特急「おおとり」（最後の食堂車つき昼行特急の乗車記録）

[@三浦民基]

懐かしい画像、ありがとうございます。
８０年代に小学校時代を過ごしました。父の実家である山陰に年に１回、名古屋から鉄道で帰省していました。８０系まつかぜ、１８１系おき、３８１系やくも、DD51牽引の客車列車などが忘れられない思い出です。
子供のころ、それらに触れられて幸運でした。

[@youegu]

コメントありがとうございました。山陰は旧型客車の宝庫で、訪れたいと思っていましたが、いつも北に向かってしまいました。まつかぜも、旧型客車も乗ってみたかったです。

[@猫鉄動楽]

営業中のキシ80食堂車内で撮られたお写真が特に印象的でした。
現役時代の80系気動車特急「おおとり」のお写真のみならず豊富な関連情報で、かつて北の大地を走っていた80系気動車特急の運行記録動画ありがとうございます！

[@youegu]

コメントありがとうございます。８０系は居住性はいまひとつでしたが恰好いい列車でした。食堂車に行けたのが幸せでした。

[@flexwind057]

また80年代の旅情に触れられました。ありがとうございました。

[@youegu]

ご視聴ありがとうございました。ネタに限界はありますが、まだ、これからも作ってゆきます。よろしくお願いします。

[@金田卓也-e4x]

おおとり
懐かしい

[@youegu]

コメントありがとうございます。今の石北本線をみると、隔世の感がありますね・・・。

[@Lucky-tw4xe]

いい時代でしたね‼️
キシ80は
1979年に大阪から米子まで特急まつかぜ1号に乗車した際に朝と
昼食に2回利用しました。
キハの普通車4時間以上利用は
自分には かなりきつかったので食堂車で
ひと息つけたのは良かったです。
高架駅なる前の札幌駅味がありますね
今は瑞風にしか食堂車ないですが
乗車運賃が高くとても
利用出来る列車では
ありませんしね？
またあの時代に戻り
旅と食堂車を楽しみたいものです。

[@youegu]

コメントありがとうございます。もし、この頃、お酒が飲めたらビールを飲みながら旅したかったですね･･･｡石北本線は、今は食堂車どころではなく、存廃が心配される状態になってしまいました。何とも切ないです。

[@tyama1224]

青函連絡船連絡で、青森からは最終寝台特急はくつる(23:59発?)に連絡する筋ですね。はくつるは583系ですよね。上野に着くのは翌午前の9時半くらいだったか。

[@youegu]

1984年のダイヤだとはくつるは9時18分ですね。八甲田だと11時。昔、祖父の家が京浜東北の沿線にあったので、よく「はくつる」を見ました。

[@LoovesJf.]

今考えると、何と贅沢な食堂車の旅。
無くなってしまったのが残念です。
貴重な音声のアップ、ありがとうございました。
個人的には、天北線浜頓別駅の『浜頓別お弁当＝湖の幸弁当』を食べてみたかった…
海ではなく、湖で取れるワカサギ、小海老、シャケが入った、恐らく日本中でも此処だけのものだったのではないかと思います。

[@youegu]

コメントありがとうございます。食堂車は遠い昔の話になってしまいました。石北本線の特急は今や３両編成ですからね。今の方が、この話をしても想像すら難しいかもしれないですね。
浜頓別駅は下車したことがありますが、駅弁があったのですか？　気がつきませんでした。

[@LoovesJf.]

​@@youegu様、はい結構有名なお弁当で、20年ほど前に新宿の京王百貨店での北海道物産展で、リバイバル販売がされたそうです。

[@youegu]

@@LoovesJf. 1968年の復刻時刻表に駅弁マークを発見しました。1980年代には駅弁マークはなくなっていますね。

[@vr4ueno2]

なつかしいです　44年前中学生で周遊券で北海道まわりましたが食堂車なんていけるわけがなく特急すら乗ることなく周遊券特有の急行券不要で乗った覚えがあります。この当時は古き良き時代で　まだ国鉄時代でしたかね　別の動画も拝聴させていただきます。　昔の鉄ちゃんより

[@youegu]

コメントありがとうございます。当時は急行列車も充実していましたよね。長距離普通列車も多かったと思います。私は稚内行きの３２１列車に乗れなかったのが残念です。遺言のような動画を作っていますが、懐かしんで頂けてうれしいです。写真があまり無いので「乗車紀行」シリーズの動画作成に苦戦していますが、他にも見て頂けると嬉しいです。

[@479santa61]

函館～札幌まで北斗に乗った際食堂車を利用した覚えがあります。何を食べたか忘れてしまいましたが、大沼辺りからの駒ケ岳を眺めながらだったと思います。

[@youegu]

1984年だと北斗は１往復に食堂車がついていました。北海は２往復、おおとりは１往復。計、４往復に食堂車がありました。いい時代でした。

[@479santa61]

@@youegu 75年７月に乗りました。札幌で急行利尻に乗り継いで豊富下車、サロベツ原野に沿岸バスで向かった事を思い出します。

[@tetsu0804]

東海道から北の大地に羽ばたいていきました。もう一度復活してほしい愛称です。

[@youegu]

コメントありがとうございます。東海道時代はあまり知られていないような気がします。いい名前なのでどこかで復活して欲しいですね。

[@二代目魔耶麻一漏]

9割が喫煙車なのが時代を感じさせます。
私喫煙者なので、今の禁煙車しかない状況はちょっと辛い。
2000年代はまだ各特急列車に2.3両は喫煙車が有りましたが。
在来線の昼行特急の食堂車は、リアルでは知りませんが。
北斗星と、100系新幹線の食堂車は利用しました。矢張り流れる車窓を眺め食事をするのは良いですねぇ。

[@youegu]

コメントありがとうございます。昔は飛行機でもタバコが吸えましたしね。100系の食堂車は利用した事があります。大阪出張の際に、わざわざグランドひかりを予約したものでした。
在来線の食堂車・・・って考えると、あとは、特急「とき」と「北斗星」ぐらいですね。ブルトレに乗った時は、連結はしていましたが、売店扱いでした。

[@二代目魔耶麻一漏]

@@youegu
100系新幹線の食堂車は、
まだ幼い頃なので、自分の金で利用してませんが。ハンバーグを食べた事ははっきり覚えてます。
本当はカフェテリアを使ってみたかったんですが、乗った列車が食堂車しか無かったのでぶーたれてたみたいと、親に言われましたが。食堂車を利用して今は良かったと思っています。

[@youegu]

@@二代目魔耶麻一漏 100系の食堂車は、利用した筈ですが、記憶は1回しかありません。カレーを食べました。グランドひかりは、食堂車というよりも、１Fの広い座席が魅力的で、何度も使いました。

[@user-tabiichiro]

僕も最後の食堂車付きおおとりで北海定食を食べました

[@youegu]

コメントありがとうございます。旅一郎のチャンネルもよく拝見させて頂いております。私も、こんな時代が来るのであればもっと写真を残しておけばよかったと思います。動画はさすがに敷居が高すぎて手が出せませんでしたが・・・。こんな出来で恥ずかしい限りです。

[@user-tabiichiro]

@@youegu 最終日の「おおとり」も乗られていたと語っておられますが、183系になってからであれば、僕の動画の日ですね。

[@youegu]

@@user-tabiichiro 最終日は函館駅で放送を聞きました。連絡船の整理券を貰う為に窓口に並んでいたと思います。183系おおとりは見た事ありませんが、新鮮ですね。

[@psychedelicraspberry517]

私もドアホなので昭和60年の夏に「おおとり」2回乗って食堂車🍽️2回行って、1回は北海定食食いました！あと1回は何だったか…😁

[@幸一鈴木-p6c]

おおとりもなつかしいが、旭川を『あさひがわ』と言うところが昔々を知っていますね😊

[@youegu]

コメントありがとうございます。実は今も「あさひがわ」だと思っていました。JRになった時に変わったんですね。

[@ryojimuto4165]

禁煙車って、懐かしい

[@youegu]

禁煙区間というのもありましたよね

[@永松急行]

鉄道も高速バスも飛行機も北海道新幹線の二次交通としてはすべて札幌止まりなので役に立ちませんね。

[@youegu]

コメントありがとうございます。札幌中心なのは仕方ないとしても、現在は新幹線接続で旭川ぐらいまでは走ってほしいですよね。ライラックも分割された時には驚きました。