noch nie Probleme beim TÜV gehabt und außer 2x Bremsen vorne und einmal Glühstifte war an meinem noch nie was dran, natürlich den Service Plan eingehalten. Beim letzten TÜV im Mai sagte der Prüfer "der ist erstaunlich gut, so gut wie kein Rost". Sicher ist das ein einfaches Auto, aber das wusste ich vorher und mir macht mein Duster immer noch viel Spaß.
Ich fahre die 131 PS Variante als Extreme. Habe ihn jetzt seit einem Jahr und 22.000 km. Das Auto überzeugt auf ganzer Linie. Der angegebene Verbrauch von 6,2 ltr ist sehr realistisch (ich liege bei nicht vorsichtiger Fahrweise bei 6,1ltr). Er fährt sich gut, wirkt in keiner weise Billig , hat eine sehr gefällige Optik. Mich hat das Auto auf ganzer Linie überzeugt, was ich von meinen BMW oder Audimodellen, die ich gefahren habe, nicht sagen kann !! Hervorragende Arbeit von Dacia !!!!!
Ich fahre den Duster extreme seit letztem Sommer und bin immer noch sehr begeistert. Mich stören an dem Wagen eigentlich nur die Position vom Schalter der Sitzheizung direkt an der Sitzwange. Der 131 PS Motor ist kräftig und sparsam. Mir hat der Wagen besonders in der extreme Variante mega gut gefallen. Habe noch 5 Jahre Garantie und Wartung dazu bekommen. Also hoffe ich auf viele problemlose Kilometer. Bisher war ich noch nicht wegen irgendeiner Garantiesache in der Werkstatt. Mein damals neuer Seat Leon war im ersten Jahr oft in der Werkstatt. Mein damals nagelneuer Fiat Punto wollte im ersten Jahr die Werkstatt überhaupt nicht verlassen, war mehr Kilometer mit Leihwagen unterwegs anstatt mit meinem Punto. Und von meinem ersten Neuwagen Opel Astra in den neunziger Jahren, vergessen wir lieber, sonst rege ich mich auf. Ich mag meinen Duster, hoffentlich bleibt er lange bei mir!!!! 😊
Haben den Logan... Der Motor (Benzin) ist für die Preisklasse echt top und der hat nur 90 PS (Turbo). Zieht super und fährt sparsam. Auch nach 11 Jahren!
Coole Statistik Vergleiche, Daniel! Es ist bei Dir eine perfekte Kombination aus Entertainment und Information. Das schafft kein anderer Moderator so gut! Vielen Dank!
Wieder ein super Beitrag mit einem genialen Humor. Nur mit dem TÜV-Report kann ich nicht ganz mitgehen. Als Auto-Fan kann ich nur sagen, dass der TÜV-Report leider generell nicht aussagekräftig ist. Für keine Automarke. Aber speziell am Duster gemessen: 1. Der Dacia wird hauptsächlich von Privatleuten gekauft. 2. Die Dacia-Fahrer bringen ihr Fahrzeug selber zum TÜV und schauen ob er drüber kommt und setzen ihn danach in Stand. Höherpreisige Fahrzeuge gibt man in der Werkstatt ab, welche vorher alle Mängel beseitigen. 3. Der Duster wird häufiger auf Straßen und Wegen bewegt, welche nicht asphaltiert sind als andere Fahrzeuge. 4. Wer sich einen Dacia kauft, ist nicht die Art Fahrzeughalter, der sein Fahrzeug pflegt und alle Wartungsintervalle in der Vertragswerkstatt machen lässt. Aussagekräftiger ist da schon eher der 100.000km Ausdauertest von der Autobild (Note 2) und AutoMotorSport Platz 5 aller bisher getesteter Fahrzeuge. So kann ich auch die Erfahrungen aus meinem Familien- und Bekanntenkreis zusammenfassen. Ich selbst finde das Auto aber auch sehr gelungen.
Unterbewerteter Kommentar. Immer wieder wird mit ADAC- und TÜV-Berichten oder After-Market-Garantie-Statistiken eine Kausalität wenigstens angedeutet, die da gar nicht ist. Wie Du sagst, haben Halter von preiswerten Fahrzeugen einen häufig ganz anderen Zugang zu ihren Fahrzeugen ("Gebrauchsgegenstand") im Vergleich zu Käufern teurer Autos. Dacias tauchen deshalb häufiger "negativ" auf, weil die Mängel beim TüV sichtbar und nicht vorher in der Werkstatt behoben werden. Es bräuchte Daten der Werkstätten die zusammen mit denen der Dekras und TüVs ein besseres Bild ergeben.
Ich fuhr Volvo, VW, Mercedes, Ford etc - nur beim Dacia habe ich tatsächlich Applaus und "Daumen hoch" bekommen und wurde oft auf den Wagen angesprochen. Soviel zum Statussymbol. By the way: Es ist das problemloseste Kfz, das ich jemals hatte - seit 11 Jahren ist nichts an Reparaturen dazugekommen bis auf die üblichen Verschleißteile und Betriebsstoffe. Also ich bin begeistert von Dacia!
Bei uns in der Forstbranche ist der Duster nahezu Konkurrenzlos. Dadurch dass die Autos nach sechs Jahren sowieso ziemlich durch sind ist es nicht sinnvoll was teureres zu kaufen...
@@albinklein7680 also wenn ich mir die G Klasse leisten kann dann hab ich es weit gebracht^^. Ich kenne einsatzleiter für Harvester die fahren gelegentlich teure Autos. Die sind aber mehr auf der Autobahn als im Wald^^. Subaru ist eine Option, viele haben halt Dienstwagen mit privater Nutzung und da macht der Listenpreis das Kraut Fett^^. Grüße
@@albinklein7680Mit der G Klasse fährt vlt der Großgrundbesitzer, aber sonst kein Förster. Die Karre ist viel zu groß für den Wald und zu teuer sowieso
@@raupenimmersatt6906krass. Da hat sich dann aber so einiges geändert in den letzten 30 Jahren. Als ich damals immer mit dem Moped vor den Förstern geflüchtet bin, hatten die alle einen 300GD oder 230GE. Aber wirklich alle.
Bei uns im Land bekommen wir hauptsächlich höhergelegte Kugas... Scheißkarren für den Wald. Einige Kollegen fahren Duster und sind damit sehr zufrieden
Ich mag den Duster. Bin damit 1x quer durch Island gefahren und 2x in Südafrika unterwegs gewesen für ein paar Wochen. Wenn mein Japaner irgendwann den Geist aufgibt, wird ein Dacia auf jeden Fall sehr weit oben in der "seh ich mir genau an-Liste" stehen. Die Südafrika Variante bzw einer davon hatte das Problem, dass er sich manchmal nicht zusperren lies auf Anhieb. Der Island Duster hatte gar keine Probleme. Ich war wirklich ganz überrascht wie gut sich die Dinger auf unbefestigten Straßen machen :-) Die kurze Übersetzung war für mich allerdings etwas gewöhnungsbedürftig...aber gut..jedes Auto hat Eigenheiten. Der Duster ist für mich einfach ein Fahrzeug, das man kauft wenn man ein Auto als Mittel zum Zweck benutzt. Also um von A nach B zu kommen, auch wenn die Straße mal nicht so toll ist. Mehr will ich ja sowieso nicht von ner Karre :-) Wenn ich Emotionen will, steig ich auf das Motorrad um
Auch die Duster werden quasi nie im Dust bewegt, alles nur westeuropäischer glattpolierter Asphalt. Ein SUV wie jeder andere, den es zu 99.99% nicht braucht.
So will ich Dich hören! Ganz genau so! Wer das besondere Feeling braucht - Zweirad! Also das was er sein soll, ein Gebrauchswerkzeug, ist er genau richtig.
Ich verstehe immer nicht dieses "Komfort" Und "Ausstattungs" Gemoser wenn es um Dacia geht. Für mich sind das Gebrauchsgegenstände. Komfort erwarte ich in 20 Jahren wenn ich Pflegestufe 3 habe im Patientenbett. Ich bezahle einfach nicht mehr als 25000€ für ein Auto das mich und meine Waren transportieren soll. Ich will da drin nicht dinieren oder meinen Feierabend verbringen. Fahren von A nach B mehr nicht…
Da liegen halt die Unterschiede. Für mich gehört mein Auto zur Familie und ist mein zweites Zuhause. Also brauche ich Sitze die mich bei jeder Fahrt begeistern, eine Soundanlage die meinen eher gehobenen Ansprüchen genügt und einen Antriebsstrang der mich als Technikinteressierten begeistert. ABER, ich würde deswegen mich niemals hinstellen und sagen, der Dacia sei schlecht, weil er mir das nicht bieten kann. ICH bin einfach nicht der richtige Kunde für einen. Ich finde Dacia hat in den letzten Jahren sehr sehr viel richtig gemacht, technisch, optisch und Qualitativ. Er käme für mich dennoch maximal als Zweitwagen (den ich mir nicht leisten könnte) in betracht.
@@Driftport Genau, so ist jeder anders. Ich bin der klassische Zweitwagen als Erstwagen Typ… Ein Auto hat für mich den gleichen Stellenwert wie eine Schubkarre für einen Bauarbeiter. Muss ergonomisch halbwegs passen, gut rollen und das wars… 😅
@@SD_Alias Jeder Mensch ist da anders. Mir persönlich sind gute Sitze wichtig, da ich von meinem Rücken noch was haben möchte. Im Dokker meiner Mutter waren die Sitze nach so ca. einer bis eineinhalb Stunden richtig unbequem, nach zwei gabs Rückenschmerzen. Langstreckentauglich ist das nicht. Selbst die Sportsitze in meinem G20 BMW 3er sind nach 4 Stunden in der Sitzfläche unangenehm, weshalb ich einen weiteren Fahrzeugwechsel in Erwägung ziehe. Rückentechnisch sind die aber echt super.
Ich fahre Dacia seit 12 Jahren und bin begeistert. 1 Reparatur / Lichtschalter. Gefahren 125.000 km. Ich werde nie wieder überteuert deutsche Autos kaufen.
Das Urmodell habe ich ca. 10 Jahre und ca. 450.000 km gefahren. In Bayern, Berge + Schnee. Viel Anhängerbetrieb. Nix passiert, hat immer funktioniert. Wo ist das Problem?
Mein Gärtner fährt Duster und scheucht ihn sogar durchs Gelände. Er ist sehr zufrieden, vor allem alles was kaputt ging (Lager, Räder im Gelände) war sehr günstig zu reparieren. Fahre Karoq und überlege auf Duster 2024 dann mal zu wechslen.
Ich fahre den Duster jetzt eineinhalb Jahre, der Wagen hat mich überzeugt und würde ihn wieder kaufen. Er hat alles was ich brauche und es klappert nichts und hat einen sehr guten Fahrkomfort. Bremsen, Lenkung und Schaltung sind präzise und leichtgängig. Klar kann man den Duster nicht mit den Premium Marken vergleichen aber dafür kostet er nur die Hälfte und das Image ist mir ehrlich gesagt scheißegal, ich brauche auch kein Schickimiki und Blingbling.
@@sorenjunkers3834In unserer Familie ist ein Duster seit 2013 vertreten mit über 220tkm Laufleistung. Es waren bis Dato nur Verschleißteile defekt. Da sah es bei meinen BMWs etc schon anders aus.
@@sorenjunkers3834 unser erster Duster 1.5dci 4x4 aus 2014 hatten wir 5 Jahre und sind sorgenfrei 126.000km gefahren. Bei uns zog der Duster öfters den Anhänger ... hin und wieder bis 2,5to. Danach ging der Wagen an Bekannte die eine Falknerei haben und viel im Gelände unterwegs sind. Bis heute hat der Duster knapp 250.000km auf der Uhr. Probleme = Null. Zuverlässig ohne Ende und sehr sparsam.
@@sorenjunkers3834 Das glaube ich nicht, selbst wenn er nach 10 Jahren schrottreif ist. Da werde ich für einen anderen 10 Jahre alten Wagen auch nichts mehr bekommen weil er dann mehr als 200.000 Kilometer auf der Uhr hat und dann ebenfalls nichts mehr wert ist. Das ist meine persönliche Erfahrung in 40 Jahren. Ich habe im Bekanntenkreis mehrere Dacia Fahrer mit älteren Fahrzeugen und die sind immer noch zufrieden. 10 Jahre möchte ich ihn eigentlich auch gar nicht fahren, ich hoffe das ich vorher auf ein E Auto umsteigen kann was meinen Wünschen und Anforderungen entspricht.
Warum fällt man auf dieses Auto rein? 5 Setzen für den Titel! Es hat nicht jeder lust 40.000 € für ein Auto rauszuwerfen das nach 3 Jahren den Wert eines Dusters hat. Da machen auch die Reparaturen nach dem ersten TÜV solten sie mal 1000 € sein immer noch bedeuten weniger verbranntes Geld aus, das viele Leute heute nicht mehr haben. Gut es gibt Menschen, die brauchen immer die Goldrand Lösung, sollen sie sich Mercedes und BMW kaufen, ich brauch ein Auto das fährt, und wenn ich daran denke was mein BMW in der Werkstatt stand kann ich nur sagen Dacia kann nicht so schlimm sein oder????
So schlecht können die Bremsen nicht sein. Immerhin hat Matthias Malmedie den Duster über die Nordschleife geprügelt und war über den Duster begeistert.
Mein Duster 1 hat 320000 Kilometer drauf. Noch NIE einen einzige TÜV Mangel gehabt. Habe erst einmal die Bremse getauscht und das vorne bei 150000 km. Ansonsten...1 Batterie. Glühkerzen bei 220000 und ein Injektor. Das wars. Noch nie ein Auto gefahren was so wenig Defekte hatte. Das hängt halt manchmal auch davon ab wie man fährt. Mein neues Auto steht an weil ich in Rente gehe. Es wird mit Sicherheit wieder ein Duster auch wenn mich viele damals ausgelacht haben wo ich den gekauft habe.
Mein Duster (Bj. 2011) hat 196000 km, ausser einmal Bremsbeläge, einen neuen Zahnriemen, einmal eine neue Buchse vorn und nach 12 Jahren einen neue Batterie bekommen...war noch nie etwas gewesen. Ich fahre im Gelände und im Wald... und bin soooo etwas von zufrieden.
@@derFPVJan du ich zahl gern miete, weil ichs mir nämlich, entgegen deiner Anspielung, leisten kann… alle 3 jahre kommt n neuer karren und fertig, aktuell fahr ich nen Q8 etron, schmeckt 😉
Hatte einen Duster Journey+ BJ 2022 mit LPG. In einem Jahr 42.000Km drauf gerockt. Autobahn, Wald, Feldwege. Einziges Problem nach 15.000Km hat eine der Hinterbremsen gequietscht. Auf Garantie gesamte hintere Bremsanlage gewechselt wurden. Sonst nix! Passt super das Auto. In 1 oder 2 Tagen kann man den Neuen bestellen... Ich warte jetzt schon drauf!
Unser Logan MCV ist nun schon fast 11 Jahre alt und hat uns noch nie im Stich gelassen. Super praktisches Auto für sehr wenig Geld und um ehrlich zu sein, ich finde den ganz hübsch. Wer weiß, eventuell habe ich ja Geschmacksverkalkung oder so 🙂 Jedenfalls wäre ein Duster das Fahrzeug meiner Wahl, wenn wir uns von unserem MCV trennen müssten.
Logan MCV war bei meinem letzten Autokauf auch auf der Shortlist. Am Ende hat er gegen den wesentlich teureren i30 Wagon verloren. Aber ja, die Frage ob man mal eben das doppelte zahlt für die zusätzliche Ausstattung ist schon berechtigt.
Ein ehrliches Auto und das schreibe ich nach 5 BMW und 4 MB die letzten 20 Jahre. Wenn ich mir die heutigen Autos angucke bekomme ich das absolute neverever Gefühl. Ich habe immer noch meinen 28 Jahre alten T4 , der altersbedingt nicht wirklich günstig ist , aber wenn ein neues Auto dann den Duster .....
Was sagte doch gleich ein versierter Motoreninstandsetzer (Redhead Zylinderkopftechnik) bei einem Motorencheck eines 9 Jahre alten DACIA Dusters mit über 140.000km auf der Uhr: "Da könnte sich VW/Audi mal eine Scheibe von abschneiden, von so einem Dacia.... sieht aus, wie neu, oder?" Mehr braucht man eigentlich gar nicht schreiben. Manche sind für das Posieren gut, die anderen erledigen einfach zuverlässig ihre Arbeit. Man kann sich immer selbst entscheiden, was für einen wichtig ist....
Was ein Mumpitz, das glaubst Du selbst nicht. Wenn ich mir tüv u d adac anschau sind das hier slkes nur Fanboy Kommentare von dacoabesitzern, nicht ernst zu nehmen. Tüv und adac sind nachweisbar du plapperst nur was dahin ohne Nachweis. Interessant das mittlerweile gerade beim TÜV Audi und vw ganz vorne sind, was deine Behauptung ad absurdum führt!
@@erdbeerfeldheld007 Naja, vielleicht fehlt dir einfach der technische Sachverstand, um das beurteilen zu können und du schreibst das, weil dir diese Kenne fehlt, macht ja nix. Intelligent klingt es jedenfalls nicht. Die Sachkenntnis eines Lars Peter Schumann scheinst du wohl nicht zu haben....
@@michaelkoch5957 oh, ein KlugSch..., machts nicht besser, nein, ich muss da wirklich lachen, was ne blöde Schutzbehauptung. Die Statistiken, Tests und Langzeittests lügen nicht, kein Dacia ist zuverlässig , keiner sicher, keiner langlebig. Am Ende fährt msn ein minderwertiges, billig produziertes Produkt, das keine Freude bereitet und am Ende nich wirklich billig ist. Ja, nein Schwipa hatte nen Renault megane diesel, 160k km, Motorschaden. Keistung hatte schon ab 100k deutlich nachgelassen. Nach 9 Jahren wirtschaftlicher Totalschaden! Nein Danke, ich kaufe keine Krankheit, ich fahre lieber Auto!
Ich interessiert mich überhaupt nicht für Autos, aber hab mir alles angeschaut weil das Video einfach so gut gemacht ist, mit den Kameraeinstellungen aus dem Seitenspiegel etc.
Stimmt alles für den Duster 2. Aber finde die Motoren im Duster 3 der 2024 kommt sind eine Katastrophe. Der LPG mit 100 PS hat 20 bis 30 PS zuwenig. Der hybrid verbraucht 1 Liter weniger als die reinen Benziner, kostet aber soviel Aufpreis das sich das erst nach 200.000 km amortisieren könnte. Wobei da der Verbrenner, der das Auto bei höheren Geschwindigkeiten alleine antreibt nur 4 Gänge hat. Der wird da sehr sehr durstig werden. Und die Benziner sind OK aber eben keine sparsamen Diesel. Wer viel führt zahlt auch viel.
Du machst das so toll, mittlerweile finde ich den Deutschen RUclips Kanal fast sogar noch geiler, bist echt das perfekte Gesicht für Carwow Deutschland 👍
Die Amis machen nur DRAG-Races. Langweilig auf Dauer. Der Typ hier (Name vergessen) bringts da deutlich cooler und kompetenter (und manchmal auch lustiger) rüber!
Hab einen als Zweit-/Hunde-/Winterauto, BJ '18 und damals für 16,5k neu gekauft - 8-Fach bereift als Benziner. Absolut zufrieden mit dem Auto, auch wenn ich anfangs so meine Zweifel daran hatte. Man erhält wofür man bezahlt, aber für 16,5k erwarte ich kein High-End Luxus, sondern ein Fahrzeug das tut, was es soll - fahren. Das tut der Duster sehr zuverlässig und treu, bin absolut zufrieden mit dem Kauf und bereue es keine Minute.
Bin Dusterfahrer seit 2017. Würde keinen anderen haben wollen. Hatte davor nen BMW F30 M Performance. War natürlich schön, aber der Duster ist einfach ein fantastischer Allrounder. Am Ende des Tages saind beide Autos nur Plastikkisten.
Ich habe den Duster Baujahr 06.2010 mit nunmehr 178000 km auf der Uhr.Noch nie TÜV Mängel gehabt!Das einzige was erneuert wurde waren Zahnriemen und Bremsscheiben. Das Fahrzeug hat keinen Rost und klappert auch nicht.Einfach,für den Preis, ein Top Auto
Mein Duster, Bemziner, Allrad: neu gekauft 2011. Ersatzteile bis heute (135.000km) 1 Leuchtmittel, 1x Bremsen belegen Icl. Scheiben. Noch die ersten Scheibenwischergummis (Garagenfahrzeug). Nach 10 Jahren vorsichtshalber eine neue Batterie eingebaut. Letzten Monat ein Auspuffendtopf und zwei Stabilisatoren. 5x beim TÜV ohne Mängel. Ein Top-Auto. Jederzeit wieder.
Dacia ist das beste Auto, das ich je hatte. 15 Jahre alt, 210.000 km runter, nicht eine einzige Reparatur, nur Verschleißteile, mehr nicht. Ich warte ihn aber auch gut, Kerzen, Luftbilder, Bremsen regelmäßig und nicht erst am Lebenszeitende. Ich will ein Auto was mich sicher von A nach B bringt und kein Statusymbol. Und den Tüv hat er auch jedesmal bekommen. Er sieht nach knapp 15 Jahren wie neu aus. Keine kaputten Polster, Kratzer, einfach nichts. Ergo immer wieder gerne.
Fahre seit 2 1/2 Jahren einen dacia duster Typ 2 mit 150 PS (inzw. 44.000 km, tempomat, geschwindigkeitsbegrenzer, getönte scheiben, sitzheizung, navi, entertainment, bluetooth, usb, ahk) und bin voll zufrieden damit
Und schon wieder dieses schwachsinnige Bremsenargument für die Hinterachse. Bei den Autos, die ich in dieser Leistungsklasse kenne, sind Trommelbremsen für 200.000 km, oder mehr, wartungsfrei. Scheibenbremsen verrosten dort, weil sie nicht gebraucht werden.Was soll das?
Ich würde mir wünschen das alle Autos so einfach daher kommen wie die von Dacia. Wo nichts dran ist, geht nichts kaputt. Und wenn was kaputt geht kann man es auch ohne IT Ausbildung fixen. Ich fahre zwar nen Golf 4 aber wenn ich mal von VW abrücken müsste und ich hätte das Kleingeld, wärs wahrscheinlich n Dacia.
Wie war das doch och mit VW in Brasilien. Alle Nutten in den Luxushotels für die armen, vom Nichtsex mit der Gattin gepeinigten Betriebsräte, sind mit dem Geld der Käufer bezahlt worden. Die Millionen Gehälter dieser gekauften Leute auch. Dann die Summe VW Gewinn ein Pkw 1 € - Porsche aber 18 000€. Daher VW nie nich-nix.
Ich habe 2010 meinen Duster neu als 1,6 16v Benziner Fronttrieb neu gekauft und jetzt nach 170,000 Km außer Eibach Sportfedern (die das Fahrverhalten um 200 % verbessern ) und 2x neu Scheiben und Klötze Vorne und 1 x Zahnriemenwechsen . und alle 1 1/2 Jahre mal Ölwechseln nichts sonderlich kaputt gegangen . Bin halt Mechaniker und mache das alles selber aber top Auto kann nichts schlechtes sagen. Ps. zwecks Trommelbremsen , Ich weis nach 170.000 km noch nicht wie es da innen ausschaut aber es funktioniert noch super und die Lauf Leistung schaffen Scheibenbremsen nie im Leben ; )
Genau, selbst als Laie kann ich die wichtigsten Wartungsarbeiten selber machen und brauch keinen Piepser der mir alle naslang sagt was wieder ausgetauscht werden soll. Ich vermisse die schlichten einfachen Fahrzeuge der Zeit vor ca. 2005
Wir fahren zufrieden Dacia , der Duster war jetzt nicht unsere Wahl, jedoch ist Dacia für alle eine gute Wahl die einen echten Kumpel im Alltag wollen . Ich fahre zb einen Sandero Aus 2020 , mit dem blue dci 95. Herrlich entspannt . Ich werde wieder einen sandero holen . Warum? Vernünftig im Preis, gündtig im Unterhalt, gute grösse , pures Autofahren, nicht so fett ,nicht so schwer, völlig unkompliziert, alles drin was ich brauche aber kein schnickschnack den keiner brauch. Und das Aussendesing gefällt mir auch durchaus. Keine skulpturen aber mehr als ansehnlich
Du wirst staunen mit dem neuen Sandero, der hat nicht mehr viel von dem aus 2020. Nimm dir den mit 110 PS. (Ich hab den, vorher den 90PS). Der Unterschied ist enorm.
@@FrankMaier-y4p ja hatte schon 2x als Leihwagen, ich war sehr zufrieden. Man erkennt innen an kleinen Details ,sandero , oder wenn man den Kofferraum öffnet , ansonsten wurde er überall konsequent besser ohne seinen Charakter zu verlieren 😌
Fahre den ersten Duster also 14 jahre alt nur mit Frontantrieb und der 1.6 l Maschine mit 105 PS und hatte noch nie Ärger , abgesehen von der Klimaanlage die irgendwann den Geist aufgab ! War damit in Portugal, Schweden und oft in Frankreich und musste nie etwas beheben. Noch nicht mal Rost angesetzt . Ja er ist relativ laut und ruppig eben ein Auto für echte Männer! Würde ihn Immer wieder kaufen , ist aber eben kein 70000 Euro Suv .....gut so . Eine echte Bergziege und verdammt robust ! Der Tester stellt zu hohe Ansprüche.....sollte man nicht zu ernst nehmen! Fazit Simpel , Einfach, zuverlässig und robust was brauch man mehr !!
Ich hätte ja auch nie geglaubt mal einen Dacia zu fahren. Die letzten Jahre nur Mitsubishi gehabt. Aber nach 10.000 km mit meinem Jogger Extreme+ kann ich nur sagen: Ich bereue es nicht. Preis-Leistung sowie Qualität sind voll in Ordnung.
Also ich fahre einen Dacia Sandero seid zehn Jahren und bin super zufrieden damit. Und zu den Bremstrommeln an auf der Hinterachse Hab ich bei meinem Sandero der jetzt 100000 Kilometer drauf hat er noch nie was an der Bremse an der Hinterachse reparieren oder ersetzen lassen. Davon kannst du Bei Bremsscheiben nur träumen Kollege
Ein tolles Auto und sehr preisgünstig. Ich brauche kein Statussymbol und bin mit denm DUSTER vollauf zufrieden !! Kann Deine Abwertung des Wagens nicht verstehen. Außerdem wird Dein Video kaum jemanden dazu bringen , seine Kaufentscheidung zu revidieren. Ein absolut überflüssiges Video. Ein zufriedener DUSTER Besitzer.
Die Trommelbremsen hinten waren ein genialer Einfall! Wir hatten vor unserem Duster einen Nissan X-Trail, von dem der Duster ja den Antriebsstrang geerbt hat. Die hinteren Bremsscheiben beim Nissan waren echte Verschleißteile - Rost, Rost, Rost. Die Trommeln beim Duster halten ewig!
Muss man einfach bei Talfahrt dran denken, vor allem wenn das Auto voll ist. Erst recht, wenn man mehrere Pässe hintereinander fährt, da kommen auch Scheibenbremsen an die Grenzen.
Zur Firmengründung einen Dacia Logan als Dienstwagen gekauft weil das Geld für andere Dinge wichtiger war... wir haben der Karre drei Jahre gegeben...was soll ich sagen - die Kiste läuft nach acht Jahren immer noch absolut zuverlässig. Ist nicht Lieblingsauto der Mitarbeiter aber verrichtet täglich seinen Dienst! Wegen guter Erfahrung jetzt den Duster gekauft. Im Schnitt 5-6l/100km E10... Automatik schaltet super und das Plastik im Innenraum ist gut abwaschbar und robust. Kiste fährt sich nicht so komfortabel wie ein ateca aber kostet einen Bruchteil und ist schon ein richtiges Auto 🙂 mehr braucht eigentlich niemand zumindest wenn die Kiste ein Gebrauchsgegenstand ist... zügig überholen geht auch und klappern tut (noch) nichts 👍
Ich fahre aktuell meinen zweiten Dacia (Sandero) mit Gasantrieb. Der wird aktuell (4 Jahre alt) für ca. 7000€ gehandelt! Zusammen mit der Spritersparnis hat mich das Auto fast nichts gekostet. Dieses Jahr wird der nächste gekauft, freue mich schon :-)
Hallo, danke für den witzigen und kompetenten Beitrag. Fahre selber den Duster Prestige plus Bj. 2021 36000 km mit dem 101 PS Gas/Benzinmotor. Das Auto ist für den Preis top. Zuverlässig, geräumig und sparsam. Der Fahrersitz wurde auf Garantie neu befestigt und wackelt nicht mehr. Wer selber Dacia fährt ist meistens sehr zufrieden. Negative Kommentare liest man häufig von Fahrern anderer Marken, die einen Dacia selber nie gefahren haben.
Für die Landbevölkerung ist der hervorragend - damit kann Opi in Wald Holz holen und Oma 15km zum einkaufen fahren ohne im Schnee / Matsch stecken zu bleiben. Kostet nicht viel im Unterhalt und Reparatur hält sich in Grenzen. Dazu im Vergleich der Amarok😂😂😂 - den hat er nach 2 Tagen wieder abgegeben, weil er auf dem Waldweg die Schlammpfützen nicht durch gekommen ist🎉🎉
Wer sowohl im Sommer als auch im Winter über schlechte Wald- und Feldwege fahren muss, findet hier sicher ein gutes Auto. Der Allradantrieb ist brauchbar und die Bodenfreiheit ist auch besser als bei den meisten anderen SUV‘s. Alltagstauglichkeit ist auch gegeben und bei dem Preis ist’s auch kein Weltuntergang, wenn mal n Kratzer oder ne Schramme im Lack ist. Wer mehr Komfort möchte, sollte sich unbedingt mal den Subaru XV ansehen.
Ich habe zwei Duster 1 Phase 2. Einen Diesel 2017 neu, mittlerweile knapp 200000 km. Probleme bisher....keine. Läuft wie ein Uhrwerk und immer ohne Mängel durch den TÜV. Der Zweite... Benziner 2014, im Oktober 22 mit 74000 km gekauft, KD nur beim Händler alle Rechnungen vorhanden ( war nur das was lt. KD Liste gemacht werden musste). Jetzt hat er 115000 Km. Oft abseits der Piste, absolut keine Probleme. Original ist der Lack nicht gerade dick....Lösung: Eine weitere Schicht Klarlack....ist nicht allzu teuer und rentiert sich.
Das mit dem Tüvreport ist schwierig. Es ist ein günstiges Fahrzeug bei dem dann auch viele an der Instandhaltung sparen wollen. Wenn mein Auto zum Tüv geht steht der davor in der Werkstatt und es wird durchgecheckt ob irgendwas ist und es wird im Zweifel behoben. Das hält die TÜV Statistik natürlichen oben. Und wenn man auch mal ehrlich ist. Auffälligkeiten bei Beleuchtung sind zu 85% ein durchgebranntes Birnchen...
Dacia ist das absolut allerletzte. Schlimmer geht es nicht. Ich hatte kurz vor Weihnachten einen Sandero auf der Bühne. Keine 50,000 gelaufen, knapp drei Jahre alt. Das Auto kam per Trailer zu mir, weil der Tüv die Karre bei der HU stillgelegt hat. Die Vorderachse war komplett durch. Die Traggelenke waren dermaßen im Popo dass die auseinandergefallen sind als ich sie aus dem Radlagergehäuse ziehen wollte. Unfassbar. Und sowas erlebe ich andauernd bei Dacia.
Da stimme ich zu. Ich hab vor einigen Jahren KFZ Mechatroniker in einem Autohaus mit Opel und Renault+Dacia gelernt. Die Dacia Kunden lassen oft nur das nötigste machen.
Das stimmt. Ich fahre einen logan mcv der 1. Generation. Laut TÜV report ist er miserabel. Obwohl es auch nur belanglose Mängel sind. In der Realität ist er absolut zuverlässig. Nach 240000 km muss ich sagen ich hatte noch nie ein zuverlässigeres Auto. Das liegt wahrscheinlich an der bewährten Technik ohne downsizing usw. Aber es liegt auch daran, dass ich die Inspektion gründlich einhalte. Meine freie Werkstatt hat auch festgestellt, dass die Technik sehr solide ist. Viele andere dacia Besitzer sparen an der Wartung weil sie entweder sparen wollen oder der Meinung sind, dass ein günstiges Auto keine oder nur wenig Wartung braucht. Ich hatte in 15 Jahren noch nie Probleme mit dem TÜV. Also der TÜV report ist meiner Meinung nach nicht immer die beste Orientierung. Das habe ich auch schon bei anderen Marken festgestellt.
habe mir 2016 den 109PS starken 4x4 Diesel-Duster hauptsächlich als Winterauto geholt. Sofort hochgelegt, helle LED-Fernscheinwerfer am Dach befestigt, Schmutzfänger angebracht und nette AT-Reifen aufgezogen. Meine Frau und ich sind dann die letzten 8 Jahre insgesamt 80.000km gefahren, wobei er die letzten 2 Jahre nicht unbedingt regelmäßig bewegt wurde. Ich musste in den 8 Jahren nur 1 mal unplanmäßig in die Werkstatt wegen eines Marderschaden. Ist im Unterhalt sehr bezahlbar, fährt im Schnee wie auf Schienen, hat massig Platz und ist zuverlässig. Habe ihn jetzt schweren Herzens verkauft da ich ein Auto brauche was mehr als 1,5t ziehen kann. Ganz klare Kaufempfehlung :)
Es hat vor allem mit dem Preis zu tun. Die meisten Kunden setzen sich mit den Fahrzeugen im Vorfeld gar nicht so sehr auseinander sondern entscheiden nach dem Preis oder, wenn es an Geld nicht mangelt, nach der Marke. Wenn man dann noch etwas bequem einsteigen kann und einen die Bedienungen nicht überfordern, hat man die Formel beisammen, die die meisten Verbraucher gut adressiert.
Ganz so würde ich das nicht sehen. Ich kaufte mir 2008 einen Dacia ( vor Lehmann Brothers ) gebraucht, da ich kurzfristig ein Auto brauchte und tatsächlich das Geld knapp war. Nach Durchforsten von online Portalen wurde es der Dacia. Das lag an Größe, Ausstattung, Kilometern und dass es ein Renault Motor ist. Sonst gab es nur 'eingefahrene" Picantos oder 107er/Aygos usw. Und billig alleine war's nicht, sonst hätte es ein Lada werden können ( würde es nicht )
Moin :D Ein paar Dinge, die mir aufgefallen sind: "Auto" bei der Allrad-Regelung heißt nicht "50-50", sondern wenn die Vorderräder Schlupf haben, werden die Hinterräder diazugeschaltet...somit fährt man vom Verbrauch und Verschleiß einen Fronttriebler, hat beim Rutschen aber nach 'ner halben Sekunde ca. Allrad. Der 4x4 Modus schaltet (ich glaube bis 80 km/h) den Allrad permanent zu. Zum Thema Langlebigkeit: Mein Vater fuhr bis vor kurzem einen Duster Phase 1 (also den Ersten) mit Diesel. Nach 12 1/2 Jahren und irgendwas um die 200.000 KM hat er ihn dann abgegeben...Einfach nur, weil jetzt der Zahnriemen und zwei neue Federn fällig gewesen wären (und vielleicht ein paar andere Kleinigkeiten). Er hat vom Händler noch immer 2000€ bekommen, die ihm auf seinen neuen Angerechnet wurden. :D Verarbeitung: Da kann man sich drum streiten! Klar, viel Plastik - aber nichts klappert, nichts reißt (im Normalfall) ab und alles ist irgendwie Nutzgerecht. Das habe ich aber von manch einem Deutschen Auto für mehr Geld / kleineres Auto genauso erlebt. Polo, Up etc. sind auch oft mit massig Plastik voll, stört da nur irgendwie niemanden! :D Bremsen: Auch hier kann man sich kloppen! Ich selbst fahre seit 'nem Jahrzehnt den Lodgy - Auch hier: Trommel hinten, Scheibe vorne...Ja, wenn ich von 185 km/h total runterbremsen muss, höre ich die Bremse hinten und man merkt, dass sie irgendwie an ihre Grenzen kommt...aber dennoch ist immer ausreichend Kraft vorhanden - also alles gut?! Jain...wenn man dauerhaft Vollgasfahrten mit extremen Bremssituationen fährt, mag das störend sein, wenn auch nicht gefährlich - bei 'ner Vollbremsung latscht man ohnehin mit Kraft auf die Bremse und dann reicht die Kraft wieder vollkommen aus...man hört und spürt sie arbeiten aber alles geht...bei "normalen" Fahrten merkt man davon allerdings absolut nichts und die Bremse ist bei weitem kein Problem! :D Was den Tüv anbegeht, sollte man nicht außer acht lassen, dass Dacias oftmals als Nutzfahrzeuge betrachtet werden...auch wenn sie als Privatfahrzeuge Angemeldet sind, werden sie oft gequält, Arbeitszeug rein, durch unwegsames Gelände heizen etc...weil sie eben nicht so viel kosten. Was ich zum Duster aber selbst auch sagen kann: Mein Vater hatte ihn viele Jahre und wir hatten den neueren jetzt fast zwei Wochen in Island bei extremsten Bedingungen: Wenn man mit den kleinen Einschränkungen leben kann, ist es einfach ein klasse Auto, dass einen gut von A nach B bringt und eben auch mal abseits von "Wohlfühlstraßen" ein wirklich gutes Ergebnis bringt! Ich denke, DESHALB ist der Duster - oder Dacia generell - zurecht sehr beliebt! :D
Mir gefallen seine Tests nicht nur wegen nützliche Infos, Witz und objektiver Einschätzung, sondern vor allem Herr Hohmeyer muss nicht ständig mit äh, äh oder äh den Satz komplettieren. Vielen Dank, bin äh langjähriger äh Fan 😅
Ich liebe meinen neuen Duster Journey 150 Ps EDC Automatik Antrieb. Das Auto fährt sich super. Wer negativ über dieses Auto redet, hat entweder keine Ahnung, ist ein junger Schnösel, oder einfach nur ein Schnacker. Den Duster Extreme 2022 in 4x4 hatte ich auch schon, aber das Fahren mit dem jetzigen EDC Automatik Duster, bringt mehr noch mehr Spass.
@@sunny66123 Moin, darf ich mal fragen, wie lange Sie schon Ihren haben? Das fahren mit der EDC Automatik ist doch echt super, oder? Ich hatte zuvor den 2022 Extreme in 4x4 Allrad, aber mein jetziger Journey aus Januar 2024 mit EDC, bringt mir noch mehr Spass.
Ich fahre einen 2010er Duster 1.6L 16V Benziner, absolute basis Ausstattung (Damals neu circa 12.000€) . Habe den wagen von meiner Verlobten geschenkt bekommen (Gebraucht) sitzt momentan bei stattlichen 285.000km. Ich liebe es den wagen zu fahren, und ihn auch abseits der Asphaltierten Straße zu treten. Beschweren lann ich mich über ihn kein bisschen. (Bis auf den verbrauch) Er tut was er soll, hat keinen unnötigen schnickschnack und man glaubt es kaum, mit guten reifen macht der sogar auf Bergstraßen richtig spaß.
Der Duster bietet halt alles was man braucht um glücklich zu sein, spart aber den ganzen unnötigen extra Schnick Schnack aus, wodurch er einen sehr guten Preis bieten kann. Das wissen halt all jene zu schätzen, die sich nicht von Marken einlullen lassen und ein Auto auch nicht zum protzen kaufen. Stattdessen bekommen sie das was sie brauchen: einen Gebrauchsgegenstand (weil das ist ein Auto) für brauchbar Kohle mit zufriedenstellenden features.
Habe bald den dritten Duster. Lease das Auto immer 4 Jahre ohne Anzahlung und tausche dann. Bis jetzt noch nie Probleme. Übrigens Scheibenbremsen hinten verrosten fast immer.
Also die negativ Punkte fallen allesamt bei der Kundschaft dieses Fahrzeugs weg. Es bleiben nur die positiven Punkte bestehen. Ich habe vor 10 Jahren bei einen Renault Händler gearbeitet und die Leute, die sich nen Duster gekauft haben, waren allesamt Leute, die im Wald unterwegs sind. Förster, Waldarbeiter, manchmal auch Bauern. Der Grund war immer der selbe: die Geländetauglichkeit. Es gibt heute kein brauchbares und gleichzeitig bezahlbares Auto mehr für ins Gelände. Die so beliebte G-Klasse ist zum Luxus SUV verkommen (obwohl man die Geländegängigkeit beibehalten hat), die Förster G-Klasse gibt es nicht mehr und vergleichbare Fahrzeuge sind einfach viel zu teuer. Der Duster unterscheidet sich in einem Punkt von den heutigen SUVs, nämlich dem für seine Klasse überragenden Allradantrieb. Viele Kunden, die sich den gekauft haben hatten teils schon einen, oder hatten schon Erfahrung mit dem Modell und alle haben den Allradantrieb gelobt. Fast alle haben den Duster auch gleich mit Bullenfänger und teilweise auch zusatzleuchten bestellt, in Extremfällen sogar mit Seilwinde und einer leichten Höherlegung. Wie der innen verarbeitet ist interessiert diese Leute nicht, da die den ohnehin fast ohne Ausstattung bestellen und das erste was die machen ist die Karre leer räumen. Sitze hinten raus, wegen Stauraum und dann ab an die Arbeit. Das Ding wird als reines Arbeitstier verkauft und wenn es irgendwann kaputt ist, dann wird es verkauft und ein neuer gekauft. Aber ich würde behaupten die halten bei regelmäßiger Wartung genauso lange, wie andere Autos, die jeden Tag im Gelände vergewaltigt werden. Er ist nunmal kein SUV, sondern eher ein Geländewagen und wird auch als solcher genutzt. Vergleichbar ist nur der Jimmni, aber der ist für viele zu klein. Kein Wunder also, dass der Duster ein Erfolgsmodell ist.
Ich weiß, dass das selbstredend Geschmackssache ist; und jeder wie er mag; aber ich habe mir auf der Dacia-Webseite die aktuellen Preise angesehen. Der einfachste Duster mit Diesel, Schaltgetriebe und Allrad kostet irgendwas um 24.000 Euro. Klimaanlage anscheinend 900 Euro Aufpreis. Und jeder weiß, dass man Rabatte bei Dacia vergessen kann. Kann mir bitte jemand einen Grund nennen, warum ich mir einen Dacia Duster kaufen soll, wenn ich zum quasi exakt gleichen Preis wie das Dacia-Grundmodell einen nagelneuen Suzuki Vitara mit 0km und Tageszulassung bekomme? Irgendwie verstehe ich das nicht. Der Vitara hat auch Allrad mit sperrbarem Differenzial, es gibt ihn als Automatik und die Motorisierungen sind wesentlich ansprechender. Normverbrauch des Vitara ist auch wesentlich geringer. Aber gut. Man muss ja nicht alles verstehen.
Ich hätte ihn vergangenes Jahr fast gekauft, aber ich war mit dem Verkaufsgespräch sehr unzufrieden. Es dauerte nur 10 Minuten. Mir wurde ein Angebot ausgedruckt und verabschiedet. Eine Probefahrt konnte mir nicht angeboten werden. Kein Duster war im Autohaus vorhanden aufgrund der großen Nachfrage. Es wurde dann ein gebrauchter Seat Ateca, der 2 Jahre alt war. Ich bin damit zufrieden.
@@fantomas1498 Ein Freund hat sich vor einigen Tagen einen Dacia Duster zugelegt und seltsamerweise hatte er aber das besagte "luis Vittong" Beratungsgespräch. Da könnte man doch annehmen, dass es am Verkäufer beziehungsweise am Autohaus lag und nicht grundlegend an Dacia.
Ich habe auch einen Dacia Duster. Damals für 2,50 Mark aus dem Automaten neben der Schule gezogen. Der hat jetzt 820.000km runter ist hatte bis auf Service noch nichts dran. Die Trommelbremse hinten einfach 1x im Jahr fetten und gut ist. Ich traue dem TÜV-Report nicht, weil bei mir nie etwas dran war. Dacia ist auf jeden Fall zuverlässiger als Renault - sind ja auch Eigenentwicklungen! Ich habe beim ersten Ölwechel so ein Daueröl einfüllen lassen und das hält bis jetzt.. kein Ölverlust oder sowas. Mein Nachbar ist ein Kriegsveteran und wir hatten eine Challenge im Gelände. Am Ende musste ich seinen Hummer mit dem Duster auf dem Schlamm ziehen!! Seitdem steht für mich fest - obwohl ich gut verdiene kommt mir kein Mercedes mehr in die Garage! Beste Grüße.
Haben uns einen Dacia Sandero Stepway III mit LPG gekauft Neu. Er war günstig und sieht gut aus. Das wars mit den Vorteilen. Lenkradbedienung ging nach 2 Wochen nicht mehr. Lenkrad wurde getauscht. Heckklappe hat geklappert. Gummidämpfer wurden neu befestigt (vermutlich festgespaxt). Display ist bereits 3 mal ausgefallen, ging am nächsten Tag wieder an. Steht das Auto einen Tag im Regen, sind die Bremsscheiben extrem verrostet (und das merkt man bei den ersten Bremsvorgängen deutlich). Die Tür hinten rechts klappert bei der Fahrt, seit nun ca. 4 Monaten. Aus dem Kofferraum kommt seit nun ca. 2 Monaten ein Geräusch, wenn man durch tiefe Schlaglöcher fährt, als würde mit den Stoßdämpfern etwas nicht stimmen. Der Notbremsungsassistent, geht regelmäßig auf gerader Strecke an, obwohl nichts ist (habe 2 mal bei Schnee den Wagen hierdurch beinahe in den Graben manövriert). Die Toten-Winkel-Sensoren funktionieren entweder gar nicht oder gehen an, wenn nichts in der Nähe ist. Die Anhängerkupplung (original bei Dacia mitbestellt und angeschlossen), ist falsch angeschlossen und der Rückfahrsensor piept, wenn ein Hänger angekuppelt ist (Das Problem interessiert niemanden im Autohaus).Der Lack ist so dünn, dass man mit dem Fingernagel Kratzer verursacht. Der Spritverbrauch ist eine Katastrophe: Bei extrem sparsamer Fahrweise + ECO-Modus: Benzinverbrauch: 8Liter und mehr, LPG-Verbrauch: 9,3 Liter und mehr. Das Auto ist heute genau 1 Jahr und einen Monat "alt" Aber das allerschlimmste, sind die unfassbar unfrendlichen Mitarbeiter im Autohaus, in dem wir unseren Sandero gekauft haben. Uns wurde nicht ein einziges Mal ein Kaffee oder ähnliches angeboten. Die Probleme unseres Dacia interessieren niemanden. Immer wieder heißt es "Solange sie den Fehler nicht vorführen können, können wir nichts machen." Der Spritverbrauch interessiert niemanden und war damals mit 5,5 Litern angegeben und immer wieder hieß es: "Das ist normal, der verbraucht am Anfang mehr.": Meiner Meinung nach ist dies Betrug. Man legt 22.000+ Euro (inklusive Servicevertrag mit Dacia) auf den Tisch und wird behandelt wie der letzte Dreck, ganz nach dem Motto: Wir wollen eure Probleme nicht hören. Das Auto ist heute fast genau 1 Jahr und einen Monat "alt", bei einer Laufleistung von 13.600 km. Ich bin froh, wenn diese Schrottkiste in der Presse landet. nie wieder Dacia!
Danke für das Video. Das mit den Trommelbremsen sehe ich anders. Gerade hinten ist die abgeforderte bremsleistung immer geringer und bei Fahrzeugen mit Scheiben Hunden gammeln dadurch oft fest, deswegen wollen auch schon viele Hersteller wieder zurück gehen auch Trommelbremsen hinten natürlich nur für Modelle bis Max. 199 Km/h.
Bin jahrelang MCV 1 gefahren, TÜV immer bekommen, Reparaturen zuhause auf grüner Wiese gemacht,von Stoßdämpfer bis Achsschenkel,super primitiv,anwenderfreundlich,Danke Dacia👍
Für mich kommen bei Autos, nur noch solche mit "hinten Trommelbremsen" in Frage. (Leider wird die Auswahl an Autos mit hinten Trommelbremsen "immer kleiner".) Ich bin von einem Ford Fokus MK 1 (hinten Scheibenbremsen) - zu einem Ford Fiesta MK 7 (hinten Trommelbremsen) gewechselt, und ich bin einfach begeistert: 1. Nicht mehr alle 4 Jahre 4x neue Scheiben samt 4x neue Beläge kaufen zu müssen. -> Trommelbremsen + Beläge halten i.R. mind. 6 Jahre. Quasi "wartungsfrei". 2. Komme nun regelmäßig durch den TÜV durch. (Und scheitere am TÜV nicht mehr wegen den doofen "hinteren Scheibenbremsen" 3. Der unterhalt des Autos ist dank der Trommelbremsen viel günstiger. ....wenn man nicht gerade 24/7 mit einem schweren ungebremsten Anhänger unterwegs ist - ....und auch nicht jede Woche 2x mit seinem Privatauto auf dem Nürbugring "seine Bestzeit toppen muss"... ...kommt eigentlich für den Otto-Normalverbraucher NUR Trommelbremsen hinten in Frage. Scheibenbremsen "hinten" - sind eine eingebaute "Geldvernichtungsmaschine". Zudem hat bei "normaler Fahrweise "(nicht sportlich) - die Trommelbremse keine (nennenswerten) Nachteile. Ich verstehe gar nicht, warum bei so vielen PKW - NUR Scheibenbremsen hinten angeboten werden. ...ich verstehe ja, wenn man bei den Top-Motorisierungen - dann durchaus mal eine Scheibenbremse anbietet.... Aber bei ALLE PKW (auch BMW, Audi...) sollte für die kleinen Motorisierungen stehts die hinten Trommelbremse (mit) angeboten werden. Trommelbremsen sind einfach viel Alltagstauglicher. Günstiger im Unterhalt. Und für allem für Wenigfahrer (Auto wird nur alle 14 Tage 1x Bewegt... und steht 14 unbeweg im Freien bei Wind und Wetter nur "rum" ) - sind Trommelbremsen hinten - ein Segen. ...ein GRUND einen Dacia (und keinen VW) zu kaufen.... wäre GERADE DIE TROMMEL BREMSE = )
Also ich finde den Duster für das Geld absolut cool, und ich denke die Verarbeitung ist auch i.O. Ob das Armaturenbrett aus Kunststoff ist oder nicht, interessiert mich herzlich wenig, es gibt genug VW Modelle da ist es nicht anders. Weder mein Sitz wackel, noch ist mein Türgriff locker. Ich bin die letzten Jahre einen Audi 6 Avant 3.0 TDI gefahren, mit dem ich genug Reparaturen hatte, kann also nur besser werden.
Das mit dem geringen Wertverlust stimmt! Wir haben unseren Dacia Dokker nach einem Jahr fast zum Neuwagenpreis verkauft. Aber der hat neu auch nur um die 11000 Euro gekostet. Und übrigens hatte unsere Mercedes A Klasse hinten auch Trommelbremsen, hat also nichts mit "Preisklasse" zu tun.
Warum ist der Dacia Duster so beliebt ? Weil es kaum andere Fahrzeuge zu einem halbwegs normalen Preis gibt. Autos sind meines Erachtens aktuell maßlos überteuert. Gerade die deutschen Premiumhersteller haben hier m.E. den Bezug zur Realität teilweise völlig verloren und wundern sich jetzt, dass es Absatzschwierigkeiten gibt.
Richtig, also "normalos" wie ich kaufen entweder günstige Neuwagen wie den Duster, oder (junge) gebrauchte (3-5 Jahre alt).
Gefühlt sind 90% der Neuwagenverkäufe Leasing. Zum Beispiel Firmenwagen oder halt mittlerweile auch vermehrt Privatleasing. Ich verdiene etwas überdurchschnittlich, zumindest für meine Region, und könnte mir keinen neuen Passat (ab 40k) leisten. Es sei denn ich finanziere über einen längeren Zeitraum (>3 Jahre). Die Preise sind einfach nicht mehr normal. Für das, was man für ein gut ausgestattetes Mittelklasse Fahrzeug (A4, Passat und ähnliches) heutzutage bezahlt, hat man vor 10 Jahren fast ein Haus kaufen können.
gar nix is überteuert, alles hat seinen Preis
@@kubanskiloewe richtig, deshalb ist es auch die Aufgabe - nein zu sagen wenn sich etwas zu stark vom FV entfernt hat - und nicht über Leasing das Auto unvernünftigerweise doch zu realisieren.
Hyundai i20-i30... 20.000€ 5 Jahre Garantie auf alles und um Welten bessere Verarbeitung und Qualität.
@@Elathar007...Quatsch mit Soße !
Ich fahre schon sechs Jahre einen Duster (Diesel, Allrad, 125000 km, neu gekauft). Dieses Auto ist in meinen Augen die eierlegende Wollmilchsau der Autos, mit ausreichendem Innen- und Kofferraum auch für längere (Auslands)reisen, sparsam, ein (fast) Alleskönner auf unbefestigten Wald- und Gebirgswegen. In den entlegendsten Gegenden, ob bei uns in Rumänien oder in Griechenland zum Beispiel, hat uns problemlos über alle Löcher und Steine, durch Schlamm oder Schnee souverän gebracht. Ich habe mit diesem Wagen fast alles transportiert, was ein Umzug oder eine Wohnungssanierung voraussetzt. Ja, dass Innere wirkt billig, ist aber strapazierfähig und pflegeleicht. Da quietscht, knarzt oder wackelt nichts. Kein Rost. Nur 3 Lampen und eine Sicherung (allerdings zweimal!) kaputtgegangen. Zu bemängeln hätte ich eigentlich nur eins: der Sitz ist irgendwie zu schmal, die rechte Seite der Sitzfläche drückt mich und ich bekomme manchmal Schmerzen im Oberschenkel (wobei ich 180 cm groß bin und 70 Kilo schwer...)
Aber klar, diese „Möhre“ / „Schrottkarre“ ist nichts für Genießer, Raser oder Sportler. Ist ein Gebrauchsgegenstand und mehr nicht - man kann sich aber durchaus darauf verlassen, wenns zum Arbeiten oder Mitmachen kommt. Beim Überholen laaaaangsam, man muss es sich ziemlich gut überlegen, wann und ob. Und ja, beneidet wird man nicht, wenn man aus einem solchen Wagen steigt. Eher bemitleidet und belächelt, zumindest hier in Rumänien - natürlich von starken Kerlen, die „für weniger Geld“ ein „richtiges“ Auto gekauft haben. Zwar aus zigster Hand und wohl aus dem vergangenen Jahrhundert, aber immerhin...
Und an Daniel einen ganz herzlichen Dank für die unparteiischen und so unterhaltsamen Reviews. Immer eine richtige Freude für mich!
So zu tun als wären Gebrauchtwagen irgendwie schlecht, nur weil sie alt sind und ggf. mehrere Vorbesitzer hatten, zeigt einfach wie Ignorant du bist :/
Habe ihn als Betriebswagen und würde ihn nicht als eierlegende wollmilchsau bezeichnen.
Mir ging vorne links der Scheinwerfer Kaputt, da hab ich erstmal gestaunt was Dacia für Preise verlangt. Kannste auch Mercedes fahren, zumindest was Reperatur kosten angeht.
ne es ist einfach nicht wirklich haltbar. wir haben ständig Dacias auf der Bühne und du merkst im Detail halt wirklich wo gespart wurde.
@@tzudemd Ja, das kann ich halt nicht bestimmen, zumal ich die Werkstatt-Tarife in Deutschland nicht kenne und - wie gesagt - bei mir bis dato kaum etwas kaputt gegangen ist. Vielleicht habe ich einfach nur Schwein gehabt (um quasi bei der „Sau“ zu bleiben 😊) Andererseits muss ich auch beim jährlichen bwz. 20-Tsd.-km-Besuch beim „rumänischen TÜV“ etwa 300 Euro (Teile, Öl usw. mit eingerechnet) blechen, was auch kein zu verachtendes Sümmchen darstellt.
@@sorenjunkers3834 Natürlich wird an allen Enden gespart. Denn sonst woher die niedrig(er)en Kaufpreise? Was die Langlebigkeit betrifft, darf ich mich nicht aussprechen. Und es ist nicht mein Zweck, das Auto schön zu reden oder es umsonst in den Himmel zu loben. Weiß nur, dass ich vor diesem Duster einen MCV (Siebensitzer) hatte, ebenfall Diesel, den ich nach 10 Jahren und 140 Tsd km für 2500 Euro verkauft habe (hatte 12 tsd neu gekostet) - in durchaus gutem Zustand, mit eiwandfrei funktionierendem Motor und ohne Blechschäden. Allerdings hatte ich ihn auf unbepflasterten Straßen etwas zu sehr beansprucht, was zu wiederholten Reparaturen beim Fahrwerk führte. Nicht der Fall beim Duster, der sich in (leichterem) Gelände glänzend bewährt. Unter dem Strich: ich finde, es geht um Autos, die ein gutes Preisleistungsverhältnis haben, in der Kosten-Nutzen-Bilianz gut abschneiden und ihren Zweck erfolgreich erfüllen, ohne Anspruch auf „Klasse“ zu erheben. Und übrigens sind wir Osteuropäer es sowieso gewöhnt, mit weniger und eventuell Schlechterem auszukommen. Letzten Endes auch eine Frage der Einstellung.
Bei dem Thema TÜV Report habe immer eine Vermutung.
Und zwar das Menschen die sich einen Dacia holen meistens nicht so viel Geld haben, und deshalb auch nur das nötigste an Service machen.
Und dann wird zum TÜV gefahren und halt geschaut was der sagt.
Hochpreisige Fahrzeuge gehen meist zuerst zum Service und dann zum TÜV,da werden Mängel wie Licht und Bremsen schon davor behoben.
Ist sicherlich so, daher schneiden Marken wie Mercedes oder Porsche überdurchschnittlich gut ab, aber Dacia ist auch schlechter als andere günstige Marken. Die Wahrheit liegt wohl in der Mitte.
Ne die Dacias haben einfach viele nervige Probleme auch wenn du sie regelmäßig zum Service karrst. Im Unterhalt nicht wirklich günstiger als z.B. ein Toyota. Die Menschen verstehen halt nicht das qualität einfach Kostet. Dacia spart nicht nur im Innenraum. Inflation ist halt auch so ein Thema...
Gute Info. Man könnte die Frage stellen, ist es nicht der Anspruch (Zweck, Sinn,...) von "Premiummarken", dass eben auch mehr Service gemacht wird, was eben die bessere "Qualität" widerspiegeln soll?
Und gibt es sowas wie einen TÜV- Report von Autos die in 2. oder 3. Hand sein müssen, bzw. min. 10 Jahre alt, wo dann bei den ganzen Oberklasse-Karren nicht mehr jeder Service von Garantien oder Verträgen abgedeckt ist...? :D
Es wurde im Video doch davon gesprochen, dass der TÜV Report 2-3 Jahre alte Autos abdeckt. Da sollte das Thema Service oder Instandsetzung EIGENTLICH noch überhaupt kein Thema sein. Aber vielleicht ist das bei Dacia anders?
Unser 2012er Lodgy blieb in der Familie und hat noch nie eine Panne gehabt. Nur zwei Kleinigkeiten wurden in der Garantie behoben. Im Gegensatz zu den Toyotas, die wir hatten, ist der Lodgy ein Traum an Zuverlässigkeit gewesen.
Ich finde toll dass es Dacia gibt. Es ist halt ein berechtigter Platz im Markt, günstig und simpel. Würde Dacia diese Lücke nicht füllen würde es jemand anderes tun.
Bin selber eher der BMW jünger, habe aber volles verständnis für jeden der Dacia fährt
Mit einführung des Teuros haben sich Preise der Deutschen Marken verdoppelt bis verdreifacht = Maßlose Raffgier. Die Gehälter der Arbeiter nicht.
habe einen über 10 Jahre alten Duster, hat mehr als 300.000 km runter, keine Mängel. Gerade wieder neuer TÜV.
Er fährt mit Benzin und LPG- Werkseinbau.
Das Auto hat sich absolut bezahlt gemacht!
Kann ich nur bestätigen . 9 Jahre alt .
Habe auch so einen, aber nur 4 Jahre alt
Fahre seit 13 Jahren meinen Duster. Er ist meine große Liebe! Hat mich noch nie im Stich gelassen. Phase I Dacia Duster Prestige 110 PS Frontler und Dieselfahrzeug. Wo wenig Elektronik ist, kann auch weniger kaputt gehen. Wurde immer gut gepflegt. Und fährt und fährt und fährt.... hat sich bezahlt gemacht. War eine der ersten die sich für das Auto entschieden hat als er raus kam. Vielen dürfte mittlerweile das Belächeln vergangen sein mit ihren Markenkarossen.
Als gebürtiger Rumäne muss ich zugeben das es mich schon sehr stolz macht was aus Dacia geworden ist! :D
Ein Renault😂
👍
Echt? Du bist stolz auf billigen Schrott? Wir haben einige Duster, Dokker und Spring in der Firma und mit Duster und Dokker musste ich auch schon längere Strecken fahren. Was ein Zumutung. Wenn ich die Wahl habe, zwischen einem neuen Dacia und einem Gebrauchtwagen, dann nehme ich den Gebrauchtwagen. Es kann nicht sein, dass bei einem 3 Jahre alten Auto mit weniger als 50tkm die Sitze so durch sind, das man quasi auf dem Gestänge sitzt. Das geht einfach nicht. Klebrige Gummierung, abfallende Knöpfe, ausgeschlagene Radaufhängungen, Autos die nach weniger als 10 Jahren komplett durchgerostet sind, etc.. Müll.
absolut! ich war schon mit dem ersten Logan - meinem ersten Neuwagen - auch super zufrieden!
@@wojciechmotkowski4804 das freut mich zu hören, im Rumänien ist der Logan das a und o, egal ob als Taxi, Firmenwagen etc. aufjedenfall sehr zuverlässig. Ich weiß noch, damals hatte jeder noch ein dacia 1300, das ist aber schon sehr lange her und daher freut es mich zu sehen was aus dacia geworden ist. Aber die Hauptsache ist das man Spaß am Autofahren hat, mit egal was für einem Auto und vom welchen Hersteller. :)
Naja das Auto wurde ja auch nicht ohne Grund als "Das Statussymbol für alle, die kein Statussymbol brauchen" vermarktet
Glaube ein etwas sichereres, komfortableres, oder kräftigeres Auto zu wollen als das hat nicht unbedingt was mit Status zu tun.
Wohl eher dass der Durchschnittliche in Deutschland sich bei der Regierung nicht gerade viel im Leben leisten kann
@@v12-s65 jaaa, wenn man auf Putin Propaganda hört und den Kopf in den Sand steckt und ignoriert dass die Probleme von der Letzten her kommen, dann kann man sich das so einbilden
@@v12-s65Richtig! Wer glaubt er kriegt bei Dacia das Gleiche wie wo anders nur in billiger ist schlicht auf dem Holzweg. Ebenso wie Fahrer von teureren Autos irgendwie Statusgehabe zu unterstellen. Wer 2 Preisklassen höher als Dacia investiert wird deutlich höhere Qualität spüren in Sachen; Komfort, Fahrwerksverhalten, Geräuschpegel bei Autobahntempo, Lenkradabstimmung usw.
@@LarryB1313ich werde es wohl nie verstehen, warum sich jemand für an die 30,000 Euro so einen Duster kauft anstatt einen gebrauchten z.B. Nissan Murano mit Händlergarantie. Sowas gibts für 15,000 Euro. Da hat man dann mehr als 15,000 Euro für die etwas teuereren Reifen und eventuelle Reparaturen über.
Und man hat ein um zwölf Klassen besseres Auto.
@@enisra_bowmanmuss dieser saudumme Blödsinn wirklich hier rein? Mit Verlaub.
Ich lebe In Finnland und fahre seit 8 Jahren einen Dacia Lodgy.
Kleine Reparaturen gab es schon, aber im Winter bei - 25C bis - 30C sprang er immer zuverlässig an.
Ich brauchte einen Wagen, der mich von A nach B bringt und den ich mit
Campingsachen bis unters Dach vollstopfen kann.
Ausserdem sitzt man auch in der dritten Reihe sehr entspannt,wo man bei vielen gehobenen Klassen nur Notsitze hat, kann man beim Lodgy auch als Erwachsener längere Strecken gut sitzen.
Dem kann ich nur zustimmen (bis auf die Temperatur, so kalt ist's bei mir nicht)
"gehobene Klassen" - wenn du nen Van hast, musst du den auch mit anderen Vans vergleichen, nicht mit SUFFs...
Fahre jetzt seit 6 Jahren dacia duster.Und ich wurde nie enttäuscht. Und in 2 Wochen werde ich mir einen neuen duster kaufen. 😊
Hast du keine Rostprobleme?
Daniel, Danke für das recht informative Video.
Allerdings weicht meine Erfahrung nach 5 Jahren mit einem 4x4 Diesel in der Prestige-Ausführung (113 Tkm) in einigen Punkten ab:
1. absolut zuverlässig dank ausgereifter Renault-Technik
2. exzellenter 4x4 in den Schweizer Bergen: absolut top, der geht mit guten Reifen die glatten Wände rauf!
3. Bremsweg aus 100km/h: 34.5 m (aktueller X3: 37.9 m). So viel zum Thema hintere Scheibenbremsen
4. ja, manche höhenverstellbaren(!) Fahrersitze wackeln. Im Neupreis von CHF 25.000 sind aber 6 Jahre/150 Tkm Garantie enhalten, also problemloser Ersatz, dann ist Ruhe.
5. auch ja: angeben geht mit dem Duster wirklich nicht, dafür ist aber alles andere absolut super. Ein wahres Allround-Talent für Leute mit GMV (gesunder Menschenverstand)
6. nochmals ja: der Innenraum ist sachlich und tatsächlich ganz ohne Klavierlack, daher aber sehr gut und einfach zu pflegen. Und man hat schlicht alles, was man braucht
7. Diesel-Verbrauch ca. 5.5 l/100 km, mit ERIBA-Wohnwagen ca. 7.5 l/100 km. Wer bietet weniger?
8. der kurze 1. Gang ist beim Anfahren am Berg mit Wohnwagen und im Gelände eine geniale und wahrlich kluge Lösung
9. prima rundum-Kameras und ein praktisches Keyless-System
10. ein sehr enger Wendekreis und weit öffnende Türen - beides ist im Alltag ausserordentlich praktisch
mein Fazit: im besten Sinne des Wortes ein sehr gutes und ausgereiftes Nutz-Fahrzeug, jedoch nur für alle, die nicht angeben wollen (s. 5.). Vor allem als Diesel empfehlenswert.
DU KANNST DAMIT NICHT ANGEBEN ABER MUSST AUCH NICHT DEINE COUSINS ANPUMPEN WENN EINE REPARATUR ANSTEHT.😉👍
🤭"ausgereifte Renault-Technik"?!! Es gibt einen Grund warum die Dinger im TÜV-Bricht immer auf den letzten Plätzen landen. Nur von Dacia unterboten übrigens...
Servus. Ich habe einen duster Prestige 115 dci von 2019 neu damals gekauft und noch nie so ein zuverlässiges tolles Auto besessen. Fahre nun 134.000 km ohne Probleme, hauptsächlich Strecken über 50 km im Schnitt. Durchschnittsverbrauch 4,5 - 5 Liter, mega und dafür hat er wirklich eine gute Leistung. Die ganze Familie hat Platz und er ist robust im Alltag, bei unseren schlechten Dorfstrassen echt klasse Fahrwerk.
Ich bin davor alle Statussymbol namhaften deutschen Autos gefahren und hatte bei allen Marken durch bei der selben Kilometer Laufleistung nur Probleme und teure Werkstattkosten.
Klar muss man Abstriche machen, das ist kein Sportwagen... Es ist ein Auto für den Alltag und kann Gröberes locker wegstecken. Wir sind immer noch begeistert und bin froh damals mich für den Kauf eines dusters entschieden zu haben.
Cooles Video übrigens, danke dafür 😊
Liebe Grüsse vom Bodensee
Ich fahre seit sieben Jahren den Sandero und bin absolut zufrieden. Zuverlässig, praktisch, geräumig und sehr übersichtlich. Ich habe in 50 Jahren kein besseres Automobil gefahren, zumahl es sich noch um ein richtiges Auto handelt, und nicht um einen Laptop auf vier Rädern.
Traurig.
Ich schon Mercedes Benz. Aber klar wenn man lieber sein Geld für Schrott ausgibt, jedem das seine.
😂 Laptop auf vier Rädern...
@@WolfgangSchnitzler-qe8xu Auweh... Mein Beileid!
@@WolfgangSchnitzler-qe8xu
Wieder bestätigt
Arroganz mit Stern
Jeder bemängelt immer Trommelbremsen an der Hinterachse...1.:An der Hinterachse wird am wenigsten Bremsleistung abverlangt (Gewichtsentlastung beim Bremsen),2.: bei Trommeln hat man mindestens für 100000km Ruhe und nicht wie bei Scheibenbremsen,daß nach einem salzigen Winter meißtens die Bremssättel festgehen (war bei meinem Megane damals der Regelfall).Darum verstehe ich,als ehemaliger Mechaniker nicht,daß auch bei Kleinstwagen hinten eine Scheibe verbaut wird.? Vorprogrammierter Werkstatt-aufenthalt...Ich fahre ein Auto mit Trommel an der Hinterachse (Mitsubishi Space Star Bj.2021...😉
So sehe ich das auch. Bin selbst KFZ Mechatroniker und bekomme immer die Krise wenn Kunden alle 2 Jahre die Bremse hinten wegschmeißen müssen zum TÜV, weil die Scheiben knusprig sind.....
Trommeln regelmäßig warten und stressfrei fahren 💪
❤Ich fahre den Duster von 2016 seit 21.Tolles Auto, keine Probleme, hatte 16000km jetzt 52000km. Immer noch super, kann ich nur empfehlen. 😊
Humbug. Ich kann dir sagen, dass mir schon mal die Trommelbemse festgerostet ist nach 1 Woche in der Garage, und die kriegt man dann nicht so leicht los wie eine Scheibenbremse, und ich kenne den Mondeo, bei dem man die Trommelbremse nicht entspannen kann zum Wechseln, sondern ein Loch an genau definierter Stelle in die Trommel bohren muss um das Mistding runter zu bekommen. Scheibenbremsen sind viel wartungsfreundlicher.
Ich bin KFZ Meister und kann dir nur zustimmen. Trommelbremse hinten ist besser. Bei meinem Navara hatte ich nach 363 000! Km hinten noch die ersten Bremsen drin. Obwohl er arbeiten musste. Das festrosten hatte mit Sicherheit fehlende Wartung als Ursache.
@@flexiblebirdchannel "Ford,die tun was!"...Bei längerer Standzeit Handbremse nicht anziehen - aber sonst,Handbremse IMMER! betätigen,denn alles was in Bewegung ist,gammelt nicht fest...😉
Zum Thema Dacia Duster, Ich fahre einen seit dem 25.05.2012, neu gekauft und inzwischen 145000 Km auf der Uhr, noch nie Probleme beim TÜV gehabt und außer 2x Bremsen vorne und einmal Glühstifte war an meinem noch nie was dran, natürlich den Service Plan eingehalten. Beim letzten TÜV im Mai sagte der Prüfer "der ist erstaunlich gut, so gut wie kein Rost". Sicher ist das ein einfaches Auto, aber das wusste ich vorher und mir macht mein Duster immer noch viel Spaß.
Dacia rostet nicht im Gegensatz zu deutschen Autos
Ich fahre die 131 PS Variante als Extreme. Habe ihn jetzt seit einem Jahr und 22.000 km. Das Auto überzeugt auf ganzer Linie. Der angegebene Verbrauch von 6,2 ltr ist sehr realistisch (ich liege bei nicht vorsichtiger Fahrweise bei 6,1ltr). Er fährt sich gut, wirkt in keiner weise Billig , hat eine sehr gefällige Optik. Mich hat das Auto auf ganzer Linie überzeugt, was ich von meinen BMW oder Audimodellen, die ich gefahren habe, nicht sagen kann !! Hervorragende Arbeit von Dacia !!!!!
Ich fahre den Duster extreme seit letztem Sommer und bin immer noch sehr begeistert. Mich stören an dem Wagen eigentlich nur die Position vom Schalter der Sitzheizung direkt an der Sitzwange. Der 131 PS Motor ist kräftig und sparsam. Mir hat der Wagen besonders in der extreme Variante mega gut gefallen. Habe noch 5 Jahre Garantie und Wartung dazu bekommen. Also hoffe ich auf viele problemlose Kilometer. Bisher war ich noch nicht wegen irgendeiner Garantiesache in der Werkstatt. Mein damals neuer Seat Leon war im ersten Jahr oft in der Werkstatt. Mein damals nagelneuer Fiat Punto wollte im ersten Jahr die Werkstatt überhaupt nicht verlassen, war mehr Kilometer mit Leihwagen unterwegs anstatt mit meinem Punto. Und von meinem ersten Neuwagen Opel Astra in den neunziger Jahren, vergessen wir lieber, sonst rege ich mich auf. Ich mag meinen Duster, hoffentlich bleibt er lange bei mir!!!! 😊
Haben den Logan... Der Motor (Benzin) ist für die Preisklasse echt top und der hat nur 90 PS (Turbo). Zieht super und fährt sparsam. Auch nach 11 Jahren!
Glückwusch. PS:: das mit dem Schalter stört mich auch, ist aber verschmerzbar.
Kräftig und sparsam😂meine Freundin hat nen alten Audi A1 und selbst der hat mehr Power als das Kackfass hier.
@@doajackpot8281 Ja und der kostet das Sechsfache. Merkste selbst, ne?
@@doajackpot8281kackfass? Wenn man keine Ahnung hat einfach mal die Fresse halten!
Coole Statistik Vergleiche, Daniel! Es ist bei Dir eine perfekte Kombination aus Entertainment und Information. Das schafft kein anderer Moderator so gut! Vielen Dank!
Wegen dieser Legende geht mir nicht aus dem Kopf, dass Mord in Deutschland letztes Jahr öfter vorkam als die Neuzulassung eines Jaguar XE
Man könnte es auch „Infotainment“ nennen🌚
Aber zum Glück keines von VW!
Wieder ein super Beitrag mit einem genialen Humor.
Nur mit dem TÜV-Report kann ich nicht ganz mitgehen.
Als Auto-Fan kann ich nur sagen, dass der TÜV-Report leider generell nicht aussagekräftig ist.
Für keine Automarke.
Aber speziell am Duster gemessen:
1. Der Dacia wird hauptsächlich von Privatleuten gekauft.
2. Die Dacia-Fahrer bringen ihr Fahrzeug selber zum TÜV und schauen ob er drüber kommt und setzen ihn danach in Stand.
Höherpreisige Fahrzeuge gibt man in der Werkstatt ab, welche vorher alle Mängel beseitigen.
3. Der Duster wird häufiger auf Straßen und Wegen bewegt, welche nicht asphaltiert sind als andere Fahrzeuge.
4. Wer sich einen Dacia kauft, ist nicht die Art Fahrzeughalter, der sein Fahrzeug pflegt und alle Wartungsintervalle in der Vertragswerkstatt machen lässt.
Aussagekräftiger ist da schon eher der 100.000km Ausdauertest von der Autobild (Note 2) und AutoMotorSport Platz 5 aller bisher getesteter Fahrzeuge.
So kann ich auch die Erfahrungen aus meinem Familien- und Bekanntenkreis zusammenfassen.
Ich selbst finde das Auto aber auch sehr gelungen.
Genau das ist auch meine Meinung.
Unterbewerteter Kommentar. Immer wieder wird mit ADAC- und TÜV-Berichten oder After-Market-Garantie-Statistiken eine Kausalität wenigstens angedeutet, die da gar nicht ist.
Wie Du sagst, haben Halter von preiswerten Fahrzeugen einen häufig ganz anderen Zugang zu ihren Fahrzeugen ("Gebrauchsgegenstand") im Vergleich zu Käufern teurer Autos. Dacias tauchen deshalb häufiger "negativ" auf, weil die Mängel beim TüV sichtbar und nicht vorher in der Werkstatt behoben werden.
Es bräuchte Daten der Werkstätten die zusammen mit denen der Dekras und TüVs ein besseres Bild ergeben.
🤔 👍
So wie jede Statistik halt, kann man sich zurechtdrehen^^.
Vor allem Mängel in der Beleuchtung sind völlig irrelevant, die kann man nicht dem Fahrzeug ankreiden.
Daniel ist ein absolut hervorragender Moderator! - Witzig, charmant, bringt die Dinge sofort auf den Punkt. Sehr sprtziger, klasse Typ! My favorit!
Ich fuhr Volvo, VW, Mercedes, Ford etc - nur beim Dacia habe ich tatsächlich Applaus und "Daumen hoch" bekommen und wurde oft auf den Wagen angesprochen. Soviel zum Statussymbol. By the way: Es ist das problemloseste Kfz, das ich jemals hatte - seit 11 Jahren ist nichts an Reparaturen dazugekommen bis auf die üblichen Verschleißteile und Betriebsstoffe. Also ich bin begeistert von Dacia!
toyota RAV 4 ist 1000 mal besser!!! mein RAV 4II ist schon 25 jahre alt motor furztrocken undläuft wie ein uhrwerk!!!
@@kingforever60 Ich habe den Lodgy CDI als Re-Import für 15k erworden - kann der RAV 4 da mithalten?
Dh. Für mich bedeutet es dann wohl dass ich Mercedes oder Volvo kaufen muss. Ich will nicht wegen meines Autos angesprochen werden.
Und dann hat der Wecker geklingelt und du bist aufgewacht
Bei uns in der Forstbranche ist der Duster nahezu Konkurrenzlos.
Dadurch dass die Autos nach sechs Jahren sowieso ziemlich durch sind ist es nicht sinnvoll was teureres zu kaufen...
Ich dachte eigentlich, ihr fahrt alle emtweder Subaru oder G?
@@albinklein7680 also wenn ich mir die G Klasse leisten kann dann hab ich es weit gebracht^^. Ich kenne einsatzleiter für Harvester die fahren gelegentlich teure Autos. Die sind aber mehr auf der Autobahn als im Wald^^. Subaru ist eine Option, viele haben halt Dienstwagen mit privater Nutzung und da macht der Listenpreis das Kraut Fett^^. Grüße
@@albinklein7680Mit der G Klasse fährt vlt der Großgrundbesitzer, aber sonst kein Förster.
Die Karre ist viel zu groß für den Wald und zu teuer sowieso
@@raupenimmersatt6906krass. Da hat sich dann aber so einiges geändert in den letzten 30 Jahren. Als ich damals immer mit dem Moped vor den Förstern geflüchtet bin, hatten die alle einen 300GD oder 230GE. Aber wirklich alle.
Bei uns im Land bekommen wir hauptsächlich höhergelegte Kugas... Scheißkarren für den Wald. Einige Kollegen fahren Duster und sind damit sehr zufrieden
Ich mag den Duster.
Bin damit 1x quer durch Island gefahren und 2x in Südafrika unterwegs gewesen für ein paar Wochen. Wenn mein Japaner irgendwann den Geist aufgibt, wird ein Dacia auf jeden Fall sehr weit oben in der "seh ich mir genau an-Liste" stehen.
Die Südafrika Variante bzw einer davon hatte das Problem, dass er sich manchmal nicht zusperren lies auf Anhieb. Der Island Duster hatte gar keine Probleme. Ich war wirklich ganz überrascht wie gut sich die Dinger auf unbefestigten Straßen machen :-)
Die kurze Übersetzung war für mich allerdings etwas gewöhnungsbedürftig...aber gut..jedes Auto hat Eigenheiten.
Der Duster ist für mich einfach ein Fahrzeug, das man kauft wenn man ein Auto als Mittel zum Zweck benutzt. Also um von A nach B zu kommen, auch wenn die Straße mal nicht so toll ist. Mehr will ich ja sowieso nicht von ner Karre :-)
Wenn ich Emotionen will, steig ich auf das Motorrad um
Auch die Duster werden quasi nie im Dust bewegt, alles nur westeuropäischer glattpolierter Asphalt. Ein SUV wie jeder andere, den es zu 99.99% nicht braucht.
So will ich Dich hören! Ganz genau so! Wer das besondere Feeling braucht - Zweirad! Also das was er sein soll, ein Gebrauchswerkzeug, ist er genau richtig.
Wir sind vor Jahren mit einem Lada Niva nach Island.... das war auch ein Spaß. Sehr geländegängig, und sowas wie "Komfort" braucht kein Mensch!
Ich verstehe immer nicht dieses "Komfort" Und "Ausstattungs" Gemoser wenn es um Dacia geht. Für mich sind das Gebrauchsgegenstände. Komfort erwarte ich in 20 Jahren wenn ich Pflegestufe 3 habe im Patientenbett. Ich bezahle einfach nicht mehr als 25000€ für ein Auto das mich und meine Waren transportieren soll. Ich will da drin nicht dinieren oder meinen Feierabend verbringen.
Fahren von A nach B mehr nicht…
danke
Da liegen halt die Unterschiede.
Für mich gehört mein Auto zur Familie und ist mein zweites Zuhause.
Also brauche ich Sitze die mich bei jeder Fahrt begeistern, eine Soundanlage die meinen eher gehobenen Ansprüchen genügt und einen Antriebsstrang der mich als Technikinteressierten begeistert.
ABER, ich würde deswegen mich niemals hinstellen und sagen, der Dacia sei schlecht, weil er mir das nicht bieten kann. ICH bin einfach nicht der richtige Kunde für einen.
Ich finde Dacia hat in den letzten Jahren sehr sehr viel richtig gemacht, technisch, optisch und Qualitativ.
Er käme für mich dennoch maximal als Zweitwagen (den ich mir nicht leisten könnte) in betracht.
@@Driftport Genau, so ist jeder anders. Ich bin der klassische Zweitwagen als Erstwagen Typ…
Ein Auto hat für mich den gleichen Stellenwert wie eine Schubkarre für einen Bauarbeiter. Muss ergonomisch halbwegs passen, gut rollen und das wars… 😅
@@SD_Alias Jeder Mensch ist da anders. Mir persönlich sind gute Sitze wichtig, da ich von meinem Rücken noch was haben möchte. Im Dokker meiner Mutter waren die Sitze nach so ca. einer bis eineinhalb Stunden richtig unbequem, nach zwei gabs Rückenschmerzen. Langstreckentauglich ist das nicht. Selbst die Sportsitze in meinem G20 BMW 3er sind nach 4 Stunden in der Sitzfläche unangenehm, weshalb ich einen weiteren Fahrzeugwechsel in Erwägung ziehe. Rückentechnisch sind die aber echt super.
Und Klamotten kaufst du bei Kik, Möbel bei Poco, dein Handydisplay ist zweifarbig und dein Computer läuft mit 400Mhz CPU auf Win98?
Ich fahre Dacia seit 12 Jahren und bin begeistert.
1 Reparatur / Lichtschalter. Gefahren 125.000 km.
Ich werde nie wieder überteuert deutsche Autos kaufen.
Das Urmodell habe ich ca. 10 Jahre und ca. 450.000 km gefahren. In Bayern, Berge + Schnee. Viel Anhängerbetrieb. Nix passiert, hat immer funktioniert. Wo ist das Problem?
Mein Gärtner fährt Duster und scheucht ihn sogar durchs Gelände. Er ist sehr zufrieden, vor allem alles was kaputt ging (Lager, Räder im Gelände) war sehr günstig zu reparieren.
Fahre Karoq und überlege auf Duster 2024 dann mal zu wechslen.
Meine Putzfrau fährt einen alten A8 und ist auch nach wie vor zufrieden.
Ich fahre den Duster jetzt eineinhalb Jahre, der Wagen hat mich überzeugt und würde ihn wieder kaufen. Er hat alles was ich brauche und es klappert nichts und hat einen sehr guten Fahrkomfort. Bremsen, Lenkung und Schaltung sind präzise und leichtgängig. Klar kann man den Duster nicht mit den Premium Marken vergleichen aber dafür kostet er nur die Hälfte und das Image ist mir ehrlich gesagt scheißegal, ich brauche auch kein Schickimiki und Blingbling.
Fahr in mal 10 Jahre dann siehst du es anders.
@@sorenjunkers3834In unserer Familie ist ein Duster seit 2013 vertreten mit über 220tkm Laufleistung. Es waren bis Dato nur Verschleißteile defekt. Da sah es bei meinen BMWs etc schon anders aus.
@@sorenjunkers3834 unser erster Duster 1.5dci 4x4 aus 2014 hatten wir 5 Jahre und sind sorgenfrei 126.000km gefahren. Bei uns zog der Duster öfters den Anhänger ... hin und wieder bis 2,5to. Danach ging der Wagen an Bekannte die eine Falknerei haben und viel im Gelände unterwegs sind. Bis heute hat der Duster knapp 250.000km auf der Uhr. Probleme = Null. Zuverlässig ohne Ende und sehr sparsam.
@@sorenjunkers3834 Das glaube ich nicht, selbst wenn er nach 10 Jahren schrottreif ist. Da werde ich für einen anderen 10 Jahre alten Wagen auch nichts mehr bekommen weil er dann mehr als 200.000 Kilometer auf der Uhr hat und dann ebenfalls nichts mehr wert ist. Das ist meine persönliche Erfahrung in 40 Jahren. Ich habe im Bekanntenkreis mehrere Dacia Fahrer mit älteren Fahrzeugen und die sind immer noch zufrieden. 10 Jahre möchte ich ihn eigentlich auch gar nicht fahren, ich hoffe das ich vorher auf ein E Auto umsteigen kann was meinen Wünschen und Anforderungen entspricht.
Immer wieder eine super Moderation! Fahre selbst einen Dacia Dokker aus der ersten Generation und bin immernoch super zufrieden.
Warum fällt man auf dieses Auto rein? 5 Setzen für den Titel! Es hat nicht jeder lust 40.000 € für ein Auto rauszuwerfen das nach 3 Jahren den Wert eines Dusters hat. Da machen auch die Reparaturen nach dem ersten TÜV solten sie mal 1000 € sein immer noch bedeuten weniger verbranntes Geld aus, das viele Leute heute nicht mehr haben. Gut es gibt Menschen, die brauchen immer die Goldrand Lösung, sollen sie sich Mercedes und BMW kaufen, ich brauch ein Auto das fährt, und wenn ich daran denke was mein BMW in der Werkstatt stand kann ich nur sagen Dacia kann nicht so schlimm sein oder????
Nennt man Ironie
So schlecht können die Bremsen nicht sein. Immerhin hat Matthias Malmedie den Duster über die Nordschleife geprügelt und war über den Duster begeistert.
Yesss, genau so !!
Mein Duster 1 hat 320000 Kilometer drauf. Noch NIE einen einzige TÜV Mangel gehabt. Habe erst einmal die Bremse getauscht und das vorne bei 150000 km. Ansonsten...1 Batterie. Glühkerzen bei 220000 und ein Injektor. Das wars. Noch nie ein Auto gefahren was so wenig Defekte hatte. Das hängt halt manchmal auch davon ab wie man fährt. Mein neues Auto steht an weil ich in Rente gehe. Es wird mit Sicherheit wieder ein Duster auch wenn mich viele damals ausgelacht haben wo ich den gekauft habe.
Mein Duster (Bj. 2011) hat 196000 km, ausser einmal Bremsbeläge, einen neuen Zahnriemen, einmal eine neue Buchse vorn und nach 12 Jahren einen neue Batterie bekommen...war noch nie etwas gewesen. Ich fahre im Gelände und im Wald... und bin soooo etwas von zufrieden.
Alles richtig gemacht!
Ich fahre schon seit 2010 den duster, und hab mir letzte Jahr wieder einen 4x4 mit vollausstattung gegönnt und nie Probleme gehabt.
"gegönnt" in Zusammenhang mit nem duster, naja :D
@@AHPB_lel Wahrscheinlich hat er den Wagen nicht auf Pump gekauft. Aber gönne dir gerne was und zahle weiter Miete ;)
@@derFPVJan du ich zahl gern miete, weil ichs mir nämlich, entgegen deiner Anspielung, leisten kann… alle 3 jahre kommt n neuer karren und fertig, aktuell fahr ich nen Q8 etron, schmeckt 😉
genau und geh schön zeitungaustragen oder Putzen in der Rente. OMFG. Ihr Piefke ihr checkt aber auch gar nix.@@derFPVJan
@@AHPB_lel Kann man bei einem Preis von 20.000-30.000 etwa nicht davon sprechen das man sich etwas "gegönnt" hat?
Hatte einen Duster Journey+ BJ 2022 mit LPG. In einem Jahr 42.000Km drauf gerockt. Autobahn, Wald, Feldwege. Einziges Problem nach 15.000Km hat eine der Hinterbremsen gequietscht. Auf Garantie gesamte hintere Bremsanlage gewechselt wurden. Sonst nix! Passt super das Auto. In 1 oder 2 Tagen kann man den Neuen bestellen... Ich warte jetzt schon drauf!
Unser Logan MCV ist nun schon fast 11 Jahre alt und hat uns noch nie im Stich gelassen. Super praktisches Auto für sehr wenig Geld und um ehrlich zu sein, ich finde den ganz hübsch. Wer weiß, eventuell habe ich ja Geschmacksverkalkung oder so 🙂 Jedenfalls wäre ein Duster das Fahrzeug meiner Wahl, wenn wir uns von unserem MCV trennen müssten.
Logan MCV war bei meinem letzten Autokauf auch auf der Shortlist.
Am Ende hat er gegen den wesentlich teureren i30 Wagon verloren. Aber ja, die Frage ob man mal eben das doppelte zahlt für die zusätzliche Ausstattung ist schon berechtigt.
Ein ehrliches Auto und das schreibe ich nach 5 BMW und 4 MB die letzten 20 Jahre. Wenn ich mir die heutigen Autos angucke bekomme ich das absolute neverever Gefühl. Ich habe immer noch meinen 28 Jahre alten T4 , der altersbedingt nicht wirklich günstig ist , aber wenn ein neues Auto dann den Duster .....
"Mercedes, mir ist kalt"-"gerne stelle ich die Innentemperatur auf 23°C"
"Dacia, mit ist kalt"-"ja, mir auch" :D
Wer 23 Grad braucht ist für mich eine Memme!
Trotzdem ist der Dacia immer noch kälter. @@wolfgangkluck9074
😂😂😂😂
Und dabei haben die sogar den selben Motor... Ups😂
Ich wäre froh, wenn der Dacia innen nicht so warm würde. Drehst du zu hoch, kannste Eier kochen.
Was sagte doch gleich ein versierter Motoreninstandsetzer (Redhead Zylinderkopftechnik) bei einem Motorencheck eines 9 Jahre alten DACIA Dusters mit über 140.000km auf der Uhr: "Da könnte sich VW/Audi mal eine Scheibe von abschneiden, von so einem Dacia.... sieht aus, wie neu, oder?" Mehr braucht man eigentlich gar nicht schreiben. Manche sind für das Posieren gut, die anderen erledigen einfach zuverlässig ihre Arbeit. Man kann sich immer selbst entscheiden, was für einen wichtig ist....
Was ein Mumpitz, das glaubst Du selbst nicht.
Wenn ich mir tüv u d adac anschau sind das hier slkes nur Fanboy Kommentare von dacoabesitzern, nicht ernst zu nehmen.
Tüv und adac sind nachweisbar du plapperst nur was dahin ohne Nachweis.
Interessant das mittlerweile gerade beim TÜV Audi und vw ganz vorne sind, was deine Behauptung ad absurdum führt!
Da kann man sich auch einen Lada kaufen, noch weniger technik die kaputt gehen kann und der Motor wahrscheinlich aus einem Stahlblock gefertigt ^^
So nen Blödsinn hab ich noch nie gehört, n dacia und langlebig 🤣🤣🤣
@@erdbeerfeldheld007 Naja, vielleicht fehlt dir einfach der technische Sachverstand, um das beurteilen zu können und du schreibst das, weil dir diese Kenne fehlt, macht ja nix. Intelligent klingt es jedenfalls nicht. Die Sachkenntnis eines Lars Peter Schumann scheinst du wohl nicht zu haben....
@@michaelkoch5957 oh, ein KlugSch..., machts nicht besser, nein, ich muss da wirklich lachen, was ne blöde Schutzbehauptung.
Die Statistiken, Tests und Langzeittests lügen nicht, kein Dacia ist zuverlässig , keiner sicher, keiner langlebig. Am Ende fährt msn ein minderwertiges, billig produziertes Produkt, das keine Freude bereitet und am Ende nich wirklich billig ist. Ja, nein Schwipa hatte nen Renault megane diesel, 160k km, Motorschaden.
Keistung hatte schon ab 100k deutlich nachgelassen.
Nach 9 Jahren wirtschaftlicher Totalschaden!
Nein Danke, ich kaufe keine Krankheit, ich fahre lieber Auto!
Alle Lieben Dich weil du das so Klasse machst und dein Humor so geil ist. Toller Beitrag wie immer.
Ich interessiert mich überhaupt nicht für Autos, aber hab mir alles angeschaut weil das Video einfach so gut gemacht ist, mit den Kameraeinstellungen aus dem Seitenspiegel etc.
Hab schon den 3 Duster gekauft und würde ihn immer wieder kaufen geiles Auto mit schön viel Platz
Stimmt alles für den Duster 2. Aber finde die Motoren im Duster 3 der 2024 kommt sind eine Katastrophe. Der LPG mit 100 PS hat 20 bis 30 PS zuwenig. Der hybrid verbraucht 1 Liter weniger als die reinen Benziner, kostet aber soviel Aufpreis das sich das erst nach 200.000 km amortisieren könnte. Wobei da der Verbrenner, der das Auto bei höheren Geschwindigkeiten alleine antreibt nur 4 Gänge hat. Der wird da sehr sehr durstig werden. Und die Benziner sind OK aber eben keine sparsamen Diesel. Wer viel führt zahlt auch viel.
Du machst das so toll, mittlerweile finde ich den Deutschen RUclips Kanal fast sogar noch geiler, bist echt das perfekte Gesicht für Carwow Deutschland 👍
Die Amis machen nur DRAG-Races. Langweilig auf Dauer. Der Typ hier (Name vergessen) bringts da deutlich cooler und kompetenter (und manchmal auch lustiger) rüber!
Hab einen als Zweit-/Hunde-/Winterauto, BJ '18 und damals für 16,5k neu gekauft - 8-Fach bereift als Benziner. Absolut zufrieden mit dem Auto, auch wenn ich anfangs so meine Zweifel daran hatte.
Man erhält wofür man bezahlt, aber für 16,5k erwarte ich kein High-End Luxus, sondern ein Fahrzeug das tut, was es soll - fahren. Das tut der Duster sehr zuverlässig und treu, bin absolut zufrieden mit dem Kauf und bereue es keine Minute.
Bin Dusterfahrer seit 2017. Würde keinen anderen haben wollen. Hatte davor nen BMW F30 M Performance. War natürlich schön, aber der Duster ist einfach ein fantastischer Allrounder. Am Ende des Tages saind beide Autos nur Plastikkisten.
jo, allerdings mit erheblichem Preisunterschied.
Ich habe den Duster Baujahr 06.2010 mit nunmehr 178000 km auf der Uhr.Noch nie TÜV Mängel gehabt!Das einzige was erneuert wurde waren Zahnriemen und Bremsscheiben. Das Fahrzeug hat keinen Rost und klappert auch nicht.Einfach,für den Preis, ein Top Auto
Mein Duster, Bemziner, Allrad: neu gekauft 2011. Ersatzteile bis heute (135.000km) 1 Leuchtmittel, 1x Bremsen belegen Icl. Scheiben. Noch die ersten Scheibenwischergummis (Garagenfahrzeug). Nach 10 Jahren vorsichtshalber eine neue Batterie eingebaut. Letzten Monat ein Auspuffendtopf und zwei Stabilisatoren. 5x beim TÜV ohne Mängel. Ein Top-Auto. Jederzeit wieder.
Ich fahre schon länger ein Dacia Duster und bin sehr zufrieden mit den Autos 🚗 😊
Dacia ist das beste Auto, das ich je hatte. 15 Jahre alt, 210.000 km runter, nicht eine einzige Reparatur, nur Verschleißteile, mehr nicht. Ich warte ihn aber auch gut, Kerzen, Luftbilder, Bremsen regelmäßig und nicht erst am Lebenszeitende. Ich will ein Auto was mich sicher von A nach B bringt und kein Statusymbol. Und den Tüv hat er auch jedesmal bekommen. Er sieht nach knapp 15 Jahren wie neu aus. Keine kaputten Polster, Kratzer, einfach nichts. Ergo immer wieder gerne.
Mein Beileid dafür. Aber jetzt hast du ja den heiligen Gral gefunden :D
Der Mann ist große Klasse, so schaut man sich gerne auch KFZ-Vorstellungen an die einen eigentlich gar nicht jucken
Fahre seit 2 1/2 Jahren einen dacia duster Typ 2 mit 150 PS (inzw. 44.000 km, tempomat, geschwindigkeitsbegrenzer, getönte scheiben, sitzheizung, navi, entertainment, bluetooth, usb, ahk) und bin voll zufrieden damit
Und schon wieder dieses schwachsinnige Bremsenargument für die Hinterachse. Bei den Autos, die ich in dieser Leistungsklasse kenne, sind Trommelbremsen für 200.000 km, oder mehr, wartungsfrei. Scheibenbremsen verrosten dort, weil sie nicht gebraucht werden.Was soll das?
ich hab schon 10 jahre einen Duster 4x4 ein tolles auto im gelände wochenendhütte einfach super keinerlei probleme bis heute einfach super
Ich würde mir wünschen das alle Autos so einfach daher kommen wie die von Dacia. Wo nichts dran ist, geht nichts kaputt. Und wenn was kaputt geht kann man es auch ohne IT Ausbildung fixen. Ich fahre zwar nen Golf 4 aber wenn ich mal von VW abrücken müsste und ich hätte das Kleingeld, wärs wahrscheinlich n Dacia.
Wie war das doch och mit VW in Brasilien. Alle Nutten in den Luxushotels für die armen, vom Nichtsex mit der Gattin gepeinigten Betriebsräte, sind mit dem Geld der Käufer bezahlt worden. Die Millionen Gehälter dieser gekauften Leute auch. Dann die Summe VW Gewinn ein Pkw 1 € - Porsche aber 18 000€. Daher VW nie nich-nix.
Dacia neu mit 5 Jahre Garantie oder 4 Jahre alten Golf ohne Garantie - Eigentlich eine klare Entscheidung.
Ich habe 2010 meinen Duster neu als 1,6 16v Benziner Fronttrieb neu gekauft und jetzt nach 170,000 Km außer Eibach Sportfedern (die das Fahrverhalten um 200 % verbessern ) und 2x neu Scheiben und Klötze Vorne und 1 x Zahnriemenwechsen . und alle 1 1/2 Jahre mal Ölwechseln nichts sonderlich kaputt gegangen . Bin halt Mechaniker und mache das alles selber aber top Auto kann nichts schlechtes sagen.
Ps. zwecks Trommelbremsen , Ich weis nach 170.000 km noch nicht wie es da innen ausschaut aber es funktioniert noch super und die Lauf Leistung schaffen Scheibenbremsen nie im Leben ; )
Genau, selbst als Laie kann ich die wichtigsten Wartungsarbeiten selber machen und brauch keinen Piepser der mir alle naslang sagt was wieder ausgetauscht werden soll.
Ich vermisse die schlichten einfachen Fahrzeuge der Zeit vor ca. 2005
Mein Mazda 6 hat bei 175 Tkm nun vorne neue Scheiben bekommen. Hinten noch nicht. Die waren noch gut!😉
Was für ein cooler & sympathischer Moderator. Sehr angenehm. Daumen Hoch :)
Wir fahren zufrieden Dacia , der Duster war jetzt nicht unsere Wahl, jedoch ist Dacia für alle eine gute Wahl die einen echten Kumpel im Alltag wollen .
Ich fahre zb einen Sandero Aus 2020 , mit dem blue dci 95.
Herrlich entspannt . Ich werde wieder einen sandero holen . Warum? Vernünftig im Preis, gündtig im Unterhalt, gute grösse , pures Autofahren, nicht so fett ,nicht so schwer, völlig unkompliziert, alles drin was ich brauche aber kein schnickschnack den keiner brauch. Und das Aussendesing gefällt mir auch durchaus. Keine skulpturen aber mehr als ansehnlich
Du wirst staunen mit dem neuen Sandero, der hat nicht mehr viel von dem aus 2020. Nimm dir den mit 110 PS. (Ich hab den, vorher den 90PS). Der Unterschied ist enorm.
@@FrankMaier-y4p ja hatte schon 2x als Leihwagen, ich war sehr zufrieden. Man erkennt innen an kleinen Details ,sandero , oder wenn man den Kofferraum öffnet , ansonsten wurde er überall konsequent besser ohne seinen Charakter zu verlieren 😌
Fahre den ersten Duster also 14 jahre alt nur mit Frontantrieb und der 1.6 l Maschine mit 105 PS und hatte noch nie Ärger , abgesehen von der Klimaanlage die irgendwann den Geist aufgab ! War damit in Portugal, Schweden und oft in Frankreich und musste nie etwas beheben. Noch nicht mal Rost angesetzt . Ja er ist relativ laut und ruppig eben ein Auto für echte Männer! Würde ihn Immer wieder kaufen , ist aber eben kein 70000 Euro Suv .....gut so . Eine echte Bergziege und verdammt robust ! Der Tester stellt zu hohe Ansprüche.....sollte man nicht zu ernst nehmen! Fazit Simpel , Einfach, zuverlässig und robust was brauch man mehr !!
Ich hätte ja auch nie geglaubt mal einen Dacia zu fahren. Die letzten Jahre nur Mitsubishi gehabt.
Aber nach 10.000 km mit meinem Jogger Extreme+ kann ich nur sagen: Ich bereue es nicht.
Preis-Leistung sowie Qualität sind voll in Ordnung.
Ehrliche Aussage, gefällt mir
Also ich fahre einen Dacia Sandero seid zehn Jahren und bin super zufrieden damit. Und zu den Bremstrommeln an auf der Hinterachse Hab ich bei meinem Sandero der jetzt 100000 Kilometer drauf hat er noch nie was an der Bremse an der Hinterachse reparieren oder ersetzen lassen. Davon kannst du Bei Bremsscheiben nur träumen Kollege
Ein tolles Auto und sehr preisgünstig. Ich brauche kein Statussymbol und bin mit denm DUSTER vollauf zufrieden !! Kann Deine Abwertung des Wagens nicht verstehen. Außerdem wird Dein Video kaum jemanden dazu bringen , seine Kaufentscheidung zu revidieren. Ein absolut überflüssiges Video.
Ein zufriedener DUSTER Besitzer.
Die Trommelbremsen hinten waren ein genialer Einfall! Wir hatten vor unserem Duster einen Nissan X-Trail, von dem der Duster ja den Antriebsstrang geerbt hat. Die hinteren Bremsscheiben beim Nissan waren echte Verschleißteile - Rost, Rost, Rost. Die Trommeln beim Duster halten ewig!
Muss man einfach bei Talfahrt dran denken, vor allem wenn das Auto voll ist. Erst recht, wenn man mehrere Pässe hintereinander fährt, da kommen auch Scheibenbremsen an die Grenzen.
Zur Firmengründung einen Dacia Logan als Dienstwagen gekauft weil das Geld für andere Dinge wichtiger war... wir haben der Karre drei Jahre gegeben...was soll ich sagen - die Kiste läuft nach acht Jahren immer noch absolut zuverlässig. Ist nicht Lieblingsauto der Mitarbeiter aber verrichtet täglich seinen Dienst! Wegen guter Erfahrung jetzt den Duster gekauft. Im Schnitt 5-6l/100km E10... Automatik schaltet super und das Plastik im Innenraum ist gut abwaschbar und robust. Kiste fährt sich nicht so komfortabel wie ein ateca aber kostet einen Bruchteil und ist schon ein richtiges Auto 🙂 mehr braucht eigentlich niemand zumindest wenn die Kiste ein Gebrauchsgegenstand ist... zügig überholen geht auch und klappern tut (noch) nichts 👍
Außer natürlich der Sicherheit... Oh mann.
ich würde mir nie einen Dacia kaufen, trotzdem ist der Daniel so unterhaltsam. Da muss man einfach zuschauen!
Ich fahre aktuell meinen zweiten Dacia (Sandero) mit Gasantrieb. Der wird aktuell (4 Jahre alt) für ca. 7000€ gehandelt! Zusammen mit der Spritersparnis hat mich das Auto fast nichts gekostet.
Dieses Jahr wird der nächste gekauft, freue mich schon :-)
Habe mir auch jetzt 2 neue gekauft.
Wer etwas rechnen kann - merkt es schnell
Zwar kein Duster aber ein Jogger Hybrid in Extreme-Ausstattung - den besitze ich seit 12000 km und bin richtig zufrieden.
Hallo,
danke für den witzigen und kompetenten Beitrag.
Fahre selber den Duster Prestige plus Bj. 2021 36000 km mit dem 101 PS Gas/Benzinmotor. Das Auto ist für den Preis top.
Zuverlässig, geräumig und sparsam. Der Fahrersitz wurde auf Garantie neu befestigt und wackelt nicht mehr.
Wer selber Dacia fährt ist meistens sehr zufrieden. Negative Kommentare liest man häufig von Fahrern anderer Marken, die einen Dacia selber nie gefahren haben.
Daniel, der Vergleich mit Handschuhen war genial :)
Daniel wird langsam warm. I like 😊!
Für die Landbevölkerung ist der hervorragend - damit kann Opi in Wald Holz holen und Oma 15km zum einkaufen fahren ohne im Schnee / Matsch stecken zu bleiben. Kostet nicht viel im Unterhalt und Reparatur hält sich in Grenzen.
Dazu im Vergleich der Amarok😂😂😂 - den hat er nach 2 Tagen wieder abgegeben, weil er auf dem Waldweg die Schlammpfützen nicht durch gekommen ist🎉🎉
Fahre seit 2012 einen 4 WD. Keine großen Reparaturen Bestes Auto was ich je hatte
Wer sowohl im Sommer als auch im Winter über schlechte Wald- und Feldwege fahren muss, findet hier sicher ein gutes Auto. Der Allradantrieb ist brauchbar und die Bodenfreiheit ist auch besser als bei den meisten anderen SUV‘s. Alltagstauglichkeit ist auch gegeben und bei dem Preis ist’s auch kein Weltuntergang, wenn mal n Kratzer oder ne Schramme im Lack ist. Wer mehr Komfort möchte, sollte sich unbedingt mal den Subaru XV ansehen.
Ein seht frisches, humorvolles und informatives Format - warum hab ich diesen Kanal erst jetzt entdeckt? :)
Ich habe zwei Duster 1 Phase 2. Einen Diesel 2017 neu, mittlerweile knapp 200000 km. Probleme bisher....keine. Läuft wie ein Uhrwerk und immer ohne Mängel durch den TÜV. Der Zweite... Benziner 2014, im Oktober 22 mit 74000 km gekauft, KD nur beim Händler alle Rechnungen vorhanden ( war nur das was lt. KD Liste gemacht werden musste). Jetzt hat er 115000 Km. Oft abseits der Piste, absolut keine Probleme. Original ist der Lack nicht gerade dick....Lösung: Eine weitere Schicht Klarlack....ist nicht allzu teuer und rentiert sich.
Das mit dem Tüvreport ist schwierig. Es ist ein günstiges Fahrzeug bei dem dann auch viele an der Instandhaltung sparen wollen. Wenn mein Auto zum Tüv geht steht der davor in der Werkstatt und es wird durchgecheckt ob irgendwas ist und es wird im Zweifel behoben. Das hält die TÜV Statistik natürlichen oben.
Und wenn man auch mal ehrlich ist. Auffälligkeiten bei Beleuchtung sind zu 85% ein durchgebranntes Birnchen...
Dacia ist das absolut allerletzte. Schlimmer geht es nicht. Ich hatte kurz vor Weihnachten einen Sandero auf der Bühne. Keine 50,000 gelaufen, knapp drei Jahre alt. Das Auto kam per Trailer zu mir, weil der Tüv die Karre bei der HU stillgelegt hat. Die Vorderachse war komplett durch. Die Traggelenke waren dermaßen im Popo dass die auseinandergefallen sind als ich sie aus dem Radlagergehäuse ziehen wollte. Unfassbar. Und sowas erlebe ich andauernd bei Dacia.
Da stimme ich zu. Ich hab vor einigen Jahren KFZ Mechatroniker in einem Autohaus mit Opel und Renault+Dacia gelernt. Die Dacia Kunden lassen oft nur das nötigste machen.
Das stimmt. Ich fahre einen logan mcv der 1. Generation. Laut TÜV report ist er miserabel. Obwohl es auch nur belanglose Mängel sind. In der Realität ist er absolut zuverlässig. Nach 240000 km muss ich sagen ich hatte noch nie ein zuverlässigeres Auto. Das liegt wahrscheinlich an der bewährten Technik ohne downsizing usw. Aber es liegt auch daran, dass ich die Inspektion gründlich einhalte. Meine freie Werkstatt hat auch festgestellt, dass die Technik sehr solide ist. Viele andere dacia Besitzer sparen an der Wartung weil sie entweder sparen wollen oder der Meinung sind, dass ein günstiges Auto keine oder nur wenig Wartung braucht. Ich hatte in 15 Jahren noch nie Probleme mit dem TÜV. Also der TÜV report ist meiner Meinung nach nicht immer die beste Orientierung. Das habe ich auch schon bei anderen Marken festgestellt.
@@lorrispain4125viele Teile bei Dacia sind einfach nur unfassbarer Billigmüll. Kuck Dir mal die Auspuffanlagen an zum Beispiel.
@@albinklein7680 was für ein Unsinn du da redest, du fährst mit Sicherheit nur Fahrrad
habe mir 2016 den 109PS starken 4x4 Diesel-Duster hauptsächlich als Winterauto geholt. Sofort hochgelegt, helle LED-Fernscheinwerfer am Dach befestigt, Schmutzfänger angebracht und nette AT-Reifen aufgezogen. Meine Frau und ich sind dann die letzten 8 Jahre insgesamt 80.000km gefahren, wobei er die letzten 2 Jahre nicht unbedingt regelmäßig bewegt wurde. Ich musste in den 8 Jahren nur 1 mal unplanmäßig in die Werkstatt wegen eines Marderschaden.
Ist im Unterhalt sehr bezahlbar, fährt im Schnee wie auf Schienen, hat massig Platz und ist zuverlässig. Habe ihn jetzt schweren Herzens verkauft da ich ein Auto brauche was mehr als 1,5t ziehen kann.
Ganz klare Kaufempfehlung :)
Danke für die Info. Ich habe den Duster gekauft ❤😂
Besser als bedröppelt bei Wind und Wetter auf den Bus warten, der eh nicht kommt.😂
Es hat vor allem mit dem Preis zu tun. Die meisten Kunden setzen sich mit den Fahrzeugen im Vorfeld gar nicht so sehr auseinander sondern entscheiden nach dem Preis oder, wenn es an Geld nicht mangelt, nach der Marke. Wenn man dann noch etwas bequem einsteigen kann und einen die Bedienungen nicht überfordern, hat man die Formel beisammen, die die meisten Verbraucher gut adressiert.
Ganz so würde ich das nicht sehen. Ich kaufte mir 2008 einen Dacia ( vor Lehmann Brothers ) gebraucht, da ich kurzfristig ein Auto brauchte und tatsächlich das Geld knapp war. Nach Durchforsten von online Portalen wurde es der Dacia. Das lag an Größe, Ausstattung, Kilometern und dass es ein Renault Motor ist. Sonst gab es nur 'eingefahrene" Picantos oder 107er/Aygos usw. Und billig alleine war's nicht, sonst hätte es ein Lada werden können ( würde es nicht )
Moin :D
Ein paar Dinge, die mir aufgefallen sind:
"Auto" bei der Allrad-Regelung heißt nicht "50-50", sondern wenn die Vorderräder Schlupf haben, werden die Hinterräder diazugeschaltet...somit fährt man vom Verbrauch und Verschleiß einen Fronttriebler, hat beim Rutschen aber nach 'ner halben Sekunde ca. Allrad. Der 4x4 Modus schaltet (ich glaube bis 80 km/h) den Allrad permanent zu.
Zum Thema Langlebigkeit: Mein Vater fuhr bis vor kurzem einen Duster Phase 1 (also den Ersten) mit Diesel. Nach 12 1/2 Jahren und irgendwas um die 200.000 KM hat er ihn dann abgegeben...Einfach nur, weil jetzt der Zahnriemen und zwei neue Federn fällig gewesen wären (und vielleicht ein paar andere Kleinigkeiten). Er hat vom Händler noch immer 2000€ bekommen, die ihm auf seinen neuen Angerechnet wurden. :D
Verarbeitung: Da kann man sich drum streiten! Klar, viel Plastik - aber nichts klappert, nichts reißt (im Normalfall) ab und alles ist irgendwie Nutzgerecht. Das habe ich aber von manch einem Deutschen Auto für mehr Geld / kleineres Auto genauso erlebt. Polo, Up etc. sind auch oft mit massig Plastik voll, stört da nur irgendwie niemanden! :D
Bremsen: Auch hier kann man sich kloppen! Ich selbst fahre seit 'nem Jahrzehnt den Lodgy - Auch hier: Trommel hinten, Scheibe vorne...Ja, wenn ich von 185 km/h total runterbremsen muss, höre ich die Bremse hinten und man merkt, dass sie irgendwie an ihre Grenzen kommt...aber dennoch ist immer ausreichend Kraft vorhanden - also alles gut?! Jain...wenn man dauerhaft Vollgasfahrten mit extremen Bremssituationen fährt, mag das störend sein, wenn auch nicht gefährlich - bei 'ner Vollbremsung latscht man ohnehin mit Kraft auf die Bremse und dann reicht die Kraft wieder vollkommen aus...man hört und spürt sie arbeiten aber alles geht...bei "normalen" Fahrten merkt man davon allerdings absolut nichts und die Bremse ist bei weitem kein Problem! :D
Was den Tüv anbegeht, sollte man nicht außer acht lassen, dass Dacias oftmals als Nutzfahrzeuge betrachtet werden...auch wenn sie als Privatfahrzeuge Angemeldet sind, werden sie oft gequält, Arbeitszeug rein, durch unwegsames Gelände heizen etc...weil sie eben nicht so viel kosten.
Was ich zum Duster aber selbst auch sagen kann: Mein Vater hatte ihn viele Jahre und wir hatten den neueren jetzt fast zwei Wochen in Island bei extremsten Bedingungen: Wenn man mit den kleinen Einschränkungen leben kann, ist es einfach ein klasse Auto, dass einen gut von A nach B bringt und eben auch mal abseits von "Wohlfühlstraßen" ein wirklich gutes Ergebnis bringt!
Ich denke, DESHALB ist der Duster - oder Dacia generell - zurecht sehr beliebt! :D
Hast du dir schon ein Dacia Tattoo stechen lassen?
@@lgccrick3850 Nee, wieso? Ist auch nicht in Planung. :D
@@heavyelvizz Schade. Hättest du vllt. ein paar Fußmatten beim 2024er Modell kostenfrei dazu bekommen.
Mir gefallen seine Tests nicht nur wegen nützliche Infos, Witz und objektiver Einschätzung, sondern vor allem Herr Hohmeyer muss nicht ständig mit äh, äh oder äh den Satz komplettieren. Vielen Dank, bin äh langjähriger äh Fan 😅
Es gibt so viele Menschen die günstige Autos brauchen. Die deutschen Hersteller schaffen es ja nicht sowas zu bauen
Der ganz neue Duster sieht wirklich gut aus!! Aber ich habe mich aufgrund der für mich fehlenden Wunschmotorisierung für einen Skoda Karoq entschieden
Ich liebe meinen neuen Duster Journey 150 Ps EDC Automatik Antrieb. Das Auto fährt sich super. Wer negativ über dieses Auto redet, hat entweder keine Ahnung, ist ein junger Schnösel, oder einfach nur ein Schnacker. Den Duster Extreme 2022 in 4x4 hatte ich auch schon, aber das Fahren mit dem jetzigen EDC Automatik Duster, bringt mehr noch mehr Spass.
Hab den auch und bin vollstens zufrieden 😊
@@sunny66123 Moin, darf ich mal fragen, wie lange Sie schon Ihren haben? Das fahren mit der EDC Automatik ist doch echt super, oder? Ich hatte zuvor den 2022 Extreme in 4x4 Allrad, aber mein jetziger Journey aus Januar 2024 mit EDC, bringt mir noch mehr Spass.
@@lexa7759 ich hab den seit letzten Jahres Juni, knapp 22000 km mittlerweile mit viel rum fahren. Alles bestens 😊 ich möchte ihn nicht mehr missen
Das Auto ist gut. Günstiger ist ein SUV zur Zeit nicht möglich. Ist ein gutes Auto für das Geld.
Ich fahre einen 2010er Duster 1.6L 16V Benziner, absolute basis Ausstattung (Damals neu circa 12.000€) . Habe den wagen von meiner Verlobten geschenkt bekommen (Gebraucht) sitzt momentan bei stattlichen 285.000km. Ich liebe es den wagen zu fahren, und ihn auch abseits der Asphaltierten Straße zu treten. Beschweren lann ich mich über ihn kein bisschen. (Bis auf den verbrauch) Er tut was er soll, hat keinen unnötigen schnickschnack und man glaubt es kaum, mit guten reifen macht der sogar auf Bergstraßen richtig spaß.
Der Duster bietet halt alles was man braucht um glücklich zu sein, spart aber den ganzen unnötigen extra Schnick Schnack aus, wodurch er einen sehr guten Preis bieten kann. Das wissen halt all jene zu schätzen, die sich nicht von Marken einlullen lassen und ein Auto auch nicht zum protzen kaufen. Stattdessen bekommen sie das was sie brauchen: einen Gebrauchsgegenstand (weil das ist ein Auto) für brauchbar Kohle mit zufriedenstellenden features.
Habe bald den dritten Duster. Lease das Auto immer 4 Jahre ohne Anzahlung und tausche dann.
Bis jetzt noch nie Probleme.
Übrigens Scheibenbremsen hinten verrosten fast immer.
Also die negativ Punkte fallen allesamt bei der Kundschaft dieses Fahrzeugs weg. Es bleiben nur die positiven Punkte bestehen. Ich habe vor 10 Jahren bei einen Renault Händler gearbeitet und die Leute, die sich nen Duster gekauft haben, waren allesamt Leute, die im Wald unterwegs sind. Förster, Waldarbeiter, manchmal auch Bauern. Der Grund war immer der selbe: die Geländetauglichkeit. Es gibt heute kein brauchbares und gleichzeitig bezahlbares Auto mehr für ins Gelände. Die so beliebte G-Klasse ist zum Luxus SUV verkommen (obwohl man die Geländegängigkeit beibehalten hat), die Förster G-Klasse gibt es nicht mehr und vergleichbare Fahrzeuge sind einfach viel zu teuer. Der Duster unterscheidet sich in einem Punkt von den heutigen SUVs, nämlich dem für seine Klasse überragenden Allradantrieb. Viele Kunden, die sich den gekauft haben hatten teils schon einen, oder hatten schon Erfahrung mit dem Modell und alle haben den Allradantrieb gelobt. Fast alle haben den Duster auch gleich mit Bullenfänger und teilweise auch zusatzleuchten bestellt, in Extremfällen sogar mit Seilwinde und einer leichten Höherlegung. Wie der innen verarbeitet ist interessiert diese Leute nicht, da die den ohnehin fast ohne Ausstattung bestellen und das erste was die machen ist die Karre leer räumen. Sitze hinten raus, wegen Stauraum und dann ab an die Arbeit. Das Ding wird als reines Arbeitstier verkauft und wenn es irgendwann kaputt ist, dann wird es verkauft und ein neuer gekauft. Aber ich würde behaupten die halten bei regelmäßiger Wartung genauso lange, wie andere Autos, die jeden Tag im Gelände vergewaltigt werden. Er ist nunmal kein SUV, sondern eher ein Geländewagen und wird auch als solcher genutzt. Vergleichbar ist nur der Jimmni, aber der ist für viele zu klein. Kein Wunder also, dass der Duster ein Erfolgsmodell ist.
Ich weiß, dass das selbstredend Geschmackssache ist; und jeder wie er mag; aber ich habe mir auf der Dacia-Webseite die aktuellen Preise angesehen. Der einfachste Duster mit Diesel, Schaltgetriebe und Allrad kostet irgendwas um 24.000 Euro. Klimaanlage anscheinend 900 Euro Aufpreis. Und jeder weiß, dass man Rabatte bei Dacia vergessen kann.
Kann mir bitte jemand einen Grund nennen, warum ich mir einen Dacia Duster kaufen soll, wenn ich zum quasi exakt gleichen Preis wie das Dacia-Grundmodell einen nagelneuen Suzuki Vitara mit 0km und Tageszulassung bekomme?
Irgendwie verstehe ich das nicht. Der Vitara hat auch Allrad mit sperrbarem Differenzial, es gibt ihn als Automatik und die Motorisierungen sind wesentlich ansprechender. Normverbrauch des Vitara ist auch wesentlich geringer.
Aber gut. Man muss ja nicht alles verstehen.
Ich hätte ihn vergangenes Jahr fast gekauft, aber ich war mit dem Verkaufsgespräch sehr unzufrieden. Es dauerte nur 10 Minuten. Mir wurde ein Angebot ausgedruckt und verabschiedet. Eine Probefahrt konnte mir nicht angeboten werden. Kein Duster war im Autohaus vorhanden aufgrund der großen Nachfrage. Es wurde dann ein gebrauchter Seat Ateca, der 2 Jahre alt war. Ich bin damit zufrieden.
Wer Handschuhe im Baumarkt kauft, kriegt nicht so ein Gespräch dazu wie bei Luis Vittong.
Schon einmal Handschuhe für 25.000€ gesehen. Der Vergleich hinkt.
?? Dämlicher Vergleich, Proli?@@fantomas1498
@@fantomas1498 Ein Freund hat sich vor einigen Tagen einen Dacia Duster zugelegt und seltsamerweise hatte er aber das besagte "luis Vittong" Beratungsgespräch. Da könnte man doch annehmen, dass es am Verkäufer beziehungsweise am Autohaus lag und nicht grundlegend an Dacia.
Sehr angenehme Vortragsweise im Gegensatz zu vielen anderen Autotestern. Danke 👍
Ich fahre seit vielen Jahren Dacia. Erst Sandero, dann Lodgy, jetzt Duster. Bin mega zufrieden und hatte noch nie ein Problem mit den Autos.
Ich habe auch einen Dacia Duster. Damals für 2,50 Mark aus dem Automaten neben der Schule gezogen. Der hat jetzt 820.000km runter ist hatte bis auf Service noch nichts dran. Die Trommelbremse hinten einfach 1x im Jahr fetten und gut ist. Ich traue dem TÜV-Report nicht, weil bei mir nie etwas dran war. Dacia ist auf jeden Fall zuverlässiger als Renault - sind ja auch Eigenentwicklungen! Ich habe beim ersten Ölwechel so ein Daueröl einfüllen lassen und das hält bis jetzt.. kein Ölverlust oder sowas. Mein Nachbar ist ein Kriegsveteran und wir hatten eine Challenge im Gelände. Am Ende musste ich seinen Hummer mit dem Duster auf dem Schlamm ziehen!! Seitdem steht für mich fest - obwohl ich gut verdiene kommt mir kein Mercedes mehr in die Garage! Beste Grüße.
🤡
Haben uns einen Dacia Sandero Stepway III mit LPG gekauft Neu. Er war günstig und sieht gut aus. Das wars mit den Vorteilen. Lenkradbedienung ging nach 2 Wochen nicht mehr. Lenkrad wurde getauscht. Heckklappe hat geklappert. Gummidämpfer wurden neu befestigt (vermutlich festgespaxt). Display ist bereits 3 mal ausgefallen, ging am nächsten Tag wieder an. Steht das Auto einen Tag im Regen, sind die Bremsscheiben extrem verrostet (und das merkt man bei den ersten Bremsvorgängen deutlich). Die Tür hinten rechts klappert bei der Fahrt, seit nun ca. 4 Monaten. Aus dem Kofferraum kommt seit nun ca. 2 Monaten ein Geräusch, wenn man durch tiefe Schlaglöcher fährt, als würde mit den Stoßdämpfern etwas nicht stimmen. Der Notbremsungsassistent, geht regelmäßig auf gerader Strecke an, obwohl nichts ist (habe 2 mal bei Schnee den Wagen hierdurch beinahe in den Graben manövriert). Die Toten-Winkel-Sensoren funktionieren entweder gar nicht oder gehen an, wenn nichts in der Nähe ist. Die Anhängerkupplung (original bei Dacia mitbestellt und angeschlossen), ist falsch angeschlossen und der Rückfahrsensor piept, wenn ein Hänger angekuppelt ist (Das Problem interessiert niemanden im Autohaus).Der Lack ist so dünn, dass man mit dem Fingernagel Kratzer verursacht. Der Spritverbrauch ist eine Katastrophe: Bei extrem sparsamer Fahrweise + ECO-Modus: Benzinverbrauch: 8Liter und mehr, LPG-Verbrauch: 9,3 Liter und mehr. Das Auto ist heute genau 1 Jahr und einen Monat "alt"
Aber das allerschlimmste, sind die unfassbar unfrendlichen Mitarbeiter im Autohaus, in dem wir unseren Sandero gekauft haben. Uns wurde nicht ein einziges Mal ein Kaffee oder ähnliches angeboten. Die Probleme unseres Dacia interessieren niemanden. Immer wieder heißt es "Solange sie den Fehler nicht vorführen können, können wir nichts machen." Der Spritverbrauch interessiert niemanden und war damals mit 5,5 Litern angegeben und immer wieder hieß es: "Das ist normal, der verbraucht am Anfang mehr.": Meiner Meinung nach ist dies Betrug.
Man legt 22.000+ Euro (inklusive Servicevertrag mit Dacia) auf den Tisch und wird behandelt wie der letzte Dreck, ganz nach dem Motto: Wir wollen eure Probleme nicht hören.
Das Auto ist heute fast genau 1 Jahr und einen Monat "alt", bei einer Laufleistung von 13.600 km.
Ich bin froh, wenn diese Schrottkiste in der Presse landet. nie wieder Dacia!
Danke für das Video.
Das mit den Trommelbremsen sehe ich anders.
Gerade hinten ist die abgeforderte bremsleistung immer geringer und bei Fahrzeugen mit Scheiben Hunden gammeln dadurch oft fest, deswegen wollen auch schon viele Hersteller wieder zurück gehen auch Trommelbremsen hinten natürlich nur für Modelle bis Max. 199 Km/h.
Bin jahrelang MCV 1 gefahren, TÜV immer bekommen, Reparaturen zuhause auf grüner Wiese gemacht,von Stoßdämpfer bis Achsschenkel,super primitiv,anwenderfreundlich,Danke Dacia👍
Dacia das Statussymbol für Menschen die sich kein Statussymbol leisten können!💡
Für mich kommen bei Autos, nur noch solche mit "hinten Trommelbremsen" in Frage.
(Leider wird die Auswahl an Autos mit hinten Trommelbremsen "immer kleiner".)
Ich bin von einem Ford Fokus MK 1 (hinten Scheibenbremsen) - zu einem Ford Fiesta MK 7 (hinten Trommelbremsen) gewechselt,
und ich bin einfach begeistert:
1. Nicht mehr alle 4 Jahre 4x neue Scheiben samt 4x neue Beläge kaufen zu müssen.
-> Trommelbremsen + Beläge halten i.R. mind. 6 Jahre. Quasi "wartungsfrei".
2. Komme nun regelmäßig durch den TÜV durch. (Und scheitere am TÜV nicht mehr wegen den doofen "hinteren Scheibenbremsen"
3. Der unterhalt des Autos ist dank der Trommelbremsen viel günstiger.
....wenn man nicht gerade 24/7 mit einem schweren ungebremsten Anhänger unterwegs ist -
....und auch nicht jede Woche 2x mit seinem Privatauto auf dem Nürbugring "seine Bestzeit toppen muss"...
...kommt eigentlich für den Otto-Normalverbraucher NUR Trommelbremsen hinten in Frage.
Scheibenbremsen "hinten" - sind eine eingebaute "Geldvernichtungsmaschine".
Zudem hat bei "normaler Fahrweise "(nicht sportlich) - die Trommelbremse keine (nennenswerten) Nachteile.
Ich verstehe gar nicht, warum bei so vielen PKW - NUR Scheibenbremsen hinten angeboten werden.
...ich verstehe ja, wenn man bei den Top-Motorisierungen - dann durchaus mal eine Scheibenbremse anbietet....
Aber bei ALLE PKW (auch BMW, Audi...) sollte für die kleinen Motorisierungen stehts die hinten Trommelbremse (mit) angeboten werden.
Trommelbremsen sind einfach viel Alltagstauglicher. Günstiger im Unterhalt.
Und für allem für Wenigfahrer (Auto wird nur alle 14 Tage 1x Bewegt... und steht 14 unbeweg im Freien bei Wind und Wetter nur "rum" ) - sind Trommelbremsen hinten - ein Segen.
...ein GRUND einen Dacia (und keinen VW) zu kaufen.... wäre GERADE DIE TROMMEL BREMSE = )
Also ich finde den Duster für das Geld absolut cool, und ich denke die Verarbeitung ist auch i.O. Ob das Armaturenbrett aus Kunststoff ist oder nicht, interessiert mich herzlich wenig, es gibt genug VW Modelle da ist es nicht anders. Weder mein Sitz wackel, noch ist mein Türgriff locker. Ich bin die letzten Jahre einen Audi 6 Avant 3.0 TDI gefahren, mit dem ich genug Reparaturen hatte, kann also nur besser werden.
Warum wurde jetzt der Titel so ins reißerische geändert? Damit wird suggeriert das das Auto schlecht ist.
Das ist halt Carwow. Die arrogante Fresse von dem mag hoffentlich sowieso keiner 🤣
Was ist an dem "Auto" gut?
@@bayern1806mimimimi 😂
Mein Onkel hat seit vielen Jahren so einen "ZAPPENDUSTER".
Und ist damit sehr zufrieden !
Das mit dem geringen Wertverlust stimmt! Wir haben unseren Dacia Dokker nach einem Jahr fast zum Neuwagenpreis verkauft. Aber der hat neu auch nur um die 11000 Euro gekostet. Und übrigens hatte unsere Mercedes A Klasse hinten auch Trommelbremsen, hat also nichts mit "Preisklasse" zu tun.