~20 lat temu jeździło takie ST220 po Gdyni jako nieoznakowany radiowóz. Wiśniowy sedan. Popisowym numerem panów policjantów było zrównywanie się z innymi autami na 2pasmowych ulicach, nagłe hamowanie przed pustymi przejściami dla pieszych i wystawianie mandatów za wyprzedzanie na przejściu... Raz próbowali mnie tak zrobić, ale uprzedzony wcześniej przez znajomych o tej taktyce, zahamowałem równo z nimi. Do dziś pamiętam rozczarowanie na twarzy policjanta kierowcy 😂
@@INTER-cf9pi Pamiętam znaczki ST i duże felgi. Najpierw przez kilka lat jeździło mk2, potem przez krótki czas mk3. Chociaż po tylu latach nie pamiętam, czy ST było na obu, czy np tylko na mk2... W każdym razie auta były dumnie wystawiane na festynach itp
U mnie była sytuacja że się z prywatnym BMW ścigałem , jak zacząłem ich wyprzedzać przy 210 km/h to włączyli bomby pogrozili palcem i kazali jechać dalej 🤣czasem się trafią spoko policjanci
@@kamilpiwow618 u mnie w okolicy są bobrowe m3 2 sztuki i 1x bóbr m4, jest też policyjna 330, kurde chciałbym zobaczyć jak taka 330 nie daje rady bobrom 🙏
Miałem taką furę przez 6 lat z końcówki produkcji na LPG i przejechałem ok. 90 000 km. Dobra i wyregulowana instalacja LPG i żadnych problemów. Silnik żyleta i ten dźwięk 😊 Z racji przesiadki na V8 sprzedałem. Ale wspomnienia bardzo przyjemne 😊 Pozdrawiam
Ileż to ja lat czekałem na st220 w Ciebie. Wczoraj gdy ujrzałem miniaturkę poczułem się jakbym miał urodziny. Niestety, ten egzemplarz okazał się jakiś felerny. Liczyłem na niebieskego liftbacka po lifcie i spokojne 250 km/h, a tu zawód. Na szczęście nic strqconego. Jest teraz okazja, aby odezwał się do Ciebie ktoś z zadbanym egzemplarzem, aby pokazać pełnię uroku tego auta. Pozdrawiam wszystkich psychof... właścicieli STków i życzę Wam i sobie niższych cen paliw xD
Odpowiadając na Twoje pytanie to tak, były sedany. Sam taki posiadałem i kochałem ten samochód za wyposażenie, komfort, ilość miejsca i 3 litrowe v6 ze swoimi osiągami i dzwiękiem. Fajnie wrócić do starych czasów i przypomnieć sobie ten wóz. Natomiast jeśli ktoś chce takie mondeo to trzeba się liczyć z dosyć dużymi kosztami eksploatacji w porównaniu ze zwykłym mk3. W mojej opini te felgi nie pasują, oryginalne 18 cali zdecydowanie lepiej siedzą w st. :)
panie petrolhedzie nie chciałby pan moze wziac na próbę autostradową słynnego focusa st mk2 z pieknie brzmiącym siknikiem r5😏😏 jestem bardzo ciekawy jak wyjdzie a może inni byc tez chcieli go zobaczyć w akcji🙏🫡
Hej, przelatalem tym mondeo 100 tys km na gazie ,więc gaz jak najbardziej. Wiele razy testowałem vmax ,po płaskim licznikowe 245 w kombi oczywiście, Sedan podobno leci 250 /255 . Pozdrawiam
Miałem jako nowe w 2006 roku kombi w dieslu 2.0 TDCi. Proste auto a zarazem tak jak mówisz bardzo analogowe, ale bardzo dobrze prowadzące się, przestronne i bardzo fajne w serwisowaniu. Procedura wymiany żarówki w przednich reflektorach czy inne rozwiązania powodowały, że to auto do tej pory wspominam jako jedne z najlepszych jakie miałem. Nowsze mondeo wydawało mi się już gorzej zaprojektowane i dużo droższe.
Kurczę szkoda, że nie polift, bo skrzynia 6 robi już tutaj robotę. Radzi sobie z gazem wybornie, nie ma co się przejmować, to się nadaje pod LPG idealnie. Jeździłem takim dwa lata, tylko, że właśnie polift (2006 czy tam 07 rok). Fajny samochód, gdyby nie korozja to nawet bardzo fajny. Spalanie gazu po mieście 15/100, w trasie koło 10-12. Dbać o olej, czasem zerknąć po prostu bo to jednak już leciwy wóz, wrzucić przednie hamulce z V70II, światła zrobić na bixenon (polecam ten mod) i kurcze samochód prawie idealny. A w tej półce cenowej chyba najfajniejszy.
@@mateuszcz2875 może to nie ta sama skrzynia, która jest w benzynie. Trzeba by się doszukać. Ja na swoją nie mogłem złego słowa powiedzieć, a auto miało najechane 250kkm ponad.
@@Petrolhead_Number_One na wiki wisi taka informacja: The Ford Duratec V6, is an aluminum DOHC V6 engine with a 60° bank angle introduced in 1993 with the Ford Mondeo. The primary engineering input came from Porsche, who was developing a similar V6 before selling the engineering to Ford, and Cosworth, who helped with cylinder head manufacturing
No to Petrol ogarnął dźwiękowo!😃 Nie no, sam jestem zdziwiony, ale kiedyś faktycznie były takie mixy. Opel Zafira 1 gen był też robiony z Porsche, nawet w muzeum Porsche stoi Zafira normalnie.
Pod tą osłoną "głośnika" pod maską kryje się aparat zapłonowy. Silnik w ST220 ma jeszcze przewody zapłonowe a nie cewki. Silniki te jako nieliczne z MK3 z gazem śmigają wzorowo, mają hydrauliczne popychacze zaworowe w odróżnieniu od 4 cylindrowców.
3:40 Pro Tip - nie otwieraj maski jeśli pali ci się pod maską , nagły dopływ powietrza sprawi że ogień strzeli jak z procy , zamiast tego można psikać przez szczelinę przy podszybiu. no i najważniejsze wozić ze sobą w bagażniku solidną 4 kilową gaśnicę . taka gaśnica działa jak amulet
Ten silnik to rozwinięta jednostka 2.5 V6, która trafiała do fordów i mazd w '90 latach (mondeo 1 i 2, probe, mx6 etc.). A silnik ten jest w rzeczywistości projektu Porsche więc masz rację, że brzmi podobnie, rozwiązania są ich. Mało to znany fakt bo w tamtych czasach nie było to taki dziwne, że Porsche projektuje silniki innym markom.
Szefie ale jak zrobisz sobie Pastuszkowego wąsa to będzie hit! Pasuje do tych wstawek z serii „gdy komuś żal dupsztala ściska i się do mnie czepia” 😁😎😏 ST bajka 😍🤩🤤
Mój tata miał swego czasu takiego polifta, piękne auto i nawet z seryjnym wydechem brzmiało świetnie. Po 3 czy 4 latach założył gaz, trzeba było się trochę namęczyć z wyregulowaniem instalacji ale później działała bez żadnych zastrzeżeń
Mam takiego tylko w kolorze performance blue i polecam. U mnie jest trochę głośniej dzięki sportowym katom przeniesionym pod spód auta i tylnym tłumikom przelotowym 😀
@@cramp120owszem, Mondeo 3.0V6 i 3.0V6 ST220 nie, ale Mondeo z silnikiem 3.0V6 IMRC to "custom" . To, w dużym skrócie, 2.5V6 z osprzętem i blokiem z 3.0. W róznych konceptach można było do ok 250-260KM niby z tego wycisnąć. Mniej więcej. Określenie "3.0V6 IMRC" ma na celu odróżnienie grzebniętego silnika od zwykłego.
Znajdź do próby autostradowej lagunę 3 2.0 benzyna turbo, tylko koniecznie w automacie i po lifcie. Podobno mają skrzynie z diesla i potrafią jechać absurdalnie szybko.
@@miko0023przyspieszenie, a prędkość maksymalna to dwie różne rzeczy stara audi jechało zawsze mają ledwo ponad 100 koni, a honda mocniejsza o 50 koni zależne od wiatru nie zawsze jechała ponad 200, było więcej momentu i to nadrabiało. Turbo dmucha w górnej partii i myślę że powyżej 140 zjada N/A
Tak samo mialem tylko 2007 ostatni wypust roznica byl tylko aktuator na turbo ostatni rok produkci take zastosovali i mialem s tym problem mialem dlugo tylko vtryski delfi co 100 tis do vymiany ..370tis mil najechalem nim
Obecnie mam gruzo st220 kupiony za worek jabłek, przed lift nalatane ponad 340tys w gazie jedzie w sumie tak samo jak ten. Ale za to ma 320 mm tarcze z przodu. Kiedyś też mieliśmy za to ST220 poliftowe 4 letnie z silnikiem o przebiegu ze 20tys. I one to szło jak złe, zdecydowanie lepiej, załadowane 4 osobami z bagażami w kombiaku te 240 leciało. Wiec jak najbardziej polifty są szybsze, ale mają słabsze skrzynie.
Miałem takie niebieskie w kombi, bardzo miło wspominam. Tak jak powiedziałeś jest takie analogowe czuć że jedziesz autem a nie jakąś zabawką. LPG śmigało miło średnio 13l, ale w trasie szło spalić i 16l a po mieście nawet 20l. Skrzynia 5 biegowa jest ciekawie zrobiona, każdy bieg to 50km/h więcej po za 5 który jest do 260, tyle dla testów w garażu na podniesionym aucie do odcięcia. Hamulce to tragedia ale można wsadzić tarcz 320mm z fokusa RS z wielkim klockiem i zaciskiem wtedy już jest lepiej, ale z tyłu dalej niewentylowana tarcz. Lekko zrobiony wydech i naprawdę super auto, dobrze wspominam te 70tys km które nim przejechałem.
Miałem ST220 w hatchbacku. VMax według licznika 260km/h, a 0-200 w około 23.5 sekundy. Z modyfikacji to tylko sportowy filtr powietrza, usunięte katalizatory i cały układ wydechowy sportowy. Każdemu polecam!
@@jakubek89 sportowy filtr powietrza (który nic nie daje, a wręcz może zaszkodzić), oraz przelot który w określonych warunkach może dać kilka km (ale raczej w silnikach doładowanych a nie wolnossących) to nie są wystarczające modyfikacje żeby poprawić osiągi o 100%
W takim wolnossaku parę sekund można urwać samą dobrą kondycją silnika. Brat kiedyś miał, dodał filmik i aż luknąłem z ciekawości. Na szybko licząc licznikowe 100-200 (praktycznie zerowe przekłamanie) wyszło 18s a jego silnik wypluł tylko 213km na hamowni. Ponoć zadbane egzemplarze potrafiły mieć okolice 240km także jest możliwe 0-200 w 23,5s. m.ruclips.net/video/CumLaXpUr6w/видео.html&pp=ygURbW9uZGVvIHN0MjIwIGZhYmk%3D Swoją drogą jego brzmienie było lepsze niż moje seryjne bmw e60 4.8 V8
Mam skodę superb z 2003r (też V6 3.0) która ma o 30 koników mniej od tego forda a leci więcej i odniosłem wrażenie że z przyspieszeniem w fordzie też jest gorzej leciałem tym autem 230 km/h i miałem zapas mocy pod pedałem, poleciałbym na maksa ale się wystraszyłem że opony mają mniejszy indeks prędkości, później sprawdziłem i oponki są do 240km/h więc spokojnie mogłem jeszcze przycisnąć.
Faktycznie Masz rację , sprawdziłem w dowodzie i jest 2771 cm3. no ale na pokrywie silnika 3.0 , co nie zmienia faktu że skodzinka się lepiej odpycha od tego forda, tak mi się przynajmniej wydaje .
Ten superb ma dłuższe biegi i to robi sporą różnicę bo te krótkie 5 biegów zabijają całe osiągi Forda. ST220 ze skrzynią 6b jest znacznie szybsze od 5b.
@@bartekmossur9325 Niedokładnie napisałem , to 3.0 V6 jest na tej plastikowej osłonie silnika a nie na pokrywie , dziś sprawdzałem, w dowodzie jest 142 kW.😄
Troche szkoda, ze egzemplarz w srednim konfigu. Polift w kolorze h2 na oryginalnym kole robi duzo lepsze wrazenie. Gaz znosza bez problemow, podsufitka byla tylko jedna, lampy są pomalowane nigdy nie bylo czarnych środków. Hamulce w tym aucie to żart przod 300mm tyl 280mm. W polifcie byla skrzynia 6 z krótką 3ką i lepiej przyspieszal wtedy. Spalanie na trasie eko 10l, w miescie 13l. Fajne auta, zaluje ze sprzedalem.
Mialem te cudo na tydzien. Byle miasto jak np Wroclaw gdzie mieszkam spalanie w okolicach 15-18litrow byle korek i spalanie moze byc jeszcze wieksze. Auto nie za drogie i malo awaryjne ale jak na moc pali bardzo duzo. 10l trzeba uwazac jak sie jezdzi zeby tyle spalil.
Alfa gorsza? Też miałem ST220 w kolorze H2. Teraz myślę nad alfa 159. Co do spalania to u mnie było bardziej koło 18l pb w mieście, i to przy spokojnej jeździe.
@@SuperStareGrya weź, 2.0 w automacie mi we Wrocku 15 gazu w korkach paliło, 2.5 V6 w automacie podobnie, wiec 3.0 V6 IMRC (nie ST :P) i jego 15-17 to nic. Uroki korków. Po prostu. A można jeździć w nocy i pali dużo mniej. Fordy nie są oszczędnymi w spalaniu. I tyle.
@@cptmac10 zależy. Prowadzenie alfy lepsze osiągi delikatnie gorsze. Alfa duzo świeższa i lepiej wykonana w srodku. Przynajmniej moja czyli poliftowe ti
4:15 był pakiet ST, a chodzi pewnie o najmocniejszą wersje z silnikiem diesla czyli 2.2 tdci wzięte od koncernu PSA. Swego czasu szukałem Mondeo w tej wersji ale ostatecznie zakupiłem z mondziaka z silnikiem 2.0 tddi w wersji ghia 😁
250km /h spokojnie idzie. Jeśli nie jest zablokowany . Mam st 220 i forda mondeo mk2 2.5v6 silniki nie do zajechania. Jedyne problemy to trzeba troszke innaczej przestawić katalizatory poniewaz sa za blisko miski i panewki przegrzewa. I panewki mają lipne smarowanie. Ale w 2.5 v6 nie ma tego problemu. I od 7 lat z silnikiem nic a nic sie nie działo. Polecam przedewszystkim że cześci są tanie w ch..
ST220 był tylko benzynowy W dieslu mozna było nabyc z pakietem ST-line,w sumie z każdym silnikiem był ten pakiet dostępny, różnica taka że mial jedną końcówkę wydechu.
Byl ST155 2.2 tdci mialem niebyl to tylko pakiet to same auto ,zavieszenie itp. Zrobiony mialem na 205 ps i 430 NM bylo na ta dobe lekke osiagi podobne do 3 litrowego
St-ek Rewelka miałem taki przez 6 lat.Świetne auto, no i ten glang silnika.100-200 robił w 18-18,5 sekundy.Manual -5 tka ,liftback ;) Chłopaki z Cosworth’a zrobili z 2 silników ST-ka V12 do Astona Martina .Pozdrawiam.
Trochę rozczarowało Mondeo, sportowy filtr powietrza, sportowy wydech a tu taki sobie v max. Przuspieszenie na zimówkach nie ma co krytykować ale też bez szału. Ciekawe czy poliftowy Liftback pokazał by się z lepszejj strony.
nie wiem skad jestes ale mam mondeo st200 jakbys chciał do testów ale to za jakis czas bo idzie na remont zawieszenia konserwacje itp ale jak bys chcal kiedys do testu chetnie sie ugadam ;-)
ST w Dieslu było z 2.2TDCi. Ten silnik wychodził też w zwykłym Mondeo. Fabrycznie 155km, a po samym chipie robił spokojnie 190-200. Elastyką niszczy VAGi 190km :) Genialny silnik pod kątem właściwości jezdnych.
Miałem Mondeo 3 kombi po lifcie od 2006 dobre zawieszenie, wygodne, duże, dobre na długie trasy - kilka razy zaliczyło ze mną rodzinne wyjazdy do Chorwacji ale niestety awaryjne, tak więc sprzedałem (chyba w 2013 bez żalu).
Dzięki temu odcinkowi wiem co potrafi też moja niunia :) nie muszę już nic sprawdzać :) zastanawiam się tylko czy wersja poloftowa która mam z 6 biegowa skrzynia ma jakieś inne czasy 100-200
Ja te mam ST220 kombi, inna skrzynia biegow zamiast dwumasy jednomad wydech stoflera i daje rade . Szkoda ze prezentowany egzemplarz ma nie seryjne felgi oraz lampy .
Właśnie dużo razy o tym słyszałem aż w końcu przejechałem się mondeo kolegi, nic w tym nie było wyjątkowego a samochód miał wtedy niski przebieg i nie był zużyty, ja wtedy miałem kilka lat młodszego aurisa 1 polift to tojka w tym porównaniu jak wersja s której nie było
@@jakubek89to samo miałem lata temu po przejażdżce AR156, która to miała prowadzić się ponad przeciętnie dobrze… a była jak większość innych z konkurencji.
~20 lat temu jeździło takie ST220 po Gdyni jako nieoznakowany radiowóz. Wiśniowy sedan. Popisowym numerem panów policjantów było zrównywanie się z innymi autami na 2pasmowych ulicach, nagłe hamowanie przed pustymi przejściami dla pieszych i wystawianie mandatów za wyprzedzanie na przejściu... Raz próbowali mnie tak zrobić, ale uprzedzony wcześniej przez znajomych o tej taktyce, zahamowałem równo z nimi. Do dziś pamiętam rozczarowanie na twarzy policjanta kierowcy 😂
norma
To chyba nie były st220 tylko 3.0V6 204 ps jakoś tak
@@INTER-cf9pi Pamiętam znaczki ST i duże felgi. Najpierw przez kilka lat jeździło mk2, potem przez krótki czas mk3. Chociaż po tylu latach nie pamiętam, czy ST było na obu, czy np tylko na mk2... W każdym razie auta były dumnie wystawiane na festynach itp
U mnie była sytuacja że się z prywatnym BMW ścigałem , jak zacząłem ich wyprzedzać przy 210 km/h to włączyli bomby pogrozili palcem i kazali jechać dalej 🤣czasem się trafią spoko policjanci
@@kamilpiwow618 u mnie w okolicy są bobrowe m3 2 sztuki i 1x bóbr m4, jest też policyjna 330, kurde chciałbym zobaczyć jak taka 330 nie daje rady bobrom 🙏
Stare, czy nie stare. Zajechane, bądź nie. Ale fajnie czasem cofnąć się do takich modeli i sobie pojeździć. Czuć nostalgie z tamtych lat.
Dokładnie BIOTAD PLUS team💪
kurwa tego Auta jeszcze nie nazywa się starym
Więcej takich starszych aut na kanale
"Walić go prądem z tesli" Petrolhead 2024 Rozwałilo mnie to :D
Miałem taką furę przez 6 lat z końcówki produkcji na LPG i przejechałem ok. 90 000 km. Dobra i wyregulowana instalacja LPG i żadnych problemów. Silnik żyleta i ten dźwięk 😊 Z racji przesiadki na V8 sprzedałem. Ale wspomnienia bardzo przyjemne 😊 Pozdrawiam
Ile ci palił gazu?
@@Warsztatwobiektywie Najmniej zszedłem do 9 l, ale to był cały czas 6 bieg do 100 km/h. Prędkość autostradowa- 12 l, miasto- 16 l
@@mariusz1386no a tu testuje chyba skrzynie 5b
@@cerbera1 Dlatego warto rozglądać się za poliftem
Miałem kiedyś Opla Vectre C GTS 3.2 V6 i złapałem sie z takim ST220 ze świateł tak do 130 km/h. Łeb w łeb. Pamietam to jak dziś po 12 latach :)
Czekałem na ten film od początku ,mam mk3 1.8 i marzy mi się st220. Dzięki za ten
film .
Ileż to ja lat czekałem na st220 w Ciebie. Wczoraj gdy ujrzałem miniaturkę poczułem się jakbym miał urodziny.
Niestety, ten egzemplarz okazał się jakiś felerny. Liczyłem na niebieskego liftbacka po lifcie i spokojne 250 km/h, a tu zawód.
Na szczęście nic strqconego. Jest teraz okazja, aby odezwał się do Ciebie ktoś z zadbanym egzemplarzem, aby pokazać pełnię uroku tego auta.
Pozdrawiam wszystkich psychof... właścicieli STków i życzę Wam i sobie niższych cen paliw xD
Odpowiadając na Twoje pytanie to tak, były sedany. Sam taki posiadałem i kochałem ten samochód za wyposażenie, komfort, ilość miejsca i 3 litrowe v6 ze swoimi osiągami i dzwiękiem. Fajnie wrócić do starych czasów i przypomnieć sobie ten wóz. Natomiast jeśli ktoś chce takie mondeo to trzeba się liczyć z dosyć dużymi kosztami eksploatacji w porównaniu ze zwykłym mk3. W mojej opini te felgi nie pasują, oryginalne 18 cali zdecydowanie lepiej siedzą w st. :)
Dokładnie 18-stki oryginał lepsze były zdecydowanie ;)
Też miałem w sedanie szary kolor plus czerwone skóry. Oczywiście oryginalne felgi ładniejsze a najbardziej mi się podoba na 19" z foki Rs mk2.
Jeśli masz na myśli te wieloszprychowe, to popieram, aczkolwiek po prostu lubię taki wzór :P
Powinny być stalowe 16ki i do tego kołpak..
Miałem mondziaka, ale 3.0 204 KM i gdy usłyszałem ten dźwięk to wspomnienia wróciły 😍
Dźwiękowo to jedna z agresywniejszych V6, podoba mnie się to :D
Zajebiste auto. Miałem lata temu 2.0 benzyna i tak się super jeździło, super przyjemne auto. :)
panie petrolhedzie nie chciałby pan moze wziac na próbę autostradową słynnego focusa st mk2 z pieknie brzmiącym siknikiem r5😏😏
jestem bardzo ciekawy jak wyjdzie a może inni byc tez chcieli go zobaczyć w akcji🙏🫡
Tylko jeśli pomarańczowy polift.
W końcu odcineczek z st czekam na więcej takich 👌
Hej, przelatalem tym mondeo 100 tys km na gazie ,więc gaz jak najbardziej. Wiele razy testowałem vmax ,po płaskim licznikowe 245 w kombi oczywiście, Sedan podobno leci 250 /255 . Pozdrawiam
Powiedz mi Kolego jak z awaryjności ą takiego auta?? Pozdro.
@@leszekruminski6829 przez 100 kkm wymieniłem świece cewkę i kable , kompresor klimy się zatarl, 2 łożyska z przodu ,w silniku nic nie robiłem .
Również miałem steka z 2002r. W kombi. Na gazie Zrobiłem 40tys km bez najmniejszych problemow. U mnie licznikowo szedł ok 250km/h
@@leszekruminski6829 prędzej zardzewieją niż się zepsuje. Bardziej na korozję trzeba zwrócić uwagę.
@@leszekruminski6829 kumpel od momentu kupna STka sra się ze się coś zepsuje. 4lata jezdzi 😀 zajebisty samochód
Super auto. “Legenda” na tamte czasy.
Wciąż wygląda świetnie to Mondeo w wersji kombi
Miałem jako nowe w 2006 roku kombi w dieslu 2.0 TDCi. Proste auto a zarazem tak jak mówisz bardzo analogowe, ale bardzo dobrze prowadzące się, przestronne i bardzo fajne w serwisowaniu. Procedura wymiany żarówki w przednich reflektorach czy inne rozwiązania powodowały, że to auto do tej pory wspominam jako jedne z najlepszych jakie miałem. Nowsze mondeo wydawało mi się już gorzej zaprojektowane i dużo droższe.
Kurczę szkoda, że nie polift, bo skrzynia 6 robi już tutaj robotę. Radzi sobie z gazem wybornie, nie ma co się przejmować, to się nadaje pod LPG idealnie. Jeździłem takim dwa lata, tylko, że właśnie polift (2006 czy tam 07 rok). Fajny samochód, gdyby nie korozja to nawet bardzo fajny.
Spalanie gazu po mieście 15/100, w trasie koło 10-12. Dbać o olej, czasem zerknąć po prostu bo to jednak już leciwy wóz, wrzucić przednie hamulce z V70II, światła zrobić na bixenon (polecam ten mod) i kurcze samochód prawie idealny. A w tej półce cenowej chyba najfajniejszy.
Skrzynia 6 w dieslu i nie można zrobić luzu na mechanizmie różnicowym. Szlak mnie trafia
@@mateuszcz2875 może to nie ta sama skrzynia, która jest w benzynie. Trzeba by się doszukać. Ja na swoją nie mogłem złego słowa powiedzieć, a auto miało najechane 250kkm ponad.
Dobrze ci się wydawało że ten silnik ma coś wspólnego z Porsche bo jest to ich konstrukcja
Powaga? Jakbyś miał jakiś link z info na ten temat, podeślij. Strasznie z Porsche mi się dźwięk kojarzył.
@@Petrolhead_Number_One na wiki wisi taka informacja: The Ford Duratec V6, is an aluminum DOHC V6 engine with a 60° bank angle introduced in 1993 with the Ford Mondeo. The primary engineering input came from Porsche, who was developing a similar V6 before selling the engineering to Ford, and Cosworth, who helped with cylinder head manufacturing
No to Petrol ogarnął dźwiękowo!😃 Nie no, sam jestem zdziwiony, ale kiedyś faktycznie były takie mixy. Opel Zafira 1 gen był też robiony z Porsche, nawet w muzeum Porsche stoi Zafira normalnie.
@Petrolhead_Number_One ruclips.net/video/kzrzsWCcRWs/видео.htmlsi=FIeII8ojoVl7nAQZ chłopaki z WWIT wspominają o tym silniku w tym filmie
A to nie chodzilo tylko o podobienstwo kontrukcji do porsche?
Jeszcze chwila i będziemy tęsknić za taką "analogową" motoryzacją
Very nice car :) Thanks for showing! Drove one a few years ago. A real modern classic :) Greetz from Holland!
Pod tą osłoną "głośnika" pod maską kryje się aparat zapłonowy. Silnik w ST220 ma jeszcze przewody zapłonowe a nie cewki. Silniki te jako nieliczne z MK3 z gazem śmigają wzorowo, mają hydrauliczne popychacze zaworowe w odróżnieniu od 4 cylindrowców.
Nie tyle aparat zapłonowy co cewka zapłonowa
Teraz dla porównania polift z 6b skrzynią, 250 pęknie.
3:40 Pro Tip - nie otwieraj maski jeśli pali ci się pod maską , nagły dopływ powietrza sprawi że ogień strzeli jak z procy , zamiast tego można psikać przez szczelinę przy podszybiu. no i najważniejsze wozić ze sobą w bagażniku solidną 4 kilową gaśnicę .
taka gaśnica działa jak amulet
Moja ulubiona marka
Tylko już nie istnieje. Obecnie w ofercie nie ma już nic ciekawego.
@@darek4488 Jak cała Europa
Bardzo ciekawy byłem tego samochodu, sam stoją przed wyborem rodzinnego kombi rozważałem te opcje.
Zmiana kamery bardzo na plus, super się ogląda
Spadles z nieba tym filmem, akurat wczoaj w nocy zaczalem przegladac st 220 😂
Sprawiedliwa fura 😎
Ten silnik to rozwinięta jednostka 2.5 V6, która trafiała do fordów i mazd w '90 latach (mondeo 1 i 2, probe, mx6 etc.). A silnik ten jest w rzeczywistości projektu Porsche więc masz rację, że brzmi podobnie, rozwiązania są ich. Mało to znany fakt bo w tamtych czasach nie było to taki dziwne, że Porsche projektuje silniki innym markom.
Szefie ale jak zrobisz sobie Pastuszkowego wąsa to będzie hit! Pasuje do tych wstawek z serii „gdy komuś żal dupsztala ściska i się do mnie czepia” 😁😎😏 ST bajka 😍🤩🤤
Mój tata miał swego czasu takiego polifta, piękne auto i nawet z seryjnym wydechem brzmiało świetnie. Po 3 czy 4 latach założył gaz, trzeba było się trochę namęczyć z wyregulowaniem instalacji ale później działała bez żadnych zastrzeżeń
W końcu jakieś "normalne auto" a nie jakieś BMW, Audi czy Mercedes 400 konny.
A co to za brak równości, że BMW 400 konne to już nie normalne.😜
„Walić go prądem z Tesli” Ha ha to będzie hasło tego tygodnia. Pozdrowionka
Mam starszy model st200 w kolorze imperial blue w wersji limitowanej. To auto potrafi dać frajdę z jazdy
Mam takiego tylko w kolorze performance blue i polecam. U mnie jest trochę głośniej dzięki sportowym katom przeniesionym pod spód auta i tylnym tłumikom przelotowym 😀
Najlepsze testy na YT ❤
Auto moich marzen. Tylko hatchback w polifcie i w 6 biegowej skrzyni
Petrolhead jesteś numer 1 pośród ludzi którzy opisują auta ❤👍👍👍👍
No i narobiłeś, odpaliłem 3.0 V6 IMRC. "nie sprzedam, będę robił!"
Taaa...
3.0 nie miało imrc
@@cramp120owszem, Mondeo 3.0V6 i 3.0V6 ST220 nie, ale Mondeo z silnikiem 3.0V6 IMRC to "custom" . To, w dużym skrócie, 2.5V6 z osprzętem i blokiem z 3.0. W róznych konceptach można było do ok 250-260KM niby z tego wycisnąć. Mniej więcej.
Określenie "3.0V6 IMRC" ma na celu odróżnienie grzebniętego silnika od zwykłego.
Wreszcie się doczekałem ❤
Znajdź do próby autostradowej lagunę 3 2.0 benzyna turbo, tylko koniecznie w automacie i po lifcie. Podobno mają skrzynie z diesla i potrafią jechać absurdalnie szybko.
Buta ma ale nie ma jakiegoś szału, wszystko zależy od wagi wyposażenia
Żeby jechać absurdalnie szybko poza skrzynią trzeba jeszcze mocy
@@miko0023 ototo
@@miko0023przyspieszenie, a prędkość maksymalna to dwie różne rzeczy stara audi jechało zawsze mają ledwo ponad 100 koni, a honda mocniejsza o 50 koni zależne od wiatru nie zawsze jechała ponad 200, było więcej momentu i to nadrabiało. Turbo dmucha w górnej partii i myślę że powyżej 140 zjada N/A
@@miko0023 audi 80 b4 abk, a accord to dlubniete f20b3
Witam miałem takie go 11 lat temu w 2005 rok Forda Mondea ST 155 tdci, silnik diesel 2.2
W Anglii
Tak samo mialem tylko 2007 ostatni wypust roznica byl tylko aktuator na turbo ostatni rok produkci take zastosovali i mialem s tym problem mialem dlugo tylko vtryski delfi co 100 tis do vymiany ..370tis mil najechalem nim
Obecnie mam gruzo st220 kupiony za worek jabłek, przed lift nalatane ponad 340tys w gazie jedzie w sumie tak samo jak ten. Ale za to ma 320 mm tarcze z przodu. Kiedyś też mieliśmy za to ST220 poliftowe 4 letnie z silnikiem o przebiegu ze 20tys. I one to szło jak złe, zdecydowanie lepiej, załadowane 4 osobami z bagażami w kombiaku te 240 leciało. Wiec jak najbardziej polifty są szybsze, ale mają słabsze skrzynie.
Emblemat ST zawsze był czerwoniutki, tylko z czasem potrafił wyblaknąć i zrobić się białe :)
Test okuratny sprawiedliwy!!!! 😀
Nareszcie nie ma tych denerwujących zniekształceń dźwięku 😀
Miałem takie niebieskie w kombi, bardzo miło wspominam. Tak jak powiedziałeś jest takie analogowe czuć że jedziesz autem a nie jakąś zabawką. LPG śmigało miło średnio 13l, ale w trasie szło spalić i 16l a po mieście nawet 20l. Skrzynia 5 biegowa jest ciekawie zrobiona, każdy bieg to 50km/h więcej po za 5 który jest do 260, tyle dla testów w garażu na podniesionym aucie do odcięcia. Hamulce to tragedia ale można wsadzić tarcz 320mm z fokusa RS z wielkim klockiem i zaciskiem wtedy już jest lepiej, ale z tyłu dalej niewentylowana tarcz. Lekko zrobiony wydech i naprawdę super auto, dobrze wspominam te 70tys km które nim przejechałem.
Miałem ST220 w hatchbacku. VMax według licznika 260km/h, a 0-200 w około 23.5 sekundy. Z modyfikacji to tylko sportowy filtr powietrza, usunięte katalizatory i cały układ wydechowy sportowy. Każdemu polecam!
Robiłeś 0-200 w tyle samo ile Petrolhead robi 100-200? Turbo tam miałeś, czy jak?
Jak z przeglądem? U znajomego Mirka? Chcę tak zrobić w Yaris ts podobno odblokuje to ok 15km a przy 1100 masy to nie mało
@@piotrpe7755napisał że miał modyfikacje, kwestia zdrowia silnika i metody pomiaru, opon, terenu
@@jakubek89 sportowy filtr powietrza (który nic nie daje, a wręcz może zaszkodzić), oraz przelot który w określonych warunkach może dać kilka km (ale raczej w silnikach doładowanych a nie wolnossących) to nie są wystarczające modyfikacje żeby poprawić osiągi o 100%
W takim wolnossaku parę sekund można urwać samą dobrą kondycją silnika. Brat kiedyś miał, dodał filmik i aż luknąłem z ciekawości. Na szybko licząc licznikowe 100-200 (praktycznie zerowe przekłamanie) wyszło 18s a jego silnik wypluł tylko 213km na hamowni. Ponoć zadbane egzemplarze potrafiły mieć okolice 240km także jest możliwe 0-200 w 23,5s.
m.ruclips.net/video/CumLaXpUr6w/видео.html&pp=ygURbW9uZGVvIHN0MjIwIGZhYmk%3D
Swoją drogą jego brzmienie było lepsze niż moje seryjne bmw e60 4.8 V8
Mam skodę superb z 2003r (też V6 3.0) która ma o 30 koników mniej od tego forda a leci więcej i odniosłem wrażenie że z przyspieszeniem w fordzie też jest gorzej leciałem tym autem 230 km/h i miałem zapas mocy pod pedałem, poleciałbym na maksa ale się wystraszyłem że opony mają mniejszy indeks prędkości, później sprawdziłem i oponki są do 240km/h więc spokojnie mogłem jeszcze przycisnąć.
skoda to 2.8 v6
Faktycznie Masz rację , sprawdziłem w dowodzie i jest 2771 cm3. no ale na pokrywie silnika 3.0 , co nie zmienia faktu że skodzinka się lepiej odpycha od tego forda, tak mi się przynajmniej wydaje .
@@andreas4483 na pokrywie silnika masz prawdopodobnie 30V, czyli 30 zaworowy silnik :)
Ten superb ma dłuższe biegi i to robi sporą różnicę bo te krótkie 5 biegów zabijają całe osiągi Forda. ST220 ze skrzynią 6b jest znacznie szybsze od 5b.
@@bartekmossur9325 Niedokładnie napisałem , to 3.0 V6 jest na tej plastikowej osłonie silnika a nie na pokrywie , dziś sprawdzałem, w dowodzie jest 142 kW.😄
Miałem Forda Mondeo mk1 z silnikiem 2.5l Duratec i LPG . Ponad 200 tys. km na gazie i żadnych problemów . Na złom poszedł z licznikiem 430 tys. km.
pamietam moje wyścigi po wejherowie - ja fiatem bravo 2 i mondeo 2,5 v6 - i tak szczerze to wiele mi nie uciekał, ale dźwięk fajny
O ten samochod jest ciekawostka!
Więcej starych aut 😊
Troche szkoda, ze egzemplarz w srednim konfigu. Polift w kolorze h2 na oryginalnym kole robi duzo lepsze wrazenie. Gaz znosza bez problemow, podsufitka byla tylko jedna, lampy są pomalowane nigdy nie bylo czarnych środków. Hamulce w tym aucie to żart przod 300mm tyl 280mm. W polifcie byla skrzynia 6 z krótką 3ką i lepiej przyspieszal wtedy. Spalanie na trasie eko 10l, w miescie 13l. Fajne auta, zaluje ze sprzedalem.
Mialem te cudo na tydzien. Byle miasto jak np Wroclaw gdzie mieszkam spalanie w okolicach 15-18litrow byle korek i spalanie moze byc jeszcze wieksze. Auto nie za drogie i malo awaryjne ale jak na moc pali bardzo duzo. 10l trzeba uwazac jak sie jezdzi zeby tyle spalil.
Alfa gorsza? Też miałem ST220 w kolorze H2. Teraz myślę nad alfa 159. Co do spalania to u mnie było bardziej koło 18l pb w mieście, i to przy spokojnej jeździe.
@@SuperStareGrya weź, 2.0 w automacie mi we Wrocku 15 gazu w korkach paliło, 2.5 V6 w automacie podobnie, wiec 3.0 V6 IMRC (nie ST :P) i jego 15-17 to nic.
Uroki korków. Po prostu. A można jeździć w nocy i pali dużo mniej.
Fordy nie są oszczędnymi w spalaniu. I tyle.
@@cptmac10 zależy. Prowadzenie alfy lepsze osiągi delikatnie gorsze. Alfa duzo świeższa i lepiej wykonana w srodku. Przynajmniej moja czyli poliftowe ti
W tamtych latach tak duże hamulce mialy samochody sportowe, więc nic im nie brakuje
no nareszcie w 4k :D teraz to się jeszcze bardziej oglądać :D pozdrawiam
4:15 był pakiet ST, a chodzi pewnie o najmocniejszą wersje z silnikiem diesla czyli 2.2 tdci wzięte od koncernu PSA. Swego czasu szukałem Mondeo w tej wersji ale ostatecznie zakupiłem z mondziaka z silnikiem 2.0 tddi w wersji ghia 😁
ooo, mondeo mk3 V6 170 KM z automatem to było moje pierwsze porządne auto, lata temu, mam sentyment do niego. Niestety palił okrutne ilośc paliwa.
250km /h spokojnie idzie. Jeśli nie jest zablokowany . Mam st 220 i forda mondeo mk2 2.5v6 silniki nie do zajechania. Jedyne problemy to trzeba troszke innaczej przestawić katalizatory poniewaz sa za blisko miski i panewki przegrzewa. I panewki mają lipne smarowanie. Ale w 2.5 v6 nie ma tego problemu. I od 7 lat z silnikiem nic a nic sie nie działo. Polecam przedewszystkim że cześci są tanie w ch..
Skrzynia 5biegowa jest wiele razy lepsza od 6.
@@TheCzesiooskar dlaczego? Niezawodność i żywotność na tyle lepsza, że przewyższa korzyści z szóstego biegu do dyspozycji?
No widzę Marek, że dla ST220 wyjątkowo zarwałeś sobotę :) Przypomina mi to Mondeo moją Superb V6.
fajnie by było zobaczyć też fieste mk6 st
ST220 był tylko benzynowy
W dieslu mozna było nabyc z pakietem ST-line,w sumie z każdym silnikiem był ten pakiet dostępny, różnica taka że mial jedną końcówkę wydechu.
Byl ST155 2.2 tdci mialem niebyl to tylko pakiet to same auto ,zavieszenie itp. Zrobiony mialem na 205 ps i 430 NM bylo na ta dobe lekke osiagi podobne do 3 litrowego
St-ek Rewelka miałem taki przez 6 lat.Świetne auto, no i ten glang silnika.100-200 robił w 18-18,5 sekundy.Manual -5 tka ,liftback ;) Chłopaki z Cosworth’a zrobili z 2 silników ST-ka V12 do Astona Martina .Pozdrawiam.
Zacna fura,myślałem o takim Fordzie 😋.
Fajne auto.
kozak
Ewidentnie brakuje 6. biegu. Ale maszyna robi wrażenie, to już praktycznie klasyk 👍
Super fura kiedys st220 to bylo moje marzenie ❤❤❤
Pozdrawiam ciekawy pouczający materiał 😅
Przebieg akuratny 😊
Świetny wóz, widać, że doinwestowany, bo nawet ktoś zainwestował w porządną soczewkę w lampie zamiast seryjnej małej soczewki ;)
Stary wóz,ale fajny. Myślałem o kupnie takiego,lecz spalanie i temperatura pod maską mnie zniechęciło.Próba Ok.😊
Trochę rozczarowało Mondeo, sportowy filtr powietrza, sportowy wydech a tu taki sobie v max.
Przuspieszenie na zimówkach nie ma co krytykować ale też bez szału.
Ciekawe czy poliftowy Liftback pokazał by się z lepszejj strony.
Kiedyś w sedanie mi się takie podobały bardzo, w tamtym okresie kupiłem e46 2.8- zdecydowanie lepiej szło 100-200 niż fordzik
Co tam dokładnie właściciel pomodził w wydechu? Całkiem fajnie i zdroworozsądkowo to brzmi!
Wymieniłem jedynie końcowe puszki na przelotowe, ot cała skromna magia 🫡
@@themaaaambaale puchy zostawiłeś na miejscu? Na jakie wymieniłeś?
@@kierowcayoungtimera końcowe wyciąłem i wstawiłem zamiast nich przelotowe, firmy nie pamiętam ale nie są to żadne produkty wysokich lotów.
@@themaaaambabo czasami niskim kosztem można uzyskać świetny efekt!
nie wiem skad jestes ale mam mondeo st200 jakbys chciał do testów ale to za jakis czas bo idzie na remont zawieszenia konserwacje itp
ale jak bys chcal kiedys do testu chetnie sie ugadam ;-)
Zajebiste auto,mialem takie,jedynie że wyciszenia poprostu niema😆a reszta zajebiśćie.
Zacna fura. Idzie jak wściekły.
Fajnie jakby udało się nagrać materiał z Mazda 6 II (2008-2013) 2.5 Benzyna 170KM 😍
ST w Dieslu było z 2.2TDCi. Ten silnik wychodził też w zwykłym Mondeo. Fabrycznie 155km, a po samym chipie robił spokojnie 190-200. Elastyką niszczy VAGi 190km :) Genialny silnik pod kątem właściwości jezdnych.
Miałem Mondeo 3 kombi po lifcie od 2006 dobre zawieszenie, wygodne, duże, dobre na długie trasy - kilka razy zaliczyło ze mną rodzinne wyjazdy do Chorwacji ale niestety awaryjne, tak więc sprzedałem (chyba w 2013 bez żalu).
Bardzo ciekawy samochód. Dużo bardziej niż nowe modele.
Dzięki temu odcinkowi wiem co potrafi też moja niunia :) nie muszę już nic sprawdzać :) zastanawiam się tylko czy wersja poloftowa która mam z 6 biegowa skrzynia ma jakieś inne czasy 100-200
To jeszcze trzeba na kanał sprawdzic mondziaka mk2 st200 ;-)
Świetne choć wymagające auto,polecam😂
siemanko jak zawsze lapa w górę , przydały by się testy z fordem titanium ecobost i ford focus st 2015/16 .
pozdrawiam
Odnośnie dźwięku jak z Porsche to zgadłeś bo ford kupił prawo do produkcji tego silnika od właśnie Porsche 😜
Fordziaty tymczasem
Ja te mam ST220 kombi, inna skrzynia biegow zamiast dwumasy jednomad wydech stoflera i daje rade . Szkoda ze prezentowany egzemplarz ma nie seryjne felgi oraz lampy .
Wielka szkoda, że nie był na dobrych letnich - wtedy cudnie klei się do asfaltu i pokonywanie zakrętów to poezja.
Dokładnie trakcja w zakrętach jak na ośke jest więcej niż zadowalająca
Właśnie dużo razy o tym słyszałem aż w końcu przejechałem się mondeo kolegi, nic w tym nie było wyjątkowego a samochód miał wtedy niski przebieg i nie był zużyty, ja wtedy miałem kilka lat młodszego aurisa 1 polift to tojka w tym porównaniu jak wersja s której nie było
@@jakubek89 bo jezdzic to tez trzeba umiec :D
@@jakubek89tak byczku, Auris król prowadzenia xD
@@jakubek89to samo miałem lata temu po przejażdżce AR156, która to miała prowadzić się ponad przeciętnie dobrze… a była jak większość innych z konkurencji.
245 km/h jest do zrobienia.. Ogólnie rdza i panewy wyniszczyly te auta. Fajna furka rzadko już spotykana.
Fajne mondeo, podobno to silnik z jaguara i dobry do gazu
W jagu był ten sam słupek, ale miał zmienne fazy. Ten silnik występował też w maździe 6. Ogólnie to rozwinięcie silnika Mazdy 2.5 KL z lat ’90.
Kurde ciepło macie w tym Szczecinie jak na marzec!
Uwielbiałem swoje MK3 V6 w automacie.
I miss my mondeo 220😢
Ja bym chciał takiego na pierwszy samochód. Ale w liftbacku
Ciekawe, czy niemieccy policjanci, ci co na kontroli stoją czasem oglądają twój kanał
Granatowy policyjny!!!
A luźny Ryszard był?