Mercedes-Benz C400 3.0 T | TTE Upgrade Turbos | Stage 3 Chiptuning - Dyno - 100-200 | mcchip-dkr
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- Опубликовано: 12 сен 2024
- Im heutigen Video haben wir uns den Mercedes-Benz C400 vorgenommen. In diesem Falle bekommt der Stuttgarter Downpipes, TTE Upgrade Turbolader als auch eine Softwareoptimierung Stage 3 spendiert.
Wie sich die Mehrleistung auf die Zeiten der 100-200 Messung auswirkt, erfahrt ihr in diesem Video!
Mercedes-Benz C-Klasse W205 C 400 4MATIC Stage 3:
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#Mercedes-Benz #C400 #W205
Wo ist der Chef der bärtige 😆👌🏾
Danke an den Besitzer, mal nicht AMG draufzukleben, wenn es keiner ist.
Schön Clean ohne Badges 👍
ist aber schneller als ein Amg haha
@@benz-life6062 Und was hat das damit zu tun, dass es KEIN AMG ist?
Ein wirklich schönes Auto. Auch ohne AMG gedöns.Viele Komiker iin einem c63 fahren den Wagen nur kurzzeitig bis sie merken dass der Unterhalt für so ein Wagen zu hoch auf dauer ist. Es fängt schon beim Benzinverbrauch an was zu Zweifel führt.
Ein AMG Kauf/ Leasing/Finanzierung muss ganz gut überlegt sein. Der Kollege mit dem weissen C Coupe 400 hat einen guten Kompromiss für sich gefunden.
Stage 1 ca. 440ps, Stage 3 ca. 490ps, für mich stehen die 50 ps mehr in keiner relation zu den 10.000€ mehrpreis. Bin mir auch relativ sicher dass für 12.000€ mehr Budget ein C63 drin ist. (Gebraucht natürlich)
Rein vom preislichen magst du Recht haben. Aber dieser C400 ist im Unterhalt viel günstiger als ein echter C63 Amg. Sprich Inspektion, Versicherung/Steuer und und und. Bring einen C63 Amg zu Mercedes und frag mal nach einer Inspektion B was die kostet.Bei den Amg Modellen hat Mercedes doppelte Stundenlöhne/Arbeitswerte. Von den Kosten für Bremsen/Reifen ganz zu schweigen.
bin auch der Meinung das der Preis sehr hoch ist für die Leistung, jetzt kann man drüber streiten wieso und weshalb. Meine beiden Turbolader Serie vom A8 4.0 TFSI hab ich bearbeiten lassen bei Turbozentrum Berlin plus Optimierung bei KKS und habe nur 2300 bezahlt mit allem drum und dran. Da kauf ich mir für das gesparte noch ein Motorrad 😂
Mit Stage1 hat man niemals 440 PS.
Nur ein Depp würde so etwas schreiben.
C400-4Matic hat Serie 333 PS.
Mit Stage1 sind es höchsten 390-395 PS.
@@mustafa-kemal3499
Also bei manchen Fahrzeugen geht das,kann aber nicht sagen wie es bei dem ist.
Fahre den S5 3.0 tfsi mit Serien 333ps. Damit schafft er die 100-200 in knapp 14s,ähnlich wie der c400. Mit stage 1 sind bis zu 440ps machbar bei dem Motor. Meine zündspulen waren leider nicht mehr frisch bei der Abstimmung, sodass es leider nur knapp 420ps wurden,weil er nicht mehr Zündung vertragen hatte. Und mit der Leistung ist bei meinem s5 Sportback mit 1840kg Eigengewicht und 20zoll nur ne 10,6 machbar.
Der C400er hat kleinere lader wie der 43er deswegen echt 440 ps schafft der niemals!
Respekt für die tolle Arbeit! Motor raus und rein - das macht Ihr sehr ordentlich. 👍🏻Und super, dass die Preise dabei sind.
Ein echter Sleeper. Starke Leistung & cooles Video. Danke!
kevin... chris... soundtrack auswahl wie immer 1a ! song @ 5:28 Please ! shazam findet das nicht
wieder mal ein geiler blick hinter die kulissen... i love it !
Thats a nice quick spooling turbo
Ich frag mich immer wie solche Fahrzeuge den TÜV behalten oder durch die Prüfung kommen. In Hamburg reicht ein bunter Aufkleber für nee Stilllegung und dann hast du richtig gerenne um an dein Fahrzeug wiederzubekommen. Gruß ✌️
Naja von außen sieht halt alles Serie aus.
Denke man fährt einfach und hofft das nie was passiert.
Da ist die fette Plastikverkleidung drüber, da siehst du von aussen nix. Solange die Polizei dich nicht sowieso schon auf dem Kieker hat weil viel zu laut oder gefahren wie der letzte Idiot und das Auto einkassiert merkt das niemand.
Wenn sie dich dann abgeschleppt haben, muss jemand den Motor ziehen um an die Turbos zu kommen und dann die Teilenummern vergleichen bzw. das Auto überhaupt erstmal auf den Prüfstand stellen um die Leistung zu messen, damit irgendjemand merkt dass die Leistung gesteigert wurde.
Veränderungen die nicht direkt ins Auge stechen fallen in der Regel nicht auf
Bitte mehr von den Modellen ✌🏻✌🏻
Danke für die Preisaufstellung!!
Jetzt hab ich verstanden
Mit Bart : Danny Kubasik
Ohne: Dieter Schmidtmann
Krasse Videos! Grüße und Abo geht raus.
Muss für Lader Wechsel der Motor raus ? Hab aktuell einen C43 und bin intressiert...... aber ne mittlere neuner Zeit ist für fast 500PS nicht gut ....
👍👍👍😎
Mein C43 Kombi Vormopf fährt mit Stage1 unter 10 bei 100-200🤷♂️
Und??????????
@@sylvaind.6786
Bei dem Aufwand und Kosten die da betrieben wurden, kann man ja besser einen C43 kaufen und für kleines Geld eine Stage1 drauf machen...wundere mich das da nicht mehr bei raus kommt, obwohl es doch der gleiche Motor sein soll🤷♂️
Mit 2 Personen an Bord, selben Bedingungen usw... Ausserdem sollten das ja auch um die 450 PS sein. Und der im Video ist ja noch in der Anlernphase, da wird nach ein paar km auch unter 9 drin liegen.
@@vollcare4076
Das es der gleiche Motor ist, weiß ich...deshalb wundere ich mich ja, dass da mit Uprade-Ladern keine bessere Zeit raus kommt🤷♂️
Hast du Video beweis dazu?
Mit GPS gemessen?
Wie viel Leistung? Stelle ich mir ehrlich gesagt schwierig vor deutlich unter 10 zu kommen
Bei 13k kosten würde ich dann doch ein 63er holen 🙈
Schon allein wegen Hubraum. Lieber 'nen W204 kaufen, Kompressor-Kit draufklatschen und für die Optik neuere Scheinwerfer wie ausm W205. Dazu noch Ambiente-Licht nachrüsten. Dann hat man einfach alles: Hubraum, Hubraum, Hubraum und neuere Optik. Irgendwo hier auf RUclips geistert ein Ami mit seinem silbernen C300 W204 herum, der hat sich vorne Scheinwerfer wie ausm W205 reingezogen, sieht einfach Hammer aus. Ansonsten: Neues Navi-Kit mit Android drauf reinziehen, dann hat man den besten Look.
Geiles ding
Ich frage mich, ob ein größerer Ladeluftkühler zu etwas mehr Leistung beigetragen hätte?
Gibr es auch die Möglichkeit vom c400 auf c43 Gestriebsoware upzugraden da im c43 doch der knackigere Schaltvorgang und zusätzlich Schubabschalten in sport+ ist Serienmäßig vorhanden ist
Nein weil der 43er 9G hat und der 400er 7G
@@user-hc9tw6rd2y so ein blödsinn meine eltern haben einen c400 coupe mit 9g, die späteren modelle haben 9g
@@raion9692 ist aber nicht das selbe 9G!!!
Ist ungefähr trotzdem noch knapp 1 Sekunde langsamer als der C 63 aber trotzdem echt schnell
strange.
My C400T 1880kg stage 1 ist am 460/660 und geht 100bis200 in 9,7s.
0bis100 4,01s
Was ist mit Getriebe? Lebt das noch lange nacher?
Ich fahre mit einem C400 C205 421Ps nur software 9,8 sekunden
Servus
Wo belaufen sich den die Umbaukosten hin?
Ich seh grad hat das Fahrzeug Opf?
Bei minute 03:54
Der Aufwand ist echt enorm und verursacht natürlich Kosten, aber 12.600,- Euro wäre mir das niemals wert. Dann doch lieber direkt verkaufen und ein anderes Auto kaufen, eins welches entweder leichter zu tunen ist (BMW 340i z.B.) oder ab Werk stärker ist (C43/63 gebraucht).
Mein serienmäßiger C63 fährt (bei gemessenen 486 PS), 8,5s 100-200. Klar hat der Wagen höhere Unterhaltskosten, aber das Tuning ist quasi verschenktes Geld, das bekommt man nur zu einem geringen Bruchteil wieder.
Das Problem ist leider das die Turbos insgesamt 7000€ kosten :( der Aufwand würde sich auch in Polen lohnen..
Der Kunde hatte wahrscheinlich noch genug Taschengeld. Die Kosten stehen in keinem Verhältnis zu Stage 1
9,6 ist bisschen arg langsam
Problem bei Mcchip ist die Messen nicht Dragy.
Beifahrer 95 Kg macht 0,3s aus.
@@mustafa-kemal3499 Was wiegt die Kiste eigentlich? Für knapp 500PS ist auch ne 9 schon keine Granate.
@@MrToxic-cd4hm
Ich fahre C43-4Matic als Limo
gemessene Leistung 457 PS mit
Brabus-Kit.
0-100-4,0s.
0-200-13,5s.
Hätte den furchtbar gerne als T-Modell in schwarz ohne AMG-Paket mit den kleinen Felgen und dann dieser Stage 3, sieht aus wie ein C180 und verbläst jeden M3 :D
Der M3 versenkt auch den 63er....
@@MagicMike8484 ist mir egal, es geht um den Understatement-Faktor. Keiner erwartet über 500 PS in einem schnöden Vertreterkombi. Hat dann wahrscheinlich Traktionsprobleme ohne Ende mit den 225ern, aber was soll's
@@enfantterrible4868 Ja das stimmt....vor allem weil er ja relativ normal aussieht
@@MagicMike8484 Nö.
Sehen wir was von dem SLS AMG der mir da ins Auge gestochen ist? 🤩
Wie heist das Musikstück ab 6:10
Und mit Stage eins und zwei 43 amg schon fast mehr
Wow, dann hat mein c400 doch die Leistung, die mir versprochen wurde, mein c400 schafft 0-100 in 4sec und 100-200 in 9.9. Es sind keine 488. 😎 Aber ich hatte auch weniger Aufwand.
Der LLK fehlt noch😉
Was kostet der Spaß mit Einbau?
12500€. Steht am Ende vom Video.
Wir wollen auch mal tacho videos
Ein C63-S als Limo geht 100-200-8,5-8,6s mit Dragy ohne Probleme.
I
Endlich mal ohne Wuschelbart😅
Shaving is murder
Wie teuer ist so ein Umbau?
Ja genau wollte er eig in jedem Video sagen 🤨
Wird doch am Ende alles aufgelistet.
Steht doch am Ende immer da. 12599. ;)
Es tut mir wirklich leid, ich mag euren Kanal und Kompetenzen, aber das kann man absolut nicht mit einem C63 vergleichen.
Warum nicht?
Weil, wie auf der Website beschrieben, führt der Umbau zum Erlöschen der Betriebserlaubnis. Somit hat das Auto keinen TÜV und keine Versicherung.
Ein C63 hat das aber, bei einem gebrauchten (für das Geld) sogar eine Junge Sterne Garantie.
Nichts gegen euch, wirklich, es machen ja alle Tuner so, aber ich würde mir wirklich wünschen, es entwickelt mal einer was mit TÜV.
Außerdem würde der Leasinggeber es nicht so berauschend finden, wenn man bei seinem Eigentum den halben Motor umbaut und die Betriebserlaubnis erlischt.
Und jetzt erzählt mir bitte nicht jeder Kunde kauft sein Auto und fährt damit nur auf abgesperrten Strecken.
Wie gesagt, bitte mal mehr mit TÜV entwickeln. Die Kunden haben doch die Kohle.
Wie du einfach mal von einem Leasing Kfz ausgehst.... Habe einen c43 als Jahreswagen erstanden ohne Leasing oder Leihgabe der Bank und ich bin auch nur normaler Malocher. Wenn ich aber junge Menschen bei Mediamarkt schon sehe, das ein s... Telefon per Raten gekauft wird, dann ist mir klar, wo diese Vorherschende Meinung herkommt. Was die Betriebserlaubniss angeht gebe ich dir aber im grunde Recht. Aber auch da gilt, Felgen Fahrwerk usw kann jeder deppen Prüfer feststellen aber eine Leistungssteigerung nicht ohne weiteres und diese gefärdet in der Regel nur den eigenen Motor und nicht die anderen. Von daher immer locker durch die Hose atmen.
für das Geld kann man das Teil ja auch verkaufen und einen C43 holen
Der dann trotzdem langsamer ist 😂
Unterhaltskosten nicht vergessen aber ist schon relativ Teuer ...
@@nicoR_ftw
Der C43-4Matic ( ab April 2018) haben Serie 390 PS.
Fahre C43-4Matic als Limo (2018) mit (Brabus-Kit-450 habe gemessene
Leistung 457 PS.
0-100-4,0s
0-200-13,5s
Mit Dragy gemessen.
C43 kostet im Grundpreis 7000€ mehr. Das Tuning hier kostet 12500€. Also kann man sich auch nen C43 kaufen und den nochmal für 5500€ tunen. Meine Wahl wäre da auf jeden Fall der C43.
@@vollcare4076
C43-4Matic seit April 2018 in Serie 390 PS.
C400-4Matic in Serie 333 PS.
Ungewohnt ihne Bart 😂
So ein Akt wegen einer Leistungssteigerung? Mein C200 Cabrio hat 184 PS und es ist mehr als ausreichend. Das ist wohl eher was für den Stammtisch zum angeben.
Verstehe Ich auch nicht. 29 Jahre alter Mx5 und ja C 400 Cabrio vor Drei Jahren zu meinen 55zigsten der Wahnsinn. Wollte einen 6Zylinder haben. Hätte auch weniger PS haben können.
Johnny sins optimiert jetzt auch Autos 😂
9,6Sek mit knappe 500 PS dazu noch 6 Zylinder und zwei Abgasturbolader... ist ne schwache Leistung sorry anders kann ich das nicht formulieren!
Wenn sich die Ford Mustang- und die Dodge-Abteilung hier die Kommentare durchliest, fangen die an zu lachen. Während man sich hier noch darum balgt, wer hier 450-500 PS hat, überlegt man bei Dodge, ob 717 PS noch angemessen sind, wenn Ford mit 750 PS ankommt. Also wird auf 800 PS nachgelegt. Hauptsache, 3.0 Liter mit Ladedruck aufpumpen, wo andere 6.0 Liter aufbohren.
340i viel geiler stage2 480ps
Thema verfehlt
Wieder ein Haufen Schwanz Längen Vergleich hier, Super Arbeit von McChipDKR !
Ob C43 oder C300/400, die dinger sind alle Müll. Für mich ist AMG V8 und mehr, alles andere ist nur Kindergeburtstag.
Mit solchen Aussagen wäre ich vorsichtig. Ich hatte mal einen E400, der hing schärfer am Gas als mein S500 jetzt. Bis der S500 Luft geholt hat, war der E400 schon weg. Nimm so nen 525 PS AMG als Sauger, bis der auf Touren kommt, ist son 400er ausm Stand weg. Erst oberhalb von 100 wird's dann wieder interessant.
Trotzdem kaufe ich mir für 130.000 lieber ein C 63 S Coupé des schneller und geiler oder ein C 43 AMG und mach den Stage eins oder maximal Stage zwei der hat dann auch 500 PS und er ist auch geiler und schneller und ein AMG
Das zahlst aber auch bei Versicherung und Wartung. 🙄🤪
Erster 🔔
vergiss nicht das in deinen Lebenslauf zu schreiben
Glückwunsch!
Heute Abend kannst du den Gewinn bestimmt abholen.
@@fra1nzel LOL made my day