Я покупал и ремонтировал свой Урал насмотревшись твоих, Санчо, видео - Как давно это было!!!! Сейчас смотрю и прям ностальгия за душу берёт! Спасибо тебе огромное! Ждём новых выпусков про Урал! Довидзенья!
Снова на экране, снова с нами Саня! Снова, снова, снова, он расскажет про Урал! Снова, снова, снова, снова с нами Саня, снова будет сага, как Урал расшевелить! (По вступительной музыке КВН). Ура! Интересно как прежде. Тоже есть Урал, гоняю на нём уже пять лет, благодаря помощи Сани. Купил после того как посмотрел о путешествии Александра в Монголию, успел до резкого повышения цен на б/у мотоциклы. И, восстановил благодаря его видеоурокам!
Просто настоящий кайф каждое пятничное утро. Спасибо, Санчо 🤝 Про фильтр из лёски это вообще открытие для меня, что так раньше делали. Век живи-век учись ))
В стриме Санчо говорил, что скорее подработка. Ну а что, когда человек делает то, что ему нравится, и еще и за это платят - это же отлично 😅 И мы еще и смотрим на это)) Только вопрос в том, нравится ли Санчо чинить чужие, а не свои мотоциклы)))
АЛЕКСАНДР приветствую ! С большим удовольствием смотрел ВАШЕ видео и процесс работы . У меня когда то были тяжёлые мотоциклы ,, ДНЕПР ,, и ,, УРАЛ ,, , поэтому наблюдать за тем что ВЫ делаете мне было очень интересно . Всё правильно , грамотно , точно , чётко и по делу . Да , ВЫ правильно сказали , что карбюраторы должны быть одинаковы , но в крайнем случае можно поставить и разные , лишь бы они совпадали по своим основным параметрам . Жаль что ВЫ не завели мотоцикл , хотелось бы посмотреть и послушать результат работы .
Приветик! Очень рада за тебя, что снял гараж и наконец можешь снимать то, что тебе нравится и в любом количестве. Как я писала под другим видео, что сейчас ролики попрут, как грибы 😅 Привет Танюшке и Мишке, смотрю вас примерно с 2019 года 😊
Вспоминаю себя много лет назад, когда снимал эту леску и мыл её под струёй горячей воды с хоз мылом, а потом замачивал с порошком. Ну не знал я тогда чё к чему😁
Санчо, не пропускаю жодного відео з часів побудови Охламона. Завжди чекаю нового відео! Самий кращий мото-блогер! Дуже подобається твої подорожі, і технічний контент! Радий що у тебе все добре! Чесно думав що ти Урал заведеш, але то мабуть в наступній серії!😮
Для дальняков только монокарб! Простота обслуживания, регулировки, экономичность, все в монокарбюраторной системе соединилось. Два карбюратора нужны зимой, или для энергичных заездов по бездорожью.
Як ты па-заліхвацку пракладкі высек галоўкамі! Санчо, твае відэа не толікі прыемныя але яшчэ і карысныя. Як заўсёды - падабайка! І чакаем новых выпускаў.
В ваших широтах должен быть доступен состав для пропитки воздушных фильтров - спрей или пляшка, синя липкая жидкость. Для подобных фильтров незаменимая вещь
Да инерционно масляній фильтр наглядно показываетколичество грязи не попавшее в двигатель,чистил филькр запоржца Досал спресованый корж по форме точно повторяющий внутреннюю часть корпуса фильтра,думаю что я был первым ктооткрыл корпус фильтра с момента выпуска автомобиля, я был слегка офигевший от увиденного
Бензин с этанолом (спиртом), когда долго стоит в баке такие сомпли появляются, залил нужно выкатывать. В некоторых странах во все марки добавляют и чистый бензин не купить вовсе.
Стоит подумать над тепловой прокладкой для карбюратора. У меня на одиночке соло стоят толстые 6 мм из материала для плат, при остановке кипят иногда и парами переполняют мотор и воздухан
До армии работал электромонтером, кидал проводку в квартирах офисах, в армии как-то заставили кидать в общежитие электропроводку, начал работать и почувствовал что-то родное своё, как будто дома... Наверно у Сани также
По заводу прокладки должны из 2мм паронита стоять между карбюратором и головкой. Они служат теплоизолятором. На к65 оригинальных я не встречал стальных заслонок. Все они были латунные. Стальные заслонки, покрытые медью, идут на китайских карбюраторах/ремкомплектах.
Саня привет, обрастай хорошим инструментом, а то такая отвёртка боль. Для фильтров есть же пропитка специальная, она была бы не лучше для лески? А вообще приятно посмотреть, как ты трудишься. Я так понимаю зимой отапливается будешь электричеством, не думал про буржуечку?
@@MotoSancho было интересно узнать лучше пропитка или нет, понятно что масло было под рукой. Это всего лишь вопрос, я не Хейтер. Мото техникой не увлекаюсь, но благодаря твоим видео стало интересно.
Эти гофры называют семяпроводы ( от сеялки) и они являются злом так как дергаются при работе и меняют соотношение воздуха к топлива в смеси. Да и прокладки бы надо толщиной 3.5мм под карбюраторы поставить чтоб бензин не закипал
Воздух посильнее, полный разбор. Иногда нужно применить мягкую медь чтоб протыкать отверстия малые . иногда замочить в лимонной кислоте, она окислы в каналах снимает. Дросселя нужно выправить одинаково чтоб закрывали обе их пластины , собрать идентичные карбы максимально одинаковыми по всем мелочам. У меня есть видео про карбы и их ремонт , отстройка пол одну руку мастера
@@jackmartini8754 это мало что меняет. Я маргинал пролетариат, из деревни, у меня нет гуманитарного образования, только техническое. Гуманитарное поверх испортило бы всё
Добрый день Санчо причину так и не нашол,аж левый карб загорелся,вот так хлопнул в карб,на холостых работает,наоткрытой дрос. заслонке глохнет,подскажи пожалуйста
Я помню Отцовский Урал перепал по наследству от Деда зелёный 650 кубовый 1985 года с одной выхлопной с старыми карбюраторами и головами старого образца все в оригинале и зажигание кулачковое 12 волтовым оборудованием сколько он проблем создавал с сосвоими настройками с проблемами запуска бракованный движок какой-то был то один цылиндр не работает то другой вобщем-то не Мотоцикл а геморрой я тогда только учился на нем ездить изучал его конструкцию по ходу дела иразберал его и собирал и пытался настраивать но как-то смешно получалось седня он работает отлично синхроно но а завтра по любому от казывал левый или правый цилиндр личилось ето все заменой свичей или лигулировкой зажигания в общем когда уезжал из Казахстана в Германию продал лишь Мотоцикл без мотора он в итоге заклинил отдельные запчасти в том числе закончилась жизнь уральского движка лишь погибелью коленвала !!!
У к-63т одно слабое место, резинка на запорной игле, от простоя она усыхает, и потом начинает течь карбюратор, пока не расбухнет. Зато у к-63 хорошая эмульсионая трубка с отверстиями, у к-68 к примеру трубка сплошная
Дорогой и всеми нами любимый Александр, Дорогой Мотосанчо! я очень люблю смотреть Ваши ролики! и всегда радуюсь выходу новых! Но у нас в России сейчас ( не у всех, но у многих) проблемы с просмотром Роликов на Ютубе. Даже ВПН-ы не помогают часто. Поэтому большая к Вам просьба, начать выкладывать ролики на альтернативных площадках, Например РУТУБ или ВК ! Потому что очень хочется их смотреть, но нет обьективной возможности! Пожалуйста!
Любой толковый ВПН прекрасно справляется. Живу в России, не пользуюсь подментованными платформами, чего и вам желаю. А уж рекламироваьь их тут - вообще зашквар.
Интересно а почему именно 1,3 оборота? Кто то на рекомендуемой регулировке просто ездил? Сегодня только перебрал на своем к63т итог на левом винт качества 2,5 оборота на правом 2
Разве проставки не для замены карбов использовались? По сравнению с К301 у К63Т фланец повернут на 90 градусов. Для этого и проставки, а не для мифического закипания бензина
@@josmiths5154 проставки текстолитовые нужно ставить. Между карбюратором и головой. Или хотя бы толстые проставки. Бензин реально начинает закипать при движении на малой скорости.
Добавлю, карбюраторы разные, как же их можно регулировать, в книге по эксплуатации Урал, не описано случаев регулировки разных карбюраторов, к тому-же прокладка очень тонкая топливо будет нагревается это сто 💯 процентов, как-то это почему то не учитывается
@@ПавелАлександравич Здравствуйте ПАВЕЛ ! Резонно , об этом я как то не подумал . Но поскольку Московский Тракторист ничего об этом не написал в своём комментарии , а здесь ролик про мотоцикл ,, УРАЛ ,, то я и предположил что у него тоже такой же мотоцикл и что с него где то слупили 7 000 р именно за регулировку клапанов ,, УРАЛА ,, . Но даже если взять те импортные мотоциклы о которых ВЫ ПАВЕЛ пишите , то почему за регулировку их клапанов такая высокая сумма , они что , эти клапана золотые ? А может дело всё таки в людской алчности и потому цены на те импортные мотоциклы и на их обслуживание космические , а равно и на другую подобную технику ?
Смотрю ролик , и такое впечатление, что сейчас в комнате бензином запахнет.
Спасибо за видео, Санчо!😊
Саша это возвращение старых и добрых времён! Лайк и в топ!
"Говорящие руки"-моя любимая рубрика.
Я покупал и ремонтировал свой Урал насмотревшись твоих, Санчо, видео - Как давно это было!!!! Сейчас смотрю и прям ностальгия за душу берёт! Спасибо тебе огромное! Ждём новых выпусков про Урал! Довидзенья!
Снова на экране, снова с нами Саня! Снова, снова, снова, он расскажет про Урал! Снова, снова, снова, снова с нами Саня, снова будет сага, как Урал расшевелить!
(По вступительной музыке КВН). Ура! Интересно как прежде. Тоже есть Урал, гоняю на нём уже пять лет, благодаря помощи Сани. Купил после того как посмотрел о путешествии Александра в Монголию, успел до резкого повышения цен на б/у мотоциклы. И, восстановил благодаря его видеоурокам!
Просто настоящий кайф каждое пятничное утро. Спасибо, Санчо 🤝
Про фильтр из лёски это вообще открытие для меня, что так раньше делали. Век живи-век учись ))
Здравствуй Александр тёзка Я каждый раз довёз как ты справляешься с мотоциклом и твоё творчество мне нравится Александр
Похоже бизнес в виде мотомастерской вырисовывается)
В стриме Санчо говорил, что скорее подработка. Ну а что, когда человек делает то, что ему нравится, и еще и за это платят - это же отлично 😅 И мы еще и смотрим на это)) Только вопрос в том, нравится ли Санчо чинить чужие, а не свои мотоциклы)))
Тем более, Санчо заканчивает работу в 16,00. Времени вагон..
@@Какдела-н1й Уверен, что Александр занимается интересным для себя делом, а то что мотоциклы не его, лишь нелепая формальность)
@@Какдела-н1й Когда хобби становится источником дохода со временем начинаешь ненавидеть это занятие.
@@theBeliy80 спорно. Говорят ведь, что заниматься нужно как раз хобби и тем, что интересно, а не ходить на ненавистную работу и там выгорать...
Санчо вернулся на круги своя, запечатлился с уралами на всю жизнь)))
Медитавне відео від Санчо!
Дякую Сшко!
Может бизнес покатит, желаю успехов во всех начинаниях, так как талант в ремонте большой , а в подаче материала огромный
Здравствуй Александр ! Рад вспомнить былые времена, твой подход к делу дает уверенность в положительном результате.
МотоДроздов 300 лет тебе процветания
Саша очень соскучился по «Уралу» и «Днепру»! Значит, скоро увидим новые ролики с ними из Беларуси! 😂😂
очень круто, очень познавательно смотрю и запоминаю, в деревню приеду и свой урал начну делать. Желаю больших успехов в мотомастерской.
Взаимно успехов!
Привет Саша вернулся в свою стихию очень классно
АЛЕКСАНДР приветствую ! С большим удовольствием смотрел ВАШЕ видео и процесс работы . У меня когда то были тяжёлые мотоциклы ,, ДНЕПР ,, и ,, УРАЛ ,, , поэтому наблюдать за тем что ВЫ делаете мне было очень интересно . Всё правильно , грамотно , точно , чётко и по делу . Да , ВЫ правильно сказали , что карбюраторы должны быть одинаковы , но в крайнем случае можно поставить и разные , лишь бы они совпадали по своим основным параметрам . Жаль что ВЫ не завели мотоцикл , хотелось бы посмотреть и послушать результат работы .
Санчо, спасибо за видео. Соскучился я по такому контенту. Попроси Лёху, пусть буржуйку из твоей мастерской демонтирует и пришлёт
Наверное мотоцикла Урал ! Спасибо , Александр! Доброго дня Вам !
Спасибо. Не заметил)
Ну наконец-то то)народный контент для простых работяг😊
Не считаю себя простым работягой. Пусть будет "Для любителей советских мотоциклов"
@@StimLife вас следовало арестовать. За то, что вы не любите пролетариат.
@@mypucmmypucm5283 Я даже слов таких древних не знаю и знать не особо хочу и слава богу🫣😅
*Саша , здравствуй ! Смотрим внимательно !!!*
Доброе утро 👋😎!Рад видеть тебя добрьій мотоциклист 🤝!Привет от Сильвера,и хорошего дня 👍!☮️✌️🏍️
Добренько, я думал запуск будет.) Видео понравилось.
Приветик!
Очень рада за тебя, что снял гараж и наконец можешь снимать то, что тебе нравится и в любом количестве. Как я писала под другим видео, что сейчас ролики попрут, как грибы 😅
Привет Танюшке и Мишке, смотрю вас примерно с 2019 года 😊
Шикарная серия под утренний кофеёк, жду продолжения!
Вот это понимаю канал по теме
Гофры на впуске - зло. Обычные патрубки стоят копейки и не мешают потоку воздуха.
скажи это всем деревенским мотоциклам которые проехали тысячи км на гофрах
Век живи - век учись!
Вспоминаю себя много лет назад, когда снимал эту леску и мыл её под струёй горячей воды с хоз мылом, а потом замачивал с порошком. Ну не знал я тогда чё к чему😁
Прям провалился в ностальгию, очень давно перебирал к62 на планете, потом заменил на Iikov, потом купил на толкучке к68. Эх, хочется туда вернуться.
саньчо так не хватает твоего синего урала. давай санёк мы за тебя.
Ждём , мастерскую
Бензин от Василия Алибабаевича )))
Санчо, совет тебе по звуку в трещетках вообще смазки нет разбери их и набей литолом, я так сделал стали тише и мягче крутить)
Санчо, не пропускаю жодного відео з часів побудови Охламона. Завжди чекаю нового відео! Самий кращий мото-блогер! Дуже подобається твої подорожі, і технічний контент! Радий що у тебе все добре! Чесно думав що ти Урал заведеш, але то мабуть в наступній серії!😮
Привет. Спасибо!
Санчо! Мира тебе🤙
Дай уже свой вердикт, успокой мою душу...😊
К65, К68 или ПЗ на Урал колясыч, для дальняков
Для дальняков только монокарб! Простота обслуживания, регулировки, экономичность, все в монокарбюраторной системе соединилось.
Два карбюратора нужны зимой, или для энергичных заездов по бездорожью.
@@MotoSancho спасибо ✌️
На будущее, купи контейнер с крышкой, закинул туда пробрызгал, подождал, помотылял пару раз и будет счастье. Можно кисточкой жосткой помочь.
Вселенная настолько очистилась, что Санчо снова начал ковырять Уралы)
👍👍👍
Санчо соскучился
Ну блин. А то иномарки эти беспонтовые не интересно смотреть
😂😂
путин умер?
Як ты па-заліхвацку пракладкі высек галоўкамі! Санчо, твае відэа не толікі прыемныя але яшчэ і карысныя. Як заўсёды - падабайка! І чакаем новых выпускаў.
табе лайк за беларускую мову.
Мотоцыклы супер👍
Мастер! Здорово!
Спасибо за Урал!
Санчо приезжай в Дагестан ещё
В ваших широтах должен быть доступен состав для пропитки воздушных фильтров - спрей или пляшка, синя липкая жидкость. Для подобных фильтров незаменимая вещь
Да инерционно масляній фильтр наглядно показываетколичество грязи не попавшее в двигатель,чистил филькр запоржца Досал спресованый корж по форме точно повторяющий внутреннюю часть корпуса фильтра,думаю что я был первым ктооткрыл корпус фильтра с момента выпуска автомобиля, я был слегка офигевший от увиденного
Лайкаем Санчо ❤
Красавчик!
Превосходно❤😂❤😂
Бензин с этанолом (спиртом), когда долго стоит в баке такие сомпли появляются, залил нужно выкатывать. В некоторых странах во все марки добавляют и чистый бензин не купить вовсе.
Дякую за відео.
Стоит подумать над тепловой прокладкой для карбюратора. У меня на одиночке соло стоят толстые 6 мм из материала для плат, при остановке кипят иногда и парами переполняют мотор и воздухан
👍👍👍
До армии работал электромонтером, кидал проводку в квартирах офисах, в армии как-то заставили кидать в общежитие электропроводку, начал работать и почувствовал что-то родное своё, как будто дома... Наверно у Сани также
спасибо саша
Санче. А кроссовый мотоцикл тоже в ремонт пригнали?
Могу посоветовать в качестве плоскогубцев тонких взять тн клещи электрика
Вот это интересно😂
По заводу прокладки должны из 2мм паронита стоять между карбюратором и головкой. Они служат теплоизолятором. На к65 оригинальных я не встречал стальных заслонок. Все они были латунные. Стальные заслонки, покрытые медью, идут на китайских карбюраторах/ремкомплектах.
Там и стоит ремкомплект китай на к-65т потому что поплавок не оригинал видно по цвету и нет по середине пояска......
👍
Саня привет, обрастай хорошим инструментом, а то такая отвёртка боль.
Для фильтров есть же пропитка специальная, она была бы не лучше для лески? А вообще приятно посмотреть, как ты трудишься.
Я так понимаю зимой отапливается будешь электричеством, не думал про буржуечку?
Специальной пропитки у меня нет, да и зачем покупать если эти фильтры рассчитаны на пропитку моторным маслом?
@@MotoSancho было интересно узнать лучше пропитка или нет, понятно что масло было под рукой. Это всего лишь вопрос, я не Хейтер. Мото техникой не увлекаюсь, но благодаря твоим видео стало интересно.
Когда выпускался этот мотоцикл, про спецпропитки никто не слышал, поэтому обычное моторное масло.@@СергейСапожников-д5б
Мото Санчо , приветствую, а можешь сделать видео как отрегулировать карбюраторы? Было бы славно, просто ты , мне кажется ты лучше всех объясняешь…
Попробую)
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Эти гофры называют семяпроводы ( от сеялки) и они являются злом так как дергаются при работе и меняют соотношение воздуха к топлива в смеси. Да и прокладки бы надо толщиной 3.5мм под карбюраторы поставить чтоб бензин не закипал
Доброго времени суток участникам и подпищикам канала 👍❤!!
Воздух посильнее, полный разбор. Иногда нужно применить мягкую медь чтоб протыкать отверстия малые . иногда замочить в лимонной кислоте, она окислы в каналах снимает. Дросселя нужно выправить одинаково чтоб закрывали обе их пластины , собрать идентичные карбы максимально одинаковыми по всем мелочам. У меня есть видео про карбы и их ремонт , отстройка пол одну руку мастера
Не дросселЯ, а дрОссели
@@jackmartini8754 это мало что меняет. Я маргинал пролетариат, из деревни, у меня нет гуманитарного образования, только техническое. Гуманитарное поверх испортило бы всё
@@Ruinskiy проще дурачком прикинуться? Ты применяешь именно технические термины, какой ты нах технарь? Так себе - местный балабол получается
Александр ты как специалист по ГБО, можно ли на Урал установить ГБО чисто теоретически интересно.
Чисто теоретически могу)
К стати совсем забыл. Проверь фланци на карбюраторов на плоскость. Ибо они очень часто бывают согнуты по дуге
Добрый день Санчо причину так и не нашол,аж левый карб загорелся,вот так хлопнул в карб,на холостых работает,наоткрытой дрос. заслонке глохнет,подскажи пожалуйста
Александр, на этом мотоцикле задний фонарь нового образца, а фара старого? Я верно заметил? Что-то менялось или это что за экспортная комплектация? :)
Эта комплектация называется "слепили из того что было". Там много чего намешано.
Кажется фара там вообще от Днепра МТ9 или МВ 650.
Как это Санчо правой рукой лихо написал? А мпотом спомнил, что я левша😂
А какие заводские патрубки?? на воздушный фильтр, новодел что щас продают через месяц потрескуются
щось нове в синхронізації))
Более точная синхронизация этим карбюраторам не нужна. Две перегазовки и происходит полный сброс настроек))
Я помню Отцовский Урал перепал по наследству от Деда зелёный 650 кубовый 1985 года с одной выхлопной с старыми карбюраторами и головами старого образца все в оригинале и зажигание кулачковое 12 волтовым оборудованием сколько он проблем создавал с сосвоими настройками с проблемами запуска бракованный движок какой-то был то один цылиндр не работает то другой вобщем-то не Мотоцикл а геморрой я тогда только учился на нем ездить изучал его конструкцию по ходу дела иразберал его и собирал и пытался настраивать но как-то смешно получалось седня он работает отлично синхроно но а завтра по любому от казывал левый или правый цилиндр личилось ето все заменой свичей или лигулировкой зажигания в общем когда уезжал из Казахстана в Германию продал лишь Мотоцикл без мотора он в итоге заклинил отдельные запчасти в том числе закончилась жизнь уральского движка лишь погибелью коленвала !!!
У к-63т одно слабое место, резинка на запорной игле, от простоя она усыхает, и потом начинает течь карбюратор, пока не расбухнет. Зато у к-63 хорошая эмульсионая трубка с отверстиями, у к-68 к примеру трубка сплошная
Замените их карбюраторами JAWA, и, по моему опыту, ситуация существенно изменится.
Да, да. Явовские Jikov ставили на днепры и уралы задолго до появления китайских PZ и PVK.
Саня откуда в Польше запчасти на Урал?
Что-то привозят из Украины, что-то делают здесь на небольших фабриках. Малый бизнес способен создать все, на что есть спрос.
Норм
Кажется, бензин просто старый, где-то долго хранился, и присадки начали разлагаются.
Плохо, что не показал как прочищал,контролировал и продувал жиклеры,это было бы полезно!
Дорогой и всеми нами любимый Александр, Дорогой Мотосанчо! я очень люблю смотреть Ваши ролики! и всегда радуюсь выходу новых! Но у нас в России сейчас ( не у всех, но у многих) проблемы с просмотром Роликов на Ютубе. Даже ВПН-ы не помогают часто. Поэтому большая к Вам просьба, начать выкладывать ролики на альтернативных площадках, Например РУТУБ или ВК ! Потому что очень хочется их смотреть, но нет обьективной возможности! Пожалуйста!
Любой толковый ВПН прекрасно справляется.
Живу в России, не пользуюсь подментованными платформами, чего и вам желаю.
А уж рекламироваьь их тут - вообще зашквар.
😀
Интересно что там за эндуро стоит на заднем плане)
Интересно а почему именно 1,3 оборота? Кто то на рекомендуемой регулировке просто ездил? Сегодня только перебрал на своем к63т итог на левом винт качества 2,5 оборота на правом 2
А я сегодня как раз регулировал карбюраторы. По итогу "горка" нашлась на 2,5 оборота.
Саш в фильтре сидела брюнетка, а ты её сделал рыжей, да ещё маслом обработал.
В идеале там должна сидеть блондинка))
Проставки нужны под карбы. Бензин будет закипать при прогреве
Разве проставки не для замены карбов использовались? По сравнению с К301 у К63Т фланец повернут на 90 градусов. Для этого и проставки, а не для мифического закипания бензина
@@josmiths5154 проставки текстолитовые нужно ставить. Между карбюратором и головой. Или хотя бы толстые проставки. Бензин реально начинает закипать при движении на малой скорости.
Приветствую Санчо, а лично тебе что больше нравится Днепр или Урал? Какой из них ты бы выбрал для себя?
Самые лучшие оппозиты делает Honda )))
@@MotoSancho ты просто BMW не распробовал.
@@MotoSancho и Porsche)))
Подумай как будешь отапливать зимой гараж .
Буржуйку наверное нельзя использовать.
в повітряному фільтрі контактно- масляного типу мітка для мастила є.
То по суті, різниця карбів тільки в регулюванні голки? В одній січення а в іншій різьба.
Получается так. Других отличий не увидел.
збагачувачі трохи різні. тут вже хтось нашаманив.
Видать в бензин каких то присадок насыпано, реакция пошла и выпал осадок или хлопья.
Все по толку, до дрібниць, добре виходить..
А как же патрубок фильтра, разве он не должен быть повернут влево и соединен с сопуном
Весь этот мотоцикл собран из разных. Кпп и фильтр днепровские, движок ураловский, не удивительно что у них сапуны не совпали.
Гофры на впуске похожи на слив в стиральных машинах😂, они не мбс
Путанка в фильтр подходит пакет из под лука или картофеля.
Добавлю, карбюраторы разные, как же их можно регулировать, в книге по эксплуатации Урал, не описано случаев регулировки разных карбюраторов, к тому-же прокладка очень тонкая топливо будет нагревается это сто 💯 процентов, как-то это почему то не учитывается
Перший😂
К тебе в подмастерье можно? Цены на ремонт мото техники огромные за регулировку клапанов 7000 р запросили.. Пора самому учится😂
Нашел грамотное видео, посмотрел и повторил, не ахти там наука
7000 ? Кто такой алчный до денег ?
Чего , 7 000 р за регулировку клапанов ??? Это где же такие жадюги водятся , что такие цены ломят ?
@@garmonistyuraну и потом выясняется что это какой нибудь спортачь литровый и ещё чего веселее например дукати )))
@@ПавелАлександравич Здравствуйте ПАВЕЛ ! Резонно , об этом я как то не подумал . Но поскольку Московский Тракторист ничего об этом не написал в своём комментарии , а здесь ролик про мотоцикл ,, УРАЛ ,, то я и предположил что у него тоже такой же мотоцикл и что с него где то слупили 7 000 р именно за регулировку клапанов ,, УРАЛА ,, . Но даже если взять те импортные мотоциклы о которых ВЫ ПАВЕЛ пишите , то почему за регулировку их клапанов такая высокая сумма , они что , эти клапана золотые ? А может дело всё таки в людской алчности и потому цены на те импортные мотоциклы и на их обслуживание космические , а равно и на другую подобную технику ?
Привет Санчо как дела у вас ? Скажи как твой Урал и Днепр поживают просто давно тебя несмотрел
По-хорошему тут нужна ультразвуковая мойка. Чтобы каналы внутри тоже очистились
У бывалых оппозитчиков ключ на 13 для карбов согнутый буквой Г