Correto. Você menciona o uso urbano (mantendo o volante original); uso em arrancadas (volante + pesado) e pista (aliviado). Gostaria que falasse sobre o uso off-road. Suponho que se faça um aumento do peso do volante? Obrigado
mano! é uma sugestão que eu acho que vai dar muito bom é fazer um vídeo com o mesmo carro passando no dinamômetro usando um volante original, um volante mais pesado, um volante levemente aliviado e um volante aliviado ao máximo no extremo da usinagem e do tipo de metal. mostrar o comportamento da marcha lenta e depois tentar ajustar tudo na injeção programável. compara as faixas de torque e potencia no dinamômetro e mostra onde perde e onde ganha torque e potencia. não tem nenhum vídeo nesse estilo e é certeza que vai bombar.
Ótimas dicas... O meu Astra Turbo (200cv de roda) continua com a Displatec 6 pastilhas sem mola no Volante original e uso diário, quem tiver um parecido eu recomendo manter o volante original para priorizar economia, já testei aliviar o volante e ele realmente fica mais "esperto" só que na estrada aumentou o consumo. Cada caso é um caso "2 pesos e duas medidas" como foi dito, mas antes de qualquer coisa o dono tem de saber qual será o uso do carro na maior parte do seu tempo antes de modificar ou não o volante, mas a embreagem cerâmica sem molas até em motor original eu confirmo que fica nota 10
Gostei da sua matéria! Explicou TUDO, no que refere a carros ( Pista e Rua)! Uma pergunta: No caso de uma AMAZONAS 1600, Com um motor WW 1600 (meros 64 CV!) POSSO ALIVIAR PESO, no Volante, para depois " balancear" o VIRABREQUIM? ( Vai ser instalado, um " kit" 1.8) GANHO OU PERCO RENDIMENTO? GRANDE ABRAÇO!
Eu rebaixei o cabeçote do CHT 1.6 queria saber se quanto eu posso aliviar do volante do motor eu vou colocar uma Weber 40 também um dimensionado também
Não recomendamos aliviar o volante original, e sim fabricar um aliviado de aço. Para arrancada depende de diversos fatores, mas dependendo da potencia que você esta ja deve partir pra multidisco que segue com volante.
@@DISPLATECembreagens no meu caso tenho um corsa 1.4 econoflex ele é meio manco de sainda ele é aspirado posso colocar um embreagem de ceramica e o volante posso colocar mais peso nele?
Em motos de baixa e média cc volante pesado é mais ideal p uma preparaçao p rodovias nao cai tanta rotaçao nas subida primcipalmente em um motor super quadrado que tem giro e com a combinaçao de outras peças e preparaçao fica um motor bem afiado com boa potência e tork e ganha folego em alta e mantém rotaçao
estou montando um motor 1.8 aspirado pra colocar no meu carro , ele vai ser mais pra finais de semana pegar estrada e ir numas arrancadas de vez em quando , configuração :comando 288 , 2 webber 40 ,conjunto balanceado , cabeçote 1.8 retrabalhado etc uns 130cv estimado , nesse caso então um volante aliviado não seria bom , correto ?
Bom dia Felipe, não nesse caso o alivio do volante motor deixará o motor "xoxo", igual falamos no video. Qualquer dúvida estamos a disposição, grato pelo contato.
Gostaria de saber !!! Se eu colocar um volante aliviado juntamente com um comando 288 em um AP 2.0... ficaria bom para andar na rua ? Ou iria perder torque ?? No qual iria fazer MTA diferença
boa tarde , tenho um fox 2005 e gostaria de aumentar a potencia dele . Se eu diminuir o peso do volante ele ganharia mas potencia? se simplesmente eu fizer alguns furos .mim der uma dica.!
Bom dia Cicero, modificações na embreagem não melhoram potencia do carro. Ela é reprojetada para o carro ja com melhorias. Recomendo turbinar o motor para esse aumento de potencia. Vlw.
Tenho um corsa 97 duas portas e uso o motor 2.0 16v , atualmente uso o volante do vectra de 10kg, queria usar o volante do monza carburado que tem 7 kg. Meu uso é urbano. Uso a embreagem displatec HD. Queria saber se seria ima troca boa.
Amigão tenho um opala 6c em Breve estarei turbinado ele com 0,8 de pressão. tava pensando em colocar o volante do 4c será que adianta ou não?? Agradeço desde já
Bom dia amigo, os volante são praticamente iguais. Você não irá ganhar nenhuma performance modificando os volantes assim. Se você quiser ganhar alguma performance recomendamos um volante novo de aço assim você pode modificar o peso dele para mais ou menos com segurança.
Boa noite, montei um jet ski com motor de Vectra 2.0 , porém fica mto xoxo de saída , o Jet ski trabalha apenas com cv e não com torque , quero aliviar o máximo possível do volante ,qual valor que vcs cobrão pea fazer esse trabalho?
Olá vídeo show de bola,vi vários outros e esse foi realmente esclarecedor. Agora posso por o volante de 1.6 no 1.0 qual seria meu ganho? Meu carro e um Corsa joy vhc flex 2008...ok Vlw.
Bom dia amigo, poder pode mas tem que ver se ele cabe dentro da caixa seca, existem alguns preparadores que conseguem mas a maioria que faz isso bate o platô dentro da caixa seca.
Bom dia, estou com um jeep willys com motor AP 1.8 mono ponto esta original com câmbio e redizida da Hilux manual, estou trocando a embreagem e no meu caso seria ideal manter o volante original?
Meu mecânico me fez uma mudança sem falar comigo e depois do serviço feito me.falou que tinha trocado o meu por outro que ele tinha lá..porque quebrou o parafuso do volante na hora de tirar e daí teria que mandar pra retifica..daí olhei por cima naquele furo que você regula o ponto com pistola de ponto que tem a seta e dis OT ,percebi que o volante atual e mais fino que o original...será que tem algum problema...questionei o mecânico e o tal me falou que não dará problema algum..Oque vcs me dizem?
Bom dia Fernando, todos os carros (tanto popular quanto importados ou pick-up) os volante quando monomassa são EXCLUSIVAMENTE de ferro fundido. Na área de performance para maior segurança fabricamos em aço. Grato pela pergunta.
Boa noite tenho uma moto com motor de carro e eu sinto quando eu tô acelerando forte e tiro a mão a moto joga de lado. Tirando a estabilidade da moto o motor e AP 1.8 monoposto 115 CV. Se eu aliviar o volante será que melhora a estabilidade da moto. ???? Valeu até mais e top seus vídeos ....
Não irá melhorar, na realidade ele está jogando assim pq esta desalinhado ou o centro de gravidade do carro está bem errado, jogando de lado quando da torque. Recomendamos verificar isso. Vlw.
Bom dia Julio, com relação a adaptação não sabemos informar, se nós fossemos fazer um volante em aço pra você na empresa R$ (R$ 950,00 a vista ou 1.150,00 parcelado) você não precisaria adaptar nada. Agora com relação ao peso não recomendamos em um carro original pois você irá perder torque. O carro vai ficar bem "xoxo" quando precisar pegar uma subida. Vlw.
amigo, veja se pode ajudar.... preciso trocar o volante motor do motor do Landau V8 302, com cambio manual 3 marchas. Mas só acho o volante com, 50 oz, e leio algumas coisas dizendo que o certo seria o de 28 oz. O pessoal tambem diz que se eu comprar o de 50 oz, ficará desbalanceado no virabrequim, e irá quebrar meu motor. Quero saber se tem isso mesmo, ou é bobagem, ou se eu comprar o de 50, se eu consigo baixar ele para 28 oz. sabe explicar isso???
Bom dia Giuliano na realidade esse peso é um contrapeso que varia de acordo com o motor. Você pode aliviar o peso ou aumentar o peso do volante sem problemas, mas tem realmente que manter esse contrapeso que está no volante para não quebrar o virabrequim.
Oi gostei do vídeo mas me tira uma dúvida antes de eu montar o motor no lugar olha só tenho um Monza 2.0 efi o volante dele é bem leve comparado com o volante do Vectra 2.0 e até mesmo o do Kadett 2.0e1.8 e como preciso de força pois moro e trânsito em muitas subidas tirei o dele e pus o do Kadett GSI tem mais ou menos 1k de diferença comparei com o do Vectra e S10 Memo peso até me apavorei mas esses carros levam o mesmo motor e andan bem oque acha deixo o pesado ou coloco o dela devolta lembrando 1k mais pesado
Amigão,moro na região serrana de SC, muito moro e curva,se eu aumentar um pouco o peso do volante estourando 500kg Terei benefício? Mais torque na subida mas e na dassida .
opa, tenho um problema que não encontro resposta, tenho um maverick 4 cil. com diferencial mais longo,relação 3.54, sendo q original é 3.92., e o motor está original. gostaria de melhorar a arrancada do carro sem perder final,terei que trocar meu volante pois está gasto,escapando motor de partida.quero aproveitar quando mexer? vale a pena mudar o peso do volante? brigadão
Diminuir apenas o peso do volante motor fará com que você perca torque na arrancada deixando assim o carro "xoxo" de saída. Mas se você fabricar um volante em aço modificando o centro de gravidade dele ai sim é possível mexer no peso dele sem perda de torque. Entre em contato diretamente conosco para que possamos chegar juntos qual melhor opção para você, 11 2524-7334 ou 2524-3231. No aguardo, vlw.
+DISPLATEC Brigadão.acheava que pelo fato de meu diferencial estar mais longo.poderia ter alguma.coisa a ver. vou entrar em.contato assim que tirar o volante
Em uma camionete turbo diesel mwm 2.8 sprint (de uso de expedição) em uma troca de roda em 15% maior seria interessante redução de peso entre 10% a 15% para compensação? Ou regular turbo de 1.2bar (original) para 1.4bar? Um abraço
Amigo tenho uma escavadeira hidráulica tirei um motor Isuzu eletrônico e coloquei um cunmis série B. Esse motor tava em um veículo, tô achando que o volante tá muito leve. E o motor tá sentindo o peso do hidráulico! Vc pode mi da alguma dica?
Bom dia Francisco, a modificação do volante por um mais pesado é recomendado caso ela esteja perdendo torque durante o trabalho e você tem que ficar acelerando demais para fazer o mesmo trabalho que fazia antes.
Boa noite patrão, blz coloquei um volante do caminhão vokis 7 90 s num motor de Opala 4cilindros pra mim colocar numa empilhadeira yale estou comedo de quebrar alguma coisa no motor
Vendo esta matéria técnica agora fiquei um pouco confuso..continuo com o meu projeto antigo ou não ? Ainda não montei! ( Gol Gts AP1.9 8V Rua/Pista forjado turbo no esquema tudo q dar no limite do meu bolso claro : tenho conjunto multidisco aliviado e meu virabrequim tb está aliviado.. cabeçote estágio 3 top comando 290º turbo médio eixo rotor 58/58 etc.. )
Bom dia Damasceno, existem alguns problemas nessa pergunta é o principal deles é que seu virabrequim é aliviado. Nunca se faqueia o virabrequim pois ele é que chapisca óleo pra cima, sem isso o motor fica com a lubrificação deficiente e pode quebrar com facilidade (essa receita era muito usada a uns 15 e era o motivo de tantas quebras em pista). Com relação escolha da embreagem recomendamos ver outros vídeos nossos principalmente um que se chama “APZAO 500cv não seja enganado”. Vlw.
@@DISPLATECembreagens Opa.. nossa q profissionalismo de vcs hein.. lembra coisa de 1º mundo.. muito bom ser respondido por quem lida diariamente com a área e faz parte da empresa mais conceituada do ramo.. Qnt ao meu vira faqueado foi feito há uns 5 anos aqui na minha cidade..por uma pessoa com experiência na área..lembro q ele explicou p o preparador mesmo sobre o estilo dos cortes e o efeito na lubrificação.. Até já tinha ciência sobre os contras do meu projeto..talvez até mude.. mas assim.. sei q existem vários problemas nessa mudança.. e os Prós ? Vc poderia citar algum pró nessa mudança.. e pelo q vc fala dar p perceber que não compensa né.. Grande abraço!
Não recomendamos mesmo. Uma vez falei desse tipo de usinagem para professor de dinâmica de motores da pós graduação e ele falou que estava mentindo, qdo mostrei a foto pra ele, me perguntou: “pessoal não tem amor à vida ?” Aí entendi o quão errado é isso kkkkkk
vou montar um motor 4cc pro meu velho e querido opalão, vou usar o virabrequim do motor 153 ,com pistão retos de 101mm o motor de 2.5 deve ir pra +u0 - 2.8 e estava pensando em aliviar o peso em 800g a 1k ,meu carro e pro dia a dia agora vc me colocou uma duvida , ai lhe pergunto sera posso aliviar ou não ?? quero fazer esse projeto para ter velocidade ,e andar igual á um 6 cc original
Bom dia Casemiro, se você quer andar mais o alivio de peso deve ser no carro inteiro e não somente no volante motor............assim melhorando a relação peso x potencia do carro. Não recomendamos o alivio de peso no volante motor no seu caso devido a considerável perda de torque que possa vir a ter. Grato pelo contato.
Bom dia amigo meu nome é Antunes tenho um ômega 3.0 antes câmbio automático troquei o câmbio por um manual e agora o motor não gira se puder me ajudar agradeço essas informações que você nos passa são excelentes
Boa noite Antunes, verifique qual sistema de embreagem foi colocado, qual câmbio foi colocado e qual sistema de acionamento para medir todas as folgas e alturas para perfeito funcionamento do conjunto. Vlw.
Boa tarde amigo, aparentemente é um projeto muito especifico. Entre em contato conosco para que possamos auxiliá-lo melhor. Nossos telefones são 11 2524-7334 ou 2524-3231. Vlw
boas . estou montando um hot com motor v6 vortec e achei o volante muito pesado ..voce pode me passar uma estimativa de custo e peso pra aliviar o volante obrigado
amigo muito esclarecedor esse video... deixa eu tirar uma duvida contigo... estou fazendo um opala v8 e comprei um motor de jeep gran cherokee de 220 cv.. e um cambio manual de 5 velocidades... porem como esse motor era automatico nao tinha volante... dai estou comprando um que o cara ja aliviou de 14 kilos para 11,600... e pretendo usar uma embreagem melhor ... com a sua esperiencia vc acredita que vai ficar bom ou vai ficar ruim
Bom dia Alexandre, se ele esta aliviando um volante original de ferro fundido é extremamente arriscado pois ele aliviou muito e pode tirado peso e pontos que causam quebras. Recomendamos para sua segurança e de outros volantes em aço (bem projetados claro) para evitar quebras, pois se ele sair voando e matar alguém será sua responsabilidade.
Qual peso dp volante original da parati 1.8 bola ? Meu carro esta com um que é muito pesado acho que é 12kg ele tem massa mais que o original da bola queria voltar o original e talvez tirar 0.5kg ou pouquinho mais
@@DISPLATECembreagens pensei em testar tirando 1/2 kg , porque tirei o cambio de uma parati quadrada minha quando fui vender um (ps) e adptei na minha parati bola 97 porem demora mais pra subir giro por ser cambio pesado e otimo pra pista e pra ficar mais esperta na cidade pensei em dar uma leve aliviada bem pouco.
Tudo bem amigo será que a troca do volante do motor original do corsa clássico 1.6 8v pelo volante do motor mais leve daria um resultado positivo. Obrigado
E ai blz , estou colocando um motor de vectra 2.2 no Monza , mas o volante nao certo na minha cx , vou por o volante do monza msm que é bem mais leve tipo a metade acho , posso ter problemas? Ou fica bon por ser nais leve ?
@@DISPLATECembreagens blz é cambio f16 Montei já , o volante do monza tem 6.845kg e do vectra 9.525km Ou seja 2.680kg mais leve , achei que ficou bom , bem esperto e nao perde força na subida ,mante se forte...
Olá colega me tira uma dúvida tenho um motor do etios 1.5 e eu adaptei em uma lancha E para eu fazer uma boa navegação eu preciso de giro não preciso de torque A dúvida é Se eu tirar o peso do volante do motor eu vou ter mais giro
No caso de um ap levemente aspirado, com escape e comando, pra brincar na rua, sendo 1.6.. se puder aumentar o peso seria viável? No caso colocando de 2.0..
Boa noite Reri, no seu caso recomendamos nosso conjunto STREET LIGHT HD sem aumento no peso do pedal e melhorando a pegada e vida útil do conjunto. Procure em nosso site, código 5009 em www.displatec.com.br
Não entendi, dando o exemplo de um motor gm familia 2, o carro feito o alivio de peso (200kg) e com seus 250cv. Carro de dia-a-dia, sem trackday e arrancadas... 1 - Por que recomenda o alivio de peso do volante se tem perda de torque, quais os beneficios pra aceitar uma perda de torque, é recomendado o alivio? Com base nas informações acima. 2 - Se a pessoa costuma rodar a maioria do tempo em baixa rotação (2000~2500) o alivio do peso não vai ser uma boa ideia, certo? Obrigado!
Bom dia , conheci a canal de vcs agora , muito top tudo que estou vendo aqui , eu tenho um 307 -1,6 manual e gostaria de por essa embreagem cerâmica com vcs .
Bom dia Joeberson, grato pelo elogio. Você pode adquirir o conjunto de embreagem solicitado através deste link: displatec.com.br/index.php/pt-br/embreagem-ceramica/237/kdp-9080-embreagem-206-1-6-16v-detail
Oiii... boa noite , eu fiz uma retifica no cabeçote , e meu carro ficou pesado no volante e pedal do acelerador O que vc recomenda ?? Meu carro é 1.4 Onix
Exemplo eu pus volante de motor mais pequeno com caixa mais longa antes era curta volante e embraiagem de 190 em um motor que era de 200 tenho ganhos o motor não é turbo
Oi boa noite me esclarece uma duvida ,meu carro esta com dificuldade pra pega ja levei em um alguns lugares e nem um rosovel, ja troquei arranque ja troquei vela cabo de vela bateria , e agora um rapaz amigo meu disse se eu troca cramalheira do volante do motor ia pos o mesmo disse que esta e tem tentes quebrados mais dificuldade maior e ligar ele de manha e depois vai de boa me ajuda sera que esta dificudade de liga carro pode ser dessa cremalheira ?
Bom dia amigo, a cremalheira é uma roda dentada para partida do motor, se o motor de arranque pegar numa parte que não tem dentes ele não vai ter o que virar e o motor não da a partida. Recomendo verificar com o seu mecânico se a peça esta quebrada e se estiver a sua substituição pois é essencial para partida do carro.
Estou com problemas na embreagem da minha Dakota 2.5 gasolina 99 estava andando derepente perdeu a tração ja troquei embreagem mas engata marchas com motor ligado sem pisar na embreagem e nao tem tração (anda)
Boa tarde amigo, provavelmente a embreagem foi feita errada ou você está com problemas no atuador. Verifique ambas peças para que tudo funcione corretamente. Vlw.
irmão... sou leigo. me tira uma duvida aqui. Precisei comprar um volante motor pro meu V8 302. Veio um volante de aço, pouco mais pesado que o original do carro. Foi o que achei na época. De 7Kg original, veio esse de 9Kg por ser um aço especial lá.... Mas fora isso, lembro que ele teria que ter vindo com um "contrapeso" uma pecinha de 28 Oz. Ele não veio. Veio liso, não tem contrapeso de 28 nem de 50 Oz... eu preciso ir atras desse pesinho pra colocar? ou por ser sem nada, posso usar assim mesmo? A dumper é 28Oz, e o vira é 28Oz... só esse volante que não tem nada. Liso. Teria algum problema? Obrigado
Bom dia Giuliano, sim é altamente recomendado esse contra peso pois ele é o balanceamento do virabrequim antigo. Sem ele o carro irá ficar vibrando. Se atente que esse peso tem relação com a furação do virabrequim, não coloque em qualquer posição que tera problemas.
Quero andar basicamente em areia e dunas, estou fazendo um motor AP. 1.6 ou 1.8, não sei ainda porque, não comprei o motor... estou comprando escapamento dimensionado 4x1, tenho um cabeçote de 1.8, todo feito sob medida..... junta de cabeçote de aço.... (do golf)... polia regulável, cabo de vela especial.... junta JABÓ... Enfim, gostaria de posso aliviar o volante do motor..... só isso... não vou correr em pista, pelo contrário, vou andar em areia pesada..... subir dunas, descer .....Obrigado pela atenção desde já...... fico no aguardo... alias quando devo tirar no volante, vocês tem uma ideia... favor me ajude.. OK.
Boas... saberiam me informar qual o peso original dos volantes dos seguintes carros?: Uno e Pálio Fiasa 1.0 - Gol 1.0 - Corsa e Celta 1.0, e dos modernos 3 cilindros aspirados UP!, Ka e equivalentes (não lembro quais mais tem). Obrigado!...
Boa tarde, não tenho essa medida em mãos. Mas seria qual comparação que você iria fazer ? Pq não faz sentido comparar apenas o peso deles, existem muuuuuuitas outras variações no projeto do motor para torque e ganho de giro.
Eu queria saber qual deles (principalmente entre os de 4 cilindros) era o mais leve. Não obtive essas informações, mas mesmo assim levei para a Retsam aliviar o volante, já retificado, de 5,8 para 5 kg. O resultado, para mim, é satisfatório, e sei que poderia ser ainda um pouco melhor no comportamento que eu esperava do motor, mas sem base para comparação achei melhor não arriscar.
Uma pergunta..estamos fazendo um pequeno projeto em.um.hyundai i30..2.0 16v...estamos pensando em aumentar o peso do volante do motor pra ajudar no aumento do torque do motor..queria saber c vcs conseguem fazer o volante desse carro mais pesado..? Algum telefone pra contato..? Abraço
Bom dia William, não recomendamos aliviar o motor ou se for aliviar não mais de 0.5kg pois você irá perder torque e ficará ruim para andar no dia a dia na rua. Vlw.
O melhor video que já vi explicando uma peça simples e que faz tanta confusão aos clientes e muitos mecânicos!👏👏👏
Ja conversei com ele via telefone e ele me tirou varias duvidas sem pressa. Amigo muito obrigado. Max Moises rio de janeiro
Correto. Você menciona o uso urbano (mantendo o volante original); uso em arrancadas (volante + pesado) e pista (aliviado). Gostaria que falasse sobre o uso off-road. Suponho que se faça um aumento do peso do volante? Obrigado
mano! é uma sugestão que eu acho que vai dar muito bom é fazer um vídeo com o mesmo carro passando no dinamômetro usando um volante original, um volante mais pesado, um volante levemente aliviado e um volante aliviado ao máximo no extremo da usinagem e do tipo de metal. mostrar o comportamento da marcha lenta e depois tentar ajustar tudo na injeção programável. compara as faixas de torque e potencia no dinamômetro e mostra onde perde e onde ganha torque e potencia. não tem nenhum vídeo nesse estilo e é certeza que vai bombar.
O Murta do AltaRPM fez esse video.
Tenho um 261 e to procurando uma preparação pro meu chevette o video ajudou muito
Ótimas dicas...
O meu Astra Turbo (200cv de roda) continua com a Displatec 6 pastilhas sem mola no Volante original e uso diário, quem tiver um parecido eu recomendo manter o volante original para priorizar economia, já testei aliviar o volante e ele realmente fica mais "esperto" só que na estrada aumentou o consumo.
Cada caso é um caso "2 pesos e duas medidas" como foi dito, mas antes de qualquer coisa o dono tem de saber qual será o uso do carro na maior parte do seu tempo antes de modificar ou não o volante, mas a embreagem cerâmica sem molas até em motor original eu confirmo que fica nota 10
no circuito não sei se vale a pena ganhar um ou 2kg na relação peso potência e perder nas retomadas (torque).... mais fácil piloto emagrecer
Gostei da sua matéria!
Explicou TUDO, no que refere a carros ( Pista e Rua)!
Uma pergunta:
No caso de uma AMAZONAS 1600, Com um motor WW 1600 (meros 64 CV!)
POSSO ALIVIAR PESO, no Volante, para depois " balancear" o VIRABREQUIM? ( Vai ser instalado, um " kit" 1.8)
GANHO OU PERCO RENDIMENTO?
GRANDE ABRAÇO!
Se você não precisar de torque nela aliviar o volante motor é uma opção.
@@DISPLATECembreagens Valeu!
AGRADEÇO, PELA PRESTEZA DA RESPOSTA!
MUITO OBRIGADO!
boa noite , fazer uso de disco de cerâmica , diminui a vida útil do eixo vira?!
Eu rebaixei o cabeçote do CHT 1.6 queria saber se quanto eu posso aliviar do volante do motor eu vou colocar uma Weber 40 também um dimensionado também
Qto aliviar no volante do chevette OHC 1.6S com turbo pra uso diário e participação em arrancadas?
Não recomendamos aliviar o volante original, e sim fabricar um aliviado de aço. Para arrancada depende de diversos fatores, mas dependendo da potencia que você esta ja deve partir pra multidisco que segue com volante.
Muito obrigado por sanar minhas dúvidas já sei o que fazer com o meu volante
Nós que agradecemos !! Não se esqueça de se inscrever em nosso canal !! Vlw.
@@DISPLATECembreagens no meu caso tenho um corsa 1.4 econoflex ele é meio manco de sainda ele é aspirado posso colocar um embreagem de ceramica e o volante posso colocar mais peso nele?
Em motos de baixa e média cc volante pesado é mais ideal p uma preparaçao p rodovias nao cai tanta rotaçao nas subida primcipalmente em um motor super quadrado que tem giro e com a combinaçao de outras peças e preparaçao fica um motor bem afiado com boa potência e tork e ganha folego em alta e mantém rotaçao
estou montando um motor 1.8 aspirado pra colocar no meu carro , ele vai ser mais pra finais de semana pegar estrada e ir numas arrancadas de vez em quando , configuração :comando 288 , 2 webber 40 ,conjunto balanceado , cabeçote 1.8 retrabalhado etc uns 130cv estimado , nesse caso então um volante aliviado não seria bom , correto ?
Bom dia Felipe, não nesse caso o alivio do volante motor deixará o motor "xoxo", igual falamos no video. Qualquer dúvida estamos a disposição, grato pelo contato.
Video super recomendo alem do mais liguei la me tiro duvida abração
Gostaria de saber !!! Se eu colocar um volante aliviado juntamente com um comando 288 em um AP 2.0... ficaria bom para andar na rua ? Ou iria perder torque ?? No qual iria fazer MTA diferença
Depende do quanto você aliviar e como aliviar você pode ganhar giro sem perder muito torque mas pode ocorrer o oposto.
Meu chefe eu tô procurando Quantos quilos dá é o volante do Yama marítimo 78 HP
Trabalhamos apenas com veículos leves, infelizmente não conheço ele volante.
Mais uma bela de uma explicação fodastica...
boa tarde , tenho um fox 2005 e gostaria de aumentar a potencia dele . Se eu diminuir o peso do volante ele ganharia mas potencia? se simplesmente eu fizer alguns furos .mim der uma dica.!
Bom dia Cicero, modificações na embreagem não melhoram potencia do carro. Ela é reprojetada para o carro ja com melhorias. Recomendo turbinar o motor para esse aumento de potencia. Vlw.
Tenho um corsa 97 duas portas e uso o motor 2.0 16v , atualmente uso o volante do vectra de 10kg, queria usar o volante do monza carburado que tem 7 kg. Meu uso é urbano. Uso a embreagem displatec HD. Queria saber se seria ima troca boa.
Coma troca você perderá um pouco de torque em baixa, se isso não for um problema então pode sim.
Pretendo preparar um motor LTZ v6 3.6 do omega fittipaldi pra colocar no corcel 1. Primeira coisa que já pensei é aliviar o peso do volante do motor
Não tem como, seu volante original é bimassa, somente fabricando um novo em aço monomassa.
Amigão tenho um opala 6c em Breve estarei turbinado ele com 0,8 de pressão. tava pensando em colocar o volante do 4c será que adianta ou não?? Agradeço desde já
Bom dia amigo, os volante são praticamente iguais. Você não irá ganhar nenhuma performance modificando os volantes assim. Se você quiser ganhar alguma performance recomendamos um volante novo de aço assim você pode modificar o peso dele para mais ou menos com segurança.
@@DISPLATECembreagens Ok Amigo Muito Obrigado ✌
Boa noite, montei um jet ski com motor de Vectra 2.0 , porém fica mto xoxo de saída , o Jet ski trabalha apenas com cv e não com torque , quero aliviar o máximo possível do volante ,qual valor que vcs cobrão pea fazer esse trabalho?
Não aliviamos volante motor orignal. Podemos fabricar um volante motor bem leve de aço novo.
Muito obrigado pela informação sobre esse tema, volante aliviado ou original! Show
Amigo tenho um motor Ford 302 com virabrequim 2M qual volante devo usar ?
O original dele.
Olá vídeo show de bola,vi vários outros e esse foi realmente esclarecedor. Agora posso por o volante de 1.6 no 1.0 qual seria meu ganho? Meu carro e um Corsa joy vhc flex 2008...ok
Vlw.
Bom dia amigo, poder pode mas tem que ver se ele cabe dentro da caixa seca, existem alguns preparadores que conseguem mas a maioria que faz isso bate o platô dentro da caixa seca.
@@DISPLATECembreagens obrigado pelo esclarecimento,mas sobre a parte de ganho qual seria?
@@dcorsac4315 a embreagem maior traria uma vida util maior para sua aplicação. Fora que o volante mais pesado teria muito mais torque em baixa.
Bom dia, estou com um jeep willys com motor AP 1.8 mono ponto esta original com câmbio e redizida da Hilux manual, estou trocando a embreagem e no meu caso seria ideal manter o volante original?
Depende da utilização. Roda e pneu muito grande ?
Meu mecânico me fez uma mudança sem falar comigo e depois do serviço feito me.falou que tinha trocado o meu por outro que ele tinha lá..porque quebrou o parafuso do volante na hora de tirar e daí teria que mandar pra retifica..daí olhei por cima naquele furo que você regula o ponto com pistola de ponto que tem a seta e dis OT ,percebi que o volante atual e mais fino que o original...será que tem algum problema...questionei o mecânico e o tal me falou que não dará problema algum..Oque vcs me dizem?
Bom dia Claudio, qual o carro ?
Tenho um escort ap 1.8 embreagem invertida, comprei uma caixa do logus 1.8 sabe me dizer se eu colocar um volante do gol mi com a embreagem da certo?
Boa tarde, não. Você tem que comprar o volante e embreagem do Logus.
O volante original do carro popular e feito d qual material? Ferro fundido ou aço?
Bom dia Fernando, todos os carros (tanto popular quanto importados ou pick-up) os volante quando monomassa são EXCLUSIVAMENTE de ferro fundido. Na área de performance para maior segurança fabricamos em aço. Grato pela pergunta.
Boa noite tenho uma moto com motor de carro e eu sinto quando eu tô acelerando forte e tiro a mão a moto joga de lado. Tirando a estabilidade da moto o motor e AP 1.8 monoposto 115 CV. Se eu aliviar o volante será que melhora a estabilidade da moto. ???? Valeu até mais e top seus vídeos ....
Não irá melhorar, na realidade ele está jogando assim pq esta desalinhado ou o centro de gravidade do carro está bem errado, jogando de lado quando da torque. Recomendamos verificar isso. Vlw.
Me ajuda posso trocar no meu honda civic 2002 ex 130 cv um volante de 18lbs original por um de 12 lbs da advanced clutch ?
Bom dia Julio, com relação a adaptação não sabemos informar, se nós fossemos fazer um volante em aço pra você na empresa R$ (R$ 950,00 a vista ou 1.150,00 parcelado) você não precisaria adaptar nada. Agora com relação ao peso não recomendamos em um carro original pois você irá perder torque. O carro vai ficar bem "xoxo" quando precisar pegar uma subida. Vlw.
amigo, veja se pode ajudar.... preciso trocar o volante motor do motor do Landau V8 302, com cambio manual 3 marchas. Mas só acho o volante com, 50 oz, e leio algumas coisas dizendo que o certo seria o de 28 oz. O pessoal tambem diz que se eu comprar o de 50 oz, ficará desbalanceado no virabrequim, e irá quebrar meu motor. Quero saber se tem isso mesmo, ou é bobagem, ou se eu comprar o de 50, se eu consigo baixar ele para 28 oz. sabe explicar isso???
Bom dia Giuliano na realidade esse peso é um contrapeso que varia de acordo com o motor. Você pode aliviar o peso ou aumentar o peso do volante sem problemas, mas tem realmente que manter esse contrapeso que está no volante para não quebrar o virabrequim.
É aquele calombo mais alto na parte traseira do seu volante. Você pode modificar tudo em volta, menos ela.
Oi gostei do vídeo mas me tira uma dúvida antes de eu montar o motor no lugar olha só tenho um Monza 2.0 efi o volante dele é bem leve comparado com o volante do Vectra 2.0 e até mesmo o do Kadett 2.0e1.8 e como preciso de força pois moro e trânsito em muitas subidas tirei o dele e pus o do Kadett GSI tem mais ou menos 1k de diferença comparei com o do Vectra e S10 Memo peso até me apavorei mas esses carros levam o mesmo motor e andan bem oque acha deixo o pesado ou coloco o dela devolta lembrando 1k mais pesado
Boa tarde Roger, creio que esse do GSi seja a melhor opção mesmo. Inclusive a embreagem dele é melhor que a do antigo.
Gol g7 1.6 8v tenho remap na central coletor dimensionado, e intake, compensa aliviar? Estava pensando em colocar velas de iridium tb ajudac
Não recomendamos aliviar não.
Na aplicação de carros com preparação aspirada como funciona o alivio de volante e do virabrequim??
Alívio de volante recomendamos apenas pra aplicações de pista e alívio de virabrequim NUNCA !!!
Amigão,moro na região serrana de SC, muito moro e curva,se eu aumentar um pouco o peso do volante estourando 500kg
Terei benefício?
Mais torque na subida mas e na dassida .
Boa tarde, sim mas você teria que re-balancear o virabrequim do seu carro nesse volante especial.
opa, tenho um problema que não encontro resposta,
tenho um maverick 4 cil. com diferencial mais longo,relação 3.54, sendo q original é 3.92., e o motor está original. gostaria de melhorar a arrancada do carro sem perder final,terei que trocar meu volante pois está gasto,escapando motor de partida.quero aproveitar quando mexer? vale a pena mudar o peso do volante?
brigadão
Diminuir apenas o peso do volante motor fará com que você perca torque na arrancada deixando assim o carro "xoxo" de saída. Mas se você fabricar um volante em aço modificando o centro de gravidade dele ai sim é possível mexer no peso dele sem perda de torque. Entre em contato diretamente conosco para que possamos chegar juntos qual melhor opção para você, 11 2524-7334 ou 2524-3231. No aguardo, vlw.
+DISPLATEC Brigadão.acheava que pelo fato de meu diferencial estar mais longo.poderia ter alguma.coisa a ver.
vou entrar em.contato assim que tirar o volante
Numa montana 1.4 original, terei mais torque em baixa se colocar um volante mais pesado e quais são os pontos negativos?
Sendo original não recomendamos modificar o peso do volante motor.
Em uma camionete turbo diesel mwm 2.8 sprint (de uso de expedição) em uma troca de roda em 15% maior seria interessante redução de peso entre 10% a 15% para compensação? Ou regular turbo de 1.2bar (original) para 1.4bar? Um abraço
Amigo tenho uma escavadeira hidráulica tirei um motor Isuzu eletrônico e coloquei um cunmis série B.
Esse motor tava em um veículo, tô achando que o volante tá muito leve.
E o motor tá sentindo o peso do hidráulico! Vc pode mi da alguma dica?
Bom dia Francisco, a modificação do volante por um mais pesado é recomendado caso ela esteja perdendo torque durante o trabalho e você tem que ficar acelerando demais para fazer o mesmo trabalho que fazia antes.
No meu Opala 4c vou usar um comando com graduação 250/s da Kuir, um Weber 40 e um coletor dimensionado 4x2x1 posso aliviar o volante?
Não recomendamos, caso queira aliviar recomendamos aumentar mais a preparação ai sim não irá perder tanto torque. Vlw.
@@DISPLATECembreagens obrigado pela atenção amigo. Vou seguir teu conselho. 👍
Boa tarde e qual material que feito o volante
Os originais são todos feitos de ferro fundido, por isso são tão pesados pois se aliviados podem quebrar com facilidade.
Boa noite patrão, blz coloquei um volante do caminhão vokis 7 90 s num motor de Opala 4cilindros pra mim colocar numa empilhadeira yale estou comedo de quebrar alguma coisa no motor
Provavelmente vai quebrar pois o virabrequim não foi projetado pra isso.
@@DISPLATECembreagens mais eu mandei aliviar ele e está rodando tranquilo
@@bkmuck3385 de boa é uma coisa, com segurança é outra. O tempo é primordial.
Vendo esta matéria técnica agora fiquei um pouco confuso..continuo com o meu projeto antigo ou não ? Ainda não montei! ( Gol Gts AP1.9 8V Rua/Pista forjado turbo no esquema tudo q dar no limite do meu bolso claro : tenho conjunto multidisco aliviado e meu virabrequim tb está aliviado.. cabeçote estágio 3 top comando 290º turbo médio eixo rotor 58/58 etc.. )
Bom dia Damasceno, existem alguns problemas nessa pergunta é o principal deles é que seu virabrequim é aliviado. Nunca se faqueia o virabrequim pois ele é que chapisca óleo pra cima, sem isso o motor fica com a lubrificação deficiente e pode quebrar com facilidade (essa receita era muito usada a uns 15 e era o motivo de tantas quebras em pista). Com relação escolha da embreagem recomendamos ver outros vídeos nossos principalmente um que se chama “APZAO 500cv não seja enganado”. Vlw.
@@DISPLATECembreagens Opa.. nossa q profissionalismo de vcs hein.. lembra coisa de 1º mundo.. muito bom ser respondido por quem lida diariamente com a área e faz parte da empresa mais conceituada do ramo.. Qnt ao meu vira faqueado foi feito há uns 5 anos aqui na minha cidade..por uma pessoa com experiência na área..lembro q ele explicou p o preparador mesmo sobre o estilo dos cortes e o efeito na lubrificação.. Até já tinha ciência sobre os contras do meu projeto..talvez até mude.. mas assim.. sei q existem vários problemas nessa mudança.. e os Prós ? Vc poderia citar algum pró nessa mudança.. e pelo q vc fala dar p perceber que não compensa né.. Grande abraço!
Não recomendamos mesmo. Uma vez falei desse tipo de usinagem para professor de dinâmica de motores da pós graduação e ele falou que estava mentindo, qdo mostrei a foto pra ele, me perguntou: “pessoal não tem amor à vida ?” Aí entendi o quão errado é isso kkkkkk
boa noite tenho um gol g6 1,0 entao seria melhor colocar um volante mais pesado pra ganhar torque? qual vc indicaria?
Sendo ele original não
vou montar um motor 4cc pro meu velho e querido opalão, vou usar o virabrequim do motor 153 ,com pistão retos de 101mm o motor de 2.5 deve ir pra +u0 - 2.8 e estava pensando em aliviar o peso em 800g a 1k ,meu carro e pro dia a dia agora vc me colocou uma duvida , ai lhe pergunto sera posso aliviar ou não ?? quero fazer esse projeto para ter velocidade ,e andar igual á um 6 cc original
Bom dia Casemiro, se você quer andar mais o alivio de peso deve ser no carro inteiro e não somente no volante motor............assim melhorando a relação peso x potencia do carro. Não recomendamos o alivio de peso no volante motor no seu caso devido a considerável perda de torque que possa vir a ter. Grato pelo contato.
Vocês conseguem fazer uma embreagem de Corsa f15wr que encaixa no volante do motor blazer2.4?
Boa noite Manoel, fazemos sim. Entre em contato diretamente conosco através do 11 2524-7334 ou 2524-3231. Vlw.
Em um chevette AP 1.9 aspirado com comando 296 de rua e ai ? Alivia ou mantem ?
Recomendamos manter, não esqueça que é um tração traseira, quanto mais torque melhor.
@@DISPLATECembreagens E quando aos componentes moveis internos (biela, pistão e virabrequim)? Mantem original ou usa componentes mais leves ??
A displatec disponibiliza no mercado o volante aliviado para o mazda mx3 1.6 16v ?? Embreagem eu sei que tem.. Em ceramica etc..
Só trazer o conjunto original e volante pra gente que desenvolvemos tudo.
Bom dia amigo meu nome é Antunes tenho um ômega 3.0 antes câmbio automático troquei o câmbio por um manual e agora o motor não gira se puder me ajudar agradeço essas informações que você nos passa são excelentes
Boa noite Antunes, verifique qual sistema de embreagem foi colocado, qual câmbio foi colocado e qual sistema de acionamento para medir todas as folgas e alturas para perfeito funcionamento do conjunto. Vlw.
em motor estacionário de 2,5 hp 105 cc vc acha que retirar peso do volante magneto melhora na saída dá motor
Boa tarde amigo, aparentemente é um projeto muito especifico. Entre em contato conosco para que possamos auxiliá-lo melhor. Nossos telefones são 11 2524-7334 ou 2524-3231. Vlw
Cara mto top seu vídeo, em um gol 1.0 16v turbo com 1 kg de pressão
Vira aliviar o volante?
Depende da sua aplicação. Se for somente para rua não compensa.
DISPLATEC muito obrigado mano
No meu caso, eu coloquei o motor do astra 2.0 no celta, compensa aliviar o volante?
Nunca recomendamos aliviar peso do volante original de ferro fundido como explicado no video.
Passa a dica, chevette 1.6 OHC Turbo com 1kg. O que vc recomenda?
Bom dia Alonsio, recomendamos o seguinte conjunto: displatec.com.br/index.php/pt-br/embreagem-ceramica/153/kdp-9121-embreagem-chevette-1-6-151-detail
Amigo tenho um astra 2011 Remapeado, filtro esportivo e chip de pedal, estava pensando em aliviar o volante do motor ? qual sua opinão ?
Não recomendamos um alivio de mais de um quilo para utilização de rua-pista senão você irá perder muito torque.
boas . estou montando um hot com motor v6 vortec e achei o volante muito pesado ..voce pode me passar uma estimativa de custo e peso pra aliviar o volante obrigado
Podemos fabricar ele em aço na no peso que você precisar. Aliviar o original de ferro fundido não é recomendado.
Carro e moto e mesma coisa certo ,se eu quero ganhar mais velocidade final então eu alívio aí só vou perde um pouco arrancada?
Exato.
amigo muito esclarecedor esse video... deixa eu tirar uma duvida contigo... estou fazendo um opala v8 e comprei um motor de jeep gran cherokee de 220 cv.. e um cambio manual de 5 velocidades... porem como esse motor era automatico nao tinha volante... dai estou comprando um que o cara ja aliviou de 14 kilos para 11,600... e pretendo usar uma embreagem melhor ... com a sua esperiencia vc acredita que vai ficar bom ou vai ficar ruim
Bom dia Alexandre, se ele esta aliviando um volante original de ferro fundido é extremamente arriscado pois ele aliviou muito e pode tirado peso e pontos que causam quebras. Recomendamos para sua segurança e de outros volantes em aço (bem projetados claro) para evitar quebras, pois se ele sair voando e matar alguém será sua responsabilidade.
Qual a porcentagem segura para se aliviar o volante de um motor AP turbo ?
Não recomendamos aliviar o volante motor de ferro fundido original.
Podemos usar disco de embreagem de lona em volante de aco ?
Sim, normal.
Qual peso dp volante original da parati 1.8 bola ? Meu carro esta com um que é muito pesado acho que é 12kg ele tem massa mais que o original da bola queria voltar o original e talvez tirar 0.5kg ou pouquinho mais
Boa tarde Marcio, se o carro não é voltado para uma aplicação especial não faça isso. O peso dele é calculado para total conforto no dia a dia. Vlw.
@@DISPLATECembreagens pensei em testar tirando 1/2 kg , porque tirei o cambio de uma parati quadrada minha quando fui vender um (ps) e adptei na minha parati bola 97 porem demora mais pra subir giro por ser cambio pesado e otimo pra pista e pra ficar mais esperta na cidade pensei em dar uma leve aliviada bem pouco.
Tudo bem amigo será que a troca do volante do motor original do corsa clássico 1.6 8v pelo volante do motor mais leve daria um resultado positivo. Obrigado
Bom dia Marcos, se o carro for original você irá perder torque se aliviar o motor.
Amigo qual volante devo comprar pra uma frontier sel 2009 4x4
O original mesmo bimassa ou caso queira um monomassa reforçado nós podemos fabricar para você. No aguardo, vlw.
Boa tarde Thiago. O q vc me recomenda para um motor vortec v6 da blazer estou colocando em um Opala
Depende da preparação dele.
E ai blz , estou colocando um motor de vectra 2.2 no Monza , mas o volante nao certo na minha cx , vou por o volante do monza msm que é bem mais leve tipo a metade acho , posso ter problemas? Ou fica bon por ser nais leve ?
Bom dia amigo, qual será o câmbio utilizado ?
@@DISPLATECembreagens blz é cambio f16
Montei já , o volante do monza tem 6.845kg e do vectra 9.525km
Ou seja 2.680kg mais leve , achei que ficou bom , bem esperto e nao perde força na subida ,mante se forte...
Parabéns! Excelente!
parabéns vídeo bem explicado
Muito obrigado Paulo !!
Olá colega me tira uma dúvida tenho um motor do etios 1.5 e eu adaptei em uma lancha
E para eu fazer uma boa navegação eu preciso de giro não preciso de torque
A dúvida é
Se eu tirar o peso do volante do motor eu vou ter mais giro
Sim você ganha giro mas perde torque e o que vc mais precisa no motor é torque senão ele não terá força pra girar e hélice.
No caso de um ap levemente aspirado, com escape e comando, pra brincar na rua, sendo 1.6.. se puder aumentar o peso seria viável? No caso colocando de 2.0..
Boa noite Reri, no seu caso recomendamos nosso conjunto STREET LIGHT HD sem aumento no peso do pedal e melhorando a pegada e vida útil do conjunto. Procure em nosso site, código 5009 em www.displatec.com.br
Não entendi, dando o exemplo de um motor gm familia 2, o carro feito o alivio de peso (200kg) e com seus 250cv. Carro de dia-a-dia, sem trackday e arrancadas...
1 - Por que recomenda o alivio de peso do volante se tem perda de torque, quais os beneficios pra aceitar uma perda de torque, é recomendado o alivio? Com base nas informações acima.
2 - Se a pessoa costuma rodar a maioria do tempo em baixa rotação (2000~2500) o alivio do peso não vai ser uma boa ideia, certo?
Obrigado!
Boa noite amigo, para maiores esclarecimentos nos de uma ligada 11 2524-7334 ou 2524-3231. No aguardo, vlw.
Ola, amigo gostaria de saber do peso do motor ap completo com a caixa!
Boa noite José, o peso do volante do AP varia de 8 a 9kg.
E aí Tiago blz, tenho uma Audi A3 1.8 turbo manual, toda original, nesse caso você recomendaria um alívio de peso no volante?
Não é não é possível aliviar seu volante bimassa. Vlw.
Bom dia , conheci a canal de vcs agora , muito top tudo que estou vendo aqui , eu tenho um 307 -1,6 manual e gostaria de por essa embreagem cerâmica com vcs .
Bom dia Joeberson, grato pelo elogio. Você pode adquirir o conjunto de embreagem solicitado através deste link: displatec.com.br/index.php/pt-br/embreagem-ceramica/237/kdp-9080-embreagem-206-1-6-16v-detail
Oiii... boa noite , eu fiz uma retifica no cabeçote , e meu carro ficou pesado no volante e pedal do acelerador
O que vc recomenda ??
Meu carro é 1.4 Onix
Não tem nada haver uma coisa com a outra.
Boa noite,vcs fábrica embreagem pro motor AT
Boa tarde antonio, temos diversas opções para ele. Ele esta preparado ou original ?
Sempre é bom matérias técnicas , sempre acompanho seus vídeos parabéns.
Exemplo eu pus volante de motor mais pequeno com caixa mais longa antes era curta volante e embraiagem de 190 em um motor que era de 200 tenho ganhos o motor não é turbo
Você tem ganho em vida útil. O que é muito bom.
@@DISPLATECembreagens obrigado o potencial não subiu um pouco
Tudo amigo qual o máximo de peso que deve ser diminuído em uma aplicação pro corsa 1.6 8v. Obrigado
Bom dia Marcos, se o carro for original você irá perder torque se aliviar o motor.
Aliviando eu ganho giro ou somente aumento na velocidade de subida desse giro
O que usualmente se diz ganhar giro mais rápido é exatamente o aumento na velocidade de subida de giro do motor.
Oi boa noite me esclarece uma duvida ,meu carro esta com dificuldade pra pega ja levei em um alguns lugares e nem um rosovel, ja troquei arranque ja troquei vela cabo de vela bateria , e agora um rapaz amigo meu disse se eu troca cramalheira do volante do motor ia pos o mesmo disse que esta e tem tentes quebrados mais dificuldade maior e ligar ele de manha e depois vai de boa me ajuda sera que esta dificudade de liga carro pode ser dessa cremalheira ?
Bom dia amigo, a cremalheira é uma roda dentada para partida do motor, se o motor de arranque pegar numa parte que não tem dentes ele não vai ter o que virar e o motor não da a partida. Recomendo verificar com o seu mecânico se a peça esta quebrada e se estiver a sua substituição pois é essencial para partida do carro.
Estou com problemas na embreagem da minha Dakota 2.5 gasolina 99 estava andando derepente perdeu a tração ja troquei embreagem mas engata marchas com motor ligado sem pisar na embreagem e nao tem tração (anda)
Boa tarde amigo, provavelmente a embreagem foi feita errada ou você está com problemas no atuador. Verifique ambas peças para que tudo funcione corretamente. Vlw.
Nesse caso eu tenho um roda r18, será que se eu aumentar um pouco o peso ele melhoraria o torque?
Não, o que melhora o torque é preparar o motor.
Opa, tenho gaiola de trilha, preciso de muito Tork, e pouca velocidade, e recomendado aliviar peso do volante?
Não recomendamos aliviar e sim aumentar o peso. Caso seja um motor AP procure pelo volante motor dos Mi que inclusive é mais pesado.
irmão... sou leigo. me tira uma duvida aqui. Precisei comprar um volante motor pro meu V8 302. Veio um volante de aço, pouco mais pesado que o original do carro. Foi o que achei na época. De 7Kg original, veio esse de 9Kg por ser um aço especial lá.... Mas fora isso, lembro que ele teria que ter vindo com um "contrapeso" uma pecinha de 28 Oz. Ele não veio. Veio liso, não tem contrapeso de 28 nem de 50 Oz... eu preciso ir atras desse pesinho pra colocar? ou por ser sem nada, posso usar assim mesmo? A dumper é 28Oz, e o vira é 28Oz... só esse volante que não tem nada. Liso. Teria algum problema? Obrigado
Bom dia Giuliano, sim é altamente recomendado esse contra peso pois ele é o balanceamento do virabrequim antigo. Sem ele o carro irá ficar vibrando. Se atente que esse peso tem relação com a furação do virabrequim, não coloque em qualquer posição que tera problemas.
@@DISPLATECembreagens Obrigado :)
vcs fazem volante aliviado para motor k20 de civic?
Fabricamos sim Léo. Respondi agora pela manhã seu e-mail com valores.
Quero andar basicamente em areia e dunas, estou fazendo um motor AP. 1.6 ou 1.8, não sei ainda porque, não comprei o motor... estou comprando escapamento dimensionado 4x1, tenho um cabeçote de 1.8, todo feito sob medida..... junta de cabeçote de aço.... (do golf)... polia regulável, cabo de vela especial.... junta JABÓ... Enfim, gostaria de posso aliviar o volante do motor..... só isso... não vou correr em pista, pelo contrário, vou andar em areia pesada..... subir dunas, descer .....Obrigado pela atenção desde já...... fico no aguardo... alias quando devo tirar no volante, vocês tem uma ideia... favor me ajude.. OK.
Boa noite Francisco, são muitas informações, entre em contato conosco para que possamos ajudá-lo melhor. Nossos números são 11 2524-7334 ou 2524-3231
Eu uso um motor 3.0 em uma Subaru de Drift ,e o volante é muito pesado, quantos quilos posso tirar no volante ?ele é Blin Master ?
Bom dia Sinval, se for volante motor de ferro fundido não recomendamos seu alivio de maneira alguma por questões de segurança a você e o publico.
Boas... saberiam me informar qual o peso original dos volantes dos seguintes carros?: Uno e Pálio Fiasa 1.0 - Gol 1.0 - Corsa e Celta 1.0, e dos modernos 3 cilindros aspirados UP!, Ka e equivalentes (não lembro quais mais tem). Obrigado!...
Boa tarde, não tenho essa medida em mãos. Mas seria qual comparação que você iria fazer ? Pq não faz sentido comparar apenas o peso deles, existem muuuuuuitas outras variações no projeto do motor para torque e ganho de giro.
Eu queria saber qual deles (principalmente entre os de 4 cilindros) era o mais leve. Não obtive essas informações, mas mesmo assim levei para a Retsam aliviar o volante, já retificado, de 5,8 para 5 kg. O resultado, para mim, é satisfatório, e sei que poderia ser ainda um pouco melhor no comportamento que eu esperava do motor, mas sem base para comparação achei melhor não arriscar.
Em um aspirado top di tipo "tudo que da" onde o intuito será girar uns 8mil rpm...uso misto rua e trackday...o que vc recomendaria?
Boa noite Roney, ai depende muito. Preciso de mais informações para auxiliá-lo. Me dê uma ligada, 11 2524-7334 ou 2524-3231. Vlw.
Por favor se eu tiro 1.5 kilo de volante do gol g5 sendo que ele não é preparado ele é um carro normal fica melhor sim ou não.
Bom dia Macedo, fica péssimo. Ele irá ganhar giro mas irá perder muito torque em baixa deixando o carro “xoxo” para dia a dia.
Uma pergunta..estamos fazendo um pequeno projeto em.um.hyundai i30..2.0 16v...estamos pensando em aumentar o peso do volante do motor pra ajudar no aumento do torque do motor..queria saber c vcs conseguem fazer o volante desse carro mais pesado..? Algum telefone pra contato..? Abraço
Boa tarde, podemos fazer sim. Nos dê uma ligada 11 2524-7334 ou 2524-3231. Vlw.
Então pra velocidade final e melhor aliviado? pra poder alcançar rpm mas auto
Sim, mas você perde torque então demora um pouco mais para atingir VDO.
Vou colocar motor 1.8 no celta 1.0, nesse caso seria otimo volante
motor aliviado?
Boa tarde nesse caso sim, um volante em torno de um a dois Quilos mais leve seria o ideias.
@@DISPLATECembreagens valeu pela resposta
Informações importantes e muito bem explicado ! Abs !
Muito obrigado pelo incentivo. Não se esqueça de se inscrever em nosso canal !! Vlw.
Já sou inscrito ! Se possível inscreva-se no meu tbm ! Abs !
Inscrição feita !!! Show o canal, parabéns !! :D
Quanto pesa o volante original do opala 6cc?
Ele pesa entre 9 e 9.3kg.
Bom dia . Tô mandando um motor do Fusca 1600 com comando 298. Fica se eu aliviar . Muito bom seu trabalho . Seus vídeos são muito bom
Bom dia William, não recomendamos aliviar o motor ou se for aliviar não mais de 0.5kg pois você irá perder torque e ficará ruim para andar no dia a dia na rua. Vlw.
Para fusca de trilha pra ter um giro maior, é recomendado aliviar o volante?
Depende, fazendo isso você perde torque também.
Em caminhões
Também vai perder York?
Com certeza, principalmente em caminhões !!!!
No motor 1.0 aliviar o volante, dara mais força na arrancada?
Na realidade se você aumentar o peso dará mais força na arrancada. Só que demora mais para subir giro.