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Bonjour j ai un camping-car Bavaria T 746 nomade plus neuf 2024, pour mettre une batterie au lithium doit on faire une grosse modification. On m à dit qu il y avait juste à faire une petite manipulation se serait une 100ah. Merci beaucoup de me dire. Merci
Bonjour Kevin, il est vrai qu’il faut passer à la concession pour être bien conseillés! Nous l’avons fait et l’installation des batteries lithium a été réalisée par vos soins , nous en sommes très contents ! Merci à vous ! Marc et Pascale
Merci pour cette vidéo.....Je trouve que pour un commercial, tu maitrises bien la technique, bravo.....Tu aurais pu nous montrer le démontage du siège, car je vais bientôt devoir m'y coller, et quand on regarde le truc, c'est pas si évident la première fois.....
Bonjour Kévin je suis futur camping-cariste je te suis depuis 2 ans ta vidéo m'a bien servi le lithium est très intéressant à voir le prix pour une installation sur mon camping-car que je vais récupérer au moi de mars et bonne année 🎉
Bonjour, une petite vidéo sur panneau solaire rigide ou souple pourrait être intéressante !!! Merci pour vos vidéos qui sont toujours très intéressantes, Bonne journée, bonne continuation
Votre approche est très bonne vraiment. Actuellement en Grèce et ayant de la famille en Charente dès mon retour je suis chez vous pour pas mal de travaux. Jc ZANINI
13 дней назад
Meilleurs vœux à toutes et tous 🎉 Encore une vidéo très instructive..... Merci
Merci pour cette vidéo très technique. Je serai intéressé par un comparatif sur les différentes batterie nomade. Genre ecoflow bluetti etc Merci pour vos tutos et vidéos
Bonjour Kevin . Encore une vidéo très intéressante et instructive pour commencer 2025. J.en prodiges d'ailleurs pour vous souhaiter les meilleurs vœux à toi et toute l'équipe de Instant camping car. 👍👍👍👍👍
Bonjour Kevin merci pour cette vidéo elle m'en a appris un peu plus J'ai fait installé sur notre nouveau camping car il y a deux mois une batterie antarion 150 A un DCDC de 40A et un convertisseur pur sinus de 2000W avec un panneau solaire black booster 170 et un coupe batterie. Avec mon Android je n'arrivais pas à l'avoir en bluetooth l'application antarion ne prend que l'iPhone, je viens de mettre l'application Easy plus que vous conseillez et je vais voir si cela fonctionne 😉. J'ai une ancienne ecoflow en plus que je conserve pour plus d'autonomie l'hiver et remettre de temps en temps de la charge au véhicule en hivernage car il est en hangar fermé sans électricité 🤔 je ne sais pas si c'est bien où pas? En tout les cas un grand merci pour toutes vos vidéos constructifs Prenez soin de vous à bientôt
Bonjour Merci pour cette vidéo et les réponses déjà faites sur les commentaires. Vous n’avez pas évoqué les réglages à faire sur le chargeur 220V (par exemple s'il est intégré à un EBL Scaudt) ou son éventuel remplacement par un chargeur 220V LiFePO4. Merci de votre retour.
J'ai fait monté une batterie lithium il y a plus de 6 mois sur un camping-car de 2006 (donc pas de chargeur DC/DC). Ca marche bien Merci à l'atelier Rémy Frères qui a fait l'installation.
bonsoir kévin .je viens de recevoir ma batterie lithium ultimatron de 150 amp. j'installe un DC/DC VICTRON DE 30AMP malgré que mon alternateur est standard .j'ai vu que sinon cela pouvais faire chauffer l'alternateur . busbar prévu aussi et cablage le tout sur un font vendome .
Bonjour et merci pour votre vidéo très instructive. Si l'alternateur n'est pas "intelligent" (comme sur mon ducato de 2018) est il possible d'installer une lithium sans dcdc spécifique ?
Bonjour Kévin et bonne année, vous parlez de charger via les chargeurs DC DC 50A. Il me semble qu'il serait utile de retirer de ces 50A la charge que peut ajouter le panneau solaire en roulant sachant que pour ce type de batterie, il me semble, la charge maxi conseillée est de 50A. Cela semble -il juste ? Pour ma part, j'avais demandé à la réception de mon fourgon Adria SGX à mon concessionnaire de me faire installer une batterie lithium Antarion power+ de 200Ah, 2 panneaux solaires de 170w chacun, 1 régulateur solaire victron. Après vérification de l'installation le coupe batterie de la batterie lithium ne coupait pas le branchement du régulateur sur celle-ci, le régulateur victron n'était pas réglé pour une batterie lithium....j'avais aussi comme problème avec la batterie et le BMS intégré que celui-ci ne prenait pas la décharge si le courant consommé était inférieur à 0,3 A et de ce fait le BMS me donnait l'insformation erronée de charge toujours à 100% lorsque le fourgon n'était pas utilisé. Je me suis retrouvé 2 fois avec la batterie vidée malgré mon suivi de la décharge via le BMS. Ma mesure de consommation des équipements en veilles de la cellule est de 0.2A( donc en dessous des 0,3A). Après lecture de la documentation de la batterie, il y est fortement conseillé d'installer un shunt Victron pour pallier ce problème de sensibilité. Chose que j'ai donc effectué mais sans passer par le concessionnaire car pas confiance sur leurs compétences. J'ai donc refais personnellement l'installation electrique pour pouvoir installer un DC DC de 50 A (ma batterie autorisant une charge de 100A), un convertisseur Victron Multiplus de 2000Kva, avec un shunt Victron, le tout controlé par un afficheur Victron GX Ekrano qui me permet de controler visuellement les charges et décharges des différents équipements (le tout à distance via le routeur 4G). J'ai remarqué qu'il était difficile de trouver des installateurs (je suis dans le nord), en concession, ayant vos compétences (dommage que vous êtes si-loin) pour pouvoir installer ce type de matériel et c'est domageable. Cordialement.
Bonjour Merci Kevin pour cette vidéo. Equipe d' une AGM, 90Ah, je souhaitais installé une lithium. Mon concessionnaire ne veut pas le faire, enfin si, mais pour un tarif prohibitif et une installation qui ne me convient pas, car il garde la batterie plomb. Je vous contacte par email pour avoir un devis et je suis prêt à faire les 500 km qui me séparent de chez vous pour une installation. 👍
Meilleurs vœux pour cette année 2025 à vous et toute votre Équipe. Une question : si j'ai mon convertisseur qui est branché pour convertir mon 12v en 220v et je branche mon CC 🚍 sur une prise 220v, que va-t-il se passer si j'ai oublié de couper mon convertisseur 12v.220v ? D'avance merci de votre réponse.
Bonjour Kevin. Merci pour cette vidéo, je l’ai regardé attentivement et quand vous avez posé le panneau solaire, j’ai vu mettre du silicone pour le fixer. Mais pas visé et pas mis de primaire Quelle silicone vous avez utilisé ? Merci encore pour toutes ces vidéos
Bonjour, Pour la pose du panneau le toit et lavé, dégraissé, et un produit spécifique d'accroche et appliqué souvent fournit avec le kit panneau solaire. Nous ne vissons jamais les panneaux cela engendre des risques d'infiltration trop important. Il y'a plusieurs marques possible de colle : sika, berner ....
Bonjour Kevin , mon rapido est équipé d’origine avec deux agm 92ah , truma 6 diesel et frigo 150l compresseur, quel serait les batteries conseillées, je demande car j’habite dans un autre pays que la France , merci d’avance pour m’avoir éclairé et si possible une suggestion. Merci
Comment son brancher les 2 chargeurs DC DC, puisqu'ils ont la même source : l'alternateur? Ca aurait plus intéressant de voir le montage sur un véhicule plus ancien. Sur les neuf les équipements sont généralement déjà compatible LIFE PO4
Intéressant, mais cela soulève bien des questions. Vous sous dites que tous les camping car équipés d’alternateurs débrayables ne sont pas équipés d’origine de chargeur DC DC. Dans ce cas comment chargent-ils la batterie cellule d’origine ? Deux chargeur DC DC en parallèle ne risquent-ils pas de poser des problèmes ? Est il judicieux de recharger la batterie au maxi de la puissance admissible ? Cela n’est-il pas défavorable à la durée de vie de la batterie ? N’est-il pas excessif de mettre un convertisseur de 2000w ? Tirer plus de 160A de la batterie me parait disproportionnée, mieux vaudrait il me semble éviter d’utiliser des consommateurs si puissants. Pourquoi pareille puissance ?
Salut Instant Camping-Car, j'ai une installation avec une batterie AGM 130AH que je recharge via un coupleur séparateur, il y a aussi un protect-battery. Je souhaite garder ce système et aimerais le compléter avec une batterie lithium, mais je ne sais pas comment faire. Merci
une question me vient, si vous chargez à 50A la lithium véhicule en marche et que ce passe t il avec le panneau solaire puisqu'il fourni toujours donc trop ampérage donc risque de surchauffe, etc...
Hello Kevin, merci pour ces infos. J'ai un Benimar 119 et c'est déjà un peu le bordel côté électrique. Je ne sais même pas où se trouve le DCDC, s'il en est pourvu, ni sa puissance. Une batterie AGM vIctron de 165 AH. Aménager du lithium tu te dis "pas le courage !"
Bonjour j'ai une petite question. Je viens d'acquérir un camping-car rapido 710 le randonneur sur base de Renault Trafic de 1994. Ma question est puis je mon une batterie lithium? Merci
Bonne vidéo à l’occasion je viendrai mais avant je prendrai un rendez-vous….sur Carado ford 4x4 j’ai déjà un panneau solaire un convertisseur 300 W et une batterie d’origine AGM je crois 🤷un frigo à compression taque gaz et chauffage Truma gasoil 🤷🤔
Bonjour et meilleurs voeux ! Je viens de faire installer la même sur mon fourgon et en lisant la documentation je viens de trouver un volet sur lequel il est mentionné en rouge encadré en rouge " la pose d'un coupe batterie est fortement conseillée durant la période de stockage " mais, sauf erreur de ma part, vous n'en parlez pas; un petit oubli? Merci pour toutes ces vidéos très instructives .
Bonjour, Non il n'est pas nécessaire d'inclure un coupe batterie. D'autant que pour beaucoup de batterie Lithium (équipé de Bluetooth) ce coupe batterie existe directement dans l'application et permet de couper la sortie de courant directement au borne de la batterie ;)
Très instructif votre video mais je suis nul c’est pour cela que vous m'avez installé ma lithium avec se qui va autour installé chez vous en 2021/2022 et depuis je suis bien plus autonome d’ailleur sur page facbook je parle de vos prestation sur FV pour ceux qui veulent une lithium, mais incapable de savoir s’ils ont fait le pas pour aller chez vous? Pas de retour sur FV...
sur la panneau de controle, lors du passage au lithium, peut on changer les % de charge? car dans mon CC, je reste longtemps à 100% et d'un coup ça chute. comme si la correspondance voltage/ % de charge n'avait pas été modifié lors du changement de batterie.
Souvent, dans les aménagements de car, ils dissocient complètement les deux systèmes électriques. Et effectivement, il y a un effort à faire pour relier les deux. Plus compliqué à mettre en place mais bien plus simple à utiliser....
Bonjour, merci pour vos tutos toujours très înstructifs. Je réfléchis à acheter un stylevan belize neuf, est-il possible d’y installer cette batterie 150 AH ainsi qu'un convertisseur 2000w par exemple ( frigo a compression, chauffage gazoil, cafetière Nespresso (eh oui)). Merci
Nous avons vendu nos deux modèles de Parc. Mais n'hésitez pas à appeler notre commercial nicolas 05.45.31.05.58 il pourra vous indiquer si des commandes sont en cours.
Bonjour déjà meilleurs voeux 2025 a vous et a toute l équipe de Remy frère vidéo intéressante mais comme j y comprend rien lol 😂je viendrai voir des pros @ très bientôt
Bonjour, Est-ce que pour cette installation, on aurait pu juste garder le chargeur DC-DC d'origine et se contenter d'une charge à 30A? Ou faut-il obligatoirement une charge plus puissante pour les batteries lithium? Merci
Bonjour, oui nous aurions pu uniquement utiliser le dc/dc d’origine et charger à 30Ah ce qui aurait permis de limiter le prix de l’installation. Mais qui diminue aussi l’autonomie du véhicule.
Super, merci. Ça permet au moins de faire son installation par étape et d'étaler les coûts, mais c'est certain avec moins d'autonomie dans un premier temps
Bonjour, Pouvez m'apporter des précisions concernant les DCDC. Pourquoi en avoir mis 2 ? Pourquoi ne pas retirer le 1e et mettre un 50a ou plus? En vous remerciant.
Mon concessionnaire (et vérifier par moi même après) a installé à l’achat de mon véhicule neuf (nouveau ducato 2022) avec le même dcdc antarion 60A (celui d’origine désactivé) programmé sur lithium et une batterie superB 210A qui accepte bien les 60A de charge mais j’ai remarqué que l antarion diminue la charge de chargement. Exemple : m’a batterie est à 20% j’ai bien 60A mais quand j’arrive vers 70% cela commence à descendre vers 35A :/ tout à bien été respecté(section câble, taille fusible etcetc) J’ai remarqué que quand la batterie du porteur est bien chargée c’est à ce moment là que la tension descend et que le dcdc charge moins. Donc je ne sais pas si plusieurs est dans le même cas mais vu le prix de l appareil dcdc je trouve cela dommage….
Il est important de comprendre que la charge des batteries lithium n'est pas entièrement gérée par le DC/DC, mais aussi par le BMS (Battery Management System) intégré à la batterie. Le rôle du BMS est de protéger la batterie et d’optimiser sa durée de vie. Dans votre cas, ce que vous observez est tout à fait normal : en fin de charge, le BMS limite le courant pour éviter de surcharger les cellules. Cela explique pourquoi la vitesse de charge diminue lorsque la batterie atteint un certain %. (Fin de charge) De plus, le BMS peut réduire la charge dans d'autres situations, par exemple lorsque les températures sont très basses, car les batteries lithium sont plus sensibles à ces conditions. Ces limitations sont mises en place pour garantir une utilisation sécurisée et prolonger la durée de vie de votre batterie. Par contre, dans votre cas, il aurait été intéressant de conserver le DC/DC d’origine, même s’il était de 20 ou 30 ampères. En effet, l’un des gros avantages des batteries Super B est leur capacité à accepter de grosses charges : par exemple, la 210 Ah peut supporter une charge de 210 ampères.
@ merci beaucoup pour votre réponse très bien expliqué. Pour celui d origine c’est ce que je voulais justement mais on m’a expliqué que cela aller trop tirer sur l alternateur du véhicule surtout si à ce moment là on utilise la clim ou autres. Si j’ai bien compris ils ont réduit maintenant la puissance des alternateur et qu’il ne faut pas l utilisation à plus de 60% max pour conserver sa durée de vie car de plus, d’origine ce ne sont pas de renforcé. Quand pensez-vous ?
Cela peut être vrai. Il est généralement recommandé de laisser environ un tiers de la puissance de l’alternateur pour les besoins du moteur. Par exemple, avec un alternateur de 100 ampères, vous pouvez utiliser environ 66 ampères pour d’autres équipements. Cependant, la puissance des alternateurs varie généralement entre 110 et 210 ampères selon les véhicules. Avec un alternateur de 110 ampères, par exemple, vous pourriez utiliser jusqu’à 72 ampères. Attention cependant : dans certains montages avec des batteries Super B et des charges importantes (90 à 100 ampères), nous recommandons de surveiller la courroie d’alternateur et de prévoir un remplacement plus fréquent. En effet, une charge importante peut accélérer son usure, même si l’alternateur lui-même est capable de supporter la charge.
Bonjour, la batterie lithium ne supporte pas trop le froid… que faire quand les températures sont négatives ? Est-ce que je peux brancher mon CC en 230v comme pour mon ancienne batterie gel pour la tenir charge en hiver ? Quelle heure pas semaine ? Merci pour vos réponses
Bonjour, La batterie présentée dans cette vidéo est une Easy+ 150Ah, qui intègre un système de chauffage. Ce dispositif permet de maintenir l'électronique à une température optimale même par temps très froid, garantissant ainsi des vitesses de charge élevées, qui sont l'un des principaux avantages des batteries lithium. Il n’est pas nécessaire de laisser le véhicule branché en permanence pendant l’hiver. Une charge de 24 à 48 heures, une fois par mois, est largement suffisante pour maintenir la batterie en bon état.
@@instantcamping-car4478 merci pour ce complément d'information, je ne suis pas toujours en mesure de faire rouler une fois par mois mon véhicule l'hiver, je ne dispose pas de courant dans son hangar de stockage, par contre, la toiture transparente située au-dessus de mon véhicule me permet d'assurer une recharge partielle mais régulière : est-ce possible de compter sur le panneau solaire pour assurer une recharge hivernale selon vous ? merci pour vos vidéos, c'est super instructif .
Bonjour, j'ai un Font vendome Ranodvan 5,40m 140cv 2020 equipe solaire et batterie AGM, Je n'ai aucune information des personnes de chez Font Vendome, il n y a aucun SAV serieux chez eux. Ils se moquent bien des client. Que dois je faire pour mettre du Lithium une batterie de 300 AH ?
Bonjour à toute l'équipe. Je dévore vos vidéos mais particulièrement celle ci. J'ai un Benimar T481 sur porteur Ford de janvier 2024 avec 2 Lithium 2x100 ah et un BCDC Redarc 1240 (d'ailleurs pourquoi BCDC AU LIEU DE DCDC ?) avec panneau solaire 140w d'origine. Tout fonctionne correctement mais mon Alternateur recharge en permanence depuis la mise en place du lithium alors qu'il est "intelligent 🤣. Est ce normal ?
Salut, sur mon Benimar similaire pour installer le lifepo4 j'ai fait plusieurs modifications. 1) Redarc 1240, faut changer pour lifepo4 (comme dans le manuel, faut connecter les fils), 2) chargeur 230V CBE516 n'est pas bon pour lithium (mais il peut le faire en sub-optimal) - j'ai mis Victron 30A, si changement il faut metre un "simulation 230V", (cable blanche) sur 12V si 230V est branché (facile avec un driver led 12/230 par example), 3) il faut couper la resistance sur CBE DS300 (explique dans le manuel). Pour moi l'alternateur "smart" ne marche pas, 5-10A max.
Bonjour, Souvent c'est pour une question de prix. Le prix des DC/DC augmentes en fonction de la puissance. Donc quand le véhicule est déjà équipé d'un dc/dc d'origine nous complétons en fonction de la charge admissible par la batterie.
Bonjour, Souvent le constructeur la déjà sortie que cela soit pour le frigo (trimixte) ou encore le marche pied électrique pour les fourgons (Afin de le refermer moteur tournant) mais impossible de vous indiquer la position ou la couleur du fils cela varie d'une marque à l'autre et d'un modèle à l'autre.
@@instantcamping-car4478 Merci beaucoup pour cette réponse rapide et pour votre travail sur les vidéos, je vais chercher un peu ce cable je suis sur dethleffs 6877 avec une EBL, est-ce que vous pensez que l'EBL faut office de chargeur DCDC sur la batterie AGM d'origine?
Bonjour , merci à vous pour cette vidéo. J'ai actuellement un camping-car benimar tessoro 488 northautokapp 170 CV acheter neuf juillet 2023. Je dispose actuellement de 2 batteries gel de 80 ampères et un panneaux solaires d'origine 140 w. J'ai d'origine un chargeur booster redarc bcdc1240 et un chargeur cb516 Puis-je équiper mon camping-car d'une batterie lithium de 200 ampères avec un convertisseur de 2000 ou 3000 watts sans modification d'installation ? Dois-je rajouter des panneaux solaires ? Je vous remercie de votre réponse
Bonjour, Il faudra vérifier le régulateur du panneau solaire. Mais oui votre véhicule est compatible lithium. Pour la puissance du convertisseur Attention il faudra vérifier la puissance de décharge que la batterie accepte, 3000w parait beaucoup. Nous avons une video de prévu sur les convertisseurs afin de bien vous expliquez comment choisir celui-ci
Soyons honnête je n'ai pas tout compris! L'électricité et ça fait 3. On se rend compte que c'est assez technique et pas forcément à la portée de tout le monde. Merci pour toutes les infos que vous nous appotez à travers vos vidéos. 😊
Merci pour votre commentaire ! 😊 Le but de cette vidéo n’est pas de proposer un tutoriel de montage détaillé. En effet, ce type de tutoriel serait difficilement applicable à d’autres véhicules, car chaque configuration est unique. Par exemple, il existe de nombreuses combinaisons possibles : EBL 99, 227, 119, 271, 264, alternateurs de 110A, 150A, 210A, avec ou sans panneau solaire, avec ou sans alternateur intelligent, etc. Notre objectif est de donner une vue d’ensemble sur l’installation d’une batterie lithium et de vulgariser le sujet. Pour des détails spécifiques et un montage adapté à votre véhicule, rien ne vaut les conseils d’un professionnel, rendez-vous dans nos ateliers 😉
@@instantcamping-car4478 je pense que de 1 à 5 metres pour une batterie de 200 ah la section de cable doit etre la meme et j'aimerais savoir si il faut du 16 mm/carre ou du 25 mm sans prendre de risque d'chauffement merci
Bonjour, Votre batterie solaire lithium possède une résistance pour la période froid ? À savoir que si la température ambiante est inférieure à 5 degrés, et si l'espace où se trouve la batterie lithium n'est pas chauffé, la batterie ne recharge pas !!! Ce qui n'est pas un problème pour une batterie Agm ! Beaucoup de vendeurs zappent cette information, et beaucoup de camping caristes demandent pourquoi leur batterie est à zéro de charge ou va se décharger rapidement.....
On peut toujours rêver !!! Il y en a d'autres, les écolos, qui pensent qu'on va pouvoir utiliser la batterie de la Tesla pour alimenter en électricité toute la maison... 😂😂😂🤮 Un raisonnement qui vient du ministère de l'Escrologie et qui est encore pire !...
Bonjour Kevin Meilleurs vœux pour cette nouvelle année C est ce que je vais faire installer sur mon cc Une antarion Easy 150ah avec en convertisseur 1500 Le technicien m a dit qu on ne pouvait pas aller au delà avec la 150 ah car la puissance q elle peut délivrer et de 1800 watts Pour info mon cc va être un chausson étape Line 788 2025 j espère ne pas être déçu par l installation Si j habitué pas loin de réfection c est sans aucune hésitation que j irais chez Remy frère je vous suis depuis un moment et je pense que vous gérez votre taf et franchement en VDL PAS ÉVIDENT AUJOURD’HUI DE TROUVER DES GENS COMPÉTENTS ET SÉRIEUX
Bonjour, Très bon choix. Oui la easy + 150ah et limité en décharge à un convertisseur de 1800w. Le choix du technicien de poser le 1 500w vous évitera des décharges que la batterie n'accepterai pas. Merci beaucoup pour vos compliments. Cordialement
🚐 Vous souhaitez faire installer une batterie lithium ? Faites appel à notre atelier ! 💡
Nos techniciens experts installent chaque année plus de 150 solutions lithium adaptées à vos besoins. 🔋
Pour toute demande de devis, contactez-nous par email à 📧 sav@campingcar16.fr
👉 Votre satisfaction, notre priorité !
Bonjour j ai un camping-car Bavaria T 746 nomade plus neuf 2024, pour mettre une batterie au lithium doit on faire une grosse modification. On m à dit qu il y avait juste à faire une petite manipulation se serait une 100ah. Merci beaucoup de me dire. Merci
Bonjour,bravo voila ce que j'appelle une véritable présentation de produit très utile pour beaucoup . Merci et a bientot.
Bonjour Kevin, il est vrai qu’il faut passer à la concession pour être bien conseillés! Nous l’avons fait et l’installation des batteries lithium a été réalisée par vos soins , nous en sommes très contents ! Merci à vous ! Marc et Pascale
Bonsoir Kevin. Très bonne explication. Meilleurs voeux pour cette nouvelle année et une bonne santé.
Merci pour cette vidéo.....Je trouve que pour un commercial, tu maitrises bien la technique, bravo.....Tu aurais pu nous montrer le démontage du siège, car je vais bientôt devoir m'y coller, et quand on regarde le truc, c'est pas si évident la première fois.....
Bonsoir Kévin, tout d'abord meilleurs voeux à toute l'équipe.
Très belle présentation et c'est un sujet très intérressant.
Merci et à bientôt.
Bonjour Kévin je suis futur camping-cariste je te suis depuis 2 ans ta vidéo m'a bien servi le lithium est très intéressant à voir le prix pour une installation sur mon camping-car que je vais récupérer au moi de mars et bonne année 🎉
Bonjour Kévin,
Merci, super vidéo, pour des vidéos techniques n'hésite pas !!
Et meilleurs vœux à toute l'équipe !!!
Simple, clair, facile à comprendre. BRAVO !!!!
Bonjour, une petite vidéo sur panneau solaire rigide ou souple pourrait être intéressante !!!
Merci pour vos vidéos qui sont toujours très intéressantes,
Bonne journée, bonne continuation
Votre approche est très bonne vraiment. Actuellement en Grèce et ayant de la famille en Charente dès mon retour je suis chez vous pour pas mal de travaux. Jc ZANINI
Meilleurs vœux à toutes et tous 🎉
Encore une vidéo très instructive..... Merci
bonjour kévin merci pour les infos , cela parait simple a faire mais de mon coté je laisse cela au pro :)
Merci pour cette vidéo très technique.
Je serai intéressé par un comparatif sur les différentes batterie nomade. Genre ecoflow bluetti etc
Merci pour vos tutos et vidéos
Salut Kévin 👍😉💖
Merci 🙏pour toutes ces explications !
Bonjour Kevin . Encore une vidéo très intéressante et instructive pour commencer 2025. J.en prodiges d'ailleurs pour vous souhaiter les meilleurs vœux à toi et toute l'équipe de Instant camping car. 👍👍👍👍👍
Merci Kévin pour cette vidéo très intéressante et bien expliquée. 👍
Bonjour Kevin merci pour cette vidéo elle m'en a appris un peu plus
J'ai fait installé sur notre nouveau camping car il y a deux mois une batterie antarion 150 A un DCDC de 40A et un convertisseur pur sinus de 2000W avec un panneau solaire black booster 170 et un coupe batterie.
Avec mon Android je n'arrivais pas à l'avoir en bluetooth l'application antarion ne prend que l'iPhone, je viens de mettre l'application Easy plus que vous conseillez et je vais voir si cela fonctionne 😉.
J'ai une ancienne ecoflow en plus que je conserve pour plus d'autonomie l'hiver et remettre de temps en temps de la charge au véhicule en hivernage car il est en hangar fermé sans électricité 🤔 je ne sais pas si c'est bien où pas?
En tout les cas un grand merci pour toutes vos vidéos constructifs
Prenez soin de vous à bientôt
Bonjour,merci pour cette vidéo très intéressant bonne journée 👍👍bonne journée
Bonjour
Merci pour cette vidéo et les réponses déjà faites sur les commentaires.
Vous n’avez pas évoqué les réglages à faire sur le chargeur 220V (par exemple s'il est intégré à un EBL Scaudt) ou son éventuel remplacement par un chargeur 220V LiFePO4. Merci de votre retour.
J'ai fait monté une batterie lithium il y a plus de 6 mois sur un camping-car de 2006 (donc pas de chargeur DC/DC). Ca marche bien Merci à l'atelier Rémy Frères qui a fait l'installation.
Bonjour, est ce que le chargeur d'origine permet de recharger votre nouvelle batterie cellule en roulant et via la prise extérieur 220v? Merci
Merci Kévin pour cette belle explication...
Bonjour et merci pour ce partage très instructif, bien à vous et très bonne continuation
Bonjour un grand merci pour cette vidéo bien sympathique à regarder et surtout super bien détaillée 👍 👋😉
Bonjour, comme toujours très bonne vidéo, merci
Merci pour la vidéo très explicite
Tout simplement parfait 👌
Bonjour ,merci pour ce tuto👍👍
Bonjour
Bravo pour votre vidéo
vidéo très intéressante merci
Coucou,
Merci beaucoup pour cette vidéo 😊
bonsoir kévin .je viens de recevoir ma batterie lithium ultimatron de 150 amp. j'installe un DC/DC VICTRON DE 30AMP malgré que mon alternateur est standard .j'ai vu que sinon cela pouvais faire chauffer l'alternateur . busbar prévu aussi et cablage le tout sur un font vendome .
Super vidéo très intéressante, pouvez-vous en faire une sur le même sujet, mais avec un véhicule équipé d’un boitier Schaudt EBL119 Merci d’avance.
Bonjour et merci pour votre vidéo très instructive.
Si l'alternateur n'est pas "intelligent" (comme sur mon ducato de 2018) est il possible d'installer une lithium sans dcdc spécifique ?
Oui bien sur, il est possible d’installer une batterie sans dcdc. Mais il serait sûrement nécessaire de lui mettre une ligne de charge dédiée.
Bonjour Kévin et bonne année, vous parlez de charger via les chargeurs DC DC 50A. Il me semble qu'il serait utile de retirer de ces 50A la charge que peut ajouter le panneau solaire en roulant sachant que pour ce type de batterie, il me semble, la charge maxi conseillée est de 50A. Cela semble -il juste ?
Pour ma part, j'avais demandé à la réception de mon fourgon Adria SGX à mon concessionnaire de me faire installer une batterie lithium Antarion power+ de 200Ah, 2 panneaux solaires de 170w chacun, 1 régulateur solaire victron. Après vérification de l'installation le coupe batterie de la batterie lithium ne coupait pas le branchement du régulateur sur celle-ci, le régulateur victron n'était pas réglé pour une batterie lithium....j'avais aussi comme problème avec la batterie et le BMS intégré que celui-ci ne prenait pas la décharge si le courant consommé était inférieur à 0,3 A et de ce fait le BMS me donnait l'insformation erronée de charge toujours à 100% lorsque le fourgon n'était pas utilisé. Je me suis retrouvé 2 fois avec la batterie vidée malgré mon suivi de la décharge via le BMS. Ma mesure de consommation des équipements en veilles de la cellule est de 0.2A( donc en dessous des 0,3A). Après lecture de la documentation de la batterie, il y est fortement conseillé d'installer un shunt Victron pour pallier ce problème de sensibilité. Chose que j'ai donc effectué mais sans passer par le concessionnaire car pas confiance sur leurs compétences. J'ai donc refais personnellement l'installation electrique pour pouvoir installer un DC DC de 50 A (ma batterie autorisant une charge de 100A), un convertisseur Victron Multiplus de 2000Kva, avec un shunt Victron, le tout controlé par un afficheur Victron GX Ekrano qui me permet de controler visuellement les charges et décharges des différents équipements (le tout à distance via le routeur 4G). J'ai remarqué qu'il était difficile de trouver des installateurs (je suis dans le nord), en concession, ayant vos compétences (dommage que vous êtes si-loin) pour pouvoir installer ce type de matériel et c'est domageable.
Cordialement.
Bonjour
Merci Kevin pour cette vidéo.
Equipe d' une AGM, 90Ah, je souhaitais installé une lithium. Mon concessionnaire ne veut pas le faire, enfin si, mais pour un tarif prohibitif et une installation qui ne me convient pas, car il garde la batterie plomb. Je vous contacte par email pour avoir un devis et je suis prêt à faire les 500 km qui me séparent de chez vous pour une installation. 👍
merci
Meilleurs vœux pour cette année 2025 à vous et toute votre Équipe.
Une question : si j'ai mon convertisseur qui est branché pour convertir mon 12v en 220v et je branche mon CC 🚍 sur une prise 220v, que va-t-il se passer si j'ai oublié de couper mon convertisseur 12v.220v ?
D'avance merci de votre réponse.
Bonjour Kevin. Merci pour cette vidéo, je l’ai regardé attentivement et quand vous avez posé le panneau solaire, j’ai vu mettre du silicone pour le fixer.
Mais pas visé et pas mis de primaire
Quelle silicone vous avez utilisé ?
Merci encore pour toutes ces vidéos
Bonjour, Pour la pose du panneau le toit et lavé, dégraissé, et un produit spécifique d'accroche et appliqué souvent fournit avec le kit panneau solaire. Nous ne vissons jamais les panneaux cela engendre des risques d'infiltration trop important. Il y'a plusieurs marques possible de colle : sika, berner ....
Bonjour Kevin , mon rapido est équipé d’origine avec deux agm 92ah , truma 6 diesel et frigo 150l compresseur, quel serait les batteries conseillées, je demande car j’habite dans un autre pays que la France , merci d’avance pour m’avoir éclairé et si possible une suggestion. Merci
Comment son brancher les 2 chargeurs DC DC, puisqu'ils ont la même source : l'alternateur?
Ca aurait plus intéressant de voir le montage sur un véhicule plus ancien. Sur les neuf les équipements sont généralement déjà compatible LIFE PO4
Intéressant, mais cela soulève bien des questions.
Vous sous dites que tous les camping car équipés d’alternateurs débrayables ne sont pas équipés d’origine de chargeur DC DC. Dans ce cas comment chargent-ils la batterie cellule d’origine ?
Deux chargeur DC DC en parallèle ne risquent-ils pas de poser des problèmes ?
Est il judicieux de recharger la batterie au maxi de la puissance admissible ? Cela n’est-il pas défavorable à la durée de vie de la batterie ?
N’est-il pas excessif de mettre un convertisseur de 2000w ? Tirer plus de 160A de la batterie me parait disproportionnée, mieux vaudrait il me semble éviter d’utiliser des consommateurs si puissants. Pourquoi pareille puissance ?
Salut Instant Camping-Car, j'ai une installation avec une batterie AGM 130AH que je recharge via un coupleur séparateur, il y a aussi un protect-battery. Je souhaite garder ce système et aimerais le compléter avec une batterie lithium, mais je ne sais pas comment faire. Merci
une question me vient, si vous chargez à 50A la lithium véhicule en marche et que ce passe t il avec le panneau solaire puisqu'il fourni toujours donc trop ampérage donc risque de surchauffe, etc...
Hello Kevin, merci pour ces infos. J'ai un Benimar 119 et c'est déjà un peu le bordel côté électrique. Je ne sais même pas où se trouve le DCDC, s'il en est pourvu, ni sa puissance. Une batterie AGM vIctron de 165 AH. Aménager du lithium tu te dis "pas le courage !"
Bonjour. Vidéo très intéressante. Mais comment gérer le coupleur-separateur contenu dans l’EBL ? Vous n’en parlez pas.
Y a pas de coupleur lorsqu'il y a un alternateur Piloté et donc un DcDc
Bonjour j'ai une petite question.
Je viens d'acquérir un camping-car rapido 710 le randonneur sur base de Renault Trafic de 1994.
Ma question est puis je mon une batterie lithium?
Merci
Bonne vidéo à l’occasion je viendrai mais avant je prendrai un rendez-vous….sur Carado ford 4x4 j’ai déjà un panneau solaire un convertisseur 300 W et une batterie d’origine AGM je crois 🤷un frigo à compression taque gaz et chauffage Truma gasoil 🤷🤔
Bonjour et meilleurs voeux ! Je viens de faire installer la même sur mon fourgon et en lisant la documentation je viens de trouver un volet sur lequel il est mentionné en rouge encadré en rouge " la pose d'un coupe batterie est fortement conseillée durant la période de stockage " mais, sauf erreur de ma part, vous n'en parlez pas; un petit oubli? Merci pour toutes ces vidéos très instructives .
Bonjour, Non il n'est pas nécessaire d'inclure un coupe batterie. D'autant que pour beaucoup de batterie Lithium (équipé de Bluetooth) ce coupe batterie existe directement dans l'application et permet de couper la sortie de courant directement au borne de la batterie ;)
Très instructif votre video mais je suis nul c’est pour cela que vous m'avez installé ma lithium avec se qui va autour installé chez vous en 2021/2022 et depuis je suis bien plus autonome d’ailleur sur page facbook je parle de vos prestation sur FV pour ceux qui veulent une lithium, mais incapable de savoir s’ils ont fait le pas pour aller chez vous? Pas de retour sur FV...
sur la panneau de controle, lors du passage au lithium, peut on changer les % de charge? car dans mon CC, je reste longtemps à 100% et d'un coup ça chute. comme si la correspondance voltage/ % de charge n'avait pas été modifié lors du changement de batterie.
Souvent, dans les aménagements de car, ils dissocient complètement les deux systèmes électriques.
Et effectivement, il y a un effort à faire pour relier les deux.
Plus compliqué à mettre en place mais bien plus simple à utiliser....
Bonjour Kevin,
Une question : est-ce que l'on a besoin d'un chargeur dc/dc si l'alternateur n'est pas intelligent ?
Merci.
Intéressé par la réponse.
Bonjour...
Question posée plus bas avec la réponse de Kevin 👍👍👍...
Bonjour, merci pour vos tutos toujours très înstructifs. Je réfléchis à acheter un stylevan belize neuf, est-il possible d’y installer cette batterie 150 AH ainsi qu'un convertisseur 2000w par exemple ( frigo a compression, chauffage gazoil, cafetière Nespresso (eh oui)). Merci
Bonjour, Oui nous avons déjà équipé des New Belize avec cette configuration. Cela est bien réalisable.
Merci !! Faut-il commander ce véhicule ou bien en avez vous déjà prévus en commande svp
Nous avons vendu nos deux modèles de Parc. Mais n'hésitez pas à appeler notre commercial nicolas 05.45.31.05.58 il pourra vous indiquer si des commandes sont en cours.
Bonjour déjà meilleurs voeux 2025 a vous et a toute l équipe de Remy frère vidéo intéressante mais comme j y comprend rien lol 😂je viendrai voir des pros @ très bientôt
Bonjour,
Est-ce que pour cette installation, on aurait pu juste garder le chargeur DC-DC d'origine et se contenter d'une charge à 30A? Ou faut-il obligatoirement une charge plus puissante pour les batteries lithium?
Merci
Bonjour, oui nous aurions pu uniquement utiliser le dc/dc d’origine et charger à 30Ah ce qui aurait permis de limiter le prix de l’installation. Mais qui diminue aussi l’autonomie du véhicule.
Super, merci.
Ça permet au moins de faire son installation par étape et d'étaler les coûts, mais c'est certain avec moins d'autonomie dans un premier temps
Bonjour,
Pouvez m'apporter des précisions concernant les DCDC. Pourquoi en avoir mis 2 ?
Pourquoi ne pas retirer le 1e et mettre un 50a ou plus?
En vous remerciant.
Bonjour combien coûte la batterie antarion de 150 merci
Mon concessionnaire (et vérifier par moi même après) a installé à l’achat de mon véhicule neuf (nouveau ducato 2022) avec le même dcdc antarion 60A (celui d’origine désactivé) programmé sur lithium et une batterie superB 210A qui accepte bien les 60A de charge mais j’ai remarqué que l antarion diminue la charge de chargement. Exemple : m’a batterie est à 20% j’ai bien 60A mais quand j’arrive vers 70% cela commence à descendre vers 35A :/
tout à bien été respecté(section câble, taille fusible etcetc)
J’ai remarqué que quand la batterie du porteur est bien chargée c’est à ce moment là que la tension descend et que le dcdc charge moins. Donc je ne sais pas si plusieurs est dans le même cas mais vu le prix de l appareil dcdc je trouve cela dommage….
Il est important de comprendre que la charge des batteries lithium n'est pas entièrement gérée par le DC/DC, mais aussi par le BMS (Battery Management System) intégré à la batterie. Le rôle du BMS est de protéger la batterie et d’optimiser sa durée de vie. Dans votre cas, ce que vous observez est tout à fait normal : en fin de charge, le BMS limite le courant pour éviter de surcharger les cellules. Cela explique pourquoi la vitesse de charge diminue lorsque la batterie atteint un certain %. (Fin de charge)
De plus, le BMS peut réduire la charge dans d'autres situations, par exemple lorsque les températures sont très basses, car les batteries lithium sont plus sensibles à ces conditions. Ces limitations sont mises en place pour garantir une utilisation sécurisée et prolonger la durée de vie de votre batterie.
Par contre, dans votre cas, il aurait été intéressant de conserver le DC/DC d’origine, même s’il était de 20 ou 30 ampères. En effet, l’un des gros avantages des batteries Super B est leur capacité à accepter de grosses charges : par exemple, la 210 Ah peut supporter une charge de 210 ampères.
@ merci beaucoup pour votre réponse très bien expliqué.
Pour celui d origine c’est ce que je voulais justement mais on m’a expliqué que cela aller trop tirer sur l alternateur du véhicule surtout si à ce moment là on utilise la clim ou autres. Si j’ai bien compris ils ont réduit maintenant la puissance des alternateur et qu’il ne faut pas l utilisation à plus de 60% max pour conserver sa durée de vie car de plus, d’origine ce ne sont pas de renforcé. Quand pensez-vous ?
Cela peut être vrai. Il est généralement recommandé de laisser environ un tiers de la puissance de l’alternateur pour les besoins du moteur. Par exemple, avec un alternateur de 100 ampères, vous pouvez utiliser environ 66 ampères pour d’autres équipements. Cependant, la puissance des alternateurs varie généralement entre 110 et 210 ampères selon les véhicules. Avec un alternateur de 110 ampères, par exemple, vous pourriez utiliser jusqu’à 72 ampères.
Attention cependant : dans certains montages avec des batteries Super B et des charges importantes (90 à 100 ampères), nous recommandons de surveiller la courroie d’alternateur et de prévoir un remplacement plus fréquent. En effet, une charge importante peut accélérer son usure, même si l’alternateur lui-même est capable de supporter la charge.
Bonjour, la batterie lithium ne supporte pas trop le froid… que faire quand les températures sont négatives ? Est-ce que je peux brancher mon CC en 230v comme pour mon ancienne batterie gel pour la tenir charge en hiver ? Quelle heure pas semaine ? Merci pour vos réponses
Bonjour,
La batterie présentée dans cette vidéo est une Easy+ 150Ah, qui intègre un système de chauffage. Ce dispositif permet de maintenir l'électronique à une température optimale même par temps très froid, garantissant ainsi des vitesses de charge élevées, qui sont l'un des principaux avantages des batteries lithium.
Il n’est pas nécessaire de laisser le véhicule branché en permanence pendant l’hiver. Une charge de 24 à 48 heures, une fois par mois, est largement suffisante pour maintenir la batterie en bon état.
@@instantcamping-car4478merci pour vos réponses rapide.
@@instantcamping-car4478 merci pour ce complément d'information, je ne suis pas toujours en mesure de faire rouler une fois par mois mon véhicule l'hiver, je ne dispose pas de courant dans son hangar de stockage, par contre, la toiture transparente située au-dessus de mon véhicule me permet d'assurer une recharge partielle mais régulière : est-ce possible de compter sur le panneau solaire pour assurer une recharge hivernale selon vous ? merci pour vos vidéos, c'est super instructif .
Bonjour possesseur d un fourguon globecar euro6 comment brancher une batterie lithium avec un ebl 119 merci pour votre réponse
Bonjour, j'ai un Font vendome Ranodvan 5,40m 140cv 2020 equipe solaire et batterie AGM, Je n'ai aucune information des personnes de chez Font Vendome, il n y a aucun SAV serieux chez eux. Ils se moquent bien des client. Que dois je faire pour mettre du Lithium une batterie de 300 AH ?
Bonjour à toute l'équipe.
Je dévore vos vidéos mais particulièrement celle ci. J'ai un Benimar T481 sur porteur Ford de janvier 2024 avec 2 Lithium 2x100 ah et un BCDC Redarc 1240 (d'ailleurs pourquoi BCDC AU LIEU DE DCDC ?) avec panneau solaire 140w d'origine. Tout fonctionne correctement mais mon Alternateur recharge en permanence depuis la mise en place du lithium alors qu'il est "intelligent 🤣. Est ce normal ?
Salut, sur mon Benimar similaire pour installer le lifepo4 j'ai fait plusieurs modifications. 1) Redarc 1240, faut changer pour lifepo4 (comme dans le manuel, faut connecter les fils), 2) chargeur 230V CBE516 n'est pas bon pour lithium (mais il peut le faire en sub-optimal) - j'ai mis Victron 30A, si changement il faut metre un "simulation 230V", (cable blanche) sur 12V si 230V est branché (facile avec un driver led 12/230 par example), 3) il faut couper la resistance sur CBE DS300 (explique dans le manuel).
Pour moi l'alternateur "smart" ne marche pas, 5-10A max.
👍👍
Bonjour Kévin, pourquoi garder l ancien DCDC et ne pas en mettre un qui charge à 50A?
Bonjour, Souvent c'est pour une question de prix. Le prix des DC/DC augmentes en fonction de la puissance. Donc quand le véhicule est déjà équipé d'un dc/dc d'origine nous complétons en fonction de la charge admissible par la batterie.
D accord, merci
Bonjour, j'ai une petite question comment identifier ou ce trouve le + après démarrage pour le DCDC sur un fiat ducato?
Bonjour, Souvent le constructeur la déjà sortie que cela soit pour le frigo (trimixte) ou encore le marche pied électrique pour les fourgons (Afin de le refermer moteur tournant) mais impossible de vous indiquer la position ou la couleur du fils cela varie d'une marque à l'autre et d'un modèle à l'autre.
@@instantcamping-car4478 Merci beaucoup pour cette réponse rapide et pour votre travail sur les vidéos, je vais chercher un peu ce cable je suis sur dethleffs 6877 avec une EBL, est-ce que vous pensez que l'EBL faut office de chargeur DCDC sur la batterie AGM d'origine?
Bonjour , merci à vous pour cette vidéo.
J'ai actuellement un camping-car benimar tessoro 488 northautokapp 170 CV acheter neuf juillet 2023.
Je dispose actuellement de 2 batteries gel de 80 ampères et un panneaux solaires d'origine 140 w.
J'ai d'origine un chargeur booster redarc bcdc1240 et un chargeur cb516
Puis-je équiper mon camping-car d'une batterie lithium de 200 ampères avec un convertisseur de 2000 ou 3000 watts sans modification d'installation ?
Dois-je rajouter des panneaux solaires ?
Je vous remercie de votre réponse
Bonjour, Il faudra vérifier le régulateur du panneau solaire. Mais oui votre véhicule est compatible lithium.
Pour la puissance du convertisseur Attention il faudra vérifier la puissance de décharge que la batterie accepte, 3000w parait beaucoup.
Nous avons une video de prévu sur les convertisseurs afin de bien vous expliquez comment choisir celui-ci
Merci pour votre réponse rapide, je vous envoie demain une demande de devis.
En tout cas très belle vidéo d'informations indispensable.
bonsoir il faut conte combien € il faut pour mettre une batterie litium de 100 amp
Soyons honnête je n'ai pas tout compris! L'électricité et ça fait 3. On se rend compte que c'est assez technique et pas forcément à la portée de tout le monde. Merci pour toutes les infos que vous nous appotez à travers vos vidéos. 😊
Sujet intéressant mais la vidéo est pas complète. Et si tu passe par un ebl tu fait comment?
Merci pour votre commentaire ! 😊 Le but de cette vidéo n’est pas de proposer un tutoriel de montage détaillé. En effet, ce type de tutoriel serait difficilement applicable à d’autres véhicules, car chaque configuration est unique.
Par exemple, il existe de nombreuses combinaisons possibles : EBL 99, 227, 119, 271, 264, alternateurs de 110A, 150A, 210A, avec ou sans panneau solaire, avec ou sans alternateur intelligent, etc.
Notre objectif est de donner une vue d’ensemble sur l’installation d’une batterie lithium et de vulgariser le sujet. Pour des détails spécifiques et un montage adapté à votre véhicule, rien ne vaut les conseils d’un professionnel, rendez-vous dans nos ateliers 😉
J ai rien compris .désolé Kevin .je laisse ça aux professionnel .ou je prends mon ecoflow ..2400 watts
Avec ma batterie lithium 150ah, autonomie d'environ trois jours.
pourquoi vous ne parlez pas des sections de cable qui me semble etre tres important
Car la section dépend de la longueur et le puissance que l'on souhaite faire passer. Donc elle varie d’un véhicule a l’autre
@@instantcamping-car4478 je pense que de 1 à 5 metres pour une batterie de 200 ah la section de cable doit etre la meme et j'aimerais savoir si il faut du 16 mm/carre ou du 25 mm sans prendre de risque d'chauffement merci
Ayant ( rarement) du faire appel a des ateliers véhicules loisirs, j'en reste toujours dubitatif .
Bonjour,
Votre batterie solaire lithium possède une résistance pour la période froid ?
À savoir que si la température ambiante est inférieure à 5 degrés, et si l'espace où se trouve la batterie lithium n'est pas chauffé, la batterie ne recharge pas !!!
Ce qui n'est pas un problème pour une batterie Agm !
Beaucoup de vendeurs zappent cette information, et beaucoup de camping caristes demandent pourquoi leur batterie est à zéro de charge ou va se décharger rapidement.....
Bonjour, La batterie easy + 150ah de chez antarion est équipé d'une résistance interne.
Et dire que certains pensent pouvoir recharger leur Tesla avec un panneau solaire poser sur le toit de la voiture 😂
Non il n’y a que toi qui pense ça
On peut toujours rêver !!!
Il y en a d'autres, les écolos, qui pensent qu'on va pouvoir utiliser la batterie de la Tesla pour alimenter en électricité toute la maison...
😂😂😂🤮
Un raisonnement qui vient du ministère de l'Escrologie et qui est encore pire !...
Bonjour Kevin
Meilleurs vœux pour cette nouvelle année
C est ce que je vais faire installer sur mon cc
Une antarion Easy 150ah avec en convertisseur 1500
Le technicien m a dit qu on ne pouvait pas aller au delà avec la 150 ah car la puissance q elle peut délivrer et de 1800 watts
Pour info mon cc va être un chausson étape Line 788 2025 j espère ne pas être déçu par l installation
Si j habitué pas loin de réfection c est sans aucune hésitation que j irais chez Remy frère je vous suis depuis un moment et je pense que vous gérez votre taf et franchement en VDL PAS ÉVIDENT AUJOURD’HUI DE TROUVER DES GENS COMPÉTENTS ET SÉRIEUX
Bonjour, Très bon choix.
Oui la easy + 150ah et limité en décharge à un convertisseur de 1800w. Le choix du technicien de poser le 1 500w vous évitera des décharges que la batterie n'accepterai pas.
Merci beaucoup pour vos compliments.
Cordialement
Bien sympa, mais trop generaliste et au final, on apprend rien.
Bonjour et merci pour la vidéo ❤
👍👍👍