Да нормальные велосипеды! Для обычного человека, по городу кататься или в деревушке, просто отличный вариант! Во многих областях России у большинства людей STELS'ы и ничего, не жалуются! Куда деваться то обычному человеку, у которого денюжек нет на дорогой спортивный велосипед. А STELS'ы свою цену отрабатывают вполне. Хорошо что хоть у нас еще что-то делают и есть бюджетные велосипеды, которые может каждый себе позволить.
Дмитрий Спиридонов ХАхахаха! Отрабатывают свою цену? Эти стелсы лишь кажутся безобидными, на самом деле это лютое гавно с убогой геометрией, из-за которой человека перекосит, + навеска, которая ломается через неделю, а новые детали нужно еще найти, и стоят они не дешего. Проще купить адекватный велосипед, пусть за 20-30 т.р но с ним вы останетесь целым
Влад Троцкий вот че нести ху...ню только из за того, что тебе родители дали денег на вел за 30 рублей? У меня стелс 710 навигатор, модель 12 года - 3 сезон езжу радуюсь, едет отлично, рама алюминевая, смазал и поехал. Купят себе неоправданно дорогие gt и подобные и пальцв гнут, спецы бл..
Михаил Ефремов хуйню сказал лишь ты. и совсем не понял к чему ты сказал, что у меня gt за 30к. у меян совсем не gt и не за 30к. А ты защищаешь ашан только потому, что у тебя не было нормального велосипеда
Влад Троцкий ашан это ларсен и подобная неизвесная х...ня. Стелсы отличные велосипеды и не сыпятся как о них, для чего непонятно, кричат. У меня 3 стелса в семье - мой 710, жены мисс5000 и у сына 600-ый. Ни один не пискнул даже за 3 сезона использования.
У меня Стелс 310 семискоростной, дорожный на 28 колесах, спереди корзина. Купил в 2006 году. До сих пор на ходу. Ездил много. Использую по хозяйству в сельской местности и для езды на работу с весны до поздней осени. За это время поменял заднюю втулку колеса. Переключатель сзади SIS самый простой в линейке Шимано, скрипит но работает, цепь не слетает. В первое время каретка все время отворачивалась, разобрал, смазал, собрал и забыл. Педали так и есть пластмассовые. Резина заводская. Тормоза мокрые скрипят почему то, но тормозят. Покупал его тогда за 4800. Делайте выводы.
Купил себе в 2016 году, езжу до сих пор доволен как слон! Взял алюминий 6061 двух подвес, дисковые гидротормоза, 24 скорости, отличный велик. Единственное что поменял это поставил немецкие кевларовые покрышки от Schwalbe, крылья от SKS, цепь ну и по мелочевке обвесил и ВСЕ! По 40 км в день откатываю. Молодцы!
+ та же история, только с w810 моделью. Уже 3 года не подводит даже при очень агрессивной манере езды и не вижу смысла его менять. А все эти "диванные супер мены" и "доморощенные критики" со своими стонами "говно" либо и не общались с нормальным сегментом стелсов, либо напоролись на некачественную сборку в магазине. Да и поговорка есть такая : "какой хозяин - такая и машина".
Нормальная фирма, рамы хорошие, по крайней мере для бюджетников. Пока сомнения вызывают двухподвесы и карбон. Обвес ставят не самый лучший. У мну 610 стелс, поставил на него шимано диор, сменил колеса - так как спицы слетели быстро при моем весе) короче много сменил, но рама - осталась, и менять не вижу смысла. Можно много рассуждать про другие брэнды велосипедные, но до 30 тысяч рублей - все практически одинаковое, так что особо исходить на говно доказывая что мерида или автор по той же цене лучше... ну мягко говоря глупо. Просто перед покупкой обращать внимание надо на обвес в основном, колеса, вилки... Опять же за 10 тыщ - любая фирма выдает гавно))) Но если втянитесь, то будет у вас несколько рам и обвесов, или велосипедов цельных), по настроению так сказать и не факт что дорогая рама будет самой любимой. Ведь с велосипедом как - пока хотя бы 100 км не откатаешь, не поймешь что не устраивает толком)
Поддерживаю про раму. Сам катаю на раме мерида пилот 530 (типа азиатская верся), купил раму с рук за 2 т.р. навесил оборудование хорошее, вилочку поставил воздушную, колёса крепкие, не одного насыпного подшипника, в итоге доволен как слон) правда на выходе цена получается за 30...
+Богдан Чучупал.Точно.Купил себе Стэлс 810 и не жалею.Шесть лет служит безотказно.Меняю только расходники.Зарубежные велики типа GT тупо реклама и изъятие денег за границу.
@@ussr819 тю, да у вас нет понимание что такое нормальный велосипед! - Сам по не знанию начинал со Stels пока не попробовал поездить на нормальном велосипеде и тогда понял что Stels до название "нормальный велосипед" не дотягивает! П С если денег есть только на Stels- тогда лучше присмотреться к Stern(от "СпортМастер")- у них уже более по лучше, чем у Stels модели пошли, во всяком случае по легче рамой, а Stels только для черезмерно увесистых людей подойдёт
Хз что там гонят все на STELS, но я могу оставить только положительный отзыв. У меня Navigator 710 2008 Г.в. (!) с гидро формированной алюминиевой рамой и двойными ободами. Обвес конечно начального уровня Shimano Tourney, но нареканий к нему не было. За 8 лет лишь однажды возил велосипед к мастеру для поднастройки скоростей (сам не понял как правильно настраивать) и замены каретки (каюсь люблю попрыгать с бордюра и через корни деревьев). В остальном велосипед себя показал отлично в том числе в активных покатушках. Может и жесткий экстрим он и не выдержит, но в остальном отлично себя показал.
Катаюсь на Стелс Навигаторе 300, 2 года по городу (наезд 1200-1500 км, вес седока 70 кг). За это время поменял подшипник в каретке и ремонтировал шток вилки (на видео 5:30). Шток вилки согнулся вперед над нижним опорным подшипником, материал стойки - пластилиновая сталь 1.5 мм толщиной. Для увеличения жесткости штока, забил внутрь трубку длиной 120 мм, диаметром 22,4 мм с толщиной стенки 2,5 мм.
У жены Навигатор-600, третий сезон-полёт нормальный, не меняли ничего. У меня Форвард -Апач. Тоже отличный! Если кто без понтов, берите и катайтесь и никого не слушайте.
arzamas1988 , только стальные рамы наши, алюминиевые возят из Тайваня, их варят на одном заводе с велосипедами Merida... Поэтому стальной stels 570 и стоит не 9000, как в 2014, а 18000)) складывается такое впечатление, что стальные рамы тоже из Китая возят))
Суть видео - от бренда теперь зависит только качество отвёрточной сборки. Исключая handmade и элитные аппараты, всё делается на конвейере и различается лишь видом и стоимостью обвеса. Это, увы, справедливо и для именитых брендов, не только для дешевого мейнстрима. И даже покупая вел.за 43к, даже у дилера, будьте готовы обнаружить в коробке другую модель или модель с неполной комплектацией. Так что выбирайте по тх и отзывам, обзорам, и не ведитесь на производителя. И кстати, в видео не рассказано ни о придании трубам рамы сложной формы методами гидроформинга, ни о производстве ободов для колёс, ни об алюминиевых (хотя бы) велосипедах.
Велосипеды STELS расчитаны на детей-подростков и потребителей что имеют очень ограниченный бюджет но хотят хоть на чем то ездить и не заворачиваться спорами Shimano-Sram и прочими велотемами. Такие велосипеды были есть и будут пока будет на них спрос, В РФ это Стелс, в Украине это Ардис.
Не всё мусор бывает и ничего особенного, и годные кантрийники пошли в последние годы. У друга два хламовоза Stels Navigator 250 (версия 6 скоростей) - 20 кило на самодельном багажнике и хоть бы хрен по деревне. Ещё вспомнил круизер у подруги одного из спецов - влепили наш свет и всё ок, хоть и тяжёлый. Для себя нет ничего годного, я участвовал в злых покатушках и путь держу на памп-трек.
+Вячеслав Румянцев По мне так 3 кг это очень даже хорошая разница. Это как при марш броске на километров 30 когда в начале вес автомата даже не чувствуется а потом с каждым километром тяжелеет))) Да и ржавчины на нем не увидишь на месте коцок даже через 10 лет
Макс Макс Ващето я покупаю велик чтобы НА нём ездить, а не его на себе таскать. и в этом случае даже лишние 50 кг. не заметны. ну кроме случая когда в горку ползёш. т.е. 5 минут в неделю.
+Макс Макс.Точно,моему Stels 810 шестой год пошел, менял только расходники.У нас в России все могут обсирать, уже до велопрома дошло.Чем отличается загранвелик от нашего, только что он хорошо смотрится и все.Велосипед как женщина наворотов куча, а функция то одна.
На даче уже 4 года велосипед Стелс Навигатор 300,супруге покупал,а потом и всей семьёй его стали эксплуатировать.Всем он меня устраивает,менял только камеры на колёсах раз так 9-10.Очень дешёвая цена ему в +.
В 2014 купил за 5500р стелс навигатор 350 за это время наездил 3200км в основном по шоссе. были конечно мелкие полоски типа яиц и восьмерок на колесах - исправили в мастерской и катал дальше. могу сказать что ситибайки у них довольно не плохого качества, и цену которую тогда за него заплатил он отработал четко.сейчас он стоит порядка 11000 но где найти дешевле скоростной байк? рама как новая. думаю следует использовать Велосипед в своей нише - нечего прыгать с лестниц на велосипеде для кк.
Был у меня стелс челенджер... когда через 3 года владения избавился от него, точнее разложил раму дропнув на плоскач с полуметра, вздохнул с облегчением). А если по теме: те кто серьёзно катает, стелс не купят не когда, а для прогулок по городу, да просто пятую точку возить, пойдёт.
Дропнул? в твоем понимании это что? "стелс челенджер" - это вел для ребенка, двух подвес тут только для плавности езды, не более. Двух-подвес нормальный стоит раз 6-ть больше(минимум). В даунхиле двух-подвес нужен для лучшей управляемости, а не для больших прыжков. В дирт-джампе(подозреваю что ты пытался такое провернуть) двухподвесы не используют, они тяжелые слишком и не такие крепкие как специальные велы для дирт-джампа. Кстати "топовые" стелсы делаются на хороших рамах и с хорошей навеской, нужно только после покупки все проверить и настроить - но обычно в хороших магазинах это делают при сборке.
Нормальные велосипеды в своём классе, если не насиловать их сверх меры и не убивать целенаправленно. Велосипеды "Стелс" предназначены, в основном, для повседневной, неагрессивной езды. А для кросс-кантри, фрирайда, даунхилла и прочих спортивных велодисциплин существуют профессиональные байки за соответствующую цену. Например, у меня дешёвый (5500 руб.) Stels Navigator 350 (городской, 7-скоростной, стальная рама), 5 лет в эксплуатации, в том числе зимней. За это время ничего не ломалось, не считая порванной корзины (пришлось её снять) и двух проколов камер; переключатель скоростей как настроил при покупке, так и езжу. Причём не только по асфальту, но и по полям, лесам и лугам; кроме того, вожу на нём воду из родника в 20-литровой канистре. Замечу, что вел часто падал (как один, с подножки, так и вместе со мной - зимой без падений не бывает). Шины накачиваю раз в несколько месяцев. Из минусов - пружина багажника ослабла, поэтому прижимная рамка дребезжать стала (пришлось замотать её изолентой), и ржавчина появилась на руле, крыльях, тросиках, звездах и на цепи. Но я особо за ними не ухаживал: мыл и смазывал редко, так что сам виноват. Но в остальном - всё отлично. Так что не надо тут плести, что они часто ломаются.
Да не слушайте вы пиздоболов... Но, справедливости ради, стоит сказать, что НАШЕГО тут только рама. Сам ездил на Навигаторе 750. Отличный аппарат, но рама для меня была мала. Мог бы найти раму от 750-го, но дюймов 20 - купил бы не задумываясь. Весу во мне 100 кг. Катал кросс-кантри и даже слегка попрыгивал на нем. Что только не делал - рама выдержала. Обвес, к сожалению, нет. Но они и не был рассчитан на то - как я им пользовался.
аналогично. с 2007 года на таком гоняю круглый год, неубиваемая техника, вообще ничего не ломалсь, что про большинство "горных" стелсов сказать сложно.
***** Дело не только в маньяках, но и в производителях, а также продавцах дорогих велосипедов, которые заказывают статьи со скрытой рекламой, в которых пытаются внушить потребителю мысль, что хорошим может быть только велосипед раскрученного бренда и находящийся в определенном ценовом диапазоне.
Маньяки не ведутся. Поскольку являюсь таким маньяком - приглашаю в парк Покровское-Стрешнево (Москва) любого на бюджетно Стелсе. Покатаемся. И, кстати, с тобой не пиздят, а разговаривают. А разговоры эти начинаются только потому, что владельцы дешевых велосипедов утверждают, что дорогие им нахуй не нужны. Им Стелса ДОСТАТОЧНО. Ну врать то не надо, а??? Сдохнет твой Стелс после 100 км пробега по той трассе, по которой катаются маньяки. Будешь спорить? И если ты видишь дорогой велосипед, который едет по асфальту - значит он едет либо на покатушки по бездорожью, либо с него. Бывают редкие исключения - купят дорогой байк и катаются по площади, чтобы все видели. Свои же над такими ржут.
Все здорово, но сколько этот велосипед весит? килограмм 16 а то и больше. Если учесть что такой же велосипед марки cube весит 14 килограмм даже с 29 дюймом колес, но дороже.
большинство комментаторов не понимают,что за деньги, который стоит стелс, вел вполне адекватен. любой другой знаменитый бренд за такую сумму делает аналогичные велосипеды.
Что вы тут все жалуетесь на стелс (ну почти все). Не надо сравнивать велосипеды стелс за 3500руб. с дорогими других фирм. Да за 3500руб. стелс фигня,часто ломается. Но возьми стелс за 15000руб. и более и это уже совсем другой уровень. У меня Stels 750 Disc и ему уже 7 лет и не единой поломки (если не считать заднее пластиковое крыло которое отлетело после трёх подений велосипеда). Просто за велосипедом,как и за другой техникой надо ухаживать и всё у вас будет хорошо. Не нравится обвес,так его легко поменять. Хотите очень крепкий идите и покупайте за 150000руб. и более. Нет денег на дорогой а магазинный вариант не устраивает,соберите свой и не парте людям мозги!!!
То что ломается велосипед, это у всех) дорогой ли, дешовый ли, стелс не стелс, тут дело в манере езды и пробеге. Это Первое. Второе - рамма таких байков не такая накатистая, т.к. Копируют геометрию других производителей старых моделей (чаще) с более дешевой сборкой, это означает что рама будет гулять, не будет такой жесткой.
У меня двуxподвес стелсовский, ну норм велик, в сравнении с десной которая у меня была до этого, он намного лучше, но многие говорят, что он тяжелый и поэтому покупают дорогие велики на основе алюминиевой рамы и т.п.
горный слалом ппц такой велик от бардюра разлетается сколько втулки аморта живут? а аморт сам неделя?? две? подарили колеса с такого велика от первого дропа смялись
Притащил Навигатор 550 2009 - вилка дрова, цепь ржавая, заклинило передний переклюк, покрышки и камеры были никакие, ещё седло драное. Теперь много всего моего и хлам поехал по дачным гравийкам.
у меня знакомый в соревнованиях участвует, построил на базе 930 навигатора кастом, т.к. рама прототип рамы Cube какого-то. Собсна вилсет: ХТ в круг, рокшокс ряба, безкамерные покрышки шимановские контакты. Занимает призовые места и ни в чем не жалуется. P.S. цена навески и компонентов больше чем цена мерида биг найн 20Д к примеру
+Nick nem Одно время Стелсы строили на базе трековских гидроформованных рам (ходила такая тема, что рамы с косметическими дефектами и царапинами трек сбагривал по дешёвке стелсу). Вероятно твоему другу попалась такая рама, лёгкая и технологичная, на базе которой строят велы от 2000$. В частности, мне известны случаи, когда не стелсе встречались рамы спортивного гоночного Trek 8500, который сейчас б/у стоит от 60к.
Молодцы, конечно, что чё-то делают, но, ребята, стальные рамы... Ок да, есть алюминиевые, но они тайваньские, а все остальные компоненты тоже импортные. Итак, задача завода - покрасить и хотя бы нормально собрать всё вместе, но и этого не получается. Купил мамке STELS Navigator 170 Lady - тонюсенький слой матовой краски, отдирается ноктем, обода не протянуты, на заднем колесе уже с завода восьмёра и яйцо. Конуса перетянуты, наката поэтому никакого. Как так то?
16:16 - Для обычного обывателя, это может быть не заметно, но для тех, кто занимается серьезными трюками...)))) он шутит чтоль) Ктож серьезно для трюков возьмет эту жестянку) Был давно как-то раз такой, купил свой первый велосипед) Во время первого катания, слетела к чертям педаль, цепь постоянно слетала, колесо как не переустанавливай, фиксируй, всерно терлось о тормоза....
не особо он российский .это сборка российская из самых бюджетных комплектующих китайского производства. а российская сборка хуже подвальной китайской. так что покупать это барахло по таки ценам не стоит
В общем то как и автоваз... так себе.... Хотя, я купил себе Stels Navigator 900 и откатал почти 2300 за 7 месяцев кросс кантри и трейл, скажу что ОЧЕНЬ доволен. На самом деле алюминевые рамы у них нормальные. 6061 марка, а вот обвес конечно лучше хотелось бы.. Но вот я на свой поменял только резину (уничтожил родную просто) и колодки Ashima. Ну вот вилку хочу на новый сезон купить, и для кантрийного велосипед просто отличный. Для меня лично геометрия лучше чем у сраной мериды big seven 100.... То говно еще..... А стоит в 3 раза дороже.
У меня стелс навигатор 910 с 2008 года, деор хт по кругу, диски нормальные. Не жалуюсь... Не покупайте дешевые модели. У именитых брендов тоже дерьма хватает.
Sulumbek S Пластмасовые педали через пару сезонов приходится менять, трескаются. Покрышки на 4 сезона хватает, цепь тоже. Заднюю звезду поменял. а.во. )) вместо ручек кожаные ремешки намотал ))
На этом производстве , производят только стальные рамы стальные вилки и еще производят сборку велосипеда. Стальная рама весит в 2-3 раза больше алюминиевой баттированной ( Алюмин баттир рама в среднем весит 1,5 - 2 кг) Стальная 4-6 кг. Она ржавеет , ну и велосипед с ней тяжелый как танк. Стелс еще якобы выпускает алюмин баттир рамы , НО..... После того как я увидел отрыв рулевого стакана по приземлению с прыжка я понял что алюминиевые баттированные рамы от Стелс опасны для жизни по сравнению с Scott Trek или Merida. Стелс это компания которая делает не хорошие рамы и обвешивает их оборудованием Tourney и Altus которому место в помойке. Постотрите на Ютубе по Стелс Агрессор - кто его там заценивает, очень веселый видос( АГРЕССОР - как его продать плохой вел? дать ему крикливое название).Лучшее решение при покупке вела это взять недорогой Trek Scott или Merida c алюмин батир рамой за 30-40, еще лучше бэушный за 20-ку и потом его обвесить нормальным оборудованием класса Deore на 30-ку , полученный вел за 50 касарей будет не в 3 раза лутше Стелса , а 33 раза минимум.можно обвесить его оборудованием класса Deore XT , будет на 10 больше , но ресурс поднимится еще 2 раза. Круче Deore XT по ресурсу нет запчастей, Deore XTR не смотря на то что выше уровень, служит намного меньше, т.к. уменьшение массы идет на первом месте и сильно уменьшает ресурс.
Stels делают велосипеды для тех, кто будет кататься по асфальту и не так часто. Зачем покупать навороченный велосипед с XT обвесом, если он 350 дней в году будет стоять на балконе ?
Не знаю, у меня стелс, катаюсь второй сезон, доволен поскольку я в 2019 году купил его новый за 11 т.р. конечно это велосипед начального уровня, а мне больше и не надо.Я катаюсь раза три в неделю. Сезон у нас длится месяцев 6-7 (Сибирь) . Как то так. Зачем мне более дорогой велик? Рекорды скорости я ставить не собираюсь. Стелс это "Урал" (был такой велосипед в эс-эс-эр ) наших дней.
Ашан и иже с ними гиперы со СТЕЛСом не работают. Вернее СТЕЛС с ними не работает. Гиперам нужно дешевое китайское г... - вот за этим товаром добро пожаловать в какой-нибудь спортмастер. Сами покупаете дешевую китайщину, а потом ходите к нам в мастерскую через месяц и ноете то одно сломалось, то другое.
***** Бюджетный Стелс покупать не стоит. Они ненамного лучше ашанбайков. Лучше переплатить тыщ 5 и купить Стелс с двойными ободами и переключателями не ниже шимано альтус.
Да уж...)) Велосипеду уже далеко за 200, уже кучу великов нашли во время раскопок. Например, один из них под замком, сделанным ещё по распоряжению Ричарда Львиное-Сердце. Раньше просто это исключительно элитный транспорт был из-за своей цены. На всяких гравюрах времен средневековья и алсо - иллюстрации Сандро Боттичелли к "Божественной Комедии". А Сандро рисовал аж в 1490-е... Так что понятно, откуда пошло выражение "изобретать велосипед"))
На сварке рамы экономят они существенно, а спицуют чуть ли не вручную. На ютубе есть видео как немецкии заводы в 90х собирают велосипеды, уже тогда была автоматика, качество и точность до которой стелсу очень далеко. Пусть раму хоть из алюма и норм варят, а оборудование можно и фигню всякую пихать, по мере износа каждый сам заменит на то, что ему удобно, эдакий кредит получится.
MrBarik91 да завод неплохой, просто им лень разрабатывать новые модели, это же нужно менять технологию сварки рамы, перенастраивать оборудование, я думаю им нужно начать варить действительно качественные и проверенные рамы, купить лицензию хотя бы...
ЖАЛКОЕ зрелище. получается, что у нас на заводе только рама и делается все остальное КИТАЙСЯ))) Велики эти ПОЛНОЕ ГАВНО - гниют за год. Востановил на днял "Салют" (полная пересборка перепокраска) так там рамы паялись медью!!! НА ВЕКА!!!. все отл., велосипеду 25 лет а он как новый. вот это я понимаю ВЕЛОСИПЕД.
***** НЕт не все эти сварены. Посмотри видео производства великов в германии. Они как СССР велики- спаяны, а не сварены.(речь идет о железных рамах) Алюминь понятно, при сварке дальнейшей коррозии не подвергнется.
vitamin160980 не соглашусь у меня Stels Focus пятое лето будет ездить и из поломок только замена каретки через 3 года и педали поменял на алюминиевые, за 4 года эксплуатации даже краска не где не слезла, взё зависит от владельца у меня друг cube немецкий ушатал за 2 года.
Стелс могут производить неплохие бюджетные кросс-кантри рамы,они и должны рынок этой категорией завоёвывать,но почему-то от АШАНизма они полностью не отошли,и вместо более технологичной рамы или более высокого класса обвеса,на многие модели вешают крылья и подножку,которые не защитят от грязи и делают одну сторону тяжелее другой
За "Стелсами" незаслуженная репутация "ашанбайков" потому, что на виду, в основном, самый дешевый их сегмент, городские сингл-спиды с корзинками на руле и MTB на самом дешевом "обвесе"; причем, даже этот сегмент, всё-таки, не стоит в одном ряду с "ашанами", ядовитого запаха они не испускают и улучшению поддаются. "Мерида", GT и прочие ино-бренды в таком сегменте вообще ничего не выпускают, вот и складывается у людей впечатление, что "Стелс" якобы уровнем ниже, хотя и у "Мериды" есть "горные" велосипеды на одинарных ободах и у "Стелса" есть модели с "Деором по кругу" и на воздушно-масляных вилках (видел только в инете, правда, не вживую).
На 12:39 - коробки с КИТАЙСКИМИ рамами, 13:12 - коробки с КИТАЙСКИМИ ободами. Господа Стелсники, денег закупить производственные линии для колес и нормальных алюминиевых рам, с гидроформингом и баттингом нет совсем? Так и будете продолжать клепать стальные еще лет 50? На 16:30 - товарищ начальник колес, велоспортом на Стелсах никто заниматься не будет))) Ну и наконец я уж и молчу о все остальном: обвес, пружинные вилки и т.п. - это всё китайское. Наше - только стальные рамы и такие же вилки. Так что увидите горный Стелс - это китайский Стелс, а не наш.
Что курил автор этого видео ?1. Велосипед не самое дешевое удовольствие2. стальная качественная рама стоит почему то дороже 10 собранных средних стелсов.3 Алюминиевые рамы самые ходовые4. это так называемые "рабочие макеты", стелс выпускает нормальные велики почему не снял о них ?5. могу продолжать очень долгоPS вся навеска иностранного производства и стоит очень дорого цена выросла с курсом доллара и никакое импорртазамещение не поможет.
10 собранных средних стелсов...цена среднего стелса 22к, получается 220к, ты окурился? за эти деньги можно купить топовый дх коплит. И стальные рамы давно остались на старт-шоссе и дешевых велах, конкурировать с алюминием только может Cro-mo сталь и то через раз, не то что с карбоном и титаном, там уже сталь нах не нужна.
а кто производит велосипеды с своей навеской? тыкни мне. может GT? Cube? Haro? Ах да, они даже собственного завода по серийному производству рам не имеют, кула им до собственного производства навески. Правильно, ни у кого нет собственной навески. Самые гиганты Shimano/Sram ну и Compangolo, ну не буду говорить о Sun Rise, чет именно какому-то бренду не принадлежат. Если только Sram-RockShox-Avid, но они велы не делают, только комплектующие.
Абсолютно неинформативно... В принципе, догадываюсь почему)) Ни про изготовление и сборку втулок, ни даже про настройку передач ничего сказано не было. Их заказывают, скорей всего, но вот настройка - дело небыстрое в обычных условиях, а на заводе наверное за секунды делается.
Михаил Балицкий То-то моя задняя клинанула недавно... Правда без последствий для меня и велика, но всё же. Хотя велику уже седьмой год пошел, наверное... 2010 стоит штампъ на руле. Поставил на промподшипниках -- горя не знаю
Firuz Juraev так и работают, косоглазый главный на геометрии труб и гопник-алкаш главный на сборке колёс (того и гляди подпрыгнес со стула и камеру отожмёт)
Я купил себе mongoose за 25000р уже со скидкой 40% в триал-спорте и не о чём не жалею, конечно может он и похуже чем GT, focus, cube, и т.д, во всяком случае получше будет чем это дерьмо. Цена этого велосипеда который показали последний 2000р а не 7000р, а если посмотреть двухподвесы то там вообще заоблочная цена.
чушок ты недоразвитый.перед тем как свое хайло открыть,подумай что ляпнуть. то что ты чмо, решило вел покатать не говорит о твоих познаниях в велоспорте.
Виталий Наездниковда мне срать,что ты купил,но явно бюджетный вел с навеской максимум задний переклюк (деор ,срам 5-7) и унылой вилкой.но тебе по "газону" этого хватит за глаза.
ruclips.net/video/ADARt5Jg8Zw/видео.html смотря на то как сзади мужик бросает велосипед, мне становится понятно почему у меня в новом велосипеде оба колёса восьмёркой
Хотите ехать по асфальту прогулочным темпом, то stels ваш выбор, если нет свободных денег. Хотите ехать по пересеченке, да что там даже по асфальту наваливая, то стелс точно не ваш выбор, здоровье дороже обойдется. Да это одна из тех компаний, которая копирует геометрию рам других производителей (пример GT аваланч, с 3ым треугольником, но потом в тихую перестали выпускать), и то сборка идет без батинга, так что надежность этих рам терзают сомнения, для больших нагрузок, а про навеску и говорить не хочется...
+Вячеслав Румянцев эксклюзивные вещи, это какие? Премиальные марки типа marin или scott? Не поверишь! Их тоже на конвейере делают в тайване и в китае) только у них технология своя и заточены они под спортивную езду, но так же есть и прогулочные велосипеды от того же marin. У стелса политика, как можно больше продать по одной из самой низкой цене в России (и то есть экземпляры с неоправданно заоблачной ценной, и некоторые экземпляры бессовестно позиционируют себя как: "а-ля спорт кросс" - пример стелс агрессор). Навеска везде стоит практически самая дешманская + втулки на шариках (грязь вся туда забъется и шарам трындец) + квадраты на шатуны это ужас (со временем у них появляется люфт) такой велосипед не более 4-5 лет прослужит при тепличных условиях, а если катать по грязи и ухабам по пересеченке то в разы меньше. Лично моё мнение - лучше доплатить 8-7тыс, и проблем на свою голову не знать лет 5 а то и больше. А со стелсом много людей по навеске на доп$ попадают.
Качество хочу сказать полное " Г" Купил покрышку не проездил и месяц и всё вылезла грыжа причом сразу в 3 местах купил ещё одну таже самая картина выбросил деньги за гавнище!!!!!
УЖАСНЫЕ велосипеды!!! Фирма отстой, производит фуфло! НИКОМУ НЕ СОВЕТУЮ ПОКУПАТЬ велосипеды фирмы ''STELS''! Купил я себе такой один, о чем потом очень горько пожалел. В течении года развалился на части! Скажу сразу - эксплуатировал очень бережно: всегда ездил по ровным чистым дорогам, особо лишним весом не нагружал, трюки не исполнял, но он все равно разваливался на части. Крылья в течении нескольких месяцев серьезно поржавели, пришлось потом перекрашивать. Краска не понятно от чего но все равно сдирается. Покрышки родные как папиросная бумага, ни от чего не защищают, первая колючка на дороге - твоя! Сборка была тоже УЖАСНОЙ! Задний обод с самого начала, с магазина, с упаковки "вилял" ездил потом по разным мастерам, говорили что это брак с завода и эту кривизну ни чем не исправишь. Так что их пресловутый "роботизированный контроль" херня на постном масле! Тормозные системы вообще были не отрегулированы, система передач не настроена! Рама, опять же таки повторюсь, прямо с завода! изначально была поведенной! Так что я был очень недоволен качеством велосипедов этой фирмы. И то как они показывают свое "идеальное" "производство" и "контроль качества" на экран - это все показуха и реклама. Я уверен, что на самом деле там все не так уж и радужно как здесь разрекламировано.
Небось купил за 3500 китайскую лицензию, а теперь ноешь. У стелса есть довольно хорошие серии - 8хх/9хх Но они и стоят от 15 000р. Дешевый лесапед надежным не будет. Если только он не советский бушный "урал"))))
Написано было "сделано в России. г. Краснодар" и не английскими буквами. Ярлык внизу на раме приклеен. Если это филиал настоящего завода под Москвой, что здесь в рекламе показан, то все равно должен быть контроль качества, которым, я как вижу, и не пахло в моем байке. Или может быть есть несколько фирм в России под названием "Stels"? Просветите рядового пользователя.
Дмитрий Соломахин велосипеды "стелс" производят в Кубинке. В России нет много велосипедных заводов - на пальцах одной руки посчитать можно. За сколько денег вы покупали свое чудо техники? Если чудо стоило менее 10 000 рублей, то претензии к ресурсу деталей выглядят как минимум странными. Вы же не возмущаетесь, когда купленные за 300 рублей кожаные туфли рвутся через неделю? Тут то же самое.
Да нормальные велосипеды! Для обычного человека, по городу кататься или в деревушке, просто отличный вариант! Во многих областях России у большинства людей STELS'ы и ничего, не жалуются! Куда деваться то обычному человеку, у которого денюжек нет на дорогой спортивный велосипед. А STELS'ы свою цену отрабатывают вполне. Хорошо что хоть у нас еще что-то делают и есть бюджетные велосипеды, которые может каждый себе позволить.
Дмитрий Спиридонов ХАхахаха! Отрабатывают свою цену? Эти стелсы лишь кажутся безобидными, на самом деле это лютое гавно с убогой геометрией, из-за которой человека перекосит, + навеска, которая ломается через неделю, а новые детали нужно еще найти, и стоят они не дешего. Проще купить адекватный велосипед, пусть за 20-30 т.р но с ним вы останетесь целым
Влад Троцкий вот че нести ху...ню только из за того, что тебе родители дали денег на вел за 30 рублей? У меня стелс 710 навигатор, модель 12 года - 3 сезон езжу радуюсь, едет отлично, рама алюминевая, смазал и поехал. Купят себе неоправданно дорогие gt и подобные и пальцв гнут, спецы бл..
Влад Троцкий и да, ниразу спицы не подтягивал - как с покупки были ровные обода, так и по сей день. А весу во мне 110 кг.
Михаил Ефремов хуйню сказал лишь ты. и совсем не понял к чему ты сказал, что у меня gt за 30к. у меян совсем не gt и не за 30к. А ты защищаешь ашан только потому, что у тебя не было нормального велосипеда
Влад Троцкий ашан это ларсен и подобная неизвесная х...ня. Стелсы отличные велосипеды и не сыпятся как о них, для чего непонятно, кричат. У меня 3 стелса в семье - мой 710, жены мисс5000 и у сына 600-ый. Ни один не пискнул даже за 3 сезона использования.
я лично ездию и все нормально и мне нравится .... и не надо по себе мерить а когда покупаешь надо все смотреть и проверять
У меня Стелс 310 семискоростной, дорожный на 28 колесах, спереди корзина. Купил в 2006 году. До сих пор на ходу. Ездил много. Использую по хозяйству в сельской местности и для езды на работу с весны до поздней осени. За это время поменял заднюю втулку колеса. Переключатель сзади SIS самый простой в линейке Шимано, скрипит но работает, цепь не слетает. В первое время каретка все время отворачивалась, разобрал, смазал, собрал и забыл. Педали так и есть пластмассовые. Резина заводская. Тормоза мокрые скрипят почему то, но тормозят. Покупал его тогда за 4800. Делайте выводы.
Купил себе в 2016 году, езжу до сих пор доволен как слон! Взял алюминий 6061 двух подвес, дисковые гидротормоза, 24 скорости, отличный велик. Единственное что поменял это поставил немецкие кевларовые покрышки от Schwalbe, крылья от SKS, цепь ну и по мелочевке обвесил и ВСЕ! По 40 км в день откатываю. Молодцы!
Велосипед РОССИЯ - THE BEST!!!
У меня STELS Navigator 830 Disc 2013 г. Очень доволен,ни разу не ломался
+ та же история, только с w810 моделью. Уже 3 года не подводит даже при очень агрессивной манере езды и не вижу смысла его менять. А все эти "диванные супер мены" и "доморощенные критики" со своими стонами "говно" либо и не общались с нормальным сегментом стелсов, либо напоролись на некачественную сборку в магазине. Да и поговорка есть
такая : "какой хозяин - такая и машина".
Нормальная фирма, рамы хорошие, по крайней мере для бюджетников. Пока сомнения вызывают двухподвесы и карбон. Обвес ставят не самый лучший. У мну 610 стелс, поставил на него шимано диор, сменил колеса - так как спицы слетели быстро при моем весе) короче много сменил, но рама - осталась, и менять не вижу смысла. Можно много рассуждать про другие брэнды велосипедные, но до 30 тысяч рублей - все практически одинаковое, так что особо исходить на говно доказывая что мерида или автор по той же цене лучше... ну мягко говоря глупо. Просто перед покупкой обращать внимание надо на обвес в основном, колеса, вилки... Опять же за 10 тыщ - любая фирма выдает гавно))) Но если втянитесь, то будет у вас несколько рам и обвесов, или велосипедов цельных), по настроению так сказать и не факт что дорогая рама будет самой любимой. Ведь с велосипедом как - пока хотя бы 100 км не откатаешь, не поймешь что не устраивает толком)
Поддерживаю про раму. Сам катаю на раме мерида пилот 530 (типа азиатская верся), купил раму с рук за 2 т.р. навесил оборудование хорошее, вилочку поставил воздушную, колёса крепкие, не одного насыпного подшипника, в итоге доволен как слон) правда на выходе цена получается за 30...
+Богдан Чучупал.Точно.Купил себе Стэлс 810 и не жалею.Шесть лет служит безотказно.Меняю только расходники.Зарубежные велики типа GT тупо реклама и изъятие денег за границу.
@@ussr819 тю, да у вас нет понимание что такое нормальный велосипед! - Сам по не знанию начинал со Stels пока не попробовал поездить на нормальном велосипеде и тогда понял что Stels до название "нормальный велосипед" не дотягивает! П С если денег есть только на Stels- тогда лучше присмотреться к Stern(от "СпортМастер")- у них уже более по лучше, чем у Stels модели пошли, во всяком случае по легче рамой, а Stels только для черезмерно увесистых людей подойдёт
Хз что там гонят все на STELS, но я могу оставить только положительный отзыв. У меня Navigator 710 2008 Г.в. (!) с гидро формированной алюминиевой рамой и двойными ободами. Обвес конечно начального уровня Shimano Tourney, но нареканий к нему не было. За 8 лет лишь однажды возил велосипед к мастеру для поднастройки скоростей (сам не понял как правильно настраивать) и замены каретки (каюсь люблю попрыгать с бордюра и через корни деревьев). В остальном велосипед себя показал отлично в том числе в активных покатушках. Может и жесткий экстрим он и не выдержит, но в остальном отлично себя показал.
Чудеса. Из жуковки уехали стальные рамы и обычные вилки, а на кубинку приехали алюминиевые рамы с амортизаторными вилками.
+Сергей Б. Сам ты чудик, мне эти чудеса и понимать нехочеться.
+Сергей Б. )))
Очень охото чтоб были дисковые тормоза это лучше и безопасней
Катаюсь на Стелс Навигаторе 300, 2 года по городу (наезд 1200-1500 км, вес седока 70 кг). За это время поменял подшипник в каретке и ремонтировал шток вилки (на видео 5:30). Шток вилки согнулся вперед над нижним опорным подшипником, материал стойки - пластилиновая сталь 1.5 мм толщиной. Для увеличения жесткости штока, забил внутрь трубку длиной 120 мм, диаметром 22,4 мм с толщиной стенки 2,5 мм.
классные велики делают
У жены Навигатор-600, третий сезон-полёт нормальный, не меняли ничего. У меня Форвард -Апач. Тоже отличный! Если кто без понтов, берите и катайтесь и никого не слушайте.
как они объяснят? Производство полностью российское, а цены подняли на велосипеды так, как-будто они детали из америки заказывают.
обвес импортный
Нашего тут только рама. Остальное - импорт
arzamas1988 , только стальные рамы наши, алюминиевые возят из Тайваня, их варят на одном заводе с велосипедами Merida... Поэтому стальной stels 570 и стоит не 9000, как в 2014, а 18000)) складывается такое впечатление, что стальные рамы тоже из Китая возят))
John Doe зато заказчик проводит контроль качества и указывает материал,так что вы недалеки от истины
John Doe топовые компоненты на тех же заводах китая и тайваня клепают.
Молодцы! Хороший завод! Развивайтесь!
Суть видео - от бренда теперь зависит только качество отвёрточной сборки. Исключая handmade и элитные аппараты, всё делается на конвейере и различается лишь видом и стоимостью обвеса. Это, увы, справедливо и для именитых брендов, не только для дешевого мейнстрима. И даже покупая вел.за 43к, даже у дилера, будьте готовы обнаружить в коробке другую модель или модель с неполной комплектацией. Так что выбирайте по тх и отзывам, обзорам, и не ведитесь на производителя.
И кстати, в видео не рассказано ни о придании трубам рамы сложной формы методами гидроформинга, ни о производстве ободов для колёс, ни об алюминиевых (хотя бы) велосипедах.
Иван Петроневич
возможно, но обода то точно в России делают алюминиевые =)
Велосипеды STELS расчитаны на детей-подростков и потребителей что имеют очень ограниченный бюджет но хотят хоть на чем то ездить и не заворачиваться спорами Shimano-Sram и прочими велотемами. Такие велосипеды были есть и будут пока будет на них спрос, В РФ это Стелс, в Украине это Ардис.
Solovyov Anton stels navigator 890 вот вел для потребителей что имеют очень ограниченный бюджет !!!
+Solovyov Anton Азимут, Формула, Оптима, Прайд, ХВЗ тоже такое же производство.
Не всё мусор бывает и ничего особенного, и годные кантрийники пошли в последние годы. У друга два хламовоза Stels Navigator 250 (версия 6 скоростей) - 20 кило на самодельном багажнике и хоть бы хрен по деревне. Ещё вспомнил круизер у подруги одного из спецов - влепили наш свет и всё ок, хоть и тяжёлый. Для себя нет ничего годного, я участвовал в злых покатушках и путь держу на памп-трек.
Я бы хотел иметь велик стелс навигатор 350 и стелс кросс 700, очень они мне нравятся)
Нормальные велики делают. Давно катаюсь на них. Если что берите с алюминиевой рамой.
+Макс Макс алюминиевый на 3 кило легче, на 10штук дороже. а смысл?
+Вячеслав Румянцев По мне так 3 кг это очень даже хорошая разница. Это как при марш броске на километров 30 когда в начале вес автомата даже не чувствуется а потом с каждым километром тяжелеет))) Да и ржавчины на нем не увидишь на месте коцок даже через 10 лет
Макс Макс Ващето я покупаю велик чтобы НА нём ездить, а не его на себе таскать. и в этом случае даже лишние 50 кг. не заметны. ну кроме случая когда в горку ползёш. т.е. 5 минут в неделю.
+Макс Макс.Точно,моему Stels 810 шестой год пошел, менял только расходники.У нас в России все могут обсирать, уже до велопрома дошло.Чем отличается загранвелик от нашего, только что он хорошо смотрится и все.Велосипед как женщина наворотов куча, а функция то одна.
На даче уже 4 года велосипед Стелс Навигатор 300,супруге покупал,а потом и всей семьёй его стали эксплуатировать.Всем он меня устраивает,менял только камеры на колёсах раз так 9-10.Очень дешёвая цена ему в +.
В 2014 купил за 5500р стелс навигатор 350 за это время наездил 3200км в основном по шоссе. были конечно мелкие полоски типа яиц и восьмерок на колесах - исправили в мастерской и катал дальше. могу сказать что ситибайки у них довольно не плохого качества, и цену которую тогда за него заплатил он отработал четко.сейчас он стоит порядка 11000 но где найти дешевле скоростной байк? рама как новая. думаю следует использовать Велосипед в своей нише - нечего прыгать с лестниц на велосипеде для кк.
Был у меня стелс челенджер... когда через 3 года владения избавился от него, точнее разложил раму дропнув на плоскач с полуметра, вздохнул с облегчением). А если по теме: те кто серьёзно катает, стелс не купят не когда, а для прогулок по городу, да просто пятую точку возить, пойдёт.
Дропнул? в твоем понимании это что?
"стелс челенджер" - это вел для ребенка, двух подвес тут только для плавности езды, не более.
Двух-подвес нормальный стоит раз 6-ть больше(минимум).
В даунхиле двух-подвес нужен для лучшей управляемости, а не для больших прыжков.
В дирт-джампе(подозреваю что ты пытался такое провернуть) двухподвесы не используют, они тяжелые слишком и не такие крепкие как специальные велы для дирт-джампа.
Кстати "топовые" стелсы делаются на хороших рамах и с хорошей навеской, нужно только после покупки все проверить и настроить - но обычно в хороших магазинах это делают при сборке.
Нормальные велосипеды в своём классе, если не насиловать их сверх меры и не убивать целенаправленно. Велосипеды "Стелс" предназначены, в основном, для повседневной, неагрессивной езды. А для кросс-кантри, фрирайда, даунхилла и прочих спортивных велодисциплин существуют профессиональные байки за соответствующую цену. Например, у меня дешёвый (5500 руб.) Stels Navigator 350 (городской, 7-скоростной, стальная рама), 5 лет в эксплуатации, в том числе зимней. За это время ничего не ломалось, не считая порванной корзины (пришлось её снять) и двух проколов камер; переключатель скоростей как настроил при покупке, так и езжу. Причём не только по асфальту, но и по полям, лесам и лугам; кроме того, вожу на нём воду из родника в 20-литровой канистре. Замечу, что вел часто падал (как один, с подножки, так и вместе со мной - зимой без падений не бывает). Шины накачиваю раз в несколько месяцев. Из минусов - пружина багажника ослабла, поэтому прижимная рамка дребезжать стала (пришлось замотать её изолентой), и ржавчина появилась на руле, крыльях, тросиках, звездах и на цепи. Но я особо за ними не ухаживал: мыл и смазывал редко, так что сам виноват. Но в остальном - всё отлично. Так что не надо тут плести, что они часто ломаются.
Да не слушайте вы пиздоболов... Но, справедливости ради, стоит сказать, что НАШЕГО тут только рама. Сам ездил на Навигаторе 750. Отличный аппарат, но рама для меня была мала. Мог бы найти раму от 750-го, но дюймов 20 - купил бы не задумываясь. Весу во мне 100 кг. Катал кросс-кантри и даже слегка попрыгивал на нем. Что только не делал - рама выдержала. Обвес, к сожалению, нет. Но они и не был рассчитан на то - как я им пользовался.
аналогично. с 2007 года на таком гоняю круглый год, неубиваемая техника, вообще ничего не ломалсь, что про большинство "горных" стелсов сказать сложно.
***** Дело не только в маньяках, но и в производителях, а также продавцах дорогих велосипедов, которые заказывают статьи со скрытой рекламой, в которых пытаются внушить потребителю мысль, что хорошим может быть только велосипед раскрученного бренда и находящийся в определенном ценовом диапазоне.
+Сергей Б. Ну карбоновые велики действительно хорошие
Маньяки не ведутся. Поскольку являюсь таким маньяком - приглашаю в парк Покровское-Стрешнево (Москва) любого на бюджетно Стелсе. Покатаемся. И, кстати, с тобой не пиздят, а разговаривают. А разговоры эти начинаются только потому, что владельцы дешевых велосипедов утверждают, что дорогие им нахуй не нужны. Им Стелса ДОСТАТОЧНО. Ну врать то не надо, а??? Сдохнет твой Стелс после 100 км пробега по той трассе, по которой катаются маньяки. Будешь спорить? И если ты видишь дорогой велосипед, который едет по асфальту - значит он едет либо на покатушки по бездорожью, либо с него. Бывают редкие исключения - купят дорогой байк и катаются по площади, чтобы все видели. Свои же над такими ржут.
Все здорово, но сколько этот велосипед весит? килограмм 16 а то и больше. Если учесть что такой же велосипед марки cube весит 14 килограмм даже с 29 дюймом колес, но дороже.
большинство комментаторов не понимают,что за деньги, который стоит стелс, вел вполне адекватен. любой другой знаменитый бренд за такую сумму делает аналогичные велосипеды.
Что вы тут все жалуетесь на стелс (ну почти все). Не надо сравнивать велосипеды стелс за 3500руб. с дорогими других фирм.
Да за 3500руб. стелс фигня,часто ломается. Но возьми стелс за 15000руб. и более и это уже совсем другой уровень. У меня Stels 750 Disc и ему уже 7 лет и не единой поломки (если не считать заднее пластиковое крыло которое отлетело после трёх подений велосипеда). Просто за велосипедом,как и за другой техникой надо ухаживать и всё у вас будет хорошо. Не нравится обвес,так его легко поменять. Хотите очень крепкий идите и покупайте за 150000руб. и более. Нет денег на дорогой а магазинный вариант не устраивает,соберите свой и не парте людям мозги!!!
То что ломается велосипед, это у всех) дорогой ли, дешовый ли, стелс не стелс, тут дело в манере езды и пробеге. Это Первое. Второе - рамма таких байков не такая накатистая, т.к. Копируют геометрию других производителей старых моделей (чаще) с более дешевой сборкой, это означает что рама будет гулять, не будет такой жесткой.
О !!! Привет, коллега!!!! У меня тот же Стелс был))))
У меня двуxподвес стелсовский, ну норм велик, в сравнении с десной которая у меня была до этого, он намного лучше, но многие говорят, что он тяжелый и поэтому покупают дорогие велики на основе алюминиевой рамы и т.п.
горный слалом
ппц
такой велик от бардюра разлетается
сколько втулки аморта живут?
а аморт сам неделя?? две?
подарили колеса с такого велика от первого дропа смялись
Притащил Навигатор 550 2009 - вилка дрова, цепь ржавая, заклинило передний переклюк, покрышки и камеры были никакие, ещё седло драное. Теперь много всего моего и хлам поехал по дачным гравийкам.
Тоже хочу стелс на нем не ездил мерида была не плохо
Когда выбираешь велосипед главное помнить одно, чтобы не было на нём надписей stels и forward.
Главное - не забывать на нём ездить!
Люди которые занимаются "серьёзным спортом и трюками" не сядут на стелс)))))
у меня знакомый в соревнованиях участвует, построил на базе 930 навигатора кастом, т.к. рама прототип рамы Cube какого-то. Собсна вилсет: ХТ в круг, рокшокс ряба, безкамерные покрышки шимановские контакты. Занимает призовые места и ни в чем не жалуется. P.S. цена навески и компонентов больше чем цена мерида биг найн 20Д к примеру
+Nick nem
Одно время Стелсы строили на базе трековских гидроформованных рам (ходила такая тема, что рамы с косметическими дефектами и царапинами трек сбагривал по дешёвке стелсу). Вероятно твоему другу попалась такая рама, лёгкая и технологичная, на базе которой строят велы от 2000$.
В частности, мне известны случаи, когда не стелсе встречались рамы спортивного гоночного Trek 8500, который сейчас б/у стоит от 60к.
Ну так пусть берут дорогие велики. На каждого свой сегмент! На то он и выбор. Не у всех и не всем нужен велик за цену переваливающую за 100 тыс
люди подскажите пожалуйста где сабираются велосипеды BMW?
Молодцы, конечно, что чё-то делают, но, ребята, стальные рамы... Ок да, есть алюминиевые, но они тайваньские, а все остальные компоненты тоже импортные. Итак, задача завода - покрасить и хотя бы нормально собрать всё вместе, но и этого не получается. Купил мамке STELS Navigator 170 Lady - тонюсенький слой матовой краски, отдирается ноктем, обода не протянуты, на заднем колесе уже с завода восьмёра и яйцо. Конуса перетянуты, наката поэтому никакого. Как так то?
Крутой велосипед, куплю на сдачу.
16:16 - Для обычного обывателя, это может быть не заметно, но для тех, кто занимается серьезными трюками...)))) он шутит чтоль) Ктож серьезно для трюков возьмет эту жестянку) Был давно как-то раз такой, купил свой первый велосипед) Во время первого катания, слетела к чертям педаль, цепь постоянно слетала, колесо как не переустанавливай, фиксируй, всерно терлось о тормоза....
доставка дорого стоит , особенно в сезон
так, глядишь, карбон начнут фигачить
Уже начали!
intersportshop.ru/?mode=product&product_id=581655003
+Intersportshop Вес карбонового велосипеда?
Пишут 11.6кг - добро.
с алиэкспреса заказали раму и написали стелс, карбон готов, так наша велоиндустрия никуда не тронется, ХВЗ раньше и то круче делали! печаль(
Почему Российские велики называли на английском ?
Дайте русское название.
не в курсе кто их собирает . Но вел Российский, и качество тоже Российское не считая бюджетных. смарты эпл собираются катяезами.
Стелс в переводе невидимый ! Сел и становишся невидимкой все машины тебя сбивают и каждый наровит у тебя его спиздить ! хуяк и нет его )))
не особо он российский .это сборка российская из самых бюджетных комплектующих китайского производства. а российская сборка хуже подвальной китайской. так что покупать это барахло по таки ценам не стоит
+Van der Vart слх на 890 навигаторе или аливио на 930 тоже китайские?
а те Стелсы что подороже , вообще полностью в китае делают. видать бизнисмены понимают ,что в рашке сборка хуже китайской.
Когда фирма stels научиться делать двухподвесы и ночнёт делать циклокросовые и гравийные велосипеды?
раскрыли великую тайну насоса. фильм для архантропов
десна рулит!!!!!если пределать к ней хорошие звёздочки.
у друга был стелс. месяц проездил и рама пошла по шву.
блин эта так круто
В общем то как и автоваз... так себе....
Хотя, я купил себе Stels Navigator 900 и откатал почти 2300 за 7 месяцев кросс кантри и трейл, скажу что ОЧЕНЬ доволен. На самом деле алюминевые рамы у них нормальные. 6061 марка, а вот обвес конечно лучше хотелось бы.. Но вот я на свой поменял только резину (уничтожил родную просто) и колодки Ashima. Ну вот вилку хочу на новый сезон купить, и для кантрийного велосипед просто отличный. Для меня лично геометрия лучше чем у сраной мериды big seven 100.... То говно еще..... А стоит в 3 раза дороже.
Ашанчик для "горного слалома" порадовал.
а что они все на стульчиках сидят, сначала подумал что это кресло каталки.
Жаль, не показали, как делаются рамы из алюминиевого сплава.
У меня стелс навигатор 910 с 2008 года, деор хт по кругу, диски нормальные. Не жалуюсь... Не покупайте дешевые модели. У именитых брендов тоже дерьма хватает.
+Михаил Задорнов Покупаю только самые дешовые. по асфальту нармально ездит.
+Вячеслав Румянцев каждый год покупаешь?
Sulumbek S Пластмасовые педали через пару сезонов приходится менять, трескаются. Покрышки на 4 сезона хватает, цепь тоже. Заднюю звезду поменял.
а.во. )) вместо ручек кожаные ремешки намотал ))
+Вячеслав Румянцев сразу поменять не судьба? Посмотрите Антона Степанова, он много рассказывает о велосипедах
Михаил Балицкий а зачем менять сразу?
На этом производстве , производят только стальные рамы стальные вилки и еще производят сборку велосипеда. Стальная рама весит в 2-3 раза больше алюминиевой баттированной ( Алюмин баттир рама в среднем весит 1,5 - 2 кг) Стальная 4-6 кг. Она ржавеет , ну и велосипед с ней тяжелый как танк. Стелс еще якобы выпускает алюмин баттир рамы , НО..... После того как я увидел отрыв рулевого стакана по приземлению с прыжка я понял что алюминиевые баттированные рамы от Стелс опасны для жизни по сравнению с Scott Trek или Merida. Стелс это компания которая делает не хорошие рамы и обвешивает их оборудованием Tourney и Altus которому место в помойке. Постотрите на Ютубе по Стелс Агрессор - кто его там заценивает, очень веселый видос( АГРЕССОР - как его продать плохой вел? дать ему крикливое название).Лучшее решение при покупке вела это взять недорогой Trek Scott или Merida c алюмин батир рамой за 30-40, еще лучше бэушный за 20-ку и потом его обвесить нормальным оборудованием класса Deore на 30-ку , полученный вел за 50 касарей будет не в 3 раза лутше Стелса , а 33 раза минимум.можно обвесить его оборудованием класса Deore XT , будет на 10 больше , но ресурс поднимится еще 2 раза. Круче Deore XT по ресурсу нет запчастей, Deore XTR не смотря на то что выше уровень, служит намного меньше, т.к. уменьшение массы идет на первом месте и сильно уменьшает ресурс.
Stels делают велосипеды для тех, кто будет кататься по асфальту и не так часто. Зачем покупать навороченный велосипед с XT обвесом, если он 350 дней в году будет стоять на балконе ?
Не знаю, у меня стелс, катаюсь второй сезон, доволен поскольку я в 2019 году купил его новый за 11 т.р. конечно это велосипед начального уровня, а мне больше и не надо.Я катаюсь раза три в неделю. Сезон у нас длится месяцев 6-7 (Сибирь) . Как то так. Зачем мне более дорогой велик? Рекорды скорости я ставить не собираюсь. Стелс это "Урал" (был такой велосипед в эс-эс-эр ) наших дней.
Производство АшанБайков!!
Ашан и иже с ними гиперы со СТЕЛСом не работают. Вернее СТЕЛС с ними не работает. Гиперам нужно дешевое китайское г... - вот за этим товаром добро пожаловать в какой-нибудь спортмастер. Сами покупаете дешевую китайщину, а потом ходите к нам в мастерскую через месяц и ноете то одно сломалось, то другое.
Intersportshop Я себе купил CUBE Acid 2013 не дня не пожалел !Работает как часики !
+Intersportshop Спортмастеровские велосипеды Штерн гораздо лучше ашан лента карусель метро магнит байков.
Stels это отнюдь не ашанбайки. Зачем приравнивать бюджетные велы к этому дерьму из супермаркетов?
***** Бюджетный Стелс покупать не стоит. Они ненамного лучше ашанбайков. Лучше переплатить тыщ 5 и купить Стелс с двойными ободами и переключателями не ниже шимано альтус.
Да уж...)) Велосипеду уже далеко за 200, уже кучу великов нашли во время раскопок. Например, один из них под замком, сделанным ещё по распоряжению Ричарда Львиное-Сердце. Раньше просто это исключительно элитный транспорт был из-за своей цены. На всяких гравюрах времен средневековья и алсо - иллюстрации Сандро Боттичелли к "Божественной Комедии". А Сандро рисовал аж в 1490-е...
Так что понятно, откуда пошло выражение "изобретать велосипед"))
Первый велосипед был у Александра Македонского, Буцефал назывался. Он на нём всю Азию завоевал
Мародёр
Интересная шутка))
Интересно
омг. стелс, сожгите завод)))
Stels,forward,titan самое плохие велосипеды,кто их покупает интересно?
Андрей Леонидов я купил и спокойно езжу. Просто у меня руки не из очка и я его вовремя обслуживаю
Интересно... как делают дх байки?
+Саша Сашилов так же только на нормальных заводах
+Саша Сашилов с нормальным обвесом
а на рынке если покупать там норм велосипеды
в
хм, Войцеховскому хорошо pfплатили чтобы он рассказал о Stels?
производитель - это рама...не пойму...чего разорались...какой-нибудь gt agressor тоже можно сказать ашанбайк..
На сварке рамы экономят они существенно, а спицуют чуть ли не вручную.
На ютубе есть видео как немецкии заводы в 90х собирают велосипеды, уже тогда была автоматика, качество и точность до которой стелсу очень далеко. Пусть раму хоть из алюма и норм варят, а оборудование можно и фигню всякую пихать, по мере износа каждый сам заменит на то, что ему удобно, эдакий кредит получится.
))) бля моглибы хотябы КК велики делать с нормальной подвеской! ппц такой завод и такое ГЭ делают
MrBarik91 да завод неплохой, просто им лень разрабатывать новые модели, это же нужно менять технологию сварки рамы, перенастраивать оборудование, я думаю им нужно начать варить действительно качественные и проверенные рамы, купить лицензию хотя бы...
ЖАЛКОЕ зрелище. получается, что у нас на заводе только рама и делается все остальное КИТАЙСЯ))) Велики эти ПОЛНОЕ ГАВНО - гниют за год. Востановил на днял "Салют" (полная пересборка перепокраска) так там рамы паялись медью!!! НА ВЕКА!!!. все отл., велосипеду 25 лет а он как новый. вот это я понимаю ВЕЛОСИПЕД.
vitamin160980 У меня тоже Салют! )
vitamin160980 велосипеды специально такими делают, капитализм же, бабки.
***** НЕт не все эти сварены. Посмотри видео производства великов в германии. Они как СССР велики- спаяны, а не сварены.(речь идет о железных рамах) Алюминь понятно, при сварке дальнейшей коррозии не подвергнется.
vitamin160980 не соглашусь у меня Stels Focus пятое лето будет ездить и из поломок только замена каретки через 3 года и педали поменял на алюминиевые, за 4 года эксплуатации даже краска не где не слезла, взё зависит от владельца у меня друг cube немецкий ушатал за 2 года.
Михаил Никифоров 2 года?? Дай мне его велосипед, за неделю ушатаю :D:D
Так импортозаместились, что алюминий не смогли осилить? Только сталюку, чтоб по-нашему, по-русски, кувалдой рихтовать можно было?
завод класс, но штампуют шнягу
Стелс это как жигули
А как же баттинг и гидроформинг?)
Для начала лучше бы на алюминий перейти.
Щеки Спасокукоцкого Уже лет как 5 алюминий используют.
это же насколько нужно наплевательски относиться к своему ребенку, что бы купить ему такой велосипед...
купил в 2005 где то,ездить как лошадь
Стелс могут производить неплохие бюджетные кросс-кантри рамы,они и должны рынок этой категорией завоёвывать,но почему-то от АШАНизма они полностью не отошли,и вместо более технологичной рамы или более высокого класса обвеса,на многие модели вешают крылья и подножку,которые не защитят от грязи и делают одну сторону тяжелее другой
если 2500 великов в день, то в год порядка 900 000 штук, офигеть почти миллион, и кому же они успевают продавать ?
Любит народ наш всякое г*но!
Кызылординский Нуреке откуда такая цифра в году не 360 рабочих дней а 250 умножай на 2200
За "Стелсами" незаслуженная репутация "ашанбайков" потому, что на виду, в основном, самый дешевый их сегмент, городские сингл-спиды с корзинками на руле и MTB на самом дешевом "обвесе"; причем, даже этот сегмент, всё-таки, не стоит в одном ряду с "ашанами", ядовитого запаха они не испускают и улучшению поддаются. "Мерида", GT и прочие ино-бренды в таком сегменте вообще ничего не выпускают, вот и складывается у людей впечатление, что "Стелс" якобы уровнем ниже, хотя и у "Мериды" есть "горные" велосипеды на одинарных ободах и у "Стелса" есть модели с "Деором по кругу" и на воздушно-масляных вилках (видел только в инете, правда, не вживую).
Для горного слалома... и показан ашан,. Серьезно? То же самое, что вместо парашюта взять зонтик и прыгнуть с ним с самолета.
Интересно как можно проехать на велосипеде на слаломе который показали в начале ролика
Каждый седьмой житель планеты ездит на велосипеде потому, что 90% китайцев точно на них ездят!
есть вполне адекватные модели. с нормальной навеской.где "стелс" это только надпись на раме. как и у форворда. все зависит от цены.
Сидящие на стульях рабочие смотрятся нелепо. Они же не режиссёры.
7:55 экшн камера бы выдержала
Как пескоструйщик могу сказать ,что не выдержала . Стекло станет матовым моментально и ты просто ничего не увидишь.
Чернозадые и тут пригрелись. Нах такой велик.
+Михаил Задорнов не впадай в крайности чудик
Заднее крыло убило... На хрена так задирать?))
Собраные велы в коробку БРОСАЮТ !!!!!!!!
На 12:39 - коробки с КИТАЙСКИМИ рамами, 13:12 - коробки с КИТАЙСКИМИ ободами.
Господа Стелсники, денег закупить производственные линии для колес и нормальных алюминиевых рам, с гидроформингом и баттингом нет совсем? Так и будете продолжать клепать стальные еще лет 50?
На 16:30 - товарищ начальник колес, велоспортом на Стелсах никто заниматься не будет)))
Ну и наконец я уж и молчу о все остальном: обвес, пружинные вилки и т.п. - это всё китайское. Наше - только стальные рамы и такие же вилки. Так что увидите горный Стелс - это китайский Стелс, а не наш.
За копейку - решил купить канарейку? Не обольщайся дружок, здесь это не работает))
Что курил автор этого видео ?1. Велосипед не самое дешевое удовольствие2. стальная качественная рама стоит почему то дороже 10 собранных средних стелсов.3 Алюминиевые рамы самые ходовые4. это так называемые "рабочие макеты", стелс выпускает нормальные велики почему не снял о них ?5. могу продолжать очень долгоPS вся навеска иностранного производства и стоит очень дорого цена выросла с курсом доллара и никакое импорртазамещение не поможет.
10 собранных средних стелсов...цена среднего стелса 22к, получается 220к, ты окурился? за эти деньги можно купить топовый дх коплит. И стальные рамы давно остались на старт-шоссе и дешевых велах, конкурировать с алюминием только может Cro-mo сталь и то через раз, не то что с карбоном и титаном, там уже сталь нах не нужна.
а кто производит велосипеды с своей навеской? тыкни мне. может GT? Cube? Haro? Ах да, они даже собственного завода по серийному производству рам не имеют, кула им до собственного производства навески. Правильно, ни у кого нет собственной навески. Самые гиганты Shimano/Sram ну и Compangolo, ну не буду говорить о Sun Rise, чет именно какому-то бренду не принадлежат. Если только Sram-RockShox-Avid, но они велы не делают, только комплектующие.
с ниппельем неверно ))
выдайте людам нормальные респираторы. Хватит травить рабочих
Абсолютно неинформативно... В принципе, догадываюсь почему)) Ни про изготовление и сборку втулок, ни даже про настройку передач ничего сказано не было. Их заказывают, скорей всего, но вот настройка - дело небыстрое в обычных условиях, а на заводе наверное за секунды делается.
Втулки в Китае делают)
Михаил Балицкий
То-то моя задняя клинанула недавно... Правда без последствий для меня и велика, но всё же. Хотя велику уже седьмой год пошел, наверное... 2010 стоит штампъ на руле. Поставил на промподшипниках -- горя не знаю
А люди которые занимаются велоспортом стелс никогда не купят.
у меня совести не хватило бы работать в этом заводе
ашан...
Firuz Juraev у меня транспортник складной стелс и ничего не поламалось :). брал за 8000р.
Firuz Juraev так и работают, косоглазый главный на геометрии труб и гопник-алкаш главный на сборке колёс (того и гляди подпрыгнес со стула и камеру отожмёт)
Рама из стали?!
Я купил себе mongoose за 25000р уже со скидкой 40% в триал-спорте и не о чём не жалею, конечно может он и похуже чем GT, focus, cube, и т.д, во всяком случае получше будет чем это дерьмо. Цена этого велосипеда который показали последний 2000р а не 7000р, а если посмотреть двухподвесы то там вообще заоблочная цена.
чушок ты недоразвитый.перед тем как свое хайло открыть,подумай что ляпнуть. то что ты чмо, решило вел покатать не говорит о твоих познаниях в велоспорте.
Ну да, ты прям такой специалист, ахренеть не встать.
Виталий Наездниковда мне срать,что ты купил,но явно бюджетный вел с навеской максимум задний переклюк (деор ,срам 5-7) и унылой вилкой.но тебе по
"газону" этого хватит за глаза.
ruclips.net/video/ADARt5Jg8Zw/видео.html
смотря на то как сзади мужик бросает велосипед, мне становится понятно почему у меня в новом велосипеде оба колёса восьмёркой
стелс-ашан байк
Хотите ехать по асфальту прогулочным темпом, то stels ваш выбор, если нет свободных денег. Хотите ехать по пересеченке, да что там даже по асфальту наваливая, то стелс точно не ваш выбор, здоровье дороже обойдется. Да это одна из тех компаний, которая копирует геометрию рам других производителей (пример GT аваланч, с 3ым треугольником, но потом в тихую перестали выпускать), и то сборка идет без батинга, так что надежность этих рам терзают сомнения, для больших нагрузок, а про навеску и говорить не хочется...
+Retribution058 рамы как рамы, для 90% потребителей самое то.
А где ты видел чтобы Эксклюзивные вещи на Конвейере клепали ?
+Вячеслав Румянцев эксклюзивные вещи, это какие? Премиальные марки типа marin или scott? Не поверишь! Их тоже на конвейере делают в тайване и в китае) только у них технология своя и заточены они под спортивную езду, но так же есть и прогулочные велосипеды от того же marin. У стелса политика, как можно больше продать по одной из самой низкой цене в России (и то есть экземпляры с неоправданно заоблачной ценной, и некоторые экземпляры бессовестно позиционируют себя как: "а-ля спорт кросс" - пример стелс агрессор). Навеска везде стоит практически самая дешманская + втулки на шариках (грязь вся туда забъется и шарам трындец) + квадраты на шатуны это ужас (со временем у них появляется люфт) такой велосипед не более 4-5 лет прослужит при тепличных условиях, а если катать по грязи и ухабам по пересеченке то в разы меньше. Лично моё мнение - лучше доплатить 8-7тыс, и проблем на свою голову не знать лет 5 а то и больше. А со стелсом много людей по навеске на доп$ попадают.
Retribution058
sportzoom.ru/wp-content/uploads/2015/07/image001.jpg
а что тут не так?
я вообще то написал что тут не так)
Retribution058 т.е. ничего толком, акромя понтов.
Стелс стальной? И зачем же делать это чудо в 21 веке. Купили бы в Китае рамы и было бы дешевле.
Качество хочу сказать полное " Г" Купил покрышку не проездил и месяц и всё вылезла грыжа причом сразу в 3 местах купил ещё одну таже самая картина выбросил деньги за гавнище!!!!!
УЖАСНЫЕ велосипеды!!! Фирма отстой, производит фуфло! НИКОМУ НЕ СОВЕТУЮ ПОКУПАТЬ велосипеды фирмы ''STELS''! Купил я себе такой один, о чем потом очень горько пожалел. В течении года развалился на части! Скажу сразу - эксплуатировал очень бережно: всегда ездил по ровным чистым дорогам, особо лишним весом не нагружал, трюки не исполнял, но он все равно разваливался на части. Крылья в течении нескольких месяцев серьезно поржавели, пришлось потом перекрашивать. Краска не понятно от чего но все равно сдирается. Покрышки родные как папиросная бумага, ни от чего не защищают, первая колючка на дороге - твоя! Сборка была тоже УЖАСНОЙ! Задний обод с самого начала, с магазина, с упаковки "вилял" ездил потом по разным мастерам, говорили что это брак с завода и эту кривизну ни чем не исправишь. Так что их пресловутый "роботизированный контроль" херня на постном масле! Тормозные системы вообще были не отрегулированы, система передач не настроена! Рама, опять же таки повторюсь, прямо с завода! изначально была поведенной! Так что я был очень недоволен качеством велосипедов этой фирмы. И то как они показывают свое "идеальное" "производство" и "контроль качества" на экран - это все показуха и реклама. Я уверен, что на самом деле там все не так уж и радужно как здесь разрекламировано.
Небось купил за 3500 китайскую лицензию, а теперь ноешь. У стелса есть довольно хорошие серии - 8хх/9хх Но они и стоят от 15 000р. Дешевый лесапед надежным не будет. Если только он не советский бушный "урал"))))
Написано было "сделано в России. г. Краснодар" и не английскими буквами. Ярлык внизу на раме приклеен. Если это филиал настоящего завода под Москвой, что здесь в рекламе показан, то все равно должен быть контроль качества, которым, я как вижу, и не пахло в моем байке. Или может быть есть несколько фирм в России под названием "Stels"? Просветите рядового пользователя.
Дмитрий Соломахин велосипеды "стелс" производят в Кубинке. В России нет много велосипедных заводов - на пальцах одной руки посчитать можно.
За сколько денег вы покупали свое чудо техники?
Если чудо стоило менее 10 000 рублей, то претензии к ресурсу деталей выглядят как минимум странными. Вы же не возмущаетесь, когда купленные за 300 рублей кожаные туфли рвутся через неделю? Тут то же самое.
рак ипанный ныть как баба хоре
уже 7 год катаюсь, заменил только передний обод и задние тормоза, гоняю как молния..
почему на заводе стали неправильно ставить спицы, чё за хрень? И рвутся ещё, брак галимый.