предыдущий кирин у меня, не знаю как кому но дисплей это для меня как игрушка, ничего там смотреть кроме 2 параметров, это разряд батареи, и какая скорость, это все. облом того что даже если у тебя батка 30 или 40... то тебе так и так ее прийдется поменять, 12 часов не вытянет она, а тогда теряется весь смысл в увеличеном объеме. что же касается мощи, ну вот езжу я по дорогам общего пользования, далеко не везде где есть на полную разогнать т.к то знаки, то сраные лежачие полицейские, то просто колдоёбины кругом, а позвоночник кстати не казеный, подвеска то ни на одном из них не идеал (разве что может какие-то дорогие модели фэтов могут похвастаться мягкостью для жопы) , и вот у меня мотор на 500в еще и контроллер 20 и тоже до 45 гдет раскочегаривается, но в среднем 40... эти лишние 10км/ч просто нагон понта типа им же надо делать постоянно новинки продавать... а там где люди ручка реально это опасно, самого вырывало, и это типа на слабеньком, не дай бог что на сильном делается, люди тупо могут пострадать. Заключая могу сказать что и такого "старичка" хватает для всего купленого 31.12.23... не хватило реально если разбирать нормальной задней подвески (на озоне гелеввй подседельник за питиш докупил, немножко но получше стало), адекватных зеркал, на моем варианте еще не хватило брызговиков (прийдется колхозить), это пожалуй все что из критичного.
Всех интересует этот вопрос как его настроить. Сколько лазил по форумам никто не знает. Ещё возмутило зачем производитель убрал передние повороты они очень нужны при движении по дороге. Нет маркировки 240w на колесе от гайцов. А так всё норм достойный аппарат. Это я про kugoo v3 pro
не нашел нигде настроек для дисплея Wenbo Moster Pro . изначально не правильные стоят. скорость неправильно показывает.у китайцев есть в продаже очень похожий дисплей , но там настроек больше и они не совпадают с моими.
Привет! На Kugoo kirin V3 pro + где колодки можно приобрести? Те что на торговых площадках обычно только для минако подходят. Если кто менял колодки напишите пожалуйста!
как вообще их можно сравнивать? У человека колхозники монстры, а ты спрашиваешь "почему не взял вэтбайки?". Это как у довнхиллера спрашивать "почему не взял шоссейный?". Ну потому что разные области применений?
@@youtubearemorons1когда я столкнулся с выбором. Я выбирал. Фет я тоже рассматривал, но спицы, сразу отбросил его. Спицы это не для меня. Выбрал Wenbokx, он мне подходит и то что подлиньше инет задних амортизаторов. Они некчему.Не работают, а если нагрузить они будут работать, но лучше бы они не работали. Сразу снимайте эти пружины и в металлолом.
@@ДедулийЧерный всё показывает повороты свет скоростя не показывает только спидометр и пробег тот что с момента включения. Буду завтра проверять. Разьем возле руля нормально подключен, а что там возле контроллера завтра разберу посмотрю.
У меня точно такая же версия wenbox и тоже liFePo4 аккумулятор, так как он высокотоковый, то по вольтажу понять на сколько сел аккумулятор не совсем понятно, как Вы отслеживаете, то что он скоро сядет, какие предпосылки для этого есть?
Ориентируюсь на вольтаж, при показаниях в районе 59В при отпущенной ручке газа нужно ехать очень осторожно, без резких нагрузок. Может отключиться без предупреждения, до последних секунд сохраняет хорошую тягу. Если отключится, то уже просто так не включить. Нужно ставить на зарядку. Иногда получается включить не заряжая подождав несколько минут, потом выдернуть и вставить кабель питания. Велосипед включается, подает звуковой сигнал готовности. Однажды таким образом получилось доехать еще километров 9-10. Ну а самым надежным индикатором служит пробег начиная от полной зарядки. В моем случае стараюсь не превышать 80 км для уверенности, что доеду до розетки) Хотя со временем вел, похоже, обкатался и едет дальше и быстрее. На днях проехал на полном заряде 92 км, с горки развивал скорость 66 км/ч.
Здорова народ) у меня вел Кирин в3 про. В общем проблема такая, хотел сделать подсветку днища подключить светодиоды к заднему фонарю и в принципе у меня почти получилось( в конце всего действа одним неосторожным движением руки замкнул два проводка пошел дымок, все дела( при повторном включении вела при включении света перестал работать стоп сигнал передние повороты оба светятся без их включения когда включаешь задние работают нормально. Без света при включении поворота передние горят оба а задние горят правильно. В общем у меня такой вопрос дело в задних фонарях или в контроллере????
Мне kugoo v3 pro на первой скорости хватает только на 30-35км... Если совсем ползать как улитка, почти всегда накатом и не быстрее 25км/ч, то может вытянуть 40, но это предел... Как всех таскает то на 60, не понимаю... Думал батка бракованная, по гарантии поменяли, то же самое, 21ач, вот по факту максимум 40км проезжает. Вес мой 94, груз обычно не больше 5-7кг
прикольный вел ...сегодня 2 день езжу ...по прямой разогнал до 55 куго кирим v3 pro+ ...но газ после ADO полный пипец ... чуть не врезался в забор с непривычки ... уж больно резкий...
Там в принципе всё наглядно, особых секретов нет. Смотрите на состояние основных узлов, чтобы не было очевидных дефектов. Ещё при наличии выбора между простым литий-ионным аккумулятором и литий-железофосфатным лично я предпочёл бы второй вариант.
Услышал, что у автора рост 190см. Не маловаты колесики для такого роста? Чем руководствовались при выборе такого малыша, тем более для покатушек по лесу?
Рост 188 см, установил достаточно длинный подседельный штырь с амортизатором, руль тоже можно регулировать по наклону, подобрал удобную посадку. Рама у Wenbo удлинённая, ехать вполне комфортно. Чисто для леса выбрал бы что-то из фэтбайков, но мне нужен универсальный аппарат, чтобы, к примеру, иметь возможность быстро сгонять в магазин в 12 км от дома в одну сторону по асфальту. Да и иметь в запасе гарантированные 70 км хода от одной зарядки приятно.
@@ВитВитскийесть небольшой опыт при выборе электровелосипеды. Wenbo он длиньше это который без амортизаторов. Немного, но заметно. Рамы вроде одинаковые все. Раз товарищи говорит что Куго помягче, бери его. Хотя и Вембо с задними амортизаторами такой же длины. У нас в Омске раньше брали кугу. Сейчас смотрю многие доставщики берут венбо. Батарея больше. Хотя сегодня уже отказались от литиевых. Они при повреждении горят.Я лично за вембо. Мне в деревню и к родственникам в город кататься. Мне кажется без задних амортизаторов он прочнее. Конструкция цельная, на излом ничего не идёт. Амортизаторы задние начинают работать когда сзади груз побольше. Это специально так устроено. Получается как рессоры у машины. Сиденье надо хорошее чтоб работало. Были раньше такие под сиденьем пружины в длину ещё стояли. Как на кроватях раньше ставили. Да и для своего веса сиденье надо подбирать по жёсткости.
Кто подскажет почему когда едеш и ноги ставиш на подставку посередине пидали сами крутятся в перед? Что им зделать? Снимать не хочу что бы гайцы не докапывались что это скутер.
Это не обновленная, а предыдущая модель. На обновленной всё есть и передние поворотники тоже. Сужу по прозрачным бочонкам тормозов - в новой версии они чёрные. Я брал 1 месяц назад.
Он был так изначально настроен. Для входа в режим настроек нужно зажать кнопку М в выключенном состоянии велосипеда и включить его ключом. Будут доступны настройки, связанные с вольтажом аккумулятора, скоростью, пробегом и т.д.
@@ДедулийЧерныйУ меня точно такая же версия wenbox и тоже liFePo4 аккумулятор, так как он высокотоковый, то по вольтажу понять на сколько сел аккумулятор не совсем понятно, как Вы отслеживаете, то что он скоро сядет, какие предпосылки для этого есть?
Ориентируюсь на вольтаж, при показаниях в районе 59В при отпущенной ручке газа нужно ехать очень осторожно, без резких нагрузок. Может отключиться без предупреждения, до последних секунд сохраняет хорошую тягу. Если отключится, то уже просто так не включить. Нужно ставить на зарядку. Иногда получается включить не заряжая подождав несколько минут, потом выдернуть и вставить кабель питания. Велосипед включается, подает звуковой сигнал готовности. Однажды таким образом получилось доехать еще километров 9-10. Ну а самым надежным индикатором служит пробег начиная от полной зарядки. В моем случае стараюсь не превышать 80 км для уверенности, что доеду до розетки) Хотя со временем вел, похоже, обкатался и едет дальше и быстрее. На днях проехал на полном заряде 92 км, с горки развивал скорость 66 км/ч.
@@ДедулийЧерный А с горки не опасно больше 60 км/ч развивать на холостом ходу, и контроллер не сгорит, так как работает как генератор...Или контроллер выдержит просто больше 55 км.ч с горки не разгоняюсь
Гидроизоляцию не делал , несколько раз попадал под ливень - всё хорошо. Контроллер со всеми разъёмами находится в самом защищённом от воды месте, туда только пыль проникает. Мотор-колесо тоже не пострадает, если выше осей в воду не погружаться. Проехал больше 1700 км, пока полет нормальный.
Да, помощника лучше отключить для безопасности окружающих, да и собственной. А вообще данная модель больше подходит для передвижения за городом - деревня, дача, грибы, ягоды, рыбалка... Ну и в городе для курьеров хороший выбор - емкий аккумулятор, отличная грузоподъемность и резвость . Для неспешных прогулок по тротуарам и пешеходным дорожкам лучше выбрать что-то другое)
@@n1xt3r поищите на Авито человек сам сделал и продает контролер который ставится между бортовым и контролером с помощью него реализуется плавный старт и используется адекватно весь диапазон прокрутки ручки газа) стоит около двушки, но решает основные недостатки подобных брычек))
Дисплей на нëм врëт безбожно. Что километраж, что скорость. Скорей всего и заряд аккумулятора неверно показывает. Настроек нет. Может перепрошивать надо, но это нужен специалист) Задние аморты, для красоты. Да, если вдвоëм то как то ещë отрабатывают. Но когда один, на кочках трясëт просто пипец) Из плюсов, как и все монстры- довольно шустрый, небольшой. Для дачи, как по мне в самый раз. Гравировки нет, на 240w. По крайней мере у меня в городе так. Татарстан, Наб. Челны.
Опытным путем выяснил, что показания пробега нужно делить на 1.77 для расчёта правильного значения. То же и со скоростью. Подо мной амортизатор на Kugoo вполне ощутим, ехать заметно мягче, чем на Wenbo.
Судя по всему, спидометр там тоже для красоты! показания ни как не меняются, если двигаешься на какой либо выбранной скорости и начнешь ускоряться за счет ассистента(есть в версиях Kirin V3 Pro), но стоит при этом переключить скорость(не трогая ручку газа), показания изменятся, в том числе и в меньшую сторону(например с 3 на 2 или 1), при этом скорость движения не меняется за счет ассистента ускоряется до максимальной скорости не зависимо от выбранной скорости на переключателе
Проверял оба на максимальный пробег. При плавной езде с крейсерской скоростью в районе 25-35 км/ч Kugoo проехал 62 км, Wenbo хватило на 88 км. Соотношение асфальт/грунт примерно 70/30. Такие результаты получились при температуре воздуха в районе +20. При околонулевой температуре едут примерно на 10-12% меньше. Мой вес 95 кг.
@@dmitriysintsov8348 Чтоб на педалях можно было ехать, это нужна нормальная кассета со скоростями у фетбайка например хуго v 4 фетбайк такая есть и там грамотно совмещается с ассистентом
Я раз 5 толкал про + ... Педали снял. Толькать по прямой не тяжело. Но всё равно был через 5 км весь и мокрый от пота. По переходу его один с весом 75 я не вытягивал. Прохожие помогали
При езде заднее колесо снизу вверх бьёт по контроллеру и по багажнику или нет? Наверное бьёт. Могли бы багажник на 20 см выше сделать. Чтобы не мешало ходу задней подвески. ruclips.net/video/8EhIxEmidpk/видео.htmlsi=xbNG0_JTgdfekE3V
Купил точно такой же Kugoo Kirin V3 Pro, как на видео и появились так же как и у автора этого ролика к "дисплею, вело-компьютеру. монитору" вопросы по его настройке. По показанию вело-компьютера проехал без остановки, по пересеченной местности порядка 35 км. на дисплее есть "кирпичики" разрядки аккумулятора, так самое удивительное, то, что только один дальний от красного "кирпичика" поморгал и опять стал светиться зеленым!!!??? Режима рекупирации в этом электровелике точно - нет!!! На самом аккумуляторе проверочного дисплея в виде свето-диодов при нажатии кнопки тоже нет. Получается насколько разряжен аккумулятор понятия нет. Подозреваю, что на вело-компьютере выставлены изначально неправильные показания, как на вольтаж , так и на "дюймовость" т.е. размер колеса и возможно еще чего то. Смотрел видео где девушка делает правильную установку данных параметров, но проблема в том, что там другой дисплей и самое главное там есть кнопка "М" т.е. "mode". У меня этой кнопки нет, хотя у ручки газа присутствует непонятный черный квадрат, который тоже не понятно какую функцию несет. УВАЖАЕМЫЕ !!!!!!!!! УБЕДИТЕЛЬНАЯ ПРОСЬБА, КТО ЗНАЕТ КАК ВОЙТИ В МЕНЮ ЭТОГО КИТАЙСКОГО ЧУДО-ПЕПЕЛАЦА, ПОЖАЛУЙСТА НАПИШИТЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Спасибо за обзор и сравнение! Клëвые аппараты👍🔥
👍
Ничего лишнего ,лучше чем у некоторых рекламщиков! 👍
Спасибо!
Это Антирекламма
Конечно надо рассказывать кто и где ломается.
Надо просто вынимать ключ и всем будет счастье😊
предыдущий кирин у меня, не знаю как кому но дисплей это для меня как игрушка, ничего там смотреть кроме 2 параметров, это разряд батареи, и какая скорость, это все. облом того что даже если у тебя батка 30 или 40... то тебе так и так ее прийдется поменять, 12 часов не вытянет она, а тогда теряется весь смысл в увеличеном объеме. что же касается мощи, ну вот езжу я по дорогам общего пользования, далеко не везде где есть на полную разогнать т.к то знаки, то сраные лежачие полицейские, то просто колдоёбины кругом, а позвоночник кстати не казеный, подвеска то ни на одном из них не идеал (разве что может какие-то дорогие модели фэтов могут похвастаться мягкостью для жопы) , и вот у меня мотор на 500в еще и контроллер 20 и тоже до 45 гдет раскочегаривается, но в среднем 40... эти лишние 10км/ч просто нагон понта типа им же надо делать постоянно новинки продавать... а там где люди ручка реально это опасно, самого вырывало, и это типа на слабеньком, не дай бог что на сильном делается, люди тупо могут пострадать. Заключая могу сказать что и такого "старичка" хватает для всего купленого 31.12.23... не хватило реально если разбирать нормальной задней подвески (на озоне гелеввй подседельник за питиш докупил, немножко но получше стало), адекватных зеркал, на моем варианте еще не хватило брызговиков (прийдется колхозить), это пожалуй все что из критичного.
Какой лучше взять не подскажете для себя чисто чтоб мощный было
спасибо за ролик
Всех интересует этот вопрос как его настроить. Сколько лазил по форумам никто не знает. Ещё возмутило зачем производитель убрал передние повороты они очень нужны при движении по дороге. Нет маркировки 240w на колесе от гайцов. А так всё норм достойный аппарат.
Это я про kugoo v3 pro
Согласен по всем пунктам
@TalizinnShow у меня нет маркировки
Возможно, сам продавец проявил инициативу и гравировал
А у вас велосипед скрипит??
@@kreativkri2812 сначала поскрипывал передний тормоз, потом колодки притёрлись и скрип пропал. Теперь при движении слышен только шелест шин)
Подскажите как ГАИ к таким аппаратам относиться у нас?
Сам тоже с Беларуси, раздумываю стоит ли брать монстра для города.
На венбо передние поворотники стоят немного не там . Они ставятся на вилку ниже .
Эти оба велосипеда собираются на одном и том же заводе .
Какая модель Вам больше нравится? Спасибо.
@@Олег-ш3ф2е Нравятся оба, но сам катаюсь в основном на Wenbo. Он больше подходит к моей антропометрии.)
не нашел нигде настроек для дисплея Wenbo Moster Pro . изначально не правильные стоят. скорость неправильно показывает.у китайцев есть в продаже очень похожий дисплей , но там настроек больше и они не совпадают с моими.
Привет! На Kugoo kirin V3 pro + где колодки можно приобрести? Те что на торговых площадках обычно только для минако подходят. Если кто менял колодки напишите пожалуйста!
Добрый день!
А Kugoo V4 Max/Pro рассматривали? Почему не взяли?
@@0namey Их тогда ещё не было в продаже)
как вообще их можно сравнивать? У человека колхозники монстры, а ты спрашиваешь "почему не взял вэтбайки?". Это как у довнхиллера спрашивать "почему не взял шоссейный?". Ну потому что разные области применений?
@@youtubearemorons1когда я столкнулся с выбором. Я выбирал. Фет я тоже рассматривал, но спицы, сразу отбросил его. Спицы это не для меня. Выбрал Wenbokx, он мне подходит и то что подлиньше инет задних амортизаторов. Они некчему.Не работают, а если нагрузить они будут работать, но лучше бы они не работали. Сразу снимайте эти пружины и в металлолом.
Поездил на этой модели две недели перестал показывать скорость на спидометре. Куда копать? Кто знает что может быть?
Возможно, отсоединился разъём соединения дисплея с датчиками. В коробке с контроллером и всеми проводами попробуйте проверить все соединения.
@@ДедулийЧерный всё показывает повороты свет скоростя не показывает только спидометр и пробег тот что с момента включения. Буду завтра проверять. Разьем возле руля нормально подключен, а что там возле контроллера завтра разберу посмотрю.
@@ZAUZAMEN У меня была та же проблема сразу после покупки. Решилась соединением пластиковые фишек с соответствующими разъёмами.
@@ДедулийЧерный понял спасибо. Буду разбератся.
@@ДедулийЧерный перещёлкнул все фишки на разьёме возле контроллера, и возле руля, скорость стал показывать.
У меня точно такая же версия wenbox и тоже liFePo4 аккумулятор, так как он высокотоковый, то по вольтажу понять на сколько сел аккумулятор не совсем понятно, как Вы отслеживаете, то что он скоро сядет, какие предпосылки для этого есть?
Ориентируюсь на вольтаж, при показаниях в районе 59В при отпущенной ручке газа нужно ехать очень осторожно, без резких нагрузок. Может отключиться без предупреждения, до последних секунд сохраняет хорошую тягу. Если отключится, то уже просто так не включить. Нужно ставить на зарядку. Иногда получается включить не заряжая подождав несколько минут, потом выдернуть и вставить кабель питания. Велосипед включается, подает звуковой сигнал готовности. Однажды таким образом получилось доехать еще километров 9-10. Ну а самым надежным индикатором служит пробег начиная от полной зарядки. В моем случае стараюсь не превышать 80 км для уверенности, что доеду до розетки)
Хотя со временем вел, похоже, обкатался и едет дальше и быстрее. На днях проехал на полном заряде 92 км, с горки развивал скорость 66 км/ч.
@@ДедулийЧерный Как называется версия wenbox с lifepo4 чтобы не перепутать?
Здорова народ) у меня вел Кирин в3 про. В общем проблема такая, хотел сделать подсветку днища подключить светодиоды к заднему фонарю и в принципе у меня почти получилось( в конце всего действа одним неосторожным движением руки замкнул два проводка пошел дымок, все дела( при повторном включении вела при включении света перестал работать стоп сигнал передние повороты оба светятся без их включения когда включаешь задние работают нормально. Без света при включении поворота передние горят оба а задние горят правильно. В общем у меня такой вопрос дело в задних фонарях или в контроллере????
Надо было аккумулятор снять(
Мне kugoo v3 pro на первой скорости хватает только на 30-35км... Если совсем ползать как улитка, почти всегда накатом и не быстрее 25км/ч, то может вытянуть 40, но это предел... Как всех таскает то на 60, не понимаю... Думал батка бракованная, по гарантии поменяли, то же самое, 21ач, вот по факту максимум 40км проезжает. Вес мой 94, груз обычно не больше 5-7кг
Скорее всего, потери в механических элементах. Смотрите тормоза, подшипники, резину и т.д.
@@ДедулийЧерный резина кстати полу-внедорожная) может из за этого... Протекторы не огромные, как на зимней, но она явно внедорожная тоже
@@n1xt3r Это существенный фактор, особенно если колеса ещё подспущены.
Как вам в дожди? Вы делали гидроизоляцию?
прикольный вел ...сегодня 2 день езжу ...по прямой разогнал до 55 куго кирим v3 pro+ ...но газ после ADO полный пипец ... чуть не врезался в забор с непривычки ... уж больно резкий...
Как он в дожде? Вы делали гидроищоляцию?
Я после сборки через 200м чуть под машину не залетел ))) так же в3про+
Здравствуйте хочу брать Wenbox Monster 60/30 б/у. На что нужно смотреть при покупке?
Там в принципе всё наглядно, особых секретов нет. Смотрите на состояние основных узлов, чтобы не было очевидных дефектов. Ещё при наличии выбора между простым литий-ионным аккумулятором и литий-железофосфатным лично я предпочёл бы второй вариант.
@@ДедулийЧерный понял спасибо большое
Услышал, что у автора рост 190см. Не маловаты колесики для такого роста? Чем руководствовались при выборе такого малыша, тем более для покатушек по лесу?
Рост 188 см, установил достаточно длинный подседельный штырь с амортизатором, руль тоже можно регулировать по наклону, подобрал удобную посадку. Рама у Wenbo удлинённая, ехать вполне комфортно. Чисто для леса выбрал бы что-то из фэтбайков, но мне нужен универсальный аппарат, чтобы, к примеру, иметь возможность быстро сгонять в магазин в 12 км от дома в одну сторону по асфальту. Да и иметь в запасе гарантированные 70 км хода от одной зарядки приятно.
@@ДедулийЧерный подскажите, у wenbo получается маленькое гнездо для подседельного штыря типа ncx? Вы какой поставили? Сильно лучше стало?
Почему не купили Минако ?
Потому что Минако существенно дороже)
где можно найти заднее сиденье на куго кирин?
Посмотрите на маркетплейсах, подходит от любого электровелосипеда-колхозника.
Спасибо за обзор. Лайк и подписка. Ссылку можно где покупали данные модели? Спасибо.
Спасибо!
Покупал в Беларуси, продавцы в РФ легко находятся поисковиками)
В Беларуси выбираю между таким вейбо и куго кирин3 плюс. Какой бы взяли если б теперь был выбор? Какой легче,короче?
@@ВитВитскийесть небольшой опыт при выборе электровелосипеды. Wenbo он длиньше это который без амортизаторов. Немного, но заметно. Рамы вроде одинаковые все. Раз товарищи говорит что Куго помягче, бери его. Хотя и Вембо с задними амортизаторами такой же длины. У нас в Омске раньше брали кугу. Сейчас смотрю многие доставщики берут венбо. Батарея больше. Хотя сегодня уже отказались от литиевых. Они при повреждении горят.Я лично за вембо. Мне в деревню и к родственникам в город кататься. Мне кажется без задних амортизаторов он прочнее. Конструкция цельная, на излом ничего не идёт. Амортизаторы задние начинают работать когда сзади груз побольше. Это специально так устроено. Получается как рессоры у машины. Сиденье надо хорошее чтоб работало. Были раньше такие под сиденьем пружины в длину ещё стояли. Как на кроватях раньше ставили. Да и для своего веса сиденье надо подбирать по жёсткости.
Кто подскажет почему когда едеш и ноги ставиш на подставку посередине пидали сами крутятся в перед? Что им зделать? Снимать не хочу что бы гайцы не докапывались что это скутер.
Возможно что-то перетянуто... 🤔
В одном ролике смотрел мужык говорил цепь нужно затянуть
Подскажите пожалуйста , что у вас за держатель для телефона.
Если удобный ,- скиньте пожалуйста ссылку.
Держатель очень простой и удобный. Шёл в комплекте с велосипедом. По внешнему виду очень похож на такой: sl.aliexpress.ru/p?key=XHA3sMo
А в обновлëнной версии Куги, что передние поворотники убрали? 😟
К сожалению, да.
Спасибо буду знать! 😀
Это не обновленная, а предыдущая модель.
На обновленной всё есть и передние поворотники тоже.
Сужу по прозрачным бочонкам тормозов - в новой версии они чёрные.
Я брал 1 месяц назад.
Подскажите как настроить дисплей на wenbox именно как на видео...?
Он был так изначально настроен. Для входа в режим настроек нужно зажать кнопку М в выключенном состоянии велосипеда и включить его ключом. Будут доступны настройки, связанные с вольтажом аккумулятора, скоростью, пробегом и т.д.
@@ДедулийЧерный Спасибо попробую
@@ДедулийЧерныйУ меня точно такая же версия wenbox и тоже liFePo4 аккумулятор, так как он высокотоковый, то по вольтажу понять на сколько сел аккумулятор не совсем понятно, как Вы отслеживаете, то что он скоро сядет, какие предпосылки для этого есть?
Ориентируюсь на вольтаж, при показаниях в районе 59В при отпущенной ручке газа нужно ехать очень осторожно, без резких нагрузок. Может отключиться без предупреждения, до последних секунд сохраняет хорошую тягу. Если отключится, то уже просто так не включить. Нужно ставить на зарядку. Иногда получается включить не заряжая подождав несколько минут, потом выдернуть и вставить кабель питания. Велосипед включается, подает звуковой сигнал готовности. Однажды таким образом получилось доехать еще километров 9-10. Ну а самым надежным индикатором служит пробег начиная от полной зарядки. В моем случае стараюсь не превышать 80 км для уверенности, что доеду до розетки)
Хотя со временем вел, похоже, обкатался и едет дальше и быстрее. На днях проехал на полном заряде 92 км, с горки развивал скорость 66 км/ч.
@@ДедулийЧерный А с горки не опасно больше 60 км/ч развивать на холостом ходу, и контроллер не сгорит, так как работает как генератор...Или контроллер выдержит просто больше 55 км.ч с горки не разгоняюсь
Как он в дождь? Вы гиброизолировали?
Гидроизоляцию не делал , несколько раз попадал под ливень - всё хорошо. Контроллер со всеми разъёмами находится в самом защищённом от воды месте, туда только пыль проникает. Мотор-колесо тоже не пострадает, если выше осей в воду не погружаться. Проехал больше 1700 км, пока полет нормальный.
Трут диски о колодки,как это исправить?
Никак. С завода у меня так же
Через 1000 км притерлось всё ок стало
Wenbo MONSTER PRO 60v 30Ah
Как включить переключения скорости он у меня просто не реагирует нет разницы как включен ?
Проверьте соединение переключателя скоростей и контроллера. Все разъемы находятся вместе с контроллером в пластиковой коробке под багажником.
через блютуз интересно можно настроить?
Нет
Я не готов платить декорации!
Где купить монстр ??
в интернете
На wenbox с его резким газом видимо сложно будет в потоке пешеходов сдерживать мощь. Еще и помощник педалирования вроде тоже у него неадекватный
Да, помощника лучше отключить для безопасности окружающих, да и собственной. А вообще данная модель больше подходит для передвижения за городом - деревня, дача, грибы, ягоды, рыбалка... Ну и в городе для курьеров хороший выбор - емкий аккумулятор, отличная грузоподъемность и резвость . Для неспешных прогулок по тротуарам и пешеходным дорожкам лучше выбрать что-то другое)
У меня кугу v3 про ОЧЕНЬ резко тоже с места рвет, не знаю что и делать с ним, плавности вообще нет. Чуть газу дал и уже 25-30км/ч🤪
@@n1xt3r поищите на Авито человек сам сделал и продает контролер который ставится между бортовым и контролером с помощью него реализуется плавный старт и используется адекватно весь диапазон прокрутки ручки газа) стоит около двушки, но решает основные недостатки подобных брычек))
@@kirpich1397Можно ссылку пожалуйста?
Какие по мощности моторы?
Мощность у Kugoo 800 вт, у Wenbo 1200 вт
Дисплей на нëм врëт безбожно. Что километраж, что скорость. Скорей всего и заряд аккумулятора неверно показывает. Настроек нет. Может перепрошивать надо, но это нужен специалист)
Задние аморты, для красоты. Да, если вдвоëм то как то ещë отрабатывают. Но когда один, на кочках трясëт просто пипец)
Из плюсов, как и все монстры- довольно шустрый, небольшой. Для дачи, как по мне в самый раз.
Гравировки нет, на 240w. По крайней мере у меня в городе так. Татарстан, Наб. Челны.
Опытным путем выяснил, что показания пробега нужно делить на 1.77 для расчёта правильного значения. То же и со скоростью.
Подо мной амортизатор на Kugoo вполне ощутим, ехать заметно мягче, чем на Wenbo.
@@ДедулийЧерныйу меня коэффициент перерасчёта пробега 1,48.
Судя по всему, спидометр там тоже для красоты! показания ни как не меняются, если двигаешься на какой либо выбранной скорости и начнешь ускоряться за счет ассистента(есть в версиях Kirin V3 Pro), но стоит при этом переключить скорость(не трогая ручку газа), показания изменятся, в том числе и в меньшую сторону(например с 3 на 2 или 1), при этом скорость движения не меняется
за счет ассистента ускоряется до максимальной скорости не зависимо от выбранной скорости на переключателе
какой пробег реальный у того что на 60 а/ч?
Проверял оба на максимальный пробег. При плавной езде с крейсерской скоростью в районе 25-35 км/ч Kugoo проехал 62 км, Wenbo хватило на 88 км. Соотношение асфальт/грунт примерно 70/30. Такие результаты получились при температуре воздуха в районе +20. При околонулевой температуре едут примерно на 10-12% меньше. Мой вес 95 кг.
@@ДедулийЧерный Насколько реально хотя бы километров 5 на педалях доехать если аккумулятор разрядился? Только пешком толкать?
@@dmitriysintsov8348 С горы съехать если только. По ровному асфальту метров через 50 дыхание заканчивается.
@@dmitriysintsov8348 Чтоб на педалях можно было ехать, это нужна нормальная кассета со скоростями у фетбайка например хуго v 4 фетбайк такая есть и там грамотно совмещается с ассистентом
Я раз 5 толкал про + ... Педали снял. Толькать по прямой не тяжело. Но всё равно был через 5 км весь и мокрый от пота. По переходу его один с весом 75 я не вытягивал. Прохожие помогали
Почём такой аппарат?
Актуальные цены легко находятся в сети интернет)
При езде заднее колесо снизу вверх бьёт по контроллеру и по багажнику или нет? Наверное бьёт. Могли бы багажник на 20 см выше сделать. Чтобы не мешало ходу задней подвески.
ruclips.net/video/8EhIxEmidpk/видео.htmlsi=xbNG0_JTgdfekE3V
@@ЛайлРиз Колесо не бьёт. Это физически невозможно. )
Купил точно такой же Kugoo Kirin V3 Pro, как на видео и появились так же как и у автора этого ролика к "дисплею, вело-компьютеру. монитору" вопросы по его настройке. По показанию вело-компьютера проехал без остановки, по пересеченной местности порядка 35 км. на дисплее есть "кирпичики" разрядки аккумулятора, так самое удивительное, то, что только один дальний от красного "кирпичика" поморгал и опять стал светиться зеленым!!!??? Режима рекупирации в этом электровелике точно - нет!!! На самом аккумуляторе проверочного дисплея в виде свето-диодов при нажатии кнопки тоже нет. Получается насколько разряжен аккумулятор понятия нет. Подозреваю, что на вело-компьютере выставлены изначально неправильные показания, как на вольтаж , так и на "дюймовость" т.е. размер колеса и возможно еще чего то. Смотрел видео где девушка делает правильную установку данных параметров, но проблема в том, что там другой дисплей и самое главное там есть кнопка "М" т.е. "mode". У меня этой кнопки нет, хотя у ручки газа присутствует непонятный черный квадрат, который тоже не понятно какую функцию несет. УВАЖАЕМЫЕ !!!!!!!!! УБЕДИТЕЛЬНАЯ ПРОСЬБА, КТО ЗНАЕТ КАК ВОЙТИ В МЕНЮ ЭТОГО КИТАЙСКОГО ЧУДО-ПЕПЕЛАЦА, ПОЖАЛУЙСТА НАПИШИТЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Залейте его черной лентой и забудте 😂
Какой у вас рост? Удобно сидеть на куго? Кажется руль низко расположен
@@дмитрийберников-п9ы 188 см
Сидеть можно, если ноги на педалях. На площадку ставить не очень комфортно.
@@ДедулийЧерный спасибо. А руль не слишком низко расположен? У меня примерно такой же рост. 183