Зробили самі.Від Сонця працює дом і заряджаємо машину.Ціна системи 2500$.Не дали заробити перекупам.
HTML-код
- Опубликовано: 10 сен 2024
- Монтаж і результат СЕС автономної сонячної системи на 3000-5000 Ватт
Робили самі. Ціна сонячної єлектростанції разом з міні гаражом. Скільки це коштувала нам в Польщі. Як на Вас хочуть заробити перекупи. Заряджаємо машину від сонця.
5:40 Lifepo не те що не буде брати заряд, а якщо заряджати в мінус - ячейки просто пошкодяться. Але бувають акумулятори з підігрівом.
Добре пояснення Практича спрямованість легко на сприйнятя чекаю на продовження .Дякую за Підбірку.
Класна тема тільки навіс потрібно було зробити трохи вище та длінише а так за такі гроші все Ок!!!😊
Дякую... Навісу взагалі не мало бути якось само вийшло)) так будемо продовжувати в довжину і трохи вище буде щоб кут зберегти +-
@@epokupki було б мабуть круто все ж таки встановлювати частину навфсу на контейнері а ніжки з однієї сторони вивести збоку так щоб біля контейнера можна було машину паркувати, уже була б одна стіна навісу над машиною за рахунок контейнеру. ну і якір він гарний, вітром не вирве. Але то уже треба вам дійсно сварщика шукати або самим вчитись. з гарною маскою хамелеон. це досить не складно робити. головне гарно метал підготувати зачистити від іржі і струм підібрати. Про це є купа відео в інтернеті як толково навчитись варити)
Будь який електромобіль може заряджатись, просто берете зарядку з ручним налаштуванням струму і все.
АГМ, чи не АГМ, кальцій і інші маркетингові примочки... - це все ж свинець зі своїми мінусами і це "минуле століття". Свинцеві акуми в холод точно так само швидко вийдуть з ладу. Я би в 2024 році свинцеві взагалі не розглядав для покупки, це просто викинуті гроші, згадаєте мої слова.
Доля правди є в цьому є але ... По перше цей свинець агм 8 кВт працює в 90 відсотків в буфері. А основний споживач це машина це 12 кВт літій іон. Ну і в день безпосередньо від сонця працює кондиціонер і холодильник + світло в офісі. Вночі це все відпочиває. А по друге це мені коштувало за мінусам податків біля 500 Дол за 8 кВт.. для буфера норм. А далі як зароблю то куплю літій ферум 20 квт і десь панелей 15-20 квт На разі просто тестуємо систему..
@@epokupki я просто висловив свою думку, можливо хтось обирає аккумулятори і вагається що купувати. Свинцеві акуми нормальні в певних сценаріях і мали право на життя коли LIFEPO4 коштував в рази дорожче. На даний час особисто я очікую елементи на 7кВт 8 штук х LIFEPO4 EVE 280Ah Grade A з магазину NKON. заплатив 540 Євро сумарно, вже з доставкою в Україну, мито зараз 0. Ще треба БМС, кабеля і т.д. але все одно різниця з нинішніми цінами на свинець не така вже й суттєва. Якщо почитати даташит і вникнути в дрібниці то у свинцю дуже мала кількість циклів, свою ємкість вони видають тільки на дуже малих токах розряду, електроліт має властивість висихати з часом, навіть в необслуговуваних аккумуляторах. Ну і їх термін експлуатації це 2-5 років і в утиль. Я це пишу виходячи не тільки з теорії, я 18 років працюю в ІТ відділі однієї немаеленької організації і ми деякий час масово купували ДБЖ під ПК працівників але через роки керівництво прийшло до того що ці ДБЖ простіше списати ніж користуватися.
Навіть дорогі гелеві акуми в ідеальних умовах роботи при кімнтатній температурі....2-3 роки і на заміну. Дуже дорого виходило міняти їх в 80 штуках ДБЖ організації.
На скільки бачу, у вас вони ще й в схемі підключені послідовно, рано чи пізно буде розбаланс по внутрішньому опору і один із акумів швидко вийде з ладу і прийдеться його міняти, потім слідуючий. Одним словом, величезна кількість нюансів і мінусів, які вже не варті економії в порівнянні з LIFEPO4. На істинну в останній інстанції не претендую, нікого ні в чому не переконую, просто висловлюю своє бачення ситуації.
Все вірно.. я як раз і розраховую що вони прожувуть 2-3 роки.. поки ліферум не будуть роздавати по тій самій ціні або нарешті не почнуть давати дотації на магазини енергії в Польщі для фірм зараз дають і досить великі до 80 відсотків від вартості але тільки на фізичні особи. А ціна Ваша дуже гарна по якій замовили то му що тут в Польщі 8 кВт літій ферум буду коштувати біля 2 х тисяч дол. Напишіть відгук будь ласка як отримаєте свої акумулятори і можна ссилку будь ласка
Вітаю. 👍 Непогано працює система. ⚡🔋💡
7:32 Не може він приймати 118А від MPPT, а лише 80А - але і те достойно, можна вдвічі+ збільшити станцію якщо зараз приходить до 30А.
118А - це про інвертор.
Так не туда глянув. Проблема зараз така шо не могу зайти такий автомат на постійний струм бо той шо є то той на 32 амперах максимально а тут і так вже до 30 струм доходив
Молодець два в одному
цікаво)
Гарний відеоматеріал вийшов!!))) Чекаємо на продовження. Доречі, як скоро вийде наступна "серія"? Хотілося б побачити насамперед такий собі гайд вибору і замовлення сонячних панелей з доставкою до України з поверненням vat, ну і бажано без розмитнення)
Це треба тільки самому вивозити. І замитнювати. А в Україні розмитнювати але по ставці 0
Дорого обойдется если вовремя не затормозить в таком "гараже". Да и коротковато...
Будем удлинять.. кроме того дорого в любом не тормозить))
@@IMPORTUA можна на краю де уже точно треба зупинятись кинути кирпіч перед колесом або бордюрчик з безпечною відстанню до скла. щоб навіть при полу наїзді не торкатись. це дуже гарно працює. я дома так паркувався за пару см до дерева)))
@@amarso9118 так треба бардюр плоский кинути
@@IMPORTUA В як паперовий/картонний/фанерний гараж, то не так вже й дорого?)) У знайомого гафрований картон, пофарбований акриловою фарбою, вже років 5 як...
Кондиціонер споживає кіло а видає п'ять кіло! Навіщо Вам панелі? Заряджайте від кондиціонера!
)) Трохи довго пояснювати але якщо коротко то є певні коефіцієнти роботи теплових насосів яким і є кондіционер... Він завжди видає більше теплової енергії ніж споживає електричної.. просто і теплова і електро енергія указана в кіловатах
Тот случай, когда "киловатт" не воспринимается никак по другому. Только в электрическом эквиваленте 🤦♂
@@Afit4.5.0 не тот случай, не умничай
@@epokupki Так це крута штука. дівчина пів осені гріла кімнату неефективним обігрівачем типу уфо який споживав півтора кіловати, і ледь нагрівав кімнату.Думала що раз кондиціонер такий великий то це буде на багато дорожче) доки я її врешті не вмовив грітись інверторним кондиціонером з тепловим насосом, який втричі швидше нагрівав кімнату і споживав 600-800 ват
👍
Яка потужність інвертора по панелях?
Яка напруга акумулятора?
В вашому випадку найкраще і найдешевше доставити МРРТ контролер заряду на 2 панелі , 4 панелі залишити на інверторі.
Тоді ваша система буде працювати не в таких критичних режимах. Довше прослужить, не буде так перегріватись.
Система 'на 48 вольт. Панелі дають 100-130 вольт при цьому так доходить до 30 ампер часами.. так я якраз думаю щоб заражати акуми окремо додатково від інших панелей через MPPT контролер. Тільки питання чи не буде зустрічного току від інвертора? Чи взагалі так можна робити?
@@epokupki
Так , можна. Це загально прийнята практика.
Має навіть свої переваги.
- один банк енергії можна заряджати з різних полів панелей, скерованих в різні сторони (ранок, обід, вечір)
- через недосконалість інверторів ( не тільки верхній а й нижній поріг роботи по напрузі ) використовують додаткові МРРТ
- в зимовий час , коли сонця мало власне споживання інвертора береться під увагу , бо він "краде" забагато енергіїї на власне споживання.
Тому ,наприклад ,інвертори Victrona мають режим роботи ЕКО. Це коли інвертор сам відключаєть в разі спадку потужності споживачів. Тільки кожних 2 сек перевіряє чи наприклад не прокинувся в ночі холодильник або циркуляційний насос. Тоді автоматично вмикається. Поріг спрацьовування змінюється в налаштуваннях.
Це зручно в ночі , коли споживання оселі падає.
Можете самі переглянути ці додаткові атути Victrona на його сторінці в описі під інверторами.
«Шмесла» - автор безграмотно надає інформацію
Авто Tesla має блок автоматичної регуляції навантаження мережі …… НЕУК
@@epokupki фактично якщо все правильно підключено й налаштовано (мова про додатковий мррт контролер для зарядки акумуляторів), то ніяких з цим проблем не має бути. Це немов підключити паралельно наявним акумуляторам ще один акумулятор малої потужності (щоправда його зарядити не вийде), який буде видавати напругу вдень із током відповідним тій потужності, що згенерують панелі й сконвертує контролер.
Щось я не зрозумів. В минулому роліку були панелі 36 вольт 480 ватт. Це десь 13 ампер струм. Про які 32 ампера запобіжники ви кажете, що їх не вистачає. ? 118 ампер, то максимальний струм розряду аккумів в режимі інвертора. Тобто отой ваш автомат, що вимикає аккуми повинен тримати 118 ампер струму
Це запобіжники ті що від панелей до інвертора. То ми самі вчипили бо не було сильніших на постійний струм. А там виходить коли сонце світить до їде 100-110 вольт і 2.5 кВт і виходить що на ампер згоріли а 20 горячі дуже 30 поставив то більш менш.. а інвертор може 80 прийняти я трохи не туди глянув
@@epokupki якщо ви послідовно з"єднали шість панелей, то буде 36х6=216 вольт. 480х6=2880 ватт. Тобто струм буде все одно 13 ампер. Більше панелі видавати не можуть. Ну а те, що інвертор може прийняти 80 ампер-це помилка. Це Solar charge, тобто зарядка від сонця. Це максимальний струм зарядки аккумів від сонця.80ампер 48 вольт.
Ні не всі послідовно 3 послідовно + паралельно ще 3 послідовно . Тобто 130 вольт які видають 25 ампер +- але коли просадка іде то ампер більше стає під 30
@@epokupkiнеуважно дивився на шильдик, він низковольтний. Більше 3 панелей послідовно неможна підключати. Тому і ток чималий
Доречі,дивний інвертор. Дуже малий діапазон по напрузі від панелей. Від 60 до 130 вольт. Ні на шильдику, ні в інструкції немає даних про ток,який він бере від панелей
При такому куті панелей, зимою ситуація буде не дуже( але щось генерувати буде.
Згоден. Але будем додавати. В інших місцях під різними кутами. Може навіть бу куплю вони копійки коштують
@@epokupki хз чи є сенс на ваш інвертор уже щось додавати, там же вольтаж обмежений до 130 вольт. У мене на приклад всього сім панелей по 410 ват підключені послідовно і струм буває видає навіть 250 вольт і 7.5 ампер. ну і генерує максимум 1.7 кіловати в піку. але у мене кут не правильний встановлення. вони висять на стіні. вам краще замінити інвертор і бажано не лоханутись як я. а взяти одразу такий який може підмішувати сонячну енергію і міську електрику. і працювати повністю без аккумів. ото з них тоді толк буде. я поки дивлюсь в сторону POWmr фірми
Залишилось ще восени зимою та весною змонтувати сонце щоб світило не три дня на місяць а хоча б тиждень :-)
А бо вітряк чи паровий двигун з генератором)
@@epokupki літом перетворювати зайву енергію на водень, а осенью та взимку використовувати водень для опалення та перетворювати назад на електрику :-)
@@yanovitskysergey3258 де тільки набрати цистерн під нього і де зберігати таку бомбу)))) але ідея досить не погана. Ще можна фармити біток. але це мабуть уже не актуально
дивлячись де... у нас на півдні приблизно 240-270 сонячних днів на рік...
Тесла от 1.1 Киловата заряджаеться ...
Шмесла)
З профілями такий колхоз вийшов)) За ті гроші шо вам профіля обійшлись, можно було купити профільні труби, любого зварювальника знайти, він би вам полуавтоматом золотою проволокою поварив, а потім платиною припилив )) І булоб сильно красивіше і дешевше.
В Україні так..тут в Польщі ні.. ніхто робить не хоче навіть за гроші.
@@epokupki аа, тоді зрозуміло) Але вчитися ні коли не пізно, зварювання це сильно простіше чим зварити навіть макарони ) Якщо ви для себе варите. А не величезні труби для газових та нафтових мереж, там потрібна кваліфікація. Аппарат зараз коштує дуже дешево, за 40 баксів можно придбати. А цей навик дуже сильно згодиться у житті. Спробуйте, не пожалкуєте. Завжди можна любу конструкцію відрізати, доварити, поереробити.
а яка у Вас точно модель citroen_C5? ми саме шукаємо подібну придбати.
C5 aircros hybrid plug in
@@epokupki однак вживані не знаходяться у продажу в Україні. напевно, потрібно шукати в Італії
Ця модель випускається з 2020 якщо не помиляюсь. Тому поки що не буде вживаних. Хіба що биті. Почнуть вживані продавати десь через 2-3 роки як зараз це відбувається з Peugeot 3008 i 5008 але в тих ще масова продаж їде із за проблем з мотором 1.5 blue hdi
Вибачте але ніяк не можу зрозуміти навіщо люди так маються з цими електро автомобілями? В чому прикол ?
Це не електро а гибрид. Прикол в тому щоб їздити або взагалі безкоштовно заряджати від сонця. Або щоб їздити з походом 2.5-3 літра на 100 км. Це при повній потужності 225 коней. До того це ще й дуже тихо і комфортно.
@@epokupki ну якщо так
Гроші на вітер
На сонце
Можна якось аргументувати розрахунками ? Виходячи із вартості 15 грн за 1 квт так як ми платимо тут в Польщі а скоро і в Україні буде подібний тариф?
А на контейнер че не поставил панелі?
Ті кріплення що були для контейнера були неадекватно дорогі. А самим варити немає кому. Але ще на контейнер поставимо коли трохи грошей підзбираю. Вже знаю як недорого зробити
8 а 😂😂😂 ото назаряжаєшся) ті 50 км пів доби будут заливатись😅😅
Це залежить від зарядки . Маю 2 шт . 1 заряджає 8 год потужність 1.8 кВт. А друга 3.6 кВт заряджає 4 години. Як опція є ще моделі з зарядкою на 7 кВт але в моєї не було. І не треба забувати що це гибрид і я можу їхати коли і куди захочу просто на бензині як звичайний пріус гібрид...
$2500 ще плюс $4000 треба норм акумулятор хоча би на 15 кВт, щоб реально користуватись.. а не бігати за сонцем 🌤
Треба треба.. і панелей більше і акумулятор але спочатку панелі збільшу. Енергію я забераю машиною 12 кВт і кондиціонерамі а вот панелей не вистачає коли пасмурно. Треба ще хочаб 3 кВт дати
@@epokupki так, великий мінус панель люблять пряме сонце чи паро хмаринок, а коли пасмурний день дають лише 5-10%, в дуже темний пасмурний день 1-2% ⛈️🌨
Я також так думав але виходить трохи краще.. під час дощу давало 500 вати але сонце було як раз над панелями десь 13-14 година
@@epokupki самі кажете під час дощу 500 ват (це 10% від 5000 ват системи) мабуть хмари були світлі, а затяжною осінню в грозу хмари бувають в 5 разів темніші, але таких днів в році небагато 🌤
Сама ідея з сонячними панелями хороша, але якби акумулятори коштували хоча би вдвічі дешевше)))
Тесла шмесла це не машина вибрана з умом? А сонячні панелі вибрали теж з умом? Багато хто вважає що це безглузде рішення взагалі, якщо рахувати їх вартість, віддачу та профіт. Краще нормальних батарей прикупити більше. Толку більше буде.
В мене є у колегі Тесла.. так для того щоб її заряджати мало того що потрібно ще якісь перехідники дорогущі то ще потрібно було трансформатор біля будинку міняти щоб вона не садила напругу бо як напруга сідає то вона сама себе відключає.. і струм шалений при зарядці .. жоден бюджетний інвертор не витримає...
А що до батерей то так звичайно треба добирати на разі є 8 кВт в батареях і 12 кВт в машині. Тобто разом 20 квт
Щодо окупності то при тих цінах що маємо в Польщі а це 15 грн/кВт то окупиться досить швидко.
@@epokupki щось у вашого товарища не те. Так. Тесла досить вимоглива до стабільності напруги, але напруга повинна бути стабільною чи ні? Проблема не в Теслі. Проблема у якості електрики і тут, якщо електрика норм то з Теслою жодних проблем немає.
@@bozonheegzheegz6242Доброго дня. Так значіть Тесла для Америки бо у нас половина мереж повне лайно😊
@@bozonheegzheegz6242в трансформаторе, что дом питает) у соседки тоже на дом 3квт выделено и она может заряжать только на 10 амперах, проблема реально не в теслах)
@@epokupkiколлега просто хочет быстрее заряжать чем сеть его может выдержать, пусть читает инструкцию и обращается к дтек, что бы месяцев за 6-9 хоть мощность подняли))) переходники не обязательны при слабой зарядке;)
а как так вы понели все в одну стророну направили, это же не эфектиыно, пол дня только энергия подаетсся?
Летом с 8.30 до 17.00 выходит. Но будем ещё добавлять на разные стороны