【もはや昼行バス】バスタ新宿から更に2時間以上走り続ける夜行バス
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- Опубликовано: 21 авг 2024
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サブチャン / @w_watanuki
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地図データ(C)Google
東北エリアから夜行バスで関東に帰ろう。バスタ新宿が終点かと思ったらもっと先まで行くバスがあったので、どんなものかと乗ってみました。
綿貫さんの動画、時間も体力も半端ないっスねぇ
もっと早い時間にバスタに着くのなら時間調整でわかりますが、ラッシュ真っ盛りの時間帯にバスタに乗り込んで行って、さらに渋滞する都内から海老名ってなかなか勇者ですねw。圏央道で先に海老名に着いて最後バスタなら分かるのですが…。
海老名にもBUSPORTがあるから終点でもおかしくはないけど…
この場合ラッシュタイムだから海老名優先で行ったほうが遅れにくいはず
海老名にはBUSTLE(バァスル)という格安バス会社共同のバスターミナルが出来たようで、運行会社の桜交通もそこを拠点の一つにしているようです。バスタ新宿は乗り入れ路線が非常に多く、恐らくバス乗降場に長時間滞留することが出来ないのでしょう。ほぼ全部の乗客がバスタ新宿で降りるのでしょうが、その後海老名バァスルを経由して座間の車庫に入庫するという流れのようです。今後バァスルが海老名近辺のバスターミナルとして発展すると面白いのですが…。
「25分早着」夜行バスあるあるですが、これがあるおかげで到着前は落ち着けません。イヤホンや充電器を片付けたり、靴を履いたりと到着前にはすることが多いのですが、早朝到着のバスだとギリギリにしか放送がないので。
昔、岩手県交通と神奈中バスで
「盛岡～横浜・町田・本厚木」って、有ったんですがねぇ…
乗用車よりも車高が高い分、目線が高くなるので景色が違いますよね…
横浜駅→海老名駅のほとんど、今夏乗車した大阪駅行き「横浜グラン昼特急」号と全く同じルートですね。見慣れた景色です。
終点まで 🚌お客さんが乗っているとは🙂
触れてないけど、所要時間14時間半はすご
所要時間だけならはかた号と同じレベルは凄い!!
大和トンネル、4車線にしても焼け石に水です。高速バスで土曜午前に通ることが多いのですが、下りは毎回海老名SAから横浜町田～青葉で混雑してます。
調べると運行会社の桜交通の営業所が座間にあるようで最寄りの海老名駅近くまで運行しているみたいですね、
都心発のバスではまずありえない、都内のPAでの休憩があるのは珍しいですね
ちょうど金沢発→バスタ新宿→スカイビル（横浜）→海老名の同社の夜行に乗ったばかりなので興味深かったです。
これはなかなか面白いですよねぇ(笑)
これはすごい。新宿駅からバスが続くのがすごいですね。
海老名は40年前は駅前でも田んぼだらけ、舗装されない畦道のよこに水路。そこに鮒がいました。
当時でも、本厚木は街でしたが、海老名は長閑なところでした。
キラキラ号で忘れ物をして本社に電話を掛けて取りに行ったことがありますが小田急の鶴間駅（神奈川県大和市）近辺に車庫と事務所があったので、海老名駅着と言うのも納得しました。
レッカー車は1台牽引ですよｗ ちなみに大型バスも牽引できるレッカー車もありますが、普通のよりも大きいレッカー車です。
前にも綿貫さん本人が仰ってましたが高速バスで寝られない人には苦行ですね。旅の〆にもってきて、自分に厳しすぎます。
自宅で泥のように寝るのでしょうが、自宅の布団の有難み
横浜駅まで乗っても相鉄に乗り換えた方が早い謎路線
トレインビューホテルならぬトレインビューバスですね。思い出のランドマークタワーも見れて、よかったですね。
数年前に弘前からキラキラ号を利用しましたが、やはり動画と同じく新宿の先、横浜経由の海老名行きでした。車内のトイレが豪華だった記憶です。
横浜まで乗るはずが珍しくバス酔いをして、新宿でそそくさと降りてベンチで休んだ思い出です…笑
それは可哀相。
キラキラ号、以前は東京〜仙台でよく利用したので懐かしく見ていたら、横浜や以前住んでいた大和・相模大塚の景色も見られて嬉しかったです🚌でももしこれに乗っても新宿から小田急を利用すると思います😅
名古屋～仙台の夜行高速バスの経路がまたマニアックで中央道から乗るのですが岡谷から長野道→上信越道→関越道→北関道→東北道という順に通って行きます。この経路なら昼行便があってもいいなあ!
圏央道とか首都高通るより早く着くと思います。
全然マニアックでないと思いますよ。
他の方も仰ってますが、圏央道通るにも東京都に入るので渋滞不可避でしょう。
日本海側で北陸道経由だと、対面通行の磐越道がネックになります。
これが最速・最短ルート
キラキラ号、実は昔予約センターでバイトしてましたw
昔は新宿～博多～長崎線なんてありましたね。懐かしいです。
首都圏のターミナルを越えて郊外に・・・ってかつてのライオンズエクスプレスを彷彿とさせるルートですね。
新宿から用賀経由で東名に乗れば海老名と思いきや横浜の需要もあることからこのようなルートになったのですね。
その間にPAで休憩と言うのも驚き。
好評価の高速バス
11:59 一瞬見えるこの信号機…
ゼブラ信号も今時珍しい存在なのに黒色…だと…！?
大都会横浜の中心にこんな珍しい信号があることに驚き
信号機のLED化後に前後の信号機との間隔が近く見間違いを防ぐ目的や強い西日で信号の色が見えづらくなることを防ぐ目的から導入されているケースがあるんだとか。
新宿から2時間以上走る言うから、静岡や成田空港辺りを想像してたら、まさかあのような場所が終点とは予想外ですw
さらに面白いのは、その終点に行くのにかなり大回りをしていることですね😲
例えて言うなら、東京~南浦和を京浜東北線だと思ったら武蔵野線だったのような超大回りルートですw
横浜駅を経由するとは言え新宿から海老名まで高速で2時間もかかるダイヤなんて保土ヶ谷バイパスや大和トンネル付近の長距離渋滞を想定して相当余裕取ってるんだなと思いますね。
Tsuyoshi 様
ネタばれコメントはマナー違反ですよ！
@@aonori641114
はい。なおしときました
@@tsuyoshi0516
迅速な対応ありがとうございます。
すばらしい！
@@aonori641114
いえ、指摘して頂いたお礼と、マナー違反に対してお詫びします。
すいません。
新宿からのルート、かなりの旅ですね。横浜駅行かなければ、大橋JCT、3号、東名、海老名が最短なのに、大井経由湾岸線で横浜駅なんですね。保土ヶ谷バイパス、横浜町田IC、、凄いルートでした。
交通話題のマリアージュが強くてすごい。
バァスル海老名なんて出来たんですね。ストリートビューでキラキラ号と垂れ幕映ってるのですぐ分かりました。
横浜町田インターは小田急でいえば町田より相模大野と並んでいるイメージですね
動画のネタのためとはいえお疲れ様です。笑
私はもう4列の夜行バスは乗れないですねぇ…。
このバスは外から見る限りはネタ要素満載ですが、実際に乗るとなると既にコメントされてるように罰ゲーム的な乗車になりそうw
時代が時代なら大泉さんが乗ってたりして(笑)
時間軸では盛岡→新宿より新宿→海老名の方が圧倒的に短いのに、動画内では逆という。
どなたか開催しておられる
天国と地獄コースに使えそうですね
分かる、その気持ち。
地獄コースは大隅君で
はい はい はい はい
少し前まで、海老名から横浜新宿経由の新潟行き乗ったことがあります❗
大井によるのは意外
すいません、大師料金所が出てくるまで「神奈川県大井町」だと思ってました。
まさか「品川区大井」だったとはねぇ。
たしかに海老名だと大井の方が近いですからね
盛岡住みですが、2014〜2017年は隔月のペースで、羽生PAで映っていたオリオンバスで東京に行っていました。(終点は東京駅鍛冶橋駐車場でしたが)
とても懐かしかったです。
ありがとうございました。
大井PA懐かしいなー
昔羽田空港に家族を迎えに行くとき、予想以上に早く近づきすぎたので、駐車場使いたくないのでここで時間調整したなあ…
20年前後前に、神奈中の、お盆限定の帰省バスの企画があり、乗ったことがあります。
営業所はどこ発かは忘れましたが、東北各地に降ろしていき、終点が青森県十和田市で、15時間以上乗ってた記憶あり。
(そういえば、三陸はるか沖地震があった日にバスに乗ってた記憶があります)
首都高のパーキングエリアを巡ったりとかしてみても面白そうですね
車庫近くまで営業運転するパターンですね。メインは東京と横浜で、そこから運行会社である桜交通神奈川営業所が座間にあるので近くの海老名まで営業するという形かと。
YCATはみなとみらい経由が多いですね
西口は東口インター経由が多いイメージです
盛岡駅のバスターミナルは駅2階から自由通路を通るのがいいですよ〜。
ちなみに地下の自由通路は昔改札内通路だったとかどうとか。
その通り盛岡駅地下の自由通路は、かつて在来線改札が１階にあった頃は2～9番線の各ホームを結ぶ改札内通路でした。
1階を土産などのショッピング街にし、在来線改札や改札内通路、みどりの窓口を2階に移した際に
地下通路を西側に延長、1階への階段を設置し、各ホームへの階段を閉鎖した上で盛岡市管理の東西地下自由通路に転用したといういきさつがあります。
さらに言えば2階の東西自由通路も、拡幅されはしましたがかつては新幹線と在来線の乗り換え通路でした。
一時期は仕切りを設置した上で乗り換え通路と東西自由通路が併存していたこともありました。
というか地下自由通路は西口側にエレベーターなどがなかったはずですし、
そもそも西口の各施設（マリオス、アイーナ）は２階の自由通路（各施設では３階になる）からアクセスしやすいように作られていますので
東口の駅前地下通路（東西地下自由通路に直結している）や
フェザン地下売場（元パルモ）を通らない限り
西口へは2階の自由通路へサインにて誘導されるはずなんですが・・・
23時周っている以上地下のフェザンの売場なども閉店しており、滝の広場からわざわざ地下に行く用事もないはずですし、なんか知っていてわざとやっている気が・・・。
@@hermitkk
2階だと、今の鉄道警察の辺りが跨線橋だったような記憶がうっすらあります。
パタパタ式の発車標を見たような……。
2階に自由通路の案内はありましたっけ？
個人的には、新幹線北改札すぐのエスカレーター→地下に行くエスカレーターと乗り継いで駅前に行くついでに自由通路を見つけたから、そこしか知らなかったんじゃないかと思います。
フェザン入口横に高速バスの券売機はあった気がしますが改札からは見えにくいし、
「マリオスやアイーナへは〜」って書かれても県民以外は「何それ、建物？」ってなりそうですし。
警察のある南側にもかつて乗り換え通路があり、
これも在来線改札などが2階に移った時に使用中止になっています。
パタパタ発車標（確かソラリ―式と言ったような）は中央改札、北乗り換え通路、南乗り換え通路それぞれにありました。地下改札もありましたがそこは駅員が発車時刻・行先の看板を入れ替える方式だったように記憶しています。
「東西自由通路」への案内はないかもしれませんが、改札を出る前や1階には2階自由通路経由での「西口」の案内はあります。
他動画をみると綿貫さんは観察眼が鋭い方に見えますし
山田線全駅訪問でも盛岡駅にはいらしているので、「わざとじゃ？」と思っただけの事です。
実質的に青森→横浜行きで、車庫の関係で海老名まで行ってるのですかね。もし新宿で全員下車したら海老名まで回送するのですかね？
路線バスなので、厳密に言えば横浜を経由しなくてはなりませんが、クローズドアシステムで横浜からの乗車が出来ない場合は、新宿から車庫で良かったと思います。
新宿で全員下車したら運行管理者に連絡した上で座間にある営業所（車庫）までそのまま回送でしょうね。申請したルートから外れて最短距離で回送か？
運行会社である桜交通の車庫が座間にあるので、近くまで営業運転するパターンですね。非元ツアー系高速バスでもたまにあるパターンです。
以前、新宿経由川崎行きに乗ったら。
新宿で私以外全員降りて乗客私一人ってことありましたね。
私が新宿で降りてたら川崎よらずに済んだのに面倒なことさせてるのかなと思うと少し気まずい。
オープニング、東北道の武蔵野線と交わるところかな？と思ったけど冷静に考えたらあそこは片側３車線でした！
あら～ひょっとして先週火曜日ですかね？
この事故見た記憶があります。
綿貫さんが乗車されたバス以外にも、同じキラキラ号のバスで、
5時半～6時前ごろ大師料金所付近を走る、横浜、海老名行のバス見かけますね。
大井PAにもファミマ自販機があったんだ！
海老名行があるなら乗りたい。
荷物多いときはありがたいとはいえ、一般的には荷物多いと高速バスは断られる可能性が大きいような…
盛岡～弘前のヨーデル号の乗り場は盛岡駅西口ですね。
青森から海老名までって老舗のバス会社では考えられないルートですね。
半日超える時間だと乗るほうも疲れますけど運転手さんはもっと疲れそうですよね。おつかれさまです。
ですね。
4:29 距離的には郡山でちょうど盛岡〜海老名の中間なのに時間的には3分の1かw
ちょっとこれ運転士にしては超BLACKやわw
リクライニングフルに倒す人たまにいるけど何も気にしないそういう神経の図太さに憧れる(笑)
夜行バスなら全然問題ないけどね
寝て移動できる想定だから、倒れてきても寝るだけなら気にならないし
海老名民です。
キラキラ号の時点で海老名着と察しましたw
以前仙台行で使用しましたが、さくら観光は安かった印象があります
もしかしたらここまでセイコーマートとジョイフル巡りをしてから同一行程の流れ？
元ツアー系高速バスだとバスタ新宿から福岡行きの高速バスも途中で山口県内を経由して福岡まで行くのもあった筈
キラキラ号は昼に乗るのがベストです。
昔は名古屋―東京間の土→日・日→月の夜行バス往復でも上手く行けば5000円切れましたからね、行きはほとんど眠れませんでしたが重宝もしておりました。
7:40～ この自販機うちの学校にも置いてあったわ
2:00 後から音声吹き込んでるせいで喋り方が茶番と同じになってるのがツボです
青空ライナーの名古屋～宇治山田間も、各方面から集約して宇治山田へ
いつも乗る夜行は、降車が無い場所は寄らないので早着します
※個人的に助かるw
これ以前は横浜駅着のところ桜木町駅前の郵便局だったんですよね。
逆は横浜駅始発で青森駅着。
お疲れさま 💕 若さに感謝💕 雨のドライブ ☔️ 楽しかった💕
がみさんや大隅くんが乗車した昼行バススカイ号(上野〜青森)よりも距離が長すぎる夜行バスですね…
はかた号よりも「ケツの肉が落ちる夢を見そう」な夜行バス…
鉄道系RUclipsrなのに一番バズっている(再生可能最多)のが
「お尻爆発スカイ号」動画(事実)
3列夜行専用仕様が普及した頃のバス雑誌だかで読んだ話。
眠って移動の夜行バスは昼行と違いフルリクライニングが基本姿勢で、狭いシートピッチでも全席倒して全員視界が上側を向いて圧迫感を軽減する設計らしい。
バス会社も深夜に入る時「座席は一杯に倒してご使用下さい」とアナウンスしたり、始めからリクライニング状態にしておく等工夫して、
なんとか「フルリクライニングはマナー」を定着させたかったようです。
海老名到着後の映像で、バスのナンバーが見えましたが、相模ナンバーだったので、納得。
夜行バスの不思議、夜があけると恐ろしく眠くなる
それにしても面白いルートですね。新宿から乗ってみたいです。夜行は勘弁w
キラキラ号は、時間調整よくします。青森からの便で、羽生paで、なんと1時間の休憩をしました。日曜日ですいてるからだと思いました。ただ、きらきら号のトイレは立派ですね。
パンダ号やスカイ号に匹敵
そもそもその二つは都内で終わりなので、海老名までの分こっちが勝ち（笑）
バスの乗合免許の制約があって、キラキラ号の場合は元々神奈川県座間に車庫があった旅バスが運行していたものなので、「新宿とか東京駅」止まり、は免許上運行できない。よって車庫のある神奈川県まで運行しないといけない。横浜止まりにしたところで座間まで回送なので、だったら「海老名まで営業」すれば回送経費の足しぐらいにはなる（現在は桜交通が運行を車庫ごと引き継いだ）
岩手県を堪能してから最後に夜行高速バスを十二分に乗る
綿貫先生にしか出来ませんよww
行程は後程教えてもらうとしますか
多分気仙沼で「宮迫の相方」プロデュースのハンバーグ食べてるから
ざっと2泊4日じゃなかろうか。
キラキラ号の車庫が座間市にあった気がします、入出庫して来るバスが通るのをよく見かけたので。
以前は海老名発着が無かったのでなんだか無駄な気がしてましたが。
旧ツアー系は先にフルリクスタンバイにしてある事業者もあるけど、私もフルリクにするとかえって寝られない。
以前京都から横浜、新宿、王子経由埼玉・志木までのバスに乗りましたが、それでも8時半頃には着いたのでこれは相当遅いですね。
それにしても海老名の降車場所・・・この近辺に住んでる人じゃないと流石にここで降りるよりは駅直結のバスタで降りる方が良いですね。
フルに倒さずに眠れる人が羨ましいわ
ムーンライト盛岡新宿行
※新宿からデイタイムオダキュウになります
もとのツアーバスだから始終点の設定が柔軟なんでしょうか
首都高のPAで休憩なんて初めて見ましたw
バスだと車高は高いから乗用車では見えない景色が見られますね
バァスルってもしかしてセグウェイ体験できた施設の跡地…？
キラキラ号・・現、桜交通
海老名というか座間に営業所、車庫がある
バスの旅も途中で休憩もあり外の空気を吸い食べ物を買ってビールもいける、こんな移動も楽しいですね。新幹線、飛行機の旅もそれなりの良さがあり楽しめる所が魅力です。ようは乗り物は固定せず、乗ってみるのは景観も楽しめて気分も爽快になるようです。親切な説明は大変嬉しいです。それではバスで良い旅を。日本の魅力を楽しみましょう。
よくまぁこんなバス見つけるわな、すげえロングランやなｗ
値段はいくらなんだろう？？
「さくら観光」のサイトを調べると分かりますよ。
2:50
絶対に初見だと九州出身出なくても「ちょうじゃばる」と読んでしまう。
昔は座間の車庫から新宿まで回送でしたね。綾瀬スマートインターなんてできてたんですね。あと青森から挑戦してほしかった。
これ始発が青森ですよねw
青森→弘前→盛岡→新宿→横浜→海老名
全体で14時間半w 4列シートw
迷要素多すぎるwww
これは青森から海老名まで通しで乗ってほしかったですね…！
ぜひ、がみさんと久々に対決していただいて地獄コースに採用してほしいですw
キラキラ号は高速バスの中だとかなり快適な方だよ
シートピッチは他のバスの1.5倍だしリクライニングは140度まで倒せるし
@@suzaku1218
では、3組対決コラボで、松竹梅3コース制の真ん中（竹）の選択肢に採用してもらいましょう！
夜行バス苦手な人には天国地獄大地獄の3コースにしか見えなくなりそうですが…w
前に誰か新幹線のリクライニングについて言ってましたけど最初から倒した状態で売れば無用なトラブルは起きないんですよね
座席の回転ができなくなっちゃいますんで
海老名サービスエリアでよくドライバーチェンジしてる🤔
ツアー系夜行バスの乗場・停留所はバスタ新宿を除いて、少しわかりにくい場所にあるのが難点ですね。
ややもすると初見殺しのような所に止まるので、事前に確認しないと不便です。
東京駅の丸の内側で「鍛冶橋の乗場はどこですか」尋ねられて困惑したことがあります。
丸の内側に出てしまった時点で、場所の説明がとてもしづらい…。
銀座一丁目駅から歩いたほうが近かったりしますw
海老名にキラキラ号😂 の車庫が有りますね。
座間ですよ
海老名と言えば、杉崎交通のバスで「東京発鳥取行き、翌朝梅田からも乗車できる」って便が個人的に気になってます。こういうバスの謎の延長区間って、特急列車の末端区間は普通列車扱い、みたいで好き。
東京発、長崎行の超ロングをツアー時代に運行していたな
運転手は海老名SAで交代していたな 海老名から長崎まで2名運転で・・
梅田⇔鳥取、金沢⇔福井、名古屋→浜松で設定されているようですが今は感染防止のため乗れないみたいですね
逆浦島現象ですねwww
キラキラ号の車庫が座間市にあるから海老名までなのかも
俺もキラキラ号で前の人にフルに倒されてかなり狭すぎてしんどかった思い出があります。あの狭さで数時間拘束されるのは本当きつかったと思います。
お疲れ様でした。
08:06 自販機で買ったコンビニパンを食すいつものルーティーン。
座間市内にキラキラ号の車庫があるからですね。
海老名に営業所がある関係で、新宿から海老名まで路線延長されたと思います。
こういう系のバスはJRバスと異なり、新宿で降りようが、横浜だろうが、海老名でも運賃同じなので、
乗り続けるほうが安いともいえる。
（途中で降りて鉄道使うとその分は自己負担なるし。）
確かにこれならバスタ新宿で降りて、ロマンスカーの方が速いな！
この時間ならラッシュと逆方向だから、快速急行でも(多分)座れるんじゃないでしょうか。
東京都心でバスタ新宿を超越し、海老名とはかなり凄い☺️🚌
こういうヲバスの便もすてがたく、夜行高速バスのドキュメント物だが、お疲れさまでした☺️
狭い電車に大きな荷物持って乗るくらいなら、時間がかかっても終点に乗ってく派です。
終点海老名でも市役所の所なのか…
駅まで歩くの遠いな…