connaissant bien cette route, c'est surtout aux autres que tu dois faire gaffe... Entre les connards qui sortent pleine gauche, ceux qui maîtrisent pas leur auto et se croient pilote, et les bleus...
Salut j’ai apprécié ta vidéo, je suis du même avis! Après 10ans depuis 2006 je ne me suis pas lassé du modèle. Je viens de me procurer le modèle roadster il y a 1semaine niveau sonorité je pence qu’une line discrète suffit a te faire entendre la dumpvalve et son turbo je suis en kif total.!! Je reste d’accord pour la garde au sol meme quand on crois que sa passe a 10km/h sa frotte mais bon c’est pas pplus que le classe b que je possédé juste avant.
Très bon essai, c'est vrai que cette tt est intemporel, avec le quattro elle doit être super agréable. Mais en youngtimer je préfère quand même mon integra type r pour son côté plus sportive assumé. En tout cas très belle vidéo comme d'habitude :)
Belle vidéo et commentaires intéressants. Comme toi je n'aimais pas a sa sortie, aujourd'hui je suis archi fan. Je pense également que ce sera un futur collector, après des semaines de recherche je vais aller chercher une MK1 V6 , trop hâte de pouvoir rouler après en avoir tant rêvé 🥰
@@SliverGaming hello, oui j'en ai trouvée une en Allemagne : bleu Moro, pack titanium, bien entretenue. J'ai fini la restauration moteur et j'attaque le châssis au printemps. Je me régale chaque fois que je la prend, surtout avec la demi ligne Scorpion que j'ai montée, le V6 chante magnifiquement 😍
Désolé pour la qualité de certains plans, on a eu des pépins d'exposition sur la caméra intérieure... et la météo n'a pas aidé ! J'espère que la vidéo vous plait quand même. N'oubliez pas de vous abonner ! Beaucoup d'autres vidéos arrivent !!
Audi TT y'en a beaucoup je sais pas si ça sera collector mais ça veut le coup de les gardé propre. La version 3.2 elle est assez rare par contre, la version roadster est sympa aussi.
Simplement parce que le poids du bloc est énorme pour le peu de puissance qu'il offre. En fait le 1.8t 250 sort autant de couple avec 150kg de moins sur la balance, inutile de te dire qu'elle dépose la vr6... En plus d'être super lourd, audi ayant déjà la mauvaise réputation de mettre ses moteurs trop sur l'avant (ou ses trains roulants pas assez en avant) déséquilibre encore plus l'auto, et pout l'avoir essayé, je peu te garantir que c'est inconduisible et que je préfère limite le 1.8t 180cv. Le meilleure compromis étant le 225cv je pense.
Salut, j'aime bien tes vidéos. Je t'ai découvert sur le JZX90. est ce que tu pense que peut être plus tard tu fera un essaie sur une 350z version 313ch ? - Cordialement.
J'adorerais. On me l'a proposé mais c'est vers Montpellier ! Donc pas pour tout de suite mais c'est clairement un essai que j'ai en ligne de mire. Stay tuned !
Bonjour,je pense craquer pour une TT ou une RX8 d'ici quelques mois mais j'ai une question au proprio de la version 180ch. niveau perf ça donne quoi ? j'ai lu beaucoup d'avis qui disait que c'était mou...votre avis ?? Merci d'avance !
180 cv est une 2 rm elle procure quasiment autant de sensations que la 225 cv qui pèse 200kg de plus (quattro oblige) mais la 180 est moins performante en vitesse de passage en courbe et vitesse de pointe (boite 5 pour la 180cv contre boite 6 pour la 225) mais la 180 cv reste plus joueuse et à moins de ne pas tenir à son permis ou rouler sur circuit un bon exemplaire de 180 cv qui à presque tous ses chevaux c'est top. Bien souvent moins tunée car la 180cv a plus été vendue pour être la voiture de MADAME, il y a plus donc plus de choix et moins de merguez ;)
Sebastien REBEYROLES salut ton commentaire date un peu ...lol,Peux tu Me dire si le 180 cv est fiable,et sa conso en ville?j hesite a m en prendre une prochaienement ,j ai toujours aimé sa ligne Mais je m en servirais que pour des petits trajets et essentielement en ville d ou mes craintes...
Salut chef gg pour tes vidéos désoler de te déranger je viens d'acheter une audi tt quattro 225cv mk1 année 2002 avec 330000KM à restaurer j ais un probleme depuis l achat jais fais le plein et rouler 600KM sans probleme je remet de l essance je roule et boum en panne je demarre la voiture roule 2km accéléré un peu et paf elle se coupe je la redémarre roule accéléré 2 minutes et paf elle se coupe encore j ais changer (pompe a essence j ais mis 4 barres de pressionet netoyage complet du reservoir ) (filtre a essence) (filtre a air) j ais changer l essence avec une autre pompe a essence et j ais toujours le probleme demare roule 2km et tombe en panne aurais tu des conseils a donner un peux etre un bon odb pour me dire le probleme sa serais vraiment super merci de ton aide
J'ai demandé à des amis ( qui ne connaissent pas du tout les Audi )de me donner une date de sortie de la tt mk1, et bcp me répondent dans les années 2011-2015 😅😂effectivement sont look est intemporel.
Malgré ses défauts, en occasion c’est le coupé qui m’intéresse le plus. Les personnes qui peuvent m’aiguiller sur de meilleurs choix de Coupé pour 5.000€ je vois écoute. Pareil au début j’accrochais pas du tout mais avoir un véhicule différent au milieu des berlines compactes et SUV, franchement elle vieillit bien.
Personnellement j'ai un peu regretter d'avoir acheté ce modèle après avoir vendu ma golf 1 gti j'ai acheter une 1.8t 180cv traction cul lisse ( sans aileron ) vivement acheter ma prochaine sportive Light is right
La sonorités devient plaisante avec une ligne miltek. Personnellement j'en est une 180, depuis 10ans et avec une reprog, et malgré tout elle est fiable. La seul panne rencontré depuis c'est une fuite de clim. Pour une voiture de 14ans c'est excusable.
Merci pour ce reportage en forme de déclaration d'amour :) Perso, les voitures qui ont une réputation 'racaille", je les adore. Tout le monde veut chipper les codes urbains, les BM et la TT en font partie.
Y'a des voitures années 90' qui sont déjà YoungTimer, celle là est tellement pas dépassée du look jusqu'au motorisations à l'heure on mets des blocs plus petits essence mais turbo, c'est peut-être pour cela qu'on a pas envie de la classer dans cette catégorie? Elle a pourtant presque 20 ans, et pourtant elle est un peu encore dans l'air du temps?
Elle ne rentre plus dans la définition des youngtimers initiales mais ce concept est obligé d'évoluer avec le temps. Elle n'était pas considérée comme youngtimer il y a quelques années mais force est d'admettre qu'elle en devient un. Idem pour les Z3, SLK de 1e génération, M3 E46... En tout cas sympa comme vidéo et le format est top
Raté... Toutes les versions sont collector aujourd'hui. Une 180 propre c'est 7000. En dessous c'est une merguez. Une 225 c'est quasi introuvable et c'est 12/13000. Ça a explosé d'un coup juste après ta vidéo
Pour en être à ma deuxième 1.8t 225 il faut privilégier les version à partir de 2002 qui on le châssis sport d'origine, avant elle sont plus souple et confort mais pas assez sportive a mon goût super petite voiture avec un intérieur dont je ne me lasse jamais une ligne que j'aime de plus en plus un prix très intéressant seul bémol ça reste une audi donc avec un comportement trop aseptisé d'origine à mon goût
pour avoir essayé les deux, je dirais le 1.8t... Le 3.2 est vraiment trop lourd, c'est d'ailleurs raison pour la quelle le 1.8 225 fait un meilleur 0-100. Mais surtout, alors que Audi n'est pas vraiment reconnue pour l'équilibre de ses auto, le VR6 viens appuyer encore cette appendice, c'est presque inconduisible sportivement... Bref, VR6 juste si tu veux te la péter histoire de dire que t'a un V6 et que tu consomme une citerne tout les 1000km, si non aucun intérêt.
La 3.2 a un meilleur 0 à 100... Et puisqu'on ne roule pas en TT de plus de 15 ans pour faire du circuit il faut aussi prendre en compte la S-line qui change radicalement du design classique et... le bruit incomparable du 3.2...
Belle voiture, agréable a conduire avec une ligne originale, dommage qu'avec le temps elle soit devenue une voiture de jacky ,rares vont devenir les exemplaires entretenus dans la règle et non massacrés ,seuls ceux la verront leur cote augmenter!
j'en possède une achetée neuve en 2005, une version S-line avec jantes RS4. Elle est toujours comme neuve depuis 12 ans, aucune modification, aucune bosse et rayure et intérieur neuf avec 90 000 à ce jour toujours entretenue chez Audi :) franchement elle vieillit très bien et c'est toujours un régal
Au top cette caisse ! Sauf la motorisation! Oui je préfère les sensation et la puissance de l'électrique... Quand je pense qu'on peut convertir se bolide en électrique avec de la patate et de l'autonomie ! Vivement que des startup propose sa! Car honnêtement le thermique sa ne vaut plus rien!!!!
Un chef d'oeuvre de design qu'on s'arachera dans quelques années la Brera ! On pense exactement pareil l'ami ;) Après je ne sais pas quelle motorisation sortira du lot. Peut être le 3.2 ;)
moi j'en ais deux : une 2.2 L et une 3.2 L respectivement 40 000 klm et 32 000 klm acheté en faible kilometrages ya 1 et demi pour la 1ere et 9 mois pour la V6 >>2009 et 2006 je kiffe chaque fois que je descend dans mon garage :)
Salut, je suis intéressé par une TT. Je termine mon jeune permis et j'ai un travail donc je souhaite m'en offrir une. J'avais quelques questions : Serais-je emmerdé avec cette voiture (fiabilité moteur/électronique) ? Quel budget me conseilles-tu pour un beau model qui durera dans le temps ? Sur les roues, ce sont des enjoliveurs ou des jantes ? Car je souhaite les remplacer par des jantes ou enjoliveurs noirs pour un effet "Full Black" ? Et dernière question : A combien te reviens l'entretient à l'année ? Merci de tes réponses, et de joyeuses fêtes.
Super je te remercie ! Je pensais à une 180 chevaux, que je pourrais reprogrammer pour arriver a plus de 200 chevaux. (moins de conso, plus de couple/puissance et moins de frais qu'une 225 chevaux) après j'ai des doutes car j'ai peur que la reprogrammation tue le moteur a petit feu.
Je partage complètement ce que tu veux dire : si une voiture a une image c'est déjà qu'elle se démarque.. qu'elle a du chien. Et oui une E30 ça a du chien ! Mais je maintiens qu'il y a quelques années elle avait pas une image dingue... (après j'ai grandi en banlieue parisienne donc je suis surement biaisé car c'était la folie).
Bien d'accord. J'ai aussi grandi en banlieue, j'avais un grand respect pour les gars qui savaient choisir des bonnes voitures (mon époque, la 321 :) ) De toutes façons, tous les codes de la banlieue, langage, musique... deviennent à la mode et sont récupérés par tous. Chouette émission, sinon !
Honnêtement cette generation de tt etait vraiment pas belle... feminine, on est plus proche des forme d une coccinelle que d'une sportive, les perf sont pas ouf (elles etaient bien a l'époque mais maintenant ça vaut plus grand chose) et elle a super mal vieillie je trouve a cause de ses dessins "grossier"
les tt 2 et 3 sont belle mais la 1 est totalement moche intérieur comme extérieur et elle existe même pas en version s et rs qui sont les meilleures !! elle vieillit pas bien elle est déjà totalement dépassée depuis plusieurs année
C'est la seule qui a une réele identité et l'intérieur est un OVNI quand on sait que cette voiture a été présenter en 1994 dans un salon en Allemagne elle était largement en avance sur son temps
Non il n'existe pas de Mk1 S ou RS mais il existe une version Ultime la QS qui aujourd’hui vaut plus chère qu'une MK2 TTRS ;) et c'est justifié car la préparation sur la QS est certes avec un 1.8 T de 240 cv mais tout autour à été ajusté, modifié, boite de vitesse répartition des masses, chassie etc...Le design de la MK1 n'est pas à l'image de la production AUDI de l’époque de ce fait c'est une pure création qui plait ou pas mais qui fait preuve d'une audace remarquable.
le mec doit surement rouler en clio dci ou yaris qui vaut le même prix mais dénigre cette voiture qu'il doit relooker méchamment quand il la croise sur la route... quelle tristesse la mentalité française.
Franchement elle est trop moche cette TT ! Oui comme tu le dis si bien c'était une voiture de meuf et ça l'est toujours aujourd'hui 😂 Mais bon, si ça te plaît hein je vais pas te contrarier ^^ Ceci-dit je suis content que ce "phénomène" soit mis au goût du jour ! Ça permet de décomplexer de pas avoir la dernière Audi ou BM chaque année quand on a pas 70000 euros à foutre dans une bagnole ! Les voitures ça devient du jetable... Et puis c'est vrai aussi, les anciennes ont du charme.
👍 pour le Caméraman qui flippe à 2:00 ("doucement, doucement, doucement") haha 😂
ah ah c'est beau ! au moins là t'avais des vrais ceintures ;) t'auras du lui dire...
et 4 roues motrices ;)
connaissant bien cette route, c'est surtout aux autres que tu dois faire gaffe... Entre les connards qui sortent pleine gauche, ceux qui maîtrisent pas leur auto et se croient pilote, et les bleus...
Salut j’ai apprécié ta vidéo, je suis du même avis!
Après 10ans depuis 2006 je ne me suis pas lassé du modèle.
Je viens de me procurer le modèle roadster il y a 1semaine niveau sonorité je pence qu’une line discrète suffit a te faire entendre la dumpvalve et son turbo je suis en kif total.!!
Je reste d’accord pour la garde au sol meme quand on crois que sa passe a 10km/h sa frotte mais bon c’est pas pplus que le classe b que je possédé juste avant.
Merci pour se reportage . Vous avez la même passion à raconter la conduite d une TT comme celle d' une Porsche . Reportages agréables à voir 👍
Très bon essai, c'est vrai que cette tt est intemporel, avec le quattro elle doit être super agréable.
Mais en youngtimer je préfère quand même mon integra type r pour son côté plus sportive assumé.
En tout cas très belle vidéo comme d'habitude :)
Chuuut ! Ne parle pas d'Intégra ;) C'est sans doute la prochaine sur la liste après la Lotus... ou une 4x4 turbo Japonaise. Affaire à suivre !
Très bon choix que se soit l'integra ou la 4x4 Jap.
Si pour les besoin de ta chaîne tu as besoin d'une integra je suis dans le 25 si jamais.
Je n'hésiterai pas si je passe dans la région !!
Merci de ton soutien
Belle vidéo et commentaires intéressants. Comme toi je n'aimais pas a sa sortie, aujourd'hui je suis archi fan. Je pense également que ce sera un futur collector, après des semaines de recherche je vais aller chercher une MK1 V6 , trop hâte de pouvoir rouler après en avoir tant rêvé 🥰
Salut, alors tu l'as acheté ?
@@SliverGaming hello, oui j'en ai trouvée une en Allemagne : bleu Moro, pack titanium, bien entretenue. J'ai fini la restauration moteur et j'attaque le châssis au printemps.
Je me régale chaque fois que je la prend, surtout avec la demi ligne Scorpion que j'ai montée, le V6 chante magnifiquement 😍
@@maverick_tt Ah ça fait plaisir 😁 Je compte m'en acheter une prochainement, tu l'as eu a combien ?
@@SliverGaming la moins cher d'Europe mdr, xxxx avec moteur a refaire.
@@maverick_tt ah oui bonne affaire, par contre pour le moteur c'est pas chaud à le réparer ?
Désolé pour la qualité de certains plans, on a eu des pépins d'exposition sur la caméra intérieure... et la météo n'a pas aidé !
J'espère que la vidéo vous plait quand même. N'oubliez pas de vous abonner !
Beaucoup d'autres vidéos arrivent !!
Sympa cette vidéo :) Surtout que tu mets en valeur ma TiTine .. 15 ans que je l'ai ( même modèle ) et je l'aime toujours autant
Très bonne voiture j'en possède une en 180ch, un vrais bijoux très agréable à conduire !
Thomas Gambiez fiabilité et électronique? Pas de soucis ? Merci pour ta réponse !
@@athospaf9378 pour en avoir une aussi aucun problème depuis deux ans que je l'ai :)
sympa la vidéo, justement je cherche à changer mon golf 4 pour une tt 1.8t 180 cv ta vidéo me conforte dans mon choix.
Merci pour les conseils, et bravo pour le choix du lieu. Vivement le test de la DeLorean à Hill Valley !
merci de votre commentaire ,etant futur acheteur audi tt
Une voiture magnifique! Intemporel avec un moteur très agréable
Bon essai 👍, une 3.2 doit être pas mal également
Oui j'aimerais beaucoup l'essayer ;)
Car Watcher mon pere en avait elle marche fort 🔥
Les plans sont Nice !
Ça se vois c’est moche ..🙃
Je regarde pour une ;)
Audi TT y'en a beaucoup je sais pas si ça sera collector mais ça veut le coup de les gardé
propre. La version 3.2 elle est assez rare par contre, la version roadster est sympa aussi.
la 3.2 est tout aussi rare qu'elle n'a aucun intérêt en plus de ça...
Ah ouais et pourquoi ? Le bruit du 3.2 est top
Simplement parce que le poids du bloc est énorme pour le peu de puissance qu'il offre. En fait le 1.8t 250 sort autant de couple avec 150kg de moins sur la balance, inutile de te dire qu'elle dépose la vr6... En plus d'être super lourd, audi ayant déjà la mauvaise réputation de mettre ses moteurs trop sur l'avant (ou ses trains roulants pas assez en avant) déséquilibre encore plus l'auto, et pout l'avoir essayé, je peu te garantir que c'est inconduisible et que je préfère limite le 1.8t 180cv. Le meilleure compromis étant le 225cv je pense.
là une question que je me posais ... merci !
Le 1.8t 250 c'est une édition très rare aussi (en bi-teinte bleu/noir normalement).
Et la ligne "s-line" du 3.2 est bien mieux que le 225/180.
Salut,
j'aime bien tes vidéos. Je t'ai découvert sur le JZX90. est ce que tu pense que peut être plus tard tu fera un essaie sur une 350z version 313ch ?
- Cordialement.
J'adorerais. On me l'a proposé mais c'est vers Montpellier !
Donc pas pour tout de suite mais c'est clairement un essai que j'ai en ligne de mire. Stay tuned !
Bonjour,je pense craquer pour une TT ou une RX8 d'ici quelques mois mais j'ai une question au proprio de la version 180ch. niveau perf ça donne quoi ? j'ai lu beaucoup d'avis qui disait que c'était mou...votre avis ?? Merci d'avance !
180 cv est une 2 rm elle procure quasiment autant de sensations que la 225 cv qui pèse 200kg de plus (quattro oblige) mais la 180 est moins performante en vitesse de passage en courbe et vitesse de pointe (boite 5 pour la 180cv contre boite 6 pour la 225) mais la 180 cv reste plus joueuse et à moins de ne pas tenir à son permis ou rouler sur circuit un bon exemplaire de 180 cv qui à presque tous ses chevaux c'est top. Bien souvent moins tunée car la 180cv a plus été vendue pour être la voiture de MADAME, il y a plus donc plus de choix et moins de merguez ;)
Sebastien REBEYROLES salut ton commentaire date un peu ...lol,Peux tu
Me dire si le 180 cv est fiable,et sa conso en ville?j hesite a m en prendre une prochaienement ,j ai toujours aimé sa ligne Mais je m en servirais que pour des petits trajets et essentielement en ville d ou mes craintes...
Salut chef gg pour tes vidéos désoler de te déranger je viens d'acheter une audi tt quattro 225cv mk1 année 2002 avec 330000KM à restaurer j ais un probleme depuis l achat jais fais le plein et rouler 600KM sans probleme je remet de l essance je roule et boum en panne je demarre la voiture roule 2km accéléré un peu et paf elle se coupe je la redémarre roule accéléré 2 minutes et paf elle se coupe encore j ais changer (pompe a essence j ais mis 4 barres de pressionet netoyage complet du reservoir ) (filtre a essence) (filtre a air) j ais changer l essence avec une autre pompe a essence et j ais toujours le probleme demare roule 2km et tombe en panne aurais tu des conseils a donner un peux etre un bon odb pour me dire le probleme sa serais vraiment super merci de ton aide
Oui , effectivement je suis a ma 2e TT , que du bonheur ;)
salut a tous j envisage prochainement a acheter la audi tt 180 220 000 klm montant 4250 es ce raisonnable merci de votre réponse
Christophe Bautz mon ancien 1.8t sur une golf m'a lâché à 340000 environ
C'est un moteur fiable mais vérifier l'ensemble des réparations du véhicule
J ai rouler 2 ans en tt et vraiment je me suis régaler
Alexandre Rigaud roule en R8 à la place
J'ai demandé à des amis ( qui ne connaissent pas du tout les Audi )de me donner une date de sortie de la tt mk1, et bcp me répondent dans les années 2011-2015 😅😂effectivement sont look est intemporel.
Malgré ses défauts, en occasion c’est le coupé qui m’intéresse le plus. Les personnes qui peuvent m’aiguiller sur de meilleurs choix de Coupé pour 5.000€ je vois écoute. Pareil au début j’accrochais pas du tout mais avoir un véhicule différent au milieu des berlines compactes et SUV, franchement elle vieillit bien.
Je veux bien ton t-shirt :p. D’ailleurs ma 240z est enfin réglé comme une horloge, si tu passes dans le 49 ;)
Faut qu'on organise ça ! Je serai au Mans le 17 mars, c'est pas hyper loin en plus !! On va y arriver ;)
Et le t-shirt c'était sur ebay ou amazon ;)
Car Watcher Le week end du 17-18 Mars je bosse au salon de l'habitat à Saumur :(
J'en possède une tt mk1 de 2001 avec la teinte gris flèche nacré très très rare ✌️
salut tu utilise quoi comme matosse pour filmé
Personnellement j'ai un peu regretter d'avoir acheté ce modèle après avoir vendu ma golf 1 gti j'ai acheter une 1.8t 180cv traction cul lisse ( sans aileron ) vivement acheter ma prochaine sportive Light is right
Ça boit beaucoup cet engin ?
bientôt possesseur d'une mk1 180ch tellement hâte de profiter d'une petite sportive au prix d'une clio
Edwin D. 1000 fois raison. Have fun
tu roule sans retro ?
super le tee-shirt 240 z !!!
T'es partout mon Laurent !
La sonorités devient plaisante avec une ligne miltek. Personnellement j'en est une 180, depuis 10ans et avec une reprog, et malgré tout elle est fiable. La seul panne rencontré depuis c'est une fuite de clim. Pour une voiture de 14ans c'est excusable.
Merci pour ce reportage en forme de déclaration d'amour :)
Perso, les voitures qui ont une réputation 'racaille", je les adore. Tout le monde veut chipper les codes urbains, les BM et la TT en font partie.
j'avoue que moi aussi je veut une e36 325i en deux portes
mais jen ai vu une a 14 750 €
encore un peu jeune pour être nommée youngtimer
C'est un peu vrai mais du coup ça crée la polémique :)
Merci du commentaire, je regarde beaucoup tes vidéos !
Y'a des voitures années 90' qui sont déjà YoungTimer, celle là est tellement pas dépassée du look jusqu'au motorisations à l'heure on mets des blocs plus petits essence mais turbo, c'est peut-être pour cela qu'on a pas envie de la classer dans cette catégorie? Elle a pourtant presque 20 ans, et pourtant elle est un peu encore dans l'air du temps?
Fixieldis96 c’est la plus jeune des youngtimer tout comme la gtv ou encore E46 coupe. On pourrait même inclure la golf IV au niveau des dates
Yes
Elle ne rentre plus dans la définition des youngtimers initiales mais ce concept est obligé d'évoluer avec le temps. Elle n'était pas considérée comme youngtimer il y a quelques années mais force est d'admettre qu'elle en devient un.
Idem pour les Z3, SLK de 1e génération, M3 E46...
En tout cas sympa comme vidéo et le format est top
Combien de kilometre pour le modèle d essai ?
Raté... Toutes les versions sont collector aujourd'hui. Une 180 propre c'est 7000. En dessous c'est une merguez. Une 225 c'est quasi introuvable et c'est 12/13000. Ça a explosé d'un coup juste après ta vidéo
C'était le moment 😅
Il s'agit de doser mdr 12/13 c'est le prix de la deuxième génération
le nid d'abeille au niveau de l'echappement il est pas que sur la 3.2 normalement 🧐
Pour en être à ma deuxième 1.8t 225 il faut privilégier les version à partir de 2002 qui on le châssis sport d'origine, avant elle sont plus souple et confort mais pas assez sportive a mon goût super petite voiture avec un intérieur dont je ne me lasse jamais une ligne que j'aime de plus en plus
un prix très intéressant seul bémol ça reste une audi donc avec un comportement trop aseptisé d'origine à mon goût
ha ça c'est tu top conseil ! merci Baptiste :)
Oui Audi aseptise vachement... Mais bon c'est le prix à payer pour ce super coupé.
C'est moins aseptisé en 3.2 :p
D'ou sort tu cette info? Hormis la calandre coupe frite et changement du code moteur il n'y rien qui change
Et du coup... Faut il investir Maintenant ?
mais alors ... 1.8 Turbo ou 3.2 NA?
Je dois tester le 3.2 ! Je te dirai ça après
alors qui fait tester à Car Watcher un 3.2? :)
pour avoir essayé les deux, je dirais le 1.8t... Le 3.2 est vraiment trop lourd, c'est d'ailleurs raison pour la quelle le 1.8 225 fait un meilleur 0-100. Mais surtout, alors que Audi n'est pas vraiment reconnue pour l'équilibre de ses auto, le VR6 viens appuyer encore cette appendice, c'est presque inconduisible sportivement... Bref, VR6 juste si tu veux te la péter histoire de dire que t'a un V6 et que tu consomme une citerne tout les 1000km, si non aucun intérêt.
La 3.2 a un meilleur 0 à 100... Et puisqu'on ne roule pas en TT de plus de 15 ans pour faire du circuit il faut aussi prendre en compte la S-line qui change radicalement du design classique et... le bruit incomparable du 3.2...
le 1.8 turbo est une vraie pompe à fric niveau essence...
Crokemitaine c'est vrai qu'il consomme pas mal comparé à un moteur turbo d'aujourd'hui...
moi j ai un kit ethanol et 11 litres a 0,63 centimes donc 6,93 euros pour cent kilometres ça reste economique
Pas fan de la TT, même avec l'âge ^^.
Du coup pas de j'aime mais un commentaire pour que tu gardes ta motivation ;)
Belle voiture, agréable a conduire avec une ligne originale, dommage qu'avec le temps elle soit devenue une voiture de jacky ,rares vont devenir les exemplaires entretenus dans la règle et non massacrés ,seuls ceux la verront leur cote augmenter!
j'en possède une achetée neuve en 2005, une version S-line avec jantes RS4. Elle est toujours comme neuve depuis 12 ans, aucune modification, aucune bosse et rayure et intérieur neuf avec 90 000 à ce jour toujours entretenue chez Audi :) franchement elle vieillit très bien et c'est toujours un régal
j'en possède une de 1999 tout d'origine avec 163 000 kms, elle ne roule que d'avril à octobre. j'adore cette voiture
c est le 3.2 qui a un beau bruit.
Au top cette caisse ! Sauf la motorisation! Oui je préfère les sensation et la puissance de l'électrique... Quand je pense qu'on peut convertir se bolide en électrique avec de la patate et de l'autonomie ! Vivement que des startup propose sa! Car honnêtement le thermique sa ne vaut plus rien!!!!
Vraiment ? ça vaut plus rien ? Monsieur était devin ?
la Audi TT Girly ?? je la trouvais pas trop féminine quand je la prenais a Gran Turismo
salut acheter 6000 avec combien de kilomètre
150K il me semble ;). Full carnet d'entretien.
Change nous cette ligne !!!!!!!!
combien de kilomètres pour 6000€ ??
smallsub 140k 😉
ok :) dans le même esprit perle du bon coin il y a l'alfa brera :)
Un chef d'oeuvre de design qu'on s'arachera dans quelques années la Brera ! On pense exactement pareil l'ami ;)
Après je ne sais pas quelle motorisation sortira du lot. Peut être le 3.2 ;)
moi j'en ais deux : une 2.2 L et une 3.2 L respectivement 40 000 klm et 32 000 klm acheté en faible kilometrages ya 1 et demi pour la 1ere et 9 mois pour la V6 >>2009 et 2006 je kiffe chaque fois que je descend dans mon garage :)
T'en fais un beau de youngtimer toi
Merci 👴😢
Look sympa mais fiabilité à revoir par contre ...
dashi au Japon elle a quoi ? J'me tate entre elle et l'Alfa Romeo Brera qui a sa côte qui augemente déjà
Salut, je suis intéressé par une TT. Je termine mon jeune permis et j'ai un travail donc je souhaite m'en offrir une. J'avais quelques questions : Serais-je emmerdé avec cette voiture (fiabilité moteur/électronique) ? Quel budget me conseilles-tu pour un beau model qui durera dans le temps ? Sur les roues, ce sont des enjoliveurs ou des jantes ? Car je souhaite les remplacer par des jantes ou enjoliveurs noirs pour un effet "Full Black" ? Et dernière question : A combien te reviens l'entretient à l'année ? Merci de tes réponses, et de joyeuses fêtes.
Super je te remercie ! Je pensais à une 180 chevaux, que je pourrais reprogrammer pour arriver a plus de 200 chevaux. (moins de conso, plus de couple/puissance et moins de frais qu'une 225 chevaux) après j'ai des doutes car j'ai peur que la reprogrammation tue le moteur a petit feu.
Une image "racaille", c'est un honneur pour une voiture. A l'inverse, on peut avoir une image molle, comme la Prius, vous voyez ? :)
Je partage complètement ce que tu veux dire : si une voiture a une image c'est déjà qu'elle se démarque.. qu'elle a du chien.
Et oui une E30 ça a du chien ! Mais je maintiens qu'il y a quelques années elle avait pas une image dingue... (après j'ai grandi en banlieue parisienne donc je suis surement biaisé car c'était la folie).
Bien d'accord. J'ai aussi grandi en banlieue, j'avais un grand respect pour les gars qui savaient choisir des bonnes voitures (mon époque, la 321 :) ) De toutes façons, tous les codes de la banlieue, langage, musique... deviennent à la mode et sont récupérés par tous. Chouette émission, sinon !
Cheers ! =D
Mon beau père possède une Audi TT 1.8 t 180ch de 2002 cette voiture l'a littéralement ruiné en réparation d'autant plus que c'est une cabriolet
C'est dans l'hérault non ?
Col de Vence 😊
Une voiture qui me plairais mais avec 2 enfants c est pas possible
Oui malheureusement c'est trop petit
Si tu veux que audi tt face plus de bruit il faut mettre un cone
Maybe great video, but sadly its in french :( i don't understand nothing.
quel horreur cette voiture, enfin après ce n'est que mon avis, sinon super video :)
Je n aime pas les TT
par contre j ai sa cousine, j ai nommé
la S3 et elle est géniale
Je ne trouve pas qu'elle face girly ,
plutôt masculin même .
Trop aseptisé à mon goût même si ça marche très bien.
Приму в дар Ауди ТТ N8 в стоке любую даже разобраную
Il faut rouler en crabio et là tu entend.
J'aimerais échanger ma tt 225 contre une V6 si il y a des personnes intéressées répondait a ce commentaire ☺️☺️
Mauvaise idée
Faut-il investir maintenant ? - MDR!!!
Merci bcp bonne vidéo! Mon essai :ruclips.net/video/IXdoTlCclBM/видео.html
Honnêtement cette generation de tt etait vraiment pas belle... feminine, on est plus proche des forme d une coccinelle que d'une sportive, les perf sont pas ouf (elles etaient bien a l'époque mais maintenant ça vaut plus grand chose) et elle a super mal vieillie je trouve a cause de ses dessins "grossier"
L'arrière je suis d'accord mais l'avant et l'intérieur ont super bien vieilli
Et bien tu t'es planté.. ce n'est pas un grand cillector et ça vaut plus rien
Les Audi son mes favoris mais je dois dire que la vieille TT est dégeulase 🤮
les tt 2 et 3 sont belle mais la 1 est totalement moche intérieur comme extérieur et elle existe même pas en version s et rs qui sont les meilleures !!
elle vieillit pas bien elle est déjà totalement dépassée depuis plusieurs année
C'est la seule qui a une réele identité et l'intérieur est un OVNI quand on sait que cette voiture a été présenter en 1994 dans un salon en Allemagne elle était largement en avance sur son temps
Non il n'existe pas de Mk1 S ou RS mais il existe une version Ultime la QS qui aujourd’hui vaut plus chère qu'une MK2 TTRS ;) et c'est justifié car la préparation sur la QS est certes avec un 1.8 T de 240 cv mais tout autour à été ajusté, modifié, boite de vitesse répartition des masses, chassie etc...Le design de la MK1 n'est pas à l'image de la production AUDI de l’époque de ce fait c'est une pure création qui plait ou pas mais qui fait preuve d'une audace remarquable.
Je la trouve degueu moi x)
je suppose que tu dois avoir mieux dans ton garage.
le mec doit surement rouler en clio dci ou yaris qui vaut le même prix mais dénigre cette voiture qu'il doit relooker méchamment quand il la croise sur la route... quelle tristesse la mentalité française.
Ou il préfère un vrai Youngtimer , la S2000 !
Franchement elle est trop moche cette TT ! Oui comme tu le dis si bien c'était une voiture de meuf et ça l'est toujours aujourd'hui 😂 Mais bon, si ça te plaît hein je vais pas te contrarier ^^
Ceci-dit je suis content que ce "phénomène" soit mis au goût du jour ! Ça permet de décomplexer de pas avoir la dernière Audi ou BM chaque année quand on a pas 70000 euros à foutre dans une bagnole ! Les voitures ça devient du jetable... Et puis c'est vrai aussi, les anciennes ont du charme.
ça coute cher en entretien ? en pièce ?
Bonjour , oui en entretien il faut avoir les moyens.
J'ai un TT quattro 225 .