Chciałbym poznać jeden, dosłownie JEDEN zakład (oczywiście nie będący w upadłości), gdzie stosuje się prezentowane i egzekwowane na egzaminach przez UDT techniki jazdy (ciekawe, ile czasu ten ręczy by wytrzymał na rozładunku i załadunku na placu z płyt drogowych😂😂😂). Czemu ktoś ustalił tak idiotyczne zasady? Chyba tylko po to, aby można było łatwiej kursanta "uwalić". Czy taki rozdźwięk pomiędzy praktyką a przepisami nie skutkuje nieszanowaniem innych ważnych dla bezpieczeństwa przepisów? No bo skoro tutaj ktoś "wielce uczony" wymyślił takie zasady, których się po prostu nie da zastosować w praktyce, to można domniemywać, że reszta jest również skopana i nie ma się co nimi przejmować!
We Francji normy i procedury sa jeszcze bardziej zaostrzone i wiadomo,ze co innego w zakladach,ale w razie wypadku /756 w ostatnim roku smiertelnych/szef sie wykreci bo miales przeszkolenie.
Jeżeli w instrukcji obsługi przy pobieraniu towaru producent zaleca zaciąganie ręcznego to powinieneś to robić, w sytuacji gdy nie zaciągnąłeś ręcznego i nastąpił wypadek możesz mieć problemy. Natomiast, nie w każdym wózku producent nakazuje to robić.
Po pierwsze wózki widłowe do towarów nie powinny podlegać pod dozór UDT. To jest zwykłe wyciąganie kasy! A obowiązek przeglądu co miesiąc przez uprawnionego konserwatora to już totalny odlot. Jest większe prawdopodobieństwo, że konserwator dojeżdżający na przegląd, czy inspektor UDT na inspekcje ulegnie wypadkowi drogowemu, niż dojdzie do wypadku z udziałem wózka widłowego z przyczyn technicznych. Wg takiej logiki to każdy rower powinien mieć codziennie przegląd przez uprawnionego przez UDT konserwatora i inspekcję z UDT co miesiąc, wszak jest znacznie bardziej niebezpieczny i bez porównania większe ryzyko wypadku z przyczyn technicznych. Kretyn, który wymyślił konieczność zaciągania ręcznego przed każdym manewrem masztem jest poważnie chory umysłowo! Po pierwsze taki hamulec postojowy szybko się rozleci, bo nie jest na to zaprojektowany, i ludzie będą jeździć z niesprawnym ręcznym, no może naprawi się to przed inspekcją UDT; po drugie taka bezsensowna dodatkowa czynność męczy i dekoncetruje przez co zwiększa się ryzyko popełnienia błędu; po trzecie w przypadku jakiegoś zagrożenia znacznie wydłuża się czas reakcji i zwiększa się ryzyko wypadku (np. ładowany samochód zaczyna przez pomyłkę kierowcy jechać, zanim się zwolnimy ręczny i zdążymy wycować widły z auta, to zdążymy zdemolować pół auta albo nawet może dojść do przewrócenia wózka); po czwarte jest zupełnie nieekonomiczne, nieefektywne, wzrasta zużycie paliwa i szkodzi się środowisku; po piąte takie kretyńskie zasady BHP uczą ludzi, że zasady BHP są dla kretynów wymyślone przez kretynów i można je wszystkie ignorować, również te które mają sens.. DLACZEGO NIKT NIE PROTESTUJE PRZECIW TYM DURNYM WYMYSŁOM UDT?!
Nie wierzę... to co zobaczyłem na tym filmie przerosło mnie doszczętnie. 20 lat jeździłem takimi i innymi wózkami i teraz przyszło zrobić mi taki kurs i po tym co zobaczyłem,to boję się, że go nie zdam,bo zapomnę wrzucić hamulca ten ostatni czterdziesty czwarty raz podczas podnoszenia dwóch palet...
Narobiło się kółek wzajemnej adoracji, starych dziadów teoretyków ustalają sobie jakieś uprawnienia udt, sep itp. A zaorać to jebane dziadostwo. Z tym ręcznym to jest cyrk:) Nikt i tak tego nie zaciąga bo to czysty kretynizm.
Dziś zdałem egzamin. W 99% fajnie pokazane, natomiast 1% wytłumaczyłbym tak: Podczas pobierania palety lepiej najpierw ustawić maszt, a następnie widły. Jeśli zrobimy jak na filmie, to po ustawieniu najpierw wideł, późniejsza zmiana pozycji masztu zmieni nam wysokość wideł. Przyczepiłbym się jeszcze do tego, że lepiej jest podjechać bliżej palet, wówczas jest większa szansa na perfekcyjne ustawienia za pierwszym razem, ale z drugiej strony dla niektórych osób podjechanie jak na filmie będzie bezpieczniejsze ;) Pozdrówki.
Gdy zdawałem egzamin państwowy około 15 lat temu, na zakład przyjechał egzaminator, postawił teczkę z rączką na środku placu, i kazał ją widłem podnieść i postawić na rampie. Zrobiłeś to- zdałeś, uszkodziłeś teczke- musiałeś odkupić :-)
Na szczęście do mnie do ośrodka przyjechali normalni egzaminatorzy z UDT. Jak robiłem HDS obok wózkami jeździli, to nie było tych głupot co tu pokazane. Wsiąść, pobrać, nie przewrócić, tył, przód 2 metry, odłożyć i następny zawodnik. Zresztą z HDS też bez spinania się. Przenieść ładunek 5 metrów w dowolny sposób, podpowiedzieliśmy że postawimy sobie pachołki i będziemy za nie ustawiać. Egzaminator uśmiechnął się i powiedział, że skoro wolimy trudniej to nie ma problemu. Na kursie czułem się jakbym był debilem, który nic nie umie, wszystko robi źle, a jak coś zrobię nie tak jak powinienem to idę do piekła.
po pół roku wajcha od ręcznego zostanie w ręku a szew cię zaje... że wózek zajechany. To trochę jak na kursie na kat C powoli spokojnie, a w robocie zapierdala.j bo czasu nie ma
Egzamin państwowy nie odzwierciedla normalnej pracy w każdej możliwej pracy z udziałem wózka jezdniowego, czemu? normalnie w życiu to co robisz w pracy robiłbyś dwa razy dłużej, a pracodawcy w większości firm patrzą na szybkość, a mniej na bezpieczeństwo, oczywiście jeśli coś pójdzie nie tak to i tak obrywa zwykły szary pracownik. Cóż na egzamin trzeba to pokazać, a w prawdziwym życiu jest inaczej, pozdrawiam i życzę wszystkim zdania egzaminu ;) ja mam już to za sobą i nie taki diabeł straszny jak go malują ;)
Tylko, wskaż mi powiązanie pracą masztem na ręcznym hamulcu i na luzie oraz bezpieczeństwem? Przecież nie pracujesz zawsze na powierzchni równej jak stół do ping ponga i nawet najmniejsza nierówność (szczególnie pod tylnymi kołami) powoduje, że musisz korygować położenie wideł, zarówno wychylenie jak i góra dół. I tak ma robić co 5cm jazdy, zwłaszcza jak widły mają 2m długości? Czas rozładunku jednej palety 1 godzina? Na egzaminie najlepiej sobie radzą ci, co nie mieli wcale do czynienia z wózkiem. Tym, co jeździli, przeszkadza praktyka. A będzie ich coraz więcej, ponieważ UDT zlikwidował bezterminową ważność uprawnień i trzeba je odnawiać co 10 lat. Miałem właśnie tą wątpliwą przyjemność i właśnie parę osób nie zdało poprzez nawyki.
@@toyayest7383 No dokładnie tak jak pisałem wyżej na egzaminie trzeba pokazać to co egzaminator chce zobaczyć, a już w pracy wiadomo nawyki itd. ja w pracy jeżdżę na bardzo nierównej nawierzchni dziury co niemiara paletopojemniki z bardzo niebezpiecznymi substancjami chemicznymi, a mimo to trzeba zapieprzać na tyle ile pozwala rozsądek i bezpieczeństwo siebie i innych na zakładzie.
To z ręczny macie rację to bzdura. Co do pracy na egzaminie to kursant ma obowiązek wykazać inspektorowi: - umiejętność skręcania - umiejętność jazdy do tyłu i do przodu - umiejętność jazdy omijając przeszkody - obsługi dźwigni Podczas egzaminu hipotetycznie przyjmuję się pracę z maksymalnym ładunkiem dla danego wózka. Gdybym miał pokazać jak jeżdżę z faktycznym maksymalnym ładunkiem, nie zrobił bym tego szybciej niż przeciętny kursant wykonując dokładnie ten sam manewr. Po latach obecności na egzaminach bronie tego zadania i uważam je za odpowiednie. Jak ktoś dostanie uprawnienia może iść do pracy. Zna podstawową obsługę wózka, wszystkie zasady bezpieczeństwa i indywidualnie będzie pracował z konkretnym ładunkiem biorąc pełną odpowiedzialność za swoją pracę oraz bezpieczeństwo.
@@toyayest7383 ale nie trzeba zdawać po 10 latach, wystarczy na 3 miesiące przed terminem złożyć wniosek o wydanie nowych uprawnień, bo kończy się data, to jest jak z prawo jazdy, pan instruktor tłumaczył, że jeśli przeoczymy termin ważności, wtedy trzeba zdawać od nowa.
z tym ręcznym to tylko w złomach typu Toyota ,Nissan ,CAT , starych Jungach ...wszedzie tam gdzie nie ma kontroli trakcji ...zaciągając hamulec rozłączamy kontrolę trakcji ,ponadto te złomy nie dodają gazu automatycznie ,dlatego trzeba zaciągać ręczny ..toyota i podobne do huty..
Dzień dobry, czy podczas slalomu konieczne jest żeby do przodu zacząć z drugiej strony jak do tyłu? Czy mogę pojechać po tym samym torze jak jechałem w tył?
Witam Panie. Takie małe pytanko. Bo trafiam na same takie "tory" tego egzaminu.. i chodzi o to czy ten tor na egzaminie jest dokladnie taki sam? 😅Pozdrawiam
@@jankurski3552 to musisz być strasznie oporny. Naprawdę trzeba się postarać żeby nie zdać. Zdawałem 2WJO a potem 1WJO i naprawdę nikt nie miał z tym problemu, nie licząc tych co uwalili testy.
Czy na koniec jazdy jak już zaparkujemy zgasimy wózek to musimy wziąć ze sobą klucz i wysiąść czy nie ma to znaczenia ?czy przed wsiadaniem do wózka musimy sprawdzać kurek gazu czy jest odkręcony?
@@osrodekszkolenorent1090 a jeszcze jedno pytanie czy jak już wracamy z ładunkiem podjeżdżamy wrzucamy na luz potem ręczny i czy podczas podnoszenia do góry tak jak ty musi być masz przechylony do siebie ?czy można maszt ustawić w pionie i podnieść ?czy konieczne jest przy podnoszenie aby masz był przechylony ?
I am from India, I have taken 4 to 5 practical classes in zielona Góra, but the theoretical classes will be in polish, will be possible the questions will be translated in to english please.
@@BieliNek przed poniesieniem nie, ponieważ wtedy będziemy jeszcze jechać do przodu wózkiem i palety mogą się wysunąć, dopiero przed samym odłożeniem pionujemy maszt
nikt by cię do roboty nie przyjąął 🤣🤣🤣 to jakieś schematy na wyłudzanie kasy .... bo teraz nie zaciągnął recznego.. itd. , co za syf ...... żeby przewieść paletę 138 razy ręczny......... kurwa
@@osrodekszkolenorent1090 ie pisałem , że tak nie jest, lecz o wyciąganiu kasy ....... bo ktoś nie zaciągnął r eczengo w momencie kiedy on jest zbędny........... ot polski szit
@@rone1czepiasz sie gościa jakby on ustalał te zasady z ręcznym xD moim zdaniem lepiej ze 100 razy go tu zaciągnął bo pewnie zapamiętasz a na egzaminie mogli by Cie ujebać za brak tego właśnie jak dla mnie bezsensownego recznego 🤷🫡
Totalna glupota zapinac pas wazac tonarz wozkiem widlowym w razie wypadku naglego wywrocenia wozka badz czegos innego nas zgniecie a tak w kazdej chwili mozemy wyskoczyc
Nie wolno używać hydrauliki podczas jazdy wózkiem. Koniec i kropka. Takie zasady są wszędzie, nie tylko w Polsce. Egazamin i kilka odświeżeń robiłem w Wielkiej Brytanii i zapomnienie o hamulcu to gwarancja oblania. A że nik tak nie jeździ na codzień to już inna sprawa. Ja nie rozumiem czegoś innego co widzę na każdym filmie z przebiegu polskiego egzaminu. Podnoszenie palety ze stosu i momentalne odchylanie wideł do oporu do tyłu. To jest gwarancja problemów w rzeczywistej jeździe wózkiem. Podnosisz paletę wsadzoną na półkę "na styk". Po podniesieniu zostają ci 3cm do półki powyżej, ale tego nie widzisz bo pracujesz na 8 metrach. Przechylasz widły i zabierasz całego racka ze sobą bo paleta zahaczyła półkę powyżej. Straty na setki tysięcy jak nie na miliony. Inny przykład. Rozładowujesz "firnakę" z ciasno załadowanymi paletami owiniętymi folią stretch. Podnosisz paletę, odchylasz do tyłu i jeśli widły wystają jak na tym filmie to niszczysz lub wywracasz paletę załadowaną z drugiej strony. Jeśli nie wystają nadal niszczysz folię na paletach, a jeśli były oklejone taśmą-plombą to masz problem. Prawidłowo powinieneś wypoziomować widły, podnieść paletę, wycofać poza obręb półki lub naczepy, opuścić paletę i dopiero wtedy ją przechylić do dalszego transportu. Tego genusze siedzący za biurkiem i opracowujący egzamin nie wiedzą, bo nigdy na magazynie nie pracowali.
@@xantrax9359 ja jeżdżę wózkiem widłowym prawie 20 lat i nigdy ręcznego nie zaciągałem podczas unoszenia i uwierz że różne prace wykonywałem nigdy nic się z tego powodu nie wydarzyło. Tak to jest jak głupiec za biurka wymyśli głupotę i będzie jeszcze wmawiał innym ze tak ka być robione. Moje doświadczenie zawodowe + duża ostrożność mi wystarczy i żaden głupiec za biurka lub osoba której wydaję się że więcej mnie nie przekonają do zaciągania ręcznego za każdym razem. ❗❗❗
Chciałbym poznać jeden, dosłownie JEDEN zakład (oczywiście nie będący w upadłości), gdzie stosuje się prezentowane i egzekwowane na egzaminach przez UDT techniki jazdy (ciekawe, ile czasu ten ręczy by wytrzymał na rozładunku i załadunku na placu z płyt drogowych😂😂😂). Czemu ktoś ustalił tak idiotyczne zasady? Chyba tylko po to, aby można było łatwiej kursanta "uwalić". Czy taki rozdźwięk pomiędzy praktyką a przepisami nie skutkuje nieszanowaniem innych ważnych dla bezpieczeństwa przepisów? No bo skoro tutaj ktoś "wielce uczony" wymyślił takie zasady, których się po prostu nie da zastosować w praktyce, to można domniemywać, że reszta jest również skopana i nie ma się co nimi przejmować!
Dokładnie, przyjebane z tym ręcznym,po 10 razy,jeszcze by napisali że masz plunąć przez lewą stronę i dopiero jedziemy 😆
Bez przesady zaciągnie ręcznego to archaizm. Ręczny zaciągamy jak operatora nie ma w wózku.
We Francji normy i procedury sa jeszcze bardziej zaostrzone i wiadomo,ze co innego w zakladach,ale w razie wypadku /756 w ostatnim roku smiertelnych/szef sie wykreci bo miales przeszkolenie.
Согласен, если так постоянно делать, то машину долго придется розгружать.
@@bartoszpufal6251 Powiedz to inspektorowi UDT na egzaminie :D
W pracy do bym 3 dni palety sortował z tym zaciąganiem ręcznym a ciężarówkę z 4 h ładował
A co ma egzamin do pracy? To tak jak kurs na prawo jazdy, uczysz się pod egzamin, a tylko po części jeździć autem.
Jeżeli w instrukcji obsługi przy pobieraniu towaru producent zaleca zaciąganie ręcznego to powinieneś to robić, w sytuacji gdy nie zaciągnąłeś ręcznego i nastąpił wypadek możesz mieć problemy. Natomiast, nie w każdym wózku producent nakazuje to robić.
Ale to zaciągamy ten ręczny do momentu aż się w końcu rozpierdoli 😂
Po pierwsze wózki widłowe do towarów nie powinny podlegać pod dozór UDT. To jest zwykłe wyciąganie kasy! A obowiązek przeglądu co miesiąc przez uprawnionego konserwatora to już totalny odlot. Jest większe prawdopodobieństwo, że konserwator dojeżdżający na przegląd, czy inspektor UDT na inspekcje ulegnie wypadkowi drogowemu, niż dojdzie do wypadku z udziałem wózka widłowego z przyczyn technicznych. Wg takiej logiki to każdy rower powinien mieć codziennie przegląd przez uprawnionego przez UDT konserwatora i inspekcję z UDT co miesiąc, wszak jest znacznie bardziej niebezpieczny i bez porównania większe ryzyko wypadku z przyczyn technicznych. Kretyn, który wymyślił konieczność zaciągania ręcznego przed każdym manewrem masztem jest poważnie chory umysłowo! Po pierwsze taki hamulec postojowy szybko się rozleci, bo nie jest na to zaprojektowany, i ludzie będą jeździć z niesprawnym ręcznym, no może naprawi się to przed inspekcją UDT; po drugie taka bezsensowna dodatkowa czynność męczy i dekoncetruje przez co zwiększa się ryzyko popełnienia błędu; po trzecie w przypadku jakiegoś zagrożenia znacznie wydłuża się czas reakcji i zwiększa się ryzyko wypadku (np. ładowany samochód zaczyna przez pomyłkę kierowcy jechać, zanim się zwolnimy ręczny i zdążymy wycować widły z auta, to zdążymy zdemolować pół auta albo nawet może dojść do przewrócenia wózka); po czwarte jest zupełnie nieekonomiczne, nieefektywne, wzrasta zużycie paliwa i szkodzi się środowisku; po piąte takie kretyńskie zasady BHP uczą ludzi, że zasady BHP są dla kretynów wymyślone przez kretynów i można je wszystkie ignorować, również te które mają sens.. DLACZEGO NIKT NIE PROTESTUJE PRZECIW TYM DURNYM WYMYSŁOM UDT?!
Bo to udzielne księstwa obsadzony przez aparat represji prl i ich rodziny.
Nie wierzę... to co zobaczyłem na tym filmie przerosło mnie doszczętnie. 20 lat jeździłem takimi i innymi wózkami i teraz przyszło zrobić mi taki kurs i po tym co zobaczyłem,to boję się, że go nie zdam,bo zapomnę wrzucić hamulca ten ostatni czterdziesty czwarty raz podczas podnoszenia dwóch palet...
Dziękuję za ten komentarz ❤️❤️❤️
Narobiło się kółek wzajemnej adoracji, starych dziadów teoretyków ustalają sobie jakieś uprawnienia udt, sep itp. A zaorać to jebane dziadostwo. Z tym ręcznym to jest cyrk:) Nikt i tak tego nie zaciąga bo to czysty kretynizm.
Dziś zdałem egzamin.
W 99% fajnie pokazane, natomiast 1% wytłumaczyłbym tak:
Podczas pobierania palety lepiej najpierw ustawić maszt, a następnie widły.
Jeśli zrobimy jak na filmie, to po ustawieniu najpierw wideł, późniejsza zmiana pozycji masztu zmieni nam wysokość wideł.
Przyczepiłbym się jeszcze do tego, że lepiej jest podjechać bliżej palet, wówczas jest większa szansa na perfekcyjne ustawienia za pierwszym razem, ale z drugiej strony dla niektórych osób podjechanie jak na filmie będzie bezpieczniejsze ;)
Pozdrówki.
Gdy zdawałem egzamin państwowy około 15 lat temu, na zakład przyjechał egzaminator, postawił teczkę z rączką na środku placu, i kazał ją widłem podnieść i postawić na rampie. Zrobiłeś to- zdałeś, uszkodziłeś teczke- musiałeś odkupić :-)
Egzamin zdany za pierwszym razem, dzięki za szczegółowe wytłumaczenie.
Dobry filmik ale przy takiej jeździe po tygodniu zwolniony z roboty w każdym magazynie 😂😂😂😂
Zdane
Niby proste a człowiek się stresował.
Filmik jak najbardziej na plus 👍
Na szczęście do mnie do ośrodka przyjechali normalni egzaminatorzy z UDT. Jak robiłem HDS obok wózkami jeździli, to nie było tych głupot co tu pokazane. Wsiąść, pobrać, nie przewrócić, tył, przód 2 metry, odłożyć i następny zawodnik. Zresztą z HDS też bez spinania się. Przenieść ładunek 5 metrów w dowolny sposób, podpowiedzieliśmy że postawimy sobie pachołki i będziemy za nie ustawiać. Egzaminator uśmiechnął się i powiedział, że skoro wolimy trudniej to nie ma problemu. Na kursie czułem się jakbym był debilem, który nic nie umie, wszystko robi źle, a jak coś zrobię nie tak jak powinienem to idę do piekła.
U nas maszt trzeba maksymalnie na siebie przestawić do jazdy
Tak teraz wymagaja na egzaminie głupota totalna
Dzięki Mistrzu! Zdane, dzięki Panu :-)
dziękuję
Jak tak za każdym razem w robocie bym zaciągał ręczny to szef by mnie dawno wypierdolil
fajnie wytłumaczone ale to tylko wózek widłowy a nie wystrzelenie promu kosmicznego
Haha dokładnie 😀
Super 👌 bardzo dobrze przedstawione
Jak miał bym tak robić to bym z roboty wyleciał
to sie łatwo mowi jak sie umie jezdzic a jak ktos zaczyna pierwszy raz wogole to przeciez to nie bedzie takie proste
po pół roku wajcha od ręcznego zostanie w ręku a szew cię zaje... że wózek zajechany. To trochę jak na kursie na kat C powoli spokojnie, a w robocie zapierdala.j bo czasu nie ma
brak trąbniecia w cofaniu. nie zdany
Dzięki wielkie
Egzamin państwowy nie odzwierciedla normalnej pracy w każdej możliwej pracy z udziałem wózka jezdniowego, czemu? normalnie w życiu to co robisz w pracy robiłbyś dwa razy dłużej, a pracodawcy w większości firm patrzą na szybkość, a mniej na bezpieczeństwo, oczywiście jeśli coś pójdzie nie tak to i tak obrywa zwykły szary pracownik. Cóż na egzamin trzeba to pokazać, a w prawdziwym życiu jest inaczej, pozdrawiam i życzę wszystkim zdania egzaminu ;) ja mam już to za sobą i nie taki diabeł straszny jak go malują ;)
Tylko, wskaż mi powiązanie pracą masztem na ręcznym hamulcu i na luzie oraz bezpieczeństwem? Przecież nie pracujesz zawsze na powierzchni równej jak stół do ping ponga i nawet najmniejsza nierówność (szczególnie pod tylnymi kołami) powoduje, że musisz korygować położenie wideł, zarówno wychylenie jak i góra dół. I tak ma robić co 5cm jazdy, zwłaszcza jak widły mają 2m długości? Czas rozładunku jednej palety 1 godzina? Na egzaminie najlepiej sobie radzą ci, co nie mieli wcale do czynienia z wózkiem. Tym, co jeździli, przeszkadza praktyka. A będzie ich coraz więcej, ponieważ UDT zlikwidował bezterminową ważność uprawnień i trzeba je odnawiać co 10 lat. Miałem właśnie tą wątpliwą przyjemność i właśnie parę osób nie zdało poprzez nawyki.
@@toyayest7383 No dokładnie tak jak pisałem wyżej na egzaminie trzeba pokazać to co egzaminator chce zobaczyć, a już w pracy wiadomo nawyki itd. ja w pracy jeżdżę na bardzo nierównej nawierzchni dziury co niemiara paletopojemniki z bardzo niebezpiecznymi substancjami chemicznymi, a mimo to trzeba zapieprzać na tyle ile pozwala rozsądek i bezpieczeństwo siebie i innych na zakładzie.
To z ręczny macie rację to bzdura.
Co do pracy na egzaminie to kursant ma obowiązek wykazać inspektorowi:
- umiejętność skręcania
- umiejętność jazdy do tyłu i do przodu
- umiejętność jazdy omijając przeszkody
- obsługi dźwigni
Podczas egzaminu hipotetycznie przyjmuję się pracę z maksymalnym ładunkiem dla danego wózka. Gdybym miał pokazać jak jeżdżę z faktycznym maksymalnym ładunkiem, nie zrobił bym tego szybciej niż przeciętny kursant wykonując dokładnie ten sam manewr.
Po latach obecności na egzaminach bronie tego zadania i uważam je za odpowiednie.
Jak ktoś dostanie uprawnienia może iść do pracy. Zna podstawową obsługę wózka, wszystkie zasady bezpieczeństwa i indywidualnie będzie pracował z konkretnym ładunkiem biorąc pełną odpowiedzialność za swoją pracę oraz bezpieczeństwo.
@@toyayest7383 ale nie trzeba zdawać po 10 latach, wystarczy na 3 miesiące przed terminem złożyć wniosek o wydanie nowych uprawnień, bo kończy się data, to jest jak z prawo jazdy, pan instruktor tłumaczył, że jeśli przeoczymy termin ważności, wtedy trzeba zdawać od nowa.
ten wuzek to z epoki kamienia łupanego
U mnie na egzaminie nie wymagali zaciągania ręcznego za każdym razem. Użyłem go jedynie na samym końcu przy parkowaniu.
Może wreszcie do kogoś dotarło wreszcie, że to dzialanie jest zbędne i nawet idiotyczne.
Ja na egzaminie miałem przewieść tylko jedna palete z miejsca na miejsce i to tyle :D
Przydało się, bo zdałem dzięki za filmy
Polecamy się
dobre, przed wejsciem na wozek trzeba odkrecic zawor butli,albo sprawdzic czy zostal odkrecony
To było w części 1 teoretycznej.
z tym ręcznym to tylko w złomach typu Toyota ,Nissan ,CAT , starych Jungach ...wszedzie tam gdzie nie ma kontroli trakcji ...zaciągając hamulec rozłączamy kontrolę trakcji ,ponadto te złomy nie dodają gazu automatycznie ,dlatego trzeba zaciągać ręczny ..toyota i podobne do huty..
Super 😃👌👏👏
Maszt na siebie dopiero jak odjedziesz od regału, również jak kładziesz na regale to maszt ma być w pionie.
Jeszcze parę błędów było...
Dzień dobry, czy podczas slalomu konieczne jest żeby do przodu zacząć z drugiej strony jak do tyłu? Czy mogę pojechać po tym samym torze jak jechałem w tył?
Wystarczy trzymac na hamulcu nożnym zamiast zapinać 15 razy ręczny
Mnie uczą że pochyl masztu z ładunkiem dopiero jak opuscimy palety
Właśnie wyjeżdżam za 15min na egzamin ;)
Zdałeś? Jakieś pytania zagiely cię czy pełen luz? Jakie pytania miałeś
A przypadkiem nie trzeba zrobić pełnej "ósemki" między pachołkami przodem i tyłem?
Możemy czy MUSIMY zwolnić na luz podczas pobierania palety??
Nam kazano robić slalom tyłem tak zwaną 8 ... luz ręczny luz ręczny - tragedia
Mam to samo pojutrze, slalomy sobie wymyślili agenci xdd
A nie po to przechyla sie maszt do tylu zeby przeniesc srodek ciezkosci ladunku a nie zgubic go?
We robocie bol byl tydziyn chyba 😂😂😂
Witam Panie. Takie małe pytanko. Bo trafiam na same takie "tory" tego egzaminu.. i chodzi o to czy ten tor na egzaminie jest dokladnie taki sam? 😅Pozdrawiam
Ty chyba na egzaminie nie byłeś.
A gdzie kask ?
czemu ładunek nie na siebie?
i tak wiadomo że jak jeździ się na magazynie i pobiera się palety to nikt nie używa chamulca ręcznego bo po co xd
A czy przypadkiem widly nie powinny wystawać z pod palety?
Witam mam problem przy cofaniu skręcanie kierownicą lewo prawo mi się myli czy jest jakiś sposób żeby się tego nauczyć
Najlepiej jest ogladać się przez to ramię, w którą stronę chcemy skręcać i przy slalomie zawsze patrzeć do wewnatrz. Dzieki temu lepiej się skręca
Zdawałem dziś i niestety nie zdałem
@@jankurski3552 to musisz być strasznie oporny. Naprawdę trzeba się postarać żeby nie zdać. Zdawałem 2WJO a potem 1WJO i naprawdę nikt nie miał z tym problemu, nie licząc tych co uwalili testy.
Kllka
A to jest ze pobranie towaru ósemka cofanie i znow osemka i odstawienie towaru czy kazdy egzaminator mize zrobic inaczej
a mi mowia ze robi sie osemke miedzy tymi pacholkami?
Czy aby zdać paleta musi być zostawiona RÓWNO na krawędzi regału?
Tak, żeby nie było ryzyka, że towar spadnie
U mnie na egzaminie nie wymagali zaciągania ręcznego przy każdym manewrze masztem, widzę że co ośrodek to inaczej
bo miales testy nie udt prawdziwe tylko jakies syfy tylko dzialajace na terenie pracy
@@Sluggerpuncher Uprawnienia robiłem prywatnie :)
@@pawel1923wks to przepraszam
@@pawel1923wks gdzie prywatnie?, jaki koszt?
@@Szotowiec w lektorze w Radzyminie, już nie pamiętam ale coś koło 600zl.
Czy na koniec jazdy jak już zaparkujemy zgasimy wózek to musimy wziąć ze sobą klucz i wysiąść czy nie ma to znaczenia ?czy przed wsiadaniem do wózka musimy sprawdzać kurek gazu czy jest odkręcony?
Nie musimy sprawdzać gazu. O tym czy wziąć kluczyk informuje egzaminator, z reguły nie trzeba ponieważ wsiada kolejny kursant.
@@osrodekszkolenorent1090 a jeszcze jedno pytanie czy jak już wracamy z ładunkiem podjeżdżamy wrzucamy na luz potem ręczny i czy podczas podnoszenia do góry tak jak ty musi być masz przechylony do siebie ?czy można maszt ustawić w pionie i podnieść ?czy konieczne jest przy podnoszenie aby masz był przechylony ?
@@derezayt Można od razu ustawić maszt w pionie
@@osrodekszkolenorent1090 A czy musimy bez ładunku jeździć z masztem przechylonym na siebie?
@@derezayt nie
А зачем перед каждой манипуляцией на ручник ставить, время много уходит на это? Не понимаю.
Ręczny zaciągasz na egzaminie a później to wiadomo jak to jest...
@@zupatrupa4573 przecież jest nozny chyba po to żeby przystopować przed manewrem masztem i widłami
I am from India, I have taken 4 to 5 practical classes in zielona Góra, but the theoretical classes will be in polish, will be possible the questions will be translated in to english please.
Hey bro did you get license
U are in Poland so learn Polish language, its not uk or usa to speak english. U wanna get license here u learn language, simple as that.
Czyli egzamin na wózki,można zdawać na „piesku”???
tak
Witam ile obecnie kosztuje kurs na ładowarkę teleskopową?
Zalezy od firmy organizujacej kurs ale chyba do 1150zl jesli sie nie myle
А как же святло?
co pierwsze robimy zaciagamy reczny czy dajemy na luz biegu czy to neima znaczenia
nie ma znaczenia
3:20 mnie gość na kursie uczył żebym sobie przed położeniem maszt na prosto dał, nie będzie to błędem?
w sensie przed podniesieniem nawet
właśnie mnie to też zastanawia, czekamy na odc ;C
@@BieliNek przed poniesieniem nie, ponieważ wtedy będziemy jeszcze jechać do przodu wózkiem i palety mogą się wysunąć, dopiero przed samym odłożeniem pionujemy maszt
Z ręcznym to przesadziłeś
nikt by cię do roboty nie przyjąął 🤣🤣🤣 to jakieś schematy na wyłudzanie kasy .... bo teraz nie zaciągnął recznego.. itd. , co za syf ...... żeby przewieść paletę 138 razy ręczny......... kurwa
Takie są wymogi egzaminacyjne. Proszę trochę poczytać na ten temat
@@osrodekszkolenorent1090 ie pisałem , że tak nie jest, lecz o wyciąganiu kasy ....... bo ktoś nie zaciągnął r eczengo w momencie kiedy on jest zbędny........... ot polski szit
@@rone1 niestety nie tylko Polski, bo w krajach zachodnich mają podobne standardy
@@rone1czepiasz sie gościa jakby on ustalał te zasady z ręcznym xD moim zdaniem lepiej ze 100 razy go tu zaciągnął bo pewnie zapamiętasz a na egzaminie mogli by Cie ujebać za brak tego właśnie jak dla mnie bezsensownego recznego 🤷🫡
wychodzimy i zostawiamy kluczyki lol no i bez kasku lol . egzamin uwalony a ręczny do wymiany po miesiącu lol
Lol
@@Dypardydong Nie musi mieć kasku jak nie ma regałów wysokiego składu Lol.
Totalna glupota zapinac pas wazac tonarz wozkiem widlowym w razie wypadku naglego wywrocenia wozka badz czegos innego nas zgniecie a tak w kazdej chwili mozemy wyskoczyc
XD
I znowu ręczny bu hahahah
Jaka glupizna z tym ręcznym co chwilę. Nikt tak nie robi na codzien więc po co tego uczą 🙈🙈🙈
Nie wolno używać hydrauliki podczas jazdy wózkiem. Koniec i kropka. Takie zasady są wszędzie, nie tylko w Polsce. Egazamin i kilka odświeżeń robiłem w Wielkiej Brytanii i zapomnienie o hamulcu to gwarancja oblania. A że nik tak nie jeździ na codzień to już inna sprawa. Ja nie rozumiem czegoś innego co widzę na każdym filmie z przebiegu polskiego egzaminu. Podnoszenie palety ze stosu i momentalne odchylanie wideł do oporu do tyłu. To jest gwarancja problemów w rzeczywistej jeździe wózkiem. Podnosisz paletę wsadzoną na półkę "na styk". Po podniesieniu zostają ci 3cm do półki powyżej, ale tego nie widzisz bo pracujesz na 8 metrach. Przechylasz widły i zabierasz całego racka ze sobą bo paleta zahaczyła półkę powyżej. Straty na setki tysięcy jak nie na miliony. Inny przykład. Rozładowujesz "firnakę" z ciasno załadowanymi paletami owiniętymi folią stretch. Podnosisz paletę, odchylasz do tyłu i jeśli widły wystają jak na tym filmie to niszczysz lub wywracasz paletę załadowaną z drugiej strony. Jeśli nie wystają nadal niszczysz folię na paletach, a jeśli były oklejone taśmą-plombą to masz problem. Prawidłowo powinieneś wypoziomować widły, podnieść paletę, wycofać poza obręb półki lub naczepy, opuścić paletę i dopiero wtedy ją przechylić do dalszego transportu. Tego genusze siedzący za biurkiem i opracowujący egzamin nie wiedzą, bo nigdy na magazynie nie pracowali.
@@xantrax9359 ja jeżdżę wózkiem widłowym prawie 20 lat i nigdy ręcznego nie zaciągałem podczas unoszenia i uwierz że różne prace wykonywałem nigdy nic się z tego powodu nie wydarzyło. Tak to jest jak głupiec za biurka wymyśli głupotę i będzie jeszcze wmawiał innym ze tak ka być robione. Moje doświadczenie zawodowe + duża ostrożność mi wystarczy i żaden głupiec za biurka lub osoba której wydaję się że więcej mnie nie przekonają do zaciągania ręcznego za każdym razem. ❗❗❗
znowu pozmienaly te pisoskie swinie
TYGNOJU,JESTEŚ PO,ANIEPATRIOTAFUUUUU
A gdzie kask ?