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能勢電1700(元阪急2000)系も、60年以上走っていますが、そろそろ引退となります。阪急の車両は古くても見た目がピカピカしとるんで、「まだイケるんちゃうん？」と思われがちですが、晩年に山の中走らされるとは思わんかったかな知らんけど🚋💦
阪神5000よまだまだ頑張ってほしい😢
オタ「おぉ〜断末魔車両に乗ってみたい」一般客「とんでもねぇ〜」
線路の上で死ぬという事は最期は救援車がお迎えという事か
モーターすら使えなくなるとか神戸電鉄のブレーキかよ
運送会社のトラックではよくあると聞く最期やね😢
大大阿闍梨(南海6000系)も余裕で走れるのになぜ来年廃車に2050の妄想みたいな人生を生きて欲しい
1:09その望みが叶った世界線における朝7時前のＮ○Ｋニュースでは、通常の交通情報と別立てで「本日の車両故障による運休情報」というコーナーができていそうですね🤣🤣🤣🤣🤣
2050年になっても御影にはやはりホームドアが設置できなかったか…www（あくまでも想像やけど）
いや、流石にそれではマズイでしょ(笑)？
カーブ対応可能なタイプを開発せんとアカンかも💦
阪急の十三とかカーブしてる駅でも付いてるとこある
そもそもそんなも要らんわ。電車の速度も人間の行動も昔から大して変わらんのに、なんで最近になってホームから落ちる奴らが増えてるのか？その原因はホームドアが無いからと違うのは分かるやろ。
マジレスすると阪神は2040年頃までに全駅ホームドアが設置されますからね
近鉄8800>そうや阪神5000さん。くたばったらあかん。同期のワテどころかうちの先輩方はまだまだ元気で走ってまっせ
昔の車両って、一の位にも数字つけますよね。車両増やす時にめんどくさくないんかなぁ〜って思います。例:国鉄72系、南海11001系、阪神5001系、阪急2021系
夜中に近鉄五位堂車庫に行って赤く塗って貰い（笑）。
0:31車庫の中で入替車として生きていくという選択肢はないのかな？普通に車庫の中なら壊れるまで走っても遅延とか安全運行への支障を及ぼすなどの問題はなくないか？
車庫の中で入替車だったら、神戸電鉄の旧101号車（神有電気鉄道のデ100型＝鈴蘭台の隠居）と同じ運命。恐らくそうなったら尼崎の隠居となるでしょうね。
@@大和西大寺行き区間準京阪72「ワイもやな」(車体は戦後すぐ、台車は明治の創業からの超おんぼろ)
今回はキレがもひとつやったなぁ。次行こ次
線路の上で…。というなら「事故廃車」かな？
縁起でもない😅
そんな、阪急山陽六甲駅事故の事など・・・
いっそうの事南海本線か、銚子電鉄に転属するってのはどうでしょうか？
阪神「あかん銚子電鉄既に南海2200系がおるから無理や」2200系「えーきてくれよ阪神5000系さんよー」
@@remihura100阪神『南海と銚子電鉄が無理やったら、近鉄奈良線か大阪線にでも乗り入れさせてくれへんか？』
@@k.s9550 5000系「いや俺阪神やしそもそも近鉄乗り入れられへんやろ」
竹本勝紀「いりません」
@@remihura100 ならば神戸電鉄にでも転属させてや😊
今朝、この5028編成に乗車しましたよ。
AED😅使用の時…何台使用しますか⁇列車🚃用AEDを作らないと😅😅。
絶対車両の電気回路がショートするだろw
譲渡先があればなぁ
銚子電鉄でもいらないw
アッ、やはり阪神阪急はカオスだらけだねぇ～！早速、カオスの巣だねぇ～！
これ東急田園都市線に相互乗り入れで行った、東武50050系じゃない？
この5028編成6月2日尼崎センタープール前駅から尼崎駅まで乗りました
阪神は他の関西私鉄とは違い廃車が10年ほど早いからな…（他の関西私鉄車両は50年以上生きるのに対して阪神は約40年程で廃車）約40年程で廃車になるとすれば2050年には1000系の一部と5700系以外抹消して衝撃の新型が登場してるだろうな…多くの駅にホームドアが設置されてそうだな…ライバルからも223系や7000系と8000系が消えてそうだな…
電車の定年なんて普通そんなモンやろ、鉄道会社も安全を考えて老朽化が見られたら人間で言う50代に相当する30年代で定年になる。大体、定年が無いとか辛いで。
そのときのジェットカーは2代目8000系、急行車は3代目5000系となってそう。ただステンレス製車体は耐久性が高いから…一気に置き換えできるのかなと疑問には思う。
5001さんパンタグラフとか台車、もろもろの部品を新車に転用すればみんなの魂の中に生きられるよby京阪10000
某上弦の参「ならば鬼にならないか?」
阪神はええよね、阪急京都線、京阪本線、近鉄京都線は連日事故で運休ばかり、京都大阪に沿線を、持ってない阪神さん、不景気の時代に左右されない勝ち組やね、、、
電圧上がらんかったら電車動かんやろ
ピンピンコロリが一番や🤗
確かに。
まぁ中にはそんな車両もあるよね広電5000形とか（荒手車庫に死体がたくさん転がってます）
「荒手」車庫とかいう「新手」の遺体安置所
運用中ぶっ壊れて走行不能になって現地解体かクレーンとトレーラーで車庫まで持ってって解体かどっちにしても迷惑なやっちゃな
琴電に押し掛け移籍しましょう😸
一編成か２編成は、残してもエエんちゃうかな。なんちゅうても看板車両やからな。
1:07 線路の上で◯んだら、阪神本線止まるぞ？平日ラッシュでされたらもう……(滅多に乗らないから自分には関係が無かったか)
そうなったら最悪近鉄も山陽も止まってしまう😢
ゆうトピアかよ
5001形さんのラストランっていつ頃なんですか？
今年度中なのは間違いなさそうです
@@kuroko3963 そうなんですね。教えて頂き有難う御座います。記録必須ですね。
機器流用車（臓器移植）なら､100年以上生きながらえるかな❓ꉂ🤣𐤔🎶でも同じ電気で､作動するEV自動車,スマホでは､バッテリーが､駄目になったら､買い替えが必要だしね❓ꉂ🤣𐤔笑（実は､EV車は､バッテリー交換と新車の価格が､同じくらいするぐらい高価｡）😊
能勢電1700(元阪急2000)系も、60年以上走っていますが、そろそろ引退となります。
阪急の車両は古くても見た目がピカピカしとるんで、「まだイケるんちゃうん？」と思われがちですが、晩年に山の中走らされるとは思わんかったかな知らんけど🚋💦
阪神5000よ
まだまだ頑張ってほしい😢
オタ「おぉ〜断末魔車両に乗ってみたい」
一般客「とんでもねぇ〜」
線路の上で死ぬという事は最期は救援車がお迎えという事か
モーターすら使えなくなるとか神戸電鉄のブレーキかよ
運送会社のトラックではよくあると聞く最期やね😢
大大阿闍梨(南海6000系)も余裕で走れるのになぜ来年廃車に2050の妄想みたいな人生を生きて欲しい
1:09
その望みが叶った世界線における朝7時前のＮ○Ｋニュースでは、通常の交通情報と別立てで
「本日の車両故障による運休情報」
というコーナーができていそうですね
🤣🤣🤣🤣🤣
2050年になっても御影にはやはりホームドアが設置できなかったか…www（あくまでも想像やけど）
いや、流石にそれではマズイでしょ(笑)？
カーブ対応可能なタイプを開発せんとアカンかも💦
阪急の十三とかカーブしてる駅でも付いてるとこある
そもそもそんなも要らんわ。
電車の速度も人間の行動も昔から大して変わらんのに、なんで最近になってホームから落ちる奴らが増えてるのか？
その原因はホームドアが無いからと違うのは分かるやろ。
マジレスすると阪神は2040年頃までに全駅ホームドアが設置されますからね
近鉄8800>そうや阪神5000さん。くたばったらあかん。同期のワテどころかうちの先輩方はまだまだ元気で走ってまっせ
昔の車両って、一の位にも数字つけますよね。車両増やす時にめんどくさくないんかなぁ〜って思います。
例:国鉄72系、南海11001系、阪神5001系、阪急2021系
夜中に近鉄五位堂車庫に行って赤く塗って貰い（笑）。
0:31
車庫の中で入替車として生きていくという選択肢はないのかな？
普通に車庫の中なら壊れるまで走っても遅延とか安全運行への支障を及ぼすなどの問題はなくないか？
車庫の中で入替車だったら、神戸電鉄の旧101号車（神有電気鉄道のデ100型＝鈴蘭台の隠居）と同じ運命。
恐らくそうなったら尼崎の隠居となるでしょうね。
@@大和西大寺行き区間準
京阪72「ワイもやな」
(車体は戦後すぐ、台車は明治の創業からの超おんぼろ)
今回はキレがもひとつやったなぁ。
次行こ次
線路の上で…。というなら「事故廃車」かな？
縁起でもない😅
そんな、阪急山陽六甲駅事故の事など・・・
いっそうの事南海本線か、銚子電鉄に転属するってのはどうでしょうか？
阪神「あかん銚子電鉄既に南海2200系がおるから無理や」2200系「えーきてくれよ阪神5000系さんよー」
@@remihura100阪神『南海と銚子電鉄が無理やったら、近鉄奈良線か大阪線にでも乗り入れさせてくれへんか？』
@@k.s9550 5000系「いや俺阪神やしそもそも近鉄乗り入れられへんやろ」
竹本勝紀「いりません」
@@remihura100 ならば神戸電鉄にでも転属させてや😊
今朝、この5028編成に乗車しましたよ。
AED😅使用の時…何台使用しますか⁇
列車🚃用AEDを作らないと😅😅。
絶対車両の電気回路がショートするだろw
譲渡先があればなぁ
銚子電鉄でもいらないw
アッ、やはり阪神阪急はカオスだらけだねぇ～！
早速、カオスの巣だねぇ～！
これ東急田園都市線に相互乗り入れで行った、東武50050系じゃない？
この5028編成6月2日尼崎センタープール前駅から尼崎駅まで乗りました
阪神は他の関西私鉄とは違い廃車が10年ほど早いからな…（他の関西私鉄車両は50年以上生きるのに対して阪神は約40年程で廃車）
約40年程で廃車になるとすれば2050年には1000系の一部と5700系以外抹消して衝撃の新型が登場してるだろうな…
多くの駅にホームドアが設置されてそうだな…
ライバルからも223系や7000系と8000系が消えてそうだな…
電車の定年なんて普通そんなモンやろ、鉄道会社も安全を考えて老朽化が見られたら人間で言う50代に相当する30年代で定年になる。大体、定年が無いとか辛いで。
そのときのジェットカーは2代目8000系、急行車は3代目5000系となってそう。
ただステンレス製車体は耐久性が高いから…一気に置き換えできるのかなと疑問には思う。
5001さん
パンタグラフとか台車、もろもろの部品を新車に転用すればみんなの魂の中に生きられるよ
by京阪10000
某上弦の参「ならば鬼にならないか?」
阪神はええよね、阪急京都線、京阪本線、近鉄京都線は連日事故で運休ばかり、京都大阪に沿線を、持ってない阪神さん、不景気の時代に左右されない勝ち組やね、、、
電圧上がらんかったら電車動かんやろ
ピンピンコロリが一番や🤗
確かに。
まぁ中にはそんな車両もあるよね
広電5000形とか（荒手車庫に死体がたくさん転がってます）
「荒手」車庫とかいう「新手」の遺体安置所
運用中ぶっ壊れて走行不能になって現地解体かクレーンとトレーラーで車庫まで持ってって解体か
どっちにしても迷惑なやっちゃな
琴電に押し掛け移籍しましょう😸
一編成か２編成は、残してもエエんちゃうかな。なんちゅうても看板車両やからな。
1:07 線路の上で◯んだら、阪神本線止まるぞ？平日ラッシュでされたらもう……(滅多に乗らないから自分には関係が無かったか)
そうなったら最悪近鉄も山陽も止まってしまう😢
ゆうトピアかよ
5001形さんのラストランっていつ頃なんですか？
今年度中なのは間違いなさそうです
@@kuroko3963 そうなんですね。
教えて頂き有難う御座います。
記録必須ですね。
機器流用車（臓器移植）なら､100年以上生きながらえるかな❓ꉂ🤣𐤔🎶
でも同じ電気で､作動するEV自動車,スマホでは､バッテリーが､駄目になったら､買い替えが必要だしね❓ꉂ🤣𐤔笑（実は､EV車は､バッテリー交換と新車の価格が､同じくらいするぐらい高価｡）😊