ลองขับ ฮอนด้า ซิตี้ ใหม่ - จะเลือกอะไรดีระหว่าง ไฮบริด และ เทอร์โบ
HTML-код
- Опубликовано: 10 сен 2024
- • ฮอนด้าขอทวงแชมป์อีโคคา... - พี่ฮาร์ทรีวิว Option และการเปลี่ยนแปลงตามจุดต่างๆ
เอซ ซิสเต็ม แอนด์ โซลูชั่น เข้าใจและพร้อมให้บริการติดตั้งระบบโซล่าเซลล์ที่อยู่อาศัย อาคารสำนักงาน และโรงงาน เรามีวิศวกรพร้อมเข้าไปตรวจสอบหน้างาน ติดตั้งเร็ว ใช้อุปกรณ์มาตราฐานสูง ไม่ทิ้งงาน!
ราคาเริ่มต้น 148,000 บาท มาพร้อมบริการ
☆ ฟรี!! ขออนุญาตขายไฟคืนภาครัฐ
☆ ฟรี!! สำรวจหน้างาน กรุงเทพฯ และ ปริมณฑล
และที่สำคัญ
✅ แผงรับประกันการผลิตไฟ 25 ปี
✅ Huaweiinverter รับประกัน 10 ปี
✅ รับประกันการติดตั้งระบบ 2 ปี
✅ ฟรี บริการล้างแผง เช็คระบบ 2 ปี ปีละ 1 ครั้ง
☆ ติดต่อฝ่ายขายบริษัท เอซ ซิสเต็ม แอนด์ โซลูชั่น จำกัด ☆
☎️ Phone: 082-656-6945
📲 Line ID: @acess
📧 Email: sales@acess.co.th
พิเศษสุดแจ้งว่ามากจาก Carnest รับสิทธิขยายประกันการติดตั้งระบบ 1 ปี จาก 3 ปีเป็น 4 ปี!
ให้เราดูแลบ้านคุณเหมือนบ้านเรา
สนใจร่วมงานกับเราติดต่อได้ที่ carnest.company@gmail.com
ติดตามข่าวสารเราเพิ่มเติมได้ที่
Instagram - CarnestOfficial
Facebook - CarnestOfficial
RUclips - / carnestofficial
Crew
Host: @heartcarnest, @conald.crump
Screenwriter: @heartcarnest, @conald.crump
Director of Photography: @conald.crump, @gob_bin (Tassapon Vongkittipong)
Producer: @heartcarnest, @conald.crump
Editor: @jpanjaja, @gob_bin (Tassapon Vongkittipong), @conald.crump, @heartcarnest
All musics and sound foleys used are from Epidemic Sound
First!
ruclips.net/video/J7jEH49v05I/видео.html - พี่ฮาร์ทรีวิว Option และการเปลี่ยนแปลงตามจุดต่างๆ
ใครสนใจ Solar Cell กดดูได้ตรง Description เลยนะคร้าบบบบบบบบ
ผมเห็นด้วยนะ การใช้งานง่ายดีกว่า แต่อยากให้ใส่ bilnd spot มาด้วยกับ กล้องหลังชัดๆ นอกนั้นค่อนข้างครบแล้ว แต่ถ้าไม่กั๊กจะดีมาก พวกตั้งระบบในจอ มันคิดอะไรของมัน บางที่ก็ยุ่งยาก
ผมเคยมีประสบการณ์ใช้เบรคมือฉุกเฉินครับ
ตอนนั้นเครื่อง over heat รู้อีกทีคือแอร์ร้อนผ่าว และเครื่องก็ดับ พวงมาลัยหนัก เบรคแข็งเหยียบไม่ลง
สรุปค่อยๆหักเข้าไหล่ทางแล้วค่อยๆดึงเบรคมือขึ้นทีละนิดเพื่อชะลอรถโดยมองรถข้างหลังไว้ด้วย ปลอดภัยดีครับครั้งนั้น ขอบคุณพ่อที่เคยสอน ^^
ส่วนตัวผมว่าระบบเตือนระบบเบรคอะไรทั้งหลายเนี่ย มันจะทำเสียนิสัยที่ต้องดูให้ดี ต้องระมัดระวังด้วยตัวเองครับ รู้สึกว่ามันจะทำให้เราขับรถแบบมักง่ายขึ้นเรื่อยๆจนชิน
เช่น ง่วงก็ขับเปิด adaptive cruise ไป, เปลี่ยนเลนดูเร็วๆยังไม่มั่นใจเท่าเมื่อก่อนแต่ไฟกระจกข้างไม่ขึ้นก็ออกละ, ยิ่ง emergency เบรคนี่ไม่ควรตัดสุดๆเลยครับ ตอนที่เบรคมีปัญหากะทันหันคือภาวนาอย่างเดียว ฯลฯ
เบรคมือไฟฟ้าสามารถใช้ระหว่างวิ่งได้นะครับ แค่งัดค้างไว้
@@KM-ej5zf ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ เอาจริงผมไม่เคยลองใช้ระหว่างวิ่งเลยครับ แค่ตั้งแต่ไม่มีเบรคมือแบบคันโยกก็รู้สึกหวิวใจครับ 😂
เห็นด้วยเรื่องออพชั่นทุกอย่างยัดในจอใช้ลำบากมากครับแย่ทุกค่ายเลย แค่ปรับแอร์ยังยากเลยครับ อันตรายมากด้วยตอนขับ มีแค่อัลดี้ที่ทำได้ดีเป็นทัชสกรีนหมดแต่แยกตำแหน่งปุ่มให้หมดดดูล้ำแต่ยังใช้ง่ายอยู่
Turbo ขับสนุกมาก คนชอบขับรถน่าจะชอบ แต่ถ้ามี blind spot เข้ามาด้วยจะเป็นรถที่ดีที่สุดในคลาสเลย ผมคิดอย่างงั้น
การใช้งานง่าย ก็เหมือนการรีวิว ง่ายๆตรงๆ แต่โคตรดี วันนี้ของธรรมดาๆ รีวิวก็ธรรมดาแต่ฟังแล้วโคตรดี
ขึ้นไปบนรถฮอนด้าคันไหนก็ใข้งานง่ายไปหมดครับ ไม่ต้องคลำหาหรือถึงขั้นจอดรถหา คนที่ชอบขับรถและขับคนเดียวจะโอเคกับยี่ห้อนี้มาก เข้าใจง่าย
ตั้งราคานี้สเปกนี้แต่แรก ซื้อไปนานแล้ว ตอนนั้นแปดแสนห้า ประกันไม่แถม หนีไปเอทีฟ ประหยัดกว่าสองแสนห้า 😂
ยังคงความยอดเยี่ยมเหมือนเดิมในการนำเสนอ แต่ขอแนะนำนิดนึงครับเพื่อให้การนำเสนอดีขึ้นไปอีก คือการใช้คำว่า " เนาะ " ลงท้ายประโยคไม่น่าฟังครับเหมือนพูดสอนเด็ก เข้าใจว่าไม่มีเจตนาเช่นนั้นแต่ถ้าไม่ใช้จะน่าฟังกว่ามากๆครับ
เหมือนบ่นไปเรื่อย เอาจริง เนื้อหาโอเคอยู่
ผมไม่เห็นด้วยกับการที่เอาระบบปรับแอร์กับ เบรคมือ และเปลี่ยนโหมดการขับอยู่ในจอ ส่วนตัวผมว่ามันคือของเล่นเด็กอะ😂😂
เสียงอะไรครับ😂😂 2:35
เบรคมือก้าน, ปุ่มต่างๆที่จำเป็น ที่บริษัทรถยนต์ทยอยเอาออกโดยเฉพาะรถไฟฟ้านี่แหละค่ะที่ทำให้ยังไม่อยากไปรถไฟฟ้า รู้สึกว่ามันไม่ปลอดภัย เราเองเคยต้องใช้เบรคมือก้านดึงจอดรถเพราะผ้าเบรกมีปัญหามาแล้ว ของแบบนี้มันมีดีและจำเป็นต้องใช้งานจริงๆเวลาจำเป็นไม่ใช่ว่ามันโบราณ //ฮอนด้าเครื่องยนต์ดี ประหยัดน้ำมันเก่ง แต่งานประกอบก๊อกแก๊กสวนทางกับราคาอ่า และเปลี่ยนเซนซิ่งเป็น blind spot เหอะ
9:17 พูดได้ถูกใจมากครับ ทุกวันนี้มือใหม่ที่พึ่งขับรถลงถนน ส่วนมากก็จะซื้อรถที่มีออฟชั่นช่วยเหลือเยอะๆ โดยจะใช้ชีวิตอิงอยู่กับระบบช่วยเหลือเหล่านั้น แต่หากวันใดที่ระบบช่วยเหลือเหล่านั้นใช้การไม่ได้หรือไปขับรถที่ไม่มีระบบช่วยเหลือเหล่านั้น เค้าก็จะกลายเป็นมือใหม่ในการขับรถบนท้องถนนตลอดไป 9:17
มันมีไว้ช่วยชีวิตครับช่วย ลด workload มีดีกว่าไม่มี ไม่ใช้ก็ได้ จะใช้ก็ได้
@@michaelmick7570 มีดีกว่าไม่มีถูกต้องครับ แต่มีมากจนคนขับขาดความรอบครอบ ขาดทักษะในการขับรถ มันเป็นดาบสองคมต่อคนขับครับ
สายพานจุ่มน้ำมันผมกลัวเลย ตัวturbo หมดประกัน อาการตัน ไหม้ แสดงพอดี
สิ่งอำนวยความสะดวกที่มันทำให้สัญชาตญาณการขับขี่เราลดลง ผมว่ามันไม่ดีทั้งนั้นนะ อะไรที่มันสะบายเกินมันทำให้เราขี้เกียจ
เคยผ่านตาว่ากรณีฉุกเฉิน เบรคมือไฟฟ้าให้ดึงขึ้นค้างไว้จะช่วยชะลอรถ ไม่ใช่ดึงแล้วปล่อย
แต่ถ้าระบบไฟฟ้ามีปัญหาอันนี้คงยากเลยครับ
นึกออกค่ะ นึกภาพตามเลยค่ะ เหตุผลดีค่ะ 👍
Tesla ไม่มีก้านคอพวงมาลัยแล้วครับ จอเต็มระบบสะแล้ว อยากได้รถไฟฟ้าแบบแค่มันวิ่งด้วยไฟฟ้า ไม่อยากได้ระบบเยอะๆ อยุ่ในจอแบบจุกๆ
ขอแค่มันวิ่งด้วยไฟฟ้า นั่งสบาย ขับดี มีจอไว้ดูแผนที่ มีกล้องมองหลัง กับเซนเซอร์ถอยจอด พอแล้วครับ สำหรับผมนะ แต่คือหาไม่ได้เลย ใส่ออพชั่นมาเต็มแล้วจัดราคาโหดๆ ไม่ไหวจริง
ผมเคยเจอสถานะการที่เบรกเสีย เหยียบหาย แต่ที่นึกได้และมือว้าได้คือเบรกมือ ที่ดึงช่วยชะลอรถ ผมว่าสิ่งนี้คือข้อดีของเบรกมือแบบธรรมดาที่หลายๆคนอาจคิดไม่ถึง
ผม ผู้ใช้เบรคมือบ่อยมาก มันทำให้ระยะเบรคกระชับดี
เบรคมือแบบคันโยกที่ใครว่าโบราณ มันเป็นทั้งเบรคมือปกติกับ EMERGENCY BRAKE
แต่เบรคมือปุ่มกดสมัยใหม่มันทำไม่ได้
ส่วนตัวมาราคาในตัว Hybrid คือดีกว่าเดิมและน่าสนใจครับ
ส่วนเรื่อง option คือ มีแค่นี้ถือว่าเพียงพอมากๆล่ะครับ
ชอบเบรคมือแบบดึงมือเหมือนกันครับ 🥰🥰
สายพานจุ่มในน้ำมัน
คือ จะมีปัญหาอะไรในอนาคต
หรือไม่ ครับ
ถ้าเป็นคนที่เปลี่ยนน้ำมันเครื่องตรงเวลา ใช้น้ำมันเครื่องเกรดดีหน่อย ขับรถระวังเรื่องความร้อน รอเครื่องร้อนก่อนจะกระแทกคันเร่ง พูดง่ายๆดูแลรถดีๆหน่อย ไม่น่ามีอะไรน่าเป็นห่วงครับ
ถ้าเป็นคนที่ 40,000 โลเปลี่ยนน้ำมันเครื่องทีนึง ขับแช่ความเร็วสูงอัดรอบสูง ไม่รอเครื่องร้อนก่อนที่จะยัดรถ ฯลฯ และก็เลือกใช้น้ำมันเครื่องตัวที่ถูกที่สุด ก็น่าเป็นห่วงครับ
ส่วนตัวรถเคยหม้อลมเบรคแตก(แตกตอนจอดเฉยๆ) แต่สามารถขับกลับบ้านได้ปกติเพราะเบรคมือแบบสลิงนี่แหละ
'ฉุกคิด' ไม่ใช่ฉุดคิด
ฉุกคิด เขียนแบบนี้ครับ
และตาแว่น men in black ด้านหลังนั่นใคร นั่งสบายฟิวเจ้านาย😊
บางคนบอกกั๊กออฟชั่น ส่วนตัวมองว่าเจนใหม่เลิกกั๊กแล้วนะ เพราะอย่าลืมว่าภาษีรถไฮบริดไม่ได้ถูกเหมือนรถไฟฟ้า
คนจะชินความสะดวกสะบายออฟชั่นเยอะแต่เอาเข้าจิงๆก้ไม่คอยได้ใช้เวลาเสียค่าใช่จ่ายก้ตามมาอีก
Turbo กับ Ehev ต่างกัน 50000 บาท ไม่ต้องคิดเลยครับ Ehev ดีกว่าเห็นๆ
หน้า ท้าย มาสวย แต่ทำไมมองด้านข้างมันดูแปลกๆ😂
ตัว hybrid เวลาขับๆ ไป มีกลิ่นแบตฯ หอมกรุ่น ออกมาบ้างมั้ยครับ ที่เบาะหลัง
ใช้ toyota มาตลอด อยากเปลี่ยนมาค่าย hondaบ้าง
รอรีวิว kia ev5 vs modelY เทียบให้หน่อยครับ
ถ้าเรื่องเบรคมือ ส่วนตัวชอบแบบปุ่มมากกว่าครับเน้นง่ายแต่แบบก้านก็ปลอดภัยกว่าจริงๆ
ผ่านมาหลายปี จาก civic สู่ city ครบละ 🎉
สวยแบบเหมือนเดิม 55555555
เบรคมือในจอมัน bad UX เลย ใช้ยากเกินไป
จะมีลองขับ corolla cross 2024 ไหมครับ
ก็ยังกลัวค่าเมนเทอร์แน๊นครับ ไม่ทราบว่าค่าเมนเทอร์แน๊น ระหว่างเทอร์โบกับไฮบริดร์ อันไหนมันหนักกว่ากันครับ...
ผมว่าไฮบริด ค่าแบต ค่าส่วนพ่วงเยอะอยู่
ถ้าจะเอาจริงๆ ไปไฮบริดเถอะ รุ่นนี้เหมือนมีระเบิดเวลาอยู่ข้างใน
ยังไงอะ
@@younotyou3629 เครื่องเกียร์มันมีปัญหา ทั้งสายพานเปื่อยทั้งคอหม้อน้ำเปราะ ไม่แสดงให้เห็นด้วยตามรู้ตัวอีกทีมันมาล่ะ ไฮบริดเครื่องคนล่ะตัว และของครบกว่าได้ดิส4ล้แอร์หลัง
@@younotyou3629ตัวรุ่นTurbo ต้องดูแลพิเศษ เรื่องน้ำมันเครื่อง เพราะสายพานจุ่มในน้ำมันเครื่อง และความร้อน
@@nesil2476 อ่อขอบคุณคับ
สายพานจุ่มน้ำมัน แล้วสายพานละลายครับ
ผมเห็นด้วยกับสิ่งที่คุณพูดทุกอย่างครับ นานาจิตตัง
อยากให้พูดถึงเรื่องความทนทานของเครื่องยนตร์หน่อยครับ ได้ยินมาหนาหูว่า ไม่กี่หมื่นโลก็ไปแล้ว มันเรื่องจริงหรอ?
เรื่องนี้มัน sensitive มากเลยครับ เพราะว่า เครื่องฮอนด้าสายพานแช่ในน้ำมันเนี่ย มันเป็น เทคนิควิศวะ ค่อนข้างใหม่ แต่ดูจากทรงแล้ว เขาทำมาเพื่อผลประโยชน์ของผู้ผลิตมากกว่า ผู้ใช้งานครับ ถ้าเราจะมาดูข้อดีกันก่อน มันก็จะมีเรื่อง
1. เครื่องเล็กลง
2. แรงเสียดทานลดลง ~30% ~40% (แต่แปลผลมาเป็นประโยชน์ รถจะประหยัดน้ำมันขึ้นประมาณ 1%)
3. เสียงเครื่องเบาลง
แต่สุดท้ายแล้วก็จะมาตายตรงที่ สายพานยังไงมันก็เสื่อมสภาพ ไม่เร็วก็ช้า ถึงแม้จะใช้สายพานตรงสเปคของฮอนด้าก็ตาม บวกกับคนสมัยนี้ดูแลไม่ค่อยอยากดูแลรถกัน
- แช่รอบเครื่องสูงเป็นเวลานาน
- ไม่วอร์มเครื่อง
- ไม่เปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุกปีหรือ 10,000 โล หรือที่ตัวคอมระบบของฮอนด้ามันเตือน
- ใช้น้ำมันเครื่องที่เกรดถูกลงมา ไม่ตรงสเปค ฯลฯ
แล้วสุดท้ายแล้ว มันประหยัดน้ำมันขึ้น 1% แต่มีความเสี่ยงว่าเครื่องจะพังได้ เพราะการดูแลไม่ดี มันไม่คุ้มได้เสียกันครับ
พอ พอนึกใช่แม้ะ 55555555555
ไป EV กันละ เอาเปรียบผู้บริโภคมานาน
อะไรที่ปรับในจออีกไม่กี่ปีก็ไปอยู่ที่เดิม
เห็นด้วยครับ เพราะแบบเดิมใช้ง่าย พังยาก