Cool ! J’ai la 2019 mais en regardant je crois que ma fourche est identique. Je compte à terme mettre un kit ressort upgrade. Pour l’instant je la relève de 3,5 cm avec un kit de biellettes. Cela va diminuer la chasse et augmenter ma garde au sol. Merci pour cette vidéo.
Merci ;) Non, pas de vérification de serrage à la clé dynamo, seul les tés sont un peu délicats, il faut éviter de serrer trop fort pour ne pas écraser les tubes. Hélas, je n'ai pas l'outillage pour serrer de la visserie BTR à la clé dynamométrique.
Cool ! J’ai la 2019 mais en regardant je crois que ma fourche est identique. Je compte à terme mettre un kit ressort upgrade. Pour l’instant je la relève de 3,5 cm avec un kit de biellettes. Cela va diminuer la chasse et augmenter ma garde au sol. Merci pour cette vidéo.
Avec plaisir 😉. Sur ta 2019, tu as une fourche classique en effet. Ensuite, il y a eu des fourches inversées 😉
Bonjour, je dois changer ces fichus joint spy qui fuient, ce qui n'est pas normal. Cette vidéo permet un début de réflexion sur sa faisabilité.
Hello,
Vidéo intéressante !
Vous ne vérifiez pas les couples de serrage à la clé dynamométrique ? il n'y a pas de danger sur ce point ?
Merci ;) Non, pas de vérification de serrage à la clé dynamo, seul les tés sont un peu délicats, il faut éviter de serrer trop fort pour ne pas écraser les tubes. Hélas, je n'ai pas l'outillage pour serrer de la visserie BTR à la clé dynamométrique.
Remonter une fourche sans y appliquer les couples de serrage ? Le truc à ne pas faire...