Ну Вы блин даете!!!! Руками засухарить...👍👍👍👍 А клапана лучше и удобней чистить кордощеткой, быстро и эффективно! Сам так делаю, а прикипевшие прокладки медной или мягкой кордощеткой.
Ребята, вы молодцы. Думаю что этот двигатель после сборки пройдёт многие тысячи моточасов. Но вот покоробило от фразы "там даже съемник у людей есть... специалисты, мы-то че..." Да, так можно снимать сальники клапанов когда они сверху, но если это 8ми или 16-ти клапанная гбц ВАЗ или ино, например Митсу или хёнде, то фиг туда отвёрткой или пасатижами подлезешь. И даже если зацепить можно пасатижами, то нередко при таком демонтаже сальников ломают посадочную поверхность направляющие втулки. Поэтому если есть возможность, лучше использовать съемник.
Кстати, когда мне было лень прирезать седла и я использовал притирочную пасту то после процедуры притирки желательно брать белый картон и поводить по седлам и фаскам клапанов. Порой алмазный абразив там остаётся в порах меттала и его нужно желательно удалять по максимуму. Ну вот когда бумага будет всегда белой то я переходил к следующему седлу.
Мужуки! Вам бы техмаш где нибудь в техникуме преподавать! Всё реально интересно, наглядно, ПОУЧИТЕЛЬНО, самое то для малолетних оболтусов! Спасибо за видос! Сам всё это делал на своем авто, но я ещё направляющие менял, давно это было..,
Привет мужики , у любого нормального моториста всегда имелся рассухариватель и притирочная , ручная дрель , даже у деревенских , не только суровые парни это умеют делать , а на клапанах напаивали проволоку если не было прорези , и пасту делали своими руками .
Если можете то делитесь информацией где и что заказывали как и что подбирается, какие задачи стоят перед данным мотором, просто я как раз собираюсь свой 511 приводить в порядок. Респект Вам ребята
@@podkapot Спорить не буду, но разбирал пару моторов 417 после обрыва тарелки клапана, там ваши крысы отдыхают)). Как правиило всё в муку, головка в утиль.
Плохо себя вел этот клапанок,вот и хлестали по нему,всем что в камеру сгорания попадет)а так ребята,ролилики просто🔥🔥🔥,смотришь и наслаждаешься. Р.s. даже если1,5ч будет ролик,думаю большинство будет только рады!)
Клапана лучше проверять по другому.. Налеваешь бензин, снизу вдуваешь воздух с компресора и смотришь или идут пузыри. Иногда бензин не протикает, а воздух проходит.
@@АлексейФедоров-о6ъ да, только ремонтом там и не пахнет, давай все новое, строго оригинальное, и мы соберем это в кучу, и оно, о чудо, поедет. Так любая обезьяна соберет.
Так прирезать нужно новые седла, либо если выбитые насмерть, а в таких случаях это бессмысленно, плюс клапан сядет ниже и на какой то процент пружины распустятся, притирки более чем достаточно
Здравствуйте! А раньше на каком бензине ходил этот движок? А на каком бензине планируете ездить вы? Может 0,4 мм маловато сняли для перехода на 92 бенз? А если под газ, то ещё больше снимать надо было, наверное?
мощные ребята. дай бог здоровья и долгих
Ну Вы блин даете!!!!
Руками засухарить...👍👍👍👍
А клапана лучше и удобней чистить кордощеткой, быстро и эффективно! Сам так делаю, а прикипевшие прокладки медной или мягкой кордощеткой.
Молодчики! Хорошо получается у вас!
Ребята, вы молодцы. Думаю что этот двигатель после сборки пройдёт многие тысячи моточасов. Но вот покоробило от фразы "там даже съемник у людей есть... специалисты, мы-то че..." Да, так можно снимать сальники клапанов когда они сверху, но если это 8ми или 16-ти клапанная гбц ВАЗ или ино, например Митсу или хёнде, то фиг туда отвёрткой или пасатижами подлезешь. И даже если зацепить можно пасатижами, то нередко при таком демонтаже сальников ломают посадочную поверхность направляющие втулки. Поэтому если есть возможность, лучше использовать съемник.
Я думал это Васёк засухаривал, оказалось руки в перчатках 👍👍👍
Спасибо Вам!Всегда жду Ваши видео с нетерпением,и смотрю с удовольствием!!!Все очень поучительно и докладно!!!
Повезло мотору. Попал в добрые, заботливые руки.
Нихрена в этом не понимаю) но так нравится наблюдать за вашей работой! Всё красиво так, идеальненько, четенько!) здоровья Вам парни!) 👍
Спасибо
Спасибо
молодцы всё класно быстро без лишних затрат.
"Гайки до 19 затягиваю только от руки" ))))
Кстати, когда мне было лень прирезать седла и я использовал притирочную пасту то после процедуры притирки желательно брать белый картон и поводить по седлам и фаскам клапанов. Порой алмазный абразив там остаётся в порах меттала и его нужно желательно удалять по максимуму. Ну вот когда бумага будет всегда белой то я переходил к следующему седлу.
Мужуки! Вам бы техмаш где нибудь в техникуме преподавать! Всё реально интересно, наглядно, ПОУЧИТЕЛЬНО, самое то для малолетних оболтусов! Спасибо за видос! Сам всё это делал на своем авто, но я ещё направляющие менял, давно это было..,
Привет мужики , у любого нормального моториста всегда имелся рассухариватель и притирочная , ручная дрель , даже у деревенских , не только суровые парни это умеют делать , а на клапанах напаивали проволоку если не было прорези , и пасту делали своими руками .
Ждём сборки и первого запуска. А самое интересное установка в УАЗ
Привет Парни,Лайк,вы Самые-Настоящие Мастера!))
Вы как в том мультике, ОХ и АХ))) красавцы)) Спасибо за Ваши видео!
вот вас смотришь аж руки чешутся двс перебрать, кажется так просто и легко
Здравствуйте! Вы да классный
Ох бы вы мою Нивку перебрали, было бы супер! Таким мастерам отдал бы!Привет с Донбасса!
У вас на Донбасе Александр Скрипченко хорошо ремонтирует двигатели, именно классические.
@@ZRifat я знаю его брат! Спасибо, уже гонял к нему другую машину, он мне помог!
Однозначно жирный лайк
Будет шептать) красава мужики!
Самое интересное видео, жирный лайк
Палец вверх, потом смотрим!!! 👍👍👍👍👍
Только так👍👌
Привет с Якутии
гАлматы. 👋👍
Всего хорошего вам!!!
О ниве Шевроле у меня до 60тыс внутренние пыльники на приводах хитро рвались . Обратите внимание. Да прикольно было про салонный фильтр)). Не в обиду.
Если можете то делитесь информацией где и что заказывали как и что подбирается, какие задачи стоят перед данным мотором, просто я как раз собираюсь свой 511 приводить в порядок. Респект Вам ребята
Просто комент!
Пять слов, пять
Классно молодцы супер
Смотрю 23го ,так что с праздником!
Да ребята мощно, успехов вам V8 ёмаё👍
Познавательно
Годно 👍
Да,фрезеровщика как токаря такое дело надо ловить.
Тоже про пакистанский ремонт смотрел.
Привет их ещё напаивали сверху и делали прорезь для притирки
👍👍👍
Врятли там были обрывы клапанов, скорее это перегородки поршней. После обрыва клапана головка 99.9 % в утиль.
Это клапан. Поршень мы показывали. Его как крысы поели
@@podkapot Спорить не буду, но разбирал пару моторов 417 после обрыва тарелки клапана, там ваши крысы отдыхают)). Как правиило всё в муку, головка в утиль.
Плохо себя вел этот клапанок,вот и хлестали по нему,всем что в камеру сгорания попадет)а так ребята,ролилики просто🔥🔥🔥,смотришь и наслаждаешься.
Р.s. даже если1,5ч будет ролик,думаю большинство будет только рады!)
*у k-power есть пошатайка , а тут засухариватель =)*
👍👍👍👍👌👌👌
Когда я работал шофером клапана притерали калаворотом в клапане прорезали под отвертку прорезь под клапан пружину и в перед!
@@АндрейКравченко-л2м ну может у вас не прорезали! Это незначит что так не делали!
Клапана лучше проверять по другому.. Налеваешь бензин, снизу вдуваешь воздух с компресора и смотришь или идут пузыри. Иногда бензин не протикает, а воздух проходит.
Так проверяют тиктокеры
@@podkapot я получается тиктокер 😄
Фаски на клапанах широковаты их немного заузить надо .Хотя,надо наверно исходить из того, на какой пробег вы этот движок расщитываете эксплуатировать
Забыли ещё сказать про отдачу тепла при нагреве клапана.
Парни спасибо за видео, подскажите пожалуйста, как отбраковывать поршня, и вообще на что обратить внимание при дефектовке двигателя? Спасибо.
Прөвет бартуха спасеба
KPOWERtuning сказал бы, давай клапана новые и головки новые :))
Нашли авторитета тоже мне.
@@ВасилийПупкин-с1с5н а что нормальные мужик
@@АлексейФедоров-о6ъ да, только ремонтом там и не пахнет, давай все новое, строго оригинальное, и мы соберем это в кучу, и оно, о чудо, поедет. Так любая обезьяна соберет.
@@ВасилийПупкин-с1с5н не любая 😉
Челябинские кабаны не иначе) метеорит силы придал) Шутка конечно) когда тюнинг моторов будет?
Красавцы для какой машины готовите двигатель?
да да интересно
Чтобы сальники дольше жили, зеркало на штоке, в этом месте, не стоит сделать? Это касательно новых клапанов
Шуруповерт и наждачка в 2 раза быстрее, чем ножом шкрябать клапана
а на эти головки не получится поставить двойную пружину и направлящие под сальники ?
Так прирезать нужно новые седла, либо если выбитые насмерть, а в таких случаях это бессмысленно, плюс клапан сядет ниже и на какой то процент пружины распустятся, притирки более чем достаточно
Ну наконец-то топовый контент пошол есть что посмотреть 👍👍👍
Подскажите пожалуйста, имеет ли значение положение свечи (электрода), в камере сгорания? Или это только для спортивных двигателей?
Так куда его ставить надумали?
Здравствуйте!
А раньше на каком бензине ходил этот движок?
А на каком бензине планируете ездить вы?
Может 0,4 мм маловато сняли для перехода на 92 бенз? А если под газ, то ещё больше снимать надо было, наверное?
На каком бензине он ездил я не знаю. Но под 92 достаточно опережение угла на 4 градуса. Много снимать, паук сверлить надо
@@podkapot понятно.
Хаха смешно... Есть предел у головки это первое.... Второе в те года когда делали хтот говно мотор был только 76/80....
Про ухудшение потока на 53 м моторе улыбнуло, о конфигурации потока конструктора мотора даже и слыхом не слыхивали...
Ребята собираете 3-й двигатель на УАЗ колитесь куда ставить будете.
Привет!вращения стебля клапана в работе эти головки я так понял не предусматривают...
Нет
Подскажыте головкы взаимозаменяемые ?
Подскажите диаметр клапана
Клапана притерты не совсем хорошо.хорошо потёртый клапан должен садится в седло с двойным прихлопом, а у вас этого нет.
Клеёнку ножом испортишь,доску подставляй,мама ругать будет!Замочи своему напарнику ещё раз про Ferrari пожалуйста🤣
Выхлопных всегда такие клапана хоть в легковой хоть в грузовой
А если поставить 8 вместо 4, ничего страшного? У меня стояло 4 поставил 8шт, дизель японец 87 года грузовик.
Хуже не будет.
Мотор попал в рай
Обратите внимание на средство для очистки др-заслонки из светофора. чистит-дует за не дорого
30:18 время. А там с головкой на герметичность всё нормально?)
Может отлив такой
Напарник чё-то не в духе)
Нормально все
вы можете на ремонт брать двигателя и снимать вот вам контент.
пацани павук тоже нада планирувать буде пропускать
Пружины просевшие?
+
Вмятины на клапанах от молотка, это умники их так притирают
Сними фрезировку головок))?
Каверны только на аргон
На каком говне он ездил?
Тосол разьедает алюминий причем когда работает мотор .
Как Вас смотришь - вроде все просто... На раслабоне!
Сначала все притерают прирезают. Потом уже фотзеруют.
Делайте как вам удобно. А мы будем продолжать так
Если уж следовать какой-то последовательности то в первую очередь нужно отдать на опрессовку