Ну Вы и извращенцы! Зачем такие комплектации на тест взяли? 90% покупателей возьмут 2.0 на автомате или механике! Вот бы их и потестили! Да кто у нас эти селективны возьмет, да еще за такие деньги! Самые продажи будут комплектации люкс у спорика и комфорт у туссана! Ей богу, лично для меня весь обзор коту под хвост!
Думаю что к аргументированной критике Вы адекватно подойдете.Абсолютное большинство людей смотря подобный обзор ждет именно того, что сравниваться будут ну хотя бы не "земные" ну хоть как то приближенные к земле комплектации. То что Вы сравнили это космос,нет, другая вселенная. Мало кто,да что там,почти никто авто таких комплектаций да еще с селектом не возьмет, это надо быть совсем в отрыве от реальности покупать спорик за 2,1 ляма. Там есть такой тяжик как митсу паджеро спорт (в старом кузове), там есть мурано за 1,8 ляма (в старом кузове) а у него как Вы знаете уже 249 сил и салон там тоже очень даже не кислый,да дахрена что там есть! Взять хотя бы новый санта фе и это только то что с ходу пришло в голову. Люблю Ваши обзоры и с удовольствием их смотрю, но этот обзор незачет =) Без обид! Если вдруг вернетесь к этим моделям, пожалуйста протестируйте динамику ручки и автомата на полном приводе, было бы не плохо узнать какая разница в расходе и в динамике! Удачи!
По всем параметрам Спортейдж мне больше нравиться, но кроме морды. Взяли и сделали уродский перед, смотрится как будто глупый автомобильчик. Если перед на Спортейдж поставить от Туссана, был просто огонь автомобиль.
КИА дизайн лучший. Что перед что зад. Зад кстати новый Порше Кайон скопировал у КИА (представте себе). Вообще выбор такого решения (фары выше решетки) был довольно рискованный. Первый на это пошли (и провались) Субару Трибека. Окрестили тогда "Поросячий дизайн". Потом был Порше Кайон - довольно спорно - лично мне не понравилось. И только КИА сделал очень красиво - без наплыва на капот, красиво и элегантно. В 2017 как раз выбирали жене авто между этими двумя. Я как увидел КИА был просто сражен дизайном. Кстати у КИА колесная база на 3 см больше. По этому и салон больше и багажник. Сам с линейкой мерил.
нет, на холостых дизельный рокот конечно немного есть, но на скорости, если на бензинке надо газануть, обороту взлетят до 4 тыс и машина будет реветь не своим голосом. Дизель будет в этой ситуации намного тише.
Интересует как ведет себя подвеска KIA на плохих дорогах?? Она комфортная илы потряхивает-трясет..?) Сейчас катаюсь на Октавии, всерьёз подумываю поменять на КIА)
Доброго времени суток! Ребята, пожалуйста, сравните последние модели этих машин. И у Тушкана и у Спортяги уже есть модели 2019 года. К примеру у Тушкана 2019 года торпеда так поменялась, что Спортику до него как до Луны! :) Я сам имел Спортэйдж 2014 года и хотел обновиться купив модель 2019 года. Но... Случайно зашёл в салон Хюндай и ... влюбился в Тюссан с первого взгляда:) А когда увидел его салон и торпеду, то уже вообще повёлся и забыл про Спортик! Пожалуйста, сравните предтоповые модели этих машин! Я должен купить уже что-нибудь, а муки выбора не дают спать!!! Жду с нетерпением ваш новый тест. :)
Всем доброго дня;) хотелось бы увидеть тусана в сравнении с тойота рав 4 и интересно было бы увидеть как ведёт себя тусан с обычным двигателем 1.6 л;) весь интернет облазел ни одного подобного тестдрайва ненашел
Один весомый минус у обоих моделей при 1.6 стоит робот а он увы очень печально. Многие уже пожелели что взяли тусан 1.6 и робот. Та же тема будет и на спортейже.
у туксона электроблокировка слабенько иметирует полный привод в режиме диагоналки но лучше чем у рав4 у которого её совсем нет, тут хоть мелкие толчки есть но это единственное, что плохо ну и задержка есть. аутлендер получше иметирует, но не далеко ушел. У киа та же фигня только греется быстрее. Насчет данного теста с преселективные АКП - адекватно понимающий человек понимает, что чтоб ездить по бездорожью вам нужен в лучшем варианте- коробка гидротрансформаторная, а в идеальном *дизель* и с ручной коробкой .(хотя гидрик тоже сойдет но не вариатор и робот(кроме дсг)) В итоге Корейцы молодцы, есть куда расти, есть недочеты(в том же полном приводе по диагоналке (по агрессивней нужна)) И уже не хуже япошек а в кое каких моделях и лучше
товарищи откуда вы взяли спортейдж в комплектации престиж с обычной мультимедийной системой........уже в люксе огромный дисплей с камерой заднего вида и навигатором......
What are the benefits to body-on-frame construction? The primary one is that body-on-frame vehicles are better at off-roading and hauling, because their design makes them highly resistant to twisting forces, the kind you'll experience when you're crawling over rocks, for example, or when you've loaded heavy items into your vehicle's cargo area. Body-on-frame vehicles also tend to be cheaper to build and cheaper to repair, if you get into an acciden
Перед у киа как злой пакимон или большой пиканто. Киа и в прошлом кузове был немножко мягче чем ix 35. Ну а робот это всегда зло. Частые перегревы, дёрганья, дорогое обслуживание. Ну может он чуть быстрее и экономнее и то не факт.
Друзья,вопрос:Как 1.6 т с новой коробкой?Или дизель намного лучше? п Просто хочется Киа в GT Line,но в России к сожалению с дизелем не найти у дилера..
Никакой информационной полезности и смысловой пользы в этом видео не увидел! Так себе два мужика прокатались, порылись в песке и в конце поржали, сделав феноменальное умозаключение - вопрос цены и вкуса !?!?!?!? Так можно было и "Запорожец" с "Лексусом" сравнить, тоже вышеупомянутый вывод подходит. Причём всю поверхностную информацию, которую Вы излагали 27 минут, можно за 3 минуты найти в интернете и ещё за 5-7 минут прочитать самому. Ребята больше раскрывайте технические характеристики автомобиля, его потенциальный ресурс надёжности, зависящий от начинки и конструкции. Большинству подписчиков абсолютно наплевать на наличие тоннеля в ногах задних пассажиров и мягкость сидений или сколько подстаканников в подлокотнике, а вот ресурс двигателя и потенциал живучести подвески волнует каждого. Авторам (без обид) совет: Не уподобляйтесь основной массе обзорщиков, которые просто 30-40 минут рассказывают от автомобиле из них 20 минут обсуждая с каким звуком нажимается кнопка обогрева сидений и в тоже время ни о чём. Люди имеющие деньги на такой автомобиль, не купят его на основании такого видео-обзора, а поднимут задницу и сами поедут на тест-драйв перед тем, как заплатить такие деньги. Удачи Вам и процветания!
+Sergey Dismay Сами ездим. Но когда приходит пора становиться за камеру, тогда садим еще одного пилота. Наша команда состоит из трех человек - все пилоты, ведущие и операторы в одном лице. Поэтому меньше всего обращайте внимание на то, кто за рулем там кренделя выписывает) Это все равно кто-то из команды.
+Виталий Герасименко В Беларуси Спорт как раз дешевле) Что касается конкретных тестовых машин, то у Тусана есть прайс, а вот Спорт был в несколько нестандартной комплектации, которой даже нет в прайс-листах дилера, поэтому цену нам назвать затруднились)
Бред! Комплектации разные , как можно сравнивать????? Туксон с обычным ручником и без многих интересных функций. Подлокотник тоже манелький потомучно комплектация слабая! короче писать и писать. Заказуха
+Argon 123 нет, коробки обеих машин остыли, мы выбрались без посторонней помощи. пока коробки "перегреты", могут не включаться ни D, но R, ни оба режима сразу.
30-40 секунд в песочке глубиной 10 см - и перегрев наступает. Сначала борт. компьютер сообщает о высокой температуре АКП, потом она "уходит остывать". Гидромех. АКП гораздо выносливее в этом плане. Эти преселективы очень берегут свои сцепления.
Всем доброго дня;) хотелось бы увидеть тусана в сравнении с тойота рав 4 и интересно было бы увидеть как ведёт себя тусан с обычным двигателем 1.6 л;) весь интернет облазел ни одного подобного тестдрайва ненашел
спасибо, лайк. я ездил на обоих и показалось что туссан едет мягче и меньше передает мелочевку от дороги, а Спортаж наоборот более тряский. что думаете по этому поводу?
в роликах сравнениях схожих авто ждеш какого то вердикта подытоживания в данном случае не очем( "вопрос цены и вкуса"во подытожили их хоть по отдельности эти авто покажи каждый для себя вывод какой то сделает вы епть там за рулем тестите зритель что ль "вопрос цены и вкуса" без обид ребят таких роликов где воду льют дохера а визуально и так все понятно можно не озвучивать.
Да, дилер предупреждал, что этот GT-Line - не настоящий)))) Это была первая машина у дилера, и произошла какая-то путаница с комплектацией. Уже не помню, но кажется в сюжете мы об этом упоминали.
Короче, е.аться им ещё до Вольво ХС60 !!! При этом ценники, чуть не догнали вольвовские. Отличный сравнительный тест! Спасибо. Парни, сравните новую Оптиму, с соответствующим авто.
Кстати, ребята, обзоры у вас все лучше и лучше. Так держать, рад что в беларуси появляются нормальные обзорщики
+Виталий Герасименко Спасибо.
Спасибо ребята, за видео! И хватит парней обливать грязью и обзывать... Ради нас же старались
Ну Вы и извращенцы! Зачем такие комплектации на тест взяли? 90% покупателей возьмут 2.0 на автомате или механике! Вот бы их и потестили! Да кто у нас эти селективны возьмет, да еще за такие деньги! Самые продажи будут комплектации люкс у спорика и комфорт у туссана! Ей богу, лично для меня весь обзор коту под хвост!
вы думаете, у нас был выбор?
Думаю что к аргументированной критике Вы адекватно подойдете.Абсолютное большинство людей смотря подобный обзор ждет именно того, что сравниваться будут ну хотя бы не "земные" ну хоть как то приближенные к земле комплектации. То что Вы сравнили это космос,нет, другая вселенная. Мало кто,да что там,почти никто авто таких комплектаций да еще с селектом не возьмет, это надо быть совсем в отрыве от реальности покупать спорик за 2,1 ляма. Там есть такой тяжик как митсу паджеро спорт (в старом кузове), там есть мурано за 1,8 ляма (в старом кузове) а у него как Вы знаете уже 249 сил и салон там тоже очень даже не кислый,да дахрена что там есть! Взять хотя бы новый санта фе и это только то что с ходу пришло в голову. Люблю Ваши обзоры и с удовольствием их смотрю, но этот обзор незачет =) Без обид! Если вдруг вернетесь к этим моделям, пожалуйста протестируйте динамику ручки и автомата на полном приводе, было бы не плохо узнать какая разница в расходе и в динамике! Удачи!
Комплектации огонь !
"красная-черная подсветка аля 80е-90 е". А как на мазде так вау как стильно и спортивно.Вы уж определитесь
По всем параметрам Спортейдж мне больше нравиться, но кроме морды. Взяли и сделали уродский перед, смотрится как будто глупый автомобильчик. Если перед на Спортейдж поставить от Туссана, был просто огонь автомобиль.
Я бы так сказал: у Kia сделали оригинальный перед, у Hyundai довольно обыденный.
ХЗ, кому как. Я лично тоже увидев фото сильно плевался, но в живую в черном цвете смотрится очень даже хорошо.
КИА дизайн лучший. Что перед что зад. Зад кстати новый Порше Кайон скопировал у КИА (представте себе). Вообще выбор такого решения (фары выше решетки) был довольно рискованный. Первый на это пошли (и провались) Субару Трибека. Окрестили тогда "Поросячий дизайн". Потом был Порше Кайон - довольно спорно - лично мне не понравилось. И только КИА сделал очень красиво - без наплыва на капот, красиво и элегантно. В 2017 как раз выбирали жене авто между этими двумя. Я как увидел КИА был просто сражен дизайном. Кстати у КИА колесная база на 3 см больше. По этому и салон больше и багажник. Сам с линейкой мерил.
Спасибо за видео! Лайк)
Ребята постарались. Сделали хороший обзор. Почему у них мало подписчиков не понимаю. Лайк и подписываюсь.
так мы начали полгода назад.
было бы интересно сравнение с Рав4, СХ-5, Кугой
Нахрена сравнивать топовую комплектацию спортейджа и среднюю туссана...
Реально хороший обзор, спасибо.
обрезанный руль для удобной посадки в автомобиль и вообще это очень удобно
У туссана в более дорогих комплектациях, где электро ручник, бокс как в спортяге, большой и не сдвижной
+Виталий Герасименко Спасибо за поправку. Просто как-то не довелось увидеть Тусон с электроручником.
У меня туссан дизель на автомате гидротранс, вот что надо брать, ни разу сцепление не подвело, не перегрелось
+Виталий Герасименко Категорически согласны!) Кроссоверу с полным приводом - только классический автомат.
+Test-drive TV дизель бы, да на ручке, вот это было бы дело... а все эти автоматы... бабские излишки...
+Виталий Герасименко а как шумность двигателя? намного работает громче бензинового?
нет, на холостых дизельный рокот конечно немного есть, но на скорости, если на бензинке надо газануть, обороту взлетят до 4 тыс и машина будет реветь не своим голосом. Дизель будет в этой ситуации намного тише.
Виталий, открою тебе, страшный секрет, на твоем авто , нет сцепления!!!!!! следовательно и греться оно , не будет????:-)
побольше обзоров корейских авто
Мужики, хороший обзор - сравнение! Спасибо. То, что надо. Все сравнили. Понятно, доступно, приятно смотреть!
Интересует как ведет себя подвеска KIA на плохих дорогах??
Она комфортная илы потряхивает-трясет..?)
Сейчас катаюсь на Октавии, всерьёз подумываю поменять на КIА)
Доброго времени суток!
Ребята, пожалуйста, сравните последние модели этих машин. И у Тушкана и у Спортяги уже есть модели 2019 года. К примеру у Тушкана 2019 года торпеда так поменялась, что Спортику до него как до Луны! :)
Я сам имел Спортэйдж 2014 года и хотел обновиться купив модель 2019 года. Но... Случайно зашёл в салон Хюндай и ... влюбился в Тюссан с первого взгляда:) А когда увидел его салон и торпеду, то уже вообще повёлся и забыл про Спортик!
Пожалуйста, сравните предтоповые модели этих машин!
Я должен купить уже что-нибудь, а муки выбора не дают спать!!!
Жду с нетерпением ваш новый тест. :)
Всем доброго дня;) хотелось бы увидеть тусана в сравнении с тойота рав 4 и интересно было бы увидеть как ведёт себя тусан с обычным двигателем 1.6 л;) весь интернет облазел ни одного подобного тестдрайва ненашел
Так быстро с одного на другой переключаетесь, непонятно.
Один весомый минус у обоих моделей при 1.6 стоит робот а он увы очень печально. Многие уже пожелели что взяли тусан 1.6 и робот. Та же тема будет и на спортейже.
+Юрий Александров Да, мы тоже отметили этот момент.
надо было с хёндаем ix 35 сравнивать)
у туксона электроблокировка слабенько иметирует полный привод в режиме диагоналки но лучше чем у рав4 у которого её совсем нет, тут хоть мелкие толчки есть но это единственное, что плохо ну и задержка есть. аутлендер получше иметирует, но не далеко ушел. У киа та же фигня только греется быстрее. Насчет данного теста с преселективные АКП - адекватно понимающий человек понимает, что чтоб ездить по бездорожью вам нужен в лучшем варианте- коробка гидротрансформаторная, а в идеальном *дизель* и с ручной коробкой .(хотя гидрик тоже сойдет но не вариатор и робот(кроме дсг)) В итоге Корейцы молодцы, есть куда расти, есть недочеты(в том же полном приводе по диагоналке (по агрессивней нужна)) И уже не хуже япошек а в кое каких моделях и лучше
товарищи откуда вы взяли спортейдж в комплектации престиж с обычной мультимедийной системой........уже в люксе огромный дисплей с камерой заднего вида и навигатором......
У Беларуси возможно другие комплектации.
What
are the benefits to body-on-frame construction? The primary one is that
body-on-frame vehicles are better at off-roading and hauling, because
their design makes them highly resistant to twisting forces, the kind
you'll experience when you're crawling
over rocks, for example, or when you've loaded heavy items into your
vehicle's cargo area. Body-on-frame vehicles also tend to be cheaper to
build and cheaper to repair, if you get into an acciden
Khalid Alfadli
Странно... А чего не взяли на сравнение спортейдж с дисплеем?!.
молодцы хороший обзор так держать
Хорошийтест-драйв. Отличные ведущие.
Где они такие комплектации находят?!?
Парни сравните этих 2-х корейцев с новым Кашкаем.
Перед у киа как злой пакимон или большой пиканто.
Киа и в прошлом кузове был немножко мягче чем ix 35. Ну а робот это всегда зло. Частые перегревы, дёрганья, дорогое обслуживание. Ну может он чуть быстрее и экономнее и то не факт.
Друзья,вопрос:Как 1.6 т с новой коробкой?Или дизель намного лучше?
п
Просто хочется Киа в GT Line,но в России к сожалению с дизелем не найти у дилера..
как-то "тусОн" ухи режет))) На сколько я знаю-он тусАн или тушкан-тушканчик(в простонародьи))).
нормально все ничего не режет
сравните пожалуйста спортейдж и кашкай
я за туксан
И тусан у вас средней комплектации, ни автохолда нету, ручник кочерга. Спорт у вас побогаче комплектация
Вот в комментах вы пишите Тусае,а на видео говорите Тусон. Аж ухо режет.
все правильно они говорят,вам к врачу может слух проверить,раз что то там режет...
приборка с номральной мультимедиа смотрится вообще по другому
Хендай в основном берут глазами
какая убогая магнитола у вас на ГТ Лайн ппц
За тушкой будущее
Сравните,пожалуйста, Спортейджа с Маздой СХ-5...Вот здесь точно будет бескомпромисная борьба..
А что там сравнивать? Мазда более драйвовая и проходимая. На этом ее плюсы закончены. В плане разгона Мазда шансов не оставит корейцам (2,0л).
Что за комплектация Спортажа?
С кнопкой запуска и магнитолой без экрана!!!
+А. Типа GT-Line, но не полностью. Такая вот машина у официального дилера для тест-драйва.
Никакой информационной полезности и смысловой пользы в этом видео не увидел! Так себе два мужика прокатались, порылись в песке и в конце поржали, сделав феноменальное умозаключение - вопрос цены и вкуса !?!?!?!? Так можно было и "Запорожец" с "Лексусом" сравнить, тоже вышеупомянутый вывод подходит. Причём всю поверхностную информацию, которую Вы излагали 27 минут, можно за 3 минуты найти в интернете и ещё за 5-7 минут прочитать самому. Ребята больше раскрывайте технические характеристики автомобиля, его потенциальный ресурс надёжности, зависящий от начинки и конструкции. Большинству подписчиков абсолютно наплевать на наличие тоннеля в ногах задних пассажиров и мягкость сидений или сколько подстаканников в подлокотнике, а вот ресурс двигателя и потенциал живучести подвески волнует каждого. Авторам (без обид) совет: Не уподобляйтесь основной массе обзорщиков, которые просто 30-40 минут рассказывают от автомобиле из них 20 минут обсуждая с каким звуком нажимается кнопка обогрева сидений и в тоже время ни о чём. Люди имеющие деньги на такой автомобиль, не купят его на основании такого видео-обзора, а поднимут задницу и сами поедут на тест-драйв перед тем, как заплатить такие деньги. Удачи Вам и процветания!
кто победил ?
Катрусин кинозал Я
Вам заплатили что ли? Вы прям вылизываете за спортаж!
Да, у каждого после этого выпуска по Спортагу стоит в гараже)
та хер там , пиздюлей получили вот и выкручиваются , чтоб на будущие давали машины для обзора
Кто на Туксоне по песчаному карьеру ездил? Кто-то в красной куртке. У вас есть испытатель? Сами почему не ездите?
+Sergey Dismay Сами ездим. Но когда приходит пора становиться за камеру, тогда садим еще одного пилота. Наша команда состоит из трех человек - все пилоты, ведущие и операторы в одном лице. Поэтому меньше всего обращайте внимание на то, кто за рулем там кренделя выписывает) Это все равно кто-то из команды.
сравнительный тест: чем левый лапоть отличается от правого. классные лапти, а не кроссоверы
Надо было начинать обзор с цены за кнкрктные машины. Спорт подороже будет. Хотя брать в беларуси вряд ли кто-то будет. 8-10 тыс долл разница.
+Виталий Герасименко В Беларуси Спорт как раз дешевле) Что касается конкретных тестовых машин, то у Тусана есть прайс, а вот Спорт был в несколько нестандартной комплектации, которой даже нет в прайс-листах дилера, поэтому цену нам назвать затруднились)
gerasimu
Зачем нужен такой полный привод, если он отключается через пол минуты!
KKW Он включается, когда автомобиль пробуксовывает
вообще не понятно что куда??? сняли хрень, спошная нарезка, ...
что за комплектации, по чем? ТУТ есть ТАм нет, вообще не объективно.
Бред! Комплектации разные , как можно сравнивать????? Туксон с обычным ручником и без многих интересных функций. Подлокотник тоже манелький потомучно комплектация слабая! короче писать и писать. Заказуха
берите народные комплектации. не интересно никак!
Лёлик и Болик)
Какой то предвзятый обзор...
подозрительно влюбленные взгляды у ведущих :)
Это мы в свою работу такие влюбленные)))
так на тусане коробка полетела?
+Argon 123
нет, коробки обеих машин остыли, мы выбрались без посторонней помощи. пока коробки "перегреты", могут не включаться ни D, но R, ни оба режима сразу.
Test-drive TV странно никогда такого не замечал за своей
30-40 секунд в песочке глубиной 10 см - и перегрев наступает. Сначала борт. компьютер сообщает о высокой температуре АКП, потом она "уходит остывать".
Гидромех. АКП гораздо выносливее в этом плане. Эти преселективы очень берегут свои сцепления.
Эту инфу надо в заголовок обзора выносить. Спасибо, коплю деньги дальше на Тигу 2017))
Видимо совсем нетпродается.
айай, забыли важную штуку, показать "классные крутёлки" в туссоне, за которые не взяться..
привет. ты что имеешь в виду? почему за них не взяться?
Они утоплены и хромированные 🙄 а если ещё и руки немного потноватые, то вообще печалька. Как сел, сразу на это внимание обратил
хотя может и субъективно, кому-то удобно возможно
что за фуфломецын так как в GT 9 дюймов экран , я сам на GT катаюсь
почему дизеля не тестите. К примеру дизель у туксона 2,0 шустрее чем 2,0 бенз
Віталій СВЮ ты бля чертов гений
у спортейджа акустика в разы лучше.
У Спортэйджа клиренс выше.
Пацаны-вы настоящие клоуны.
МИС неколь
ТУксон и СпОртаж, а не ТуксОн и СпортАж, грамотеи! А комплектации действительно очень странные...
Всем доброго дня;) хотелось бы увидеть тусана в сравнении с тойота рав 4 и интересно было бы увидеть как ведёт себя тусан с обычным двигателем 1.6 л;) весь интернет облазел ни одного подобного тестдрайва ненашел
Странные у вас комплектации, какие-то кастраты. К сожалению, что у одного, что у другого.
И тусан у вас средней комплектации, ни автохолда нету, ручник кочерга. Спорт у вас побогаче комплектация
Сравните с Toyota RAV 4 рестайлом пожалуйста)
уже сравнивали тыщу раз, всеми сказано что рафик так и остался конкурентом ix35...особенно по шумке
готов простить Туссану все его недостатки за его Внешний вид
спасибо, лайк. я ездил на обоих и показалось что туссан едет мягче и меньше передает мелочевку от дороги, а Спортаж наоборот более тряский. что думаете по этому поводу?
Бля если взять морду от соренто прайм и жопу спортейджа вот была тачка мечта и бомба!
в роликах сравнениях схожих авто ждеш какого то вердикта подытоживания в данном случае не очем( "вопрос цены и вкуса"во подытожили
их хоть по отдельности эти авто покажи каждый для себя вывод какой то сделает вы епть там за рулем тестите зритель что ль "вопрос цены и вкуса" без обид ребят таких роликов где воду льют дохера а визуально и так все понятно можно не озвучивать.
Пацаны, больше драйва, уснуть можно
Хоть один нормальный тест проходимости и вывешивания.
Спасибо за чёткий обзор!
Странная у вас комплектация кия, в джити лайн у нее большая сенсорная мультимедиа с камерой заднего вида
Да, дилер предупреждал, что этот GT-Line - не настоящий)))) Это была первая машина у дилера, и произошла какая-то путаница с комплектацией. Уже не помню, но кажется в сюжете мы об этом упоминали.
Тусон обосрали
Алексей Рябиченко Ага, ваще сасы
Неужели оранжевая или красная подсветка лучше???
да
Дрын Дрын клячи.
Было бы интересно сравнение нюндай тусон и митсубиси аутлендер.
обзорщики просто никакие
Короче, е.аться им ещё до Вольво ХС60 !!! При этом ценники, чуть не догнали вольвовские. Отличный сравнительный тест! Спасибо. Парни, сравните новую Оптиму, с соответствующим авто.
*Спасибо парни!*
Спортейдж красивее смотрется,не похож на другие кроссоверы
слизали дизайн с Субару Тибэка