이분은 제가보니 디젤차 관련해서 전 유트버들 중에 제일 낫네요 공학의 원리를 이해하면서 정비하고 있고 기술자로서 가져야 할 가장 중요한 덕목인 정직함을 가지고 있습니다 기술자가 정직하지 못하면 답이 안나옵니다 처음에 못버는것처럼 보여도 장기적인 고객관리 관점에서 수리를 하다보면 결국에는 소비자들이 다 알게 되있습니다 앞으로 명장이 되실 가능성이 보이네요
동일한 문제로 인젝터 수리 받은적 있습니다. 커먼레일 전문으로 하는 업장이었는데 진단해보시더니 캡 변형으로 확진하시더라구요. 그때는 그냥 자세한 설명없이 수리만 받았는데 카맨님 설명듣고 그 업장은 믿고 가야겠네요ㅎㅎ 제 경우에도 4번 인젝터 문제였는데 다음화가 기다려 집니다!
뭐든지 안 남고 장사를 할수 없습니다. 하지만 눈탱이 치고 장사를 계속하면 결국엔 망하는 겁니다.누가 가나요 ? 저도 동네에 실명을 공개하자면 목동에 일우자동차공업사(카센태 이름이 거창함) 정비사 분께서 나이도 많이시고 해서 가끔 갔었습니다. 하지만 고집이 세고 역시 실력이 떨어집니다. 왜냐하면 계속 새로운 기술이 필요로 하거든요. 결국엔 하도 고집을 피워서 결국 다른곳으로 갔습니다. 고집이 너무 세요. 모르면 모른라고 해야지 계속 우겨요
감사합니다.인젝터 두번교환 결과는 똑 같다. 왜 궁금 수리비 엄청나게들고 또 인젝터 수리분통터져 차 버리고 수천드려 차 뽑았는데, 수리과정 봤는데,노줄켑 교환 안헀네. 정말 화가난다. 인젝터 뺀것만 보여주지 소켓은 없더라.동와샤 보여주는데, 타원형 찌그러지고,다시 조립하는데 노줄켑은 없고 동와샤 조립하는데 낑낑.아아 이제알았네.왜 켑을 않끼냐고 지금도 쌩돈 날라가 화나 새차뽑는데 화나 분통 터지네 감사합니다.
기껏 다 수리해서 꼈는데 똑같은 증상으로 재입고 되면 돈이 문제가 어니라 기술자분들이 엄청 허탈해하니 그냥 애초에 문제가 될 부품은 앗세이로 가는게 제일 좋은거같아요. 차라리 공임을 덜받고 새제품껴주자는게 저희 공업사 방침이라 새로오신분들은 좋아하시면서 염려도 합니다. 공임이 너무 깎여서 인건비도 안나오겠다고 😆 어차피 사고수리가 주류고 경정비는 서비스차원으로 해주기에 이런 부분은 사장님도 감안하고 가시는거같아요.
왜 이런일이 일어나는지는 제조사들의 판매전략에도 이유가 있습니다 이미 차를 비롯하여 모든 제품들을 가지고 있을만한 사람들은 다 가지고 있습니다 그래서 신차 신제품이 나와도 과거에 비해 판매실적이 일어나지 않습니다 이미 시장 공급과잉상태인 겁니다 이전에 쓰던차가 노후되서 교체하거나 신차가 너무 매력적이어서 사고싶은 요구도를 높여주어야 겠죠 그러나 기술 발전속도는 인간의 욕심을 따라잡지 못합니다 그래서 제조사는 제품의 교체주기를 짧게 하는 전략을 씁니다 말은 원가절감이라고 하지만 수명에 관련된 내구성을 아주 아슬아슬한 수준까지 낮추는 겁니다 그럼 부품들 교체주기가 빨라지는데 소모품이라고 안내하고 있으며 이젠 모든 부위 모든 제품을 소모품이라고 하며 아세이 교환을 하는 추세를 만들어 온 것입니다 리빌드를 해보신분들이라면 부분정비와 아세이교환 정비의 차이를 아실겁니다 부분정비수리는 원리를 모르면 못합니다 리빌드도 원리 모르면 못합니다 그냥 분해조립만 할줄하는거랑은 천지차이죠 요즘 추세가 머만 고장나면 아세이 교환인데 원리몰라도 큰 덩어리 분리 조립만 할줄알면 아무나 하고 시간도 적게 걸립니다 대신 비용이 많이 들죠 시간을 절약한 기회비용도 있다구요? 그렇게 말하기엔 비용이 너무크게 나오는 경우가 많죠 특히 외제차일수록 심합니다 부분패널판데기 하나만 부품 나오면 쉽게 싸게 고칠것을 아세이로만 부품 나오는 경우가 부지기수이고 스트링 하나만 갈면될걸 하부프레임 덩어리를 통채로 갈아버립니다 이런식으로 정비하는 사람들 기술력도 없습니다 조립순서도 틀려서 프레임 뒤틀린지도 모르고 조립하고 테스트한다고 시동걸었다가 케이블 차체에서 쇼트나서 태워먹고 사람들이 기본정비 기초상식도 없이 멍청이가 되가고 있구요 기술교육도 아세이 분해조립이 전부입니다 진정한 기술인이 정말 보기 힘들어지고 있구요 차뿐만이 아닙니다 가전제품 컴퓨터 다 똑같습니다 하다못해 가구 의류 건설업계도 이런풍토가 만연하고 있습니다 개탄할 현실이지요 아마 아실겁니다 신형일수록 소모품이 많아지고 교체수명도 빨라지고 있다는것을... 신소재개발해서 내구성이 좋아졌다고 광고하는데 필드테스트 하면 구형보다 가벼워진것만 좋고 더 박살 잘나는게 왜그럴까요 제조사들의 농간이죠 리빌드를 하고싶어도 부품내구성이 형편없어서 교체밖에 방법이 없을때가 곧 올지도 모릅니다 이런날이 안오려면 소비자와 현장이 똑똑해져야 하는데 가능할지 ㅜㅜ
주변 경쟁업체 분노할 수도 있지만... 소비자에게 충성을 하는 거라면.... 그 자체로 스스로 부담을 각오하고 사회정의를 외치는 거 맞네요. 산업이 발전하고 경쟁이 심해지면서.. 이젠 엔진오일까지 자가교환하는 사람들이 많아졌죠.. 그건 그걸 원하는 자가오일교환 요구자가 많아지니.. 시장에서 만들어서 공급하는 것이고.. 한편으론... 폐엔진오일 수거방법에 대한 대책을 못세우고 잇다는 생각도 듭니다. 조만간 환경부에다 전화질 함 해야 하겠다는 생각도 드네요.
![everything in a car [Car & Man ]](http://yt3.ggpht.com/ytc/AIdro_mzbVsq3GgBdgaSc9JZOXEUwN80NnMJrq-PiNRTrXwiwD4=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
![디젤 인젝터 리빌드 비밀 알고 계신가요?지금 까지 클리닝만 하신건 아닌가요?[자동차의모든것-Car & Man] Automobile maintenance](http://i.ytimg.com/vi/AHo_WFSv-Ys/mqdefault.jpg)
![EGR(배기가스재순환장치)불량시 어떠한 문제가 발생할까요?[자동차의모든것-Car & Man]EGR( exhaust-gas recirculation)](http://i.ytimg.com/vi/OlJU1nBhg0M/mqdefault.jpg)
이분은 제가보니 디젤차 관련해서 전 유트버들 중에 제일 낫네요 공학의 원리를 이해하면서 정비하고 있고 기술자로서 가져야 할 가장 중요한 덕목인 정직함을 가지고 있습니다 기술자가 정직하지 못하면 답이 안나옵니다 처음에 못버는것처럼 보여도 장기적인 고객관리 관점에서 수리를 하다보면 결국에는 소비자들이 다 알게 되있습니다 앞으로 명장이 되실 가능성이 보이네요
애청자로서 명쾌한 해설과 진중한 의견 너무 너무 감사합니다..
차주가 옆에서 인젝터 상태 좀 보겠다고 하는 순간 인상쓰고 진상손님 대하듯 할 정비소가 70~80%는 될 듯 한데...
좋은 영상 감사합니다.
이런 정보는 리빌드 시장의 신뢰를 향상시키고 가치를 부여합니다.
엔지니어 고집과 장사치가 아닌 솔찍한 정보 감사합니다.
카엔맨님이 좋아서가아니라 진솔해서좋네요 근2년 정비사로 있엇지만 속이는경우 아니 그냥말하면 저런정밀 부품은은 아예 안나와서 다시 재조립하는경우 허다하고 오버토크 규정값 오측정 및 가측정 대충오늘안에끝내고 현장나가면 더한것도많습니다 저는 주로 엔진리빌드작업을햇는데 저희업소에서 안되니 정비사분들아실껍니다 일명 기능사라고 있지요 그사람들한태 퍼진엔진 주고 새엔진으로 타이밍까지조립된상태로오고 현장에서 차체에조립시 엔진단품만오는상황인데 예전에 제 사수가 아니 사장님이죠 토크렌치 로 로커암커버 토크치더니 나중에 토크렌치를보니 오버토크였던기억과 워터펌프 가스켓이없어졌더니 박스 고대로 오려서 가스켓 본드 발라서 조립했던기억이있네요 지금 그차 잘굴러다니는지 궁금합니다 여러분 이게 현실이에요 솔직히 귀찮죠 정비사입장에서 하지만 카엔맨님 말씀이맞아요 ...남의지갑에서돈빼오려고하면 그만큼노력해야죠
심각하네요..
엄청 민감하고 오해소지가 생길수 있는 사례를 용기있게 말해주신 카맨님 감사합니다
주변업체가 뭐라해도 신경쓰지 마세요 메카닉의 능력은 실력과 소비자의 신뢰가 입증하는 겁니다
요즘 리빌드 업체가 판을치고 있는데다 홍보도 열심히니 소비자는 알길이 없습니다
보기에는 다 잘하는거 같아 보입니다
가게들도 삐까뻔적에 눈탱이 맞기 쉽상입니다
거기다 인젝터건 커먼레일이건 미션이건 엔진이건 전문점의 고질적인 문제는 실력에 대하여 객관적으로 입증하고 증명할 방법이 없다는 것입니다
자격증이나 인증서 같은게 없으니 소비자는 알길이 없습니다 기술도 폐쇄적이라 교류나 교육도 체계적으로 이루어 질수도 없습니다
수리과정도 소비자가 보기도 어렵고 봐도 알기도 어렵습니다
소비자가 그나마 좋은곳을 찾는방법은
차량메이커 공식센터를 간다 공식서비스가 제일 안전합니다
오랜경험이 있는 1급 공업사를간다(이런곳은 협력전문점도 실력있는곳만 거레하고 기간도 보통이 수십년 입니다 아는분이 오픈한거 아님 신생업체랑은 잘 안하는 편입니다)
자기가 직접가기보단 경험 많은 정비사분에게 의뢰를 한다(정비소가 모든걸 다고칠수는 없기에 못하는 부분은 협력업체로 보내서 수리합니다 악질업체 아닌이상 정비사 분들이 검증하고 맡기지 인터넷서 찾아보고 맡기지 않습니다)
직접간다면 작업장에 부속이랑 장비가 충분히 갖추어 졌는지 작업과정은 어느정도 오픈하는지 확인하시는게 좋습니다 정상적인 곳이면 이상 유무 및 분해후와 조립전 상태정도는 얼마든지 보여주고 설명도 해줍니다 그런거로는 기술 오픈도 안되기에 문제될것도 없습니다
되도록이면 오레동안 영업하시고 지역기반의 단골 정비소를 이용하는게 좋습니다
수리를 맡겨도 자주 고장나면 그업소는 분명 문제가 있는곳 입니다
어렵게 찾으실거 없습니다 의외의 실력자들이 집근처 허름해보이는 카센터에서 여러분들을 기다리고 있을수도 있습니다
이건 편견 같은데 실력있는 정비사 분들은 정리정돈이 잘되있는 편입니다 바쁜경우 아니면 도구도 수시로 정리하시고 바닥도 깔끔하게 유지하고 부속품 포장지도 정비후에는 바로 분리수거 해서 버리시는 펀입니다
단골 정비사 분들께 이유를 물어보니 다들 그냥 배울때 그렇게 배웠고 습관이 되서 몸이 먼저 움직여 진다고 합니다 안그럼 신경쓰여서 일이 안된다고 합니다
동일한 문제로 인젝터 수리 받은적 있습니다.
커먼레일 전문으로 하는 업장이었는데 진단해보시더니 캡 변형으로 확진하시더라구요.
그때는 그냥 자세한 설명없이 수리만 받았는데 카맨님 설명듣고 그 업장은 믿고 가야겠네요ㅎㅎ
제 경우에도 4번 인젝터 문제였는데 다음화가 기다려 집니다!
혹시 어느매장인지 좀 알 수 있을까요?
사장님과같은 정직한 사람들이 성공하는 사회가 되기를 바랍니다 자신의 일에 최선을 다하는 모습이 보기 너무 좋아요 화이팅입니다
양심없는 정비사때문에 정직하게 일하는분들도 의심을받고..,반성해야됩니다.
진정성이느껴지는 영상 잘보고갑니다.
비용의 문제가 아닌 신뢰성의 문제의식에 박수를 보냅니다.
주변업체 신경쓸일은 아니라고 봅니다.
간과 할 수 있는 부분인데, 잘 알려줘서
고맙습니다.
알고도 그랬다면 ~~ㅋ
모르고 그랬다면 이해합니다
양심적인 영상 감사합니다 ~
에공 디젤차 모는 소비자가 죄다~ 정비도 이렇게 신경써야 하고~ 아 힘들다~ 머리 아프다~
진정성이 느껴지는 방송이었습니다.
정직 신뢰.
4년도 더된 영상을 지금에야 보지만은, 카맨님의 이러한 노력이 지난 4년간쌓여서 카맨채널이 현재까지 온것같네요. 고생하셨습니다^^
항상 소비자입장에서 생각해주시는거 감사합니다~
정말 신뢰가 가는 말씀이네요.
리빌드에 한계는 비용 과 단품 부속의 공급한계 입니다. 노즐 자체에 문제가 생기면 비싸도 새 것으로 교환 해야줘. 소비자분들도 이런부분은 정비사분들께 양보 하셔야 합니다.
겁만줘서 사리사욕 채우는자들과는 차원이 다르시네요, 감사합니다
제가 보는 유튜브 영상관련 딱3군인데
카맨님 이승현 님 카발로님 입니다
다들 좋은영상 올랐지만 구독은 역시
국민 팔 가제트 ᆢ
가제트입니다 으흐 ㅋ 너무 감사들입니당 ㅋ
@@채은호-k7g 요즘 청춘사업하느라 공사가 다망하시다는 소문이 돌고 있던데 사실입니꽈!!!
저도 차 관련 카맨. 이승현 봅니다 ㅋㅋ
인젝터 뽑을일 있으면 무조건 확인해야겠네요.
와우~~~대박 잘보고 있습니다~~~♡♡
그런 정비사 업체을 안가야 합니다~♡
남에돈 을 공갈과갈치 가 아닌가 싶네요.^.^♡
감사합니다. 이러니 카맨영상을 좋아할수밖에없죠 항상응원합니다!
항상 잘 보고 있습니다
날 조금 따뜻해지면 천안일대를 뒤져서라도 찾아 봡겠습니다.수고 하세요
아직 자동차 정비쪽이 동일한 고장이라면
잘 아는 소비자는 50만원으로 해결 가능하고 모르는 소비자는 100만원을 쓰게 되는 구조인것 같습니다
자동차 시장 전반적으로 조금 더 성숙해져야 할 필요가 있다 생각이듭니다
제조,정비,소비자 모두가 성장해야 되요
자동차수리는 웃긴 얘기지만 정말 아는만큼 절약함. 모르면 200들어가는게 알면 60만원 들어가고 이런 세계가 정비업. 어쩌다 이렇게 됐는지.
사기꾼 천지라는 얘기네요
소비자든 정비사든 어떻게든 아끼려고 하니깐 당연한거지 정비사는 안그럼 남는게 없고 소비자는 어떻게든 싸게 하는게 좋은거고
뭐든지 안 남고 장사를 할수 없습니다. 하지만 눈탱이 치고 장사를 계속하면 결국엔 망하는 겁니다.누가 가나요 ?
저도 동네에 실명을 공개하자면 목동에 일우자동차공업사(카센태 이름이 거창함) 정비사 분께서 나이도 많이시고 해서 가끔 갔었습니다. 하지만 고집이 세고 역시 실력이 떨어집니다. 왜냐하면 계속 새로운 기술이 필요로 하거든요.
결국엔 하도 고집을 피워서 결국 다른곳으로 갔습니다. 고집이 너무 세요. 모르면 모른라고 해야지 계속 우겨요
뭔들 안그러는분야가있을까요
컴퓨터든 핸드폰이든 뭐든 아는만큼 절약하는법이에요.
감사합니다.인젝터 두번교환 결과는 똑 같다. 왜 궁금 수리비 엄청나게들고 또 인젝터 수리분통터져 차 버리고 수천드려 차 뽑았는데, 수리과정 봤는데,노줄켑 교환 안헀네. 정말 화가난다. 인젝터 뺀것만 보여주지 소켓은 없더라.동와샤 보여주는데, 타원형 찌그러지고,다시 조립하는데 노줄켑은 없고 동와샤 조립하는데 낑낑.아아 이제알았네.왜 켑을 않끼냐고 지금도 쌩돈 날라가 화나 새차뽑는데 화나 분통 터지네 감사합니다.
좋은말씀 감사합니다
좋은 영상 감사합니다!!
제차가 그랜저hg디젤 차량인데 혹여라도 문제가 있다면 정비 받으러 꼭 가고싶습니다!!
참고로 전 대전이고 카맨님 계신곳이 천안이니 갈만합니다ㅎㅎ
정보공유좀..ㅎ
내가 믿고 보는 채널!!!! 감사합니다!!
앞으로 10년 봅니다
꾸준하게 믿음과 신뢰로 가시길 바랍니다
한번 찾아가고 싶습니다 시간나는 대루 한번 놀러 갈게요
모르고 입을 피해를 줄일 수 있도록 노력해 주셔서 감사드립니다
오늘도 유익한 정보 받고 갑니다.
느려트리지않은 간결한설명 좋읍니다
말씀 감사합니다. 더욱 노력하겠습니다
정비사는 의사인데 생각하고 판단을 해야 하겠습니다 감사합니다
소비자의 알권리 감사합니다~
좋아요 꾹 누르고갑니다^^
건너띄기없이 풀재생하고 조아요로 기술료내고갑니다
저도 기계를 가공하고 만들지만 마음가짐과 정신은 배울만합니다 기술보다 더...ㅎㅎ
프로에 의식 진정 친사를보냅니다
인젝터 하나 얼마한다고 부품없으면 신품그냥 사라고 하지... 영상 잘봤습니다 구독박고 가요
인젝터 비싼 부품 입니다. 리빌더 하는 이유가 가격땜에 그런거에요.
수입차는 개당100넘어요....4기통이면 400...
참으로 좋은 정보 감사드립니다
복 받으세요
저희 공업사는 동와샤 나갔다!하면
그냥 인젝터 교환때려버립니다.
한번은 정말 싸게해달라고 하소연하셔서 다뜯어봤는데..저거 분해조립시간이면 새로 사오는게 나은상황에다가 다 분해조립하고 싶어도 인젝터의 캡이나 각종 세세한 부품들을 바꿔야할 경우에 해당 부품대리점에 물건 있냐고 물어보면 앗세이로 나온다고 하니 답이 안나와요.
기껏 다 수리해서 꼈는데 똑같은 증상으로 재입고 되면 돈이 문제가 어니라 기술자분들이 엄청 허탈해하니 그냥 애초에 문제가 될 부품은 앗세이로 가는게 제일 좋은거같아요.
차라리 공임을 덜받고 새제품껴주자는게 저희 공업사 방침이라 새로오신분들은 좋아하시면서 염려도 합니다.
공임이 너무 깎여서 인건비도 안나오겠다고 😆
어차피 사고수리가 주류고 경정비는 서비스차원으로 해주기에 이런 부분은 사장님도 감안하고 가시는거같아요.
인젝터 리빌트하고싶어도 믿을수있는 업체가 없죠. 사장님 말씀처럼 확인 시켜주는곳도없고 정직하게 작업해주는곳도 없습니다.
정말 신뢰와 믿음이 가는 분 같아요 감사합니다
Fuel injector nozzle cap 이 중요한 부분이군요.. 감사합니다.
오늘도 좋은 정보 감사드립니다 ~~
항상 잘보고갑니다 기술료 좋아요 꾹 찍고 광고 풀로 다 시청하고 갑니다~
좋은 영상 항상 잘 시청하고 있어요 ^-^
잘보았습니다
이야 진짜 몰랐던부분인데 ... 일반소비자는 절대 모르죠 거의다 알아서 해주세요
그리고 수리후 이상없으면 잘고친줄알지
저렇게 까지 자세히는 모르죠
양심 정비소네요 정말 강추합니다
디젤차 안 타서 다행이다. 혹 인젝터 클리닝이나 리빌드하게 되면 참고 할게여. 영상 잘 보았습니다.
정확하게 수리를 해주고 정당한 기술료를 받는게 당연하죠~ 카맨은 믿을 수 있는 업체라는 생각이 듭니다. 하지만 전 전기차로 기변해서 방문할 일이 없는게 -.-;
시청 감사합니다^^
유투부에서
당신 말고는
다른분은 인젝터
캡 교환등
휘어 있다등
은 말 않하고
동와샤 10 만키로
전 후쯤 교환하라
하던데
당신 말이 정답 인것 같은데
왜 다른 분들은
그 캡 예기를 않하죠
이상 하네
정비업체를 믿고 해야 하는데 참 문제입니다. 다 양심적으로 하시겠지만 간혹 못믿게 하는 업체가 문제죠
좋은 정보 감사합니다
이분은 진짜 프로시네요
신용이 얼마나 중요한지 모르는 타업소분들은 각성해주시길
각성? 왠만한 타업소 양아치놈들은 각성안되요 태생자체가 뽕뽑아먹을려고 한 종자들이라서
대부분 타업소 양아치놈들은 각성안됨
이분 볼수록 매력있네요 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
대단하십니다.. 좋아요 누르고 갈게요.
이영상보니 갑자기울컥한일이생각나네요.. 작년추석때저속주행때울컥거림현상이생겨 미션솔레노이드벨브이상으로 이마트내에 스피드메이트를찾아갔는데 시간오래걸린다고 다른데있다가 오라고 해서 밥먹으러 갔더니 전화로 미션쪽이랑 흡기쪽에 문제가있는거같다고 미션오일갈고 흡기크리닝진행해야한다고하더군요 가격은묶어서 50이상이었던거같은데 뭔가이상하더군요 가솔린준중형처가흡기때문에차카울컥거리는건이해도안되고 대충미션쪽이상일거라고생각은했는데 미션오일은작년에교환을했고 제가 자가로확인했을때도 색이나 양에별이상이없었거든요 그이야기를하니 저보고과속을많이해서그럴수도있다고 하더군요 ㅋㅋㅋㅋ 자기들은미션오일을갈고나서 그이후수리진행을해야한다구요 해서 명절날이라 문연센터도없고 울며겨자먹기로 18만원주고교환했는데 끝까지 흡기크리닝안하면 떨림못잡는다고하더군요..
그러고 그날저녁에 또울컥거림이생겨 명절동안 차안끌구 끝나자마자 미션전문수리점갔더니 솔레노이드벨브이상이라고 수리하고 아무문제없이 타고 있습니다. 대전둔산동이마트스피드메이트 정비사신지타이어가시는분인지모를님아
열심히일하시는분들 욕먹이지말고 똑바로사세요 그쪽같은사람이수리하면목숨이열개라도모자라겠어요!
어느 지역이라고는 안밝히겠지만 제가 사는 지역 이마트 스피드메이트에서 엔진오일 한번 교환했는데 사짜느낌의 표정 말투 작업권유때문에 두번다시 여긴 오지 말아야겠구나 하는 생각이 바로 들더군요. 모르는 사람들 많이 당할것 같다는..
감사합니다
항상 좋은 영상 보여주셔서 감사합니다.
실력도 중요하지만 신뢰의 중요성까지 알려주시네요.
오늘 영상은 화가나신게 느껴지네요
저는 휘발유차인데 gdi라 한번클리닝해야하는데 영상을보고 굉장히 고민됩니다 믿을만한데 찾기가 힘드네요
좋은 정보감사합니다, 많은도움되고있어요. 👏👏👏
좋은정보 잘 얻어갑니다~~^^
꼭한번 정비한번 받아보아 싶네요~~
독감 조심요~!화이팅!!
사회 풍토를 박으는 선두주자, 이시대 저런 사람들이 많으면 정말 좋은대 !
왜 이런일이 일어나는지는 제조사들의 판매전략에도 이유가 있습니다 이미 차를 비롯하여 모든 제품들을 가지고 있을만한 사람들은 다 가지고 있습니다 그래서 신차 신제품이 나와도 과거에 비해 판매실적이 일어나지 않습니다 이미 시장 공급과잉상태인 겁니다 이전에 쓰던차가 노후되서 교체하거나 신차가 너무 매력적이어서 사고싶은 요구도를 높여주어야 겠죠 그러나 기술 발전속도는 인간의 욕심을 따라잡지 못합니다 그래서 제조사는 제품의 교체주기를 짧게 하는 전략을 씁니다 말은 원가절감이라고 하지만 수명에 관련된 내구성을 아주 아슬아슬한 수준까지 낮추는 겁니다 그럼 부품들 교체주기가 빨라지는데 소모품이라고 안내하고 있으며 이젠 모든 부위 모든 제품을 소모품이라고 하며 아세이 교환을 하는 추세를 만들어 온 것입니다 리빌드를 해보신분들이라면 부분정비와 아세이교환 정비의 차이를 아실겁니다 부분정비수리는 원리를 모르면 못합니다 리빌드도 원리 모르면 못합니다 그냥 분해조립만 할줄하는거랑은 천지차이죠 요즘 추세가 머만 고장나면 아세이 교환인데 원리몰라도 큰 덩어리 분리 조립만 할줄알면 아무나 하고 시간도 적게 걸립니다 대신 비용이 많이 들죠 시간을 절약한 기회비용도 있다구요? 그렇게 말하기엔 비용이 너무크게 나오는 경우가 많죠 특히 외제차일수록 심합니다 부분패널판데기 하나만 부품 나오면 쉽게 싸게 고칠것을 아세이로만 부품 나오는 경우가 부지기수이고 스트링 하나만 갈면될걸 하부프레임 덩어리를 통채로 갈아버립니다 이런식으로 정비하는 사람들 기술력도 없습니다 조립순서도 틀려서 프레임 뒤틀린지도 모르고 조립하고 테스트한다고 시동걸었다가 케이블 차체에서 쇼트나서 태워먹고 사람들이 기본정비 기초상식도 없이 멍청이가 되가고 있구요 기술교육도 아세이 분해조립이 전부입니다 진정한 기술인이 정말 보기 힘들어지고 있구요 차뿐만이 아닙니다 가전제품 컴퓨터 다 똑같습니다 하다못해 가구 의류 건설업계도 이런풍토가 만연하고 있습니다 개탄할 현실이지요 아마 아실겁니다 신형일수록 소모품이 많아지고 교체수명도 빨라지고 있다는것을... 신소재개발해서 내구성이 좋아졌다고 광고하는데 필드테스트 하면 구형보다 가벼워진것만 좋고 더 박살 잘나는게 왜그럴까요 제조사들의 농간이죠 리빌드를 하고싶어도 부품내구성이 형편없어서 교체밖에 방법이 없을때가 곧 올지도 모릅니다 이런날이 안오려면 소비자와 현장이 똑똑해져야 하는데 가능할지 ㅜㅜ
공감합니다.
여기 가서 정비 하고 싶다.
새인젝터를 사는 가격보다 더 나왔네요 헐 그냥 새거 쓸랍니다 ㅠㅠ못믿겠어요
단골을 빼앗으신게 아니고...ㅎㅎ
구해 주셨습니다... OH GOD!! ^^
차를 정비 맡기고 소비자가.. 찜찜해서 일일히 확인해야하다니.. 참.. 그렇네요.........
ㆍ항시 잘 보고 갑니다.
서로간의 오류나 오해가 없어야 할 듯.
좋은 영상 감사합니다. 잘 보고 갑니다.~
최고입니다 카맨
이거 진짜 중요한거네요
감사합니다
안녕 하세요 소중한말씀 잘 들었습니다
정말 좋은 정보입니다 요즘에 인젝터 때문에 고생하는데 감사합니다^^♡♡
멋진분이세요♡♡
암튼 최고 베스트베스트고 저차포터 퍼저서 엄두가 옛,인젹터란 영상보고 면작업하고 명답 얻었고 훌륭하시길요 덕택에 답을찼았네요.
기밀 작용..오일스테이네에 오일순환 엔진까지순직 옜기술자라 엔진은 퍼지고 영상 보면서 한이틀걸쳐 마무리했고 명답중에 명답으로 ..덕택에 순조롭게 감사합니다.
와 정보 감사합니다 영상 재미있네요^^
좋은정보감사합니다
조은영상 조은 정보 감사합니다
수고했습니다
너무 좋은 정보 감사합니다.
캡가격 알마 안합니다
리빌드 할때 신품으로 넣으면 될것인데
외관상 험한것은 무조건 부품교체 조립 하여야합니다
기술자는 신뢰는 얻는 것이 최고지요.
혹시 번외 질문이긴 한데 불스원샷 같은제품 5천키로 마다넣으면 인젝트에 도움이 되나요? 아니면 그냥 타다가 인젝트 청소 한방에 하는게 나을까요 ㅎ
독일 제품을 사용 했는데 아이들 상태에서 핸진 떨림이 없어졌습니다
경정비를 제외하고 제대로 진단하고 정비하는 샵을 찾기 쉽지 않은 이유입니다 제 경우엔 정비 속도가 느려도 정확하게 하는 샵에 차를 맡깁니다
자세한 설명 감사합니다^^앞으로 주의깊게 제 애마 관리해야겠네요
보쉬 유로3 폐차장표 개당 35천에 사서 지금 걸린거보다 좋으면 이거로 바꿔달라...
이렇게 두개 바꾼적 있네요.
오래타실려면 그냥 신품교체가 제일 속 편합니다.
저도 항상 좋은영상 보고있어요
하지만 정비 지침서에 인젝턴 탈부탁시 동와셔 교채시 동와셔는 필수라고 인지되어있습니다
좋은영상 감사합니다
u2엔진이랑 r엔진 유로5엔진 수동으로 중고차를 구입하려하는데 어떤엔진이 더 정비성이 괜찮고 둘의차이점이 궁금합니다 댓글 남겨주시면 감사하겠습니다
제가다녓던학원차가 스타렉스 12년식 델파이제인젝터인 a2 2.5엿는데 인젝터가 압축누설에 녹아버려서 약89만원주고 인젝터 통으로교환햇다더군요
카맨님덕분에 자세한정보 잘알아갑니다
감사합니다.
배웁니다.
가제트씨도 잘 계시죠?
인젝트가 뭔지도 몰랐는데
영상보고 지인한테 물어보고
가격대나 점검하는 거까지 알게 됐습니다.
주변 경쟁업체 분노할 수도 있지만...
소비자에게 충성을 하는 거라면....
그 자체로 스스로 부담을 각오하고 사회정의를 외치는 거 맞네요.
산업이 발전하고 경쟁이 심해지면서..
이젠 엔진오일까지 자가교환하는 사람들이 많아졌죠..
그건 그걸 원하는 자가오일교환 요구자가 많아지니..
시장에서 만들어서 공급하는 것이고..
한편으론... 폐엔진오일 수거방법에 대한 대책을 못세우고 잇다는 생각도 듭니다.
조만간 환경부에다 전화질 함 해야 하겠다는 생각도 드네요.
용감한.사람이.미인을얻는다
정직해야죠.믿음과.신뢰로..후훗
15년 볼보 s80 d2 디젤입니다
출발시 출력을 좀 높히거나 오르막에서 출발할때 경운기보다 더 심하게 덜컹덜컹덜컹 꿀렁거리면서 출발합니다
출발후엔 증상 없구요
왜그럴까요ㅠㅠ
인젝터 크리닝 보다 여기까지 왔어요 ㅠㅠ
여기 사장님 최고^^
와 대박이네요
전 작업자가 잠바가스켓 깨먹었으요 그리고 동와셔 갈고 초음파세척했는데 전보다 진동이 더 심해진 이유는 뭔지 진동때문에 미쳐버릴거 같습니다