Wir haben unseren Kangoo 2007 1,5 DCI für 16.000,- EURO gekauft. Das war günstig für Familien. Jetzt hat er 180.000 km, noch keine Reparaturen außer den normalen Service. Freunde haben ihre Alternative von VW nach vielen Reparaturen verschrotten müssen. Unserer geht jetzt an den Sohn weiter. Hey Renault, das habt Ihr wirklich spitze gemacht 👍 Hatte als Student übrigens einen Renault 4 und war von dem ebenfalls begeistert.
Meine Erfahrung war genau umgekehrt hatte Kangoo 1,5 dci KC da ging wirklich alles kaputt habe dann verkauft und VW Caddy Tdi gekauft mit dem bin ich sehr zufrieden Aktuell 165000 km.
Ähnliche Erfahrungen gemacht mit Citroen Berlingo VTI95 in 2013...für 12.500€ gekauft als Tageszulassung und nun 221000km. Bis auf paar kleine Reparaturen und Service das perfekte Auto. Parallel hatten Bekannte Probleme mit Vito (Blattfedern), Caddy TSI (Motor). Damals wurde der Berlingo als besonders "schlecht" in deutschen Autozeitungen bewertet, weswegen ich diese Zeitschriften auch nicht mehr als neutral bewerte und auch nicht mehr konsumiere.
Wann haben wir eigentlich angefangen, diese extrem praktischen und verhältnissmäßig günstigen Familienvans auszutauschen gegen komplett überteuerte SUV's, die so gut wie immer weniger platz bieten als ein Mittelklasse Kombi ?
Ok... Die Auswahl (ich habe sie mal nach den selben zugrundeliegenden Modellen sortiert): 1. Vw Caddy / Ford Tourneo 2. Opel Combo / Toyota Proace 3. Renault Kangoo / Nissan Townstar 4. Dacia Jogger Eigentlich bleiben mir da nur noch 4 grundlegende Modelle zur Auswahl. Das ist jetzt nicht so viel wie erwartet...
Der Mercedes Citan gehört zu Kategorie 3, basiert auf dem Renault Kangoo (wie auch die Vorgeneration). Der Citroen Berlingo, Fiat Doblo und der Peugeot Rifter basieren auf deiner Kategorie 2. Ich meine Ford hat in der Vorgeneration ihre eigenen Kastenautos designed, der Wechsel zur VW Plattform ist erst zu dieser Generation passiert. Von der Praktikabilität sind die Dinger allesamt ziemlich geil. Sehr niedrige Ladekante im Kofferrau, Schiebetüren sind mega, Ein- und Aussteigen ist unschlagbar. Schade, dass die Leute sich stattdessen für SUVs entscheiden.
Ja, das Badge-Engineering fällt in dieser Fahrzeugklasse besonders auf, auch optisch. Unter Renault Kangoo und Nissan Townstar/NV250 reiht sich sogar noch der Mercedes-Benz Citan ein. Interessant finde ich die Kooperation zwischen VW und Ford. Nach dem alten Sharan/Galaxy gabs da glaube ich lange Zeit gar nix und jetzt eben Caddy/Tourneo als auch Amarok/Ranger.
Genau das wollte ich auch schreiben ❣️😅 Schade, dass es im hier gezeigten Beitrag, nicht aufgeschlüsselt wurde... welche Modelle auf welchen Platformen basieren ❕
Wollte grad dasselbe schreiben. Traurig finde ich am meisten des es vom sharan/ alhambra keinen nachfolger gibt. Und so wie es auschaut ist der touran auch ein auslaufmodell. Alle praktischen autos sterben aus und hässliche und unpraktische suvs werden immer mehr
Ich fahre seit zwei Jahren den Toyota - das praktischste Auto das ich je gefahren bin. Da passen sogar 2,6m lange Bretter rein 😊 Auf Waldwegen ist die große Bodenfreiheit prima, die erlaubte Zuladung ist mehr als reichlich bemessen und das Platzangebot ist überragend. Der Verbrauch mit dem 110 PS Motor liegt zwischen 5,6l und innerstädtisch bis zu 6,5l. Ich kann dem Titel des Videos nur zustimmen.
Wenn man es vom Standpunkt des Campers betrachtet, kommen eigentlich nur der Caddy und der Tourneo in Betracht, weil man nur bei denen die hinteren Sitze ausbauen kann. Wenn die Sitze drin bleiben müssen, fehlt eben ein entsprechendes Volumen an Stauraum. Und für Camper kommt es auf jeden Kubikzentimeter und vor auf jeden Zentimeter Höhe an. Wie schon mehrfach angemerkt, fehlen einiges Marken wie Citroen, Renault und Mercedes. Bei denen kann man die Sitze aber auch nicht ausbauen.
Wahnsinn diese Preise. Ich hatte mir zum Glück noch einen der letzten Dacia Dokker bestellt. Mit 130 Ps, Tempomat, Rückfahrkamera, Berganfahrhilfe, Android Auto, Navi und was es halt alles gab an Ausstattung für dieses Auto, habe ich nicht mal 17.000 Euro bezahlt. Dazu hab ich noch die Garantieverlängerung von drei auf fünf Jahre um ca. 650 Euro gekauft und einen Satz original Alufelgen für die Winterreifen hab ich mir dann auch noch gegönnt. Eines der größten Mankos is die Lautstärke auf der Autobahn und dagegen hab ich mir Alubutylmatten und Korkmatten gekauft die inkl. Werkzeugset zum abnehmen der Innenverkleidung nicht mal 150 Euro gekostet haben. Für etwas mehr Komfort (Klimatronik statt manueller Klimaanlage z.B.) hätte ich schon noch ein paar Tausender drauf gelegt, aber das doppelte für einen halbwegs ausgestatteten Renault oder Nissan, der mit dem gleichen Motor und deutlich mehr Gewicht mehr verbraucht und lahmer läuft, sicher nicht. Sehr schade, dass der Dokker bei uns als PKW nicht mehr verkauft wir. Der Jogger ist leider keine Alternative, da er mir zu niedrig ist, um mal schnell das Mountainbike rein zu stellen z.B. und überhaupt ist die Ladefläche bei dem Auto eine Katastrophe.
@@crestas9 Ja ❕👍🏼 Mittlerweile macht AMS immer mehr der Autobild Konkurrenz, was die Qualität angeht 😅 Ich meine... wenn man Fahrzeuge vergleicht, sollte man doch erwähnen, wenn zwei Modelle die selbe Basis/Plattform verwenden... oder seh ich das falsch ❔🤔
@@crestas9 Opel Astra ist aber kein Van und mittlerweile sind die Preise bei dem Auto sehr gestiegen!!! Kann ich mir nicht mehr leisten, ganz abgesehen davon, daß ein e-Rolli nicht zu verladen ist!!
@@Ramsi-Berlin doch ist schon wahr aber man muss auch nicht alles auf die Goldwaage legen. Das Video werden sowieso vergleichsweise wenige anschauen und die, die es wirklich interessiert werden anderswo recherchieren. Trotzdem ungewohnt unprofessionel das stimmt
@@sabineburger6699 ja deswegen habe ich von Kombis gesprochen und leider gibt es keine „günstigen“ Kombis mehr wie Skoda Fabia Combi oder Dacia Logan MCV, Der Opel Astra ST startet als Sondermodell Enjoy ab 26600€. Finde ich noch vertretbar bei der Inflation
Mein Favorit war von Ford das Vorgänger Modell Grand Tourneo Connect, den fand ich sehr gefällig und mit langem Radstand auch sehr geräumig. Was die aktuellen Modell betrifft, ist wohl am meisten der Preis ausschlaggebend, weil in Sachen Ausstattung, 5/7 Sitzer, etc. sind sich alle sehr ähnlich... Die Liste ließe sich noch um die Mercedes T-Klasse erweitern (Bruder zu Townstar und Kangoo), überraschenderweise nur unwesentlich teurer, und den "Kollegen" vom Opel Combo und Toyota Proace City, nämlich dem Peugeot Rifter und dem Citroen Berlingo. Letzterer gefällt mir persönlich von den aktuell angebotenen Modellen am besten, hat nen cleveres Raumkonzept (siehe Opel Combo / Toyota Proace City) und in der XL Version, mit langem Radstand, macht er wie ich finde noch mehr her.
SIEBEN Vans? ich zähle nur vier ... 1. VW Caddy/Ford Tourneo Connect = baugleich 2. Opel Combo/Toyota Proace City = baugleich (mit Peugeot Rifter, Citroen Berlingo, Fiat Dobo) 3. Renault Kangoo/Nissan Townstar = baugleich (mit Mercedes T-Klasse bzw. Citan) 4. Dacia Jogger (ausgerechnet der ausgesprochene Billigheimer ist mit keinem anderen baugleich... :D )
Habe mir quasi alle hier gezeigten Modelle mal im Autohaus angesehen. Mit zwei Kindern brauchten wir ein größeres Auto. Letztendlich ist es ein gebrauchter Touran für ~28k geworden (150PS TSI, DSG, 7-Sitzer, 21000 km). Zuerst haben wir mit einem Berlingo oder Townstar geliebäugelt. Der Touran hat zwar keine Schiebetüren, aber ist einfach vom Innenraum her wertiger als die Franzosen und generell etwas agiler als ein klassischer Hochdachkombi. Ist aber eine Sache des persönlichen Geschmacks. Die Neuwagenpreise von VW würde ich aber nicht mehr zahlen - und das sage ich als gebürtiger Wolfsburger ;)
Also gerade die Citroen Berlingo oder auch die Baugleichen Fahrzeuge von Peugeot und Toyota gibt es alle mit längerem Radstand "L2", und damit haben die mehr Platz als ein VW Touran. Aber selbst in der kurzen Variante der oben genannten dürfte der Touran kaum mehr platz haben. Zum Vergleich: Fahrzeuglängen Berlingo kurz: 4,40m VW Touran: 4,53m Berlingo lang: 4,75m Also wenn dich der Händler nicht mal darauf aufmerksam gemacht hat dass es zwei unterschiedliche Längen gibt, dann wurdest du schlecht beraten. Oh, Sorry, habe deinen einleitenden Satz wohl falsch verstanden und es erst beim zweiten lesen bemerkt.
@@christianschellbruck9788 Die L2-Variante war uns zu lang, da man doch öfter in der Stadt ist und dort parken muss, als mit vollem Kofferraum auf Reisen zu gehen. Kann bei mehr als 2 Kindern wieder anders aussehen. Notfalls gibt es ja eine Dachbox. Berlingo hat einen, schönen Diesel, aber 110PS Benziner fand ich zu schwach. Da wir aber mehr Kurzstrecke fahren, macht ein Diesel wenig Sinn. Im Townstar waren die Kunstledersitze ein No-Go, obwohl er als Neuwagen für 28k ein guter Deal wäre. Und der hat auch keine Automatik, die ich jetzt nicht mehr missen möchte (Kangoo war zu teuer). Letztendlich war es bei uns eine Frage des Budgets und der individuellen Lebensumstände. Über die Autos hatte ich mich schon im Vorfeld umfassend informiert, da ging es quasi nur um den realen Gesamteindruck. Ein Grand Scenic ist bspw. auch super, gefiel mir aber optisch nicht so ganz. Optik ist auch nicht ganz unwichtig ;) Aber leider wurde, bzw. wird ja das Van-Segment bei der Modellpflege stark vernachlässigt. Der Dacia Jogger hat mich sehr positiv überrascht für den Preis. Aber der kleine 1l Benziner ist (für mich) leider ein zu großer Kompromiss. Ich bin jedenfalls gespannt, was es in ein paar Jahren an familientauglichen elektrischen Autos gibt.
@@schubidu22 Vielleicht unpassend aber, ich habe einen Renault Trafic L2 Länge 5,4 Meter. Parke in der Stadt fast überall dort wo normale Limusine auch parken, klar einen SCHMART mit seinem 1,2 Meter kann ich nicht übertrupfen aber dennoch. Verbrauch 7,8 Liter Diesel auf 100 Km ! Das kann keiner Toppen zumal ich eine Zuladung von 1,1 Tonne habe, die ich nie voll ausnutze ! Die NUTZFAHRZEUGE haben generell härtere Teile die für Nutzung ausgelegt sind, daher jetzt in knapp 3,5 und 90 Tkm NULL Reparaturen ! Dachhöhe ist knappe 2-Meter, einzige was ich meide sind Tiefgaragen, bis jetzt nie vermisst ! Parken seitlich mit einschwenken und reinparten gerade etc. alles kein Problem ! Der Wendekreis macht es aus nicht die Länge des Fahrzeugs nur ! Fazit für mich persönlich, bestes AUTO bis jetzt was je gehabt habe (BMW 330 xd, BMW 1, Toyota, etc.) alles klein FAHRZEUGE mit anfälligen Bauteilen und öffteren Reparaturen. Ich packe meine Fahrräder direkt in den Laderaum hinten unter der Hecklappe und noch passt dort zig Sachen rein. Besseres Fahrzeug für Hobby Wanderer, Radler, und Freizeitfreak, gibt es nicht meiner Meinung ! Beschleunigung von 0-100 km/h knappe 11- Sekunden, in dem Stadtverkehr bin ich eher der schnellere gedankt der 7-Stuffen Automatik die fast schon für dieses Fahrzeug perfekt abgstimmt ist und gut schaltet. bis 140 km/h auf Autobahn ist gemütlich Fahren, danach wird schon etwas für mein Geschmack ungemütlich, laut etc. aber geht bis 180 und hat noch power, würde aber nicht so fahren. Selbst getestet. Das Auto eigenet sich perfekt für Wohnmobil-Ausbau, mehr platz gibt es nur bei etxtrem größeren Fahrzeugen, die schon 2,5 höhe haben und über 6-Meter etc. Das sind schon aber Lieferfahrzeuge und fallen auch so auf. Dieser Renault fällt noch als PKW-Großraum Limusine.
Ich habe mich gegen einen gebrauchten Touran entschieden das Konzept im Innenraum ist genial. Aber wenn ich ein neues Auto für den gleichen Preis mit Schiebetüren bekomme dann natürlich das neue. Damit ist es der townstar geworden in der vollen Ausstattung.
Wir haben die höchste dacia jogger austattung in österreich für 24500 inkl novasteuer gekauft. Ich hatte noch nie ein auto und hoffe den sehr lange zu fahren - mit zwei kleinen kindern ist es ohne auto auch in der stadt nicht leicht. Glaub die anderen autos sind im direkten vergleich mindestens 10k EUR teurer.
moin moin ich fahre seit 2009 den dacia logan mcv 1,4 hat mich damals 8500 € neu gekostet bin mit diesem auto voll zufrieden und hat nun 81265 km runter er fährt mich von a nach b und die kosten die ich seit 2009 investieren muste halten sich total in grenzen, wie hiess der spruch dacia wenn du kein statusmodell brauchst? ich bin total mit diesen auto zufrieden.
@@wasjaprjanikow412 moin moin würde ich ihnen recht geben aber leider ist es von mir zu weit entfernt um mein dacia konservieren zu lassen, bis her habe ich seit 2009 keine probleme mit diesem fahrzeug. aber trotzdem danke für den tip
Mein Onkel hat vor ich glaub 13 Jahren einen Dacia Logan Kombi damals neu gekauft. Er fährt aus Italien jedes Jahr 2 mal in Türkei und 10 mal nach Deutschland zu uns und hat mittlerweile 400.000km drauf 1.5dci diesel der hatte orginal noch nie irgendetwas. Nur Kupplung Bremsen Reifen Öl und Filterwechsel sprich nur Verschleiß Service. Er ist durchaus zufrieden und fährt ihn immernoch er will unbedingt fahren bis der Motor aufgibt. Pflegt Ihn aber wie es sich gehört.
@@volkerweber1137 Ja da darf man gar nicht drüber nachdenken. Also also umgerechnet ca.10000€ auf 33000€ in 23 Jahren. Wenn die Gehälter in der gleichen Art steigen würden, wäre es ja kein Problem… ;)
Richtig, nur die „Handwerker-Version“ gibts noch mit dem 1.5 Diesel. Der ist aber für Familien eher untauglich, vor allem aufgrund des hohen Geräuchspegels im Fond.
Auto Motor und Sport... und das erste Auto in der Vorstellung ist zufällig ein VW wo der Konzern viele Käufer geprellt hat. Rein optisch wäre ich ehr bei Ford oder Renault.
Neue Kleinwagen sind bei allen Herstellern in nur 5 Jahren zwischen 35 - 55% teurer geworden. Mittelklasse hat auch massiv angezogen. Jetzt verweigern sich die Kunden. Gebrauchte e-und Hybrid-Autos stehen auch wie Blei auf den Höfen, weil der Hauptabsatzzweig (Firmen- und Behördenleasing) einbricht und die Privatkäufer die Fahrzeuge nicht wollen. Top die Wette gilt: Bis 2030 ist ein Teil der ehemaligen deutschen Vorzeigeindustrie insolvent! Und mir tut bei der an den Tag gelegten Arroganz der letzten 10 Jahre keiner davon leid. P.S. Ich habe vor 3 Jahren ein fast neues Fahrzeug abgeschafft, weil nach ca. 30.000km der Kat kaputt war (ging noch auf Garantie). Seitdem fahre ich einen 125er Roller ganzjährig (bis auf 5 - 10 Schneetage, da gibt es halt dann Urlaub, Homeoffice oder den Bus). Der hat neu 2400 Euro gekostet und ist für 43 Euro pro Jahr versichert, ich stehe in keinem Stau mehr, fahre an jeder Ampel vor und parke in der Innenstadt kostenlos neben den Fahrrädern...Billiger kann man nicht fahren. Versteht mich nicht falsch, ich könnte mir jeden Porsche neu und bar kaufen, aber die gesamte Automobilbranche kann mich jetzt kreuzweise (mir waren Autos in den letzten 30 Jahren in denen ich fahre auch nie wichtig - trotz über 1 Million gefahrenen Kilometern).
Das sehe ich genauso, die neuen Autos haben jede Menge elektronischen Schnickschnack an Bord, der gern Probleme macht, insbesondere im fortgeschrittenen Alter. Da hat man den Eindruck, daß die Industrie da Solbruchstellen eingebaut hat, damit die Kunden die Autos irgendwann entnervt wegschmeißen, weil die Werkstätten die "sporadischen Fehler" auch nicht in den Griff bekommen. Habe gerade meinen Fabia praktisch verschenkt, mit über einem Jahr TÜV. Mkl leuchtet seit Jahren und zum Schluß auch die ABS Leuchte. Das Auto fährt ohne die geringsten Probleme bei einer Laufleistung von 277 k. Nebenbei, meine ersten 10 Autos hatten kein ABS, hab ich nie gebraucht und folglich nie vermißt.
@@likethewind903 entweder man kann sich einen Neuwagen leisten oder halt nicht. Warum soll man auf einen Neuwagen angewiesen sein? junge gebrauchte sind genau so gut wie Neuwagen....
Bis 30 geht ja. Da es bei Verbrenner noch Rabatte gibt kann man hier 10-25% abziehen. Dann hat man den Barpreis. Heute ist es doch schon normal das es eher ab 30k losgeht. Als EV mit den Zusatz Familie wird schon 50-60 als normal genannt. Gut die Preise sind zum Teil die Regel weil es drunter oft wenig bis nichts gibt. Kleine Reichweiten für immer noch viel Geld wird einem ja schmackhaft gemacht. Würde ich auch nehmen aber nur mit massiv gesenkten Preis Da dreht man sich oft etwas im Kreis. Entweder wird mit hoher Leistung argumentiert und wenn man weniger Leistung fordert, wird die andere Karte gespielt,dass die Leistung praktisch kostenlos mit großem Akku kommt.
Der Opel Combo scheint die beste Möglichkeit zu haben, die Sitze umzuklappen: Der Beifahrersitz kann mit umgeklappt werden zu einer ebenen Fläche so wie bei dem Kangoo 2. Das finde ich sehr wichtig, damit es flexibel bleibt (Im Auto schlafen, lange Gegenstände transportieren).
Wundere mich immer, dass Autos aus USA hier keine Beachtung finden. Fahre selber einen Lancia Voyager von 2012 in Vollausstattung (Chrylser Voyager / Dodge Caravan). Habe ich gebraucht für 16k gekauft mit 77.000km. Echter 7-Sitzer inkl. Kofferraum. Alle Sitze aus der 2. und 3. Reihe lassen sich im Boden versenken. Bei entspannter Fahrweise nimmt der Diesel bei mir 8l / 100km. Absolutes Raumwunder. Zwei Schiebetüren. Alle möglichen Extras schon drin. Hatte eigentlich nach einem T6 geschaut damals - aber nur weil ich mir den T6 leisten kann, heisst das noch lange nicht, dass ich ihn mir leisten will. Wucherpreise und schlechte Motoren. Hatte auch mal einen Mazda 5; da hatte ich den Mittelsitz der 2. Reihe entfernt und Kind 3 saß ganz hinten. Geht nur bis etwa einem Alter von 10 Jahren, ab da reicht die Beinfreiheit nicht mehr. Geht mir weg mit den ganzen Turbomotoren. Kleiner Motor mit viel Leistung => geht garnicht. Hatte einen Motorschaden an meinem Sharan 2, nie wieder VAG für mich! An alle Familien: schaut mal nach amerikanischen Autos. Keine Spritwunder. Aber preislich durchaus interessant!
hat der auch den Spritverbrauch wie ein Ami? Kann mich erinnern, dass meine ehmalige Nachbarin einen Chryler Voyager verkaufte, weil sie keine Tankstelle besaß
@@chotafallen8390 die Chrysler Voyager sind Benziner mit V6 (?) Motor. Bei der Schrankwand schluckt das Auto Benzin ohne Ende… der Diesel ging wie gesagt bei entspannter Fahrweise mit 8l Diesel auf 100km. Ist halt kein Smart ;) die Masse muss erstmal bewegt werden und aerodynamisch sind die Autos nicht wirklich :) lieber mehr Sprit bezahlen, als einen Ersatzmotor … zumindest für mich :)
Citroen Berlingo ist auch ziemlich beliebt und offenbar preiswert. Hätte man hier mit einbringen müssen. Relevant für die meisten ist wahrscheinlich die Anzahl der Sitzplätze - kann ich 8, 7 oder nur 5 Personen transportieren? Hier sind die vorgestellten Vans nicht identisch. Wenn man nur 5 Sitzplätze hat, ist der Unterschied zum normalen Kombi nicht so groß.
@burgi tech Der Citroën ist baugleich mit dem Opel. Sie unterscheiden sich nur durch kleine optische Retuschen. Beide Marken gehören wie Peugeot, von dem es ebenfalls eine Version namens Partner gibt, zum Stellantis-Konzern.
Den Berlingo gibt es noch als Verbrenner. Als Nutzfahrzeug. Wenn man die Trennwand rausnimmt (geht problemlos) kann man ihn als PKW umschreiben lassen. Machen einige Händler so.
das vorherige Modell vom Tourneo ist noch ein echter Ford und viel besser als der jetzige Caddy-Klon. Dazu noch günstiger. Für interessierte: schaut euch den mal genauer an. Fahre einen Ford 2015er Grand Tourneo Connect 7-Sitzer als Benziner und bin echt happy damit. Hoffentlich bleibt der mir noch lange erhalten. Ich bin schockiert über die mittlerweile so hohen Preise dieser Autos.
Ich kann nur sagen wir haben einen Caddy 4 von 2018 als Jahreswagen bei Tradeport gekauft mit 11000 KM auf der Uhr . Er hat jede Menge Extras inkl. Standheizung für etwas über 19000 € , so geht es auch wenn man nicht das aktuelle Auto haben möchte . Leider sind diese Zeiten der „Günstigen“ Preise vorbei . Wir sind voll zufrieden damit und für mich optisch schöner als der Caddy 5.
Ich fahre ein XTR Berlingo , habe in 2015 neu gekauft und der ist sicherlich besser als die anderen die da gezeigt werden . All die Sachen die als Futures bei den anderen Autos gezeigt werden, wurden für ihn erfunden. Dazu modernster und sparsamster dieselmotor, größter kofferraum seiner Klasse, geländegängig u.u.u fast komplett ausgestattet für unter 18000 € Neu. Und bis heute keine Macken .
@@cb-cowboy3947 moin moin das weiss ich nicht mein damaliger chef hatte ein caddy mit schiebetüren-heckklappe und vorne zwei türen und dieser wurde in der steuer als lkw eingestuft.
Hallo, ich bin auch die letzten 15 Jahre gerne Familien-Van gefahren. Immer genügend Platz im Fahrzeug und die Anhängelast sowie die Motorleistung haben für den Wohnwagen auch gepasst. Mittlerweile wurde ich um unseren bestehenden Wohnwagen noch ziehen zu dürfen "gezwungen" auf einen SUV auszuweichen. Die Minivans werden immer weniger, die Anhängelast ist teilweise fragwürdig niedrig und sie haben mittlerweile schlichtweg zu wenig Leistung. Wo das z.B. für Familien und/oder Camper noch hinführen soll...... 🤔🤔
Mein erster Kangoo hatte 60 PS und durfte 1050kg an den Haken nehmen. Seit 2008 fahre ich einen Jumpy. Der ist Recht groß. Nun werde ich ab Juli zum Kangoo zurück kehren. Die aktuelle Version darf 1500kg an den Haken nehmen. Das reicht für meinen Wohnwagen. Mal sehen wie sich der Verbrauch gestaltet. Ich hoffe auf einen Verbrauch von um die 30-40kWh auf hundert Kilometer. Die Praxis wird es zeigen.
die Karren gibts allte mit um die 150 PS. 1,5t können sie auch ziehen (Caddy und Kangoo zumindest, kein Plan was der Rest so darf). Ich weiß also nicht wovon du sprichst.
@@Raubvogel99 Es gibt eben auch Anhänger die mehr als 1,5t wiegen dürfen. Da sind wir vermutlich einfach nicht die selbe Zielgruppe. Das macht aber ja auch nichts. Jeder wie er möchte - oder? Ich finde es nur seltsam das die Autoindustrie sich so von den Familienvans abwendet. Die angesprochenen fallen für mich in die Kategorie Hochdachkombi. Mit entsprechender Anhängelast auch für mich durchaus eine Alternative. Meine Frau hat z.B. einen, aber unseren Wohnwagen darf er eben nicht ziehen.
Warum testet man mehrere Fahrzeuge vom gleichen Konzern, nur anderes Logo und ansonsten ähnlich? Renault + Nissan, Opel +Toyota, Caddy + Ford? Führ mich ein schwacher Test, da hätte man mehr draus machen können.
Unter 30000 € auch nur wenn der Interessent nicht nach Automatik oder Dieselvarinte fragt. Unverständlich auch ,dass VW den Caddy bei den PS so abspeckt . Drei der vorgestellten PKW sind ein und dasselbe ,nur das Markenlogo ist ein anderes .
Dachte zuerst das Video wäre 3 Jahre alt. Hab mit Erschrecken festgestellt, das es tatsächlich angeblich aktuell ist. Miserabel recherchiert, Sorry. Wie die meisten hier schon festgestellt haben, sind es eigentlich nur 4 Fahrzeuge, da einige baugleich sind. Dann gibt es die meisten nicht mehr als Verbrenner. Das heisst, die 30k werden locker gerissen. Die Stellantis-Gruppe (Opel, Citroen, Peugeot) gibt es nur noch elektrisch. Nur der Toyota Proace City Verso (baugleich Stellantis) ist noch mit Verbrenner lieferbar, aber nicht mehr frei konfigurierbar. Den Ford gibt es zwar noch als Verbrenner, aber wer einen frei bestellen möchte, wird vertröstet. Automatik leider auch nicht lieferbar. Wenn man ein einigermaßen vernünftiges Fahrzeug haben möchte, bleiben nur noch der Kangoo, und der Dacia Jogger übrig. Der Dacia allerdings ohne Automatik. Es sei denn, man nimmt den Hybrid. Ob das jetzt SUV Alternativen sind, lasse ich mal so stehen. Für mich wären es keine.
VW Caddy ist einfach viel zu teuer. Der Preisunterschied zwischen Renault Kangoo oder Nissan Townstar in Techno Ausstattung beträgt 6000-8000€. Leider gibt es den Townstar von Nissan nicht als Automatik Version. Denn Nissan bietet 5 Jahre Garantie, während Renault 2 Jahre anbietet. Derzeit ist der Kangoo von Renault nach dem Dacia Jogger die beste Lösung im Preis Leistungsbereich. Der Caddy ist mit 114Ps beim Benziner auch noch zu schwach bei 1,6 Tonnen Eigengewicht. VW hat es wieder geschafft ein gutes Produkt kaputt zu Konfigurieren. Grundpreis OK, aber für jeden Schmuh, den andere ( wie Renault Techno) in der Sonderausstattung anbieten will VW einem überteuerte Extras anbieten.
Der 114 PS Motor ist ausreichend. Den Ksmgoo gibts sich nur mit 100- oder 130PS und in der Techno Ausstattung kostet der ca. 29000€, ein Caddy Style kostet 33000€ und ist dann schon etwas besser ausgestattet und zudem qualitativ hochwertiger. Außerdem verbraucht der caddy 0,5 bis 1L weniger auf 100km, ist also schon recht fair
Seit Februar mit dem Ford Grand Tourneo Connect unterwegs. Mit drei Kindern und Schwerbehinderung dabei ein Traum. Wäre sehr gerne Richtung Elektro gegangen, aber bei dem Format unbrauchbare Reichweite . Als Plug in kommt er wohl noch, das wäre eine Option gewesen
@@LukasD89 Das ist richtig. Frage mich bloß, warum es einige/wenige nicht verstehen wollen. Wollte mir auch einen kaufen.....Im Winter nur ca. 240 km Reichweite,,,,,ionic 5...die Technik ist noch lange nicht so weit und die Autos sind zu teuer. Die meisten die laden, wissen gar nicht woher der Strom kommt, aber Hauptsache E-Auto.
Die „7“. Hier ein Etikettenschwindel, den eigentlich wurden nur 4 Autos gezeigt VW und Ford sind genauso identisch wie Opel und Toyota (fehlen noch Peugeot und Citroen) sowie Renault und Nissan (fehlt noch die Variante von Mercedes) Leider wurde ein eigentlich spannendes, weil für viele viel relevanteres Thema als z.B. die 7 schnellsten Supersportwagen - zur Entäuschung
Eigentlich haben wir hier nur 3 verschiedene Autos gesehen, die jeweils von mehreren Marken geführt werden. Unterschiede gibt's natürlich dann wieder marginal in den Ausstattungskonzepten.
leider ist beim Renault Kangoo und Mercedes Citan bei umgelegter Rücksitzbank der Fahrersitz nicht mehr hinten, ich mit 192cm Grösse kann nicht mehr sitzen weil Knie hinter Ohr! Warum berichtet darüber niemand?? Ein grosser Nachteil. Ford Tourneo un VW sind perfekt in der Sitz Ergonomie und Länge auch bei umgelegter Rücksitzbank...
Naja, außer Katalogangaben wenig Information. Nicht einmal die Tatsache, dass manche Fahrzeuge quasi identisch sind (Kangoo/Townstar und Combo/ProAce) noch der Hinweis, dass Combo und ProAce eigentlich ein Citroen Berlingo sind und dazu noch als Peugeor Rifter erhältlich sind. Einer Testzeitschrift ist so ein Video nicht würdig.
Früher war der schicke geräumige Mittelklasse Kombi in der Einfahrt vieler Familien gestanden, heute werden Familien in Kleinlieferwägen verfrachtet. Das freut den Familienvater, wenn er damit am Kindergarten vorfahren kann! 😂 Voll Klischee.
Ich bin mal so arrogant und behaupte ich verdiene inzwischen gut oder zumindest vernünftig und kann mir ein bißchen was leisten was Autos betrifft. Da ich früher oder später auf der Suche nach einem Auto bin das etwas Raum bietet und einfach praktisch ist, auch mal dreckig wird wenn beispielsweise Kisten eingeladen werden etc. ist für mich der Dacia Jogger aber das momentan mit Abstand attraktivste Auto auf dem Markt. Ich mache viele Services und Wartungen am Auto gerne selbst, das Scheckheft und der Wiederverkaufswert werden mir bei diesem Auto völlig egal sein und dann hat man mit dem Dacia das was man braucht einfach am besten erfüllt. Ich könnte mir ein Auto viel teureres Auto leisten. Ich könnte mir auch regelmäßige Services in der Vertragswerkstatt leisten, will ich aber gar nicht.
Schade das Mazda keinen VAN mehr im Programm hat. Persönlich würde ich mich eher für Nissan oder Toyota entscheiden, aber dann nur als Diesel. Toyota bietet schon noch Diesel an ! In der Schweiz bekommt man Modelle die man hier nicht erhält. Mit Opel bin ich durch ob das jetzt sich Stellantis schimpft oder nicht. Von Ford würde ich abraten selbst sogar die Klonmodelle. Da hier viele von Renault des Lobes sind, allenfalls als ABO. Dacia zu viel Lobhudelei, nach 100 K für die Tonne. Derzeit allenfalls Kodiak Kombi Oktavia
Habe den vw caddy california bei vw angefragt ob ich mir den mal anschauen kann ,Antwort vom Händler wir würden den auch gerne mal sehen 😂 nach 10 Opel Fahrzeugen ist eins sicher nie wieder Opel ,der Nissan und Toyota sind hier glaube ich die beste Wahl .
Ich würde mir nur ein Xl, also eine lange Version eines Hochdachkombis kaufen. Ein normaler Hochdachkombi sieht mir doch schon ziemlich kurz aus, besonders wenn man vor hat, da drinnen zu übernachten.
Ich hab den Caddy IV als Maxi mit 7 Sitzen und einem 2.0er 150PS TDI Motor. Der neue Caddy hat keinen starken Motor mehr zur Auswahl und kommt deshalb nicht in Frage.
Meine Wahl war damals der Skoda Roomster. Klar nicht ganz so gross wie die gezeigten Fahrzeuge, aber für die Abmessungen absolut alternativlos was das flexible Raumkonzept betrifft. Hat uns damals umgerechnet unter 15k€ gekostet. Mit Klimaautomatik, Panoramaglasdach und 8fach bereift.
@@DevouringKing Nun es geht um Familienautos und das waren bisher immer Kombis. Da es kaum noch Kombis gibt bleiben fast nur SUVs über. Diese SUVs sind ne Mogelpackung. Sehen von aussen wuchtig aus, aber innen verbaut und wenig geräumig. Bei keinem hat man eine große geräumige Ladefläche wenn man die Sitze ausbaut.
Was mich am Nachfolger meines Caddy 4 Modell 2017 als 2.0 TDI mit 75 kW wirklich stört, ist das deutlich geringere Ladevolumen minus 500 Liter, wenn nur die vorderen Sitze drin sind und die der komfortableren Federung geopferte viel geringere Zuladung! Touch ala Golf 8 würde ich noch akzeptieren, aber ich wechsle erst, wenn der 2017er seinen Geist aufgibt, zumal dieser als Behindertentransportfahrzeug Heckeinsteiger mit Rampe für meine Partnerin im großen Elektrorollstuhl umgebaut ist... Da ist fast eine ganze Tonne Zuladung beim kleinen Caddy wichtiger, zumal das Teil super sparsam zu fahren ist... Grüße aus Cottbus
Bin jahrelang mit einem '12 Berlingo unterwegs gewesen, bis ein Unfall sein Leben nahm. Danach war ich mit ein paar SUV's wie der Touareg und Honda CRV auf Tour. Jetzt am WE konnte ich den ID Buzz probefahren; ist natürlich eine andere Preisliga. Aber der neue Berlingo gefällt mir besser,konnte ihn aber noch nicht probefahren.
Für mich war und ist noch immer der Nissan NV200 der beste Familien-Van (kann man auch gut als Minicamper nehmen). Leider wird er nicht mehr gebaut. 7 Sitze und man hat noch Kofferraum. Einfache und robuste Technik. Günstig im Unterhalt und Anschaffung. Zusätzlich sitzt man so hoch wie in einem SUV. Nachteile: Wenn man ihn als Transporter nutzen will müssen alle Sitze ausgeschraubt werden. Kein Klicksystem. Etwas laut bei über 120km/h, ... kein Thermometer für die Aussentemp :-)... dafür stimmt aber auch der Preis. Evalia Ausstattung 1.6. vor 9 Jahren neu für 23900 CHF/Euro bekommen. Bis jetzt 140TKM keine grösseren Reparaturen.
Ich bin den Nissan NV200 im Jahr 2014 probe gefahren. Auf der Autobahn extrem seitenwind-anfällig. Lag sicher auch an den kleinen 14-Zoll Rädern. Ich habe mich dann für den Ford Grand C-Max 7-Sitzer entschieden. Habe jetzt mit dem Ford 228.000 km ohne Probleme abgespult. 1 x Starter erneuern müssen und heuer die hinteren Gummipuffer erneuern müssen sonst außer den üblichen Servicekosten nichts.
Für mich ein no go wenn man sitze ausbauen muß. Gut das es Hersteller gibt wo sich die Sitze in den boden senken. Vw touran hat es ja toll vorgemacht. Warum schaffen die es im caddy nicht. Schade
Danke für das Video. Ich finde diese Autos wesentlich interessanter als die SUVs. Schade das einer der Pioniere dieser klasse, der Citroen Berlingo, trotz seiner Verwandtschaft zu Toyota Pro Ace, Opel Combo (und Peugeot Rifter) nur noch als E-Variante verfügbar ist und somit satte 22.000Euro mehr kostet (also mehr als das Dopelte!) als das günstigste, hier gezeigte Modell, das zudem als Opel Combo sogar stark verwandt ist. Nicht nur sind die Versionen von Citroen und Peugeot geradezu schweinzig teuer, sondern auch für unsere Campingurlaube völlig ungeeignet!
Meines Wissens hatte Citroën vor, den Berlingo nur noch in der E-Variante zu verkaufen. Dagegen sind dann die Vertragshändler Sturm gelaufen. Verständlich, ne andere Cashcow haben sie ja im Grunde nicht, obwohl c3 & Co auch gute Autos sind, die sich technisch vor keinem VW verstecken müssen. Jedenfalls ist Citroën wohl auf den Händlerprotest hin vorerst von seinen Plänen abgerückt. Es gibt also noch Verbrenner zu kaufen. Wir haben seit Anfang des Jahres nen 3-Jährigen mit dem Einstiegsdiesel. Ein im Wortsinn GROẞES Auto. Bequem, praktisch und sparsam. Perfekt für die Familie
@@ucedobanause33 Das musst du mir zeigen. Ich finde nur die Handwerkerversion. Soviel ich weiß, gibt es keine Lagerwagen mehr. Wurde überall letztes Jahr abverkauft.
@@ucedobanause33 das ist vermutlich ein Laufzeitvertrag. Wird sicher auch bald auslaufen. Aber ich kann nur aus eigener Erfahrung sprechen. Mein Nachbar hat einen der letzten bekommen, musste dafür 400km zum Händler. Ich hab leider falsch und einen Tick zu spät entschieden und keinen mehr bekommen. Vielleicht hab ich ja Glück und die Verbrenner werden wieder produziert, wenn sie die E-version nicht verkauft kriegen.
Warum gibt es diese nicht als Plug in Hybride, als reine Elektroautos a) zu teuer & b) geringe Reicheweite bzw. c) Ladegeschwindigkeit zu gering speziell auf längeren Reisen!?!
Ähm, also hat mal jemand einen Blick in die Preisliste Caddy geworfen? Die Basis gibt's zwar unter 30k,aber da ist VW-gemäß nix drin. Das kannste vergessen. Baustellenausführung. Ein Wunder das es mittlerweile serienmäßig vorn elektrische Fenaterheber gibt. Das sah beim Vorgängermodell ganz anders aus! Also meine Meinung:Der Caddy ist ein schönes Auto wenn er etwas Ausstattung hat, aber dann sind wir mindestens bei Mitte Dreißigtausend oder eher vierzig. In der Liste hier hat das Auto nix zu suchen. Und wenn, dann präsentiert bitte auch die Leistung die man für 30K bekommen kann und nich das Lifte-Modell in Lang für min 45K. Das ist einfach nicht fair. Peace.
straffe fahrwerke, kaum dämmung, kaum austattung und mit etwas austattung, diesel und dsg unter 40.000€ nicht konfigurierbar... für's gebotene bis auf den kofferraum nicht mehr preiswert. leider clickbait, die ab preise sind mit schwachen benzinern ohne austattung, kaum unter 10l zu fahren.
Guten Tag, Caddy 4 Besitzer "lassen sich nicht versenken..." Dann wäre das Volumen der Zuladung futsch!!! (Die Sitze lassen sich: klappen, wickeln und eben entfernen) WE PS: Auch den Caddy gibt es in "lang"
Ich hatte den Combo mal ausgeliehen, die Verarbeitung finde ich da doch stellenweise sehr dürftig. Dann auch nur 1500kg Anhängelast. Auch Caddy und co sind doch eher Transporter, kein Vergleich zum Touran.
Ich suchte nach einem Bus mit dem ich handelsübliche 2 m Lattenroste, Matratzen und Photovoltaikplatten transportieren kann, Automatik hat und drei Personen befördern kann und bezahlbar ist. So einen Wagen scheint es nicht in absehbarer Zeit zugeben und obwohl man die Sitze nicht einzeln ausbauen kann hab ich den NV300 bestellt mit 5,08m Länge. Ich könnte zum Glück vom Kauf zurücktreten.
Naja bis 30k ist die Motorisierung unterirdisch. 105 Ps mit 1.6 TDI sollte es schon sein. Alles andere finde ich zu lam und deutlich zu teuer im Verbrauch.
Habe einen Caddy 4 mit 67k Laufleistung für 16k gekauft. Mit 2 Kinder plus Hund(Labrador). Besser geht es gar nicht. Mehr Platz bekommt man für sein Geld nicht, wie bei einem Hochdachkombi.
Ford und VW komplett das selbe Auto. Opel, Citroen, Peugeot, Toyota auch identisch. Renault, Nissan und Merzedes auch grundgleich. Also wurden 4 Autos vorgestellt. Preise sind dennoch günstiger als Tiguan und andere SUVs. Mein Caddy 5 packt im Kofferraum alles
@@Jobagentur Das Bild scheint nachträglich eingefügt worden zu sein. Im Video selbst ist es ein normaler Sitz. Eventuell eine Handwerkerversion. Als Doppelsitz vorne bei uns nicht bestellbar.
Sharan und Galaxy wurden eingestellt, zu Gunsten von VW Caddy und Ford Tourneo Connect; die sie jetzt neu & wieder in Setubal (Portugal) produzieren!!!
Der Titel des Beitrags müsste richtigerweise heißen: Günstige Autos für Familien. Denn eine SUV Alternative ist es sicher nicht, wenn es nicht einmal eine Allradoption gibt.
4 Jahre mit dem grand tourneo connect. Sehr gut für jede lange Reise, Platz ohne Ende. Allerdings ich müsste, in knapp 50k vier mal laufen: 2x Software error von Partikelfilter, 1x Software error von getriebe, 1x turbolader rohr. Alle Reparaturen kamen auf meine Rechnung. Keine Kulanz von Ford in Berlin. Noch eins zu wissen: Die bodenfreiheit vorne ist rum um die 12 cm. 2000 kostet die neue Stoßstange. Natürlich ist das auch passiert. Fazit: Das Auto hätte großartig sein können. Ist aber nicht
Der ist baugleich mit dem Opel Combo, dem Peugeot Rifter, dem Toyota Pro Ace City und dem Fiat Doblo. Alle kommen mittlerweile vom Stellantis-Konzern. Daher kommt der Berlingo hier indirekt sogar zwei Mal vor (Opel und Toyota).
das gab's schon vor 25 Jahren. Selbst Opel hatte eine solche V6 Schwarte namens Sintra. Keiner dieser Big -Dosen taugt zum reisen, ja nicht mal zum Ware transportieren, denn die Zuladung ist lächerlich. Das liegt an der selbstragenden Hütte und der Aerodynamik von Kühltruhen. Heute sind noch dazu hochgezogene Kleinmotoren drin, die kaum 120000 km durchhalten.
Interessantes Video, aber doch arg unübersichtliche Darstellung der Information. All die Zahlen könntet Ihr einfach am Anfang in einer Übersichtstabelle zeigen und in Worten dann beschreiben, was Euch wirklich auffällt an jedem Auto. Und Ihr könntet die Kapitel-Funktion nutzen, sodass man gezielt zu einzelnen Autos springen kann ohne rumzusuchen
Wo bleibt der Urvater dieser Fahrzeugklasse? Wo ist der Citroën Berlingo auf dessen Basis die meisten der vorgestellten Fahrzeuge gebaut werden? Toyota, Opel, Peugeot, Fiat, Renault, Nissan usw. sind im Grunde alle nur ein Berlingo mit jeweils verschiedenen Modifikationen je Hersteller.
Ich habe mir 2021 einen der letzten Dacia Dokker Diesel gekauft. 16000€ Neupreis und sämtliche Vorzüge eines hochdachkombis. Sämtliche hier angezeigte Autos sind toll gemacht aber hemmungslos überteuert.
36700 habe ich für den Kangoo 5:12 bezahlt. Kann ihn nicht empfehlen. Lebensgefährlich, denn wenn ich eine geringfügige Rechtskurve fahre, sehe ich den Gegenverkehr nicht mehr. Kann tödlich enden.
Da scheint Opel wohl noch genug gezahlt zu haben. Der einzige wo erst der Max Motor mit Preis genannt wird, dann der günstigere Preis. Nichtmal Innenraumbilder der Sitze oder überhaupt etwas über die Bestuhlung. MfG
Und jenseits der EU-Außengrenze gibt es den Kia Carnival der besser ist als all die auf der Liste. Wirklich schade, dass er nicht in Europa angeboten wird. Mit 26cm mehr als ein Sharan hat er 7, 8, 9 oder sogar 11 Sitze, extrem praktische Sitzkonfigurationen, die man einzeln herausnehmen oder umdrehen kann. Er ist das ultimative Familienauto.
Der Carnival ist ein riesen Schiff von über 5m Länge und fast 2m Breite. Das wäre mir viel zu unhandlich. Der Carens war bezüglich Abmessung/Platzangebot ein super Fahrzeug.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Wir haben unseren Kangoo 2007 1,5 DCI für 16.000,- EURO gekauft. Das war günstig für Familien. Jetzt hat er 180.000 km, noch keine Reparaturen außer den normalen Service. Freunde haben ihre Alternative von VW nach vielen Reparaturen verschrotten müssen. Unserer geht jetzt an den Sohn weiter. Hey Renault, das habt Ihr wirklich spitze gemacht 👍 Hatte als Student übrigens einen Renault 4 und war von dem ebenfalls begeistert.
Meine Erfahrung war genau umgekehrt hatte Kangoo 1,5 dci KC da ging wirklich alles kaputt habe dann verkauft und VW Caddy Tdi gekauft mit dem bin ich sehr zufrieden Aktuell 165000 km.
Ähnliche Erfahrungen gemacht mit Citroen Berlingo VTI95 in 2013...für 12.500€ gekauft als Tageszulassung und nun 221000km. Bis auf paar kleine Reparaturen und Service das perfekte Auto. Parallel hatten Bekannte Probleme mit Vito (Blattfedern), Caddy TSI (Motor). Damals wurde der Berlingo als besonders "schlecht" in deutschen Autozeitungen bewertet, weswegen ich diese Zeitschriften auch nicht mehr als neutral bewerte und auch nicht mehr konsumiere.
Wann haben wir eigentlich angefangen, diese extrem praktischen und verhältnissmäßig günstigen Familienvans auszutauschen gegen komplett überteuerte SUV's, die so gut wie immer weniger platz bieten als ein Mittelklasse Kombi ?
Seit die Menschen täglich weltweit dümmer werden😂
Ich verstehs auch nicht. Wenn du nicht grad nen großen Wohnwagen oder Pferdeanhänger ziehen musst sind SUV eigentlich immer unterlegen.
Das liegt vermutlich an einer überalterten und Kinderlosen Gesellschaft.
@@jenstrudenau9134 absolut exakt auf den Punkt gebracht, danke! Genau das ist es!!!
Die Dinger bekommst du auch mit einer normalen Limousine weg! Da braucht man keinen höhergelegten Pkw!@@hannes1734
Ok... Die Auswahl (ich habe sie mal nach den selben zugrundeliegenden Modellen sortiert):
1. Vw Caddy / Ford Tourneo
2. Opel Combo / Toyota Proace
3. Renault Kangoo / Nissan Townstar
4. Dacia Jogger
Eigentlich bleiben mir da nur noch 4 grundlegende Modelle zur Auswahl. Das ist jetzt nicht so viel wie erwartet...
Der Mercedes Citan gehört zu Kategorie 3, basiert auf dem Renault Kangoo (wie auch die Vorgeneration).
Der Citroen Berlingo, Fiat Doblo und der Peugeot Rifter basieren auf deiner Kategorie 2.
Ich meine Ford hat in der Vorgeneration ihre eigenen Kastenautos designed, der Wechsel zur VW Plattform ist erst zu dieser Generation passiert.
Von der Praktikabilität sind die Dinger allesamt ziemlich geil. Sehr niedrige Ladekante im Kofferrau, Schiebetüren sind mega, Ein- und Aussteigen ist unschlagbar.
Schade, dass die Leute sich stattdessen für SUVs entscheiden.
Ja, das Badge-Engineering fällt in dieser Fahrzeugklasse besonders auf, auch optisch. Unter Renault Kangoo und Nissan Townstar/NV250 reiht sich sogar noch der Mercedes-Benz Citan ein.
Interessant finde ich die Kooperation zwischen VW und Ford. Nach dem alten Sharan/Galaxy gabs da glaube ich lange Zeit gar nix und jetzt eben Caddy/Tourneo als auch Amarok/Ranger.
Genau das wollte ich auch schreiben ❣️😅
Schade, dass es im hier gezeigten Beitrag, nicht aufgeschlüsselt wurde... welche Modelle auf welchen Platformen basieren ❕
Wollte grad dasselbe schreiben. Traurig finde ich am meisten des es vom sharan/ alhambra keinen nachfolger gibt. Und so wie es auschaut ist der touran auch ein auslaufmodell. Alle praktischen autos sterben aus und hässliche und unpraktische suvs werden immer mehr
@@felix20inchSowie VW ID.4/5 und Ford e-Explorer
Kangoo im Januar 2023 neu aufgelegt? Wer hat das recherchiert? Abgesehen davon sind das fast alles die gleichen Autos mit jeweils anderem Markenlogo.
Ich fahre seit zwei Jahren den Toyota - das praktischste Auto das ich je gefahren bin. Da passen sogar 2,6m lange Bretter rein 😊 Auf Waldwegen ist die große Bodenfreiheit prima, die erlaubte Zuladung ist mehr als reichlich bemessen und das Platzangebot ist überragend. Der Verbrauch mit dem 110 PS Motor liegt zwischen 5,6l und innerstädtisch bis zu 6,5l. Ich kann dem Titel des Videos nur zustimmen.
2,60m lange Bretter? Die bekomme ich sogar in meinen Renault Twingo 1 rein!
Danke für das Video. Interessant wäre noch zu erwähnen, wie viel Isofix die Rückbank hat - zB für Familien mit drei Kleinkindern
Wenn man es vom Standpunkt des Campers betrachtet, kommen eigentlich nur der Caddy und der Tourneo in Betracht, weil man nur bei denen die hinteren Sitze ausbauen kann. Wenn die Sitze drin bleiben müssen, fehlt eben ein entsprechendes Volumen an Stauraum. Und für Camper kommt es auf jeden Kubikzentimeter und vor auf jeden Zentimeter Höhe an. Wie schon mehrfach angemerkt, fehlen einiges Marken wie Citroen, Renault und Mercedes. Bei denen kann man die Sitze aber auch nicht ausbauen.
Wahnsinn diese Preise. Ich hatte mir zum Glück noch einen der letzten Dacia Dokker bestellt. Mit 130 Ps, Tempomat, Rückfahrkamera, Berganfahrhilfe, Android Auto, Navi und was es halt alles gab an Ausstattung für dieses Auto, habe ich nicht mal 17.000 Euro bezahlt. Dazu hab ich noch die Garantieverlängerung von drei auf fünf Jahre um ca. 650 Euro gekauft und einen Satz original Alufelgen für die Winterreifen hab ich mir dann auch noch gegönnt. Eines der größten Mankos is die Lautstärke auf der Autobahn und dagegen hab ich mir Alubutylmatten und Korkmatten gekauft die inkl. Werkzeugset zum abnehmen der Innenverkleidung nicht mal 150 Euro gekostet haben. Für etwas mehr Komfort (Klimatronik statt manueller Klimaanlage z.B.) hätte ich schon noch ein paar Tausender drauf gelegt, aber das doppelte für einen halbwegs ausgestatteten Renault oder Nissan, der mit dem gleichen Motor und deutlich mehr Gewicht mehr verbraucht und lahmer läuft, sicher nicht. Sehr schade, dass der Dokker bei uns als PKW nicht mehr verkauft wir. Der Jogger ist leider keine Alternative, da er mir zu niedrig ist, um mal schnell das Mountainbike rein zu stellen z.B. und überhaupt ist die Ladefläche bei dem Auto eine Katastrophe.
Gratuliere! Bin auch froh, 2020 noch mit 16% MwSt einen Outlander PHEV für 26000€ geschnappt zu haben dank allen Prämien. Allrad dazu noch!
Einen Toyota Alphard gibt es unter €20.000 zugelassen als Import. Das ist selbst ein VW T5 Holzklasse dagegen.
@@worldhello1234
Was für ein BJ wäre er? Rechtslenker? Der Bus gefällt mir seit langem sehr!
@@worldhello1234 Wo denn bitte? So wenig für eine Luxuskarre? Und auch als Linkslenker? Auf den deutschen Online-Marktplätzen finde ich gar nichts.
Naja dafür halt auch einen Dacia. Veraltete Technik und in diversen Pannenstatistiken am unteren Ende zu finden
Von wegen "7 Modelle"... genau genommen, sind es 4 ‼️
Hätt im Beitrag ruhig erwähnt werden können 😏
Sie hätten noch günstige Kombis wie Skoda Scala und Opel Astra erwähnen können
@@crestas9 Ja ❕👍🏼
Mittlerweile macht AMS immer mehr der Autobild Konkurrenz, was die Qualität angeht 😅
Ich meine... wenn man Fahrzeuge vergleicht, sollte man doch erwähnen, wenn zwei Modelle die selbe Basis/Plattform verwenden... oder seh ich das falsch ❔🤔
@@crestas9 Opel Astra ist aber kein Van und mittlerweile sind die Preise bei dem Auto sehr gestiegen!!! Kann ich mir nicht mehr leisten, ganz abgesehen davon, daß ein e-Rolli nicht zu verladen ist!!
@@Ramsi-Berlin doch ist schon wahr aber man muss auch nicht alles auf die Goldwaage legen. Das Video werden sowieso vergleichsweise wenige anschauen und die, die es wirklich interessiert werden anderswo recherchieren. Trotzdem ungewohnt unprofessionel das stimmt
@@sabineburger6699 ja deswegen habe ich von Kombis gesprochen und leider gibt es keine „günstigen“ Kombis mehr wie Skoda Fabia Combi oder Dacia Logan MCV, Der Opel Astra ST startet als Sondermodell Enjoy ab 26600€. Finde ich noch vertretbar bei der Inflation
Mein Favorit war von Ford das Vorgänger Modell Grand Tourneo Connect, den fand ich sehr gefällig und mit langem Radstand auch sehr geräumig.
Was die aktuellen Modell betrifft, ist wohl am meisten der Preis ausschlaggebend, weil in Sachen Ausstattung, 5/7 Sitzer, etc. sind sich alle sehr ähnlich...
Die Liste ließe sich noch um die Mercedes T-Klasse erweitern (Bruder zu Townstar und Kangoo), überraschenderweise nur unwesentlich teurer, und den "Kollegen" vom Opel Combo und Toyota Proace City, nämlich dem Peugeot Rifter und dem Citroen Berlingo. Letzterer gefällt mir persönlich von den aktuell angebotenen Modellen am besten, hat nen cleveres Raumkonzept (siehe Opel Combo / Toyota Proace City) und in der XL Version, mit langem Radstand, macht er wie ich finde noch mehr her.
SIEBEN Vans?
ich zähle nur vier ...
1. VW Caddy/Ford Tourneo Connect = baugleich
2. Opel Combo/Toyota Proace City = baugleich (mit Peugeot Rifter, Citroen Berlingo, Fiat Dobo)
3. Renault Kangoo/Nissan Townstar = baugleich (mit Mercedes T-Klasse bzw. Citan)
4. Dacia Jogger (ausgerechnet der ausgesprochene Billigheimer ist mit keinem anderen baugleich... :D )
Ich zähle überhaupt nur einen, bis auf den Jogger sind doch alle Hochdachkombis/Lieferwagen und keine richtigen Vans wie VW Touran oder Opel Zafira.
Habe mir quasi alle hier gezeigten Modelle mal im Autohaus angesehen. Mit zwei Kindern brauchten wir ein größeres Auto. Letztendlich ist es ein gebrauchter Touran für ~28k geworden (150PS TSI, DSG, 7-Sitzer, 21000 km). Zuerst haben wir mit einem Berlingo oder Townstar geliebäugelt. Der Touran hat zwar keine Schiebetüren, aber ist einfach vom Innenraum her wertiger als die Franzosen und generell etwas agiler als ein klassischer Hochdachkombi. Ist aber eine Sache des persönlichen Geschmacks. Die Neuwagenpreise von VW würde ich aber nicht mehr zahlen - und das sage ich als gebürtiger Wolfsburger ;)
Also gerade die Citroen Berlingo oder auch die Baugleichen Fahrzeuge von Peugeot und Toyota gibt es alle mit längerem Radstand "L2", und damit haben die mehr Platz als ein VW Touran. Aber selbst in der kurzen Variante der oben genannten dürfte der Touran kaum mehr platz haben.
Zum Vergleich: Fahrzeuglängen
Berlingo kurz: 4,40m
VW Touran: 4,53m
Berlingo lang: 4,75m
Also wenn dich der Händler nicht mal darauf aufmerksam gemacht hat dass es zwei unterschiedliche Längen gibt, dann wurdest du schlecht beraten.
Oh, Sorry, habe deinen einleitenden Satz wohl falsch verstanden und es erst beim zweiten lesen bemerkt.
@@christianschellbruck9788 Die L2-Variante war uns zu lang, da man doch öfter in der Stadt ist und dort parken muss, als mit vollem Kofferraum auf Reisen zu gehen. Kann bei mehr als 2 Kindern wieder anders aussehen. Notfalls gibt es ja eine Dachbox. Berlingo hat einen, schönen Diesel, aber 110PS Benziner fand ich zu schwach. Da wir aber mehr Kurzstrecke fahren, macht ein Diesel wenig Sinn.
Im Townstar waren die Kunstledersitze ein No-Go, obwohl er als Neuwagen für 28k ein guter Deal wäre. Und der hat auch keine Automatik, die ich jetzt nicht mehr missen möchte (Kangoo war zu teuer). Letztendlich war es bei uns eine Frage des Budgets und der individuellen Lebensumstände. Über die Autos hatte ich mich schon im Vorfeld umfassend informiert, da ging es quasi nur um den realen Gesamteindruck.
Ein Grand Scenic ist bspw. auch super, gefiel mir aber optisch nicht so ganz. Optik ist auch nicht ganz unwichtig ;) Aber leider wurde, bzw. wird ja das Van-Segment bei der Modellpflege stark vernachlässigt. Der Dacia Jogger hat mich sehr positiv überrascht für den Preis. Aber der kleine 1l Benziner ist (für mich) leider ein zu großer Kompromiss. Ich bin jedenfalls gespannt, was es in ein paar Jahren an familientauglichen elektrischen Autos gibt.
@@schubidu22 Vielleicht unpassend aber, ich habe einen Renault Trafic L2 Länge 5,4 Meter. Parke in der Stadt fast überall dort wo normale Limusine auch parken, klar einen SCHMART mit seinem 1,2 Meter kann ich nicht übertrupfen aber dennoch. Verbrauch 7,8 Liter Diesel auf 100 Km ! Das kann keiner Toppen zumal ich eine Zuladung von 1,1 Tonne habe, die ich nie voll ausnutze !
Die NUTZFAHRZEUGE haben generell härtere Teile die für Nutzung ausgelegt sind, daher jetzt in knapp 3,5 und 90 Tkm NULL Reparaturen !
Dachhöhe ist knappe 2-Meter, einzige was ich meide sind Tiefgaragen, bis jetzt nie vermisst !
Parken seitlich mit einschwenken und reinparten gerade etc. alles kein Problem ! Der Wendekreis macht es aus nicht die Länge des Fahrzeugs nur !
Fazit für mich persönlich, bestes AUTO bis jetzt was je gehabt habe (BMW 330 xd, BMW 1, Toyota, etc.) alles klein FAHRZEUGE mit anfälligen Bauteilen und öffteren Reparaturen.
Ich packe meine Fahrräder direkt in den Laderaum hinten unter der Hecklappe und noch passt dort zig Sachen rein. Besseres Fahrzeug für Hobby Wanderer, Radler, und Freizeitfreak, gibt es nicht meiner Meinung !
Beschleunigung von 0-100 km/h knappe 11- Sekunden, in dem Stadtverkehr bin ich eher der schnellere gedankt der 7-Stuffen Automatik die fast schon für dieses Fahrzeug perfekt abgstimmt ist und gut schaltet.
bis 140 km/h auf Autobahn ist gemütlich Fahren, danach wird schon etwas für mein Geschmack ungemütlich, laut etc. aber geht bis 180 und hat noch power, würde aber nicht so fahren. Selbst getestet.
Das Auto eigenet sich perfekt für Wohnmobil-Ausbau, mehr platz gibt es nur bei etxtrem größeren Fahrzeugen, die schon 2,5 höhe haben und über 6-Meter etc. Das sind schon aber Lieferfahrzeuge und fallen auch so auf.
Dieser Renault fällt noch als PKW-Großraum Limusine.
Ich habe mich gegen einen gebrauchten Touran entschieden das Konzept im Innenraum ist genial. Aber wenn ich ein neues Auto für den gleichen Preis mit Schiebetüren bekomme dann natürlich das neue. Damit ist es der townstar geworden in der vollen Ausstattung.
Wir haben die höchste dacia jogger austattung in österreich für 24500 inkl novasteuer gekauft. Ich hatte noch nie ein auto und hoffe den sehr lange zu fahren - mit zwei kleinen kindern ist es ohne auto auch in der stadt nicht leicht. Glaub die anderen autos sind im direkten vergleich mindestens 10k EUR teurer.
moin moin
ich fahre seit 2009 den dacia logan mcv 1,4 hat mich damals 8500 € neu gekostet bin mit diesem auto voll zufrieden und hat nun 81265 km runter er fährt mich von a nach b und die kosten die ich seit 2009 investieren muste halten sich total in grenzen, wie hiess der spruch dacia wenn du kein statusmodell brauchst? ich bin total mit diesen auto zufrieden.
@@wasjaprjanikow412 moin moin
würde ich ihnen recht geben aber leider ist es von mir zu weit entfernt um mein dacia konservieren zu lassen, bis her habe ich seit 2009 keine probleme mit diesem fahrzeug.
aber trotzdem danke für den tip
@@stefansarau9158
👍
Mein Onkel hat vor ich glaub 13 Jahren einen Dacia Logan Kombi damals neu gekauft. Er fährt aus Italien jedes Jahr 2 mal in Türkei und 10 mal nach Deutschland zu uns und hat mittlerweile 400.000km drauf 1.5dci diesel der hatte orginal noch nie irgendetwas. Nur Kupplung Bremsen Reifen Öl und Filterwechsel sprich nur Verschleiß Service. Er ist durchaus zufrieden und fährt ihn immernoch er will unbedingt fahren bis der Motor aufgibt. Pflegt Ihn aber wie es sich gehört.
Wir auch. Wie lange hast du auf deinen gewartet?
Frech finde ich die Preissteigerung bei VW. 2009 kostete ein VW Caddy 19000€ und heute mit vergleichbarer Ausstattung 38000€
Polo ist von 12.000 € (2014) auf 23.000 € (2023) gestiegen.
Der CO2-Schwachsinn macht alle Fahrzeuge extrem teuer.
Irgendwoher müssen die Rekordgewinne ja kommen...
2001 noch gut 20000 DM.
@@volkerweber1137 Ja da darf man gar nicht drüber nachdenken. Also also umgerechnet ca.10000€ auf 33000€ in 23 Jahren.
Wenn die Gehälter in der gleichen Art steigen würden, wäre es ja kein Problem… ;)
Kein Wunder das keine Mensch sich das noch leisten kann,und das für eine Familie nein danke
Den Combo gibt es nur noch elektrisch und startet bei 43 Tausend €
Richtig, nur die „Handwerker-Version“ gibts noch mit dem 1.5 Diesel. Der ist aber für Familien eher untauglich, vor allem aufgrund des hohen Geräuchspegels im Fond.
Nur noch den Proace gibts als Verbrenner auf der Plattform
Und den Berlingo von Citroen
Für Privatkunden gibt's alle PSA äh Stellantis-Varianten ausschließlich elektrisch: Berlingo, Rifter, Combo, Doblo
@@timpospischil425 kann nicht sein. Renault Kangoo kann ich auf der Homepage konfigurieren. 130 TCE bspw.
Auto Motor und Sport... und das erste Auto in der Vorstellung ist zufällig ein VW wo der Konzern viele Käufer geprellt hat.
Rein optisch wäre ich ehr bei Ford oder Renault.
Neue Kleinwagen sind bei allen Herstellern in nur 5 Jahren zwischen 35 - 55% teurer geworden. Mittelklasse hat auch massiv angezogen. Jetzt verweigern sich die Kunden. Gebrauchte e-und Hybrid-Autos stehen auch wie Blei auf den Höfen, weil der Hauptabsatzzweig (Firmen- und Behördenleasing) einbricht und die Privatkäufer die Fahrzeuge nicht wollen. Top die Wette gilt: Bis 2030 ist ein Teil der ehemaligen deutschen Vorzeigeindustrie insolvent! Und mir tut bei der an den Tag gelegten Arroganz der letzten 10 Jahre keiner davon leid. P.S. Ich habe vor 3 Jahren ein fast neues Fahrzeug abgeschafft, weil nach ca. 30.000km der Kat kaputt war (ging noch auf Garantie). Seitdem fahre ich einen 125er Roller ganzjährig (bis auf 5 - 10 Schneetage, da gibt es halt dann Urlaub, Homeoffice oder den Bus). Der hat neu 2400 Euro gekostet und ist für 43 Euro pro Jahr versichert, ich stehe in keinem Stau mehr, fahre an jeder Ampel vor und parke in der Innenstadt kostenlos neben den Fahrrädern...Billiger kann man nicht fahren. Versteht mich nicht falsch, ich könnte mir jeden Porsche neu und bar kaufen, aber die gesamte Automobilbranche kann mich jetzt kreuzweise (mir waren Autos in den letzten 30 Jahren in denen ich fahre auch nie wichtig - trotz über 1 Million gefahrenen Kilometern).
Das sehe ich genauso, die neuen Autos haben jede Menge elektronischen Schnickschnack an Bord, der gern Probleme macht, insbesondere im fortgeschrittenen Alter. Da hat man den Eindruck, daß die Industrie da Solbruchstellen eingebaut hat, damit die Kunden die Autos irgendwann entnervt wegschmeißen, weil die Werkstätten die "sporadischen Fehler" auch nicht in den Griff bekommen. Habe gerade meinen Fabia praktisch verschenkt, mit über einem Jahr TÜV. Mkl leuchtet seit Jahren und zum Schluß auch die ABS Leuchte. Das Auto fährt ohne die geringsten Probleme bei einer Laufleistung von 277 k. Nebenbei, meine ersten 10 Autos hatten kein ABS, hab ich nie gebraucht und folglich nie vermißt.
30k ist für Familien bestimmt auch nicht wirklich ,günstig‘
Für Neuwagen mit viel Platz durchaus Günstig..Wenn man die Kohle nicht so locker hat holt man sich halt nen 3jährigen zum guten Kurs...
Naja, ein nackter Golf kostet mit dem kleinsten Motor mindestens 32000,-€. Also sind diese großen Autos schon sehr günstig, dafür, was man bekommt.
@@electrichead2022 Und wer unbedingt nen Neuwagen will, der muss dann halt auf nen Dacia Loggy (?) setzen.
@@likethewind903 entweder man kann sich einen Neuwagen leisten oder halt nicht. Warum soll man auf einen Neuwagen angewiesen sein? junge gebrauchte sind genau so gut wie Neuwagen....
Bis 30 geht ja. Da es bei Verbrenner noch Rabatte gibt kann man hier 10-25% abziehen. Dann hat man den Barpreis.
Heute ist es doch schon normal das es eher ab 30k losgeht.
Als EV mit den Zusatz Familie wird schon 50-60 als normal genannt. Gut die Preise sind zum Teil die Regel weil es drunter oft wenig bis nichts gibt. Kleine Reichweiten für immer noch viel Geld wird einem ja schmackhaft gemacht. Würde ich auch nehmen aber nur mit massiv gesenkten Preis
Da dreht man sich oft etwas im Kreis. Entweder wird mit hoher Leistung argumentiert und wenn man weniger Leistung fordert, wird die andere Karte gespielt,dass die Leistung praktisch kostenlos mit großem Akku kommt.
Der Opel Combo scheint die beste Möglichkeit zu haben, die Sitze umzuklappen: Der Beifahrersitz kann mit umgeklappt werden zu einer ebenen Fläche so wie bei dem Kangoo 2. Das finde ich sehr wichtig, damit es flexibel bleibt (Im Auto schlafen, lange Gegenstände transportieren).
Wundere mich immer, dass Autos aus USA hier keine Beachtung finden. Fahre selber einen Lancia Voyager von 2012 in Vollausstattung (Chrylser Voyager / Dodge Caravan). Habe ich gebraucht für 16k gekauft mit 77.000km. Echter 7-Sitzer inkl. Kofferraum. Alle Sitze aus der 2. und 3. Reihe lassen sich im Boden versenken. Bei entspannter Fahrweise nimmt der Diesel bei mir 8l / 100km. Absolutes Raumwunder. Zwei Schiebetüren. Alle möglichen Extras schon drin. Hatte eigentlich nach einem T6 geschaut damals - aber nur weil ich mir den T6 leisten kann, heisst das noch lange nicht, dass ich ihn mir leisten will. Wucherpreise und schlechte Motoren.
Hatte auch mal einen Mazda 5; da hatte ich den Mittelsitz der 2. Reihe entfernt und Kind 3 saß ganz hinten. Geht nur bis etwa einem Alter von 10 Jahren, ab da reicht die Beinfreiheit nicht mehr.
Geht mir weg mit den ganzen Turbomotoren. Kleiner Motor mit viel Leistung => geht garnicht. Hatte einen Motorschaden an meinem Sharan 2, nie wieder VAG für mich!
An alle Familien: schaut mal nach amerikanischen Autos. Keine Spritwunder. Aber preislich durchaus interessant!
hat der auch den Spritverbrauch wie ein Ami? Kann mich erinnern, dass meine ehmalige Nachbarin einen Chryler Voyager verkaufte, weil sie keine Tankstelle besaß
@@chotafallen8390 die Chrysler Voyager sind Benziner mit V6 (?) Motor. Bei der Schrankwand schluckt das Auto Benzin ohne Ende… der Diesel ging wie gesagt bei entspannter Fahrweise mit 8l Diesel auf 100km. Ist halt kein Smart ;) die Masse muss erstmal bewegt werden und aerodynamisch sind die Autos nicht wirklich :) lieber mehr Sprit bezahlen, als einen Ersatzmotor … zumindest für mich :)
Citroen Berlingo ist auch ziemlich beliebt und offenbar preiswert. Hätte man hier mit einbringen müssen.
Relevant für die meisten ist wahrscheinlich die Anzahl der Sitzplätze - kann ich 8, 7 oder nur 5 Personen transportieren? Hier sind die vorgestellten Vans nicht identisch. Wenn man nur 5 Sitzplätze hat, ist der Unterschied zum normalen Kombi nicht so groß.
@burgi tech
Der Citroën ist baugleich mit dem Opel. Sie unterscheiden sich nur durch kleine optische Retuschen. Beide Marken gehören wie Peugeot, von dem es ebenfalls eine Version namens Partner gibt, zum Stellantis-Konzern.
@@cb-cowboy3947 Und alle gibt es nur noch rein elektrisch.
Den gibts nur noch vollelektrisch mit mickriger Reichweite... nicht Familientauglich
Wir haben den Berlingo als Leihwagen der Toyota sieht exakt genauso aus.Das ist der Berlingo!☝️
Den Berlingo gibt es noch als Verbrenner. Als Nutzfahrzeug. Wenn man die Trennwand rausnimmt (geht problemlos) kann man ihn als PKW umschreiben lassen. Machen einige Händler so.
das vorherige Modell vom Tourneo ist noch ein echter Ford und viel besser als der jetzige Caddy-Klon. Dazu noch günstiger. Für interessierte: schaut euch den mal genauer an. Fahre einen Ford 2015er Grand Tourneo Connect 7-Sitzer als Benziner und bin echt happy damit. Hoffentlich bleibt der mir noch lange erhalten. Ich bin schockiert über die mittlerweile so hohen Preise dieser Autos.
Ich habe auch so einen als Diesel. Sehr zufrieden! Das neue Modell muss es nicht sein.
Der neue stammt aus dem Hause Ford und wird von VW als Plattform genutzt, nicht wie von dir angegeben als Caddy Clon.
Ich kann nur sagen wir haben einen Caddy 4 von 2018 als Jahreswagen bei Tradeport gekauft mit 11000 KM auf der Uhr . Er hat jede Menge Extras inkl. Standheizung für etwas über 19000 € , so geht es auch wenn man nicht das aktuelle Auto haben möchte . Leider sind diese Zeiten der „Günstigen“ Preise vorbei . Wir sind voll zufrieden damit und für mich optisch schöner als der Caddy 5.
Ich fahre ein XTR Berlingo , habe in 2015 neu gekauft und der ist sicherlich besser als die anderen die da gezeigt werden . All die Sachen die als Futures bei den anderen Autos gezeigt werden, wurden für ihn erfunden. Dazu modernster und sparsamster dieselmotor, größter kofferraum seiner Klasse, geländegängig u.u.u fast komplett ausgestattet für unter 18000 € Neu. Und bis heute keine Macken .
Die Ladelänge un -breite sind viel interessanter als die Literleistung, für manche auch die Höhr.
Übrigens gibt es den Caddy auch als Maxi mit längerem Radstand…
moin moin
was aber sehr viele vergessen der caddy wird als lkw versteuert und das tut im portemoineie weh.
@@stefansarau9158
Das betrifft aber nur den Kastenwagen, nicht den Kombi/Life.
@@cb-cowboy3947 moin moin
das weiss ich nicht mein damaliger chef hatte ein caddy mit schiebetüren-heckklappe und vorne zwei türen und dieser wurde in der steuer als lkw eingestuft.
@@stefansarau9158
Der war mit Sicherheit hinten geschlossen, sprich keine Fenster und nur Ladefläche. Stimmt’s?
@@cb-cowboy3947 ja
Hallo, ich bin auch die letzten 15 Jahre gerne Familien-Van gefahren. Immer genügend Platz im Fahrzeug und die Anhängelast sowie die Motorleistung
haben für den Wohnwagen auch gepasst. Mittlerweile wurde ich um unseren bestehenden Wohnwagen noch ziehen zu dürfen "gezwungen" auf einen SUV auszuweichen.
Die Minivans werden immer weniger, die Anhängelast ist teilweise fragwürdig niedrig und sie haben mittlerweile schlichtweg zu wenig Leistung.
Wo das z.B. für Familien und/oder Camper noch hinführen soll...... 🤔🤔
Mein erster Kangoo hatte 60 PS und durfte 1050kg an den Haken nehmen. Seit 2008 fahre ich einen Jumpy. Der ist Recht groß. Nun werde ich ab Juli zum Kangoo zurück kehren. Die aktuelle Version darf 1500kg an den Haken nehmen. Das reicht für meinen Wohnwagen. Mal sehen wie sich der Verbrauch gestaltet. Ich hoffe auf einen Verbrauch von um die 30-40kWh auf hundert Kilometer. Die Praxis wird es zeigen.
mein Beileid
@@Stephan312 Dankeschön 👍
die Karren gibts allte mit um die 150 PS. 1,5t können sie auch ziehen (Caddy und Kangoo zumindest, kein Plan was der Rest so darf). Ich weiß also nicht wovon du sprichst.
@@Raubvogel99 Es gibt eben auch Anhänger die mehr als 1,5t wiegen dürfen. Da sind wir vermutlich einfach nicht die selbe Zielgruppe. Das macht aber ja auch nichts. Jeder wie er möchte - oder? Ich finde es nur seltsam das die Autoindustrie sich so von den Familienvans abwendet. Die angesprochenen fallen für mich in die Kategorie Hochdachkombi. Mit entsprechender Anhängelast auch für mich durchaus eine Alternative. Meine Frau hat z.B. einen, aber unseren Wohnwagen darf er eben nicht ziehen.
Warum testet man mehrere Fahrzeuge vom gleichen Konzern, nur anderes Logo und ansonsten ähnlich? Renault + Nissan, Opel +Toyota, Caddy + Ford? Führ mich ein schwacher Test, da hätte man mehr draus machen können.
Unter 30000 € auch nur wenn der Interessent nicht nach Automatik oder Dieselvarinte fragt. Unverständlich auch ,dass VW den Caddy bei den PS so abspeckt . Drei der vorgestellten PKW sind ein und dasselbe ,nur das Markenlogo ist ein anderes .
Dachte zuerst das Video wäre 3 Jahre alt. Hab mit Erschrecken festgestellt, das es tatsächlich angeblich aktuell ist. Miserabel recherchiert, Sorry. Wie die meisten hier schon festgestellt haben, sind es eigentlich nur 4 Fahrzeuge, da einige baugleich sind. Dann gibt es die meisten nicht mehr als Verbrenner. Das heisst, die 30k werden locker gerissen. Die Stellantis-Gruppe (Opel, Citroen, Peugeot) gibt es nur noch elektrisch. Nur der Toyota Proace City Verso (baugleich Stellantis) ist noch mit Verbrenner lieferbar, aber nicht mehr frei konfigurierbar. Den Ford gibt es zwar noch als Verbrenner, aber wer einen frei bestellen möchte, wird vertröstet. Automatik leider auch nicht lieferbar. Wenn man ein einigermaßen vernünftiges Fahrzeug haben möchte, bleiben nur noch der Kangoo, und der Dacia Jogger übrig. Der Dacia allerdings ohne Automatik. Es sei denn, man nimmt den Hybrid. Ob das jetzt SUV Alternativen sind, lasse ich mal so stehen. Für mich wären es keine.
Die aktuellen E Vans kosten erheblich mehr und passen nicht mehr in ein Familienbudget...
Gibt es noch ein Video wo die günstigsten Autos kommen?
VW Caddy ist einfach viel zu teuer. Der Preisunterschied zwischen Renault Kangoo oder Nissan Townstar in Techno Ausstattung beträgt 6000-8000€. Leider gibt es den Townstar von Nissan nicht als Automatik Version. Denn Nissan bietet 5 Jahre Garantie, während Renault 2 Jahre anbietet. Derzeit ist der Kangoo von Renault nach dem Dacia Jogger die beste Lösung im Preis Leistungsbereich. Der Caddy ist mit 114Ps beim Benziner auch noch zu schwach bei 1,6 Tonnen Eigengewicht. VW hat es wieder geschafft ein gutes Produkt kaputt zu Konfigurieren. Grundpreis OK, aber für jeden Schmuh, den andere ( wie Renault Techno) in der Sonderausstattung anbieten will VW einem überteuerte Extras anbieten.
Der 114 PS Motor ist ausreichend. Den Ksmgoo gibts sich nur mit 100- oder 130PS und in der Techno Ausstattung kostet der ca. 29000€, ein Caddy Style kostet 33000€ und ist dann schon etwas besser ausgestattet und zudem qualitativ hochwertiger. Außerdem verbraucht der caddy 0,5 bis 1L weniger auf 100km, ist also schon recht fair
Ihr habt leider den neuen Ford Tourneo Courier (2023) vergessen.
Danke für den Hinweis, ich hatte das z.b. garnicht auf dem Schirm.
Seit Februar mit dem Ford Grand Tourneo Connect unterwegs. Mit drei Kindern und Schwerbehinderung dabei ein Traum. Wäre sehr gerne Richtung Elektro gegangen, aber bei dem Format unbrauchbare Reichweite . Als Plug in kommt er wohl noch, das wäre eine Option gewesen
Du kannst E-Auto fahren. Muss halt alle 250 km 40 min laden...
@@gerechtigkeit9977 wie gesagt, unbrauchbare Reichweite. Und auf der Langstrecke mit Sicherheit nochmal deutlich niedriger anzusetzen
@@LukasD89 Das ist richtig. Frage mich bloß, warum es einige/wenige nicht verstehen wollen. Wollte mir auch einen kaufen.....Im Winter nur ca. 240 km Reichweite,,,,,ionic 5...die Technik ist noch lange nicht so weit und die Autos sind zu teuer. Die meisten die laden, wissen gar nicht woher der Strom kommt, aber Hauptsache E-Auto.
Im Endeffekt gibts keine 7 Kastenwagen mehr...
1. Opel Combo/Peugeot Rifter/Citroën Berlingo/Toyota Proace City Verso/Fiat Doblo
2. Renault Kangoo/Mercedes T-Klasse/Nissan Townstar
3. Dacia Jogger
4. VW Caddy/Ford Tourneo Connect
Endlich macht mal einer klar, was was ist.
@@OrangeUp Danke ;)
Die „7“. Hier ein Etikettenschwindel, den eigentlich wurden nur 4 Autos gezeigt VW und Ford sind genauso identisch wie Opel und Toyota (fehlen noch Peugeot und Citroen) sowie Renault und Nissan (fehlt noch die Variante von Mercedes) Leider wurde ein eigentlich spannendes, weil für viele viel relevanteres Thema als z.B. die 7 schnellsten Supersportwagen - zur Entäuschung
Und der neue FIAT Doblo.
Eigentlich haben wir hier nur 3 verschiedene Autos gesehen, die jeweils von mehreren Marken geführt werden. Unterschiede gibt's natürlich dann wieder marginal in den Ausstattungskonzepten.
Tolles Video 😊👍
leider ist beim Renault Kangoo und Mercedes Citan bei umgelegter Rücksitzbank der Fahrersitz nicht mehr hinten, ich mit 192cm Grösse kann nicht mehr sitzen weil Knie hinter Ohr! Warum berichtet darüber niemand?? Ein grosser Nachteil. Ford Tourneo un VW sind perfekt in der Sitz Ergonomie und Länge auch bei umgelegter Rücksitzbank...
Wieso wird beim Kangoo nicht auf die längere Version Grandkangoo eingegangen wie bei den anderen Modellen?
Naja, außer Katalogangaben wenig Information. Nicht einmal die Tatsache, dass manche Fahrzeuge quasi identisch sind (Kangoo/Townstar und Combo/ProAce) noch der Hinweis, dass Combo und ProAce eigentlich ein Citroen Berlingo sind und dazu noch als Peugeor Rifter erhältlich sind.
Einer Testzeitschrift ist so ein Video nicht würdig.
Man sollte aber drauf hinweisen, das man nur eine Grundausstattung der Vans zu dem Preis bekommt.
Klasse Überblick. Alle wesentlichen Punkte in der kürze der Zeit genannt.
Früher war der schicke geräumige Mittelklasse Kombi in der Einfahrt vieler Familien gestanden, heute werden Familien in Kleinlieferwägen verfrachtet. Das freut den Familienvater, wenn er damit am Kindergarten vorfahren kann! 😂 Voll Klischee.
DER BESTE IST DER DACIA JOGGER .... ALLE ANDERN SIND VIEL ZU TEUER 😂😂😂😂😂
Der ist aber auch nur noch ein Kombi
Ich bin mal so arrogant und behaupte ich verdiene inzwischen gut oder zumindest vernünftig und kann mir ein bißchen was leisten was Autos betrifft. Da ich früher oder später auf der Suche nach einem Auto bin das etwas Raum bietet und einfach praktisch ist, auch mal dreckig wird wenn beispielsweise Kisten eingeladen werden etc. ist für mich der Dacia Jogger aber das momentan mit Abstand attraktivste Auto auf dem Markt. Ich mache viele Services und Wartungen am Auto gerne selbst, das Scheckheft und der Wiederverkaufswert werden mir bei diesem Auto völlig egal sein und dann hat man mit dem Dacia das was man braucht einfach am besten erfüllt.
Ich könnte mir ein Auto viel teureres Auto leisten. Ich könnte mir auch regelmäßige Services in der Vertragswerkstatt leisten, will ich aber gar nicht.
Top Einstellung 👍
Schade das Mazda keinen VAN mehr im Programm hat.
Persönlich würde ich mich eher für Nissan oder Toyota entscheiden, aber dann nur als Diesel.
Toyota bietet schon noch Diesel an ! In der Schweiz bekommt man Modelle die man hier nicht erhält.
Mit Opel bin ich durch ob das jetzt sich Stellantis schimpft oder nicht.
Von Ford würde ich abraten selbst sogar die Klonmodelle.
Da hier viele von Renault des Lobes sind, allenfalls als ABO.
Dacia zu viel Lobhudelei, nach 100 K für die Tonne.
Derzeit allenfalls Kodiak Kombi Oktavia
Wieso ist der Townstar 900 l gröser als der Kangoo?
Für normale familien wie bei uns die nicht 25€ stunde verdienen kommt nur der Dacia Jogger infrage
In einer vernünftigen Ausstattung bekommt man die Fahrzeuge eher ab 40.000 €, 30.000€ ist unrealistisch.
Dacia Jogger volle Hütte Ausstattung, stärkster Motor und Automtik Euro 26.860 als 5 Sitzer. Als 7 Sitzer Euro 1000 mehr.
Habe den vw caddy california bei vw angefragt ob ich mir den mal anschauen kann ,Antwort vom Händler wir würden den auch gerne mal sehen 😂 nach 10 Opel Fahrzeugen ist eins sicher nie wieder Opel ,der Nissan und Toyota sind hier glaube ich die beste Wahl .
Ich würde mir nur ein Xl, also eine lange Version eines Hochdachkombis kaufen. Ein normaler Hochdachkombi sieht mir doch schon ziemlich kurz aus, besonders wenn man vor hat, da drinnen zu übernachten.
Anhängelast beim (Basis-)Einstiegsmotor wäre noch interessant gewesen.
Die Anhängelast hängt nicht vom Motor ab sondern vom Fahrzeuggewicht, Kupplungsaufnahme und den Bremsen.
Der Ford Turneo 2023 ist auf die Basis vom VW Caddy.
Kann mir jemand sagen, ob der Kangoo drei Isofixe auf der Rückbank hat, die gleichzeitig verwendet werden können?
Wie lang sind die Liegeflächen bei ausgebauten Rücksitzen?
Gutes video. Es fehlten aber Citroen Berlingo 7 Peugot Partner
Ich hab den Caddy IV als Maxi mit 7 Sitzen und einem 2.0er 150PS TDI Motor. Der neue Caddy hat keinen starken Motor mehr zur Auswahl und kommt deshalb nicht in Frage.
Naja 30k sind nicht gerade günstig. Die beste Alternative in sachen Hochdachkombi’s hat man vom Markt genommen. Den Dacia Dokker. Sehr schade.
Es geht hier um Suv alternativen. Suv,s werden neu mehr kosten als 30k.
Meine Wahl war damals der Skoda Roomster. Klar nicht ganz so gross wie die gezeigten Fahrzeuge, aber für die Abmessungen absolut alternativlos was das flexible Raumkonzept betrifft.
Hat uns damals umgerechnet unter 15k€ gekostet. Mit Klimaautomatik, Panoramaglasdach und 8fach bereift.
@@DevouringKing Nun es geht um Familienautos und das waren bisher immer Kombis. Da es kaum noch Kombis gibt bleiben fast nur SUVs über. Diese SUVs sind ne Mogelpackung. Sehen von aussen wuchtig aus, aber innen verbaut und wenig geräumig. Bei keinem hat man eine große geräumige Ladefläche wenn man die Sitze ausbaut.
@@SD_Alias Gibt doch noch so autos. Ich zb Fahre B Klasse
@@DevouringKing Weiss nicht. Den hatten meine Eltern und ich fand den hinten zu niedrig und seitlich auch zu eng.
Was mich am Nachfolger meines Caddy 4 Modell 2017 als 2.0 TDI mit 75 kW wirklich stört, ist das deutlich geringere Ladevolumen minus 500 Liter, wenn nur die vorderen Sitze drin sind und die der komfortableren Federung geopferte viel geringere Zuladung! Touch ala Golf 8 würde ich noch akzeptieren, aber ich wechsle erst, wenn der 2017er seinen Geist aufgibt, zumal dieser als Behindertentransportfahrzeug Heckeinsteiger mit Rampe für meine Partnerin im großen Elektrorollstuhl umgebaut ist... Da ist fast eine ganze Tonne Zuladung beim kleinen Caddy wichtiger, zumal das Teil super sparsam zu fahren ist... Grüße aus Cottbus
Bin jahrelang mit einem '12 Berlingo unterwegs gewesen, bis ein Unfall sein Leben nahm. Danach war ich mit ein paar SUV's wie der Touareg und Honda CRV auf Tour. Jetzt am WE konnte ich den ID Buzz probefahren; ist natürlich eine andere Preisliga.
Aber der neue Berlingo gefällt mir besser,konnte ihn aber noch nicht probefahren.
Für mich war und ist noch immer der Nissan NV200 der beste Familien-Van (kann man auch gut als Minicamper nehmen). Leider wird er nicht mehr gebaut. 7 Sitze und man hat noch Kofferraum. Einfache und robuste Technik. Günstig im Unterhalt und Anschaffung. Zusätzlich sitzt man so hoch wie in einem SUV. Nachteile: Wenn man ihn als Transporter nutzen will müssen alle Sitze ausgeschraubt werden. Kein Klicksystem. Etwas laut bei über 120km/h, ... kein Thermometer für die Aussentemp :-)... dafür stimmt aber auch der Preis. Evalia Ausstattung 1.6. vor 9 Jahren neu für 23900 CHF/Euro bekommen. Bis jetzt 140TKM keine grösseren Reparaturen.
Ich bin den Nissan NV200 im Jahr 2014 probe gefahren. Auf der Autobahn extrem seitenwind-anfällig. Lag sicher auch an den kleinen 14-Zoll Rädern. Ich habe mich dann für den Ford Grand C-Max 7-Sitzer entschieden. Habe jetzt mit dem Ford 228.000 km ohne Probleme abgespult. 1 x Starter erneuern müssen und heuer die hinteren Gummipuffer erneuern müssen sonst außer den üblichen Servicekosten nichts.
Generell alles viel zu teuer. Der Dacia Jogger ist eigentlich der einzige 7sitzer der bezahlbar ist
Wieso nennt ihr nicht das für Familien relevante Kofferraumvolumen bei allen Modellen?
Für mich ein no go wenn man sitze ausbauen muß. Gut das es Hersteller gibt wo sich die Sitze in den boden senken. Vw touran hat es ja toll vorgemacht. Warum schaffen die es im caddy nicht. Schade
Danke für das Video. Ich finde diese Autos wesentlich interessanter als die SUVs. Schade das einer der Pioniere dieser klasse, der Citroen Berlingo, trotz seiner Verwandtschaft zu Toyota Pro Ace, Opel Combo (und Peugeot Rifter) nur noch als E-Variante verfügbar ist und somit satte 22.000Euro mehr kostet (also mehr als das Dopelte!) als das günstigste, hier gezeigte Modell, das zudem als Opel Combo sogar stark verwandt ist. Nicht nur sind die Versionen von Citroen und Peugeot geradezu schweinzig teuer, sondern auch für unsere Campingurlaube völlig ungeeignet!
Meines Wissens hatte Citroën vor, den Berlingo nur noch in der E-Variante zu verkaufen. Dagegen sind dann die Vertragshändler Sturm gelaufen. Verständlich, ne andere Cashcow haben sie ja im Grunde nicht, obwohl c3 & Co auch gute Autos sind, die sich technisch vor keinem VW verstecken müssen.
Jedenfalls ist Citroën wohl auf den Händlerprotest hin vorerst von seinen Plänen abgerückt. Es gibt also noch Verbrenner zu kaufen.
Wir haben seit Anfang des Jahres nen 3-Jährigen mit dem Einstiegsdiesel. Ein im Wortsinn GROẞES Auto. Bequem, praktisch und sparsam. Perfekt für die Familie
Den Berlingo gibt es wieder als Verbrenner. Es ist jetzt allerdings ein LKW und somit ein Nutzfahrzeug.
Ist bei Opel die Verbrennvariante noch bestellbar?
Nein!
Aber als Lagerwagen als Benziner und Diesel erhältlich!
@@ucedobanause33 Das musst du mir zeigen. Ich finde nur die Handwerkerversion. Soviel ich weiß, gibt es keine Lagerwagen mehr. Wurde überall letztes Jahr abverkauft.
@@laslobalindt5106
Schon komisch,das wir bei uns auf der Arbeit immer alle Versionen in Abständen bekommen....
@@ucedobanause33 das ist vermutlich ein Laufzeitvertrag. Wird sicher auch bald auslaufen. Aber ich kann nur aus eigener Erfahrung sprechen. Mein Nachbar hat einen der letzten bekommen, musste dafür 400km zum Händler. Ich hab leider falsch und einen Tick zu spät entschieden und keinen mehr bekommen. Vielleicht hab ich ja Glück und die Verbrenner werden wieder produziert, wenn sie die E-version nicht verkauft kriegen.
Warum gibt es diese nicht als Plug in Hybride, als reine Elektroautos a) zu teuer & b) geringe Reicheweite bzw. c) Ladegeschwindigkeit zu gering speziell auf längeren Reisen!?!
Ähm, also hat mal jemand einen Blick in die Preisliste Caddy geworfen? Die Basis gibt's zwar unter 30k,aber da ist VW-gemäß nix drin. Das kannste vergessen. Baustellenausführung. Ein Wunder das es mittlerweile serienmäßig vorn elektrische Fenaterheber gibt. Das sah beim Vorgängermodell ganz anders aus!
Also meine Meinung:Der Caddy ist ein schönes Auto wenn er etwas Ausstattung hat, aber dann sind wir mindestens bei Mitte Dreißigtausend oder eher vierzig.
In der Liste hier hat das Auto nix zu suchen. Und wenn, dann präsentiert bitte auch die Leistung die man für 30K bekommen kann und nich das Lifte-Modell in Lang für min 45K. Das ist einfach nicht fair.
Peace.
Also eigentlich sind es kaum mehr als 3 verschiedene Autos aus denen man wählen kann.
straffe fahrwerke, kaum dämmung, kaum austattung und mit etwas austattung, diesel und dsg unter 40.000€ nicht konfigurierbar... für's gebotene bis auf den kofferraum nicht mehr preiswert. leider clickbait, die ab preise sind mit schwachen benzinern ohne austattung, kaum unter 10l zu fahren.
Sorry, das ist Blödsinn.
Guten Tag,
Caddy 4 Besitzer
"lassen sich nicht versenken..." Dann wäre das Volumen der Zuladung futsch!!!
(Die Sitze lassen sich: klappen, wickeln und eben entfernen)
WE
PS: Auch den Caddy gibt es in "lang"
Wenn der Renault Kangoo präsentiert wird, sollte auch der Mercedes-Benz Citan Tourer erwähnt werden...
Ich hatte den Combo mal ausgeliehen, die Verarbeitung finde ich da doch stellenweise sehr dürftig. Dann auch nur 1500kg Anhängelast.
Auch Caddy und co sind doch eher Transporter, kein Vergleich zum Touran.
Auf jeden Fall besser als die stumpfsinnigen SUV. Trotzdem vermisse ich die richtigen Kombis wie eben z.B. den Dacia Logan MCV.
Ich suchte nach einem Bus mit dem ich handelsübliche 2 m Lattenroste, Matratzen und Photovoltaikplatten transportieren kann, Automatik hat und drei Personen befördern kann und bezahlbar ist. So einen Wagen scheint es nicht in absehbarer Zeit zugeben und obwohl man die Sitze nicht einzeln ausbauen kann hab ich den NV300 bestellt mit 5,08m Länge. Ich könnte zum Glück vom Kauf zurücktreten.
Naja bis 30k ist die Motorisierung unterirdisch. 105 Ps mit 1.6 TDI sollte es schon sein. Alles andere finde ich zu lam und deutlich zu teuer im Verbrauch.
Sorry, aber falsche Infos im Video. Die PSA Hochdachkombis gibt schon lange nicht mehr als Verbrenner und den Combo schon gar nicht unter 20k€.
Sorry, aber 36k für einen Kangoo?
Habe einen Caddy 4 mit 67k Laufleistung für 16k gekauft. Mit 2 Kinder plus Hund(Labrador). Besser geht es gar nicht. Mehr Platz bekommt man für sein Geld nicht, wie bei einem Hochdachkombi.
Ford und VW komplett das selbe Auto. Opel, Citroen, Peugeot, Toyota auch identisch. Renault, Nissan und Merzedes auch grundgleich. Also wurden 4 Autos vorgestellt. Preise sind dennoch günstiger als Tiguan und andere SUVs. Mein Caddy 5 packt im Kofferraum alles
Leider ist Citroen Berlingo nicht da.....und auch Citroen Spacetourer
Toyota vorne offenbar mit 3 Sitzplätzen, wäre erwähnenswert gewesen...
Vorsicht: Bitte nicht den Proace City Verso mit dem Proace Verso verwechseln. Der Proace Verso ist deutlich größer und kostet ab 45k.
@@laslobalindt5106 Aber im Video ist die Doppelbank rechts doch zu sehen.
@@Jobagentur Das Bild scheint nachträglich eingefügt worden zu sein. Im Video selbst ist es ein normaler Sitz. Eventuell eine Handwerkerversion. Als Doppelsitz vorne bei uns nicht bestellbar.
Der Caddy 29.906,60 euro
Schade, dass der Sharan eingestellt wurde 😢
Sharan und Galaxy wurden eingestellt, zu Gunsten von VW Caddy und Ford Tourneo Connect; die sie jetzt neu & wieder in Setubal (Portugal) produzieren!!!
@@reinereduardhuber6147 Weiß ich, aber mir gefiel das Konzept von Sharan und Galaxy besser.
@@zb180 finde ich auch schade das der Galaxy eingestellt wurde. Ist kein Hochdachkombi und dennoch ein Raumwunder. Ich selber fahre ein aus Bj. 2012
@@22Caramba04 Ein tolle Lösung gewesen für die normal große Familie, weil ein Bus und Hochdachkombi schon wieder zu viel des guten ist.
Der Titel des Beitrags müsste richtigerweise heißen: Günstige Autos für Familien. Denn eine SUV Alternative ist es sicher nicht, wenn es nicht einmal eine Allradoption gibt.
4 Jahre mit dem grand tourneo connect.
Sehr gut für jede lange Reise, Platz ohne Ende.
Allerdings ich müsste, in knapp 50k vier mal laufen: 2x Software error von Partikelfilter, 1x Software error von getriebe, 1x turbolader rohr.
Alle Reparaturen kamen auf meine Rechnung. Keine Kulanz von Ford in Berlin.
Noch eins zu wissen: Die bodenfreiheit vorne ist rum um die 12 cm. 2000 kostet die neue Stoßstange. Natürlich ist das auch passiert.
Fazit: Das Auto hätte großartig sein können.
Ist aber nicht
Ford tourneo connect - leider nich moglich 4x4 mit Automat
Für mich ist der Berlingo in der Kategorie die Benchmark, wundert mich dass der nicht direkt vorkommt
Der ist baugleich mit dem Opel Combo, dem Peugeot Rifter, dem Toyota Pro Ace City und dem Fiat Doblo. Alle kommen mittlerweile vom Stellantis-Konzern. Daher kommt der Berlingo hier indirekt sogar zwei Mal vor (Opel und Toyota).
Für mich definitiv der NISSAN 👍🏻
Also der Kangoo, äh T-Klasse.
das gab's schon vor 25 Jahren. Selbst Opel hatte eine solche V6 Schwarte namens Sintra. Keiner dieser Big -Dosen taugt zum reisen, ja nicht mal zum Ware transportieren, denn die Zuladung ist lächerlich. Das liegt an der selbstragenden Hütte und der Aerodynamik von Kühltruhen. Heute sind noch dazu hochgezogene Kleinmotoren drin, die kaum 120000 km durchhalten.
Schon Mal mit einem der Fahrzeuge gefahren? Eignen sich prima zum Reisen. Klar, kann man eben nicht mit 200 über die Bahn brettern.
Interessantes Video, aber doch arg unübersichtliche Darstellung der Information. All die Zahlen könntet Ihr einfach am Anfang in einer Übersichtstabelle zeigen und in Worten dann beschreiben, was Euch wirklich auffällt an jedem Auto. Und Ihr könntet die Kapitel-Funktion nutzen, sodass man gezielt zu einzelnen Autos springen kann ohne rumzusuchen
Wo bleibt der Urvater dieser Fahrzeugklasse?
Wo ist der Citroën Berlingo auf dessen Basis die meisten der vorgestellten Fahrzeuge gebaut werden?
Toyota, Opel, Peugeot, Fiat, Renault, Nissan usw. sind im Grunde alle nur ein Berlingo mit jeweils verschiedenen Modifikationen je Hersteller.
Jetzt haust Du die Modell durcheinander...PSA stimmt, aber nicht Nissan/Renault, die haben ein eigenes Fahrzeug.
Ich habe mir 2021 einen der letzten Dacia Dokker Diesel gekauft. 16000€ Neupreis und sämtliche Vorzüge eines hochdachkombis. Sämtliche hier angezeigte Autos sind toll gemacht aber hemmungslos überteuert.
36700 habe ich für den Kangoo 5:12 bezahlt. Kann ihn nicht empfehlen. Lebensgefährlich, denn wenn ich eine geringfügige Rechtskurve fahre, sehe ich den Gegenverkehr nicht mehr. Kann tödlich enden.
Da scheint Opel wohl noch genug gezahlt zu haben.
Der einzige wo erst der Max Motor mit Preis genannt wird, dann der günstigere Preis.
Nichtmal Innenraumbilder der Sitze oder überhaupt etwas über die Bestuhlung.
MfG
Eigentlich klare Sache datia ist beste aber logan war och besser blöd das es nicht mehr gebaut wird das war perfekte transport Mittel total preiswert
UNd der am besten beurteilte Citroen Berlingo----eure OBjektioviotät könnt ihr vergessaen.....
Angefangen hat mit diesem Segment hat der Citroen Berlingo und nicht der Cady. Lg
Den Caddy gibt es in Europa seit 1983, in den USA sogar seit 1979. Den Berlingo seit 1996. Das heisst, den Caddy gibts deutlich länger.
Aber nicht als Hochdachkombi 😂
Und jenseits der EU-Außengrenze gibt es den Kia Carnival der besser ist als all die auf der Liste. Wirklich schade, dass er nicht in Europa angeboten wird. Mit 26cm mehr als ein Sharan hat er 7, 8, 9 oder sogar 11 Sitze, extrem praktische Sitzkonfigurationen, die man einzeln herausnehmen oder umdrehen kann. Er ist das ultimative Familienauto.
Der Carnival ist ein riesen Schiff von über 5m Länge und fast 2m Breite. Das wäre mir viel zu unhandlich.
Der Carens war bezüglich Abmessung/Platzangebot ein super Fahrzeug.
@@steblat Carnival ist definitiv eher mit Vito und Transporter zu vergleichen als diesen kleineren Vans.
Nicht alles, was hinkt, ist ein Vergleich.
Toyota Alphard ist wesentlich besser als der Carnival. Die Luxusklasse unter den Minivans.
Importiere dir doch so einen Eimer!?
Würde es denn Jogger auch mit Schiebetüren geben, wäre eher konkurrenzlos. Ohne Schiebetüren ist ja für mich keine Alternative.